Antitanque SAU de Alemania durante la guerra (parte 6) - Ferdinand
El nacimiento de los cañones autopropulsados antitanques alemanes más famosos del período de la Segunda Guerra Mundial, por un lado, se debió a intrigas en torno al nuevo pesado alemán tanque VK 4501 (P), y con otra aparición del cañón antitanque Pak 43. El destructor de tanques creado de Ferdinand tenía una seguridad enorme y un arma para su tiempo, lo que hizo posible disparar a todos los tanques aliados desde una distancia de más de 1,5 km. Y aunque el arma autopropulsada se lanzó en una serie muy limitada, solo 90 copias, se convirtió en uno de los símbolos más reconocibles de la Segunda Guerra Mundial.
El diseño del tanque VK 4501 (P) o Tiger of the Porsche se demostró por primera vez a Hitler 20 el 1942 de abril del año junto con su principal competidor VK 4501 (1-1) Tiger desarrollado por Henschel. Según el Führer, ambas máquinas tuvieron que pasar a la producción en masa. Se les ofreció producir en pequeños lotes. A esta decisión se opuso activamente el Departamento de Armamentos de Alemania, cuyos trabajadores odiaban al diseñador favorito de Hitler, Ferdinand Porsche. Las pruebas no revelaron la ventaja obvia de una máquina sobre otra. Al mismo tiempo, la disposición para el lanzamiento de los tanques de diseño de Porsche fue mayor. Para julio de 6, el 1942 del año estaba listo para enviar los tanques 16 VK 4501 (P) a las tropas de 1942, para las cuales Krupp ya había terminado de construir torres. Al mismo tiempo, el competidor, Henschel, pudo entregar solo un tanque en ese momento, y aquel sin torre. El primer batallón de los "Tigres" de Porsche se formó en agosto 1 y se envió a Stalingrado, pero inesperadamente la Dirección de Armas detuvo todo el trabajo en el tanque en el mes de XNUMX.
En este momento, los gerentes aprovecharon las instrucciones de Hitler sobre el desarrollo de armas de asalto basadas en tanques VK 4501 y Pz IV. Las máquinas basadas en VK 4501 deberían haber recibido la nueva pistola antitanques 43 / 2 calibre 88 mm. Fue con la presentación de la Dirección de armas que se decidió rehacer todo el chasis VK 4501 (R) listo para usar y ensamblado en ACS.
Los trabajos de diseño del proyecto comenzaron en septiembre de 1942. El diseño involucró a la compañía Porsche junto con los diseñadores de la planta de Alkett en Berlín, quienes tenían una amplia experiencia en la creación de armas de asalto. A medida que se planeaba colocar la armadura en la parte trasera del vehículo, el diseño del chasis del tanque cambió. El motor y los generadores se instalaron en el centro del casco. Inicialmente, ACS debería haberse reunido en Berlín, pero esta idea tuvo que abandonarse rápidamente, ya que existían dificultades con el transporte por ferrocarril y la falta de voluntad para suspender la producción de StuG III, que eran los principales productos de la planta de Alkett. Como resultado, el montaje de cañones autopropulsados antitanques tuvo lugar en la planta de Nibelungenwerke. Por respeto al diseñador Ferdinand Porsche, la orden personal de Hitler recibió el nombre oficial de Ferdinand.
Definitivamente no era posible decir si los alemanes tenían una mejor ACS, pero el hecho de que dejara un recuerdo imborrable en la memoria de los soldados soviéticos es cierto. Las cosas llegaron al punto de que desde la segunda mitad de 1943, en casi todos los informes, las tropas soviéticas destruyeron al menos un ACS Ferdinand. Si resumimos todas las pérdidas de estas máquinas de acuerdo con los informes soviéticos, el proyecto de ley será de miles. El aspecto particular de la situación radica en el hecho de que durante toda la guerra los alemanes lanzaron el Fernands 90 y varios BREM más en su base. Es difícil encontrar otra muestra del equipo de la Segunda Guerra Mundial, que fue lanzado en una serie tan pequeña, pero al mismo tiempo recibió tal fama. En el Ejército Rojo, en el "Ferdinand", se registraron prácticamente todos los cañones autopropulsados alemanes de gran tamaño: Mrader II, Hummel, Nashorn, Vespa, etc. La aparición de este mito está asociada con las máquinas ampliamente conocidas en el Ejército Rojo. Lo conecté con la amplia distribución del folleto sobre cómo combatir este arma autopropulsada y la escasa conciencia de los soldados sobre las otras armas autopropulsadas de la Wehrmacht.
Características de diseño
El cañón autopropulsado Ferdinand tenía un arreglo muy inusual con el despliegue del compartimiento de combate en la parte trasera del vehículo en una espaciosa casa de ruedas blindada. En el compartimento de combate de popa había un arma, municiones y un miembro de la tripulación 4. En la parte central de la máquina había un equipo de registro, en el que se instalaban el motor 2, la unidad de ventilación del radiador, los generadores y los tanques de combustible. En frente del edificio de la SAU había lugares para el conductor y el operador de radio. Al mismo tiempo, no hubo comunicación directa entre el departamento de mando y el departamento de combate. Fueron separados por equipos de planta de energía y particiones de metal resistentes al calor.
El cuerpo blindado de Ferdinand heredó del pesado tanque de construcción Porsche. Se montó a partir de láminas de espesor de superficie laminada endurecida en superficie 100 mm. - parte delantera del cuerpo, 80 mm - parte superior del talón, 60 mm - parte inferior del cordón. En el ACS, la reserva frontal del casco se fortaleció con la ayuda de una placa blindada adicional de 100 mm de espesor, que se unió a la armadura con pernos con una cabeza a prueba de balas. El grosor total de la armadura frontal fue 200 mm. En este caso, la armadura del casco no tenía ángulos de inclinación racionales. Las placas de armadura aerotransportadas del casco estaban conectadas con popa y frontal "en la espiga". Al mismo tiempo, soldaron por dentro y por fuera. El fondo de la máquina era 20 mm de espesor. En frente del casco de la SAU había escotillas para el operador de radio y el conductor. En el techo de la parte central del casco había persianas para la admisión de aire y el escape de los motores.
El PT-ACS Ferdinand blindado se montó a partir de 200-mm (frente) y 80-mm (lados y popa) de placas de blindaje. Las placas laterales se inclinaron para dar resistencia adicional al proyectil de la estructura. Para reservar la parte frontal de la tala, se usó una armadura forjada de las existencias de la Armada alemana. Las placas blindadas también se unieron "en forma de espiga", se reforzaron con la ayuda de colmillos en lugares críticos y se escaldaron para una total estanqueidad. En los costados (uno a bordo) y la cabina de popa (tres) había escotillas con tapones para disparar desde personal armas. Además, había una puerta blindada redonda en la parte trasera de la timonera, que tenía la intención de reemplazar el arma o dejar el SPG para el equipo de emergencia, y también se cargó la munición. En el techo de la cabina de la cabina, había un pozo 2 para el aterrizaje / desembarque de los miembros de la tripulación de 4: un comandante, un artillero y dos cargadores.
El arma principal de la pistola autopropulsada fue la pistola StuK 88 de cañón largo de 43 mm con un calibre 71 de longitud de cañón. Peso de la pistola en 2 200 kg. Estaba equipado con un potente freno de dos cámaras y montado en la parte frontal de la cabina, escondido detrás de una máscara de bola especial. En la posición de almacenamiento, el maletero se colocó sobre un soporte especial. La pistola estaba equipada con dos dispositivos anti-retroceso, que estaban ubicados en los lados y en la parte superior del cañón, así como un obturador vertical semiautomático. Mecanismos que apuntan con pistolas ubicadas en el lado izquierdo, cerca del asiento del artillero. La orientación de la pistola se llevó a cabo utilizando un visor de periscopio con un aumento de cinco veces en el campo de visión en grados 8.
El arma tenía una balística muy poderosa y en el momento de la aparición era la más poderosa entre las armas de tanque y autopropulsadas. Hasta el final de la guerra, esta arma golpeó fácilmente a la mayoría de los vehículos blindados aliados. Ciertas dificultades podrían surgir solo con la armadura frontal de los tanques M26 Pershing y EC-2 y luego solo en ciertos ángulos y distancias de curso. Las municiones para armas de fuego eran disparos 50, el "Elefante" - 55. Las armas de munición incluían proyectiles de fragmentación perforantes, sub-calibre y altamente explosivos.
modernización
Al final de 1943 y al comienzo de 1944, todos los Ferdinands que quedaron en servicio (unidades totales de 47) pasaron por una actualización planificada. El trabajo realizado fue instalar en la parte frontal del cuerpo de la ametralladora ACS MG-34 en la instalación de la bola. Los cañones de las armas también fueron reemplazados, el escudo en el cañón de las armas se giró "hacia atrás" para una mejor sujeción, se instaló una torre de observación con periscopios fijos 7 en el techo de la torre de control. Además, se mejoró el sellado de los tubos de escape, se cambiaron los polos en el generador de iluminación y se mejoró la parte inferior del cuerpo frontal de la placa de blindaje 30-mm para una protección adicional de las minas (por medidor 1,35). Ferdinand recibió pistas más anchas, aumentadas por las rondas de municiones 5, que cubrían el casco con tsimermitom.
Para el último ACS modernizado, el nombre "Elefante" se atascó. Pero la orden para cambiar el nombre de ACS se firmó solo en 27 febrero 1944 del año, después de que se llevó a cabo todo el trabajo de modernización. Al mismo tiempo, el nuevo nombre quedó mal y hasta el final de la guerra en los documentos oficiales y las tropas, las armas autopropulsadas a menudo se llamaban "Ferdinands". En este caso, el apellido de la ACS se usa con mayor frecuencia en la literatura en idioma inglés, ya que las máquinas con este nombre participaron en las batallas con las tropas angloamericanas en Italia.
aplicación en el combate
Los ferdinand fueron utilizados de forma masiva durante la Operación Ciudadela en 1943, operando en la cara norte de la protuberancia de Kursk. Fue el único caso durante la guerra, cuando los datos de SAU se usaron en el frente en tales números. Las nuevas armas alemanas autopropulsadas en los batallones creados por 2-x (653 y 654) combatieron armas de asalto pesadas en el área de la estación Ponyri.
La lucha por la estación de Ponyri, que es importante y está ubicada en el ramal de Orel-Kursk, fue de una naturaleza muy terca. Para julio, 9, dejando los intentos de tomar la estación con golpes en la frente, los alemanes sufrieron un golpe en dirección noreste a través de la granja estatal "1 de mayo". Para la huelga, se formó una gran fuerza de ataque que incluía el 5º Batallón de Asalto Pesado 654, armado con Ferdinands.
Según los informes de los artilleros soviéticos en este día, los alemanes utilizaron por primera vez la nueva construcción de combate "en línea" con el arma autopropulsada Ferdinand en la cabeza del grupo. Un batallón de cañones autopropulsados pesados operaba en la línea 2. En el primer escalón, dos compañías de batallones se movieron con un intervalo entre máquinas en medidores 100, en el segundo escalón hubo una tercera compañía con un intervalo entre el ACS en medidores 120-150. Los comandantes de la compañía estaban en el centro de las formaciones de batalla, los oficiales al mando de sus Fernando estaban marcados con banderas especiales en las antenas.
Ferdinands atacó mientras disparaba durante paradas cortas, golpeando objetivos desde una distancia de medidores 1000-2500. Al someter el fuego de artillería concentrado o al encontrarse en un campo minado, los vehículos retrocedieron hacia algún lugar donde fueron reconstruidos, cambiando de dirección. Al mismo tiempo, las SAU siempre intentaron sustituir su frente invulnerable al fuego de artillería para el enemigo.
Los artilleros soviéticos, convencidos de que no podían golpear al Ferdinand, echaron de menos la SAU en un fuerte campo minado, abriendo fuego desde el flanco y la parte trasera de los tanques medianos y las armas de asalto que los seguían. Como resultado, el equipo de ataque de los alemanes sufrió grandes pérdidas y se vio obligado a retirarse a la granja estatal "1-e May". Al final, los intentos de penetrar en la estación de Ponyri no llevaron a nada, y el SAU 12-15 que quedó en el campo minado no pudo ser evacuado. La evacuación evitó demasiado peso de las máquinas y el ataque continuo de la infantería y los tanques soviéticos. En total, durante las batallas cerca de la estación Ponyri, los alemanes perdieron 21 ACS.
La mayoría de los "Ferdinands" inspeccionados explotaron en un campo minado, que usaba bombas caseras de bombas y proyectiles aéreos capturados. Más de la mitad de los vehículos sufrieron daños en el tren de rodaje (destrucción de los rodillos, ruptura de las vías) de las minas. Cinco autos sufrieron daños en el tren de aterrizaje, que fueron causados por el impacto de proyectiles de artillería de calibre 76-mm y más, las SAU de 2 se inhabilitaron debido a los proyectiles y balas de sus cañones. Un "Ferdinand" más fue destruido por un impacto directo de una bomba aérea de un bombardero Pe-2 y un proyectil de obuses 203-mm en el techo del compartimiento de combate. Solo una pistola autopropulsada autopropulsada tenía un orificio en el lado de babor, que se hizo proyectil perforante de armadura de 76 mm. Este Ferdinand fue bombardeado desde todas las direcciones del 7 con tanques T-34 y pistolas divisionales 76-mm desde una distancia de medidores 200-400. Otro carro fue incendiado por soldados de infantería con una botella de KS.
Durante la batalla de Kursk, los alemanes perdieron irrevocablemente las máquinas 39. De acuerdo con los datos alemanes de 1943 de julio-agosto, la SAU golpeó más de 500 unidades de vehículos blindados soviéticos. Incluso si consideramos que este número puede ser exagerado, la efectividad de su uso fue bastante buena. Después de la Batalla de Kursk, "Ferdinands" se usaron solo en porotno, habiendo logrado hacer la guerra en Italia, Galicia y Alemania. Los últimos cañones autopropulsados 2 fueron alcanzados por las tropas soviéticas durante la batalla por Berlín.
Características tácticas y técnicas de Fernando:
Masa: 65 t.
dimensiones:
Longitud 8,14 m., Ancho 3,38 m., Altura 2,97 m.
Personas 6: Crew.
Reservas: hasta 200 mm.
Armamento: cañón X-NUMX-mm StuK 88 L / 43, ametralladora X-NUMX-mm MG-71, después de la modificación
Municiones: proyectil 55, munición 600.
Motor: dos motores 12 de gasolina refrigerados por líquido "Maybach" HL 120TRM, potencia HP 300. todo el mundo
Velocidad máxima: en la carretera - 30 km / h, en la carretera - 15 km / h
Reserva de energía: en la carretera - km 150., Sobre terreno accidentado - km 90.
El diseño del tanque VK 4501 (P) o Tiger of the Porsche se demostró por primera vez a Hitler 20 el 1942 de abril del año junto con su principal competidor VK 4501 (1-1) Tiger desarrollado por Henschel. Según el Führer, ambas máquinas tuvieron que pasar a la producción en masa. Se les ofreció producir en pequeños lotes. A esta decisión se opuso activamente el Departamento de Armamentos de Alemania, cuyos trabajadores odiaban al diseñador favorito de Hitler, Ferdinand Porsche. Las pruebas no revelaron la ventaja obvia de una máquina sobre otra. Al mismo tiempo, la disposición para el lanzamiento de los tanques de diseño de Porsche fue mayor. Para julio de 6, el 1942 del año estaba listo para enviar los tanques 16 VK 4501 (P) a las tropas de 1942, para las cuales Krupp ya había terminado de construir torres. Al mismo tiempo, el competidor, Henschel, pudo entregar solo un tanque en ese momento, y aquel sin torre. El primer batallón de los "Tigres" de Porsche se formó en agosto 1 y se envió a Stalingrado, pero inesperadamente la Dirección de Armas detuvo todo el trabajo en el tanque en el mes de XNUMX.
En este momento, los gerentes aprovecharon las instrucciones de Hitler sobre el desarrollo de armas de asalto basadas en tanques VK 4501 y Pz IV. Las máquinas basadas en VK 4501 deberían haber recibido la nueva pistola antitanques 43 / 2 calibre 88 mm. Fue con la presentación de la Dirección de armas que se decidió rehacer todo el chasis VK 4501 (R) listo para usar y ensamblado en ACS.
Tigre porsche
Los trabajos de diseño del proyecto comenzaron en septiembre de 1942. El diseño involucró a la compañía Porsche junto con los diseñadores de la planta de Alkett en Berlín, quienes tenían una amplia experiencia en la creación de armas de asalto. A medida que se planeaba colocar la armadura en la parte trasera del vehículo, el diseño del chasis del tanque cambió. El motor y los generadores se instalaron en el centro del casco. Inicialmente, ACS debería haberse reunido en Berlín, pero esta idea tuvo que abandonarse rápidamente, ya que existían dificultades con el transporte por ferrocarril y la falta de voluntad para suspender la producción de StuG III, que eran los principales productos de la planta de Alkett. Como resultado, el montaje de cañones autopropulsados antitanques tuvo lugar en la planta de Nibelungenwerke. Por respeto al diseñador Ferdinand Porsche, la orden personal de Hitler recibió el nombre oficial de Ferdinand.
Definitivamente no era posible decir si los alemanes tenían una mejor ACS, pero el hecho de que dejara un recuerdo imborrable en la memoria de los soldados soviéticos es cierto. Las cosas llegaron al punto de que desde la segunda mitad de 1943, en casi todos los informes, las tropas soviéticas destruyeron al menos un ACS Ferdinand. Si resumimos todas las pérdidas de estas máquinas de acuerdo con los informes soviéticos, el proyecto de ley será de miles. El aspecto particular de la situación radica en el hecho de que durante toda la guerra los alemanes lanzaron el Fernands 90 y varios BREM más en su base. Es difícil encontrar otra muestra del equipo de la Segunda Guerra Mundial, que fue lanzado en una serie tan pequeña, pero al mismo tiempo recibió tal fama. En el Ejército Rojo, en el "Ferdinand", se registraron prácticamente todos los cañones autopropulsados alemanes de gran tamaño: Mrader II, Hummel, Nashorn, Vespa, etc. La aparición de este mito está asociada con las máquinas ampliamente conocidas en el Ejército Rojo. Lo conecté con la amplia distribución del folleto sobre cómo combatir este arma autopropulsada y la escasa conciencia de los soldados sobre las otras armas autopropulsadas de la Wehrmacht.
Características de diseño
El cañón autopropulsado Ferdinand tenía un arreglo muy inusual con el despliegue del compartimiento de combate en la parte trasera del vehículo en una espaciosa casa de ruedas blindada. En el compartimento de combate de popa había un arma, municiones y un miembro de la tripulación 4. En la parte central de la máquina había un equipo de registro, en el que se instalaban el motor 2, la unidad de ventilación del radiador, los generadores y los tanques de combustible. En frente del edificio de la SAU había lugares para el conductor y el operador de radio. Al mismo tiempo, no hubo comunicación directa entre el departamento de mando y el departamento de combate. Fueron separados por equipos de planta de energía y particiones de metal resistentes al calor.
Fernando, ubicado en el museo de Kubinka.
El cuerpo blindado de Ferdinand heredó del pesado tanque de construcción Porsche. Se montó a partir de láminas de espesor de superficie laminada endurecida en superficie 100 mm. - parte delantera del cuerpo, 80 mm - parte superior del talón, 60 mm - parte inferior del cordón. En el ACS, la reserva frontal del casco se fortaleció con la ayuda de una placa blindada adicional de 100 mm de espesor, que se unió a la armadura con pernos con una cabeza a prueba de balas. El grosor total de la armadura frontal fue 200 mm. En este caso, la armadura del casco no tenía ángulos de inclinación racionales. Las placas de armadura aerotransportadas del casco estaban conectadas con popa y frontal "en la espiga". Al mismo tiempo, soldaron por dentro y por fuera. El fondo de la máquina era 20 mm de espesor. En frente del casco de la SAU había escotillas para el operador de radio y el conductor. En el techo de la parte central del casco había persianas para la admisión de aire y el escape de los motores.
El PT-ACS Ferdinand blindado se montó a partir de 200-mm (frente) y 80-mm (lados y popa) de placas de blindaje. Las placas laterales se inclinaron para dar resistencia adicional al proyectil de la estructura. Para reservar la parte frontal de la tala, se usó una armadura forjada de las existencias de la Armada alemana. Las placas blindadas también se unieron "en forma de espiga", se reforzaron con la ayuda de colmillos en lugares críticos y se escaldaron para una total estanqueidad. En los costados (uno a bordo) y la cabina de popa (tres) había escotillas con tapones para disparar desde personal armas. Además, había una puerta blindada redonda en la parte trasera de la timonera, que tenía la intención de reemplazar el arma o dejar el SPG para el equipo de emergencia, y también se cargó la munición. En el techo de la cabina de la cabina, había un pozo 2 para el aterrizaje / desembarque de los miembros de la tripulación de 4: un comandante, un artillero y dos cargadores.
El arma principal de la pistola autopropulsada fue la pistola StuK 88 de cañón largo de 43 mm con un calibre 71 de longitud de cañón. Peso de la pistola en 2 200 kg. Estaba equipado con un potente freno de dos cámaras y montado en la parte frontal de la cabina, escondido detrás de una máscara de bola especial. En la posición de almacenamiento, el maletero se colocó sobre un soporte especial. La pistola estaba equipada con dos dispositivos anti-retroceso, que estaban ubicados en los lados y en la parte superior del cañón, así como un obturador vertical semiautomático. Mecanismos que apuntan con pistolas ubicadas en el lado izquierdo, cerca del asiento del artillero. La orientación de la pistola se llevó a cabo utilizando un visor de periscopio con un aumento de cinco veces en el campo de visión en grados 8.
El arma tenía una balística muy poderosa y en el momento de la aparición era la más poderosa entre las armas de tanque y autopropulsadas. Hasta el final de la guerra, esta arma golpeó fácilmente a la mayoría de los vehículos blindados aliados. Ciertas dificultades podrían surgir solo con la armadura frontal de los tanques M26 Pershing y EC-2 y luego solo en ciertos ángulos y distancias de curso. Las municiones para armas de fuego eran disparos 50, el "Elefante" - 55. Las armas de munición incluían proyectiles de fragmentación perforantes, sub-calibre y altamente explosivos.
modernización
Al final de 1943 y al comienzo de 1944, todos los Ferdinands que quedaron en servicio (unidades totales de 47) pasaron por una actualización planificada. El trabajo realizado fue instalar en la parte frontal del cuerpo de la ametralladora ACS MG-34 en la instalación de la bola. Los cañones de las armas también fueron reemplazados, el escudo en el cañón de las armas se giró "hacia atrás" para una mejor sujeción, se instaló una torre de observación con periscopios fijos 7 en el techo de la torre de control. Además, se mejoró el sellado de los tubos de escape, se cambiaron los polos en el generador de iluminación y se mejoró la parte inferior del cuerpo frontal de la placa de blindaje 30-mm para una protección adicional de las minas (por medidor 1,35). Ferdinand recibió pistas más anchas, aumentadas por las rondas de municiones 5, que cubrían el casco con tsimermitom.
Elefante, acolchado en las calles de Roma.
Para el último ACS modernizado, el nombre "Elefante" se atascó. Pero la orden para cambiar el nombre de ACS se firmó solo en 27 febrero 1944 del año, después de que se llevó a cabo todo el trabajo de modernización. Al mismo tiempo, el nuevo nombre quedó mal y hasta el final de la guerra en los documentos oficiales y las tropas, las armas autopropulsadas a menudo se llamaban "Ferdinands". En este caso, el apellido de la ACS se usa con mayor frecuencia en la literatura en idioma inglés, ya que las máquinas con este nombre participaron en las batallas con las tropas angloamericanas en Italia.
aplicación en el combate
Los ferdinand fueron utilizados de forma masiva durante la Operación Ciudadela en 1943, operando en la cara norte de la protuberancia de Kursk. Fue el único caso durante la guerra, cuando los datos de SAU se usaron en el frente en tales números. Las nuevas armas alemanas autopropulsadas en los batallones creados por 2-x (653 y 654) combatieron armas de asalto pesadas en el área de la estación Ponyri.
La lucha por la estación de Ponyri, que es importante y está ubicada en el ramal de Orel-Kursk, fue de una naturaleza muy terca. Para julio, 9, dejando los intentos de tomar la estación con golpes en la frente, los alemanes sufrieron un golpe en dirección noreste a través de la granja estatal "1 de mayo". Para la huelga, se formó una gran fuerza de ataque que incluía el 5º Batallón de Asalto Pesado 654, armado con Ferdinands.
Según los informes de los artilleros soviéticos en este día, los alemanes utilizaron por primera vez la nueva construcción de combate "en línea" con el arma autopropulsada Ferdinand en la cabeza del grupo. Un batallón de cañones autopropulsados pesados operaba en la línea 2. En el primer escalón, dos compañías de batallones se movieron con un intervalo entre máquinas en medidores 100, en el segundo escalón hubo una tercera compañía con un intervalo entre el ACS en medidores 120-150. Los comandantes de la compañía estaban en el centro de las formaciones de batalla, los oficiales al mando de sus Fernando estaban marcados con banderas especiales en las antenas.
Fernando en el bulbo de Kursk
Ferdinands atacó mientras disparaba durante paradas cortas, golpeando objetivos desde una distancia de medidores 1000-2500. Al someter el fuego de artillería concentrado o al encontrarse en un campo minado, los vehículos retrocedieron hacia algún lugar donde fueron reconstruidos, cambiando de dirección. Al mismo tiempo, las SAU siempre intentaron sustituir su frente invulnerable al fuego de artillería para el enemigo.
Los artilleros soviéticos, convencidos de que no podían golpear al Ferdinand, echaron de menos la SAU en un fuerte campo minado, abriendo fuego desde el flanco y la parte trasera de los tanques medianos y las armas de asalto que los seguían. Como resultado, el equipo de ataque de los alemanes sufrió grandes pérdidas y se vio obligado a retirarse a la granja estatal "1-e May". Al final, los intentos de penetrar en la estación de Ponyri no llevaron a nada, y el SAU 12-15 que quedó en el campo minado no pudo ser evacuado. La evacuación evitó demasiado peso de las máquinas y el ataque continuo de la infantería y los tanques soviéticos. En total, durante las batallas cerca de la estación Ponyri, los alemanes perdieron 21 ACS.
La mayoría de los "Ferdinands" inspeccionados explotaron en un campo minado, que usaba bombas caseras de bombas y proyectiles aéreos capturados. Más de la mitad de los vehículos sufrieron daños en el tren de rodaje (destrucción de los rodillos, ruptura de las vías) de las minas. Cinco autos sufrieron daños en el tren de aterrizaje, que fueron causados por el impacto de proyectiles de artillería de calibre 76-mm y más, las SAU de 2 se inhabilitaron debido a los proyectiles y balas de sus cañones. Un "Ferdinand" más fue destruido por un impacto directo de una bomba aérea de un bombardero Pe-2 y un proyectil de obuses 203-mm en el techo del compartimiento de combate. Solo una pistola autopropulsada autopropulsada tenía un orificio en el lado de babor, que se hizo proyectil perforante de armadura de 76 mm. Este Ferdinand fue bombardeado desde todas las direcciones del 7 con tanques T-34 y pistolas divisionales 76-mm desde una distancia de medidores 200-400. Otro carro fue incendiado por soldados de infantería con una botella de KS.
Fernando herido en Kursk Bulge
Durante la batalla de Kursk, los alemanes perdieron irrevocablemente las máquinas 39. De acuerdo con los datos alemanes de 1943 de julio-agosto, la SAU golpeó más de 500 unidades de vehículos blindados soviéticos. Incluso si consideramos que este número puede ser exagerado, la efectividad de su uso fue bastante buena. Después de la Batalla de Kursk, "Ferdinands" se usaron solo en porotno, habiendo logrado hacer la guerra en Italia, Galicia y Alemania. Los últimos cañones autopropulsados 2 fueron alcanzados por las tropas soviéticas durante la batalla por Berlín.
Características tácticas y técnicas de Fernando:
Masa: 65 t.
dimensiones:
Longitud 8,14 m., Ancho 3,38 m., Altura 2,97 m.
Personas 6: Crew.
Reservas: hasta 200 mm.
Armamento: cañón X-NUMX-mm StuK 88 L / 43, ametralladora X-NUMX-mm MG-71, después de la modificación
Municiones: proyectil 55, munición 600.
Motor: dos motores 12 de gasolina refrigerados por líquido "Maybach" HL 120TRM, potencia HP 300. todo el mundo
Velocidad máxima: en la carretera - 30 km / h, en la carretera - 15 km / h
Reserva de energía: en la carretera - km 150., Sobre terreno accidentado - km 90.
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