Bloqueando el camino del enemigo. Esparcidores de minas y barreras. Parte dos
La lógica misma de las operaciones de combate estableció la tarea de desarrollar una capa de mina con un casco blindado, lo que le permitiría establecer barreras sin temer el fuego de respuesta del enemigo por lo menos armas, y golpes de astillas, protegiendo así a la tripulación y las municiones durante la ejecución de una misión de combate. La defensa acorazada también permitió al minero poner campos de minas, como dicen, justo debajo de la nariz del enemigo, sin darle tiempo para maniobrar.
La máquina básica para el nuevo cargador era una pistola de desarrollo autopropulsada de 100 mm de la posguerra SU-100P ("Objeto 105"). Este sistema de artillería fue adoptado, pero en 1949-1957. solo se fabricaron 24 piezas, y en relación con la opinión del Primer Secretario del Comité Central del PCUS N.S. Jruschov que los misiles pueden reemplazar y Aviacióny artillería, fue abandonado. Sin embargo, sobre la base de este sistema de artillería en 1960, comenzó la creación de las minas sobre orugas GMZ: comenzó el "Objeto 118". El trabajo de diseño y desarrollo sobre la creación de la GMZ fue establecido por Decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 4 de febrero de 1956. Fue adoptado por orden del Ministro de Defensa de la URSS del 22 de febrero de 1960 y en 1961-1969. producido en serie en UZTM. Se usó un vehículo de orugas autopropulsado como chasis básico: elemento 123, un chasis modificado especial de la antigua instalación de Su-100P.
SAU SU - 100P
Se desarrolló un minador en la oficina de diseño de Uralmashzavod 3, el diseñador jefe Georgiy Sergeevich Efimov. Supervisó el trabajo del diputado. diseñador jefe E.A. Karlinsky. Los principales ingenieros de diseño que se siguieron fueron: Yu.A. Simonyan, Yu.M. Nikitin y Yu.P. Sarapultsev.
Jefe de Diseño GMZ George S. Efimov
Vista general de la GMZ de la primera serie.
Dibujo de proyecciones mineras de la capa GMZ
Estructuralmente, la máquina está dividida en cuatro compartimentos: motor, control, mina y operador. En el compartimiento de control, que se encuentra en la parte izquierda (a lo largo del vehículo) de la parte delantera del casco, se encuentran la posición del conductor del mecánico y el comandante del vehículo. El operador está ubicado en el compartimiento de popa, donde maneja el tema de las minas. En la popa del casco del transportista hay una instalación con una bandeja de entrega de minas y un dispositivo de enmascaramiento de arado.
Vista del compartimento del motor y de la oficina de gestión. Es claramente visible las escotillas mehvod y comandante de la máquina.
La parte media del coche. Vista superior de las minas de faja de apertura.
Parte trasera de la máquina - el asiento del operador
El cuerpo de la máquina está sellado, equipado con FVU, lo que le permite trabajar en áreas contaminadas con productos químicos o radioactivos. La tripulación del automóvil son tres personas: el comandante del automóvil, el conductor y el operador. El arma principal utiliza ametralladora PKT 7,62-mm. La munición es cartuchos 1000. Para instalar un campo de minas GMZ equipado con minas antitanque TM-57, TM-62. Las minas están equipadas con fusibles de contacto y sin contacto (para TM - 62). El carrito es 208 min.
La entrega de las minas al mecanismo de colocación se realiza mediante un transportador de cinta a través de una ventana en la parte inferior de la hoja trasera del cuerpo de la máquina. El movimiento de la cinta transportadora se sincroniza con el movimiento de las pistas. A los cambios en la velocidad del movimiento de la máquina, la precisión de la colocación de las minas no cambia y se observa el paso de minería del operador.
Las minas en el compartimento de la mina se insertan en secciones especiales. Cada sección contiene minas 4. Trece secciones son una fila, y hay cuatro filas en el compartimiento de la mina. Por lo tanto, el número total de minas es 208 pcs.
El dibujo del compartimiento de la mina y la posición del operador, así como el dispositivo de enmascaramiento del arado.
Vista superior de una serie de secciones de minas.
Las minas se insertan en secciones de tal manera que los fusibles se dirigen a la popa de la capa de barrera, luego salen correctamente, se fusionan. Una vez que se cargan las minas, el minador está listo para configurar el campo minado. Al acercarse a la línea de minería, el operador baja el dispositivo de arado y el transportador de gatillo a la posición de semi-transporte y abre las cubiertas de las ventanas extraídas. Después de llegar al lugar de trabajo (instalación en el campo minado), el operador baja la unidad de arado a la posición de trabajo, coloca la palanca de cambios, según el paso de la minería, a la posición 4 o 5,5. El operador también controla las acciones de la entrada mecánica, observando el lanzamiento de minas y establece la velocidad de la minería. Después de que la última mina abandone la consola del operador, se enciende la lámpara amarilla "Kit emitida". El dispositivo de arado y el vehículo disparador se elevan a la posición de semi-transporte.
El proceso de colocación de minas en el suelo.
El tiempo de recarga de la máquina es de 15 a 40 minutos. Para esto, se requiere atraer a otro pelotón zapador que prepare las minas para la colocación (abre las cajas, equipa las minas con fusibles y asigna las minas al cálculo para la parte superior).
Carga min
La colocación de minas en el suelo se lleva a cabo solo en la primera marcha (en el suelo en la primera y segunda) y solo en los suelos de la categoría de densidad І - ІІI. No está permitido instalar minas en suelos pedregosos, escombros y congelados.
GMZ tuvo que participar en las hostilidades. Esto sucedió por primera vez en Afganistán, donde terminaron por casualidad o por estupidez, o simplemente como una unidad regular del batallón ingeniero-zapador de la división. Pero tanques los espíritus no tenían, y por lo tanto no había lugar para usar la instalación mecanizada de campos minados. Y después de que un par de GMZ equipadas fueron disparadas, y un embudo de tamaño decente permaneció en su lugar, rápidamente decidieron ocultar todas las minas, quitaron los casetes de minas y usaron el cargador como transporte. Incluso los espíritus tenían miedo de disparar a estos autos, conscientes de esos bombardeos. Después de todo, si dos toneladas de TNT explotan, entonces la flecha no parecerá suficiente. Y entonces condujeron rifles motorizados.
Al inicio de los 1990's. Los mineros rastreados 3 estaban en servicio con las fuerzas armadas de Transnistria y participaron en 2 de marzo 1992 en batallas locales. Un carro fue destruido. No hay información más detallada disponible. Pero a juzgar por la foto de abajo, no era GMZ, sino GMZ-2.
TTX GMZ principal:
Tipos de minas utilizadas:
- TM-57 con fusibles MVZ-57
- TM-62 con fusibles MVZ-62
La masa total del minador es 28,5 t,
Dimensiones generales en posición de trabajo:
Longitud - 8,62 m.
Ancho - 3,25 m.
Altura - 2,7 m.
Pista - 2,72 m.
La velocidad media en caminos de tierra es 25 - 27 km / h.
Velocidad minera:
- cuando las minas se colocan en la superficie - hasta 16 km / h.
- cuando se instala en el suelo (nieve) - hasta 6 (10) km / h.
El paso de la minería es 4 o 5.5 m.
Municiones mín. - 208 pcs.
Tripulación - 3 personas.
Espesor de la armadura - 15 mm.
Años de lanzamiento: 1960-1968.
En 1962, la oficina de diseño de UZTM comenzó a trabajar en la mejora adicional de la capa de la mina rastreada. Así nació la barrera de la segunda generación. HMZ-2 ("Objeto 118M"), que se suponía que iba a reemplazar a GMZ. La máquina se puso en servicio por orden del jefe de las tropas de ingeniería del Ministerio de Defensa de la URSS a partir de diciembre 14 1967.
El objetivo principal de la máquina GMZ-2, como GMM, es la instalación mecanizada de minas antitanque. Las minas se pueden instalar en el suelo y en la nieve. Al mismo tiempo, las minas se pueden disfrazar y colocar en la superficie del suelo.
Minelayer en acción - poniendo minas en el suelo
Una desventaja significativa de la GMZ era que si solo se consumía una parte de la munición durante la extracción, era imposible recargarla. Era necesario colocar todas las municiones para poder cargar el auto nuevamente. Esta falla fue eliminada en una versión modificada de la máquina. Además, HMZ-2 brindó la posibilidad de apagar el mecanismo para llevar los fusibles a la posición de disparo, lo que hizo posible utilizar la máquina para colocar minas con otros fusibles (en este caso, los fusibles se colocaron manualmente en la posición de disparo).
La potencia del motor en GMZ-2 se aumentó a 520 hp, lo que permitió elevar la velocidad de transporte a 60 km / h.
La tripulación está compuesta por tres personas: un conductor, un comandante de automóvil y un operador. El cuerpo blindado del vehículo tiene fácil reserva y protege a la tripulación de las balas y los escombros, también tiene protección antinuclear y protege a la tripulación de la onda de choque durante una explosión nuclear.
Dibujo vivienda GMZ-2
La carcasa del HMP-2 tiene cuatro compartimentos: el compartimiento de control, alimentación, mina, compartimiento del operador. En el compartimiento nasal entre la partición del compartimiento de potencia y el lado izquierdo hay un compartimiento de control en el que se encuentra el asiento del conductor, así como las palancas y los pedales de las unidades de control de la máquina. En el techo del departamento de gestión hay escotillas del conductor y comandante de la máquina. Detrás del lugar del conductor en el lado izquierdo está el lugar del comandante de la máquina, sobre el cual se instala la torreta con la instalación del PCT.
La nariz del GMZ - 2. Vista de la escotilla de mechvod y la cúpula del comandante.
En la parte media de la carcasa, GMZ-2 es un compartimiento para minas. El departamento de minas tiene un mecanismo para emitir minas y un casete para minas. A lo largo de los laterales del compartimento hay depósitos de combustible. Dos en el costado de estribor y una a la izquierda. Para el equipamiento de casetes con minas, así como para repostar la máquina en el techo del compartimento de la mina hay aletas de apertura. Se instala una antena en el frente del compartimiento de la mina. También en el compartimiento de la mina se instaló la unidad de filtrado y parte de los repuestos del kit portátil.
El compartimiento del operador se encuentra en la parte trasera de la carcasa, por encima de los mecanismos pendientes. En el compartimiento del operador hay unidades manuales con un mecanismo de dispensación mínima, una consola del operador con mecanismos para cerrar las ventanas mínimas de salida, así como la torreta del operador, que tiene una trampilla y dispositivos de monitoreo.
Torreta de operador
Vista trasera de equipo especial.
En la versión anterior de la GMZ, no había dispositivos de observación, por lo que el operador se vio obligado a inclinarse fuera de la escotilla para controlar la colocación de minas, lo que no era seguro. Como el armamento principal utiliza 7,62-mm tanque pistola PKT. La munición es cartuchos 1500.
Para la instalación de un campo minado, GMZ-2 está equipado con minas antitanque TM-57, TM-62М, TM-62П2 y TM-62Т. Las minas están equipadas con fusibles de contacto y sin contacto (para TM - 62). El carrito es 208 min.
Cargando min en sección
Minas antitanque - el arma principal de GMZ - 2 (de arriba a abajo): TM-57, TM-62 en una caja de metal, TM-62 en una caja de tela y TM-62 en una caja de plástico.
Se instalaron tres dispositivos de vigilancia de prisma, los instrumentos binoculares de periscopio TKN-3A y las lámparas infrarrojas OU-3HK en las torretas del comandante y el operador para monitorear el terreno y disparar con una ametralladora.
El controlador tiene dos dispositivos de vigilancia de prisma y el dispositivo binocular periscopio TVN-2BM. Para proporcionar comunicación externa, la estación de radio R-2М se instaló en el HMZ-123, cuyo rango en medio terreno es de hasta 20 km. Para las negociaciones internas en el coche tiene un tanque de intercomunicación.
La central eléctrica utilizó un motor diesel modificado B-54, designado B-105-B. La caja de cambios es manual, tiene 6 delantero y 2 marcha atrás. La diferencia externa entre el GMZ-2 y la Reserva del Museo del Estado es la presencia de dispositivos de vigilancia en la torre del comandante de la máquina y en la torre del operador.
Diferencias de la primera generación de GMZ:
- se hizo más fácil en 1 ton;
- con el mismo ancho y altura se hizo más largo en casi 70 cm;
- La suspensión ha cambiado (se convirtió completamente en torsión).
GMZ-2 estaba en servicio con un pelotón del GMZ del batallón de ingeniería de la división.
Al final de 1980-x sobre la base de GMM - 2, se desarrolló un UGMZ rastreado universal UGMZ, diseñado para la extracción remota de minas antipersonal PFM-1 y PFM-1С.
El principal TTX GMZ-2:
Crew - persona 3.
Peso de combate - 27,5 t.
Longitud - 9,3 m,
Anchura - 3,25 m,
Altura - 2,7 m,
Distancia al suelo - 450 mm.
Armamento: ametralladora 7,62-mm,
Municiones - Municiones 1250, 208 min TM-62М, TM-57.
Grosor de la armadura: antibalas - 15 mm, avance 12 mm.
Velocidad máxima - 63 km / h.
Crucero en combustible - 450 km.
Motor diésel, potencia - hp xnumx
Velocidad minera:
en el suelo - 15 km / h,
a tierra - 6 km / h,
En la nieve - 10 km / h.
El paso de la minería es 5 o 10 m.
La longitud del MP de una sola fila - 1080 m.
Con minas con fusible de proximidad - 2000 m.
Pero HMP-2 tampoco era perfecto, por lo que en 1984 entra en servicio HMZ-3 (objeto 318)Desarrollado por UZTRM. Diferencias de máquinas anteriores:
- eliminó el sistema de equipos de humo térmico debido al consumo excesivo de combustible para la formación de humo y la imposibilidad de la máquina de humo, parado en el lugar. En su lugar, los lanzagranadas 6 81-mm “Tucha” están instalados en los lados para colocar pantallas de humo;
- Eliminado el sistema de protección antinuclear por superfluo;
- Se agregó la capacidad de instalar minas antitanque TM-89 con un fusible magnético.
GMZ-3 - Morteros para sistemas de humo.
Mina TM-89 con fusible de proximidad y su principio de funcionamiento
La primera demostración de GMZ-3 "Wind" se realizó en la exposición RDE-2001 en Nizhny Tagil, región de Sverdlovsk. GMZ-3 está equipado con modernas herramientas de navegación (inercial y satelital), que proporciona un procesamiento continuo del curso de la máquina, encontrando la ruta más corta, la indización digital de las coordenadas de la máquina y las coordenadas de los puntos nodales del campo minado, las coordenadas de cada mina. Todo esto permite la fijación del campo minado en el momento de la minería, trazando los contornos del campo minado en un mapa topográfico y la transferencia simultánea de las coordenadas del campo minado al centro de comando de combate de la parte de armas combinadas. La tripulación está formada por personas 3: el comandante, el conductor y el operador. La armadura HMZ-3 es bastante delgada: 15 de milímetros, que protege contra armas pequeñas y fragmentos de conchas. La colocación de minas se realiza en el suelo o en el suelo con un paso específico de extracción. La velocidad de extracción varía de 6 a 16 km / h, y la longitud del campo minado establecido por una carga es de hasta 1000 metros desde minas con fusibles de contacto y a 2000 metros de minas con fusibles de proximidad. GMZ-3 está equipado con un dispositivo de auto excavación, que permite producir un paso mecanizado para un automóvil en suelos medios.
GMZ-3 entró en servicio con un pelotón de barreras del batallón de ingeniería. En los estados de algunas divisiones, a fines de los años ochenta, un escuadrón de GMZ se incorporó al personal de una empresa de ingeniería de un rifle motorizado o un regimiento de tanques. Un pelotón de este tipo en un cuarto de hora puede exponer un campo minado de tres filas con una longitud de 1000 - metros 2500. De acuerdo con las tácticas generales, un pelotón de la GMZ en combate era un destacamento móvil de la barrera de división, y avanzaba en la dirección del avance de los tanques enemigos.
Dispositivo para enmascarar arado levantado - minas apiladas en el suelo sin enmascarar
Arado y gatillo transportador en posición de trabajo.
Vista de la popa GMZ-3 sin equipo especial. En la parte inferior se pueden ver dos ventanas elaboradas para la emisión de minas.
GMZ-3 en el trabajo: acceso a la línea de minería (el sitio de la antigua escuela de ingeniería Kamenets-Podolsk
HMZ-3 garantiza la instalación anticipada de los campos de minas en las direcciones esperadas de peligro del tanque, así como en la reflexión directa de los ataques del tanque enemigo y las unidades mecanizadas. Hasta la fecha, GMZ-3 participó en las batallas en el este de Ucrania en ambos lados. La información detallada sobre tareas específicas y su efectividad aún está cerrada. Solo fotos de esos lugares.
La desventaja de los expertos militares de GMZ-3 lo considera una reserva bastante fácil. Además, las tecnologías modernas ya permiten el uso del método de minería remota. Hubo publicaciones en los medios electrónicos que, sobre la base de la plataforma Armat, aparte del tanque principal, el vehículo de combate de infantería pesada y el vehículo de evacuación, se crearían otros equipos, en particular, el minador universal (UMP-A) de la nueva generación. Solo estas máquinas estarán equipadas con equipos de minería remota integrados en los sistemas de control automatizado de nivel táctico. Si es necesario, estos "destructores" en cuestión de minutos cubrirán la dirección en la que puede aparecer el equipo enemigo. Esta circunstancia debe complicar significativamente las acciones de cualquier agresor.
El principal TTX GMZ-3:
Peso de combate - 28,5 t.
Tripulación - 3 personas.
Eslora del casco - 9,3 m.
Ancho de la caja - 3,25 m.
Altura - 2,7 m.
Pista - 2,7 m,
Liquidación - 0,45 m.
Tipo de armadura - a prueba de balas 15 mm.
Tipo de motor - Diesel
Potencia del motor - 520 l. c.
Velocidad en la carretera - 60 km / h.
Crucero por la carretera - 500 km.
Superando la subida - granizo 30.
Pared rompible - 0,7 m.
Superando la zanja - 2,5 - 3 m.
Vencer el vado - 1, m.
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