Los americanos ofrecieron a los japoneses juntos para crear invisibilidad.
La empresa japonesa Mitsubishi recibió una oferta de cooperación integral de parte de su socio, el estadounidense Lockheed Martin. Estamos hablando de la creación conjunta del luchador furtivo de quinta generación, que está previsto que sea suministrado por la Fuerza Aérea durante los años 10. Japón puede convertirse en el cuarto país (después de los Estados Unidos, Rusia y China), que comenzó a probar al luchador de quinta generación.Preocupación Mitsubishi Heavy Industries recibió una oferta del estadounidense Lockheed Martin para desarrollar conjuntamente un caza invisible. “Les proporcionamos la información necesaria (sobre el proyecto) de acuerdo con la solicitud realizada en agosto. La industria aeroespacial japonesa tiene un gran potencial. Estamos listos para una cooperación integral ", cita la jefa de la compañía estadounidense Marilyn Hewson" Kommersant ".
Estas dos preocupaciones una vez crearon los cazas F-4 y F-2, que el Ministerio de Defensa japonés planea reemplazar como obsoletos. Ahora en servicio con las fuerzas de autodefensa japonesas se trata de 130 tales máquinas. Un luchador con el nombre de diseño Advanced Technology Demonstrator X se considera un reemplazo. La decisión de diseño final se espera no antes de 2018 del año, y la puesta en servicio en este caso no se espera antes de los años 10.
Tenga en cuenta que en abril, Mitsubishi ya ha demostrado su quinta generación de aviones X-2. Japón se convirtió en el cuarto país (después de Rusia, Estados Unidos y China), que comenzó a probar su propio caza de quinta generación.
En el prototipo X-2, se planea trabajar con varias tecnologías de la aeronave futura: la tecnología sigilosa, así como el fuselaje y el motor, que deberían proporcionar una maniobrabilidad extremadamente alta, otros sistemas.
Reproduce T-50 en todos los aspectos.
Las características exactas del prototipo de caza de quinta generación japonés ATD-X Shinshin, demostrado por Japón, aún no se conocen. Sin embargo, según los recursos disponibles para los japoneses, se expresó la opinión de que el nuevo luchador japonés sería inferior al homólogo ruso, el T-50 (PAK FA), en parámetros como el sigilo, la velocidad de vuelo supersónica de crucero, el moderno equipo radioelectrónico, incluido el radar. AFAR, bombardeo de objetivos en todo ángulo y súper maniobrabilidad. Además, si Rusia planea poner en servicio el T-50 el próximo año, el luchador japonés pasará de un prototipo a un vehículo de combate real mucho más tarde.
Recordemos, el Comandante en Jefe de las Fuerzas Aéreas y Espaciales de 14 de octubre, el Coronel General Viktor Bondarev dijo que el próximo año los cinco primeros T-50 esperan el VKS. "El próximo año completaremos las pruebas", citó Interfax a Bondarev.
Como se sabe, el primer vuelo de prueba del PAK FA tuvo lugar en enero 29 2010, en Komsomolsk-on-Amur. El PAK FA es un avión de ataque único, en cuyo diseño los materiales compuestos son ampliamente utilizados. De acuerdo con los datos abiertos, cumplirá con los siguientes requisitos para VKS para los combatientes de la generación 5: vuelo supersónico sin posquemador, baja visibilidad para los sistemas de detección de radar, ópticos, acústicos y otros, super maniobrabilidad y la capacidad de realizar despegues y aterrizajes relativamente cortos. La performance de vuelo de la aeronave no se revela oficialmente.
Por el momento, los únicos aviones de combate de quinta generación en servicio son los estadounidenses F-22 Raptor y F-35.
Los japoneses son capaces de crear un avión similar.
Dmitry Drozdenko, redactor jefe adjunto de la revista Arsenal of Fatherland, recuerda que el prototipo proporcionado por los japoneses en abril fue bastante general, aún es demasiado pronto para juzgar las características del futuro luchador de quinta generación de las fuerzas de autodefensa de Japón. Solo se puede hablar de las capacidades financieras y tecnológicas de los fabricantes de aviones japoneses.
“Para empezar, el caza de la Fuerza Aérea de quinta generación debe tener una serie de ciertas características tácticas y técnicas: el motor de este avión debe tener la capacidad de mantener la velocidad del sonido de crucero sin usar dispositivos de poscombustión, el propio dispositivo debe usar tecnología de sigilo, es decir, tecnología de sigilo parcial para un determinado radar y, finalmente, poseer un complejo de armas modernas. Todas las demás características son hechas por diferentes fabricantes a discreción. Entonces, Rusia agrega "súper maniobrabilidad" a las características de su propio luchador ", dijo Drozdenko al periódico LOOK.
En cuanto a los japoneses, según el experto, tienen acceso a la tecnología moderna, y aviación La industria de Japón desde la Segunda Guerra Mundial tiene un enorme potencial, además, tienen suficientes recursos financieros. “Teniendo en cuenta que la compañía estadounidense Lockheed Martin posee tecnologías de quinta generación, es posible crear un luchador así en Japón. Una combinación de los recursos de Mitsubishi, la tecnología estadounidense y la tenacidad japonesa ayudarán a crear un caza de quinta generación ", dijo.
Visible americano "invisible"
Drozdenko también señala que es difícil comparar el futuro milagro de la industria de la aviación japonesa con sus homólogos rusos y estadounidenses, especialmente porque solo operan aviones estadounidenses. “El siguiente es un luchador chino, pero por el momento también lo llamaría simplemente una declaración voladora. Además, no hay que olvidar los numerosos. historias "con averías de F-22 y F-35, cuando se impusieron restricciones en el radio de uso en la operación de la aeronave", señaló el experto.
El experto recordó que aunque el F-22 parecía participar en las operaciones de Estados Unidos en Irak y Siria, pero teniendo en cuenta el cuidado con que los estadounidenses tratan su tecnología más reciente, es difícil juzgar la experiencia real de su uso en combate. "No es casualidad que nuestro comandante del VKS en Siria haya hablado de los" soñadores occidentales "en relación con el avión invisible. Los luchadores estadounidenses son más bien psicológicos que de combate. armas"Dijo.
Drozdenko dijo que la tecnología de sigilo fue creada por estadounidenses basada en la investigación soviética y permite que la aeronave permanezca invisible para los radares de un sistema en particular. "Cuando resultó que el uso de diferentes longitudes de onda y tecnología de radar pasivo hace visible lo" invisible ", los EE. UU. Sacaron del servicio a sus primeros combatientes invisibles", recordó el experto.
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