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Vehículo blindado con coche adjunto, camión y motocicleta fueron compartimento blindado. Tres de ellos y uno de repuesto combinados en armaduras (auto-bala) pelotones. Estos últimos estaban adscritos al cuerpo del ejército.

Los vehículos blindados realizaron reconocimiento, actuaron en conjunto con la caballería, apoyaron a la infantería con fuego, hicieron incursiones, defendieron los flancos, usaron para tomar las líneas, golpear la retaguardia y persiguieron al enemigo. En muchas batallas, fueron las acciones de los vehículos blindados las que resultaron ser definitorias.



Emboscada - lo que necesitas

En la operación Tomash 13 - 16 en junio 1915, el pelotón de auto balas 14 se distinguió: una de las unidades de armadura más valientes del ejército ruso durante la Primera Guerra Mundial.

En esa operación del grupo de ejércitos de V.A. Olohova y 3 del Frente Noroeste, nuestras tropas realizaron la tarea más importante: tenían que detener la ofensiva alemana, que se estaba desarrollando en la dirección operativa más peligrosa. La situación en la que se encontraron los ejércitos rusos en el verano de 1915 en general y en la batalla de Tomashov en particular, fue extremadamente desfavorable. La tarea más importante en ese momento es encadenar, detener al enemigo de cualquier manera, interrumpir su "Cannes estratégico de verano" al rodear a los ejércitos rusos en Polonia.

15 Junio, un pelotón (dos vehículos blindados de ametralladora de Austin del primer tipo, de fabricación inglesa, pero con la armadura de la planta de Izhora) llegó a Tomashov (Polonia), donde recibió la tarea de cubrir los residuos del Regimiento de Guardias de Vida Volynsky.

Por la noche, la subunidad estaba estacionada en una emboscada: el frente de sus unidades en retirada. El comandante del pelotón tomó una decisión tácticamente inteligente: probando el terreno, decidió cubrir las unidades en retirada del enemigo enemigo. Cuando aparecieron las primeras patrullas alemanas, el pelotón autobunker dejó que el enemigo siguiera los pasos de 40, abrió fuego y destruyó completamente el destacamento delantero. El enemigo detuvo la persecución y, desplegando las armas, abrió fuego contra los vehículos blindados. Con éxito maniobrando bajo el fuego de artillería pesada, el pelotón se retiró un kilómetro hacia el norte y volvió a emboscar.

Actuando en una nueva posición, los vehículos blindados con fuego preciso dispersaron la unidad de caballería enemiga. Para no arriesgarse a los autos, dejándolos en una posición en la noche, el comandante sacó al pelotón del campo de batalla y lo llevó al norte.

Al día siguiente, decidió volver a aplicar la táctica bien establecida de la batalla de emboscada.

En junio, 16, al norte de la aldea de Krinitsa, carros blindados quedaron emboscados en la carretera, cubriendo el retiro de partes del Cuerpo de Ejército del Cáucaso 2. El oficial 13 del granadero Leib Erivan, el zar Mikhail Fedorovich, del regimiento de la división de granaderos caucásicos K. Popov recordó más tarde: “Caminando por la carretera, pasamos por dos vehículos blindados disfrazados con ramas. "Su presencia aquí fue muy apropiada, pero nunca vi el trabajo de los carros blindados durante toda la guerra alemana". Cuando el enemigo, en número del batallón, lanzó una ofensiva a lo largo de la carretera, fue disparado por disparos de ametralladoras bien dirigidos desde vehículos blindados rusos.

Liderando una batalla de retaguardia, el pelotón actuó de manera iniciática e independiente, usando las tácticas necesarias. Una evaluación adecuada de la situación y una buena selección de posiciones para emboscadas permitieron completar completamente la tarea encomendada a la unidad. El efecto táctico de las acciones del pelotón, su estabilidad de combate y su poder de fuego fueron notables: las unidades enemigas que avanzaban fueron destruidas casi por completo.

El mismo muere

El pelotón del escuadrón 14 tomó parte activa en la batalla Tanev 18 - 25 de junio 1915 - operaciones 3 y 4 del Frente Noroeste ruso contra el 4 de los alemanes austro-húngaros y 11.

Audacia móvilEl pelotón de pistones automáticos de 18 junio apoyó las acciones del Regimiento de Infantería 279 del Lokhvitsky. División de Infantería 70 del Cuerpo de Ejército 14. La unidad recibió la siguiente misión de combate del comandante del regimiento: “Avanza en la dirección de d. Bzhanitsa: Desiertos y fuego contra un enemigo que se desarrolla frente a la aldea de Pustyn y se reúne alrededor de la iglesia ”.

El fuego de artillería de los austriacos era desordenado y débil, faltaban puntos de observación. Los vehículos blindados del pelotón lanzaron un ataque en reversa, y desde la distancia 100 - 150, los austriacos fueron arrojados al bosque, pero se detuvieron, gastando toda el agua necesaria para enfriar las ametralladoras. Escribiendo agua, el pelotón volvió a atacar. Durante el segundo ataque, los vehículos blindados penetraron más profundamente en la posición del enemigo: se disparó una reserva de infantería austriaca de hasta tres batallones.

En junio, a 20, se le ordenó al pelotón de pistones automáticos que apoyara al Regimiento de Infantería 70 del Regimiento de Ryazan de la División de Infantería 18. El elemento de la sorpresa táctica se perdió, pero el pelotón se lanzó al ataque, ya que la situación requería ayudar a la infantería extremadamente cansada. En el primer ataque, un automóvil blindado fue derrotado por un golpe directo, y el segundo fue golpeado por una torre. Los documentos fueron testigos de la muerte heroica de las tripulaciones de los vehículos blindados rusos: “Después de que el conductor resultó herido y su asistente fue asesinado, con la intención de salvar al resto de la tripulación, el oficial subalterno Vasily Skrypnik disparó desinteresadamente una ametralladora hasta que el propio vehículo murió y el vehículo fue volado. "El cabo Sergei Antipin entregó desinteresadamente los cartuchos al artillero de la máquina hasta que fue asesinado por una bala en la frente y quemado en un auto en explosión".

Bajo la situación táctica actual, la aparición de vehículos blindados en el área donde previamente habían actuado no podría haber sido inesperada para el enemigo. Como resultado, el blindado 14-th pelotón murió. Pero la situación requería la presencia de vehículos blindados en el campo de batalla, y se lanzaron al ataque, a pesar del hecho de que esperaban una muerte segura.

Cierres "calderas"

Una de las batallas más importantes de la campaña 1914 del año en el frente ruso fue la Batalla de Lodz en octubre 29 - Diciembre 6. Comenzando con un intento de rodear a las tropas del 2 del ejército ruso, llevó al enemigo a pensar en salvar a sus cuerpos rodeados, el grupo de choque del 9 del ejército alemán. Esta es la única operación exitosa de la Primera Guerra Mundial para el ejército ruso que rodea a un gran grupo de tropas enemigas. En el "caldero", los alemanes perdieron 42 a miles de personas o aproximadamente el 90 por ciento de la composición del grupo de ataque, pero sus remanentes lograron escapar del medio ambiente.

Durante la batalla de Lodz, las acciones del llamado destacamento емогоowiczz fueron de importancia clave: fue él quien cerró el cerco alrededor del grupo de asalto alemán R. von Scheffer-Boyadel. Ocho vehículos blindados de la compañía de armas 1 th tomaron parte activa en las operaciones del destacamento.

9 y 10 En noviembre, seis vehículos blindados de ametralladoras abrieron paso por los ocupados por las tropas enemigas Strykov, mientras que dos vehículos blindados con artillería y artillería apoyaron la ofensiva 9 y 12 en los regímenes de fusil de Turkestan 3 en el fusil de fusil de Turkestan. Los alemanes, que estaban en las garras de dos grupos blindados, no solo fueron expulsados ​​de la ciudad, sino que también sufrieron grandes pérdidas.

En noviembre, 20, en la etapa final de la batalla de Lodz, la empresa de pistola automática 1-I en plena emboscada a lo largo de las carreteras en el cruce entre el ejército 5 y el flanco izquierdo del cuerpo del ejército 19, en Pabianice. Como resultado, al amanecer, 21, noviembre, dos vehículos blindados rusos destruyeron dos regimientos de infantería alemana, tratando de comenzar a rodear el flanco izquierdo del segundo cuerpo de ejército de 19. El cañón blindado de la compañía efectivamente derribó la batería alemana que estaba siendo empujada a su posición.

En la batalla de Lodz, el comandante de 4 del pelotón de pistones automáticos, el capitán Gurdov, logró la hazaña. El documento atestigua: “Los autos se arremolinaron en el momento en que el flanco izquierdo del regimiento Butyrsky se tambaleó y se echó hacia atrás. Los alemanes se acercaron a la carretera. En este momento, el capitán Gurdov se estrelló contra las densas cadenas que avanzaban y abrió fuego en dos caras de cuatro ametralladoras desde una distancia de pasos 100 - 150. Los alemanes no pudieron soportarlo, detuvieron la ofensiva y se tumbaron. Desde tan cerca, las balas rompieron la armadura. Todas las personas y el capitán del personal Gurdov lesionado. Ambos coches están desactivados. Cuatro ametralladoras golpean. "Disparando a las dos ametralladoras restantes, el capitán del personal Gurdov, con la ayuda de ametralladores heridos en sus brazos, hizo rodar ambos autos a nuestras cadenas, desde donde ya fueron remolcados".

La segunda batalla de Prasnysh de febrero, 7 - 17 de marzo del año, es significativa porque se estabilizó la situación estratégica en la dirección noroeste. Las tropas rusas obtuvieron una victoria decisiva sobre un enemigo equivalente. Las consecuencias de la táctica fracasada de la batalla de agosto se eliminaron en gran medida: los éxitos militares iniciales de los alemanes en la operación de invierno en Masuria fueron reemplazados por su derrota de los ejércitos 1915 y 12. Este éxito nuestro, junto con otros factores, trastornó todo el plan alemán para la campaña de primavera de 1.

Durante la Segunda Batalla de Prasnysh en febrero 1915, tres ataques alemanes en el área de Prasnysh, la infantería rusa luchó con el apoyo de vehículos blindados. Entraron en las formaciones de batalla de la infantería alemana que avanzaba y dispararon a quemarropa, y cuando los alemanes se retiraron de Prasnysh, promovieron el éxito sin darle al enemigo la oportunidad de detenerse y limpiar: "En la noche de febrero, 12, uno. el día que se extendió desde Starozeb a través de Pultusk bajo Prasnysh, después de haber marchado 13 versts, el escuadrón 1915 de la compañía de balas automáticas de cuatro ametralladoras y un carro de cañones irrumpió en la posición fortificada de los alemanes en la aldea. Dobrzhankovo. Habiendo perdido tres autos con todos los sirvientes, disparó con los pasos de 120, tomó dos puentes, cortando la retirada de los alemanes ". Como resultado, el 1 y el 30 de los regimientos de rifles siberianos del 2 de la división de rifles siberianos se rindieron a la brigada de la infantería alemana.

Los vehículos blindados rusos resolvieron complejas misiones de combate, influyendo positivamente en las operaciones más importantes del período de maniobra de la guerra mundial en el frente ruso.
9 comentarios
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  1. +10
    23 de octubre 2016 06: 33
    Gracias!
    Los vehículos blindados se mostraron claramente durante la guerra civil. Su movilidad no tenía precio. Como la otra experiencia del carro.
    Me gustaría llamar su atención sobre el hecho de que algunos de los vehículos blindados equipados en el eje trasero con el ganso Kegress llevaban los nombres de "medio tanque" o incluso "tanque de tipo ruso".
    1. +7
      23 de octubre 2016 06: 45

      En Polsha, permanecieron en servicio hasta finales de los años 30.
      1. +3
        23 de octubre 2016 11: 46
        ¡El auto con camuflaje soviético!

        ¡Y aquí está la supuesta vista polaca del trofeo, el antiguo "Todo el poder para los soviéticos - ucraniano"!
    2. +1
      23 de octubre 2016 11: 47
      Austin-Kegress (también Austin-Putilovets-Kegress) es un vehículo blindado ruso de medio recorrido. El primer modelo de producción ruso de un vehículo de combate a medio camino. El proyecto se desarrolló en los años 1916-1917 en el Imperio ruso sobre la base del vehículo blindado Austin-Putilovets y A.A. Kegressa Sin embargo, el inicio de la producción en masa de vehículos blindados fue impedido por los acontecimientos de 1917. La construcción de automóviles comenzó solo a principios de 1919. Hasta finales de marzo de 1920, se construyeron 12 copias de los vehículos blindados Austin-Kegress utilizados por las unidades del Ejército Rojo en las batallas de las Guerras Civil y Soviético-Polaca en la Fábrica Putilov. Los vehículos blindados estuvieron en servicio con el Ejército Rojo hasta 1933.
  2. +5
    23 de octubre 2016 08: 20
    Los vehículos blindados realizaron reconocimiento, actuaron en conjunto con la caballería, apoyaron a la infantería con fuego, hicieron incursiones, defendieron los flancos, usaron para tomar las líneas, golpear la retaguardia y persiguieron al enemigo. En muchas batallas, fueron las acciones de los vehículos blindados las que resultaron ser definitorias.

    Se ha escrito mucho sobre los propios vehículos blindados, sobre las decisiones técnicas tomadas durante la construcción de los vehículos blindados, sobre las deficiencias de la industria automotriz rusa de la época del zar, pero sobre las tácticas de aplicación, sobre las personas que lucharon contra ellos, leí por primera vez.
    1. +6
      23 de octubre 2016 10: 26
      Estoy de acuerdo: se escribió mucha información sobre las características de rendimiento de los vehículos blindados, sus puntos fuertes o débiles, pero no hay aplicación
  3. 0
    23 de octubre 2016 11: 46
    . Desde tan cerca, las balas resolvieron la armadura

    Es decir, la protección de la armadura todavía era insuficiente.
    Las tropas alemanas tenían armas de 37 mm utilizadas para atravesar el escudo de Maxim
  4. +16
    5 января 2017 08: 43
    Artículo muy interesante, gracias!
  5. 0
    Abril 6 2017 14: 47
    No entiendo cómo apuntar el fuego desde tales torres
    nada es visible!