Las nuevas tecnologías para la producción de cables y tuberías se están introduciendo en los aviones rusos.
La United Aircraft Corporation se está moviendo hacia un nuevo modelo industrial, que contempla la transferencia de una serie de trabajos a la subcontratación. Entre ellos, el desarrollo y la producción de redes de cable integradas a bordo y sistemas de tuberías de aeronaves. Cerca de las plantas de UAC en Ulyanovsk e Irkutsk, el holding Industrial Technologies ha establecido empresas que se especializan en estas áreas. Este año, en Kazán, el holding lanzará una nueva empresa, cuya tarea principal es satisfacer las necesidades de las empresas de fabricación de aeronaves de la ciudad y Tatarstán en su conjunto, así como las empresas de las regiones vecinas en redes de cable de alta tecnología, ligeras y confiables.
El nivel de cooperación entre UAC e Industrial Technologies Holding está en constante crecimiento. Cabe destacar que, por primera vez, el complejo de redes de cables a bordo y tuberías de la aeronave MS-21 de corta distancia fue completamente diseñado y entregado por una empresa rusa que no forma parte del grupo de empresas UAC.
En los últimos años, el enfoque para el diseño y la producción de los llamados sistemas distribuidos (la red de cable a bordo (BCS) y los sistemas de tuberías (combustible, sistemas hidráulicos, petróleo, gas-neumáticos) ha cambiado en la industria de la aviación mundial. Los líderes mundiales en la fabricación de aviones han adoptado por sí mismos el modelo de pedidos para el diseño y la producción de BCS en empresas especializadas que suministran productos terminados a las fábricas principales.
Los pioneros en este campo en Rusia son las compañías del holding Industrial Technologies. Primera vez en historias En la industria de la aviación nacional, el diseño y la fabricación de BCS en el marco del programa para crear una familia de aeronaves MC-21 de corto y mediano alcance se llevó a cabo de manera integral y autónoma, teniendo en cuenta los mismos requisitos de certificación para otros sistemas de aeronaves tradicionalmente complejos: motor, sistema de control, sistemas de aeronaves de uso general. De hecho, en el proceso de desarrollo del avión MC-21, se realizó la tarea de crear un centro de competencia especializado para BCS. Basado en la experiencia adquirida, un equipo bien coordinado de especialistas, software cuidadosamente seleccionado y configurado correctamente, es capaz de resolver los mismos problemas en interés de otros programas de UAC para crear un programa prometedor aviación tecnologia
El núcleo tecnológico y de diseño del BCS Competence Center está formado por dos empresas del holding: Aerospace Systems y Promtekh-Dubna. Ambos están en la ciudad de la ciencia de la región de Moscú. Paralelamente al proyecto MC-21, sus fuerzas implementaron e implementaron proyectos como el desarrollo de documentación de diseño y el desarrollo de procesos tecnológicos para las redes de cable a bordo de los aviones Il-76MD-90А, Il-78М-90А e Il-112В. También actualizaron el mazo de cables de la instalación de líneas de comunicación por cable del bastidor de aviónica modular para SSJ-100 con la mayor carga, en términos de densidad. Además, las empresas mejoraron el BCS de la unidad de entrenamiento de combate Yak-130, desarrollaron el BCS para el último “vuelo de vuelo” Yak-152, participaron en la fabricación del BCS para los aviones MiG-29 y Tu-204СМ.
Facilidad MC-21
La evolución de las soluciones de cable.
En junio, 2016, el lanzamiento solemne del primer modelo de vuelo del avión MC-21-300 tuvo lugar. Este evento significativo fue provisto, entre otras cosas, por los esfuerzos de las empresas Dubna. Como parte de la aeronave - más de mil tuberías, hechas en Dubna. Toda la red de cables a bordo, y esto es más que 70, miles de metros de cable y más que 3, miles de conectores eléctricos, fue diseñada y fabricada por ingenieros y trabajadores rusos en las empresas de la empresa Industrial Technologies.
Las empresas del holding han introducido las tecnologías más modernas para el diseño y la producción de redes de cable a bordo. En las etapas iniciales del trabajo, también participaron desarrolladores extranjeros de BCS, los mayores proveedores de Airbus y Boeing. Entonces las empresas comenzaron a gestionar por su cuenta. El uso de los últimos componentes y materiales ligeros, como cables, conectores, trenzas de protección, materiales de protección y mucho más, también se ha convertido en la clave del éxito.
El resultado de este gran proyecto fue el desarrollo de la gama principal de componentes en las instalaciones de producción de las empresas del holding en Dubna. En la actualidad, este trabajo continúa en vista de las nuevas necesidades emergentes del KLA para otros programas de ingeniería aeronáutica. Su objetivo principal es asegurar la independencia tecnológica en la implementación de proyectos para la construcción de BCS y tuberías. Al mismo tiempo, se reduce el costo final de los conjuntos de vehículos de desarrollo y serie para los clientes rusos.
Pluses ciclo completo
Dmitry Shevelev, diseñador general de OKB de Aerospace Systems, realiza un recorrido por la empresa. “En las primeras etapas, todavía atrajimos a los co-desarrolladores extranjeros de BCS y proveedores de equipos tecnológicos. Pero hoy, en el campo del desarrollo de redes de cable, un equipo de cuatrocientos diseñadores de la empresa está listo para competir en igualdad de condiciones con las compañías extranjeras más sólidas que operan en nuestro segmento de mercado ”, dice.
En Dubna, se utiliza el mismo conjunto de software de diseño que utilizan sus colegas en las oficinas de diseño de KLA. La computadora puede mejorar significativamente la seguridad: el software especializado calcula la compatibilidad electromagnética con equipos eléctricos a bordo de la aeronave. Esto puede reducir significativamente los riesgos para el programa en su conjunto, reducir el tiempo y el costo de las pruebas de certificación de BCS.
El intercambio de información entre los clientes y los Sistemas Aeroespaciales OKB se realiza a través de canales de alta velocidad criptográficamente seguros. Todos los cambios provenientes del desarrollador principal se registran en línea. Esta implementación del intercambio de información es un enlace en el sistema de gestión de cambios de la empresa.
Los ingenieros ofrecen constantemente nuevos diseños y soluciones tecnológicas que pueden mejorar los parámetros de las redes de a bordo, como el peso, la adaptabilidad y el efecto económico. Desde el principio del proyecto, el proceso de desarrollo está bajo el control vigilante de los especialistas en servicios de requisitos. Esto le permite tomar rápidamente acciones correctivas en el proceso de desarrollo. Al momento de ingresar a las pruebas de certificación, el BCS debe cumplir con los requisitos iniciales de la base de certificación en términos de características clave.
Todos los desarrollos de diseño obtenidos y las nuevas tecnologías dominadas en el marco del programa MC-21 se utilizaron completamente en los programas SSJ-100 e IL-76MD-90А e Il-78М-90А. Gracias a ellos, por ejemplo, el ciclo de ensamblaje de SSJ-100 en términos de fabricación, instalación y pruebas como parte del avión BCS se redujo en tres semanas. ¡Las nuevas tecnologías reducirán el peso de la red de cable a bordo del avión de transporte militar pesado Il-76MD-90А como parte de su modernización, actualmente realizada por los Sistemas Aeroespaciales y las oficinas de diseño de Promtekh-Ulyanovsk, se planea reducir en una tonelada entera!
Escalado de tecnología
Control láser de alta precisión de la configuración de tuberías.
La idea principal implementada por las empresas de Tecnologías Industriales que se encuentran en el marco de la implementación de los programas de KLA es la ampliación e implementación de tecnologías de producción y métodos desarrollados en Dubna en sitios de producción remotos. En septiembre de este año, en las inmediaciones de la estación de pruebas de vuelo de la planta Ulyanovsk Aviastar-SP, se pondrán en servicio áreas de producción adicionales de la planta Promtekh-Ulyanovsk por un monto de 27 de mil metros cuadrados. Esto asegurará que Aviastar-SP cumpla con el contrato estatal para la construcción del avión de transporte militar Il-76MD-90А y el avión Il-78М-90А.
En Irkutsk, se está completando el diseño y la aprobación de los documentos de construcción para los nuevos edificios de la planta de Promtekh-Irkutsk. El presidente del KLA, Yuri Slusar, aprobó una decisión conjunta sobre la creación de las Tecnologías Industriales en Kazan, similar en su propósito, a Kazan, muy cerca del territorio de la planta de aviación de Kazan. S.P.Gorbunova proporcionará redes de cable y tuberías para los programas de la compañía Tupolev.
El funcionamiento confiable e ininterrumpido de un centro de competencia distribuido requiere un intercambio constante de información entre las empresas principales del KLA y las empresas de la explotación. Para ello se crearán canales de comunicación de alta velocidad criptográficamente seguros.
"Como el proyecto para crear un centro de competencia distribuido para redes de cables y tuberías a bordo, vemos que la estrategia elegida muestra su efectividad", dijo Valery Shadrin, Director General de Industrial Technologies Holding. "Encaja en el modelo industrial del KLA y ya está comenzando a traer resultados bastante tangibles".
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