Desarrollo del sistema de guía de caza de defensa aérea durante los años de guerra.
En los años anteriores a la guerra, el control de los luchadores aviación La defensa aérea (IA air defense) y la organización de su interacción con otras armas del ejército, incluida la artillería antiaérea, fueron, por decirlo suavemente, no a la altura. Las órdenes de combate a menudo se daban a las unidades de aviación sin información sobre las tareas de la artillería antiaérea. Por la tarde, se llevó a cabo una guía de combate sobre objetivos usando flechas dispuestas en el suelo, que mostraban la dirección de los aviones voladores del "enemigo". En tiempo despejado, estas flechas eran visibles desde altitudes del orden de 5000 m, y los pilotos de combate, guiados por ellos, emprendieron una búsqueda de aviones "enemigos". En la oscuridad, la guía fue llevada a cabo por misiles, balas trazadoras, iluminación de objetivos con focos.
Las tendencias globales, el desarrollo cualitativo de la aviación soviética, su rearme en vísperas de la guerra con nuevos aviones de más alta velocidad, requirieron el equipamiento de nuevas máquinas con estaciones transceptoras. Pero no todos los aviones los tuvieron durante este periodo. En los luchadores de diseños antiguos, la estación de radio estaba completamente ausente. El walkie-talkie completo se instaló en la aeronave de los comandantes de escuadrón (un walkie-talkie en máquinas 15); Sólo los receptores fueron colocados en el resto. En ausencia de comunicación de dos vías con los pilotos, los comandantes no tuvieron tiempo para dirigir a los combatientes a los objetivos a tiempo.
En los primeros meses de la guerra, los métodos básicos de orientación siguieron siendo los mismos que antes de la guerra. Solo al final de la caída de 1941, la radio comenzó a ganar un lugar fuerte en las unidades de aviación de defensa aérea. También se sentaron las bases para la creación de un nuevo sistema de guía de caza cualitativamente basado en el principio del radar. Se desarrolló gradualmente, sobre la base de la llegada a las tropas de nueva tecnología y sobre la base de la experiencia de combate ganada por aviones de combate y otras ramas de las fuerzas de defensa aérea en el curso de una feroz lucha contra la Fuerza Aérea alemana. Otro 8 de julio 1941, el comando de la zona de defensa aérea de Moscú emitió una instrucción especial "Sobre la operación de los puestos de ATGM". La instrucción requería que las publicaciones de VNOS no solo detectaran aeronaves enemigas de manera oportuna, sino que también determinaran su número, rumbo y tipo, y transmitieran rápidamente estos datos a los regimientos principales de VNOS y KP de los regimientos 6 de los cuerpos aéreos de cazas de defensa aérea. Este documento resumió los resultados de las primeras batallas y desempeñó un papel bien conocido en la mejora de los objetivos de los combatientes de defensa aérea.
9 de julio El 1941 del Comité de Defensa del Estado adoptó un decreto "Sobre la defensa aérea de Moscú", que, entre otras cosas, proporcionó un aumento en los puestos de VNOS, estaciones de radar y aviones de combate de los últimos diseños equipados con estaciones transceptoras. De acuerdo con este decreto, a finales de julio se desplegaron más de 700 VNOS. (En 22 de junio, 1941, el Cuerpo de Defensa Aérea de 1 que custodiaba el cielo de la capital contaba con puestos de 580 VNOS.) La estación de radar de Mozhaisk RUS-2 entró en funcionamiento, lo que logró jugar un papel importante durante la defensa de la capital cuando, cuando el frente se acercaba a Moscú. La profundidad de la red de publicaciones VNOS ha disminuido. Para octubre 1941, 8 de tales estaciones ya se había implementado. Durante seis meses de lucha, registraron y realizaron más de 8700 objetivos aéreos.
En la zona de defensa aérea de Moscú, se tomaron medidas importantes para aumentar la confiabilidad del control de los combatientes soviéticos en el aire. En las direcciones más probables de vuelo de los aviones enemigos en el sistema de VNOS, había puestos especiales equipados con estaciones de radio. Los puestos de mando de 6 y las Fuerzas de Defensa Aérea y sus regimientos se conectaron por comunicación telefónica directa. Las estaciones de radar RUS-2 se ubicaron en las áreas de Klin y Serpukhov, para cada una de las cuales se asignó el sector de vigilancia. Operativamente, las estaciones estaban subordinadas a los comandantes de los regimientos de aviación, quienes con su ayuda guiaban a los combatientes hacia sus objetivos. Se emitió una instrucción para mejorar la organización de la guía y el control de la IA, que formó la base para el control de combate de los combatientes en la zona de defensa aérea de Moscú.Octubre 1 El GKO emitió un decreto sobre "Mejorar el entrenamiento de los pilotos de combate y las cualidades de los aviones de combate". Este decreto incluyó algunas mejoras en el diseño y equipamiento de los aviones de producción de la época: Yak-1942, Yak-1, LaGG-7, La-3 y la instalación requerida en cada segundo avión producido por la industria de la aviación, que transmite estaciones de radio.
El comando de las Fuerzas de Defensa Aérea prestó mucha atención a la mejora del sistema de guía. No tiene poca importancia para el uso de una red nacional de comunicaciones por cable para este propósito y para mejorar el trabajo de todos los tipos de comunicaciones por radio. Noviembre 22 1941, comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea del país, mayor general MS Los Gromadins emitieron una orden "Al simplificar la notificación de un enemigo aéreo en el territorio del país", que exige "revisar (desarrollar de nuevo) los esquemas de alerta existentes sobre el enemigo aéreo en todo el territorio y las áreas de defensa aérea, incluida la notificación a los vecinos y las áreas de primera línea. organizar la notificación mutua con la sede de los frentes y ejércitos ". Siguiendo este orden, se desarrollaron esquemas de advertencia en todas las zonas y áreas del sistema de defensa aérea, teniendo en cuenta el redespliegue de unidades antiaéreas y de defensa aérea.
Más ampliamente y efectivamente comenzó a utilizar las estaciones de radio de la compañía y del batallón. Por ejemplo, en el área divisional de defensa aérea Cherepovets-Vologda, que cubría el Ferrocarril del Norte, el sistema de agua Mariinsky y las instalaciones industriales y económicas en el territorio de la región Vologda, como se indica en una de las órdenes de 148 sobre defensa aérea, los comandantes y el personal prestaron especial atención el trabajo de las instalaciones de radio, el uso extensivo de la red de radio de la compañía y los puestos de batallón de VNOS ”. Gracias a esto, los pilotos de la división comenzaron a realizar mejor sus misiones de combate. La directiva del comandante de 14 en noviembre 1942 de noviembre Comandante de las Fuerzas de Defensa Aérea "En el desarrollo inmediato y el uso de combate de las estaciones de detección de radio Redut y Pegmatit con el propósito de dirigir aviones de combate a aviones enemigos" desempeñó un papel clave
La directiva exigía que los comandantes de las áreas de defensa aérea y los comandantes de las conexiones aéreas usen el Redut y el Pegmatit como el principal medio para apuntar y dirigir a nuestros combatientes a los objetivos. Luego de recibir la directiva en partes, se realizó un trabajo más intensivo en el uso de estaciones de detección de radio. Fue especialmente activo en Leningrado, donde la situación específica del bloqueo requería encontrar formas efectivas de controlar las fuerzas de combate en el aire. Un grupo de funcionarios 7 IAC Air Defense (más tarde 2 Gliak Air Defense) bajo la dirección del Mayor General Aviación N. D. Antonov desarrolló e introdujo en la práctica un sistema de control centralizado y un enfoque de tabletas de combatientes a objetivos en el aire. La sede de 7 de las Fuerzas de Defensa Aérea usó datos de las unidades Redut y diez unidades CPE-2 a su disposición, que sirvieron a los regimientos de artillería antiaérea del Ejército de Defensa Aérea de Leningrado. Con cada estación "Redut" y СОН-2, el puesto de comando de los cuerpos tenía una conexión telefónica directa. Con la llegada de información del Poste Principal de VNOS sobre el objetivo detectado, los combatientes fueron alertados del número XXUMX. Al mismo tiempo, el oficial de orientación le dio el comando al operador principal para encender la estación Redut e indicó el sector de búsqueda. Tras recibir datos sobre los objetivos aéreos del cálculo de la estación, el operador trazó su curso en la tableta. El curso de los combatientes que despegaron para interceptar fue trazado en la tableta por el segundo operador. Observando la proyección de los cursos y controlando su corrección, de acuerdo con la información adicional recibida del Puesto Principal del Comando de Defensa Aérea y los puestos del Centro de Artillería Aeronáutica, el oficial de orientación sirvió a los combatientes del comando de radio, asegurándose de que se encontraran con el enemigo en un cierto punto en el espacio aéreo.
El nuevo sistema de guía ha permitido a los aviones de combate interceptar con más éxito los aviones enemigos. En total, durante los años de guerra, los pilotos de 2, la flota de defensa aérea, realizaron incursiones de 45395 y derribaron más que los aviones enemigos de 900. Así, en las fuerzas de defensa aérea, que cubrieron a Leningrado de los ataques aéreos fascistas, el método de comando y control centralizado y la guía de los combatientes se desarrolló y se puso en práctica. Gracias a él, la confiabilidad del sistema de defensa aérea de la ciudad y la efectividad de cada salida aumentaron, y las pérdidas de la aviación alemana aumentaron.
En ese momento, las rutas de comunicación que conectaban la ciudad con la parte trasera del país, las comunicaciones por agua y hielo y los ferrocarriles que se aproximaban, eran de gran importancia para el bloqueo de tierra de Leningrado. Fueron cubiertos por las áreas de la brigada de defensa aérea Osinovetsky y Svirsky en cooperación con el 7 y las Fuerzas de Defensa Aérea, la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado y la Flota Báltica Bandera Roja. Los combatientes fueron controlados desde unidades de KP y puntos de guía organizados en la orilla del lago Ladoga. La totalidad del área de cobertura se dividió en zonas, y las zonas en secciones. Cada uno de ellos estaba marcado con puntos de referencia, claramente visibles desde el aire. Todo esto proporcionó una orientación de interceptor más exitosa.
Las estaciones de radar fueron de gran importancia en el control de combate de los combatientes mientras cubrían las comunicaciones de Ladoga. Se demostró en la práctica que la información sobre los aviones enemigos provenientes de las estaciones RUS-2 era tan confiable y confiable, que con una decisión rápida y bien hecha de criar aviones de combate para interceptar, siempre era posible encontrar al enemigo lo más cerca posible del objeto de ataque.
El sistema de guía en el cuerpo de defensa aérea de Murmansk tenía sus características específicas: el 122 y los aviones de combate también estaban dirigidos al radar, pero de acuerdo con las tablas de señales de radio desarrolladas previamente y utilizando puntos de referencia. La alerta sobre el enemigo provino de los cálculos de los puestos de las instalaciones de alerta aerotransportada y de las estaciones de radar del cuerpo de defensa aérea de Murmansk. Para resolver más rápidamente los problemas de orientación e interacción en la artillería antiaérea, se desplegaron el oficial 122 y el sistema de defensa aérea 15. Gracias al uso óptimo de las capacidades disponibles para apuntar en el Ártico, una organización clara del liderazgo de los aviones de combate, los pilotos 122 y los pilotos de defensa aérea realizaron con éxito sus tareas. Durante los años de guerra, la división llevó a cabo batallas aéreas 260 y derribó a los aviones enemigos 196.
En el verano de 1942, el comando alemán lanzó una segunda ofensiva general. Una de las más grandes batallas de la Segunda Guerra Mundial estalló. Las tropas del cuerpo de defensa aérea de Stalingrado y la defensa aérea 102 jugaron un papel en su curso, cuyos cinco regimientos previeron la intercepción y destrucción de aviones enemigos en las afueras de Stalingrado, cubrieron Astrakhan y las rutas de comunicación dentro de los cuerpos de defensa aérea.
Las operaciones de combate de la Defensa Aérea IA se llevaron a cabo de acuerdo con la situación terrestre y aérea. Inicialmente, los intentos del Comando de Defensa Aérea de usar las tres estaciones Pegmatit instaladas en Kalach, Abganerovo y Krasnoarmeisk para guiar a nuestros combatientes no tuvieron éxito debido a los retrasos en los datos de designación de objetivos que llegaron tarde a los ejecutores. A finales de agosto, cuando los alemanes se acercaron directamente a Stalingrado, el 102 o VNOS se subordinó rápidamente al comandante del 102 y la defensa aérea. Desde entonces, la estación "Pegmatite" comenzó a proporcionar con éxito orientación a los combatientes soviéticos. Fueron instalados directamente en los aeródromos de campo, y sus cálculos rápidamente hicieron aviones en los objetivos. De julio a diciembre, 1942, los pilotos de la división, destruyeron los vehículos enemigos 330.
Los equipos de radio y radio se utilizaron de manera activa y hábil en la organización de la defensa aérea en Bakú. Muchas características específicas en el proceso de selección de objetivos estaban en Rybinsk-Yaroslavl, Kursk y otras áreas de la defensa aérea. Esta experiencia, así como la experiencia de la aviación de caza de AA, fue resumida. En la primavera de 1944, el comandante de la Fuerza Aérea aprobó las instrucciones para el control de combate de la IA. Esbozó los principios del control centralizado de los combatientes basados en el uso de estaciones de radar.
Al atacar a los combatientes con equipos de radio y radio, los comandantes de las formaciones aéreas y las unidades de defensa aérea comenzaron a controlar más claramente la batalla aérea, influyendo activamente en su progreso y resultado. Al mismo tiempo, aumentaron las posibilidades de una intercepción confiable y efectiva de los bombarderos enemigos desde la posición de "vigilar en los aeródromos". Si en el año 1943, la defensa aérea AA desde esta posición produjo solo 25% del número total de todas las incursiones, entonces en el 1944, ya era 58%. La eficiencia y confiabilidad de este método está plenamente justificada.
En junio, 1944, los alemanes primero usaron proyectiles contra Inglaterra. La experiencia del sistema de defensa aérea británico testificó que la reflexión de los proyectiles era una tarea difícil. En Inglaterra, las bajas causadas por misiles balísticos y de crucero ascendieron a miles de 53. En el frente oriental, donde las tropas alemanas sufrieron una derrota tras otra en ese momento, uno habría esperado ser atacado por medios no tripulados en Leningrado y Murmansk. 19 Julio 1944, el consejo militar de artillería del Ejército Rojo aprobó y envió a los frentes de la defensa aérea "Directivas anticipadas para combatir los proyectiles de los aviones". Contenían los principios básicos de la organización de las instalaciones de defensa aérea para repeler los medios de ataque no tripulados, hicieron recomendaciones específicas sobre el uso de los sistemas de defensa aérea contra este nuevo tipo de enemigo. armas.
Sobre la base de estas instrucciones, el comando del Ejército de Defensa Aérea de Leningrado ha desarrollado un plan para combatir los proyectiles enemigos. En ella, entre otras cosas, el comandante de 2-th Guards. Ministerio de Defensa Aérea de Leningrado, mayor general N. D. Antonov fue acusado de "en caso de que se estableciera un bombardeo metódico de Leningrado, además de enviar aviones de combate a aproximaciones remotas a las áreas de espera". Para la notificación y selección de los interceptores en el objetivo, cada parte fue proporcionada por la estación de Pegmatit.
El comando y la sede del Ejército de Defensa Aérea de Leningrado realizaron varios ejercicios para repeler las redadas masivas de proyectiles. Pilotos y artilleros antiaéreos actuaron con éxito en estos ejercicios. Todos los aviones Yak-9, que imitaban a V-1, fueron detectados rápidamente por un radar, interceptados por aviones de combate, dirigidos precisamente al objetivo. Ni una sola aeronave, actuando condicionalmente para el enemigo, fracasó en llegar a Leningrado.
Murmansk con su puerto de no congelación fue otro objeto más probable que pudo haber sido disparado por el V-1. El uso de proyectiles en este teatro solo fue posible desde submarinos en el Mar de Barents o desde tierra utilizando aviones de transporte. Teniendo en cuenta estas circunstancias y las especificaciones climáticas del Ártico, el 122 y el Comando de Defensa Aérea desarrollaron un plan específico para la destrucción de proyectiles aéreos no tripulados.
En cuanto a la señal de alarma, las cuadrillas de 122 y de Defensa Aérea de preparación número uno y dos salieron volando con un ascenso brusco en las zonas establecidas para cada regimiento: 767 ip - a la zona No. 1, 768 ip - a la zona No. 2, 769 ip - a la zona No. 3. Aquí, las tripulaciones volaron en altura, a la espera de instrucciones del puesto de mando de la división para la destrucción, en los accesos a Murmansk del avión proyectil. Para su mejor orientación se desarrolló guiado por rejilla. El área que rodea la ciudad se dividió en cuadrados 6 que tenían números codificados. Para enviar en una casilla u otra, un número de tres dígitos fue comunicado al piloto por radio. El comando de la división llevó a cabo varias misiones de entrenamiento para que los pilotos dominaran el nuevo sistema de guía. La derrota de los nazis en el Ártico en octubre 1944, excluyó la oportunidad de usar el UAV en este teatro.
Como podemos ver, el sistema de orientación de la aviación de combate de la defensa aérea sufrió serios cambios cualitativos durante los años de guerra. Se creó gradualmente, sobre la base de los nuevos equipos que ingresaron a las tropas y la experiencia de combate adquirida. La base del sistema de orientación se estaba convirtiendo en comunicación por radio y radiolocalización. Al rendirse a los Estados Unidos, Gran Bretaña y Alemania en el número total de estaciones de radar en las tropas, las muestras de radares nacionales no fueron inferiores en sus características a los mejores modelos mundiales y, además de la detección de aeronaves, podrían utilizarse con éxito en interés de la orientación. Con su ayuda, las fuerzas de defensa aérea crearon y probaron en la práctica varios métodos para apuntar a los interceptores de combate a los objetivos, lo que, en última instancia, hizo posible crear un sistema de comando y control centralizado y control de la tableta. Esto aumentó significativamente la eficiencia del uso de luchadores. También se desarrollaron los principios de control y guía de una defensa aérea IA al repeler las ayudas no tripuladas del enemigo. Las formas y los métodos aplicados para atacar a la defensa de la aviación de combate se justifican plenamente. Durante los combates, los pilotos de la defensa aérea soviética realizaron incursiones con 269465 y destruyeron aeronaves enemigas 4168. Fue una contribución significativa a la causa común de la victoria sobre el enemigo.
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