Los holandeses voladores de la marina turca
Desde 15 a 16 en julio 2016, Turquía experimentó una de las noches más turbulentas en su historias.Eventos inmediatamente llenos de rumores y chismes. Una de estas "sensaciones" fue el anuncio de la misteriosa desaparición de los buques de guerra 14 de la Armada turca, cuyas tripulaciones supuestamente participaron en la conspiración. Inicialmente, esta noticia se publicó en el periódico británico Times, y luego se difundió con gran rapidez a muchos medios de comunicación mundiales que no escatimaron la especulación más increíble y ridícula sobre la ubicación de los barcos.
Aparentemente, era una ficción común: la desaparición sin rastro de los buques de guerra 14 en las condiciones modernas es simplemente improbable. El último punto fue puesto por el gobierno turco, que pronto anunció que no faltaban barcos.
LIMPIEZA DE LIMPIEZA DE PERSONAL NO INTERFERIDO
El periódico Hurriyet, citando al Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la República de Turquía, dijo el 29 de julio que tres buques de guerra, o el 1% de la armada, participaron en el intento de golpe. Es cierto que la naturaleza de esta participación no fue detallada. Según la misma fuente, el más "distinguido" aviación: las operaciones de los golpistas involucraron 35 aviones y 35 helicópteros, lo que representa el 7% y el 8% del número total de unidades de equipo militar de la Fuerza Aérea de Turquía, respectivamente.
Sin embargo, el daño de personal subsiguiente infligido a las Fuerzas Armadas nacionales, en el aspecto cuantitativo, cayó principalmente en la Armada: de 55, los generales y almirantes actuales fueron despedidos de sus posiciones de hombre de 32, o casi 60%. A modo de comparación: en la Fuerza Aérea se tomó una decisión similar con respecto a 30 de los generales de 72 (41%), y en las fuerzas terrestres - 87 de 198 (43%).
El daño que causó y los despidos masivos de oficiales en relación con los eventos de julio son fuertes, pero no fatales: el número total del ejército turco hoy en día es 500 mil, lo que lo convierte en el segundo más grande en la OTAN después de los EE. UU. Y 17 en el mundo. Sin armas nucleares, el ejército turco afirma ser uno de los más fuertes del continente europeo. Actualmente también está liderando operaciones militares reales en varias áreas. Estos incluyen la participación en la supresión del separatismo kurdo en las regiones orientales del país, las acciones en la vía siria y las acciones en el Kurdistán iraquí.
Añade a esto el teatro naval. Aunque no hay peleas aquí, los intereses de Ankara en esta área hacen que sea necesario estar preparados para cualquier desarrollo de eventos. Lo que el liderazgo turco obviamente conoce.
Los herederos de las islas otomanas
Las fuerzas navales turcas pueden estar orgullosas de su historia. Son el heredero flota El Imperio Otomano, que en la cima de su poder era considerado uno de los poderes marítimos más poderosos del Mediterráneo. Su esfera de intereses se extendió al Océano Índico.
Después de que el Imperio Otomano dejó de existir, las tareas de la nueva flota de la República Turca se hicieron más modestas: el comando de la Armada se concentró en proteger su soberanía y sus fronteras. Las direcciones principales eran el mar negro y el griego. De acuerdo con estos desafíos, se formó una estructura organizativa para administrar las fuerzas navales en 1961, que aún funciona. Se compone de cuatro comandos operativos:
- Comando de las Fuerzas Navales, que consiste en comandos de las fuerzas de tarea del norte, sur y oeste, comandos de barcos de superficie, submarinos, barcos patrulleros, destructores, barcos de apoyo y aviación naval;
- El comando de la Zona Naval del Norte, responsable de la dirección del Mar Negro y que consiste en los comandos para la protección del Estrecho de Estambul y el Estrecho de Canakkale (los nombres turcos del estrecho del Bósforo y Dardanelos), así como la Dirección de Navegación e Hidrografía;
- El comando de la Zona Naval del Sur, responsable de los mares Egeo y Mediterráneo, que consiste en los comandos de las bases navales de Iskanderun y Akzas, el Comando Regional del Mediterráneo y la brigada de marines en la provincia de Esmirna;
- Comando de entrenamiento.
A esto deben agregarse las fuerzas y medios de la guardia costera, que están subordinados al Ministerio del Interior y, en tiempo de guerra, se colocan bajo el mando de la Marina.
La estrategia de desarrollo de la Armada en el área del Mar Negro se debió principalmente a la necesidad de contener la influencia de Rusia en la dirección de los mares del sur, que ha sido su objetivo desde la época de Peter I.
Al final de los 1950-s, la Marina soviética pudo recuperarse significativamente después de la Segunda Guerra Mundial, comenzando a hacer esfuerzos para llegar al Mediterráneo. La principal fuerza capaz de oponerse a la Armada de la URSS fue Estados Unidos, que en 1948 comenzó la formación de la Sexta Flota de la Armada. Pero después de la creación del 5 del escuadrón mediterráneo de la Armada soviética al final del 1960 y la posibilidad de estacionar en Egipto, y luego en Siria, el potencial de la flota soviética se fortaleció significativamente.
En los años de la posguerra, se creía que la tarea principal de la Armada turca en la dirección norte era el acceso estrecho a los barcos soviéticos en el estrecho del Mar Negro en caso de guerra y mantenerse hasta el acercamiento de los aliados de la OTAN. El potencial de la Armada turca seguía siendo modesto, y dependía en gran medida de la asistencia técnica y financiera de los Estados Unidos. Sin embargo, la actitud hacia Turquía fue cautelosa. Por un lado, Washington estaba interesado en tener un aliado fuerte para oponerse a la URSS. Por otro lado, la situación en el Mediterráneo oriental se vio ensombrecida por las complicadas relaciones entre Ankara y Atenas, dos países miembros de la OTAN, que contradecían los intereses de los Estados Unidos.
CAMBIO DE PRIORIDADES
Sin embargo, ya al final de los 1970-s, el liderazgo turco comenzó a desviar su atención del Mar Negro hacia el Egeo, mientras que Grecia gradualmente tomó el lugar de la principal amenaza en lugar de la URSS y los países miembros del Pacto de Varsovia.
En diciembre, 1991, el pesado almirante de crucero de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov, fue decidido a ser incluido en la flota de combate de la Flota del Norte de la Marina de la URSS, que se dirigía desde el Mar Negro al Mar Mediterráneo y luego a la Península de Kola, sin pasar por Europa. Como en casos anteriores, Ankara no objetó el paso del barco soviético, a pesar del hecho de que el Convenio de Montreux no otorga el derecho de mover portaaviones a través del estrecho del Mar Negro. Según una versión, se justificaba por el hecho de que todos los barcos de portaaviones soviéticos fabricados en la planta de Nikolaev no se llamaban portaaviones, sino cruceros de portaaviones que tenían varias armas a bordo, lo que formalmente les permitió recibir una clasificación legal diferente. Según otra versión, la verdadera razón era que la retirada de una unidad de combate tan grande de la cuenca del Mar Negro fue un gran alivio para Turquía, que percibió a la flota soviética como una amenaza grave.
Así, el 1991 de diciembre del año fue uno de los momentos más felices de la historia de la Armada turca: la Unión Soviética, y con ella la poderosa Flota del Mar Negro se desintegró, y el potencial naval de Rusia en el Mar Negro causó serias dudas. Ankara recibió una oportunidad tan esperada de cambiar las fuerzas principales hacia el sur.
Por supuesto, el Mar Negro era y sigue siendo una esfera de intereses turcos. Pero, a pesar del hecho de que la posición de Ankara aquí se fortaleció significativamente en los 1990-s, su prioridad fue mantener la estabilidad y reducir la confrontación en la región, que respondía a los intereses económicos de Turquía y al principio de "cero problemas con los vecinos" declarado a principios de la década de 2000. Ankara dio la bienvenida al ingreso de Rumania y Bulgaria en la OTAN en 2004, con la esperanza de que esto contribuya a la estabilidad en la región, y también inició proyectos como BLACKSEAFOR, la Organización de Cooperación Económica del Mar Negro, Armonía del Mar Negro. Todos ellos contribuyeron a profundizar la cooperación regional y fortalecer la seguridad. La actividad de la Armada turca en el Mar Negro, según los analistas occidentales, ha disminuido notablemente después del colapso de la URSS. Las tendencias también fueron causadas por las limitadas oportunidades económicas del país, lo que hizo necesario frenar el gasto militar.
Esto fue confirmado por los eventos en Crimea en marzo 2014. En aquellos días decisivos para la Península, los llamamientos a Ankara sobre la necesidad de restringir la "agresión rusa" sonaron en la prensa occidental, recordando los estrechos vínculos históricos entre Crimea y Turquía.
Pero su reacción fue contenida. En particular, Ankara ni siquiera comenzó a cancelar la marcha de los barcos de Barbados alrededor de África, que consiste en dos fragatas, una corbeta y una embarcación de apoyo, planeadas para el 2014 de marzo del año. Esto indicó que el liderazgo turco, incluso en teoría, no consideró la posibilidad de una guerra a gran escala con Rusia debido a la península de Crimea y optó por no tomar medidas activas. La razón para esto es simple: incluso si Ankara logró sabotear la integración de Crimea en Rusia, no le habría traído más que una pérdida económica. También es importante que las empresas turcas estuvieran activamente representadas en Crimea, y las sanciones impuestas por Occidente a este tema de la Federación de Rusia podrían ampliar las oportunidades para las empresas turcas.
Sin embargo, la intensificación del enfrentamiento militar entre la Federación Rusa y los países de la OTAN en el Mar Negro, así como el fortalecimiento de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa, programada para 2020, que los observadores turcos llaman cuatro veces (debido a los nuevos submarinos 6, las corvetillas 6 y las fragatas XNXX comisionadas) No puede sino causar preocupación en Ankara. Además, ella ha dado pasos significativos para asegurar al máximo su dirección norte y suavizar todas las contradicciones regionales. Según los almirantes turcos, los esfuerzos de Ankara para fortalecer la seguridad en el Mar Negro se vieron socavados significativamente por los eventos de 4 en Georgia y 2008 en Crimea, aunque estas acciones de Moscú no son interpretadas por ellos como hostiles a Turquía.
Por otro lado, una posible confrontación entre Ankara y Moscú en el Mar Negro beneficiaría a los Estados Unidos y la UE, también porque causaría el desvío de los grandes recursos de Turquía hacia el norte desde los mares Egeo y Mediterráneo, donde Ankara ha sido durante mucho tiempo su competidor.
CONTRADICCIONES TURCO-GRIEGAS
En primer lugar, se trata de la disputa territorial con Grecia, que se debe en gran parte a las características geográficas del mar Egeo, que siempre ha desempeñado un papel especial para Turquía como un corredor de transporte desde Europa a Asia. Sin embargo, un gran número de islas en el mar plantea interrogantes sobre el reconocimiento de las aguas territoriales.
El objeto de la disputa es la jurisdicción territorial, que es vista por las autoridades griegas al reconocer las aguas territoriales dentro de 12 millas desde la costa. La parte turca, que se negó a firmar la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, insiste en la soberanía griega en la zona 6-mile. Los temores de Ankara son claros: si se adopta la versión griega, 71,5% del territorio del Mar Egeo estará bajo su soberanía en lugar de 43,5% bajo la versión turca, que, según algunos funcionarios turcos, hará del Mar Egeo un "lago griego".
El problema de la delimitación de las zonas marítimas se dio a conocer en 1973, cuando las autoridades turcas emitieron un permiso para los trabajos de exploración en la plataforma del Mar Egeo para la Compañía de Petróleo de Turquía. En 1974, las compañías griegas descubrieron reservas serias en la plataforma en las aguas reconocidas por Atenas como sus aguas territoriales. Las disputas surgieron periódicamente en los años siguientes, pero bajo la presión de los Estados Unidos y otros aliados de la OTAN, y también debido a la falta de potencial naval suficiente, Turquía no tomó medidas drásticas. Además de la delimitación de la plataforma, el tema de la controversia es el espacio aéreo y algunos otros aspectos. La probabilidad de conflicto obligó a Ankara a comenzar la construcción de la base naval de Akzas en 1983.
Como se mencionó anteriormente, el colapso de la URSS abrió nuevas posibilidades para las acciones de la Armada turca en la dirección sur, donde, a su vez, hubo un vacío de poder causado por una reducción en la presencia militar de los Estados Unidos después del final de la Guerra Fría. Ya en 1995, Grecia y Turquía estaban al borde de un conflicto militar debido a la disputada Isla Imia / Kardak, pero la intervención de Washington jugó un papel decisivo y la situación se evitó según el peor escenario. Sin embargo, en el mismo año, el parlamento turco declaró que las acciones unilaterales de Grecia en los territorios en disputa, incluida la exploración geológica, serían consideradas como la razón del inicio de las hostilidades. Según varios expertos, los retrasos en el suministro de armas estadounidenses en años posteriores, incluidas fragatas como “O.Kh. Los helicópteros Perry ”y Sikhok S-70 eran en realidad un embargo oculto por parte de Washington. Es cierto que algunos envíos de armas más obsoletas se hicieron a tiempo.
Como miembro de la OTAN y dependiente de los países occidentales, el liderazgo turco se ha visto obligado a suavizar su retórica desde principios de la década de 2000. Además, desde 1999, Ankara se ha convertido en un candidato para la adhesión a la UE, y la agravación de la disputa territorial con Grecia no contribuyó a este proceso, por lo que durante algunos años la situación en el Mar Egeo se calmó un poco.
Al mismo tiempo, se inició el proceso de modernización de la armada turca. En particular, desde el final de los 1980-s, la construcción de submarinos en la ciudad turca de Kotsaeli comenzó en cooperación con especialistas alemanes, se llevaron a cabo suministros de fragatas de los Estados Unidos y se implementaron proyectos para la construcción en serie de corbetas.
Sin embargo, hubo eventos que tuvieron un impacto negativo en el desarrollo de la Marina. En primer lugar, esta es la crisis financiera del inicio de los años cero en Turquía, cuyas consecuencias no permitieron la implementación de varios planes. Un grave golpe para la flota turca fue el terremoto de Izmit en agosto 1999 del año, que ocurrió cerca de la base naval principal Geldzhuk. Como resultado del desastre, entre los muertos, incluido el personal militar y el personal naval civil, 420 y la infraestructura costera sufrieron daños considerables, como resultado de los cuales barcos de esta base fueron enviados a otros puertos durante un tiempo. Se cree que un daño masivo a la Armada fue causado por arrestos masivos y despidos relacionados con los casos llamados "Ergenekon" y "Sledgehammer" - organizaciones secretas supuestamente preparando un golpe militar.Los eventos de julio de este año también causaron graves daños, que resultaron en purgas masivas de oficiales. Por otro lado, antes del intento de golpe por parte de algunos expertos occidentales, se afirmó que el "realismo" de los militares turcos era la fuerza principal capaz de frenar el "idealismo romántico" del liderazgo del Partido Justicia y Desarrollo, que, en su opinión, reside en las intenciones de Ankara de recurrir a soluciones militares. Cuestiones de política exterior. En este aspecto, los despidos masivos de personal militar pueden considerarse como un posible intento de deshacerse de los "disidentes" y hacer que el ejército sea más "ejecutivo". Esto también se aplica a la flota.
CONTROL DE HIDROCARBUROS
Nuevas tareas para la Armada turca comenzaron a aparecer al final de cero años. Y esto se debe principalmente a los descubrimientos geológicos en el Mediterráneo oriental, debido a los cuales se descubrieron grandes reservas de hidrocarburos, cuyo potencial puede afectar significativamente los mercados de energía no solo en la región, sino también más allá.
En 2009, se descubrieron grandes depósitos en la zona económica exclusiva de Israel, perteneciente a la cuenca Levante, ubicada en Siria, Líbano, Palestina, Israel y Egipto. Turquía comenzó a mostrar interés en ellos con miras a la posible importación de gas israelí. Las aguas de la zona económica exclusiva de Siria y el Líbano también son prometedoras para el descubrimiento de nuevos depósitos. Obviamente, la intervención de Ankara en la crisis siria en 2012 tuvo, entre otras cosas, el objetivo de expandir el acceso de las compañías energéticas turcas a las aguas sirias en caso de que el régimen en Damasco fuera derrocado. Sin embargo, el desarrollo de eventos siguió un escenario diferente, lo que hizo que Ankara respondiera de una manera tan compleja.
No debemos olvidar el problema de delimitar el territorio en el mar Egeo, que ha tendido a empeorar en los últimos años. Los descubrimientos mencionados en las aguas de Israel causaron un verdadero revuelo en Grecia, que comenzó a investigar en su plataforma. Incluso un estudio parcial de las profundidades marinas mostró la posible presencia de grandes reservas de hidrocarburos en las aguas del mar Egeo: se estiman en barriles 4 solo en la parte norte del mismo. de aceite La situación requiere una investigación más profunda. Sin embargo, se ven obstaculizados por una disputa territorial con Turquía, cuyos intentos de realizar una exploración geológica en las aguas del mar Egeo y la zona económica exclusiva de la República Turca del Norte de Chipre reconocida por Ankara provocaron violentas protestas en Atenas y Bruselas.
Pero si en años anteriores Ankara esperaba unirse a la UE e hizo serios esfuerzos para eliminar la disputa territorial con Atenas de la agenda, hoy está claro que Turquía no está amenazada en el futuro previsible. Según las declaraciones de algunos políticos, hasta el año 3000. Y los eventos de junio 2016 en el Reino Unido mostraron que la propia UE tiene perspectivas ambiguas de conservación. En esta situación, el factor de restricción en la forma de la renuencia de Ankara a entrar en conflicto con la UE ya no existe, por lo tanto, no se puede descartar el desarrollo de la situación según el escenario militar.
Para ser justos, debe tenerse en cuenta que Turquía no es el único país que reclama las riquezas de hidrocarburos del mar Egeo, y los intentos de frenar la actividad de las empresas turcas por parte de los europeos no se deben a la mítica solidaridad europea, sino a la competencia elemental. Esto también se observó durante la crisis económica del año 2010 en Grecia, que tan exitosamente coincidió con los descubrimientos geológicos en el Mediterráneo. Según varios expertos occidentales, los estrictos requisitos de Alemania contra el gobierno griego tenían el objetivo final de obligar a Atenas a vender acciones en las compañías de producción de petróleo más grandes del país. Aparentemente, de ahí las declaraciones de algunos diputados del parlamento alemán sobre la venta de islas griegas deshabitadas para pagar la deuda pública, lo que daría a las empresas europeas la oportunidad de llevar a cabo la exploración geológica y la minería en el Mar Egeo.
Según algunos datos, Washington también intentó influir en esta disputa ofreciendo a Atenas y Ankara el 20% de los ingresos recibidos en caso de una implementación exitosa de proyectos mineros a cambio del acceso ilimitado de Noble Energy al Mar Egeo, que recibiría el 60% de los ingresos. Fue con la ayuda de esta empresa que se descubrieron los primeros depósitos en el Mediterráneo oriental que pertenecen hoy a Israel. La entrada en los mercados europeos de hidrocarburos es una de las prioridades de la política económica estadounidense. Los mares mediterráneo y egeo son la oportunidad más favorable para esto.
LA ATENCIÓN DE LOS MIGRANTES
En 2015, Europa enfrentó una crisis migratoria en la que más de 1 millones de personas de África y Oriente Medio llegaron en busca de refugio en el Viejo Mundo. Desde el verano de 2015, la ruta desde Turquía y Siria hasta la costa griega se ha convertido en la dirección más activa de la migración, que se debe en gran parte a las características geográficas de este mar: es más fácil de esconder en numerosas islas y las distancias no son tan grandes en comparación con otras formas.
Pocas personas prestaron atención al hecho de que esta ruta atraviesa las disputadas aguas del mar Egeo. En los últimos años, las acciones de los guardias fronterizos europeos provocaron fuertes protestas en Ankara, que llevaron a incidentes y escándalos diplomáticos, lo que dificultó la seguridad de la frontera en esta dirección. Esto puede explicarse por la baja eficiencia de la operación "Poseidón", que actualmente está llevando a cabo la agencia fronteriza europea FRONTEX en la dirección griega.
Por otro lado, la crisis migratoria puede ser utilizada por cada lado como un pretexto para asegurar el mar Egeo, en el que hay un mayor interés.
En particular, el famoso acuerdo sobre migrantes entre Turquía y la UE, además del componente económico en forma de compensación, debería permitir a Ankara expandir la influencia de sus fuerzas navales en el Mar Egeo bajo el pretexto de combatir la migración ilegal. Quizás este objetivo fue perseguido por el gobierno turco en negociaciones con la UE.
Indicativo y la reciente reacción de Turquía al aumento de la presencia de la OTAN en las aguas del mar Egeo. Este es el llamado Grupo Marítimo 2, que consiste en barcos 7 de los países miembros de la OTAN, cuyo objetivo oficial es ayudar en la lucha contra la migración ilegal. La decisión de enviarlos al mar Egeo se tomó en febrero 2016, el participante más activo en la iniciativa es Alemania. Ya en junio de este año, los medios turcos, citando al gobierno, dijeron que Ankara está a favor de detener esta misión de alianza del Atlántico Norte, citando su posición por la falta de necesidad y la amenaza de agravar el conflicto con Grecia.
Los planes para enviar un barco de guerra de la Armada de los Estados Unidos al Mar Egeo para combatir la migración fueron anunciados en mayo por 2016 y el Secretario de Estado de los Estados Unidos, John Kerry. Es sorprendente lo mucho que le preocupa a Washington el problema de los refugiados en Europa que está tomando tales medidas.
Es posible que en las acciones antes mencionadas de los Estados Unidos y la OTAN, además de combatir la migración ilegal, también haya objetivos ocultos en esta región.
Una cosa está clara: el mar Egeo se convierte en el centro de confrontación no solo de la armada turca y griega, sino también de otros países.
ANKARA KORDS POWER
Las acciones de Ankara sugieren que se está preparando para defender sus intereses en la dirección sur. Los barcos de aterrizaje de tanques 8 ya se han puesto en servicio, se planea construir dos barcos de aterrizaje de tanques más grandes y dos barcos de aterrizaje universales. Esto permitirá formar dos flotillas de asalto naval de pleno derecho, que es la unidad táctica preferida para posibles operaciones de combate en el Mar Egeo, completamente cubiertas por islas. Ankara considera que la dirección del Mar Negro, a pesar de su importancia, es menos probable en el tema del conflicto militar. Sin embargo, una confrontación con Rusia, incluso en el teatro marítimo, sería muy beneficiosa tanto para Estados Unidos como para los europeos para desviar recursos turcos de la zona de sus intereses.
Hoy en día, la Armada turca tiene submarinos 13, fragatas 18, corbetas 8, aviones 15 y helicópteros 33. El número total de buques de guerra, barcos de flota auxiliar y barcos es de unidades 300. Según el comando, el funcionamiento de la Armada es proporcionado por 22,5 mil tropas, la flota representa el 14% del presupuesto militar del país.
En el año 1997, por primera vez, se afirmó que las tareas de la Armada turca no son solo proteger el territorio del estado, sino también aumentar el bienestar del país, que se debe a su alta dependencia de los mercados mundiales. Al mismo tiempo, hablaron sobre el hecho de que Turquía es capaz de construir una flota de "aguas azules", las llamadas fuerzas navales en el Oeste, cuyo potencial total les permite operar en mares ubicados lejos del territorio del país.
Por supuesto, el potencial económico del país no permite hablar de dicha flota, pero Ankara puede estar orgullosa de algunos logros. Por ejemplo, durante los eventos 2011 en Libia, la Armada turca tomó parte activa en la evacuación de los ciudadanos turcos de este país, cuyo número alcanzó los 20 mil. En 2004, los buques de guerra ayudaron después del tsunami en Indonesia. Los barcos turcos de hoy también participan en garantizar la seguridad de la navegación contra los ataques piratas en el Cuerno de África. En los últimos años, se ha considerado el establecimiento de una base naval turca en Qatar. Es cierto que este último puede encontrarse con una dura oposición de Irán.
La revitalización de la política exterior de Turquía en los últimos años a menudo se ha justificado por las ambiciones de "sultán" de su líder, Recep Erdogan, las ideas del neo-otomanismo y el deseo de restaurar su influencia anterior. Por supuesto, tales ideas no son ajenas a la sociedad turca como heredera de un imperio con una gran historia. Sin embargo, la primera razón para la expansión en el extranjero es la necesidad de acceder a los recursos y especialmente a la energía. Hoy en día, más del 90% de los hidrocarburos consumidos en el país se satisfacen con suministros externos, además del próximo año, se espera un aumento de la demanda interna de energía en energía 15 en el próximo 1,5. La situación es similar en seguridad alimentaria, suministro de agua y otras áreas. En otras palabras, la cuestión de la expansión económica no es tanto la ambición política de los líderes turcos como la cuestión de preservar a Turquía como país y la supervivencia de una nación. Y un ejército fuerte es una parte integral de esta estrategia.
En cuanto a Rusia, para el año 2050, según el pronóstico, la población de Turquía será en términos cuantitativos igual a la rusa e incluso la superará. A pesar de la difícil historia de las relaciones entre los dos países, quiero creer en un futuro pacífico y de buena vecindad.
Sin embargo, el hecho de que Turquía se esté convirtiendo en un estado independiente con sus propios intereses, poseyendo un ejército fuerte, a diferencia de muchos europeos, está listo para luchar, hay un hecho obvio que debe tenerse en cuenta. Las consignas de "Shapkozakidatelskie" que sonaban en algunos medios en relación con el potencial militar de este país, son absolutamente inapropiadas aquí.
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