Bloqueando el camino del enemigo. Esparcidores de minas y barreras. Parte uno
Una de las tareas más importantes de las tropas de ingeniería para la ingeniería de combate es la instalación de obstáculos explosivos de minas que permitan al enemigo causar pérdidas, retrasar su avance, impedir la maniobra por medio de fuerzas y medios. En la ofensiva, la minería se realiza para cubrir los flancos, repeliendo los contraataques del enemigo y asegurando las líneas capturadas. En defensa: para cubrir las posiciones de las tropas, sus flancos y cruces entre las unidades no ocupadas por las tropas de las brechas y, si es necesario, objetos importantes en la profundidad de su defensa para dificultar al enemigo desplegar fuerzas y atacar el borde frontal.
Tanto en la ofensiva como en la defensa en la dirección del avance del enemigo, la minería se lleva a cabo por ingenieros especialmente designados: unidades de zapadores o destacamentos móviles de la barrera.
El artículo tratará principalmente con mineros, que poner minas en el suelo (en el suelo) directamente detrás de ellos, en contraste con los controladores remotos, que dispersan las minas a cierta distancia.
PRIMERA PARTE
La minería se usó ampliamente en la primera y especialmente en la segunda guerra mundial, principalmente a mano o con la ayuda de los dispositivos improvisados más simples.
Después de la Primera Guerra Mundial, a principios de los 1930. Para los especialistas militares, se hizo evidente que los campos de minas eran uno de los medios efectivos de defensa antitanque. En la URSS, se desarrolló una mina especial basada en el tankette T-27 en esta dirección, llamada MZ-27. Para el otoño de 1934, se prepararon pruebas complejas y un lote de minas especiales para acumular experiencia operativa y practicar las tácticas de uso de un minador de minas, y podrían equiparse con cargos de combate y entrenamiento.
El minero MZ-27 debía utilizarse como medio para el dispositivo de obstáculos antitanque inmediatamente antes del paso del terreno por el enemigo en las direcciones de ataque o movimiento de su tanque grupos. En defensa, se suponía que el MZ-27 debía usarse para bloquear el movimiento de los tanques enemigos en una dirección detectada inesperadamente (avance, desvío, etc.), y en la ofensiva, como un medio para proteger los flancos y la retaguardia de acciones repentinas de grupos de tanques enemigos.
MZ-27 incluyó un dispositivo especial para minería, que incluía: construcción soldada con tambor fácilmente removible de la armadura 10 mm colocada dentro de una jaula giratoria con celdas para minas (el tambor tenía una pared removible, sujeta con tornillos); engranaje giratorio con un eje de tornillo sin fin, montado en un tambor en un eje de madera hueco; un rodillo con un cable enrollado en él; pluma Ancla y cable para abrir la puerta.
El dispositivo para minería se acopló a la parte trasera. El dispositivo para minería se accionó sin detener el movimiento de la máquina al dejar caer el ancla y su acoplamiento al suelo (cualquier carga de 5 - 6 kg de peso podría actuar como ancla). Había tres formas de minar: en una fila, en dos filas, así como en la minería de ciertas secciones de la carretera (Para más detalles, vea Técnica y Armamento No. 8 para 2012.).
El momento de poner minas en el suelo. El cable del ancla caído y el mío es claramente visible.
El diseño de una capa de mina con experiencia MZ-27 basada en zapatos de tanket T-27 no recibió un mayor desarrollo. Sin embargo, la experiencia de su diseño, prueba y operación fue muy solicitada al crear máquinas posteriores de propósito similar.
Durante la Gran Guerra Patriótica, en 1942, se desarrolló un esparcidor de minas sobre la base de un camión ZiS, que fue fabricado por las tropas. El marcador era un camión, en cuyo cuerpo están montadas las bandejas de madera 1-2. En las bandejas de minas apilan zapadores en la parte trasera del auto. En la parte posterior de las minas se colocan paralelas a las paredes laterales una sobre otra en el borde con el mango levantado: minas TM-46 en dos filas, minas TMD-B, TMD-44 en dos o tres filas. La parte posterior del cuerpo, a unos 70 cm del borde, no se carga con minas y es un lugar de trabajo para los zapadores que depositan las minas en bandejas. En posición de trabajo, el vehículo viaja a velocidades de hasta 5 km / h. Dicho sistema permitió aumentar la velocidad de extracción en 1,5 - 2 veces.
Marcador minero de tiempos de la Segunda Guerra Mundial, vista posterior. Momento registrado de la colocación de minas en el suelo.
Sappers enmascaran minas instaladas.
Solo después de la guerra en las tropas de ingeniería del ejército soviético, los esparcidores de minas y las barreras se desarrollan y distribuyen ampliamente.
Aquí es necesario aclarar que el apilador de minas coloca minas solo en la superficie del suelo, y el minador en el suelo (nieve) con un disfraz o en la superficie del suelo.
Al final de 1940-x - beg. 50 - s La primera versión del esparcidor de minas PMR-1 se probó con las bandejas de gatillo más simples y su ubicación lateral en relación con la caja del tractor. Pero la disposición lateral de las bandejas y su diseño resultaron ser insatisfactorios tanto por el lado de la precisión de colocación de las minas como por la conveniencia de trabajar el cálculo. Una mejora adicional del etiquetador resultó en PMR - 2el cual fue adoptado en 1954
Distribuidor de minas experimental PMR. Vista trasera
Mina extendiendo PMR. Vista lateral
Distribuidor de remolque PMR - 2, montado en un remolque de un solo eje y remolcado cuando se extrae con un camión (tractor).
El marcador consistía en un tren de rodaje con un mecanismo de actuación, un bastidor con una barra de tiro, dos bandejas de guía con bandejas de gatillo, dos mecanismos de emisión con una caja de paso y una transmisión de cadena, y equipo eléctrico. Marcos: las bandejas estaban separadas una de la otra en ancho por 2 m, las minas se movían a lo largo de ellas bajo la acción de su propio peso. A diferencia de las bandejas más simples anteriores, en este caso, por primera vez, se utilizó un mecanismo de conteo de pasadores con una unidad del chasis del remolque.
Registrador de minas PMR - 2. Mecanismos basicos
Expansor del traductor PMR - 2 en la posición de trabajo
El esparcidor de minas de arrastre PMR-2 fue diseñado para colocar minas antitanque en la superficie del suelo cuando se construyen campos de minas.
El equipo de las minas con fusibles, el desplazamiento a las distancias requeridas y su instalación en el suelo con camuflaje se realiza mediante el desminado manual de las unidades. Al mismo tiempo, las minas (TM-46, TMD-B, TMD-44) se colocaron en la superficie del suelo en dos filas con el paso de minado 2 o 4. El conjunto de minas se colocó a lo largo de los lados del carro.
Principal оружие esparcidor minero - minas antitanque TMD - B (arriba) y TMD - 44 (abajo)
Hoja de cálculo de trabajo. Para trabajar, el marcador se adhiere al gancho trasero del vehículo o a los transportes blindados de personal. Las minas se colocan en las bandejas del lugar de expansión por los zapadores que están en la parte posterior. Las minas bajo el peso de su propio peso se deslizan sobre los rodillos de las bandejas hacia abajo. El mecanismo de emisión a través del mecanismo de activación de la rueda derecha del apilador funciona de tal manera que en una bandeja la mina se detendrá con los dedos inferiores del mecanismo de emisión y en la otra con los dedos superiores (consulte la figura siguiente). Además, cuando los dedos inferiores del mecanismo de emisión se bajan y los dedos superiores se levantan, la primera mina se desliza hacia el suelo y la segunda mina se corta. Luego, los dedos del mecanismo de emisión vuelven a cambiar de posición y la segunda mina toma el lugar de la primera. El ciclo se repite. En la otra bandeja, sucede lo mismo, pero las minas se entregan entre los movimientos de las minas en la primera bandeja. De esta manera, se establece un intervalo de ancho entre las minas en la fila de un campo minado, y las minas en sí se colocan en un patrón de tablero de ajedrez.
Para colocar las minas en el suelo, las bandejas de lanzamiento se liberan de las correas que las sostienen y, con sus extremos, se bajan al suelo. Luego, la perilla de la casilla de paso se establece en el paso de minería correspondiente, es decir, opuesto al número 2 o 4. Luego las bandejas se cargan con las manijas de las minas hacia atrás. Dos zapadores apoyan las minas deslizantes, protegiéndolas de golpes contra los dedos de los mecanismos de emisión y uno contra el otro.
Los soldados de la unidad de desminado, que siguen el marcador, llevan a cabo la colocación de minas en el suelo, el paso de los hoyos, su instalación y su disfraz.
Los principales datos tácticos y técnicos del PMR-2:
Los tipos de minas que presenta el manipulador son las minas TM-46 finalmente equipadas con fusibles MVM, las minas TM-46, TMD-44 y TMD-B sin terminar destinadas a equipos con fusibles MB-5;
Pitch minero en la fila - 2 o 4 m;
El número de filas de minas plegables: 1 o 2 (dependiendo del número de bandejas utilizadas);
Distancia entre bandejas (filas mín.) - 2 m;
La velocidad de movimiento del marcador en el trabajo - hasta 5 km / h;
La velocidad de movimiento del esparcidor en las carreteras del remolque detrás del automóvil - hasta 40 km / h;
Tiempo requerido para el diseño mínimo de 300:
- En el paso de minar 2 m y usar dos bandejas - 5 - 7 min
- en el paso de minar 4 m y usar una bandeja - 15 - 20 min .;
Tiempo de carga y colocación 300 min:
- a la carrocería del automóvil en un compartimiento con un dedo del pie para la distancia a 30 m - 12 - 20 min .;
El tiempo requerido para preparar el marcador para el trabajo - 5 - 7 min;
Pendientes del área en la que se asegura el trazado normal de las minas:
- subir - hasta 15 °
- Descenso - 7-9 °
- pendiente - 5-15 °;
Tamaños de llave:
- longitud - 4,3 m
- ancho - 2,5 m
- altura - 2,1 m;
Calculadora del esparcidor - 4 personas
Peso del esparcidor - 900 kg.
En 1956, una capa de mina arrastrada más avanzada apareció en servicio PMR - 3 en un remolque de un solo eje. Primero se usó sin un dispositivo de enmascaramiento de arado (PMU), lo que permitió instalar minas antitanques (PTM) en el suelo (nieve) con su disfraz. Esto redujo a la mitad el trabajo de los zapadores.
Las minas en una sola pasada se colocaron en el suelo en una sola fila hasta una profundidad de 6 - 8. Para transferir los fusibles de la mina a la posición de disparo en la línea de transferencia de la capa de minas que recibió el movimiento de las ruedas de soporte del tren de rodaje del remolque, se utilizó un mecanismo de transferencia activa de los fusibles. Su vara cargada por resorte hizo un movimiento recíproco, presionando los botones de los detonadores de las minas antes de dejarlos en la SMU.
PMR - 3 en acción
Preparación del PMR - 3 para trabajar (antiguo ejército de la RDA)
El robot esparcidor.
Cuando el esparcidor se está moviendo, la rotación de sus ruedas se transmite a los ejes de accionamiento y accionado del mecanismo de emisión, que pasa una mina a intervalos establecidos: 4 o 5,5. El trabajo del mecanismo de emisión se realiza de la misma manera que en el esparcidor de minas PMR - 2. Cuando el arado está funcionando, las minas de la bandeja de guía caen al surco abierto y quedan enmascaradas por el césped, que se recuesta con césped o se rellena con el destello del arado en la tierra suelta. Cuando el arado está inactivo, las minas se colocan en el suelo o en la nieve.
Para instalar las minas con un esparcidor, es necesario encender el embrague con el inicio del movimiento del arado y profundizar a la profundidad requerida y luego complementar la bandeja con minas continuamente.
Después de colocar las minas con una hoja de cálculo, se llevan a cabo las minas al estado final de la acera, se extrae un control de seguridad de los fusibles (para minas TM-46 con su excavación parcial) y se realiza un enmascaramiento adicional en la unidad de ingeniería manual. Cuando el transportador agota todas las minas, el remolque se desplaza a otro transportador cargado con minas.
Bautismo de la frontera PMR - 3 pasó durante las guerras árabe - israelíes, pero no hay información sobre la efectividad de su uso.
PMR - 3 en el desierto egipcio
TTX principal - PMR - 3:
Los tipos de minas que presenta el manipulador son las minas TM-46 finalmente equipadas con fusibles MVM, las minas TM-46, TMD-44 y TMD-B sin terminar destinadas a equipos con fusibles MB-5;
Pitch minero en la fila - 4 o 5,5 m;
El número de filas de minas dispuestas - 1;
La velocidad de movimiento del marcador en el trabajo - 3 - 8 km / h;
La velocidad de movimiento del esparcidor en las carreteras del remolque detrás del automóvil - hasta 50 km / h;
Tiempo requerido para el diseño mínimo de 200:
- Calculado a partir de personas 4. - 16 min
- Calculado a partir de personas 6. - 10 min;
El tiempo requerido para preparar el marcador para el trabajo - 1 min;
Pendientes del área en la que se asegura el trazado normal de las minas:
- subir - hasta 15 °
- Descenso - 10 °
- pendiente - 10 °;
Dimensiones del esparcidor en posición de trabajo:
- longitud - 5,25 m
- ancho - 2,0 m
- altura - 2,2 m;
Calculadora del esparcidor:
- En la instalación de minas finalmente equipadas - Personas 5.
- Al instalar minas descargadas - 8 personas.
Peso del esparcidor - 1300 kg.
Más tarde, en medio de los 1970, el PMR - 3 se modernizó. La transmisión se modificó ligeramente: ahora, en la bandeja de guía, las minas fueron movidas a la fuerza por un transportador de cadena, lo que hizo posible simplificar la transferencia de fusibles y realizarla en forma de una placa con resorte. Versión mejorada nombre recibido PMZ - 4 - "minada de arrastre", que es más consistente con su propósito. También se puso en el diseño equipo adicional (tuberías alargadas y arado) para la minería en minas controladas por cables, así como para colocar el cable principal en el suelo a una profundidad de 20. Las minas se colocaron a lo largo del costado de la carrocería del automóvil en cartuchos de 100 pcs.
Los intentos de mecanizar la instalación de campos de minas antipersonal y la ausencia de medios de mecanización para estos fines requirieron la expansión de la composición del equipo adicional PMZ-4: se introdujo una rampa de lanzamiento (tubo largo a la izquierda mientras se movía), empujadores y soportes especiales. Este equipo permitió instalar minas PMN antipersonal y se le dio el nombre al minero PMZ - 4P. En esta realización, el minador lleva piezas 1000 de MRP. El paso de minería PMZ-4P con minas antipersonal es 2 y 2,75 m, y la velocidad de minería es de hasta 2 km / h. La simplicidad del diseño del PMZ-4P llevó a su uso generalizado en las tropas, donde se usa hasta el día de hoy.
Con la ayuda de un minador de minas, es posible instalar minas equipadas de forma permanente e inconclusa. El cálculo de la capa de minas consiste en 5, una persona, 7, según las minas que coloque y en qué condiciones, completamente equipadas o no.
PMZ - 4P coloca minas antitanque TM-62
Por lo tanto, el cálculo de la mina durante la instalación de minas antitanque finalmente equipadas consta de cinco números:
- El primer número, el operador, es el mayor del cálculo, está ubicado directamente en la barrera y es responsable de la tarea.
- Los números segundo y tercero están en la parte posterior del tractor, retire las minas del contenedor, retire los controles de seguridad y coloque las minas en la bandeja receptora.
- El cuarto número también está en la parte posterior y entrega una mina cada una desde la bandeja de recepción al transportador de cadena.
- El quinto número, el conductor del tractor, está obligado a observar estrictamente la velocidad y la dirección dada.
Al instalar un PTM equipado de manera no concluyente, el cálculo de la capa de la mina consta de siete números.
- El primer número, el operador, es el mayor del cálculo, está ubicado directamente en la barrera y es responsable de la tarea.
- Los números segundo y tercero - están en la parte posterior del tractor y alimentan las minas desde el contenedor hasta la bandeja de guía.
- El cuarto número: busca minas instaladas en el suelo y revela una capa de enmascaramiento de suelo sobre ellas.
- Quinto número - desenrosca los tapones min.
- El sexto número: establece fusibles en las minas, reduce los atascos de tráfico y finalmente enmascara el lugar donde se colocan las minas.
- El séptimo número - el conductor del tractor.
Lugar educativo de estudio del dispositivo PMZ - 4 (ex Kamenets - Podolsk Escuela de Ingeniería Militar)
Los mineros de arrastre PMZ-4 y PMZ-4П son los medios más baratos y, por lo tanto, masivos de mecanización de la minería fuera del fuego enemigo, en las líneas traseras, por la noche, en condiciones de poca visibilidad y en áreas cerradas. Por supuesto, esto no impide su uso durante el combate, cuando, de acuerdo con las condiciones de la situación, se hace necesario colocar minas frente a las órdenes de ataque del enemigo, y no hay otros medios de mecanización. Su uso proporciona una reducción en la intensidad de mano de obra y los tiempos de instalación de las minas en los tiempos 2-3 en comparación con la instalación manual.
Pero con toda la simplicidad y confiabilidad de la construcción de capas de minas arrastradas, su principal desventaja fue la falta de protección para la tripulación y las minas contra el impacto del fuego enemigo, así como la falta de armas defensivas, que causaron el uso de barreras solo en la profundidad de las formaciones militares de sus tropas.
Las desventajas anteriores de las barreras de remolque se eliminaron en la nueva capa de minas autopropulsada de GMZ.
El principal TTX PMZ - 4:
Tractor: automóvil ZIL-131 (ZIL-157), Ural-375, tractores de artillería AT-T, AT-L con una sección del contenedor;
Tipos de minas utilizadas:
- finalmente equipado - TM-62 con fusibles que no permiten la instalación mecanizada; TM-57 con fusibles MVZ-57; PMN antipersonal;
- no está completamente equipado - TM-62 con fusibles que permiten la instalación mecanizada; TM-57 con fusibles MV-57, MVS-57; TM-46 con fusibles MV-62 y BMV;
- sin fusibles - TMD - B; TMD-44 (los fusibles se instalan manualmente después de colocar las minas en el suelo;
La masa total del kit de transporte es 1800 kg.
Dimensiones generales en posición de trabajo:
Longitud - 5,28 m.
Ancho - 2,02 m.
altura - 1,97 m.
Pista - 1,75 m.
La velocidad máxima de transporte es de 45 km/h.
Velocidad minera:
- minas antitanque - hasta 5 km / h.
- minas antipersonal - hasta 2 km / h.
Paso de minería:
- minas antitanque - 4 o 5.5 m.
- minas antipersonal - 2 o 2.75 m.
Municiones min:
Antitanque - 200 piezas.
Antipersonal - 1 000 pcs.
Numero de calculo
- Al instalar minas antitanque finalmente equipadas - Personas 5.
- Al instalar minas antitanque no completamente equipadas - Personas 7.
- cuando instale minas antipersonales totalmente equipadas - personas 7.
La longitud del campo minado de una mina de municiones
- antitanque - 800 o 1100 m.
- antipersonal - 2000 o 2750 m.
El tiempo de traer al minero a una posición de combate - 1 - 2 min.
El tiempo de carga del cassette por las fuerzas de cálculo de las minas - 10 - 15 mín.
El tiempo de instalación del campo de minas controlado establecido por el departamento de zapadores es de hasta 80 min.
La principal arma de PMR - 3 y PMZ - 4. De arriba a abajo: TM - minas antitanque 46, TM - 57, TM - 62 y PMN antipersonal.
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