Instalación autopropulsada antiaérea Sd.Kfz.251 / 21 (Alemania)

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En el otoño de 1943, el comando alemán ordenó el desarrollo de una prometedora unidad autopropulsada antiaérea basada en la tecnología existente. De acuerdo con este orden, la industria fue instalar una pistola antiaérea 251 cm FlaK 2 en el portador de personal blindado semi-rastreado Sd.Kfz.38. Este ZSU permitió resolver algunos problemas, pero las características reales de la máquina eran insuficientes. En el verano del próximo año, se hizo un nuevo intento de crear un arma autopropulsada antiaérea basada en productos existentes. Este proyecto se mantuvo en historias bajo el nombre Sd.Kfz.251 / 21.

Con todas sus ventajas, la ZSU con la pistola 20-mm tuvo algunos inconvenientes. En primer lugar, el ejército no estaba muy contento con su velocidad de disparo, lo que no le permitía crear la densidad de fuego necesaria para destruir los objetivos aéreos modernos. El índice de fuego práctico de una sola pistola no superó las rondas de 250-260 por minuto, lo que redujo la efectividad del trabajo de combate. Por esta razón, el nuevo cañón autopropulsado antiaéreo iba a estar equipado con más armas de fuego rápido. Con un aumento significativo en la tasa de disparos, los militares estaban incluso dispuestos a aceptar una reducción en el calibre de las armas.



Luego de analizar las oportunidades disponibles, se formaron los términos de referencia para el nuevo proyecto. Como base para el próximo vehículo de combate, se debe utilizar el transporte de personal blindado de serie Sd.Kfz.251. Se requirió equiparlo con la instalación de ametralladoras de gran calibre del tipo Drilling MG 151. Con una cierta reducción en el poder de las municiones debido a un calibre más pequeño, tal armamento hizo posible lograr un cierto aumento de la potencia de fuego mediante el disparo simultáneo de tres ametralladoras con una alta velocidad de disparo. El inicio del nuevo proyecto se dio a principios de 1944.

Instalación autopropulsada antiaérea Sd.Kfz.251 / 21 (Alemania)
Reconstrucción moderna de la imagen de ZSU Sd.Kfz.251 / 21. Figura Tanques-encyclopedia.com


El nuevo proyecto recibió una designación que refleja su propósito y los principales elementos estructurales. El nombre principal era mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 - literalmente "Vehículo blindado medio con la instalación de ametralladoras MG 151". También se utilizaron la notación Sd.Kfz.251 / 21 y Gerät 921. Todos estos nombres tienen diferentes orígenes, pero son equivalentes y se pueden aplicar en paralelo.

Como base para un prometedor cañón autopropulsado antiaéreo se eligió el vehículo blindado mediano Sonderkraftfahrzeug 251. Esta máquina fue producida en masa en grandes cantidades y fue utilizada de la manera más activa por las tropas, tanto en la configuración inicial como en la base para equipos especializados. Por ejemplo, un transporte blindado de personal ya se ha convertido en la base de un ZSU con una pistola 20-mm. Ahora debería haberse convertido en portador de una nueva versión de armas para la defensa aérea.

El Sd.Kfz.251 BTR recibió un cuerpo blindado hecho de hojas de 8 a 14,5 de mm mm de grosor, protegiendo a la tripulación y las unidades de balas o fragmentos. El casco estaba dividido en un compartimiento del motor relativamente pequeño y un compartimiento grande con tripulación, destinado a acomodar a la tripulación y la fuerza de aterrizaje. En el nuevo proyecto en el sitio del compartimiento de la tropa se propuso colocar armas. Para la instalación de nuevas armas se deben aplicar algunas modificaciones del cuerpo. Así, los sistemas para la instalación de ametralladoras debían aparecer dentro del compartimiento de combate, y desde arriba se propuso cubrirlo con agregados de un nuevo diseño original.


Vista general de cañones autopropulsados. Foto de Chamberlain P., Doyle H. "Referencia alemana completa tanques y cañones autopropulsados ​​de la Segunda Guerra Mundial "


La funda de armadura Sd.Kfz.251 en las primeras versiones tenía una forma compleja formada por varias hojas de diferente grosor. En particular, había un techo del compartimiento del motor con partes laterales biseladas, los lados del compartimiento habitable consistían en las hojas inferiores extendidas hacia afuera y la parte superior inclinada hacia adentro, y la popa tenía forma de cuña. En la versión de actualización de Sd.Kfz.251 Ausf.D, se utilizó un caso actualizado de diseño simplificado. El diseño de los laterales del motor y los compartimentos habitables ha cambiado. La alimentación ahora consistía en una hoja inclinada hacia atrás.

Independientemente del tipo de chasis base, el ZdS Sd.Kfz.251 / 21 debía estar equipado con una nueva superestructura de armadura de un diseño específico. Detrás del pequeño techo del compartimiento habitable utilizado en el diseño básico, fue necesario instalar una pequeña estructura rectangular en planta que consta de láminas inclinadas de una pequeña altura. Dentro de esta unidad debe ubicarse la ametralladora. No se utilizó el techo detrás de este diseño, que proporcionaba acceso a la ametralladora de popa.

Los portaequipajes blindados del modelo base estaban equipados con motores de carburador Maybach HL 42TUKRM con caballos de fuerza 99. La transmisión manual del automóvil se basaba en una caja de cambios con cuatro velocidades de avance y dos marchas hacia atrás. Además, había dos modos separados con diferentes proporciones para conducir en la carretera y en terrenos difíciles. Con la ayuda de la transmisión, el par motor se entregó a las ruedas de tracción delanteras de las pistas.


Instalación de ametralladora MG 151, que se ha convertido en un trofeo de los aliados. Foto Ww2history.ru


Como parte del chasis había un eje delantero con una suspensión de resorte, en el que se encontraban las ruedas de dirección. Una unidad de propulsión rastreada estaba ubicada debajo del compartimento tripulado del casco. Tenía seis ruedas de carretera con barra de torsión individual en cada lado. Las pistas de patinaje se instalaron en orden escalonado en varias filas. Ruedas de tracción usadas con disposición delantera y guías de popa. El sistema de dirección y algunos conjuntos de transmisión se utilizaron para controlar el automóvil: solo se utilizaron ruedas para girar en un ángulo pequeño, en otros casos se utilizó una redistribución del par de torsión a las ruedas motrices.

En la parte central del compartimiento de combate, se propuso montar una unidad de pulgar con armamento de ametralladora. Este sistema era una versión modificada de la instalación de ametralladoras basada en el barco y difería en algunas características de diseño. En particular, para el montaje en un chasis autopropulsado en un pequeño compartimento de combate, tuvimos que desarrollar una nueva versión de protección de armadura y cambiar el sistema de extracción del forro.

En el soporte central, con la posibilidad de girar alrededor de un eje vertical, la instalación se adjuntó con dispositivos para montar tres ametralladoras de gran calibre. La plataforma rotatoria de la ametralladora estaba equipada con mandos manuales que apuntaban, lo que permitía disparar en cualquier dirección con ángulos de elevación de hasta 90 °. En la parte trasera del rotador había un soporte para el asiento del artillero. Del posible bombardeo de ametralladoras y artillero defendió blindaje blindado. En el sistema de balanceo con ametralladoras instaladas protección en forma de U en términos de forma, ensambladas a partir de hojas inclinadas. Con una ligera elevación de los troncos, la protección de la instalación se superpuso parcialmente con la otra armadura. En otras condiciones, al levantar troncos, ella podría dejar áreas desprotegidas.


Otra opción es la reconstrucción de la apariencia. Figura Pro-tank.ru


En los soportes de montaje, coloque tres ametralladoras 15-mm MG 151. Es оружие Estaba equipado con barriles de calibre 83 y utilizaba barriles automáticos basados ​​en retroceso. El suministro de cartuchos 15x96 mm se realizó utilizando cintas metálicas sueltas de las cajas correspondientes. La velocidad de disparo de la ametralladora alcanzó 700 rondas por minuto. Dependiendo del tipo de munición utilizada, la velocidad inicial de la bala podría alcanzar 1030 m / s, el rango de disparo efectivo excedió 2 km.

En la plataforma giratoria de la instalación de ametralladoras se adjuntaron tres cajas para colocar las municiones. La caja frontal en la operación estándar de la ZSU debía sostener la cinta con carcasas 400, dos laterales: en 250. Esta característica del almacenamiento de municiones se asoció con la inconveniencia de la caja frontal del equipo en comparación con el lado. También en la parte frontal de la instalación había una caja separada para restablecer los cartuchos y enlaces usados. Las ametralladoras se instalaron de tal manera que las ventanas para la expulsión de las mangas se dirigieran al eje longitudinal de todo el sistema. También había guías especiales para la remoción de mangas en la caja.

Cuando se agotan las municiones, el equipo autopropulsado podría usar municiones adicionales. Para el transporte de cintas adicionales con cartuchos había varias cajas en la popa del compartimiento de combate. La capacidad total de las cajas principal y adicional era de cartuchos 3000.


Instalación de ametralladora autopropulsada, vista superior. Foto por Leadwarrior.com


Como arma adicional, se ofreció a la tripulación el uso de la ametralladora MG 34 o MG 42 montada en montajes estándar en la popa del compartimiento de combate. Las municiones para esta arma se almacenaron cerca del apilamiento de cartuchos para ametralladoras antiaéreas.

Para manejar un prometedor cañón autopropulsado antiaéreo había una tripulación de seis personas. En frente del compartimiento habitable se colocaron el conductor y el comandante. En el asiento, montado en la ametralladora, se localiza el artillero. Se suponía que otros tres miembros de la tripulación debían trabajar bajo la cubierta del cuerpo blindado y recargar el armamento principal, así como realizar otras tareas, incluido el uso de la ametralladora de popa.

Después de la instalación de armas, la altura del vehículo de combate aumentó aproximadamente 2,2 m. La longitud se mantuvo en el nivel de 5,9 m, ancho - 2,1 m. Hubo un aumento significativo en la masa de combate. La movilidad del equipo se deterioró ligeramente en comparación con el soporte de personal blindado de la base. La velocidad máxima alcanzó 50 km / h, reserva de energía - menos de 300 km.


Máquina abandonada Sd.Kfz.251 / 21. Foto de Chamberlain P., Doyle H. "Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados ​​de la Segunda Guerra Mundial"


El desarrollo del proyecto mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 se completó en los primeros meses de 1944, después de lo cual se construyó un modelo prototipo. Sobre la base de las oportunidades disponibles, la industria ha fabricado un prototipo ZSU Sd.Kfz.251 / 21 basado en un transporte blindado de personal Ausf.C con la versión anterior del casco de un diseño más complejo. Esta máquina se ha probado con éxito y se recomendó para la producción en masa. Las características del autopropulsado resultante satisfacían completamente al cliente.

El uso de un chasis existente proporcionó la movilidad requerida y la facilidad de operación. El uso de una instalación de ametralladora construida, a su vez, hizo posible alcanzar velocidades de fuego suficientemente altas. Tres ametralladoras 15 mm juntas podrían hacer hasta 2100 rondas por minuto, lo que aumentó significativamente la posibilidad de golpear el objetivo. El aumento de la velocidad de disparo compensó completamente el retraso en el poder de las municiones en comparación con el cañón 20-mm FlaK 38.

La producción en serie de pistolas autopropulsadas Sd.Kfz.251 / 21 comenzó en el verano de ese año. Según diversas fuentes, los primeros automóviles del nuevo tipo fueron a las tropas en agosto. Curiosamente, cuando se lanzó la producción en serie, la industria alemana había abandonado la construcción de vehículos blindados de personal de modificaciones tempranas y comenzó a lanzar una versión de la "D" con un casco blindado simplificado. Por este motivo, todas las nuevas pistolas autopropulsadas con ametralladoras se produjeron precisamente sobre la base de dicho chasis. El prototipo basado en Sd.Kfz.251 Ausf.C, aparentemente, sigue siendo la única máquina de esta configuración.


Abandonado autopropulsado desde un ángulo diferente. Foto por Leadwarrior.com


Según algunas fuentes, hasta finales de 1944, se dispararon alrededor de doscientos y medio cañones autopropulsados ​​antiaéreos con ametralladoras de 15 mm. Este equipo fue enviado inmediatamente al frente, donde ingresó a las unidades antiaéreas de la Luftwaffe. Además, se menciona la operación de un pequeño número de vehículos blindados en otras ramas de las fuerzas armadas. Se utilizó un nuevo equipo para fortalecer las unidades antiaéreas para proteger a las tropas de las incursiones aviación el adversario

El calibre de las armas podría considerarse el principal inconveniente de la instalación de ametralladoras. Al final de 1944, se hizo una propuesta para crear una nueva versión del mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 con armas más potentes. Se propuso que las ametralladoras pesadas MG 151 fueran reemplazadas por cañones automáticos MG 151 / 20, creados en su base. Las pistolas utilizaban proyectiles tipo 20x82 mm y diferían de las ametralladoras algunas características aumentadas.

Para la instalación de nuevas armas se necesita refinamiento mínimo construir la instalación. De hecho, solo se tuvieron que cambiar los montajes y algunas partes que estaban en contacto directo con el arma. Además, el uso de nuevas armas ha llevado a una notable reducción de las municiones. En las cajas disponibles de la munición principal y adicional, solo se colocaron proyectiles 2000 en las cintas.

Según diversas fuentes, desde el final de 1944 del año y durante los primeros meses de 45, la industria alemana logró construir hasta 150 cañones autopropulsados ​​antiaéreos con sistemas de cañones construidos equipados con productos MG 151 / 20. Al igual que las máquinas de la modificación básica, esta técnica se envió a las partes antiaéreas de la Luftwaffe.


Soldados del Ejército Rojo aprenden trofeo ZSU. Foto Forum.warthunder.com


La tarea principal de ZSU mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 era proteger las fuerzas terrestres de los aviones enemigos, lo que para el final de 1944 se había convertido en una tarea especialmente importante. El uso de armas de fuego rápido en una instalación incorporada ha aumentado significativamente la probabilidad de golpear el objetivo. La creación de una versión de pistolas autopropulsadas con pistolas 20-mm aumentó adicionalmente la potencia de fuego de los vehículos de combate. Si es necesario, el artillero ZSU podría disparar no solo al aire, sino también a objetivos terrestres. En este caso, la derrota de la infantería y vehículos ligeramente blindados o desprotegidos. Las características curiosas de la operación de las armas autopropulsadas se mencionan en algunos informes de los Estados Unidos sobre la lucha. Entonces, se notó que Sd.Kfz.251 / 21 se usa para soportar fuerzas de tierra con mucha más frecuencia que en el rol inicial.

Después de la guerra, todos los cañones antiaéreos autopropulsados ​​que quedaban en las tropas compartieron el destino de una gran cantidad de otros vehículos. Como superfluo, fueron enviados para su desmontaje. Sin tener en cuenta los intereses de los museos y los futuros entusiastas de la tecnología, las personas responsables deben disponer de todas las muestras disponibles de las instalaciones antiaéreas. En la exposición de varios museos hay diferentes máquinas de la familia 251 de Sonderkraftfahrzeug, pero entre ellas no hay ZSU con el sistema Drilling MG 151.

Sobre la base de sus características, el mittlerer Schützenpanzerwagen Drilling MG 151 o Sd.Kfz.251 / 21 unidades autopropulsadas antiaéreas puede considerarse uno de los modelos alemanes más exitosos de este tipo de tecnología en un chasis semi-track. Debido a la elección correcta del sistema de armas, fue posible proporcionar una potencia de fuego aceptable con una buena maniobrabilidad. Sin embargo, el próximo modelo prometedor de equipo militar parecía demasiado tarde para tener un impacto notable en el curso de las batallas.


Residencia en:
http://pro-tank.ru/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://leadwarrior.com/
http://forum.axishistory.com/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados ​​de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
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10 comentarios
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  1. +1
    Agosto 22 2016
    Los alemanes estaban por delante de los aliados. No teníamos eso. Aparecieron solo después de la guerra.
    1. +1
      Agosto 22 2016
      Los alemanes estaban por delante de los aliados. No teníamos eso. Aparecieron solo después de la guerra.

      En ese momento, no teníamos vehículos blindados de transporte de personal como clase, pero había ZSU, basados ​​en camiones, con calibres muy decentes.
  2. +1
    Agosto 22 2016
    Extrañamente, ¿realmente a nadie le interesa el material de alta calidad de Kirill sobre la próxima y tan rara bestia teutónica? Y tres armas de fuego rápido: esto es serio, para repeler los ataques del avión de ataque soviético o de los bombarderos aliados. Pero, una vez más, el problema alemán: el número, las unidades 250 son, como dicen, gallinas para reír ...
    1. +1
      Agosto 22 2016
      Bueno, no maldigas a amerikashek, y no a Kaptsov.
      Y siempre leo el material y más.
    2. 0
      Agosto 24 2016
      El material es interesante, siempre léelo. Y no hay nada especial para comentar, discutir también. Por lo tanto, no hay discusión.

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