Programa de construcción naval de la Armada rusa, o una premonición muy mala (parte de 4)
Corbeta "Savvy", 27 Julio 2014 g.
Este artículo está dedicado a las fragatas de la serie "almirante" del proyecto 11356, así como a corbetas domésticas.
Proyecto fragatas 11356
Con respecto a estos barcos, solo se puede decir una cosa: a pesar de las características de rendimiento relativamente "medianas" en comparación con las últimas fragatas extranjeras, se convirtieron en los barcos de superficie más exitosos del GPV 2011-2020. Planta de energía de turbina de gas confiable familiar para nuestro flota, 24 SAM "Shtil-1", por supuesto, no son el pico del progreso tecnológico, pero son muy confiables y efectivos оружие. Según algunos datos (no confirmados), fue "Calm" el que mostró los mejores resultados al disparar a objetivos que simulan misiles de crucero en comparación con "Fort" y "Dagger". La munición en los misiles 8 Caliber es pequeña, pero se complementa con cuatro tubos de torpedo 533-mm, es decir, El barco puede tomar el 8 PKR, sin permanecer indefenso contra los submarinos. El desplazamiento estándar en 3620 t proporciona una buena navegabilidad (para la fragata).
Como resultado, el barco combina potencia de fuego aceptable, confiabilidad y costo moderado, y todos sus sistemas de armas funcionan como se espera. Esto es una consecuencia del hecho de que al crear la fragata 11356 para la flota nacional, en su mayor parte se utilizaron soluciones técnicas confiables y probadas, pero esto también se convirtió en su desventaja. Tales fragatas se ven bien en la “tabla de rangos” de hoy, pero ¿cómo se verán en los años 15-20? Por otro lado, debe entenderse que no teníamos alternativa a la construcción de la serie "almirante".
Los barcos del proyecto 11356 son una mejora de las fragatas Talvar construidas para la Armada de la India, dominadas por la industria nacional (con la excepción de la planta de energía) y puestas en marcha. El Yantar GCC, donde se instalaron nuevos barcos del proyecto 11356 para la Armada rusa, difícilmente pudo organizar la construcción de fragatas del proyecto 22350 o algo similar en términos similares a los almirantes. Por supuesto, no es alentador embarcar barcos de la misma clase para dos proyectos diferentes, pero esto se debe en gran medida al hecho de que se crearon fragatas de la serie "almirante" para un solo teatro (el Mar Negro), en el que no se planificó la presencia de otros tipos de fragatas.
Fragata "Almirante Grigorovich"
En un artículo anterior de esta serie, el autor afirmó que, en lugar de crear fragatas de la Federación Rusa, se deberían haber creado destructores del proyecto 21956 o algo similar. Pero en este caso también, la construcción de las fragatas 11356 debe considerarse justificada, al menos para el mismo Mar Negro. Bajo las condiciones de una severa escasez de barcos de superficie, la construcción de estas fragatas garantizaba a la flota una serie de los "más poderosos del mundo" pero los barcos modernos lo suficientemente poderosos que no amenazaban con pasar muchos años en el muro de finalización esperando que se completen las armas y otros sistemas. La decisión de incluirlos en el HPV 2011-2020. El autor de este artículo considera una de las pocas decisiones correctas con respecto a la construcción naval de superficie.
Desafortunadamente, de los seis barcos planeados para la construcción de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa, aparentemente solo se agregarán tres: "Almirante Grigorovich", "Almirante Essen" y "Almirante Makarov". La razón es bien conocida: la planta de energía para estas fragatas fue creada por el ucraniano Zorya-Mashproekt, y después de los eventos conocidos, los suministros se congelaron. Pero esto difícilmente puede atribuirse a nuestro liderazgo: la situación con el golpe de Estado en Ucrania en el momento de la adopción del GPN 2011-2020. era casi imposible de predecir, y sería totalmente ineficiente organizar la producción de turbinas para una serie limitada de barcos en Rusia, mientras que la industria nacional y las fragatas más nuevas no podían crear turbinas por sí mismas.
Corbetas
Debo decir que historia Crear un pequeño barco cerca de la zona del mar es muy confuso. Como de costumbre, todo comenzó bien: después de la TFR del proyecto 11540 (hoy en nuestra flota hay dos de esos barcos: Fearless y Yaroslav el sabio) se identificaron en los barcos de la zona del mar lejano, donde tuvieron que reemplazar al famoso Stormy (1135 ), era necesario idear algo para reemplazar al pequeño barco antisubmarino del proyecto 1124. Para su época, era un excelente barco de la OLP: con solo 900 toneladas de desplazamiento estándar, estaba armado con un GUS remolcado bastante potente, dos tubos de torpedo de 533 mm y dos bombarderos RBU-6000. Para protegerse contra objetivos aéreos, se instalaron la pistola de artillería Osa-M SAM, artillería 1124-mm y el "cortador de metal" AK-57 en el IPC del proyecto 630. El primer barco se colocó en el año 1966, y el proyecto tuvo tanto éxito que el IPC de este tipo siguió estando incluso en las 80-s.
Sin embargo, el IPC del proyecto 1124, por supuesto, se volvió obsoleto, y el pequeño desplazamiento no dejó esperanzas de mejoras significativas, por lo que en la flota nacional 80 necesitaba una nueva nave. Su diseño fue confiado a Zelenodolsk PKB, y esto no es sorprendente: fueron sus diseñadores quienes alguna vez crearon el IPC del proyecto 1124, que ahora tenía que ser reemplazado, y además, era un buen perro guardián del proyecto 1159. Este último tenía un 1670 de desplazamiento estándar y al mismo tiempo llevaba el 4 CRP P-20 Termite, un OSR Osa, dos lanzadores de misiles cuádruples para los Strela MANPADS, dos 76-mm AK-30, dos 230-mm AK-630 fusiles de asalto (la utilidad de las cuales, en contraste con sus "hermanos" AK-6000 de seis barriles, es algo dudosa) y el omnipresente RBU-11660. Los barcos de este tipo estaban destinados a la exportación: se convirtieron en parte de las flotas de la RDA, Yugoslavia, Libia, Cuba, Argelia y Bulgaria. Teniendo una experiencia tan significativa en el diseño de barcos pequeños, el PKB de Zelenodolsk parecía estar condenado al éxito, y así fue, en general, lo que sucedió: el proyecto XNUMX creado por sus diseñadores resultó ser peligrosamente cercano al ideal.
El desplazamiento estándar de la nueva patrulla superó significativamente al de 1124 IPC y alcanzó 1 500 T. Pero no fueron los desarrolladores los responsables, sino los clientes de la flota: querían que el nuevo barco fuera GAS, y esto, por supuesto. , afectó el tamaño y peso de la nave. La composición del armamento resultó ser extremadamente cualitativamente equilibrada: el sistema de misiles antisubmarinos Medvedka se usó para la defensa antimisiles, se proporcionó el sistema de defensa de misiles antisubmarinos Kortik, se usó el complejo anti-buques de uranio contra los barcos, y se instaló el montaje de armas de 2 mm para los que no han sido terminados. Solo RBU se veía superfluo, aunque es posible que como un arma anti torpedo (y MLRS para disparar en la orilla) también tuviera algún significado. Tal vez el único inconveniente de la nave fue la incapacidad para basar el helicóptero.
Proyecto Atalaya Costera 11660
¿Por qué esta composición de armamento es óptima para un barco en la zona cercana al mar? Imagine un conflicto militar ... pero con Turquía, por ejemplo. ¿Qué enviarán a nuestras costas? Submarinos? Por supuesto Fragatas y corbetas? Pero esto ya es extremadamente dudoso. El problema es que una nave con incluso un objeto, al menos con una defensa aérea zonal en sí misma, es muy vulnerable a un ataque marino bien organizado (terrestre o de cubierta) aviación. Esto, por supuesto, no significa que la defensa aérea de los barcos sea inútil, pero no tiene sentido sin la extrema necesidad de enviar una flota de superficie a la zona de dominación de la aviación enemiga, sin poder cubrirla desde el aire. De las armas de ataque, las fragatas turcas llevan misiles antibuque Harpoon y sistemas de artillería de 127 mm, pero ¿qué deberían hacer con tal conjunto frente a nuestras costas? A menos que intente detener el transporte marítimo, pero ese objetivo claramente no vale el mayor riesgo de perder sus propios buques de superficie, porque las fragatas turcas serán un objetivo fácil en nuestras costas, incluso para la aviación, incluso para los sistemas de misiles terrestres. Por el contrario, las fragatas turcas cubrirán su propio envío de los ataques de nuestros submarinos.
Curiosamente, en el caso de una guerra mundial no nuclear con la participación de los Estados Unidos, poco cambia para nuestros guardias: los mismos AUG no alcanzarán ni el Báltico ni el Negro ni el Mar de Barents. ¿Qué deberían hacer allí? En la misma cuenca del Mar Negro, un portaaviones estadounidense, que maniobra en el Mar de Mármara, estará a menos de 600 km de Sebastopol. Esto será suficiente para hacernos todo tipo de cosas desagradables, mientras que al mismo tiempo se agregarán poderosas herramientas para monitorear la situación aérea, ubicadas en el área de Estambul, al sistema de defensa aérea AUG y la vigilancia aérea. Y, por supuesto, la defensa aérea local turca, por lo que será extremadamente difícil "llevar" el AUG allí. Pero aún para el avión de cubierta 600 km: una distancia suficientemente significativa, es posible realizar operaciones aéreas desde allí, pero establecer la presencia constante de patrullas aéreas en nuestras orillas: no.
Estas consideraciones son en gran parte ciertas para nuestro TFR. Lanzarlos a la costa turca no tiene sentido, pero su "portaaviones insumergible Crimea" ofrece una buena cobertura en el aire, las posibilidades de encontrarse con naves de superficie enemigas y aviones no son demasiado grandes, aunque, por supuesto, las hay. Por ejemplo, al suministrar o asistir a las unidades que operan en la zona costera (dirían "en el flanco costero del ejército"), ya sea en el curso de contrarrestar el aterrizaje de las tropas aerotransportadas, o el aterrizaje de los suyos ... Lo mismo se aplica al avión enemigo. Es improbable que los perros guardianes sean alcanzados por un ataque aéreo a gran escala, cuando todo está de acuerdo con las reglas: los exploradores enemigos detectan la ubicación de la TFR, el control de los ejercicios de la DRLO, los grupos de distracción se disparan a sí mismos, los aviones de supresión antiaéreos interfieren y aplastan misiles antiaéreos, y en este momento los grupos de asalto desde debajo del horizonte de radio, los misiles de crucero atacan ... Tal golpe no refleja ni a la patrulla ni al crucero de misiles, pero el hecho es que en la zona cercana al mar el enemigo no tiene muchas de sus capacidades Anestes: nuestros medios terrestres para iluminar la situación aérea y la defensa aérea deberían evitar esto, luchando principalmente con los "ojos" de las fuerzas aéreas enemigas, es decir, Aviones de reconocimiento y AWACS. Y las operaciones para apoyar a las fuerzas terrestres o contrarrestar al enemigo / desembarcar de nuestras propias fuerzas de asalto deben ser vigiladas de cerca por nuestro avión de combate por definición. Todo esto no garantiza la protección absoluta de los guardias contra las aeronaves enemigas, siempre puedes "toparte", estar bajo el golpe de una o dos aeronaves o incluso helicópteros de la Fuerza Aérea enemiga que saltaron de la nada, pero este es un nivel de amenaza completamente diferente y mucho más bajo.
La peculiaridad de las operaciones de combate en la zona cercana al mar es que la destrucción de las naves y aviones de la superficie del enemigo se resuelven de manera más efectiva utilizando la aviación naval terrestre junto con las aeronaves del VKS, pero para las naves del perro guardián / corbeta, son secundarias. En esencia, la TFR / corbeta debería poder "terminar" lo que ha logrado romper las barreras de aire. Por lo tanto, como arma antiaérea, es suficiente que el centinela tenga misiles ligeros antiaéreos como el mismo "Urano", que es más que suficiente para instruir a las fragatas, corbetas y otros barcos de misiles de un enemigo potencial. Y en términos de defensa aérea, el énfasis debe colocarse no tanto en el avión, como en la destrucción de las municiones controladas por el enemigo.
Se suponía que la nave de patrulla del proyecto 11660 transportaría el misil Uran y dos bien posicionados (en la proa y en la popa) el Dirk KORIK. Debe decirse que en ese momento ZRAK se representaba como un arma poderosa, capaz de hacer volar cohetes a una distancia de hasta 8 km y una altitud de hasta 3,5 km, y autoguns, respectivamente 4 km y 3 km. La composición de las armas parece ser óptima, especialmente porque los "Dirks", optimizados para interceptar misiles de crucero, difirieron en su tiempo de respuesta mínimo. Y que el rango de tiro de Zour no está a docenas de kilómetros de distancia, así que no olvide que el sistema de defensa aérea británico más efectivo en el conflicto de las Malvinas fue el "Sea Wolfe", que en ese momento tenía un rango de 5 km y altura: 3 km.
Por supuesto, alguien puede decir que un enfoque tan minimalista no pinta una nave de guerra, y que es mucho mejor tener misiles anti-buques más poderosos y misiles de defensa aérea. Tal vez sea así, pero el hecho es que la nave de la zona costera simplemente está obligada a ser masiva. Las flotas domésticas requieren docenas de TFR / corbetas y cada rublo gastado innecesariamente en un "sistema de defensa aérea más poderoso" resultará en costos muy grandes, como resultado de lo cual la flota no recibirá otros medios de combate en el mar: submarinos nucleares o diesel, aeronaves navales, etc. Realmente necesitaba, y no solo "que fuera por si acaso".
Por lo tanto, las funciones antiaéreo y de defensa aérea para la zona marina costera son secundarias, pero para combatir los submarinos, el barco debe estar equipado de acuerdo con los estándares más altos. Los submarinos son su principal adversario, y definitivamente "trabajarán" en nuestras costas, a pesar de la dominación de nuestra aviación. Pero un número significativo de barcos pequeños, junto con la aviación antisubmarina en tierra y otros medios técnicos, son completamente capaces de repelerlos, infligir grandes pérdidas o incluso expulsarlos de la zona cercana al mar. Además, en los teatros del norte y el Pacífico, tales buques se convierten en parte del sistema para garantizar el despliegue de SSBN nacionales.
¿Y qué se necesita para esto? Primero, un medio suficientemente poderoso para controlar la situación subacuática es un GANCHO bastante efectivo. En segundo lugar, las armas antisubmarinas que pueden "atrapar" al barco enemigo inmediatamente después de su detección. Los torpedos modernos tienen un rango de decenas de kilómetros, y los misiles antiaéreos con los que casi todos los submarinos están ahora equipados, y además, nuestro barco puede no tener tiempo para preparar el helicóptero para la salida. Zelenodolsk PKB eligió el complejo Medvedka para la TFR del proyecto 11660, y probablemente fue la mejor opción de todas. "Medvedka" es lo suficientemente pequeño como para ubicarlo en un barco pequeño, pero su alcance máximo (20,5 km), quizás, corresponde a las capacidades reales del SAC para detectar submarinos modernos en ese momento. Al mismo tiempo (según las suposiciones del autor), Medvedki tiene una ventaja significativa sobre complejos como Waterfall o Caliber-PLE. Este último utiliza un cohete torpedo, que, cuando se lanza desde un tubo de torpedo, sale a poca distancia de la nave, después de lo cual el cohete comienza, y aterriza en el punto donde se encuentra el submarino. Según algunos datos (no verificados), el lanzamiento submarino de un cohete de este tipo será muy bien escuchado por la acústica del submarino, por lo que podrán tomar medidas inmediatas: una maniobra evasiva, preparación para el lanzamiento de trampas, etc. Pero los misiles Medvedki vuelan de inmediato al área de maniobras del submarino, de modo que el enemigo se entera de que fue golpeado solo por el sonido de las hélices que atacan su torpedo.
Según el autor de este artículo, una prometedora corbeta de la Armada rusa podría haber ocurrido si el proyecto 11660 se tomara como base para su diseño. Hubo, en general, un poco: agregue elementos sigilosos, aumente el calibre de la pistola de 76 a 100 mm (mucho más sólido tanto para la nave enemiga como para el apoyo de las operaciones de aterrizaje), construya un hangar para helicópteros y una plataforma de lanzamiento. El resultado sería una corbeta del desplazamiento más moderado (en dimensiones del "Vigilante" o incluso menos) con sistemas de armas relativamente baratos pero efectivos, bastante adecuados para la construcción en masa.
Por desgracia, todo salió mal, y esta vez el PKB Almaz, que propuso un barco completamente diferente de la zona cercana al mar, el proyecto 12441 Thunder, fue el iniciador de la "deformación".
En tamaño, esta nave era un cruce entre el proyecto Fearless 11540 y 11660. Mientras que el primero tenía el 3 590 y el desplazamiento estándar, mientras que el último tenía solo el 1 500, el Thunder de PKB Almaz era 2 560. Pero el armamento, tal vez, fue dejado atrás por los proyectos 11540 y 11660 tomados juntos: 18 (en palabras - Dieciocho) Misiles antiaéreos Onyx, Redut (minas 32), 2 * 4, Medvedka PU-command radar, 100-mm AU y 30-mm ZAC Duet y un helicóptero. Sobre el papel, el proyecto 12441 parecía increíblemente amenazador, pero en realidad fue un intento de empujar al destructor ni siquiera a las dimensiones de la fragata, sino al desplazamiento de la corbeta. ¿Quién y por qué necesitaba tal nave? No tenía las dimensiones suficientes para una operación efectiva en la zona del mar lejano, y su armamento era obviamente redundante para el barco "costero"; en consecuencia, el barco era prohibitivamente caro para una gran serie. Y, sin embargo, a nuestro liderazgo le pareció mucho más preferible que el modesto patrocinador del proyecto 11660.
Sin embargo, la última URSS y su sucesor RF lograron comenzar a construir barcos de los tres proyectos: en 1987-93. tres barcos bálticos del proyecto 11540 (uno de ellos, "Niebla", no se completará) se instalaron en el Báltico "Yantar" del GCC, pero los otros dos todavía formaban parte de la flota nacional. En 1990, se instaló una nave del proyecto 11660, sin embargo, se desmanteló en la rampa después de 5 años después de la colocación, y el proyecto 12441 salió de la misma manera: habiendo puesto a Novik en la 1997, su construcción pronto se suspendió. Durante algún tiempo se planeó terminarlo como un barco de entrenamiento, pero en 2016, se tomó la decisión final de deshacerse de él. Estrictamente hablando, ninguna de estas naves pudo reclamar el papel de una corbeta prometedora del siglo XXI, y por lo tanto se decidió crear un nuevo proyecto, que más tarde se convirtió en la corbeta 20380. Fue la decisión correcta, pero usar el 12441 como base para el proyecto fue un error, porque en lugar de darle al 20380 la corbeta adecuada, se decidió proporcionarle el sistema de defensa aérea Redut y misiles antiaéreos pesados con instalaciones universales capaces de lanzar Onyxes. "Y" Calibre ". Si la corbeta del proyecto 20380 recibió algo útil "heredado" del "Trueno", es un helicóptero de cubierta, e incluso con un hangar para su base permanente.
Es interesante comparar el primer Corvette "Steregushchy" con el TFR del proyecto 11660. Ambos están equipados con Uranas, pero en lugar del 4 RCC en el TFR, el Steregushchy lleva el 8. Se colocaron un hangar para helicópteros y un lugar de aterrizaje en el Stern Steward, por lo que no había suficiente espacio para el Kortik-M Stern. Había un par de AK-630 que hacer. Pero con la nariz, "Dirk" no está del todo claro: el autor no pudo encontrar las fotos donde estaba montado el armamento del cohete en la instalación. ¿Se ha convertido el complejo de misiles y artillería antiaéreos en un complejo de artillería? Si es así, ¿por qué?
"Dirk-M" la corbeta "Stereguschy"
Pero el "calibre principal" aumentó de 76 a 100 mm.
100-mm artillería montaje Corvette "Stereguschy"
Pero en cuanto a la lucha contra un enemigo submarino ... no, no lo han olvidado. Si el antiguo proyecto 1124 tenía un GUS remolcado, y para la TFR del proyecto 11660, en lugar de eso, se preveía el GUS submarino, entonces el Guardian se apilaba con 3 (!) GUS - debajo del fatus ("Amanecer de 2") remolcado ("Minotaur-M"), sí Más y bajando el GAS "Anapa-M"! Por qué tanta abundancia en un barco pequeño, los diseñadores apenas lo saben. Pero en lugar del mismo "Medvedki", se instaló el "Steregushchy" ... no, no "Waterfall" y no tubos de torpedo 533-mm, desde los cuales el barco podría usar torpedos de largo alcance de la familia "Caliber". La única arma antisubmarina de la nave fue la unidad de torpedo 324-mm "Package-NK". Teóricamente, el rango de sus torpedos 324-mm cuando ataca un submarino es 20 km, es decir, casi tanto como el sistema de misiles Medvedka. Pero el torpedo tiene prácticamente tal rango solo a la velocidad de los nodos 30 (hay dos modos de velocidad, los nudos 30 y 50), y en los nudos 30. ¡para superar 20 km torpedo necesitará casi 22 minutos! En la moderna batalla naval - toda la eternidad. El complejo Package-NK es adecuado para la autodefensa de la nave contra los torpedos enemigos, en algunos casos también se puede usar en un submarino enemigo, pero es completamente inapropiado como arma principal antisubmarina. Un helicóptero no siempre se puede usar simplemente debido a las condiciones climáticas (especialmente desde la cubierta de un barco pequeño), y el tiempo de reacción, teniendo en cuenta la preparación del helicóptero para la salida, también puede exceder todos los límites razonables.
El resultado es un oxímoron:
1. El principal oponente de nuestras corbetas en la zona cercana al mar es el submarino.
2. El proyecto 11660 recibió armas antisubmarinas adecuadas.
3. El proyecto rival 12441 también tenía armas antisubmarinas adecuadas, pero también armas de ataque / antiaéreas potentes.
4. El proyecto 12441 se considera demasiado grande y costoso, pero, sin embargo, fue él quien fue tomado como la base de la "futura corbeta" (con la necesidad consciente de "reducir el esturión").
5. Los resultados de los ahorros "bajo el cuchillo" complacieron a las armas antisubmarinas.
6. Como resultado, nn. El Corvette 1-5 ha dejado de responder a su tarea principal. Cortina
Después de "The Watchman", las corbetas fueron a la serie, en la que el "Dirk" nasal CRAFT cambió la PU 12 para el misil Redut. Más que una decisión controvertida: la corbeta adquirió formalmente un perfecto sistema de defensa aérea, que de ninguna manera era inferior a la misma "Calma", pero no está del todo claro cómo los desarrolladores en general resolverán el problema de la designación de objetivos para los misiles Redut. El problema era que el cohete 9M96E llevaba un cabezal de orientación activo que, por un lado, no requería un radar de iluminación de objetivo especializado (como para un misil con un buscador semiactivo), pero por otro lado el cohete todavía necesitaba a alguien. lo resumió a una distancia desde la cual AGSN Zur podría capturar un objetivo aéreo. Esto generalmente se implementa de la siguiente manera: un potente radar de la revisión general, una vez cada pocos segundos que fija la posición del cohete y el objetivo en el espacio, transmite estos datos al sistema de control del sistema de misiles de defensa aérea, los calcula y produce la corrección necesaria, que se transmite al cohete. El diseño es excelente, solo en las corbetas del proyecto 20380 no hay un radar de vigilancia potente. Como resultado, la elección de los desarrolladores es bastante pobre: intente enseñar un radar de tiempo completo "Furke-2" para controlar de alguna manera el vuelo de misiles, o use para este propósito un sistema de artillería OMS de Puma a tiempo completo. Tampoco es una opción aceptable. "Furke-2" es un radar de estudio del complejo Pantsir-С1 adaptado para un barco, pero el hecho es que en el marco del complejo mencionado su tarea es solo la detección de blancos primarios, y el radar de seguimiento y guía continúa. “Furca” funciona en el rango del decímetro, que es más o menos aceptable en tierra, pero en el mar, tal radar no importa lo que esté sucediendo con el fondo de la superficie subyacente, es decir, objetivos de bajo vuelo. Los estadounidenses, en su momento, fueron atormentados por el entrenamiento del radar AN / SPY-1, que también opera en el rango del decímetro, para reconocer lo que está volando a una altitud baja, y no es un hecho que fueron entrenados adecuadamente. Pero este radar es la base de todos los cruceros tipo Aegis de Ticonderoga y destructores del tipo Arly Burk, y es mucho más poderoso que el Furke 2.
Por eso, en el "Pantsira" de tierra, el prototipo de "Furke" solo debe detectar "algo", y más allá, el caso del radar de seguimiento y guía que opera en los rangos de centímetros (y milímetro), que ven todo perfectamente en el contexto de las olas del mar. Ese es el camino, por cierto, es el excelente radar SAMPSON, sobre los nuevos destructores británicos del tipo Daring, que muchos analistas consideran hoy en día como los mejores buques de defensa aérea del mundo. Los misiles "Dearing" también están equipados con un GOS activo, y SAMPSON realiza su "salida" hacia el objetivo, pero lo hace de la siguiente manera: SAMPSON es un "dos en uno" que es una especie de simbiosis de radares de decímetro y centímetro. El decímetro tiene una ventaja en el alcance, y es el principal, pero si de repente le "parecía" que algo volaba contra el fondo del océano, inmediatamente esta sección es verificada por un centímetro de radar, y luego no hay nada que ocultar. La Armada de la URSS resolvió esta pregunta de manera diferente: en esos años dependíamos de misiles de un GOS semi-activo, y los radares de visión general eran decímetros. Pero si, de repente, el radar de vigilancia detectó algún tipo de interferencia, entonces se podría activar inmediatamente el "Ataque", también un resumen general del radar, pero optimizado para identificar objetivos de bajo vuelo, y además los radares de seguimiento y guía que operan en el mismo rango de centímetros no solo podrían Destacar el objetivo, pero también llevar a cabo su búsqueda, aunque en un sector estrecho. Es decir Tan pronto como surgió la más mínima sospecha de que algo malo y malo se acercaba, Tackle y el radar del SLA pudieron explicar muy rápidamente la situación y dar recomendaciones exhaustivas a los medios de destrucción del fuego. Para los barcos de la Federación Rusa, se suponía que debía usar un poderoso radar Polimer, creado especialmente para la visión general y la guía de misiles del AHP, es decir, algún tipo de análogo doméstico del mismo SAMPSON (no en arquitectura, sino en las tareas realizadas), y era razonable. Pero tal radar es demasiado costoso para usarlo en los buques de la clase Corvette.
Como resultado, las corbetas del proyecto 20380 en términos de defensa aérea tenían una imagen completamente triste: no había "Polímeros", "Ataques" y LMS para rastrearlos y señalarlos, y "Puma" estaba centrado en el uso de artillería y no estaba equipado con lo mejor (y solo dos coordenadas). ) Radar. Por lo tanto, no hay muchas esperanzas de que los misiles Reduta sean capaces de derribar objetivos de bajo vuelo, y si el enemigo no es tímido al usar medios EW, entonces las posibilidades de derrota son bajas, aunque los objetivos de alto vuelo no serán tan altos como nos gustaría. Según el autor de este artículo, el único DARK "Dirk-M" (que tiene su propio radar de guía), el Corvette "Observando" en una batalla real, puede ser más efectivo que el Redut bajo el control de "Furca-2" (si está en "Dirk") sin embargo hay cohetes). Y esto está a condición de que los misiles del complejo Redut funcionen correctamente. Y de acuerdo con los últimos datos publicados en la prensa abierta, no van a hacer esto en absoluto, y además, no se sabe cuándo se reunirán.
Corbeta "Stereguschy"
Por lo tanto, las corbetas del proyecto 20380 de hoy representan una visión bastante extraña: barcos con capacidades reducidas de defensa antisubmarina, sistemas de defensa aérea incompetentes y una planta de energía problemática. Esto no era lo que esperaba la marina de la Federación Rusa.
Por supuesto, el proyecto 20380 ha sufrido una modernización, como resultado de lo cual el dígito final "0" de su número se ha cambiado a "5". Dos tales corbetas, el "Trueno" y el "Ágil", fueron colocados en el "Astillero del Norte" en el 2012-2013. respectivamente ¿En qué se diferencian del proyecto básico? Esto no se sabía tanto como nos gustaría. De lo obvio: un aumento en el número de celdas del sistema de defensa aérea Reduta de 12 a 16, la instalación de UKKS en las minas 8 y el reemplazo de la unidad doméstica DDA12000 con motores diesel alemanes de MTU. Menos claro es algún tipo de "opto-mástil", que
“Incluye sistemas de radar y sistemas para diversos propósitos, que aumentan significativamente las capacidades de la corbeta para detectar y acompañar los objetivos marinos y aéreos del enemigo, y derrotarlos. En particular, el mástil permitió abandonar el poste de antena separado del control del radar Puma del fuego de artillería ".
Aparentemente, las corbetas de la serie 20385 se convirtieron en el "trabajo sobre los errores" del proyecto 20380: el problema de apuntar al complejo Redut supuestamente se resolvió; El UBCS, que se introdujo en el armamento, era valioso, no por la posibilidad de desplegar misiles antiaéreos Onyx o Caliber, sino por la capacidad de usar torpedos de la familia Caliber. Por lo tanto, el "brazo largo" fue devuelto a la corbeta para luchar contra los submarinos del enemigo. Pero aquí el solapamiento fue por el otro lado: los cohetes-torpedos 91РЭ1 y 91РТЭ2 tienen un rango de 50 y 40 km, respectivamente, y es algo dudoso que al menos uno de los tres SAS de la corbeta doméstica (o todos ellos juntos) pueda detectar al enemigo en una distancia tan grande . Pero el autor de este artículo no tiene corvetas modernas TTX GAS precisas, así que, ¿y si? Además, también es posible que el helicóptero de la corbeta en el modo de búsqueda encuentre kilómetros, por lo que en 50, desde la nave nativa, algo submarino no es amigable ...
En general, las naves del proyecto 20385 probablemente podrían convertirse en las primeras naves de este tipo totalmente preparadas para el combate (cuando y si se recuerda el sistema de defensa aérea Redut, por supuesto), pero el exceso de armas innecesarias en las naves de la clase de corbeta jugó la misma broma. eso con el "antepasado" de las corbetas modernas rusas - Proyecto TFR 12441 "Trueno". Como ya se mencionó en el artículo anterior, el costo de las corbetas 20385 estuvo muy cerca de las fragatas de la serie "almirante", mientras que las capacidades de combate de las fragatas son aún mayores, al menos debido al doble desplazamiento, y al correspondiente aumento de autonomía y navegabilidad. En consecuencia, el número de corbetas del proyecto 20385 se limita a dos unidades.
Pero ¿qué sigue? Se habla de crear nuevas corbetas 20386 y hay varios rumores: quién dice que esta modificación será el "restyling" mínimo del proyecto 20380 y quién carga una foto de la asombrosa pesadilla de los mares y océanos, que el hangar ha trasladado al casco, t . debajo de la cubierta, donde el helicóptero, sentado en la plataforma, cae con un ascensor especial. Pero hay un lugar cercano para un par de contenedores en los que puede abarrotar incluso el complejo de misiles "Calibre", al menos otra cosa, de acuerdo con el principio modular ...
Algo
Para ser honesto, el autor de este artículo tuvo que ver proyectos de barcos aún más terribles, pero no a menudo. La modularidad de las armas es una innovación altamente dudosa. Bueno, ¿cómo preparar a la tripulación para luchar contra las armas, que actualmente no está instalada en la nave? Y el diseño ... para una sola cubierta que se está desplegando y un elevador de helicóptero puede presentarse con seguridad con el Premio Darwin (complejidad irrazonable, e incluso en un barco con un pequeño desplazamiento, donde cada tonelada está en la cuenta). Sin embargo, el texto en inglés, tal vez, sugiere que se trata de algún tipo de exportación. Entonces no hay preguntas, ¡ningún capricho por el dinero del cliente!
Pero hay opciones razonables: una instalación de turbina de gas, uno o dos Pantsir-M o Palash (el último en una versión de pistola de cohete), un GAS sub-gancho o remolcado, un Medvedka complejo antisubmarino o torpedos con la capacidad de usar torpedos de cohete " Calibre-PLE ”, y un par de lanzadores cuádruples para Uranov. Y resultará una corbeta relativamente barata adecuada para la serie de masas, un "caballo de batalla" para cualquiera de nuestras flotas.
Pero no en este programa estatal. Habiendo establecido el objetivo de construir corvetas 2020 de varios tipos antes de 35, para agosto 2016 tenemos corvetas 4 en servicio (incluido el "Watchman", que entró en servicio antes del HPN 2011-2020, pero bueno), uno ("Perfecto") en las pruebas, siete, en varias etapas de construcción (dos de ellas del proyecto 20385) y eso es todo. Un total de doce unidades, y todas tienen buenas posibilidades de entrar en servicio hasta el año 2020, pero los nuevos marcadores se han pospuesto indefinidamente. Esto, en general, es comprensible: no tenemos la capacidad de hacer plantas de energía diesel normales, pero tenemos grandes dudas sobre la capacidad del sistema Redoubt, no necesitamos crear nuevas corbetas como 20380 / 20385, y no tenemos otros proyectos. Y no solo en el caso del proyecto: puede diseñar un nuevo barco, sino ¿de dónde obtiene los motores para ello? Todas las instalaciones de hoy están dedicadas a la producción de turbinas para fragatas, pero incluso allí tenemos un gran retraso.
To be continued ...
- Andrei de Chelyabinsk
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