Military Review

EJERCITO-2016. Transportadores de orugas. "¡No tenemos miedo de la suciedad también!"

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Nuestra historia de hoy será sobre transportistas de dos enlaces. E incluso de dos maneras, hoy y mañana.

Con el día de hoy todo está claro: tenemos transportistas. Y no solo comen, siguen siendo buenos y, en realidad, no tienen miedo de la tierra, la nieve o los pantanos. Incluso las áreas contaminadas por radiación o cualquier otro tipo de basura que sea poco compatible con la actividad humana tampoco la cuidan. Alcanzará y se tomará la carga o el personal.

En el caso más extremo - nadar. Porque ellos también pueden.

Nos mostraron a la vez tres de esos héroes. Empecemos por los más pequeños. En general, son los tres de la familia Vityaz. La pregunta es sólo en tamaño.

Entonces, Alyosha Popovich, también conocida como DT-3PM.













El peso del transportador en el 11 t equipado, capacidad de carga - 3 t. Con toda tranquilidad, aún puede utilizar el remolque con un peso total de hasta 4 t.
Número de asientos en la cabina del primer enlace - 5. En el segundo enlace, el número de asientos es 12.

"Corazón" "Vityaz" - potencia diésel 240 l. pp. que proporciona velocidad en terreno firme hasta 55 km / h, en humedales hasta 30 km / h, en agua hasta 6 km / h.

Transmisión hidromecánica, automática.

Reserva de marcha hasta 600 km.

Ametralladora "Vityaz" 7,62-mm del armamento, pero en principio, el transportador se puede convertir en una plataforma portadora de cualquier arma, adecuada en tamaño y peso, desde lanzamisiles hasta artillería y morteros de gran calibre.

"Dobrynya Nikitich", también conocido como DT-10.







El peso de este héroe es 27,5 toneladas. Capacidad: 5 personas en la cabina y 57 personas en los compartimentos de los enlaces. Y 10 toneladas de carga.

El motor ya es grave, 710 l. c. La máquina puede moverse en terrenos duros a una velocidad de 45 km / h, a través de un pantano 23 km / h, navegar a una velocidad de 6 km / h. Reserva de energía 700 km.

El armamento también consta de una ametralladora, y al igual que el hermano menor, el DT-10PM se puede convertir en una plataforma portadora.

"Ilya Muromets", también conocido como DT-30PM.







Ni siquiera se puede fotografiar correctamente, no encaja en la lente. Enorme enorme

Peso del transportador 29 toneladas. Puede transportar "en condiciones climáticas especialmente severas del Extremo Norte, Siberia y el Lejano Oriente" en toneladas de 30. Además de asientos 5. Camión pesado Muy pesado Pero muy útil.

Motor HP 710 proporciona velocidad en 37 km / h en el suelo y 4 km / h en el agua. Reserva de energía 500 km.

Hoy, este trío de "Caballeros" personifica nuestra fuerza de transporte en cualquier área a la que solo se pueda llegar tanque. Pero incluso un tanque que trepó a lugares tan terribles que abundan en la inmensidad de nuestro país necesita combustible y todo lo demás. Simplemente guardamos silencio sobre las personas. Héroes útiles















Y no puedes decir eso torpe. Dos enlaces es una cosa muy útil. Ascensos y descensos de hasta 35 grados, los obstáculos de hasta 2 metros de altura son casi nada. Llegar Las pendientes a grados 25 tampoco son aterradoras. Con una maniobrabilidad muy impresionante.



Pero en la exposición vimos otra muestra.



Esto es GAZ-3344-20. Un modelo creado sobre la base del vehículo de nieve y pantano GAZ-3344 especialmente para las necesidades de los Ministerios de Defensa y Situaciones de Emergencia.

Actualmente, GAZ-3344-20 pasa (muy exitosamente) las pruebas estatales.





















¿Cuáles son sus principales diferencias con el "Vityazi", preguntas? El hecho de que sea más pequeño, incluso que el DT-3PM, es evidente. Pero solo en tamaño radica la esencia.

Las características de rendimiento no difieren mucho de GAZ-3344, el motor es el mismo, el motor diesel Yaroslavl con potencia 189, hp, la misma caja de cambios automática de "Alison" (no sé si esto es bueno o no tanto en nuestro tiempo), lo mismo Peso en toneladas 7,5, pero la carga útil ya es de toneladas 3. Las mismas personas de 5 en el primer enlace y 12 en el segundo.

La velocidad en el suelo 60 km / h, en el agua 6 km / h.

Aumento del stock de combustible transportable, ahora el rango del auto es 800 km. Suspensión significativamente mejorada y grupo hidromecánico.

El secreto del automóvil es que el ancho total del casco (un poco más de 2 m) le permite pasar por caminos forestales diseñados para tractores de Bielorrusia, cuyo ancho oscila entre 1,6 y 2 m. GAZ-3344-20 normalmente pasa. Sí, el mismo GT-30 simplemente hará una nueva carretera, pero esto no siempre tiene sentido. Además, el ancho de la vía corresponde al ferrocarril adoptado en Rusia, respectivamente, si es necesario, o la incapacidad de trabajar de manera propia, GAZ-3344-20 es perfectamente capaz de pasar a lo largo de los rieles. Hay muchos lugares en nuestro país donde hay ferrocarriles, pero no hay otros.

El coche es muy cómodo. Hay un calentador y aire acondicionado para los que están en los compartimentos. Además, todo puede mejorarse, dependiendo de los requisitos del cliente.



En el primer aspecto (y en el segundo, también) - una máquina muy pegadiza para las necesidades del Ministerio de Situaciones de Emergencia y el ejército.

Especialmente en un país donde hay muchos donde no hay carreteras, sino solo direcciones.
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6 comentarios
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  1. Volga cosaco
    Volga cosaco 19 Septiembre 2016 07: 55 nuevo
    +1
    Coche loco! Buena historia.
    1. Serg 122
      Serg 122 19 Septiembre 2016 12: 31 nuevo
      0
      GAZ-3344 20-

      ¡Resultó una simbiosis interesante! Nariz - GAZ-66, cabina - GAZ-3307 (¡dos!). La segunda mitad es un derivado de la Gacela ...
  2. Amuretos
    Amuretos 19 Septiembre 2016 08: 04 nuevo
    +6
    Los rusos fabricarán cualquier vehículo todo terreno de clase mundial, pero no para construir buenas carreteras. Incluso los "tigres" le temen a la suciedad rusa.
  3. avt
    avt 19 Septiembre 2016 09: 01 nuevo
    +4
    ¿Cuáles son sus principales diferencias con "Knights", preguntas?
    GAZIK también tiene una unidad de articulación, ya que se ejecuta con mayor precisión de forma puramente externa.
  4. Perevozthikov
    Perevozthikov 21 Septiembre 2016 11: 49 nuevo
    0
    Ni siquiera se puede fotografiar correctamente, no encaja en la lente.

    Y si realmente quieres - se rompe.


    ¿Y de dónde vino la designación DT-30PM? En la placa en blanco y negro en ruso está escrito DT-30P.

    Pero en general, el artículo es interesante.
  5. Vladimir Postnikov
    Vladimir Postnikov 21 Septiembre 2016 12: 23 nuevo
    +2
    Los vehículos todo terreno en la URSS (así como en Rusia) fueron. ¿Y qué? ¿Quizás en el marco del "Ejército-2016" también se mostraron autobuses militares?
    Los vehículos todo terreno son específicos para el norte y Siberia. La histérica campaña Defiende el Ártico ha comenzado. Lo más extraño es que no he oído que alguien vaya a atacar el Ártico ruso. Esta es una idea exclusivamente rusa: luchar por los territorios árticos rusos, así como aterrizar aterrizajes árticos en el hielo ártico. "¡Protejamos nuestros recursos naturales!" Sí, nadie invade estos recursos naturales todavía. El territorio del Sahara es hoy más valioso, ya que una gran cantidad de energía solar llega a su superficie. Y esta energía ya se puede utilizar a un ritmo más económico que el desarrollo de esos campos de gas y petróleo que ni siquiera se han explorado adecuadamente en el Ártico.
    Sí, hay un problema relacionado con el hecho de que los estadounidenses quieren tomar nuestros mares árticos bajo un control más estricto, ya que es desde allí, por el momento, desde donde nuestros estrategas pueden disparar con mayor o menos seguridad. Pero, en lugar de un enfoque competente para resolver este problema, comenzó otra "división" de los fondos presupuestarios a escondidas de otra campaña de relaciones públicas. No tienes dinero allí, pero lo estás aguantando. ¡El Ártico debe estar protegido!