Misil balístico de medio alcance S-3 (Francia)
En 1971, Francia adoptó su primer misil balístico de medio alcance en tierra S-2. Cuando los lanzadores de la mina se completaron y los primeros compuestos comenzaron a funcionar, la industria logró comenzar a desarrollar un nuevo complejo de cohetes con un propósito similar. La finalización exitosa de estos trabajos permitió además reemplazar el S-2 BRSD con los productos S-3. Los nuevos misiles permanecieron en servicio durante mucho tiempo, hasta la reforma de las fuerzas nucleares estratégicas.
La decisión de crear sistemas de misiles en tierra se tomó en el año 1962. Juntas, varias empresas crearon un nuevo proyecto. armas, posteriormente llamado S-2. Las pruebas de los primeros prototipos de este misil balístico se han realizado desde 1966. El prototipo, que se convirtió en el punto de referencia para los productos seriales posteriores, se probó al final del año 1968. Casi simultáneamente con el inicio de esta fase de prueba, se tomó la decisión de desarrollar el próximo proyecto. El cohete desarrollado S-2 no está completamente satisfecho con el cliente. El objetivo principal del nuevo proyecto era llevar las características al alto nivel requerido. En primer lugar, era necesario aumentar el alcance de tiro y el poder de la ojiva.
Cohete S-3 y lanzador de prueba en el museo Le Bourget. Foto de Wikimedia Commons
Los autores del proyecto existente participaron en el desarrollo de un MRBR prometedor, que recibió la designación S-3. La mayor parte del trabajo fue confiada a Société nationale industraleleirerospatiale (más tarde Aérospatiale). Además, algunos productos fueron diseñados por empleados de Nord Aviation y Sud Aviation. De acuerdo con los requisitos del cliente, en el nuevo proyecto se deben usar algunos componentes y ensamblajes listos para usar. Además, el cohete S-3 se operaría junto con los lanzadores de minas ya desarrollados. Debido a la situación económica actual, el Ministerio de Defensa francés ya no podía permitirse ordenar una gran cantidad de misiles completamente nuevos. Al mismo tiempo, este enfoque simplificó y aceleró el desarrollo del proyecto.
Durante los primeros años, las empresas contratantes han estado estudiando las posibilidades existentes y dando forma a la apariencia de un cohete prometedor, teniendo en cuenta los requisitos presentados. Estos trabajos se completaron en 1972, después de lo cual apareció un pedido oficial para la creación de un proyecto seguido de pruebas y el despliegue de la producción en masa. Llevó varios años completar el diseño. Solo en 1976, se construyó el primer prototipo de un nuevo misil balístico, que pronto fue planeado para ser puesto a prueba.
La primera versión del proyecto S-3 recibió la designación S-3V. De acuerdo con el proyecto, designado adicionalmente por la letra "V", se construyó un cohete experimentado, destinado al lanzamiento de la primera prueba. Al final de 1976, se lanzó desde el polígono de Biscaros. Hasta marzo del año siguiente, los especialistas franceses completaron siete lanzamientos de prueba más, durante los cuales se verificó el trabajo de los sistemas individuales y todo el sistema de misiles en su totalidad. De acuerdo con los resultados de las pruebas, el proyecto S-3 sufrió algunas modificaciones menores que permitieron comenzar los preparativos para la producción en masa y la operación de nuevos misiles.
Diseño, dividido en unidades principales. Foto de Wikimedia Commons
Los refinamientos del proyecto duraron solo unos pocos meses. Ya en julio, 1979 del año en el sitio de pruebas de Biscaros realizó un lanzamiento de prueba del primer lote del cohete S-3. El lanzamiento exitoso permitió recomendar nuevas armas para la adopción y el despliegue de la producción en masa en toda regla para suministrar misiles a las tropas. Además, el lanzamiento de julio fue la última prueba que prometió MRBD. En el futuro, todos los lanzamientos de misiles S-3 fueron de entrenamiento de combate y estaban destinados a desarrollar las habilidades del personal de las fuerzas nucleares estratégicas, así como a probar el funcionamiento del equipo.
Debido a las limitaciones económicas, que en cierta medida impidieron el desarrollo y la producción de armas avanzadas, las especificaciones técnicas para el proyecto S-3 indicaron la máxima unificación posible con las armas existentes. Este requisito se implementó mediante la mejora de varios agregados existentes del S-2 MRSD y, al mismo tiempo, se utilizan unidades y productos completamente nuevos. Para trabajar con el nuevo misil, los lanzadores de minas existentes tuvieron que sufrir los cambios mínimos necesarios.
Según el análisis de los requisitos y las capacidades, los desarrolladores del nuevo cohete decidieron mantener la arquitectura general del producto utilizado en el proyecto anterior. Se suponía que S-3 era un cohete de combustible sólido de dos etapas con una ojiva desmontable que llevaba una ojiva especial. Se mantuvieron los principales enfoques para el desarrollo de sistemas de control y otros dispositivos. Al mismo tiempo, se planeó desarrollar varios productos nuevos, así como modificar los existentes.
El cabezal carenado del cohete, colocado en el eje de lanzamiento. Photo Rbase.new-factoria.ru
En forma de combate, el cohete S-3 era un arma de 13,8 m con un cuerpo cilíndrico con un diámetro de 1,5 M. La parte de la cabeza del cuerpo tenía un carenado cónico. En la cola, se conservaron los estabilizadores aerodinámicos con una escala 2,62. La masa de lanzamiento del cohete fue igual a 25,75 t. De estos, 1 t cayó sobre la unidad de combate y las defensas antimisiles del enemigo.
Como la primera etapa del cohete S-3, se propuso usar el producto mejorado y mejorado SEP 902, que realizó las mismas funciones como parte del cohete S-2. Esta etapa tenía una carcasa metálica, que también servía como carcasa del motor, 6,9 m de largo y 1,5 de diámetro externo.La carcasa del escenario estaba hecha de acero resistente al calor y tenía paredes de 8 a 18 mm de espesor. La parte de la cola del escalón estaba equipada con estabilizadores trapezoidales. En la parte inferior de la cola se proporcionaron ventanas para la instalación de cuatro boquillas oscilantes. La superficie exterior de la caja se cubrió con una capa de material resistente al calor.
La actualización de la etapa SEP 902 consistió en un ligero cambio en su diseño para aumentar los volúmenes internos. Esto hizo posible llevar el stock de combustible de mezcla sólida a 16,94 t. Al consumir la mayor carga, el motor P16 actualizado podría haber funcionado 72 segundos, mostrando un mayor empuje en comparación con la modificación original. Los gases reactivos fueron descargados a través de cuatro boquillas cónicas. Para controlar el vector de empuje durante la operación del motor de la primera etapa, se utilizaron actuadores que eran responsables de mover las boquillas en varios planos. En el proyecto anterior ya se han utilizado principios de gestión similares.
Cabeza de carenado y ojiva. Photo Rbase.new-factoria.ru
Como parte del proyecto S-3, se desarrolló una segunda segunda etapa, que recibió su propia designación Rita-2. Al crear este producto, los diseñadores franceses abandonaron el uso de un cuerpo de metal relativamente pesado. Se propuso que un cuerpo cilíndrico con un diámetro de 1,5 m, que contenía una carga de combustible sólido, estuviera hecho de fibra de vidrio por tecnología de bobinado. La superficie exterior de un alojamiento de este tipo ha recibido un nuevo revestimiento de protección térmica con características mejoradas. Se propuso colocar el compartimiento del instrumento en la parte inferior superior de la caja, la única boquilla fija se colocó en la inferior.
La segunda etapa recibió un motor de combustible sólido con una carga de combustible que pesaba 6015 kg, que era suficiente para que 58 trabajara. A diferencia del producto SEP 902 y la segunda etapa del cohete S-2, el producto Rita-2 no tenía sistemas de control de movimiento de boquilla. Para controlar el paso y la guiñada se propuso un equipo responsable de la inyección de freón en la parte supercrítica de la boquilla. Al cambiar la naturaleza de la salida de gases reactivos, este equipo influyó en el vector de empuje. El control del rodillo se llevó a cabo utilizando boquillas oblicuas pequeñas adicionales y generadores de gas asociados. Para la descarga de la parte de la cabeza y el frenado en una parte dada de la trayectoria, la segunda etapa recibió una contra-boquilla.
El compartimiento especial de la segunda etapa albergaba los contenedores para los medios para superar la defensa de misiles. Falsos objetivos y reflectores dipolos fueron transportados allí. El restablecimiento de los medios para superar la defensa antimisiles se llevó a cabo junto con la separación de la cabeza, lo que redujo la probabilidad de una intercepción exitosa de una ojiva real.
La parte de la cabeza, la vista de la sección de la cola. Foto de Wikimedia Commons
Entre ellos, dos etapas, como en el cohete anterior, se conectaron mediante un adaptador cilíndrico. Una carga alargada pasó a lo largo de la pared y los elementos de alimentación del adaptador. Al mando del sistema de control de misiles, se vio afectado por la destrucción del adaptador. La separación de los escalones también se vio facilitada por la inflación preliminar del compartimiento entre etapas.
Un sistema de navegación inercial autónomo estaba ubicado en el compartimiento del instrumento conectado a la segunda etapa. Con la ayuda de los giroscopios, tuvo que rastrear la posición del cohete en el espacio y determinar la correspondencia de la ruta actual a la requerida. En caso de desviación, la calculadora tenía que producir comandos para los engranajes de dirección de la primera etapa o los sistemas dinámicos de gas de la segunda. También el control automático fue responsable de la separación de los pasos y reiniciar la parte de la cabeza.
Una innovación importante del proyecto fue el uso de un complejo de computación más avanzado. En su memoria, puede introducir datos para varios propósitos. En preparación para el lanzamiento, el cálculo del complejo tuvo que elegir un objetivo específico, después de lo cual la automatización condujo automáticamente el cohete a las coordenadas dadas.
Compartimiento de instrumentos de la segunda etapa. Foto de Wikimedia Commons
MRSD S-3 recibió un carenado de cabeza cónica, que permaneció en su lugar hasta que se reinició la unidad de combate. Bajo el carenado, que mejora los datos de vuelo del cohete, había una ojiva con un casco de forma compleja, formado por unidades cilíndricas y cónicas con protección ablativa. Se utilizó una ojiva monobloque TNB 61 con una carga termonuclear de potencia 1,2 MT. La ojiva estaba equipada con un fusible que proporcionaba detonación por aire y contacto.
El uso de motores más potentes y la reducción de la masa de arranque, así como la mejora de los sistemas de control, llevaron a un notable incremento en las características básicas del complejo de misiles en comparación con el S-2 anterior. El alcance máximo del cohete S-3 se llevó a 3700 km. La desviación circular se informó a nivel de 700 M. Durante el vuelo, el cohete se elevó a una altitud de 1000 km.
El misil de alcance medio S-3 era un poco más pequeño y liviano que su predecesor. Al mismo tiempo, era posible operar con lanzadores existentes. Desde finales de los años sesenta, Francia ha construido complejos subterráneos especiales, así como varias instalaciones auxiliares para diversos fines. Como parte de la implementación del complejo S-2, los lanzadores 18 fueron construidos, controlados por dos puestos de comando: nueve misiles para cada uno.
Dispositivo giroscópico del sistema de navegación inercial. Foto de Wikimedia Commons
El lanzador de silo de los cohetes S-2 y S-3 era una gran estructura de hormigón armado empotrada en 24 M. En la superficie de la tierra solo había la cabeza de la estructura rodeada por una plataforma de las dimensiones requeridas. En la parte central del complejo había un eje vertical, necesario para la colocación del cohete. Allí se ubicó la mesa de inicio de un diseño de anillo, suspendida en el sistema de cables y gatos hidráulicos para la alineación del cohete. También se proporciona para el sitio para dar servicio al cohete. El pozo del elevador y varios locales auxiliares utilizados cuando se trabaja con el cohete se colocaron cerca del eje del cohete. En la parte superior del lanzador se cerró la cubierta de concreto reforzado de 140-ton. Durante los trabajos de mantenimiento, la tapa se abrió con sistemas hidráulicos y para uso en combate, con un acumulador de presión de polvo.
En el diseño del lanzador, se utilizaron algunas medidas para proteger los motores de cohetes de los gases reactivos. El lanzamiento se llevaría a cabo mediante el método dinámico de gas: debido al trabajo del motor de soporte, lanzado directamente en la plataforma de lanzamiento.
Un grupo de nueve lanzadores de misiles fue controlado desde un puesto de comando común. Esta estructura estaba ubicada a una gran profundidad a cierta distancia de las minas de cohetes y estaba equipada con medios de protección contra el ataque del enemigo. El puesto de mando del turno de servicio consistía en dos personas. Como parte del proyecto S-3, se propuso algún refinamiento de los sistemas de gestión complejos, lo que hace posible el uso de nuevas funciones. En particular, los oficiales de servicio deberían haber podido seleccionar objetivos de los misiles previamente ingresados en la memoria.
Boquilla de motor de segunda etapa. Foto de Wikimedia Commons
Como es el caso con los misiles S-2, se propuso que los productos S-3 se almacenaran sin ensamblar. La primera y la segunda etapa, así como las unidades de combate, debían estar en contenedores sellados. Al preparar el cohete para ponerlo en servicio en un taller especial, se acoplaron dos etapas, después de lo cual el producto resultante se entregó al lanzador y se cargó en él. A continuación, una unidad separada fue transportada por la unidad de combate.
En abril, 1978, el primer grupo de la brigada de misiles 05.200, estacionado en la meseta de Albion, recibió una orden para prepararse para recibir el S-3 MRSD, que en un futuro cercano debería reemplazar al S-2. Aproximadamente un mes después, la industria entregó el primer nuevo tipo de misiles. Las unidades de combate estaban listas para ellos solo en medio de 1980. Mientras las unidades de combate se preparaban para la operación de un nuevo equipo, el primer lanzamiento de entrenamiento de combate se llevó a cabo desde el sitio de prueba de Biscaros. El primer lanzamiento de un cohete con cálculos de fuerzas nucleares estratégicas tuvo lugar al final de 1980. Poco después, el primer grupo de la brigada estaba en servicio usando las últimas armas.
A finales de los años setenta, se decidió desarrollar una modificación mejorada del sistema de misiles existente. Las características técnicas del producto S-3 y los lanzadores eran completamente satisfactorias para los militares, pero la resistencia a los ataques con misiles nucleares del enemigo ya se consideraba insuficiente. En este sentido, comenzó el desarrollo del complejo de cohetes S-3D (Durcir - "Fortalecido"). A través de varias mejoras en el diseño del cohete y la instalación de la mina, se incrementó la resistencia del complejo a los factores dañinos de una explosión nuclear. La probabilidad de preservar los misiles después de golpear al enemigo se incrementó al nivel requerido.
El primer paso. Foto de Wikimedia Commons
El diseño completo del complejo S-3D comenzó en medio de 1980. Al final de 81, el primer cohete del nuevo tipo fue entregado al cliente. Hasta el final de 1982, el segundo grupo de la brigada 05.200 se sometió a una modernización completa en el marco del proyecto "reforzado" y comenzó el servicio de combate. Al mismo tiempo, se completó la operación de los misiles tipo S-2. Después de la actualización comenzó el primer grupo, que terminó en el otoño del próximo año. En medio de 1985, la brigada 05.200 recibió un nuevo nombre: 95-I escuadrón de misiles estratégicos de la Fuerza Aérea francesa.
Según varias fuentes, hasta finales de los años ochenta, la industria de defensa francesa produjo aproximadamente cuatro docenas de misiles S-3 y S-3D. Algunos de estos productos estaban constantemente en servicio. Los misiles 13 se utilizaron durante los lanzamientos de entrenamiento de combate. Además, un cierto número de productos estaban constantemente presentes en los almacenes del compuesto de misiles.
Incluso durante el despliegue del complejo S-3 / S-3D, el departamento militar francés comenzó a hacer planes sobre el desarrollo futuro de las fuerzas nucleares estratégicas. Era obvio que el MRBD de los tipos existentes en el futuro previsible ya no cumplirá con los requisitos actuales. En este sentido, ya a mediados de los años ochenta, se lanzó un programa para desarrollar un nuevo sistema de misiles. Como parte del proyecto SX o S-4, se propuso crear un sistema con características mejoradas. También se considera la posibilidad de desarrollar un sistema de misiles móviles.
Motor de primera etapa. Foto de Wikimedia Commons
Sin embargo, a principios de los años noventa, la situación político-militar en Europa cambió, lo que, entre otras cosas, condujo a una reducción del gasto en defensa. La reducción del presupuesto militar no permitió a Francia continuar con el desarrollo de sistemas de misiles prometedores. A mediados de los noventa, se suspendió todo el trabajo en el proyecto SX / S-4. Al mismo tiempo, se planeaba continuar con el desarrollo de misiles para submarinos.
En febrero, 1996, el presidente francés Jacques Chirac anunció el inicio de una reestructuración radical de las fuerzas nucleares estratégicas. Como medio de disuasión, ahora se planeaba usar misiles submarinos y complejos aéreos. En el nuevo aspecto de las fuerzas nucleares, no había lugar para los sistemas móviles de misiles de tierra o minas. De hecho en historias Los misiles S-3 se pusieron fin.
Ya en septiembre, el escuadrón 1996, 95-I detuvo la operación de los misiles balísticos existentes y comenzó a descartarlos. Al año siguiente, el primer grupo del escuadrón detuvo completamente el servicio, en 1998 el segundo. Debido al desmantelamiento de armas y la demolición de estructuras existentes, el compuesto se disolvió como superfluo. El mismo destino le sucedió a algunas otras unidades que estaban armadas con sistemas de misiles móviles de la clase táctica operacional.
Esquema de los lanzadores de silo de misiles S-2 y S-3. Figura Capcomespace.net
Cuando comenzó la reforma estratégica de las fuerzas nucleares, Francia tenía menos de tres docenas de misiles S-3 / S-3D. Dos tercios de estas armas estaban de servicio. Después del desmantelamiento, casi todos los misiles restantes fueron eliminados. Solo unos pocos productos fueron desactivados y se hicieron exhibiciones en museos. El estado de las muestras de la exposición le permite estudiar el diseño de los misiles en detalle. Entonces, en el museo de París aviación y la astronáutica, el cohete se demuestra en forma desmontada en unidades separadas.
Después del desmantelamiento de los misiles S-3 y el desmantelamiento del escuadrón 95, el componente terrestre de las fuerzas nucleares estratégicas francesas dejó de existir. Las tareas de disuasión ahora están asignadas a aviones de combate y submarinos de misiles balísticos. No se están desarrollando nuevos proyectos de sistemas terrestres y, por lo que sabemos, ni siquiera están planificados.
En los materiales de los sitios:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://astronautix.com/
http://capcomespace.net/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
La decisión de crear sistemas de misiles en tierra se tomó en el año 1962. Juntas, varias empresas crearon un nuevo proyecto. armas, posteriormente llamado S-2. Las pruebas de los primeros prototipos de este misil balístico se han realizado desde 1966. El prototipo, que se convirtió en el punto de referencia para los productos seriales posteriores, se probó al final del año 1968. Casi simultáneamente con el inicio de esta fase de prueba, se tomó la decisión de desarrollar el próximo proyecto. El cohete desarrollado S-2 no está completamente satisfecho con el cliente. El objetivo principal del nuevo proyecto era llevar las características al alto nivel requerido. En primer lugar, era necesario aumentar el alcance de tiro y el poder de la ojiva.
Cohete S-3 y lanzador de prueba en el museo Le Bourget. Foto de Wikimedia Commons
Los autores del proyecto existente participaron en el desarrollo de un MRBR prometedor, que recibió la designación S-3. La mayor parte del trabajo fue confiada a Société nationale industraleleirerospatiale (más tarde Aérospatiale). Además, algunos productos fueron diseñados por empleados de Nord Aviation y Sud Aviation. De acuerdo con los requisitos del cliente, en el nuevo proyecto se deben usar algunos componentes y ensamblajes listos para usar. Además, el cohete S-3 se operaría junto con los lanzadores de minas ya desarrollados. Debido a la situación económica actual, el Ministerio de Defensa francés ya no podía permitirse ordenar una gran cantidad de misiles completamente nuevos. Al mismo tiempo, este enfoque simplificó y aceleró el desarrollo del proyecto.
Durante los primeros años, las empresas contratantes han estado estudiando las posibilidades existentes y dando forma a la apariencia de un cohete prometedor, teniendo en cuenta los requisitos presentados. Estos trabajos se completaron en 1972, después de lo cual apareció un pedido oficial para la creación de un proyecto seguido de pruebas y el despliegue de la producción en masa. Llevó varios años completar el diseño. Solo en 1976, se construyó el primer prototipo de un nuevo misil balístico, que pronto fue planeado para ser puesto a prueba.
La primera versión del proyecto S-3 recibió la designación S-3V. De acuerdo con el proyecto, designado adicionalmente por la letra "V", se construyó un cohete experimentado, destinado al lanzamiento de la primera prueba. Al final de 1976, se lanzó desde el polígono de Biscaros. Hasta marzo del año siguiente, los especialistas franceses completaron siete lanzamientos de prueba más, durante los cuales se verificó el trabajo de los sistemas individuales y todo el sistema de misiles en su totalidad. De acuerdo con los resultados de las pruebas, el proyecto S-3 sufrió algunas modificaciones menores que permitieron comenzar los preparativos para la producción en masa y la operación de nuevos misiles.
Diseño, dividido en unidades principales. Foto de Wikimedia Commons
Los refinamientos del proyecto duraron solo unos pocos meses. Ya en julio, 1979 del año en el sitio de pruebas de Biscaros realizó un lanzamiento de prueba del primer lote del cohete S-3. El lanzamiento exitoso permitió recomendar nuevas armas para la adopción y el despliegue de la producción en masa en toda regla para suministrar misiles a las tropas. Además, el lanzamiento de julio fue la última prueba que prometió MRBD. En el futuro, todos los lanzamientos de misiles S-3 fueron de entrenamiento de combate y estaban destinados a desarrollar las habilidades del personal de las fuerzas nucleares estratégicas, así como a probar el funcionamiento del equipo.
Debido a las limitaciones económicas, que en cierta medida impidieron el desarrollo y la producción de armas avanzadas, las especificaciones técnicas para el proyecto S-3 indicaron la máxima unificación posible con las armas existentes. Este requisito se implementó mediante la mejora de varios agregados existentes del S-2 MRSD y, al mismo tiempo, se utilizan unidades y productos completamente nuevos. Para trabajar con el nuevo misil, los lanzadores de minas existentes tuvieron que sufrir los cambios mínimos necesarios.
Según el análisis de los requisitos y las capacidades, los desarrolladores del nuevo cohete decidieron mantener la arquitectura general del producto utilizado en el proyecto anterior. Se suponía que S-3 era un cohete de combustible sólido de dos etapas con una ojiva desmontable que llevaba una ojiva especial. Se mantuvieron los principales enfoques para el desarrollo de sistemas de control y otros dispositivos. Al mismo tiempo, se planeó desarrollar varios productos nuevos, así como modificar los existentes.
El cabezal carenado del cohete, colocado en el eje de lanzamiento. Photo Rbase.new-factoria.ru
En forma de combate, el cohete S-3 era un arma de 13,8 m con un cuerpo cilíndrico con un diámetro de 1,5 M. La parte de la cabeza del cuerpo tenía un carenado cónico. En la cola, se conservaron los estabilizadores aerodinámicos con una escala 2,62. La masa de lanzamiento del cohete fue igual a 25,75 t. De estos, 1 t cayó sobre la unidad de combate y las defensas antimisiles del enemigo.
Como la primera etapa del cohete S-3, se propuso usar el producto mejorado y mejorado SEP 902, que realizó las mismas funciones como parte del cohete S-2. Esta etapa tenía una carcasa metálica, que también servía como carcasa del motor, 6,9 m de largo y 1,5 de diámetro externo.La carcasa del escenario estaba hecha de acero resistente al calor y tenía paredes de 8 a 18 mm de espesor. La parte de la cola del escalón estaba equipada con estabilizadores trapezoidales. En la parte inferior de la cola se proporcionaron ventanas para la instalación de cuatro boquillas oscilantes. La superficie exterior de la caja se cubrió con una capa de material resistente al calor.
La actualización de la etapa SEP 902 consistió en un ligero cambio en su diseño para aumentar los volúmenes internos. Esto hizo posible llevar el stock de combustible de mezcla sólida a 16,94 t. Al consumir la mayor carga, el motor P16 actualizado podría haber funcionado 72 segundos, mostrando un mayor empuje en comparación con la modificación original. Los gases reactivos fueron descargados a través de cuatro boquillas cónicas. Para controlar el vector de empuje durante la operación del motor de la primera etapa, se utilizaron actuadores que eran responsables de mover las boquillas en varios planos. En el proyecto anterior ya se han utilizado principios de gestión similares.
Cabeza de carenado y ojiva. Photo Rbase.new-factoria.ru
Como parte del proyecto S-3, se desarrolló una segunda segunda etapa, que recibió su propia designación Rita-2. Al crear este producto, los diseñadores franceses abandonaron el uso de un cuerpo de metal relativamente pesado. Se propuso que un cuerpo cilíndrico con un diámetro de 1,5 m, que contenía una carga de combustible sólido, estuviera hecho de fibra de vidrio por tecnología de bobinado. La superficie exterior de un alojamiento de este tipo ha recibido un nuevo revestimiento de protección térmica con características mejoradas. Se propuso colocar el compartimiento del instrumento en la parte inferior superior de la caja, la única boquilla fija se colocó en la inferior.
La segunda etapa recibió un motor de combustible sólido con una carga de combustible que pesaba 6015 kg, que era suficiente para que 58 trabajara. A diferencia del producto SEP 902 y la segunda etapa del cohete S-2, el producto Rita-2 no tenía sistemas de control de movimiento de boquilla. Para controlar el paso y la guiñada se propuso un equipo responsable de la inyección de freón en la parte supercrítica de la boquilla. Al cambiar la naturaleza de la salida de gases reactivos, este equipo influyó en el vector de empuje. El control del rodillo se llevó a cabo utilizando boquillas oblicuas pequeñas adicionales y generadores de gas asociados. Para la descarga de la parte de la cabeza y el frenado en una parte dada de la trayectoria, la segunda etapa recibió una contra-boquilla.
El compartimiento especial de la segunda etapa albergaba los contenedores para los medios para superar la defensa de misiles. Falsos objetivos y reflectores dipolos fueron transportados allí. El restablecimiento de los medios para superar la defensa antimisiles se llevó a cabo junto con la separación de la cabeza, lo que redujo la probabilidad de una intercepción exitosa de una ojiva real.
La parte de la cabeza, la vista de la sección de la cola. Foto de Wikimedia Commons
Entre ellos, dos etapas, como en el cohete anterior, se conectaron mediante un adaptador cilíndrico. Una carga alargada pasó a lo largo de la pared y los elementos de alimentación del adaptador. Al mando del sistema de control de misiles, se vio afectado por la destrucción del adaptador. La separación de los escalones también se vio facilitada por la inflación preliminar del compartimiento entre etapas.
Un sistema de navegación inercial autónomo estaba ubicado en el compartimiento del instrumento conectado a la segunda etapa. Con la ayuda de los giroscopios, tuvo que rastrear la posición del cohete en el espacio y determinar la correspondencia de la ruta actual a la requerida. En caso de desviación, la calculadora tenía que producir comandos para los engranajes de dirección de la primera etapa o los sistemas dinámicos de gas de la segunda. También el control automático fue responsable de la separación de los pasos y reiniciar la parte de la cabeza.
Una innovación importante del proyecto fue el uso de un complejo de computación más avanzado. En su memoria, puede introducir datos para varios propósitos. En preparación para el lanzamiento, el cálculo del complejo tuvo que elegir un objetivo específico, después de lo cual la automatización condujo automáticamente el cohete a las coordenadas dadas.
Compartimiento de instrumentos de la segunda etapa. Foto de Wikimedia Commons
MRSD S-3 recibió un carenado de cabeza cónica, que permaneció en su lugar hasta que se reinició la unidad de combate. Bajo el carenado, que mejora los datos de vuelo del cohete, había una ojiva con un casco de forma compleja, formado por unidades cilíndricas y cónicas con protección ablativa. Se utilizó una ojiva monobloque TNB 61 con una carga termonuclear de potencia 1,2 MT. La ojiva estaba equipada con un fusible que proporcionaba detonación por aire y contacto.
El uso de motores más potentes y la reducción de la masa de arranque, así como la mejora de los sistemas de control, llevaron a un notable incremento en las características básicas del complejo de misiles en comparación con el S-2 anterior. El alcance máximo del cohete S-3 se llevó a 3700 km. La desviación circular se informó a nivel de 700 M. Durante el vuelo, el cohete se elevó a una altitud de 1000 km.
El misil de alcance medio S-3 era un poco más pequeño y liviano que su predecesor. Al mismo tiempo, era posible operar con lanzadores existentes. Desde finales de los años sesenta, Francia ha construido complejos subterráneos especiales, así como varias instalaciones auxiliares para diversos fines. Como parte de la implementación del complejo S-2, los lanzadores 18 fueron construidos, controlados por dos puestos de comando: nueve misiles para cada uno.
Dispositivo giroscópico del sistema de navegación inercial. Foto de Wikimedia Commons
El lanzador de silo de los cohetes S-2 y S-3 era una gran estructura de hormigón armado empotrada en 24 M. En la superficie de la tierra solo había la cabeza de la estructura rodeada por una plataforma de las dimensiones requeridas. En la parte central del complejo había un eje vertical, necesario para la colocación del cohete. Allí se ubicó la mesa de inicio de un diseño de anillo, suspendida en el sistema de cables y gatos hidráulicos para la alineación del cohete. También se proporciona para el sitio para dar servicio al cohete. El pozo del elevador y varios locales auxiliares utilizados cuando se trabaja con el cohete se colocaron cerca del eje del cohete. En la parte superior del lanzador se cerró la cubierta de concreto reforzado de 140-ton. Durante los trabajos de mantenimiento, la tapa se abrió con sistemas hidráulicos y para uso en combate, con un acumulador de presión de polvo.
En el diseño del lanzador, se utilizaron algunas medidas para proteger los motores de cohetes de los gases reactivos. El lanzamiento se llevaría a cabo mediante el método dinámico de gas: debido al trabajo del motor de soporte, lanzado directamente en la plataforma de lanzamiento.
Un grupo de nueve lanzadores de misiles fue controlado desde un puesto de comando común. Esta estructura estaba ubicada a una gran profundidad a cierta distancia de las minas de cohetes y estaba equipada con medios de protección contra el ataque del enemigo. El puesto de mando del turno de servicio consistía en dos personas. Como parte del proyecto S-3, se propuso algún refinamiento de los sistemas de gestión complejos, lo que hace posible el uso de nuevas funciones. En particular, los oficiales de servicio deberían haber podido seleccionar objetivos de los misiles previamente ingresados en la memoria.
Boquilla de motor de segunda etapa. Foto de Wikimedia Commons
Como es el caso con los misiles S-2, se propuso que los productos S-3 se almacenaran sin ensamblar. La primera y la segunda etapa, así como las unidades de combate, debían estar en contenedores sellados. Al preparar el cohete para ponerlo en servicio en un taller especial, se acoplaron dos etapas, después de lo cual el producto resultante se entregó al lanzador y se cargó en él. A continuación, una unidad separada fue transportada por la unidad de combate.
En abril, 1978, el primer grupo de la brigada de misiles 05.200, estacionado en la meseta de Albion, recibió una orden para prepararse para recibir el S-3 MRSD, que en un futuro cercano debería reemplazar al S-2. Aproximadamente un mes después, la industria entregó el primer nuevo tipo de misiles. Las unidades de combate estaban listas para ellos solo en medio de 1980. Mientras las unidades de combate se preparaban para la operación de un nuevo equipo, el primer lanzamiento de entrenamiento de combate se llevó a cabo desde el sitio de prueba de Biscaros. El primer lanzamiento de un cohete con cálculos de fuerzas nucleares estratégicas tuvo lugar al final de 1980. Poco después, el primer grupo de la brigada estaba en servicio usando las últimas armas.
A finales de los años setenta, se decidió desarrollar una modificación mejorada del sistema de misiles existente. Las características técnicas del producto S-3 y los lanzadores eran completamente satisfactorias para los militares, pero la resistencia a los ataques con misiles nucleares del enemigo ya se consideraba insuficiente. En este sentido, comenzó el desarrollo del complejo de cohetes S-3D (Durcir - "Fortalecido"). A través de varias mejoras en el diseño del cohete y la instalación de la mina, se incrementó la resistencia del complejo a los factores dañinos de una explosión nuclear. La probabilidad de preservar los misiles después de golpear al enemigo se incrementó al nivel requerido.
El primer paso. Foto de Wikimedia Commons
El diseño completo del complejo S-3D comenzó en medio de 1980. Al final de 81, el primer cohete del nuevo tipo fue entregado al cliente. Hasta el final de 1982, el segundo grupo de la brigada 05.200 se sometió a una modernización completa en el marco del proyecto "reforzado" y comenzó el servicio de combate. Al mismo tiempo, se completó la operación de los misiles tipo S-2. Después de la actualización comenzó el primer grupo, que terminó en el otoño del próximo año. En medio de 1985, la brigada 05.200 recibió un nuevo nombre: 95-I escuadrón de misiles estratégicos de la Fuerza Aérea francesa.
Según varias fuentes, hasta finales de los años ochenta, la industria de defensa francesa produjo aproximadamente cuatro docenas de misiles S-3 y S-3D. Algunos de estos productos estaban constantemente en servicio. Los misiles 13 se utilizaron durante los lanzamientos de entrenamiento de combate. Además, un cierto número de productos estaban constantemente presentes en los almacenes del compuesto de misiles.
Incluso durante el despliegue del complejo S-3 / S-3D, el departamento militar francés comenzó a hacer planes sobre el desarrollo futuro de las fuerzas nucleares estratégicas. Era obvio que el MRBD de los tipos existentes en el futuro previsible ya no cumplirá con los requisitos actuales. En este sentido, ya a mediados de los años ochenta, se lanzó un programa para desarrollar un nuevo sistema de misiles. Como parte del proyecto SX o S-4, se propuso crear un sistema con características mejoradas. También se considera la posibilidad de desarrollar un sistema de misiles móviles.
Motor de primera etapa. Foto de Wikimedia Commons
Sin embargo, a principios de los años noventa, la situación político-militar en Europa cambió, lo que, entre otras cosas, condujo a una reducción del gasto en defensa. La reducción del presupuesto militar no permitió a Francia continuar con el desarrollo de sistemas de misiles prometedores. A mediados de los noventa, se suspendió todo el trabajo en el proyecto SX / S-4. Al mismo tiempo, se planeaba continuar con el desarrollo de misiles para submarinos.
En febrero, 1996, el presidente francés Jacques Chirac anunció el inicio de una reestructuración radical de las fuerzas nucleares estratégicas. Como medio de disuasión, ahora se planeaba usar misiles submarinos y complejos aéreos. En el nuevo aspecto de las fuerzas nucleares, no había lugar para los sistemas móviles de misiles de tierra o minas. De hecho en historias Los misiles S-3 se pusieron fin.
Ya en septiembre, el escuadrón 1996, 95-I detuvo la operación de los misiles balísticos existentes y comenzó a descartarlos. Al año siguiente, el primer grupo del escuadrón detuvo completamente el servicio, en 1998 el segundo. Debido al desmantelamiento de armas y la demolición de estructuras existentes, el compuesto se disolvió como superfluo. El mismo destino le sucedió a algunas otras unidades que estaban armadas con sistemas de misiles móviles de la clase táctica operacional.
Esquema de los lanzadores de silo de misiles S-2 y S-3. Figura Capcomespace.net
Cuando comenzó la reforma estratégica de las fuerzas nucleares, Francia tenía menos de tres docenas de misiles S-3 / S-3D. Dos tercios de estas armas estaban de servicio. Después del desmantelamiento, casi todos los misiles restantes fueron eliminados. Solo unos pocos productos fueron desactivados y se hicieron exhibiciones en museos. El estado de las muestras de la exposición le permite estudiar el diseño de los misiles en detalle. Entonces, en el museo de París aviación y la astronáutica, el cohete se demuestra en forma desmontada en unidades separadas.
Después del desmantelamiento de los misiles S-3 y el desmantelamiento del escuadrón 95, el componente terrestre de las fuerzas nucleares estratégicas francesas dejó de existir. Las tareas de disuasión ahora están asignadas a aviones de combate y submarinos de misiles balísticos. No se están desarrollando nuevos proyectos de sistemas terrestres y, por lo que sabemos, ni siquiera están planificados.
En los materiales de los sitios:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://astronautix.com/
http://capcomespace.net/
http://globalsecurity.org/
http://nuclearweaponarchive.org/
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