El "cazador" de la aviación rusa: desde el primer vuelo hasta las operaciones en el "rebaño"

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El "cazador" de la aviación rusa: desde el primer vuelo hasta las operaciones en el "rebaño"


El helicóptero de ataque Mi-28Н "Cazador Nocturno" (según la clasificación de la OTAN - Havoc o Havoc-B) voló por primera vez el 14 1996 de noviembre del año. Después de 19 años, la máquina de ataque se convirtió en parte del grupo de aviación de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia en Siria, que, por invitación de las autoridades sirias, lucha contra el Estado Islámico y los combatientes Dzhebhat-an-Nusra (organizaciones prohibidas en la Federación Rusa).



En particular, el personal de la destrucción de los vehículos blindados de terroristas del cazador nocturno en su canal oficial en YouTube publicó el Ministerio de Defensa de Rusia.

Teniendo en cuenta la experiencia siria, se está creando una nueva modificación del helicóptero: el Mi-28NM. Según el viceministro de Defensa de la Federación de Rusia, Yuri Borisov, "este es un ejemplo de la modernización de la línea de helicópteros del ejército aviación Mi-28 basado en operaciones de combate en el conflicto sirio ".

Cuando fue creado

El desarrollo de un nuevo helicóptero comenzó en los 70 del siglo pasado.

Dos oficinas de diseño, Mile y Kamov, en condiciones de competencia creativa en paralelo desarrollaron nuevos modelos de aviones de ala rotatoria. Posteriormente, recibieron el nombre de Mi-28 y Ka-50.

El helicóptero Milevsky se convirtió en el prototipo del actual "Cazador Nocturno". Los prototipos de prueba del Mi-28 pasaron de 1982 a 1987 año, en el 1985-m se unió a la versión actualizada de la máquina - Mi-28A. En el 1993, la producción del lote de preproducción del Mi-28A iba a comenzar, pero los militares decidieron enfocarse de inmediato en el desarrollo de una versión mejorada para todo el día y para todas las estaciones del helicóptero. La nueva versión del Mi-28 fue creada por August 1996, recibió la letra "H" en el cifrado y obtuvo su aspecto actual, se convirtió en todo tipo de clima y "todo lo vio", aprendió a trabajar en altitudes extremadamente bajas y se inclinó alrededor del terreno.

En serie, el Mi-28H se produce a partir del 2006 del año en el Rostvertol (parte de la tenencia de Helicópteros rusos), pero fue adoptado oficialmente por el departamento militar solo 27 de diciembre 2013 del año.


Mi-28H patrulla la base aérea de la Fuerza Aeroespacial Rusa Khmeimim en Siria

Por qué "Cazador Nocturno"

Su apodo Mi-28H no fue accidental: el helicóptero está equipado con una estación de observación y observación óptica-electrónica "Thor" con una cámara termográfica y un telémetro láser, que permiten al helicóptero ver objetivos a una distancia de 10 km en total oscuridad. Además, los pilotos utilizan el sistema de vigilancia con gafas de visión nocturna.

Que esta armado

En la viga exterior, los soportes del helicóptero se pueden colocar hasta misiles supersónicos guiados antitanques 16 (ATGM) de los complejos o bloques Ataka-V o Sturm-B con misiles no guiados (NAR).

En frente del helicóptero está armado con un calibre de pistola móvil fijo 30 mm. Puede acoplarse a los tanques de combustible externos y Mi-28H, e incluso a las bombas en contenedores, pero la mayoría de las veces se basan en ATGM y NAR.

Lo que está protegido

En la carlinga blindada Mi-28H, los pilotos están bien protegidos de las armas y astillas del rifle: el vidrio a prueba de balas Mi-28H puede soportar un impacto directo de balas de ametralladoras 12,7 mm, y la cabina metálica puede resistir el impacto de balas de cañón 20-mm. Además, la tripulación está ubicada en compartimentos separados por un tabique blindado: primero está el asiento del operador de navegación, y detrás del asiento del piloto, y un poco más alto.

El Mi-28H está equipado con un sistema de seguridad pasivo: un chasis que absorbe los impactos y tiene un sistema de caída de impacto dinámico (solo dos helicópteros tienen un asiento de expulsión: Ka-50 y Ka-52. - Note TASS).


La primera muestra del helicóptero Mi-28H actualizado antes del primer vuelo en Tomilino cerca de Moscú

¿Cuál es el futuro de "Hunter"

En el verano de este año, una versión modernizada de Night Hunter, el Mi-28HM, que promete mayores posibilidades en comparación con su progenitor, salió al aire.

Por ejemplo, la máquina podrá aplicar alta precisión. оружие y obtener un nuevo sistema de control. También podrá operar en un "rebaño" e interactuar rápidamente con otros aviones, helicópteros y drones sobre el campo de batalla.

Además, la nueva versión del helicóptero instalará una estación de radar nadtulochnaya (ubicada en un carenado esférico justo sobre el eje del rotor del helicóptero).

Los helicópteros Mi-28HM tienen la oportunidad de interactuar en un solo campo de información, incluso con vehículos aéreos no tripulados. Se debe implementar la ideología de un campo de información único en el campo de batalla.
Evgeny Poluyanov

Jefe de Aceptación Militar en Mil Design Bureau, Coronel

El Mi-28HM estará equipado con nuevos motores y una unidad de energía auxiliar, nuevas aspas hechas de materiales compuestos.

Uno de los cambios prácticos importantes para los pilotos es la presencia del llamado control dual, cuando en caso de que un piloto sea herido o matado por un helicóptero, puede controlar al navegante. En el Mi-28H actual no existe tal sistema.

También hay una amplia gama de armas de cohetes no guiados. En este helicóptero se implementará la posibilidad del uso de armas bomba. Está equipado con el último complejo de defensa: es posible crear interferencias con un láser junto con trampas de calor, en presencia de una estación de interferencia radioelectrónica.
Evgeny Poluyanov


El primer Mi-28UB con control dual de 2017, el año ya comenzará a llegar al ejército. Se convertirán en un tipo de opción intermedia entre el Mi-28Н y el NM.

Los diseñadores rusos de helicópteros en la modernización y el desarrollo de nuevos tipos de tecnología tienen en cuenta toda la experiencia obtenida al utilizar vehículos de ala giratoria en los conflictos locales modernos.

El OKB (llamado así por Mile) tiene mucha experiencia en respuesta operativa, incluso a los teatros de operaciones militares, para usar su equipo en algunas condiciones nuevas.
Evgeny Poluyanov
29 comentarios
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  1. +11
    19 noviembre 2016 17: 48
    El auto sin procesar tenía algo que decir, este sitio parecía tener un artículo sobre una unidad final de calentamiento. Por supuesto, también me decepcionó el hecho de que sostener el cohete en el objetivo se llevó a cabo manualmente, pero en una nueva modificación, parece que estas enfermedades se solucionaron. Bueno, por eso es el bautismo de fuego para revelar todas las jambas en condiciones de combate. Estoy seguro de que los diseñadores están sacando las conclusiones correctas.
    Artículo de normas, autor bien hecho.
    1. +3
      19 noviembre 2016 18: 51
      Sí, el automóvil fue recordado por mucho tiempo ... Sí, y el financiamiento no lo permitió. Lo principal es que el automóvil ahora está en servicio.
    2. +2
      20 noviembre 2016 11: 24
      Cita: RASKAT
      Artículo de normas, autor bien hecho.


      Artículo promocional "normal". Especialmente el último párrafo "en negrita".

      Pero parece que no voy a comprar un cazador en mi jardín ... aunque sea de noche.

      Como conclusión: el autor entró en el lugar equivocado.
  2. +2
    19 noviembre 2016 18: 26
    Todas las armas modernas tienen sus raíces en la Unión Soviética.
    1. +4
      20 noviembre 2016 00: 01
      Cita: Ragoz
      Todas las armas modernas tienen sus raíces en la Unión Soviética.

      Todo es relativo. La Unión Soviética no desdeñó las mejores innovaciones extranjeras, por ejemplo, motores de aviones británicos, cohetes alemanes y tecnologías de aviación estadounidenses.
      1. +1
        21 noviembre 2016 20: 06
        Cita: Vadivak
        La Unión Soviética no desdeñó las mejores novedades extranjeras

        ¿Y fue diferente para los países extranjeros? Solo ideas prestadas. solicita
        En general, Ragoz tiene razón: eso es todo. lo que ahora se posiciona como las últimas noticias: el desarrollo de los años 70-80.
  3. +2
    19 noviembre 2016 19: 11
    Uno de los cambios prácticos importantes para los pilotos es la presencia del llamado control dual, cuando en caso de lesión o muerte de un piloto, el navegante puede controlar el helicóptero.


    Me pregunto si el navegante sabrá "pilotar" un helicóptero.
    1. +4
      19 noviembre 2016 23: 29
      [cita = Andrey77]
      2
      Andrey77 Hoy, 19:11 Nuevo
      Uno de los cambios prácticos importantes para los pilotos es la presencia del llamado control dual, cuando en caso de lesión o muerte de un piloto, el navegante puede controlar el helicóptero.


      ¡Completa tontería! En AA, los navegantes "puros" solo están en el Mi-6, Mi-26. ¡El resto son pilotos de navegación, pilotos operadores! ¡Casi olvido que los navegantes se conocieron en el Mi-2!
      1. 0
        20 noviembre 2016 00: 08
        [cita = no primaria] [cita = Andrey77]
        2
        Andrey77 Hoy, 19:11 Nuevo
        Uno de los cambios prácticos importantes para los pilotos es la presencia del llamado control dual, cuando en caso de lesión o muerte de un piloto, el navegante puede controlar el helicóptero.

        no principal Hoy, 23:29
        ¡Completa tontería! En AA, los navegantes "puros" solo están en el Mi-6, Mi-26. ¡El resto son pilotos de navegación, pilotos operadores! ¡Casi lo olvido, los navegantes se conocieron en el Mi-2! [/ Quote]
        ==============
        Realmente ESTUPIDEZ TOTAL! En los "Cocodrilos" (Mi-24), el navegador-operador tampoco tenía controles duplicados (al menos en la mayoría de las modificaciones).
        Además, en las primeras versiones (Mi-28, Mi-28N), no se proporcionó ningún control duplicado (es decir, ¡incluso las opciones de entrenamiento o entrenamiento de combate simplemente NO FUE!).
        Para que Andrei haya escrito TODO correctamente, ¡pero la suya, la réplica no crítica, NO ES ABSOLUTAMENTE PERFECTA!
        1. 0
          20 noviembre 2016 14: 43
          Es difícil controlar un helicóptero, pero es bastante posible apagar el motor y en modo de rotación automática para apagar la velocidad y aterrizar con fuerza en una determinada sesión informativa. Esta es mi opinión personal, no sé cómo realmente
          1. 0
            21 noviembre 2016 10: 58
            ¿Sabes qué es la "autorrotación" y cómo reducir la velocidad en este modo? Eres casi el segundo piloto de este tipo de aviones. Se quedó con instrucciones. ¿Quién te instruirá? Jefe de vuelo? Puede que resulte ser uno de los luchadores. Además, no asumirá la responsabilidad.
    2. 0
      21 noviembre 2016 20: 09
      Cita: Andrey77
      Me pregunto si el navegante sabrá "pilotar" un helicóptero.

      Según las estadísticas afganas, los navegantes murieron con más frecuencia que los pilotos.
  4. 0
    19 noviembre 2016 19: 54
    Mi-28NM se convertirá en el mejor helicóptero de combate del mundo, siempre que se resuelvan los problemas con la confiabilidad de algunos sistemas y se instale una nueva generación de ATGM. En términos de protección de armadura, el Mi-28 ya está por delante de sus competidores extranjeros, queda por reforzar un poco la fiabilidad y la aviónica.
    1. +3
      19 noviembre 2016 20: 25
      En cuanto a mí, el viejo cohete Ataka sigue siendo bastante relevante. Los estadounidenses todavía están disparando a Helfaires y no están zumbando, solo el sistema de guía debe ser automático.
      1. +1
        20 noviembre 2016 09: 48
        Los estadounidenses ahora están probando un nuevo misil JAGM, que se supone que reemplazará algunos de los misiles aire-tierra, incl. y Hellfire. Los británicos tienen misiles Brimstone con un alcance de aproximadamente 20 km, lo que los hace extremadamente peligrosos para vehículos terrestres, helicópteros y sistemas de defensa aérea de corto alcance. Rusia también ha desarrollado un nuevo sistema de misiles antitanque Hermes, que no es inferior a los competidores occidentales en características de rendimiento.
      2. +1
        20 noviembre 2016 11: 39
        Cita: RASKAT
        solo un sistema de guía necesita ser automático.

        ====
        Sí, de hecho ya lo han hecho (y hace bastante tiempo) y parece que incluso empezaron a entrar en servicio ... me refiero al Vikhr ATGM. Allí, el sistema de guía es automático: el operador solo selecciona el objetivo y "corta", ya es automático. Además, también es posible la designación de objetivos externos ...
        Además, se instalan no solo en el Ka-50 y Ka-52 (para los que en realidad fueron desarrollados), sino también en el "Night Hunter". Al menos como un experimento: las fotos en Internet ya han aparecido.
        1. +1
          20 noviembre 2016 12: 17
          Además, se instalan no solo en el Ka-50 y Ka-52 (para los que en realidad fueron desarrollados), sino también en el "Night Hunter". Al menos como un experimento: las fotos en Internet ya han aparecido.

          Sí, el hecho es que en nuestro 28n no se pusieron.
      3. +2
        20 noviembre 2016 16: 09
        los fuegos de ayuda tampoco siempre alcanzan el objetivo, especialmente cuando la distancia es de más de 2,5 km. Si el objetivo maniobra, es decir, en movimiento, el porcentaje de golpes es inferior al 60%. un automóvil o un vehículo blindado de transporte de personal se puede drenar fácilmente detrás de las paredes o detrás de una colina, para ocultar un cinturón forestal. a menos que, por supuesto, comprendan a tiempo que están siendo disparados, y en la llanura puede obtener al menos un fagot, no es un problema. o en el desierto
        1. 0
          20 noviembre 2016 17: 02
          Parkello
          Aquí, también, una espada de doble filo, para mí (aunque es costoso a primera vista) en servicio, sería bueno tener dos muestras de misiles, un tipo de ataque costoso para que haya un kilómetro de armadura atravesado, un súper tonto en una palabra que ningún objetivo dejaría . Y el segundo es lo más fácil y barato posible, algo así como Metis, para que puedas disparar 10 km para cualquier carro con ametralladoras, realmente no necesitan 5-6 allí. Tampoco se necesita un piercing en tándem 1.2, también hay un 300mm para los ojos, lo principal es que los explosivos son más kilogramos como 10-15kg. Pero resulta ser costoso, el cohete es más caro que los objetivos para él.
          1. +2
            20 noviembre 2016 17: 13
            Bueno, yo también lo creo. No todos los goles tienen una reserva como Abrams. lleno de objetivos comunes como vehículos de combate de infantería o vehículos blindados de transporte de personal o una camioneta con una ametralladora o sistemas antitanque, camiones convencionales o MPG. Incluso una carcasa de 57 mm es suficiente para ellos. Por supuesto, pero esta no es una pregunta para mí. solo compramos armas, ni siquiera producimos rifles nosotros mismos, nos cerraron la fábrica ELVO. Es allí, en el Estado Mayor, donde quieren todo de una vez y para todas las ocasiones. Pero no funciona de esa manera. Por supuesto, debe pagar un alto precio, pero si lo necesita, entonces el tema del precio debería ser el último. ¿hay alguna amenaza? -¿Es necesario defenderse? -¡Yo debo! y cuánto costará. Esto no debería afectar a un país como la Federación de Rusia en absoluto. lo que está confundido con esto Hermes no está claro. aunque parece que prometieron que para fines de 2016 estará listo ... pero silencio. como si quisieran correr en el Ka-52K. De todos modos, creo que la aparición de otros misiles tampoco está muy lejos, es cuestión de tiempo. aparecer. y de cualquier otra manera solicita
  5. 0
    20 noviembre 2016 15: 46
    "Además, la nueva versión del helicóptero estará equipada con una estación de radar sobre el eje (ubicada en un carenado esférico directamente sobre el eje del rotor principal del helicóptero)". ¡Así que el Mi-28N lo tenía! ¿O no? ¿O que? qué
    1. 0
      20 noviembre 2016 16: 51
      No era así, solo había un carenado vacío, se pusieron prototipos en algunas muestras y ahora se han puesto en servicio y se han estampado modelos de producción.
      1. +1
        20 noviembre 2016 17: 16
        ella, era solo para exportación, recortada. y para ellos la producción recientemente establecida. pero en cuanto a los cohetes Raskat, estoy de acuerdo con usted al cien por cien. Se necesitan más de 2 ATGM.
  6. 0
    23 noviembre 2016 10: 35
    Dado que el Mi-28 NM entrará en producción en 2017, creo que nuestros diseñadores tomaron en cuenta todas las deficiencias y obtendremos una de las mejores máquinas del mundo, esto es un hecho.
    1. +2
      23 noviembre 2016 21: 11
      Teniendo en cuenta que el proyecto tiene más de 30 años, es hora de cancelarlo y hacer algo nuevo, pero ya tiene aproximadamente 5 años.
  7. 0
    1 Mayo 2017 15: 39
    Cita: mr.redpartizan
    Mi-28NM se convertirá el mejor helicóptero de combate del mundo, siempre que se resuelvan los problemas con la confiabilidad de algunos sistemas y se instale una nueva generación de ATGM. En términos de protección de armadura, el Mi-28 ya está por delante de sus competidores extranjeros, queda por reforzar un poco la fiabilidad y la aviónica.


    No lo hará, hasta que haya asientos de eyección, como el piloto y el operador en el Ka-52.