Anti-tanque SAU de Alemania durante la guerra (parte 7) - Nashorn
En medio de la guerra, la Wehrmacht, en extrema necesidad de tantos combatientes como sea posible tanques, obligó a los diseñadores alemanes a ir a una improvisación. Algunas improvisaciones fueron exitosas, otras no. Uno de los intentos apresurados de crear un destructor de tanques fue la adaptación de una montura de cañón autopropulsada, que fue desarrollada originalmente para la instalación de un poderoso obús de campo de 150 mm sFH 18. Esta montura de cañón autopropulsada se llamaba Geschtitzwagen III / IV, ya que la máquina se basaba en el chasis de un tanque mediano Pz IV usando Un gran número de nodos del tanque Pz III. Como resultado de combinar un carro de cañón autopropulsado con un cañón de 88 mm de largo cañón Cancer 43, nació un cañón autopropulsado antitanque. La máquina comenzó a ingresar al ejército en 1943 y originalmente se llamaba Hornisse (Hornet), pero desde 1944 su nombre oficial era Nashorn (Rhinoceros).
En 1943, en el frente oriental, las tropas alemanas enfrentaron el problema de desplegar nuevos cañones antitanque 43 / 1 X-pistola calibre 88 mm. Se suponía que formaban la base de la defensa antitanque Wehrmacht. Estas pistolas tenían un carro con ruedas y eran demasiado pesadas (pesaban aproximadamente 4,5 toneladas), por esta razón carecían de flexibilidad táctica. Para cambiar la posición de disparo, fue necesario atraer equipos especiales para remolcar y un gran número de personas. Todo esto fue suficiente para reducir significativamente las ventajas de esta herramienta.
Es por eso que el ejército alemán incluyó en la agenda la cuestión de cómo hacer que esta arma sea autopropulsada. Para este propósito, el tanque Pz IV fue tomado como base. Al mismo tiempo, el arma era demasiado pesada para él e incluso con el uso de orugas anchas, la presión específica en el suelo era bastante grande. Por lo tanto, hablar de cualquier reserva seria SAU ni siquiera se puso de pie. En ese momento, Alemania ya estaba experimentando una escasez de acero de alta calidad, razón por la cual la ya débil reserva de Nashorn ACS se vio agravada por el uso de acero no endurecido, lo que hizo que los cañones autopropulsados fueran más vulnerables.
La silueta alta, que tenía el cañón autopropulsado Hummel, construida sobre la base de un carro autopropulsado, el Geschtitzwagen III / IV, no era crítica, ya que disparó desde posiciones cerradas. Sin embargo, esta deficiencia del destructor del tanque complicó significativamente la vida, y enmascarar el automóvil se convirtió en una tarea muy poco trivial para la tripulación. La mayoría de las veces, Nashorn se usaba desde posiciones que estaban al menos a 2 kilómetros del enemigo. Mientras que la gran mayoría de los destructores de tanques se usaban generalmente con distancias mucho más pequeñas.
Teniendo esto en cuenta, los alemanes dieron prioridad en la producción del obús autopropulsado 150-mm "Hummel". Durante los años de guerra, se construyeron 724 Hummel y 494 Nashorna. Un poderoso cañón antitanque con buena balística convirtió al Nashorn en un formidable destructor de tanques, mientras que los cañones autopropulsados eran demasiado grandes y, a diferencia de Ferdinand, no tenían una contra-reserva. Solo la falta de máquinas especializadas obligó a los alemanes a usar el "Rhino" como destructor de tanques. Hacia el final de la guerra, el Nashorn fue reemplazado por un Jagdpanther PT-SAU más avanzado.
Características de diseño
A petición de la Administración de Armas, la Compañía Alkett con sede en Berlín desarrolló un casco del mismo ancho que el casco blindado PzKpfw III (ligeramente más ancho que el tanque PzKpfw IV). Los componentes y agregados del nuevo ACS, incluidas las ruedas motrices, los diferenciales y las transmisiones, se tomaron del tanque PzKpfw III. Motor con sistema de refrigeración, radiadores y silenciadores del tanque promedio PzKpfw IV Ausf.F. Los elementos del chasis del vehículo autopropulsado: rodillos de soporte y soporte, pistas de pistas, perezosos también se tomaron prestados del PzKpfw IV.
El Nashorn ACS estaba equipado con el motor de gasolina Maybach 12 HL120TRM. El motor del carburador en forma de V con un colapso de cilindros en grados 60 tenía un volumen de trabajo de 11 867 cm3 y desarrolló la máxima potencia en 300 hp en 3 000 rpm El motor se montó en la parte central de la carcasa de la SAU y el "piso" que se encuentra arriba se reforzó al máximo para colocar una pistola de artillería sin problemas cerca del centro de gravedad del "Nashorn".
El combustible se colocó en tanques 2 con un volumen total de litros 600. Los tanques se colocaron debajo del fondo del compartimiento de combate, y sus aberturas de llenado se ubicaron dentro del compartimiento de combate. Por lo tanto, el reabastecimiento de combustible podría llevarse a cabo incluso bajo fuego enemigo. También en la parte inferior de la caja había orificios de drenaje especiales, que en caso de una emergencia retiran el combustible de la caja de SAU. Estos dispositivos fueron cerrados por la tripulación solo en el caso de forzar obstáculos de agua ford.
La tripulación SAU estaba formada por personas 5. Frente al cuerpo, en la timonera aislada, el conductor mecánico de ACS, 4, un miembro de la tripulación, incluido el comandante, estaba en el compartimiento de combate. Estaban cubiertas con finas placas de armadura en el frente, detrás y desde los lados. Desde arriba, la cabina estaba abierta y, si era necesario, se podía estirar una lona.
El espacioso compartimento de combate estaba ubicado en la popa de la AEC. El cañón de la pistola estaba a una altura de 2,24 m sobre el suelo, que al menos 0,6 m excedía el nivel estándar al colocar la pistola en su carro cruciforme estándar. Era demasiada altura que era el principal inconveniente de Nashorn. Las paredes laterales del compartimiento de combate se instalaron verticalmente y solo tenían 10 mm. El espesor, por lo tanto, no pudo proporcionar a la tripulación una protección confiable. La placa de la cabeza de la cabina tenía un buen perfil balístico, pero su reserva tampoco superaba los 10 mm. Una característica distintiva de la ACS era las persianas de la entrada de aire del motor, que estaban ubicadas en ambos lados de la caseta aproximadamente en el centro del cuerpo de la máquina. Estaban ubicados sobre los guardabarros y estaban enterrados ligeramente dentro del compartimiento de la tripulación. En general, el Nashorn ACS fue un portador exitoso para el arma antitanque 88-mm, aunque fue muy vulnerable en el fuego directo.
El NNSX-mm StuK 88 / 43 X-gun (una versión autopropulsada del 1 / 43 X-gun) con un cañón largo en calibre 1 se instaló en la cabina del Nashorn ACS junto con la parte superior del carro del arma. Estructuralmente, era similar a la versión remolcada de la pistola, pero la forma del escudo de la pistola se redondeaba para permitir que la pistola gire dentro de la caseta del timón. La pistola tenía un recuperador (recuperación - el retorno de energía que se consume durante los procesos tecnológicos), que se montó sobre el cañón de la pistola, el nakatnik se colocó debajo del cañón. A los lados de la pistola había cilindros especiales de contrapeso. En el plano vertical, la pistola tenía ángulos de -71 a + 5 grados. El sector de guía horizontal fue 20 grados (30 grados en ambas direcciones).
La parte principal de la munición para armas, que consistía en proyectiles 40, estaba ubicada en los estantes del compartimiento de combate a los lados de la caseta del timón. El artillero tenía varios dispositivos de avistamiento, incluida una artillería panorámica. Para la autodefensa en la SAU, se usó la ametralladora MG-34, y el equipo también tenía al menos dos ametralladoras MP-40.
Características de uso
Las armas autopropulsadas "Nashorn" se usaron como parte de batallas especializadas de destructores de tanques (Panzerjaeger Abteilung). Dichas divisiones eran unidades de combate independientes que no formaban parte de la estructura organizativa de las divisiones de tanques. Todos ellos fueron entregados al cuerpo o cuartel general del ejército y se adjuntaron a varias unidades en forma de refuerzo según fuera necesario.
Las divisiones armadas con ACS Nashorn poseían una gran movilidad y, a pesar de la débil protección de la armadura de la tripulación, a menudo no necesitaban el apoyo de los tanques. Además, con su apariencia, las unidades de infantería de la Wehrmacht recibieron a su disposición dispositivos móviles y mejor protegidos (en comparación con cañones antitanque de campo) de defensa antitanque y apoyo contra incendios. La mayoría de las veces, estos ACS antitanques se usaban para batallones, rara vez en un frente se podía ver la parte completa, solo ocurría en casos extraordinarios. Las pistolas autopropulsadas lograron la mayor eficiencia, al ser las armas de fuego más poderosas cuando dispararon fuego a una distancia de hasta 3,5 km, cuando se incluyó un pelotón de comunicaciones y observación en la división, que se suponía que detectaría al enemigo a tiempo y notificaría a las tripulaciones.
La mayoría de las veces, cuando interactuaban con los tanques, los ACS de Nashorn seguían sus formaciones de batalla a una distancia suficiente y trataban de suprimir los ACS y los tanques enemigos de emboscadas y posiciones preseleccionadas. También se utilizaron a menudo como reserva antitanque móvil, cuya composición y fuerza variaban según la situación. En general, sirvieron como un medio combinado de defensa y ataque, tanto en interacción con tanques como con unidades de infantería de la Wehrmacht. De hecho, las tripulaciones de PT-SAU Nashorn, que mantenían cierta distancia de la batalla, tuvieron la oportunidad de llevar a cabo varias misiones de combate, moviéndose rápidamente de un dispositivo táctico a otro. Podrían atacar desde una emboscada, usar el método de "retirada de golpe", cubrir una retirada falsa, etc.
Características de rendimiento: Nashorn
Masa: 24 t.
dimensiones:
Longitud 8,44 m., Ancho 2,95 m., Altura 2,94 m.
Personas 5: Crew.
Reservas: de 10 a 30 mm.
Armamento: cañón X-NUMX-mm StuK88 / 43 L / 1, ametralladora MG-71 7,92-mm
Municiones: proyectil 40, munición 600.
Motor: 12 cilindro gasolina refrigerado por líquido motor "Maybach" HL 120TRM, HP 300 potencia.
Velocidad máxima: en la carretera - 40 km / h
Reserva de marcha: 260 km.
En 1943, en el frente oriental, las tropas alemanas enfrentaron el problema de desplegar nuevos cañones antitanque 43 / 1 X-pistola calibre 88 mm. Se suponía que formaban la base de la defensa antitanque Wehrmacht. Estas pistolas tenían un carro con ruedas y eran demasiado pesadas (pesaban aproximadamente 4,5 toneladas), por esta razón carecían de flexibilidad táctica. Para cambiar la posición de disparo, fue necesario atraer equipos especiales para remolcar y un gran número de personas. Todo esto fue suficiente para reducir significativamente las ventajas de esta herramienta.
Es por eso que el ejército alemán incluyó en la agenda la cuestión de cómo hacer que esta arma sea autopropulsada. Para este propósito, el tanque Pz IV fue tomado como base. Al mismo tiempo, el arma era demasiado pesada para él e incluso con el uso de orugas anchas, la presión específica en el suelo era bastante grande. Por lo tanto, hablar de cualquier reserva seria SAU ni siquiera se puso de pie. En ese momento, Alemania ya estaba experimentando una escasez de acero de alta calidad, razón por la cual la ya débil reserva de Nashorn ACS se vio agravada por el uso de acero no endurecido, lo que hizo que los cañones autopropulsados fueran más vulnerables.
La silueta alta, que tenía el cañón autopropulsado Hummel, construida sobre la base de un carro autopropulsado, el Geschtitzwagen III / IV, no era crítica, ya que disparó desde posiciones cerradas. Sin embargo, esta deficiencia del destructor del tanque complicó significativamente la vida, y enmascarar el automóvil se convirtió en una tarea muy poco trivial para la tripulación. La mayoría de las veces, Nashorn se usaba desde posiciones que estaban al menos a 2 kilómetros del enemigo. Mientras que la gran mayoría de los destructores de tanques se usaban generalmente con distancias mucho más pequeñas.
Teniendo esto en cuenta, los alemanes dieron prioridad en la producción del obús autopropulsado 150-mm "Hummel". Durante los años de guerra, se construyeron 724 Hummel y 494 Nashorna. Un poderoso cañón antitanque con buena balística convirtió al Nashorn en un formidable destructor de tanques, mientras que los cañones autopropulsados eran demasiado grandes y, a diferencia de Ferdinand, no tenían una contra-reserva. Solo la falta de máquinas especializadas obligó a los alemanes a usar el "Rhino" como destructor de tanques. Hacia el final de la guerra, el Nashorn fue reemplazado por un Jagdpanther PT-SAU más avanzado.
Características de diseño
A petición de la Administración de Armas, la Compañía Alkett con sede en Berlín desarrolló un casco del mismo ancho que el casco blindado PzKpfw III (ligeramente más ancho que el tanque PzKpfw IV). Los componentes y agregados del nuevo ACS, incluidas las ruedas motrices, los diferenciales y las transmisiones, se tomaron del tanque PzKpfw III. Motor con sistema de refrigeración, radiadores y silenciadores del tanque promedio PzKpfw IV Ausf.F. Los elementos del chasis del vehículo autopropulsado: rodillos de soporte y soporte, pistas de pistas, perezosos también se tomaron prestados del PzKpfw IV.
El Nashorn ACS estaba equipado con el motor de gasolina Maybach 12 HL120TRM. El motor del carburador en forma de V con un colapso de cilindros en grados 60 tenía un volumen de trabajo de 11 867 cm3 y desarrolló la máxima potencia en 300 hp en 3 000 rpm El motor se montó en la parte central de la carcasa de la SAU y el "piso" que se encuentra arriba se reforzó al máximo para colocar una pistola de artillería sin problemas cerca del centro de gravedad del "Nashorn".
El combustible se colocó en tanques 2 con un volumen total de litros 600. Los tanques se colocaron debajo del fondo del compartimiento de combate, y sus aberturas de llenado se ubicaron dentro del compartimiento de combate. Por lo tanto, el reabastecimiento de combustible podría llevarse a cabo incluso bajo fuego enemigo. También en la parte inferior de la caja había orificios de drenaje especiales, que en caso de una emergencia retiran el combustible de la caja de SAU. Estos dispositivos fueron cerrados por la tripulación solo en el caso de forzar obstáculos de agua ford.
La tripulación SAU estaba formada por personas 5. Frente al cuerpo, en la timonera aislada, el conductor mecánico de ACS, 4, un miembro de la tripulación, incluido el comandante, estaba en el compartimiento de combate. Estaban cubiertas con finas placas de armadura en el frente, detrás y desde los lados. Desde arriba, la cabina estaba abierta y, si era necesario, se podía estirar una lona.
El espacioso compartimento de combate estaba ubicado en la popa de la AEC. El cañón de la pistola estaba a una altura de 2,24 m sobre el suelo, que al menos 0,6 m excedía el nivel estándar al colocar la pistola en su carro cruciforme estándar. Era demasiada altura que era el principal inconveniente de Nashorn. Las paredes laterales del compartimiento de combate se instalaron verticalmente y solo tenían 10 mm. El espesor, por lo tanto, no pudo proporcionar a la tripulación una protección confiable. La placa de la cabeza de la cabina tenía un buen perfil balístico, pero su reserva tampoco superaba los 10 mm. Una característica distintiva de la ACS era las persianas de la entrada de aire del motor, que estaban ubicadas en ambos lados de la caseta aproximadamente en el centro del cuerpo de la máquina. Estaban ubicados sobre los guardabarros y estaban enterrados ligeramente dentro del compartimiento de la tripulación. En general, el Nashorn ACS fue un portador exitoso para el arma antitanque 88-mm, aunque fue muy vulnerable en el fuego directo.
El NNSX-mm StuK 88 / 43 X-gun (una versión autopropulsada del 1 / 43 X-gun) con un cañón largo en calibre 1 se instaló en la cabina del Nashorn ACS junto con la parte superior del carro del arma. Estructuralmente, era similar a la versión remolcada de la pistola, pero la forma del escudo de la pistola se redondeaba para permitir que la pistola gire dentro de la caseta del timón. La pistola tenía un recuperador (recuperación - el retorno de energía que se consume durante los procesos tecnológicos), que se montó sobre el cañón de la pistola, el nakatnik se colocó debajo del cañón. A los lados de la pistola había cilindros especiales de contrapeso. En el plano vertical, la pistola tenía ángulos de -71 a + 5 grados. El sector de guía horizontal fue 20 grados (30 grados en ambas direcciones).
La parte principal de la munición para armas, que consistía en proyectiles 40, estaba ubicada en los estantes del compartimiento de combate a los lados de la caseta del timón. El artillero tenía varios dispositivos de avistamiento, incluida una artillería panorámica. Para la autodefensa en la SAU, se usó la ametralladora MG-34, y el equipo también tenía al menos dos ametralladoras MP-40.
Características de uso
Las armas autopropulsadas "Nashorn" se usaron como parte de batallas especializadas de destructores de tanques (Panzerjaeger Abteilung). Dichas divisiones eran unidades de combate independientes que no formaban parte de la estructura organizativa de las divisiones de tanques. Todos ellos fueron entregados al cuerpo o cuartel general del ejército y se adjuntaron a varias unidades en forma de refuerzo según fuera necesario.
Las divisiones armadas con ACS Nashorn poseían una gran movilidad y, a pesar de la débil protección de la armadura de la tripulación, a menudo no necesitaban el apoyo de los tanques. Además, con su apariencia, las unidades de infantería de la Wehrmacht recibieron a su disposición dispositivos móviles y mejor protegidos (en comparación con cañones antitanque de campo) de defensa antitanque y apoyo contra incendios. La mayoría de las veces, estos ACS antitanques se usaban para batallones, rara vez en un frente se podía ver la parte completa, solo ocurría en casos extraordinarios. Las pistolas autopropulsadas lograron la mayor eficiencia, al ser las armas de fuego más poderosas cuando dispararon fuego a una distancia de hasta 3,5 km, cuando se incluyó un pelotón de comunicaciones y observación en la división, que se suponía que detectaría al enemigo a tiempo y notificaría a las tripulaciones.
La mayoría de las veces, cuando interactuaban con los tanques, los ACS de Nashorn seguían sus formaciones de batalla a una distancia suficiente y trataban de suprimir los ACS y los tanques enemigos de emboscadas y posiciones preseleccionadas. También se utilizaron a menudo como reserva antitanque móvil, cuya composición y fuerza variaban según la situación. En general, sirvieron como un medio combinado de defensa y ataque, tanto en interacción con tanques como con unidades de infantería de la Wehrmacht. De hecho, las tripulaciones de PT-SAU Nashorn, que mantenían cierta distancia de la batalla, tuvieron la oportunidad de llevar a cabo varias misiones de combate, moviéndose rápidamente de un dispositivo táctico a otro. Podrían atacar desde una emboscada, usar el método de "retirada de golpe", cubrir una retirada falsa, etc.
Características de rendimiento: Nashorn
Masa: 24 t.
dimensiones:
Longitud 8,44 m., Ancho 2,95 m., Altura 2,94 m.
Personas 5: Crew.
Reservas: de 10 a 30 mm.
Armamento: cañón X-NUMX-mm StuK88 / 43 L / 1, ametralladora MG-71 7,92-mm
Municiones: proyectil 40, munición 600.
Motor: 12 cilindro gasolina refrigerado por líquido motor "Maybach" HL 120TRM, HP 300 potencia.
Velocidad máxima: en la carretera - 40 km / h
Reserva de marcha: 260 km.
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