El proyecto del complejo de misiles operacional-táctico 9K716 "Volga"
En 1987, la URSS y los EE. UU. Firmaron el Tratado para la Eliminación de Misiles de Mediano y Pequeño Alcance, que prohibió el desarrollo, la construcción y el funcionamiento de complejos con un rango de tiro desde 500 hasta 5500 km. Cumpliendo con los términos de este acuerdo, nuestro país se vio obligado a abandonar el funcionamiento continuo de varios sistemas de misiles existentes. Además, el contrato llevó al cierre de varios proyectos prometedores. Uno de los desarrollos que no se pusieron en funcionamiento debido a la aparición del Tratado INF fue el borrador del sistema operativo de misiles tácticos Volga 9-X716.
Según los informes, la creación del proyecto con el símbolo "Volga" comenzó a más tardar a mediados de los años ochenta. La oficina de diseño de ingeniería mecánica (Kolomna) encabezada por S.P. Invencible, proyectos creados previamente de los complejos Oka y Oka-U. El principal objetivo del proyecto Volga era crear un moderno sistema de misiles táctico-operativo diseñado para reemplazar el sistema existente Temp-S 9K76. Al crear un nuevo proyecto, se planificó utilizar la experiencia existente y los desarrollos existentes en complejos ya existentes, principalmente la familia de sistemas Oka.
El trabajo de combate del complejo Volga como artista.
La primera mención del proyecto 9K716 "Volga" se refiere al año 1980. Luego, el sitio de prueba de Kapustin Yar recibió una orden para comenzar los preparativos para la prueba de un sistema de misiles prometedor con el código "Volga". El rango de disparo de este complejo, que se tuvo en cuenta al preparar el sitio de prueba, fue 600 km. En preparación para las futuras pruebas del nuevo complejo, se planificó preparar una nueva plataforma de lanzamiento, cuya ubicación hizo posible probar misiles con disparo al máximo rango predeterminado.
Teniendo en cuenta la experiencia existente de KB Mechanical Engineering ha formado el aspecto general de un complejo prometedor. El sistema "Volga" planeaba incluir varios componentes para varios propósitos, diseñado para realizar ciertas tareas. El elemento principal del complejo fue propuesto para hacer un lanzador autopropulsado, construido sobre la base de un chasis con ruedas especial. Acompañe a este equipo y asegúrese de que su trabajo de combate tuviera una máquina de transporte y una serie de otros equipos especiales. Finalmente, fue necesario desarrollar un misil guiado con las características requeridas. De acuerdo con algunos datos, se consideró la posibilidad de crear una familia completa de cohetes que consistan en productos 14 con un propósito diferente.
Los requisitos para el rango de disparo llevaron a la necesidad de crear un lanzador autopropulsado relativamente grande y pesado. Para la construcción de esta máquina se requiere un chasis autopropulsado con las características adecuadas. El desarrollo de la tecnología requerida se confió a la planta de automóviles de Bryansk, que tenía una experiencia considerable en la creación de chasis especiales, incluso para sistemas de misiles. El proyecto del chasis en perspectiva para el complejo Volga recibió la designación de trabajo "69481М". También en algunos documentos apareció el nombre BAZ-6948.
El proyecto "69481M" significó la construcción de un vehículo de cinco ejes sobre ruedas con una fórmula de rueda 10х8. En vista de las grandes dimensiones del misil, el chasis debe haber sido largo, lo que fue compensado por un aumento en el número de ejes del tren de aterrizaje. En este caso, se suponía que el automóvil tenía un diseño tradicional para dicho chasis. En frente del casco, en el alero delantero, cabía la cabina, detrás de la cual estaba el compartimiento del motor. Todos los volúmenes del casco detrás del compartimiento del motor se entregaron para acomodar la carga útil requerida en forma de un lanzador, un cohete u otro equipo especial.
Diseño de cohetes prospectivo
En el compartimento del motor del automóvil se colocaron dos motores diésel KAMAZ-740.3 con potencia hasta 260 HP. Con la ayuda de dos transmisiones mecánicas, KAMAZ-14 y otros equipos de transmisión se distribuyeron a las cuatro ruedas motrices de cada lado. Cada motor funcionaba con la transmisión y las ruedas de su lado. Las primeras ruedas fueron las ruedas de dos ejes delanteros y dos traseros. El tercer eje no recibió una conexión con la transmisión y no fue el principal. Para controlarlo se propuso utilizar los mecanismos de rotación de las ruedas de los dos ejes delanteros.
En la cabina del automóvil 69481M se pueden ubicar cuatro lugares de trabajo de la tripulación. Con su propio peso en vacío, el chasis 21,5 T podría llevar un peso de 18,6 T. La masa total del lanzador con un misil fue alcanzar 40,5 T. La velocidad máxima del vehículo en la carretera es 74 km / h, el rango de crucero es 900 km.
Cuando se utiliza como base para un lanzador autopropulsado, el chasis avanzado debería haber estado equipado con una pluma con accesorios para un cohete, gatos de soporte y otros equipos especiales. En la posición de transporte de la máquina, el cohete debe colocarse dentro del compartimiento de carga, bajo la protección de los lados y el techo corredizo. En preparación para el disparo, las aletas del techo tuvieron que dispersarse hacia los lados, lo que permitió que la pluma de propulsión hidráulica levantara el cohete a la posición de lanzamiento.
Además, se suponía que el chasis 69481M sería la base de la máquina de transporte y carga del complejo de misiles. En este caso, en el compartimiento de carga del chasis debe montarse un accesorio para el transporte de misiles o cohetes, así como medios para su mantenimiento y sobrecarga en el lanzador. El uso de chasis unificados permitió simplificar significativamente el funcionamiento de dos tipos de máquinas, que forman la base de un sistema de misiles prometedor.
Prototipo de chasis especial.
En algunas fuentes se menciona que otros tipos de chasis podrían convertirse en la base del sistema de misiles Volga. Se pueden instalar equipos especiales en máquinas como MAZ-79111, BAZ-6941 o BAZ-6942. Desde el desarrollo del cifrado "69481M", estos chasis diferían de las características principales del diseño, el uso de otros motores, así como una configuración diferente del chasis con cuatro ejes y tracción total. Sin embargo, no hay información sobre el desarrollo de una versión de este tipo del proyecto Volga de 9K716.
De acuerdo con los resultados de los estudios preliminares del proyecto, se formó la aparición de un cohete prometedor, capaz de asegurar el cumplimiento de los términos de referencia de la especificación. Para aumentar el rango de disparo al nivel requerido, era necesario utilizar una arquitectura de cohetes de dos etapas, así como sistemas de control basados en desarrollos existentes. De acuerdo con los datos disponibles, al crear un nuevo cohete, se propuso utilizar no solo los desarrollos existentes, sino también algunos productos finales tomados de proyectos anteriores.
El complejo de misiles "Volga" podría ser un sistema de dos etapas, equipado con motores de combustible sólido. Como primera etapa de este producto, se podría usar el bloque de cohetes del cohete 9М714 del complejo Oka. La segunda etapa con su propio motor, ojiva y sistemas de control tuvo que desarrollarse de nuevo, aunque con un uso bastante amplio de las bases o agregados disponibles.
El resultado de tal proyecto fue convertirse en un cohete que tenía un cuerpo cilíndrico de la primera etapa y una segunda etapa con un cuerpo de forma compleja que tenía un carenado de cabeza cónico largo. En la sección de la cola del carenado deberían haberse colocado estabilizadores en forma de X. Además, se planificó que ambas etapas estuvieran equipadas con superficies de control de celosía para controlar la parte activa del vuelo. Era necesario utilizar el tradicional para tal diseño de misiles con la colocación de la cabeza de la cabeza de guerra y el compartimiento del instrumento. El motor de la primera etapa tuvo que ocupar casi todo el volumen de la carrocería, la segunda, solo la parte de la cola.
La máquina "69481M" en prueba
Para controlar el cohete en la parte activa del vuelo, se planificó utilizar un sistema inercial autónomo. Con la ayuda de un conjunto de giroscopios, tuvo que monitorear los movimientos del cohete en vuelo, determinar las desviaciones de la trayectoria calculada previamente y luego emitir comandos para los engranajes de dirección. Aparentemente, tanto los dispositivos nuevos como los existentes podrían usarse como parte de dicho sistema de guía.
Algunas fuentes mencionan que en los años ochenta varias organizaciones de investigación doméstica estudiaron el tema de equipar misiles balísticos con cabezas de radar. En este caso, el GOS del tipo de correlación se aplicaría utilizando un mapa de terreno digital. El control de vuelo de la ojiva desmontable en el segmento final de la trayectoria se llevaría a cabo utilizando un conjunto de controles aerodinámicos. Dicho equipo, en teoría, hizo posible mejorar la precisión de puntería en el segmento de vuelo final, así como cambiar el objetivo después del lanzamiento. Hasta donde se sabe, el desarrollo de tales sistemas de guía no se ha completado por varias razones.
Fue planeado equipar el misil del complejo Volga con unidades de combate de varios tipos. En primer lugar, se consideró la posibilidad de utilizar una ojiva nuclear. Además, una ojiva especial podría ser reemplazada por un explosivo alto u otro tipo de requerido. Según los datos disponibles, en una cierta etapa del desarrollo del proyecto se propuso crear una familia completa de misiles 14 de diversos propósitos con diferentes equipos de combate.
El uso de componentes listos para usar, como el compartimiento de misiles del producto 9М714, en combinación con las nuevas unidades y la arquitectura de dos etapas hizo posible lograr un aumento significativo en las características del rango de tiro. De acuerdo con los planes originales, el alcance del nuevo cohete era alcanzar 600 km. Según otros datos, el desarrollo del proyecto permitió elevar el rango máximo a 1000 km. Los parámetros de precisión de disparo calculados son desconocidos.
Los resultados de la prueba cambiaron el diseño del chasis.
Después de adoptar el prometedor sistema de misiles táctico-operativo 9K716, el Volga reemplazaría los sistemas Temp-S en las tropas. En este caso, el ataque de objetivos a distancias de hasta 400 km podría llevarse a cabo por los complejos Oka, y disparar a una distancia de 400-1000 km debería haber sido tarea de los nuevos sistemas Volga. Al mismo tiempo, en ambos casos, se aseguró la entrega de varios tipos de unidades de combate, incluida la especial, al objetivo.
En 1987, la planta de automóviles Bryansk completó el diseño del chasis especial 69481М, después de lo cual comenzó a ensamblar un prototipo de una máquina de este tipo. El prototipo terminado del automóvil fue enviado a Kolomna para su reequipamiento en un nuevo proyecto. Por ciertas razones, se propuso probar el chasis en la configuración de la máquina de carga y transporte. Durante su construcción, el chasis recibió un casco actualizado de mayor altura y, posiblemente, algunos equipos internos. En esta forma, una máquina experimental fue al sitio para inspecciones.
Después de las primeras pruebas en rutas de vertederos, el vehículo de carga y transporte 69481M sufrió algunas modificaciones. Las fotos conservadas muestran que diferentes partes del cuerpo del automóvil han sufrido uno u otro cambio. Así, una rejilla de ventilación adicional apareció en el compartimiento del motor, se instaló una carcasa ampliada entre el segundo y el tercer eje para el equipo adicional, y se instalaron varias escotillas adicionales en diferentes partes de las tablas. Aparentemente, estos cambios se asociaron con el rediseño de equipos especiales y algunas otras unidades en relación con los resultados de las primeras pruebas.
En el momento del inicio de las pruebas de la máquina experimental de carga y transporte, otros elementos del avanzado complejo Volga se encontraban en la etapa de diseño. Se completó el diseño del esquema, después de lo cual comenzó la siguiente etapa de preparación de la documentación del diseño. Probablemente, algunas unidades de los diversos elementos del complejo de misiles en forma de prototipos alcanzaron las pruebas, pero no comenzó la construcción completa de prototipos adecuados para realizar pruebas de campo.
Layout autopropulsado lanzador
El desarrollo del complejo de misiles táctico-operativo 9K716 "Volga" continuó hasta el final de 1987, cuando se detuvo todo el trabajo. A principios de diciembre, se firmó en Washington el Tratado para la eliminación de misiles de mediano y pequeño alcance. El sistema Volga con un alcance de tiro de hasta 1000 km, de acuerdo con las disposiciones del Tratado, fue clasificado como un sistema de misiles de alcance medio. En consecuencia, un mayor desarrollo del proyecto era imposible.
En cumplimiento de las obligaciones asumidas en virtud del Tratado INF, la Unión Soviética retiró las armas y desmanteló varios tipos de sistemas de misiles. En el campo de los sistemas de corto alcance, las reducciones se manifestaron en el cierre definitivo de los complejos Temp-S 9K76. Además, el acuerdo internacional no permitió un mayor desarrollo del complejo, que fue considerado como un reemplazo para el sistema dado de baja. El proyecto Volga 9K716 se mantuvo en sus primeras etapas, sin llegar a la construcción y prueba de los elementos principales del complejo.
La aparición del Tratado sobre la Eliminación de Misiles de Mediano y Pequeño Alcance no permitió el funcionamiento continuo de algunos complejos, y también llevó al cierre de varios proyectos prometedores destinados a reequipar las fuerzas de cohetes en el futuro. El proyecto Volga resultó ser uno de los últimos desarrollos domésticos en el campo de los sistemas de misiles de corto alcance. El uso de desarrollos existentes y nuevas ideas nos permitió esperar un alto rendimiento y el logro de un cierto aumento en la efectividad del combate en comparación con los sistemas existentes, pero no se implementaron todos estos planes. El Tratado INF ha puesto fin al desarrollo de un área importante de la tecnología de cohetes, lo que obligó a la industria de defensa soviética y luego a la rusa a aplicar nuevas ideas en otras áreas.
En los materiales de los sitios:
http://russianarms.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-223.html
Según los informes, la creación del proyecto con el símbolo "Volga" comenzó a más tardar a mediados de los años ochenta. La oficina de diseño de ingeniería mecánica (Kolomna) encabezada por S.P. Invencible, proyectos creados previamente de los complejos Oka y Oka-U. El principal objetivo del proyecto Volga era crear un moderno sistema de misiles táctico-operativo diseñado para reemplazar el sistema existente Temp-S 9K76. Al crear un nuevo proyecto, se planificó utilizar la experiencia existente y los desarrollos existentes en complejos ya existentes, principalmente la familia de sistemas Oka.
El trabajo de combate del complejo Volga como artista.
La primera mención del proyecto 9K716 "Volga" se refiere al año 1980. Luego, el sitio de prueba de Kapustin Yar recibió una orden para comenzar los preparativos para la prueba de un sistema de misiles prometedor con el código "Volga". El rango de disparo de este complejo, que se tuvo en cuenta al preparar el sitio de prueba, fue 600 km. En preparación para las futuras pruebas del nuevo complejo, se planificó preparar una nueva plataforma de lanzamiento, cuya ubicación hizo posible probar misiles con disparo al máximo rango predeterminado.
Teniendo en cuenta la experiencia existente de KB Mechanical Engineering ha formado el aspecto general de un complejo prometedor. El sistema "Volga" planeaba incluir varios componentes para varios propósitos, diseñado para realizar ciertas tareas. El elemento principal del complejo fue propuesto para hacer un lanzador autopropulsado, construido sobre la base de un chasis con ruedas especial. Acompañe a este equipo y asegúrese de que su trabajo de combate tuviera una máquina de transporte y una serie de otros equipos especiales. Finalmente, fue necesario desarrollar un misil guiado con las características requeridas. De acuerdo con algunos datos, se consideró la posibilidad de crear una familia completa de cohetes que consistan en productos 14 con un propósito diferente.
Los requisitos para el rango de disparo llevaron a la necesidad de crear un lanzador autopropulsado relativamente grande y pesado. Para la construcción de esta máquina se requiere un chasis autopropulsado con las características adecuadas. El desarrollo de la tecnología requerida se confió a la planta de automóviles de Bryansk, que tenía una experiencia considerable en la creación de chasis especiales, incluso para sistemas de misiles. El proyecto del chasis en perspectiva para el complejo Volga recibió la designación de trabajo "69481М". También en algunos documentos apareció el nombre BAZ-6948.
El proyecto "69481M" significó la construcción de un vehículo de cinco ejes sobre ruedas con una fórmula de rueda 10х8. En vista de las grandes dimensiones del misil, el chasis debe haber sido largo, lo que fue compensado por un aumento en el número de ejes del tren de aterrizaje. En este caso, se suponía que el automóvil tenía un diseño tradicional para dicho chasis. En frente del casco, en el alero delantero, cabía la cabina, detrás de la cual estaba el compartimiento del motor. Todos los volúmenes del casco detrás del compartimiento del motor se entregaron para acomodar la carga útil requerida en forma de un lanzador, un cohete u otro equipo especial.
Diseño de cohetes prospectivo
En el compartimento del motor del automóvil se colocaron dos motores diésel KAMAZ-740.3 con potencia hasta 260 HP. Con la ayuda de dos transmisiones mecánicas, KAMAZ-14 y otros equipos de transmisión se distribuyeron a las cuatro ruedas motrices de cada lado. Cada motor funcionaba con la transmisión y las ruedas de su lado. Las primeras ruedas fueron las ruedas de dos ejes delanteros y dos traseros. El tercer eje no recibió una conexión con la transmisión y no fue el principal. Para controlarlo se propuso utilizar los mecanismos de rotación de las ruedas de los dos ejes delanteros.
En la cabina del automóvil 69481M se pueden ubicar cuatro lugares de trabajo de la tripulación. Con su propio peso en vacío, el chasis 21,5 T podría llevar un peso de 18,6 T. La masa total del lanzador con un misil fue alcanzar 40,5 T. La velocidad máxima del vehículo en la carretera es 74 km / h, el rango de crucero es 900 km.
Cuando se utiliza como base para un lanzador autopropulsado, el chasis avanzado debería haber estado equipado con una pluma con accesorios para un cohete, gatos de soporte y otros equipos especiales. En la posición de transporte de la máquina, el cohete debe colocarse dentro del compartimiento de carga, bajo la protección de los lados y el techo corredizo. En preparación para el disparo, las aletas del techo tuvieron que dispersarse hacia los lados, lo que permitió que la pluma de propulsión hidráulica levantara el cohete a la posición de lanzamiento.
Además, se suponía que el chasis 69481M sería la base de la máquina de transporte y carga del complejo de misiles. En este caso, en el compartimiento de carga del chasis debe montarse un accesorio para el transporte de misiles o cohetes, así como medios para su mantenimiento y sobrecarga en el lanzador. El uso de chasis unificados permitió simplificar significativamente el funcionamiento de dos tipos de máquinas, que forman la base de un sistema de misiles prometedor.
Prototipo de chasis especial.
En algunas fuentes se menciona que otros tipos de chasis podrían convertirse en la base del sistema de misiles Volga. Se pueden instalar equipos especiales en máquinas como MAZ-79111, BAZ-6941 o BAZ-6942. Desde el desarrollo del cifrado "69481M", estos chasis diferían de las características principales del diseño, el uso de otros motores, así como una configuración diferente del chasis con cuatro ejes y tracción total. Sin embargo, no hay información sobre el desarrollo de una versión de este tipo del proyecto Volga de 9K716.
De acuerdo con los resultados de los estudios preliminares del proyecto, se formó la aparición de un cohete prometedor, capaz de asegurar el cumplimiento de los términos de referencia de la especificación. Para aumentar el rango de disparo al nivel requerido, era necesario utilizar una arquitectura de cohetes de dos etapas, así como sistemas de control basados en desarrollos existentes. De acuerdo con los datos disponibles, al crear un nuevo cohete, se propuso utilizar no solo los desarrollos existentes, sino también algunos productos finales tomados de proyectos anteriores.
El complejo de misiles "Volga" podría ser un sistema de dos etapas, equipado con motores de combustible sólido. Como primera etapa de este producto, se podría usar el bloque de cohetes del cohete 9М714 del complejo Oka. La segunda etapa con su propio motor, ojiva y sistemas de control tuvo que desarrollarse de nuevo, aunque con un uso bastante amplio de las bases o agregados disponibles.
El resultado de tal proyecto fue convertirse en un cohete que tenía un cuerpo cilíndrico de la primera etapa y una segunda etapa con un cuerpo de forma compleja que tenía un carenado de cabeza cónico largo. En la sección de la cola del carenado deberían haberse colocado estabilizadores en forma de X. Además, se planificó que ambas etapas estuvieran equipadas con superficies de control de celosía para controlar la parte activa del vuelo. Era necesario utilizar el tradicional para tal diseño de misiles con la colocación de la cabeza de la cabeza de guerra y el compartimiento del instrumento. El motor de la primera etapa tuvo que ocupar casi todo el volumen de la carrocería, la segunda, solo la parte de la cola.
La máquina "69481M" en prueba
Para controlar el cohete en la parte activa del vuelo, se planificó utilizar un sistema inercial autónomo. Con la ayuda de un conjunto de giroscopios, tuvo que monitorear los movimientos del cohete en vuelo, determinar las desviaciones de la trayectoria calculada previamente y luego emitir comandos para los engranajes de dirección. Aparentemente, tanto los dispositivos nuevos como los existentes podrían usarse como parte de dicho sistema de guía.
Algunas fuentes mencionan que en los años ochenta varias organizaciones de investigación doméstica estudiaron el tema de equipar misiles balísticos con cabezas de radar. En este caso, el GOS del tipo de correlación se aplicaría utilizando un mapa de terreno digital. El control de vuelo de la ojiva desmontable en el segmento final de la trayectoria se llevaría a cabo utilizando un conjunto de controles aerodinámicos. Dicho equipo, en teoría, hizo posible mejorar la precisión de puntería en el segmento de vuelo final, así como cambiar el objetivo después del lanzamiento. Hasta donde se sabe, el desarrollo de tales sistemas de guía no se ha completado por varias razones.
Fue planeado equipar el misil del complejo Volga con unidades de combate de varios tipos. En primer lugar, se consideró la posibilidad de utilizar una ojiva nuclear. Además, una ojiva especial podría ser reemplazada por un explosivo alto u otro tipo de requerido. Según los datos disponibles, en una cierta etapa del desarrollo del proyecto se propuso crear una familia completa de misiles 14 de diversos propósitos con diferentes equipos de combate.
El uso de componentes listos para usar, como el compartimiento de misiles del producto 9М714, en combinación con las nuevas unidades y la arquitectura de dos etapas hizo posible lograr un aumento significativo en las características del rango de tiro. De acuerdo con los planes originales, el alcance del nuevo cohete era alcanzar 600 km. Según otros datos, el desarrollo del proyecto permitió elevar el rango máximo a 1000 km. Los parámetros de precisión de disparo calculados son desconocidos.
Los resultados de la prueba cambiaron el diseño del chasis.
Después de adoptar el prometedor sistema de misiles táctico-operativo 9K716, el Volga reemplazaría los sistemas Temp-S en las tropas. En este caso, el ataque de objetivos a distancias de hasta 400 km podría llevarse a cabo por los complejos Oka, y disparar a una distancia de 400-1000 km debería haber sido tarea de los nuevos sistemas Volga. Al mismo tiempo, en ambos casos, se aseguró la entrega de varios tipos de unidades de combate, incluida la especial, al objetivo.
En 1987, la planta de automóviles Bryansk completó el diseño del chasis especial 69481М, después de lo cual comenzó a ensamblar un prototipo de una máquina de este tipo. El prototipo terminado del automóvil fue enviado a Kolomna para su reequipamiento en un nuevo proyecto. Por ciertas razones, se propuso probar el chasis en la configuración de la máquina de carga y transporte. Durante su construcción, el chasis recibió un casco actualizado de mayor altura y, posiblemente, algunos equipos internos. En esta forma, una máquina experimental fue al sitio para inspecciones.
Después de las primeras pruebas en rutas de vertederos, el vehículo de carga y transporte 69481M sufrió algunas modificaciones. Las fotos conservadas muestran que diferentes partes del cuerpo del automóvil han sufrido uno u otro cambio. Así, una rejilla de ventilación adicional apareció en el compartimiento del motor, se instaló una carcasa ampliada entre el segundo y el tercer eje para el equipo adicional, y se instalaron varias escotillas adicionales en diferentes partes de las tablas. Aparentemente, estos cambios se asociaron con el rediseño de equipos especiales y algunas otras unidades en relación con los resultados de las primeras pruebas.
En el momento del inicio de las pruebas de la máquina experimental de carga y transporte, otros elementos del avanzado complejo Volga se encontraban en la etapa de diseño. Se completó el diseño del esquema, después de lo cual comenzó la siguiente etapa de preparación de la documentación del diseño. Probablemente, algunas unidades de los diversos elementos del complejo de misiles en forma de prototipos alcanzaron las pruebas, pero no comenzó la construcción completa de prototipos adecuados para realizar pruebas de campo.
Layout autopropulsado lanzador
El desarrollo del complejo de misiles táctico-operativo 9K716 "Volga" continuó hasta el final de 1987, cuando se detuvo todo el trabajo. A principios de diciembre, se firmó en Washington el Tratado para la eliminación de misiles de mediano y pequeño alcance. El sistema Volga con un alcance de tiro de hasta 1000 km, de acuerdo con las disposiciones del Tratado, fue clasificado como un sistema de misiles de alcance medio. En consecuencia, un mayor desarrollo del proyecto era imposible.
En cumplimiento de las obligaciones asumidas en virtud del Tratado INF, la Unión Soviética retiró las armas y desmanteló varios tipos de sistemas de misiles. En el campo de los sistemas de corto alcance, las reducciones se manifestaron en el cierre definitivo de los complejos Temp-S 9K76. Además, el acuerdo internacional no permitió un mayor desarrollo del complejo, que fue considerado como un reemplazo para el sistema dado de baja. El proyecto Volga 9K716 se mantuvo en sus primeras etapas, sin llegar a la construcción y prueba de los elementos principales del complejo.
La aparición del Tratado sobre la Eliminación de Misiles de Mediano y Pequeño Alcance no permitió el funcionamiento continuo de algunos complejos, y también llevó al cierre de varios proyectos prometedores destinados a reequipar las fuerzas de cohetes en el futuro. El proyecto Volga resultó ser uno de los últimos desarrollos domésticos en el campo de los sistemas de misiles de corto alcance. El uso de desarrollos existentes y nuevas ideas nos permitió esperar un alto rendimiento y el logro de un cierto aumento en la efectividad del combate en comparación con los sistemas existentes, pero no se implementaron todos estos planes. El Tratado INF ha puesto fin al desarrollo de un área importante de la tecnología de cohetes, lo que obligó a la industria de defensa soviética y luego a la rusa a aplicar nuevas ideas en otras áreas.
En los materiales de los sitios:
http://russianarms.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-223.html
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