Vehículos blindados de la Gran Guerra Patria: estadísticas y análisis.
-Cuando vi a los rusos, me sorprendió. ¿Cómo llegaron los rusos del Volga a Berlín en autos tan primitivos? Cuando los vi оружие y caballos, pensé que esto no podía ser. Alemán técnicamente perfecto tanques y la artillería era muy inferior a la tecnología rusa. ¿Sabes por qué? Todo debe ser exacto con nosotros. Y la nieve y la suciedad no ayudan a la precisión. Cuando fui capturado, tenía un Sturmgever, un arma moderna, pero se negó después de tres disparos - cayó arena ... - Gunter Kühne, soldado de la Wehrmacht
Cualquier guerra es un choque no solo de las tropas, sino también de los sistemas industriales y económicos de las partes en conflicto. Esta pregunta debe ser recordada, tratando de evaluar los méritos de ciertos tipos de equipo militar, así como el éxito de las tropas logradas en esta técnica. Al evaluar el éxito o el fracaso de un vehículo de combate, uno debe recordar claramente no solo sus características técnicas, sino también los costos que se invirtieron en su producción, el número de unidades liberadas, etc. En pocas palabras, un enfoque integrado es importante.
Es por eso que la evaluación de un solo tanque o aeronave y declaraciones en voz alta sobre el "mejor" modelo de guerra deben evaluarse críticamente cada vez. Puede crear un tanque invencible, pero los problemas de calidad casi siempre entran en conflicto con los problemas de facilidad de fabricación y producción en masa de dicho equipo. No tiene sentido crear un tanque invencible, si la industria no puede organizar su producción en masa, y el costo del tanque será como el de un portaaviones. Lo importante es el equilibrio entre las cualidades marciales de la tecnología y la capacidad de comenzar rápidamente la producción a gran escala.
En este sentido, es interesante cómo este equilibrio fue mantenido por los poderes en guerra en diferentes niveles del sistema militar-industrial del estado. Cuánto y qué tipo de equipo militar se produjo, y cómo afectó los resultados de la guerra. Este artículo es un intento de recopilar datos estadísticos sobre la producción de vehículos blindados por parte de Alemania y la URSS durante la Segunda Guerra Mundial y el período anterior a la guerra más cercano.
Estadisticas
Los datos obtenidos se resumen en una tabla en la que se requieren algunas explicaciones.
1. Los números aproximados están en fuente roja. Básicamente, se trata de dos tipos: vehículos franceses capturados, así como la cantidad de armas autopropulsadas producidas en el chasis de vehículos blindados de transporte de personal alemanes. La primera se debe a la imposibilidad de determinar exactamente cuántos trofeos utilizaron realmente los alemanes en las tropas. La segunda se debe al hecho de que la producción de armas autopropulsadas en el chasis de un vehículo blindado de transporte de personal a menudo se llevaba a cabo mediante la modernización de vehículos blindados de transporte de personal ya producidos sin armas pesadas, mediante la instalación de un arma con una máquina herramienta en un vehículo blindado. chasis portador.
2. La tabla contiene información sobre todas las armas, tanques y vehículos blindados. Por ejemplo, la línea "cañones de asalto" incluye los cañones autopropulsados alemanes sd.kfz.250/8 y sd.kfz.251/9, que son chasis de transporte de personal blindados con un cañón corto de calibre 75 cm instalado. El número correspondiente de vehículos blindados de transporte de personal lineales se excluye de la línea "vehículos blindados de transporte de personal", etc.
3. Los cañones autopropulsados soviéticos no tenían una especialización limitada y podían luchar tanto con tanques como con infantería de apoyo. Sin embargo, se dividen en diferentes categorías. Por ejemplo, según los diseñadores, los más cercanos a los cañones de asalto alemanes eran los cañones autopropulsados soviéticos SU/ISU-122/152, así como los cañones autopropulsados de apoyo a la infantería Su-76. Y los cañones autopropulsados como el Su-85 y el Su-100 tenían un marcado carácter antitanque y estaban asignados a la línea de "cazacarros".
4. La categoría de "artillería autopropulsada" incluía armas diseñadas principalmente para disparar desde posiciones cerradas fuera de la línea de visión directa de los objetivos, incluidos los morteros propulsados por cohetes sobre chasis blindados. Del lado soviético, sólo el BM-8-24 MLRS con chasis T-60 y T-40 entraba en esta categoría.
5. Las estadísticas incluyen toda la producción desde 1932 hasta el 9 de mayo de 1945. Fue esta técnica, de una forma u otra, la que creó el potencial de las partes en conflicto y se utilizó en la guerra. La técnica de producción anterior, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, estaba obsoleta y no tenía importancia seria.
URSS
Los datos obtenidos se ajustan a conocidos histórico la situación. La producción de BTT en la URSS se lanzó a una escala increíble y masiva, totalmente en línea con las aspiraciones del bando soviético: preparación para una guerra de supervivencia en vastas extensiones desde el Ártico hasta el Cáucaso. Hasta cierto punto, por el bien de la masa, se sacrificó la calidad y la depuración del equipo militar. Se sabe que el equipamiento de los tanques soviéticos con comunicaciones, óptica y decoración interior de alta calidad fue significativamente peor que el de los alemanes.
El aparente desequilibrio del sistema de armas llama la atención. Por el bien de la producción de tanques, no hay clases completas de vehículos blindados: transportes blindados de personal, ZSU, vehículos de control, etc. No menos importante, esta situación está determinada por el deseo de la URSS de superar el grave retraso en los principales tipos de armas heredadas después del colapso de la República de Ingushetia y la guerra civil. La atención se centró en saturar a las tropas con la fuerza de ataque principal: los tanques, mientras que los vehículos de apoyo fueron ignorados. Es lógico: es una tontería invertir en el diseño de la colocación de puentes y BREM en condiciones donde la producción del armamento principal, los tanques, no está establecida.
Transportador de municiones TP-26
Al mismo tiempo, en la URSS eran conscientes de la falla de tal sistema de armas, y ya en la víspera de la Segunda Guerra Mundial, estaban diseñando activamente los equipos más diversos. Esto incluye transportes blindados de personal, artillería autopropulsada, vehículos de reparación y recuperación, colocación de puentes, etc. La mayoría de esta tecnología no tuvo tiempo de introducirse en la producción antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, y ya durante la guerra se tuvo que detener su desarrollo. Todo esto no podría afectar el nivel de bajas durante los combates. Por ejemplo, la falta de transportes blindados de personal tuvo un efecto negativo en la pérdida de infantería y en su movilidad. Al hacer muchos kilómetros de marchas a pie, los soldados de infantería perdieron fuerza y parte de su capacidad de combate incluso antes del contacto con el enemigo.
Transporte blindado de personal con experiencia TR-4
Parte de las brechas en el sistema de armas se llenó con el suministro de aliados. No fue por casualidad que en la URSS suministraron transportes blindados de personal, sistemas de artillería autopropulsados y ZSU en el chasis del BTR estadounidense. El número total de tales máquinas fue sobre 8500, que no es mucho menor que el número de tanques recibidos: 12300.
Alemania
El lado alemán siguió un camino completamente diferente. Habiendo sufrido una derrota en la Primera Guerra Mundial, Alemania no perdió la escuela de diseño y no perdió la superioridad tecnológica. Recordemos que en la URSS no había nada que perder, los tanques no se fabricaban en el Imperio ruso. Por lo tanto, los alemanes no necesitaban en una carrera salvaje para superar el camino del estado agrario a la industrial.
Al comenzar los preparativos para la guerra, los alemanes sabían muy bien que podían derrotar a los numerosos y económicamente fuertes opositores frente a Gran Bretaña y Francia, y luego a la URSS, solo asegurando una superioridad cualitativa, que tradicionalmente hacen los alemanes de manera excelente. Pero el tema de la masa para Alemania no fue tan agudo: el cálculo de la estrategia de blitzkrieg y la calidad del arma dieron la oportunidad de lograr la victoria con pequeñas fuerzas. Los primeros intentos confirmaron el éxito del curso elegido. Aunque no sin problemas, los alemanes lograron derrotar a Polonia, luego a Francia, y así sucesivamente. El alcance espacial de las hostilidades en el centro de la Europa compacta correspondía totalmente al número de fuerzas de tanques que poseían los alemanes. Obviamente, estas victorias convencieron aún más al comando alemán de que la estrategia elegida era correcta.
En realidad, es por eso que los alemanes inicialmente prestaron la mayor atención al equilibrio de su sistema de armas. Aquí vemos los tipos más diferentes de vehículos blindados: ZSU, transportadores de municiones, automóviles de observadores avanzados, BREM. Todo esto hizo posible construir un mecanismo aerodinámico de guerra que, como una apisonadora, pasó por toda Europa. Tan sólo la atención a la provisión de equipo, que también contribuye al logro de la victoria, solo puede admirar.
En realidad, los primeros disparos de una futura derrota fueron colocados en este sistema de armas. Alemanes - todos son alemanes ¡Calidad y fiabilidad! Pero como se mencionó anteriormente, la calidad y la masa casi siempre entran en conflicto. Y una vez que los alemanes comenzaron una guerra, donde todo era diferente, atacaron a la URSS.
Ya en el primer año de la guerra, el mecanismo de blitzkrieg falló. Los espacios abiertos rusos eran absolutamente indiferentes a la tecnología alemana perfectamente depurada, pero pequeña. Se requería una escala diferente. Y aunque el Ejército Rojo sufrió derrota tras derrota, a los alemanes les resultó difícil maniobrar las modestas fuerzas que tenían. Las pérdidas en el prolongado conflicto crecieron, y ya en 1942, se hizo evidente que era imposible producir equipos alemanes de alta calidad en las cantidades necesarias para compensar las pérdidas. Más bien, es imposible en el mismo modo de operación de la economía. Tuve que empezar a movilizar la economía. Sin embargo, estas acciones fueron muy tardías, era necesario prepararse para la situación antes del ataque.
Técnica
Al evaluar el potencial de las partes, es necesario separar claramente el equipo al destino. La influencia decisiva sobre el resultado de la batalla es ejercida principalmente por las máquinas del "campo de batalla", una técnica que se dedica a la destrucción del enemigo mediante el fuego directo en los escalones delanteros de las tropas. Estos son tanques y ACS. Debería reconocerse que en esta categoría la URSS tenía una superioridad absoluta, ya que había lanzado 2,6 veces más equipo militar.
Los tanques ligeros con armamento de ametralladora y tankettes se asignan a una categoría separada. Formalmente, al ser tanques, tenían un valor de combate muy bajo para 1941. Ni alemán pz. I, ni el lenguaje soviético T-37 ni T-38 se rotan para incluir en una sola línea el formidable T-34 e incluso la luz BT o T-26. La pasión por esta técnica en la URSS no debe considerarse un experimento muy exitoso.
Lista de artillería autopropulsada por separado. La diferencia entre esta categoría de vehículos blindados de armas de asalto, destructores de tanques y otros ACS es la capacidad de disparar desde posiciones cerradas. La destrucción de tropas por fuego directo para ellos es más una excepción a la regla que una tarea típica. De hecho, estos son obuses de campo ordinarios o MLRS montados en un chasis de vehículo blindado. Actualmente, esta práctica se ha convertido en la norma, como regla general, cualquier pieza de artillería tiene un remolcado (por ejemplo, un obús XTAX-mm MSTA-B) y una ejecución autopropulsada (MSTA-C). En ese momento era una novedad, y los alemanes fueron de los primeros en implementar la idea de la artillería autopropulsada, cubierta con una armadura. La URSS se limitó a los experimentos en esta área, y las pistolas autopropulsadas incorporadas que usaban obuses no se utilizaron como artillería clásica, sino como herramientas innovadoras. Al mismo tiempo, los sistemas de inyección X-NUMX BM-152-64 se lanzaron en el chasis T-8 y T-24. Hay información de que las tropas estaban satisfechas con ellos y por qué no se ajustó su lanzamiento masivo, no está claro.
MLRS BM-8-24 en el chasis de un tanque ligero
La siguiente categoría son los vehículos blindados de armas combinadas, cuya tarea es soportar equipos de primera línea, pero que no pretenden destruir objetivos en el campo de batalla. Esta categoría incluye transportes blindados de personal y ZSU en chasis blindados, vehículos blindados. Es importante comprender que estas máquinas no están diseñadas para realizar combates en el mismo sistema con tanques e infantería, aunque deben ubicarse cerca de ellos. Se considera erróneamente que el BTR es un vehículo de campo de batalla. De hecho, el BTR originalmente estaba destinado a transportar infantería en la línea del frente y protegerlo de fragmentos de proyectiles de artillería en las líneas iniciales de ataque. En el campo de batalla, los transportes blindados de personal armados con ametralladoras y protegidos por una armadura delgada no podrían en absoluto ayudar a la infantería ni a los tanques. Su gran silueta los convierte en un blanco bello y fácil. Si en realidad luchaban, era forzado. El resultado de la máquina de batalla de esta categoría está influenciado indirectamente: salvando vidas y la fuerza de la infantería. Su valor en la batalla es significativamente menor que el de los tanques, aunque también son necesarios. En esta categoría, la URSS prácticamente no producía su propio equipo, y solo a mediados de la guerra adquirió una pequeña cantidad de automóviles suministrados en virtud de préstamos de arrendamiento.
La tentación de atribuir el BTR a la técnica del campo de batalla es alimentada por la presencia de tanques muy débiles en las filas del Ejército Rojo, por ejemplo, T-60. Armadura delgada, equipo primitivo, arma débil: ¿qué empeora el transporte de personal blindado alemán? ¿Por qué un tanque con un TTX tan débil es un vehículo de campo de batalla, y un BTR no lo es? En primer lugar, un tanque es un vehículo especializado, cuya tarea principal es precisamente la destrucción de objetivos en el campo de batalla, que no es el caso del BTR. Deje que su reserva y similar, pero baja silueta del tanque de sentadilla, su movilidad, la capacidad de disparar un arma, indiquen claramente su propósito. Un transportista de tropas blindado es un transportador, no un medio para destruir al enemigo. Sin embargo, los transportistas alemanes blindados que recibieron armas especializadas, por ejemplo, las pistolas antitanques 75-cm o 3,7-cm se tienen en cuenta en la tabla de las líneas correspondientes: SAU antitanques. Esto es cierto, debido a esto, BTR finalmente hizo que un automóvil diseñado para destruir al enemigo en el campo de batalla, aunque con reservas débiles y una silueta alta y claramente visible del transportador.
En cuanto a los vehículos blindados, estaban destinados principalmente para el reconocimiento y la seguridad. La URSS produjo una gran cantidad de autos de esta clase, y las capacidades de combate de varios modelos estuvieron muy cerca de las capacidades de los tanques ligeros. Sin embargo, esto se aplica principalmente a la tecnología anterior a la guerra. Parece que las fuerzas y los medios gastados en su fabricación podrían gastarse con el mejor beneficio. Por ejemplo, si algunos de ellos estaban destinados para el transporte de infantería, como de costumbre BTR.
La siguiente categoría es vehículos especiales sin armas. Su tarea es proporcionar tropas y, en primer lugar, se necesitan reservas para protegerse contra fragmentos y balas accidentales. Su presencia en las formaciones de batalla debe ser de corta duración, no es necesario acompañar constantemente a las tropas que avanzan. Su tarea es abordar tareas específicas a tiempo y en el lugar correcto, avanzando desde la parte trasera, evitando el contacto con el enemigo si es posible.
Los alemanes produjeron vehículos de reparación y recuperación alrededor de las unidades 700, más alrededor de 200 convertidos del equipo previamente lanzado. En la URSS, estas máquinas se crearon solo sobre la base de T-26 y se lanzaron en la cantidad de unidades 183. Es difícil evaluar completamente el potencial de las fuerzas de reparación de las partes, ya que el caso no se limitó solo al BREM. Al percibir la necesidad de este tipo de tecnología, tanto Alemania como la URSS se dedicaron a la conversión artesanal de tanques obsoletos y parcialmente defectuosos en camiones de remolque y tractores. En el Ejército Rojo había bastantes vehículos de este tipo con torretas desmanteladas basadas en tanques T-34, KV e IS. No es posible establecer su número exacto, ya que todos están hechos en las unidades del ejército, no en las fábricas. En el ejército alemán, a pesar de la presencia de BREM especializado, también hicieron productos caseros similares, y su número también es desconocido.
Los transportadores de municiones estaban destinados por los alemanes principalmente para suministrar las unidades de artillería avanzada. En el Ejército Rojo, el mismo problema se resolvió con camiones ordinarios, cuya seguridad, por supuesto, era menor.
Las máquinas de los observadores avanzados también eran necesitadas principalmente por los artilleros. En el ejército moderno, sus contrapartes son las máquinas de los oficiales superiores de baterías y los puestos de reconocimiento móvil del PDP. Sin embargo, en esos años, la URSS no produjo tales máquinas.
En cuanto al puente tendido, su presencia en el Ejército Rojo puede ser sorprendente. Sin embargo, fue la URSS antes de la guerra la que hizo 65 de tales vehículos basados en el tanque T-26 bajo la designación CT-26. Los alemanes también produjeron varias máquinas de este tipo basadas en el Pz IV, el Pz II y el Pz I. Sin embargo, ni el CT-26 soviético, ni los roadlayers alemanes no afectaron el curso de la guerra.
Tanque puente ST-26
Finalmente, los alemanes produjeron masivamente máquinas específicas como apiladores de demolición. La más popular de estas máquinas, "Goliath", era una cuña desechable con control remoto. Este tipo de máquina es difícil de atribuir a cualquier categoría, por lo que sus tareas son únicas. La URSS no produjo tales máquinas.
Hallazgos
Al analizar el impacto de la liberación de armas en los efectos de la guerra, se deben tener en cuenta dos factores: el equilibrio del sistema de armas y el equilibrio del equipo en términos de la relación calidad / cantidad.
El balance del sistema de armas del ejército alemán solo causa aprobación. La URSS en el período anterior a la guerra no pudo crear nada de ese tipo, aunque la necesidad fue reconocida por el liderazgo. La falta de equipo auxiliar tuvo un impacto negativo en las capacidades de combate del Ejército Rojo, principalmente en la movilidad de las unidades de apoyo y de infantería. De toda la amplia gama de equipos auxiliares, es lamentable que el Ejército Rojo carezca, en primer lugar, de transportes de personal blindados e instalaciones antiaéreas autopropulsadas. La ausencia de vehículos tan exóticos como cargas de voladuras remotas y máquinas de observadores de artillería podría experimentarse sin lágrimas. En cuanto al BREM, su función se resolvió con bastante éxito con tractores sobre la base de tanques con armamento eliminado, y todavía no hay transportadores de municiones blindados en el ejército, y las tropas en general están haciendo frente a esta tarea con camiones comunes.
La producción de transportes blindados de personal en Alemania debe considerarse justificada. Al conocer el costo del equipo militar, no es difícil calcular que la liberación de toda la flota de transportes blindados de personal les costó a los alemanes alrededor de 450 millones de marcos. Por este dinero, los alemanes podrían construir alrededor de 4000 Pz. IV o 3000 Pz.V. Obviamente, tal cantidad de tanques no afectaría mucho el resultado de la guerra.
En cuanto a la URSS, su liderazgo, superando la brecha tecnológica con los países de Occidente, estimó correctamente la importancia de los tanques como la principal fuerza de ataque de las tropas. El énfasis en la mejora y el desarrollo de los tanques en última instancia le dio a la URSS una ventaja sobre el ejército alemán directamente en el campo de batalla. Con la alta utilidad de la tecnología de soporte, fueron las máquinas del campo de batalla las que en el ejército soviético tenían la más alta prioridad de desarrollo que desempeñó el papel decisivo en el resultado de las batallas. Como resultado, una gran cantidad de vehículos de apoyo no ayudaron a Alemania a ganar la guerra, aunque ciertamente salvó un número considerable de vidas de soldados alemanes.
Pero el equilibrio entre calidad y cantidad al final no fue a favor de Alemania. La inclinación tradicional de los alemanes a esforzarse en todo para lograr el ideal, incluso cuando debería ser descuidado, jugó una broma cruel. En preparación para la guerra con la URSS, fue necesario prestar mucha atención a la producción masiva de equipos. Incluso los vehículos de combate más avanzados en un pequeño número no pueden cambiar el curso de los eventos. La brecha entre las capacidades de combate de los vehículos soviéticos y alemanes no era tan grande que la superioridad de la calidad alemana pudiera jugar un papel decisivo. Pero la superioridad cuantitativa de la URSS fue capaz no solo de compensar las pérdidas del primer período de la guerra, sino también de influir en el curso de la guerra en su conjunto. El ubicuo T-34, complementado con el pequeño Su-76 y el T-60, estaban en todas partes, mientras que desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los alemanes no tenían equipo suficiente para saturar un gran frente.
Hablando de la superioridad cuantitativa de la URSS, es imposible pasar por alto la discusión del patrón tradicional "lleno de cadáveres". Al encontrar una superioridad tan sorprendente del Ejército Rojo en tecnología, es difícil resistir la tentación de presentar la tesis de que luchamos con números, no con habilidad. Tales declaraciones deben detenerse inmediatamente. Nadie, incluso el comandante más talentoso, no renunciará a la superioridad cuantitativa sobre el enemigo, incluso si puede luchar varias veces con un número menor de tropas. La superioridad cuantitativa brinda las oportunidades más amplias al comandante para planificar una batalla y no significa en absoluto la incapacidad de luchar en pequeñas cantidades. Si tienes muchas tropas, esto no significa que las arrojarás inmediatamente a un ataque frontal con éxtasis, con la esperanza de que aplasten al enemigo con su masa. Cualquiera que sea la superioridad cuantitativa, no es infinita. Proporcionar a nuestras tropas la oportunidad de actuar en mayor número es la tarea más importante de la industria y el estado. Y los alemanes entendieron esto perfectamente bien, habiendo exprimido su economía en 43-45 todo lo que fue posible en un intento por lograr al menos no la superioridad, sino la paridad con la URSS. No lo hicieron de la mejor manera, pero el lado soviético es excelente. Que fue uno de los muchos ladrillos en los cimientos de la victoria.
PS
El autor no considera este trabajo exhaustivo y definitivo. Tal vez hay expertos que pueden complementar significativamente la información proporcionada. Cualquier lector puede familiarizarse con las estadísticas recopiladas en detalle mediante la descarga de la versión completa de la tabla estadística presentada en este artículo mediante el enlace a continuación.
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Referencias:
A.G. Solyankin, M.V. Pavlov, I.V. Pavlov, I.G. Amarillo "Vehículos blindados nacionales. Siglo XX. ”(En volúmenes 4)
V. Oswald. "El catálogo completo de vehículos militares y tanques de Alemania 1900 - 1982".
P. Chamberlain, H. Doyle, "Enciclopedia de los tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial".
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