Submarinos de defensa aérea U-Flak (Alemania)
La actividad de los submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial obligó a los países de la coalición anti-Hitler a organizar patrullas de áreas importantes utilizando barcos y aviones antisubmarinos. El fortalecimiento del agrupamiento antisubmarino, a su vez, llevó a la necesidad de crear nuevos medios para proteger a los submarinos de la detección y el ataque. Se propusieron y resolvieron varias ideas y soluciones, que permitieron aumentar el secreto de un submarino o mejorar sus características de fuego. Una de las ideas más interesantes en el campo de la protección de submarinos se implementó en el marco del programa U-Flak.
Los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial recibieron inicialmente armas antiaéreas para combatir aviación enemigo, pero las capacidades de estos sistemas estaban lejos de ser siempre suficientes. La presencia de unos pocos cañones de pequeño calibre podría tranquilizar a la tripulación, pero no había esperanza de contrarrestar eficazmente a los aviones enemigos. Con el tiempo, se propuso una idea simple y lógica: equipar submarinos con armas antiaéreas reforzadas. A diferencia de otros submarinos, esta técnica dejó de ser un objetivo relativamente fácil para los aviones enemigos. Además, podría llevar a cabo la defensa aérea de ciertas áreas de agua, como las áreas de reabastecimiento de combustible submarino.
Vista general del submarino U-441 después de la modernización del proyecto U-Flak. Foto Strangernn.livejournal.com
Hasta cierto tiempo, la idea de equipar submarinos antiaéreos. armas No recibió la debida atención. La propuesta original se lanzó solo en el otoño de 1942, cuando surgió una oportunidad real para construir el primer submarino especial. Armamento, junto con una serie de nuevas unidades planeadas para ser instaladas en uno de los submarinos, que están en reparación. El primer portador de armas reforzadas, equipado en el marco del programa U-Flak, sería un submarino U-256 tipo VII-C.
Al final del verano de 1942, el barco U-256 regresaba de su primer crucero. El último día de agosto, un bombardero británico Armstrong Whitworth Whitley encontró un submarino de superficie en una posición de superficie. Los británicos llevaron a cabo con éxito el ataque, como resultado de lo cual las bombas cayeron en las inmediaciones del submarino, causando graves daños. Los artilleros antiaéreos submarinos alemanes dispararon y lograron incitar al enemigo atacante. Sin embargo, las bombas resolvieron parcialmente su tarea, casi destruyendo el objetivo.
Con el daño más severo a las estructuras, el U-256 aún logró llegar al puerto de Lorient (Bretaña, Francia). El daño causado por el ataque con bomba fue tal que el submarino pudo ser cancelado y enviado para su reciclaje. Sin embargo, el comando decidió reconstruirlo, así como reequipar el nuevo proyecto. Después de la reparación y restauración de la estructura, fue necesario adaptar la embarcación existente utilizando varias unidades y ensamblajes nuevos. El resultado de este trabajo fue la aparición del primer submarino de defensa antiaéreo especializado con armas antiaéreas relativamente poderosas.
El proyecto U-Flak significó una remodelación notable del diseño del submarino base, que involucró la remoción de algunas unidades y su posterior reemplazo por otras nuevas. En primer lugar, la tala y su cercado, que no estaban en su forma original, no permitían equipar al submarino con el sistema de armas requerido para ser reemplazados. También se previeron otras mejoras. De acuerdo con los resultados de todos los cambios, el submarino VII-C tuvo que conservar parcialmente las capacidades existentes características de esta clase de equipos, así como recibir nuevas funciones mediante el uso de artillería de pequeño calibre.
Museo submarino U-995 tipo VII-C / 41. Foto de Wikimedia Commons
Recordemos que los submarinos diesel-eléctricos tipo VII-C fueron los principales representantes de su clase en las fuerzas navales de la Alemania nazi. De los setecientos submarinos tipo VII, la gran mayoría, a saber, las unidades 568, se construyeron de acuerdo con un diseño con la letra "C". Sobre la base del proyecto inicial VII-C, varias modificaciones nuevas se desarrollaron posteriormente con varias mejoras. El carácter masivo y las características suficientemente altas hicieron posible en el futuro el lanzamiento de la producción a gran escala de submarinos especializados de defensa aérea.
Los submarinos Tipo VII se construyeron de acuerdo con el esquema de semicerrado con un casco robusto con un diámetro máximo de 4,7 my un conjunto de unidades adicionales montadas en sus superficies exteriores. La carcasa robusta se montó a partir de varias piezas básicas con un grosor de hasta 22 mm. Dichos parámetros del casco permitieron resistir la presión del agua en todas las profundidades permitidas, así como proteger a la tripulación y las unidades internas de proyectiles de proyectiles de pequeño calibre. Con varios mamparos, el casco estaba dividido en seis compartimentos.
La sección de proa del submarino contenía cuatro tubos de torpedo de 533 mm y bastidores para seis torpedos. El compartimento tenía todo el equipo necesario para trabajar con armas. Además, en los volúmenes libres del compartimento había varios tanques para lastre y balanceo, así como cunas para el resto de la tripulación. Detrás del compartimiento del torpedo era residencial. Los compartimentos se dividieron por divisiones de luz en varias habitaciones separadas en las que se alojaron los miembros de la tripulación, así como algunos puestos de combate. El poste central con todos los sistemas de control estaba ubicado en el tercer compartimento.
El cuarto compartimiento podría acomodar algunas instalaciones domésticas más pequeñas. En la quinta estaban los motores diésel y un conjunto de equipos auxiliares. El sexto compartimento de popa estaba destinado a la instalación de motores en funcionamiento y un tubo de torpedo. También en la popa había medios para el control de emergencia de algunos dispositivos, etc.
2 4x Flakvierling 38 quadcopter arma antiaérea para defensa terrestre. Foto de Wikimedia Commons
Algunos de los componentes y ensamblajes, tales como hidrófonos, ancla con los dispositivos apropiados, balsas salvavidas, etc. Se encontraban dentro de la superestructura, cercas de tala y otras partes montadas en una carcasa resistente. Se propuso instalar recipientes cilíndricos sellados para el transporte de dos torpedos de municiones adicionales antes y después de la cabina.
Los submarinos Tipo VII estaban equipados con motores diesel Germaniawerft F46 o MAN M6V 40 / 46. Comenzando con la modificación "B", los motores tenían 700 de potencia. Al moverse en posición de superficie, los motores diesel se conectaron a los ejes de dos hélices. Para movimiento subacuático se utilizan dos motores eléctricos con potencia 375 hp. Los motores eléctricos estaban conectados a una batería de elementos 124. La batería se dividió en dos partes, colocadas debajo de las cubiertas del segundo y cuarto compartimentos. La velocidad máxima de los submarinos alcanzó el nudo 17,4, el rango de crucero fue de hasta 9700 millas náuticas usando motores diesel o millas 80-130 en motores eléctricos, dependiendo de la velocidad.
En el proyecto original, los submarinos del tipo VII-C estaban equipados con una caseta de gobierno de forma compleja, formada por una unidad nasal aerodinámica y una popa baja con una plataforma para acomodar algunas armas. Durante el desarrollo del proyecto U-Flak, se encontró que la preservación del corte existente no permitirá equipar la embarcación con todas las armas necesarias. El resultado de esto fue el desarrollo de un nuevo diseño propuesto para la instalación en una carcasa y superestructura robustas. La idea principal de esta parte del proyecto fue aumentar el tamaño de la cabina con la formación de nuevos sitios adecuados para la instalación de armas.
La nueva casa estaba unificada al máximo con la existente. De hecho, solo se desarrollaron algunas partes nuevas, que permitieron "transformar" la estructura existente en una nueva, con los parámetros y dimensiones necesarios. La tala existente se ha convertido en una parte central de lo nuevo. Ella conservó una unidad de arco tubular de forma curva, caracterizada por una altura relativamente grande. Detrás de él había una estructura con lados colapsados en los lados, en la parte superior de la cual había dos plataformas. En el proyecto inicial sobre ellos formaba parte de las armas.
Taladro submarino U-955. Unidades similares tenían U-Flak antes de actualizar. Foto de Wikimedia Commons
Antes del corte existente, se propuso agregar otra pequeña superestructura con una pequeña “cubierta” adicional. La presencia de tres sitios en la timonera permitió encontrar un lugar para todas las armas necesarias. Además, fue posible garantizar el bombardeo de objetivos en cualquier dirección, casi sin zonas muertas.
Inicialmente, los submarinos tipo VII-C estaban equipados con un cañón antiaéreo Flak C / 2 de 30 cm con un cañón 20-mm en el pedestal. También las armas de artillería incluían cañones 88-mm. La práctica ha demostrado la falta de efectividad de tales armas en la lucha contra los aviones enemigos. Por esta razón, el proyecto U-Flak proporcionó un aumento significativo en la artillería de defensa aérea.
Una instalación quad 2 cm Flakvierling 38 con cañones automáticos 20-mm debe ubicarse en la cubierta delantera de la tala actualizada. Otro producto similar se colocó en la zona de popa. Había lugares para la instalación de dos plataformas 2 cm Flakzwilling 38 con un par de pistolas en cada una de las cubiertas centrales. La posibilidad de usar ametralladoras de calibre de rifle tampoco se excluyó, sin embargo, no se debe esperar de ellas una alta eficiencia. En el futuro, la composición de las armas fue revisada y refinada, incluso utilizando nuevos tipos de armas.
Para submarinos, se propusieron instalaciones zenith duales y cuádruples con cañones de calibre 20 mm. Desde instalaciones previamente desarrolladas para fuerzas de tierra y sus equipos, dichas instalaciones diferían, sobre todo, en el montaje en el pedestal y en el uso de escudos de blindaje. Este último tenía un diseño bastante simple y consistía en varias láminas frontales rectas e inclinadas, así como ángulos cigomáticos colocados en ángulo con respecto a ellos. Había grandes ranuras en los escudos para el movimiento sin impedimentos de los troncos en toda la gama de ángulos de orientación vertical.
Cabina del renovado submarino U-441 (nariz a la derecha). Foto Strangernn.livejournal.com
El cañón Flak 38, que era la base de ambas instalaciones de defensa aérea para submarinos, usaba caracoles 20x138 tipo B de varios tipos, cada uno de los cuales se disparó en las rondas de disparos de 20. Una pistola podría hacer disparos de 280 a 450 por minuto. El diseño de los sistemas de guía hizo posible disparar en cualquier dirección en ángulos de elevación de hasta 90 °. El rango objetivo fue determinado en 2,2 km. El uso de herramientas en la composición de unidades pareadas o cuádruples permitió aumentar la velocidad general de disparo y, en consecuencia, la probabilidad de golpear el objetivo.
Por lo tanto, el sistema 2 cm Flakvierling 38 se envió al objetivo hasta proyectiles 1800 por minuto, lo que proporciona una densidad de fuego aceptable. El uso de dos juegos cuádruples permitió enfocar el fuego en el mismo objetivo con la tasa de disparos de 1120-3600 por minuto. Dos unidades adicionales acopladas agregaron otro 560-900 por tomas por minuto. Por lo tanto, un submarino con un conjunto completo de armas antiaéreas podría ser una amenaza muy seria para los aviones enemigos.
Al adaptar los cañones de tierra para su uso en submarinos, los diseñadores alemanes tuvieron que resolver el problema de proteger las armas del agua. La entrada de agua al interior del barril y la automatización pueden, como mínimo, interrumpir el funcionamiento de la pistola. Además, son posibles consecuencias mucho más graves, incluida la destrucción de partes individuales al intentar disparar. Para evitar tales situaciones, se crearon tapones especiales, diseñados para ser instalados en la boca de los barriles. Desde la recámara se propuso cerrar el cañón con un proyectil especial de corcho. En cuanto a sus dimensiones, este dispositivo se correspondía completamente con el proyectil 20x138 mm B, sin embargo, se fabricó como una sola pieza que sella el cañón. En preparación para disparar, el proyectil de corcho debe retirarse de la cámara con la ayuda de pistolas estándar. Antes de bucear este dispositivo volvió a su lugar.
Proyectil para proteger el cañón del agua. Foto U-boote.fr
La reparación del submarino U-256, que se convertiría en el primer representante de la clase U-Flak, duró hasta la primavera del año 1943. Pronto se completó el desarrollo del proyecto, después de lo cual el submarino pasó el reequipamiento requerido. En mayo, el barco 43-th fue lanzado para pruebas. En agosto, 16, el nuevo rol del nuevo submarino fue devuelto al servicio. Posteriormente, los submarinos U-441, U-621 y U-951 se sometieron a reparaciones y actualizaciones de acuerdo con el nuevo proyecto. También se iniciaron los preparativos para el reacondicionamiento similar de otros tres barcos.
Cabe señalar que la reparación y actualización, así como las pruebas posteriores de la cabeza U-Flak, se han prolongado notablemente. Debido a esto, el trabajo de reacondicionamiento del segundo submarino comenzó incluso antes de que el U-256 pudiera volver a entrar en el mar. A mediados de abril, 1943, el comando decidió comenzar la finalización del barco U-441. Cabe destacar que esta vez se planeó usar una versión diferente del proyecto. Para mejorar la potencia de fuego, el submarino tenía que estar equipado no solo con pistolas 20-mm, sino también con una sola pistola 37-mm. Como parte de la actualización del proyecto, se planificó modernizar el submarino con cohetes no guiados de calibre 86 mm. Tal arma fue incluso puesta a prueba, pero nunca fue incluida en el armamento U-441 debido a características insuficientes.
Al actualizar el barco U-441, que implica el uso de nuevas armas, se aplicó el despliegue modificado de armas. Se suponía que la única pistola 37-mm estaba en la plataforma de popa, mientras que las otras dos se dieron para la instalación de instalaciones quad 20-mm. Se asumió que la falla de los dos sistemas 2 cm Flakzwilling 38 en términos de potencia de fuego será completamente compensada por una nueva pistola de calibre incrementado.
El Golfo de Vizcaya fue considerado el principal "lugar de destino" de prometedores submarinos de defensa aérea. La distancia relativamente pequeña permitió al Reino Unido organizar patrullas de la bahía por aviación naval y flota. Debido a esto, los submarinos alemanes corrían el riesgo de ser descubiertos y destruidos. La aparición en el área de submarinos con armas antiaéreas podría cambiar significativamente la situación actual, dando a las fuerzas submarinas protección contra un posible ataque de aviones antisubmarinos.
Nariz quad embarcacion instalacion U-441, vista frontal. Foto Uboat.net
Mientras se probaba el U-256, el U-441 (comandante Goetz von Hartman) inició la primera campaña de combate para U-Flak. 22 Mayo 1943, este barco salió de Brest y se dirigió hacia el Golfo de Vizcaya. Apenas dos días después, el submarino, que estaba en la superficie, fue descubierto por el bote volador británico Short S.25 Sunderland, cuya tripulación intentó inmediatamente un ataque. El poderoso armamento antiaéreo del submarino causó graves daños a la aeronave, por lo que cayó al mar. Sin embargo, los británicos lograron reducir los cargos de profundidad, lo que causó graves daños al submarino. 26 de mayo, la primera caminata de U-Flak terminó con el regreso a la base para su reparación.
A principios de julio, el U-441 fue restaurado y enviado de regreso a las patrullas de combate. En julio, 12, fue atacada por tres Beaufighters. Las armas automáticas les permitieron combatir el ataque, pero la tripulación perdió a 10 y a 13 resultaron muertos. Sobre la continuación de la patrulla del habla no se fue. Al día siguiente, el submarino volvió a Brest.
Según los informes, durante la operación de la nueva pistola automática 37-mm, se identificaron graves deficiencias de dichas armas. La pistola no difería en fiabilidad y repetidamente detuvo espontáneamente el fuego. El estudio de este problema mostró que los desarrolladores del instrumento no tuvieron en cuenta las características principales de su funcionamiento. El arma permaneció todo el tiempo fuera de la carcasa hermética, por lo que estaba constantemente en contacto con el agua de una u otra forma. Al mismo tiempo, parte de las piezas no estaba hecha de acero inoxidable, lo que llevó a una reducción en el recurso. Después de procesar el diseño, la pistola comenzó a funcionar sin ningún problema.
En junio de 1943, comenzó el reacondicionamiento del submarino U-621. El último día de mayo, fue atacada por el bombardero estadounidense B-24 Liberator, tras lo cual tuvo que ser reparada. La restauración de la estructura, como en el caso de los barcos anteriores, se decidió mantener simultáneamente con la conversión. A finales de agosto, U-621 inició su primer viaje como U-Flak. Dentro de un mes, la tripulación vigiló la situación del aire en el área de la patrulla, pero no recibió una razón para usar las nuevas armas.
Instalaciones antiaéreas de uno de los U-Flak: un quad y dos pares. Foto Forum.sub-driver.com
Durante los primeros meses de servicio, la tarea principal de los submarinos de defensa aérea fue la búsqueda de aviones antisubmarinos en el Golfo de Vizcaya. En octubre, los submarinos X-NUMX U-1943 y el U-256 parcialmente modernizado (según otros datos, totalmente equipados con el U-271) se enviaron a la región de las Azores. Al norte del archipiélago había un punto para repostar submarinos que sirven en el Océano Atlántico. Los barcos con pistolas automáticas de 951-mm debían proteger esta área de un posible ataque de un avión enemigo. Según los informes, en octubre 20, dos aviones estadounidenses TBF Avenger atacaron el U-21, matando a un submarinista. En respuesta, uno de los bombarderos fue derribado.
El éxito relativo del uso de U-Flak ha llevado a la aparición de planes para reequipar el nuevo proyecto de varios submarinos existentes. En el futuro previsible, se planeó introducir los submarinos U-211, U-263 y U-271 equipados con artillería en la estructura Kriegsmarine. Sin embargo, estas ideas no fueron implementadas. Parte de las armas necesarias lograron obtener solo U-271, mientras que otras dentro del programa de reequipamiento no avanzaron en la reparación y restauración de la estructura.
Toda la batería antiaérea a bordo del submarino fue un muy buen argumento en la lucha contra la aviación antisubmarina enemiga. Al mismo tiempo, el potencial de tales armas era muy limitado. El enemigo rápidamente encontró formas de contrarrestar a U-Flak En caso de sospecha del descubrimiento de un submarino de este tipo, los pilotos deberían realizar un ataque con cohetes, cuyo alcance de lanzamiento excedió el alcance de disparo efectivo de los cañones 20-mm. Además, el desarrollo de la tecnología y la aparición de sistemas de radar permitieron realizar ataques en la oscuridad, cuando los cálculos de las armas, que solo tenían sistemas de guía óptica, podían responder casi sin nada.
Los resultados ambiguos del uso de combate y el futuro incierto llevaron al hecho de que para el final de 1943, el comando alemán comenzó a dudar de la conveniencia de continuar lanzando submarinos con armas antiaéreas avanzadas. En la situación existente, los medios mucho más efectivos de protección contra la defensa antisubmarina eran el secreto y el diseño de ataque competente. Los remedios "activos" se consideraron improcedentes y poco prometedores. Debido a esto, el reacondicionamiento de los submarinos U-Flak existentes ha cesado.
U-441 acampa después de la reestructuración del proyecto original. Foto Strangernn.livejournal.com
En noviembre, se decidió rediseñar los submarinos de defensa aérea para los proyectos iniciales. Se retiraron armas adicionales del U-Flak reconstruido y se desmantelaron nuevas unidades de corte. Después de esto, los barcos podrían ser utilizados de nuevo en el papel original. Las tripulaciones deben realizar de nuevo patrullas en áreas específicas, buscar naves y naves enemigas y luego atacarlas con torpedos. Los aviones de combate ahora se consideraban solo como un método de defensa personal en ciertas situaciones.
Según datos de Alemania, de mayo a diciembre, 1943, cuatro submarinos U-Flak completos solo navegaron seis veces. U-441 realizó tres viajes, los primeros en entrar en servicio, y otros tres barcos lograron ingresar a las rutas de patrulla solo una vez. Los resultados de tal explotación fueron emparejados por la intensidad. Durante todo el tiempo logró disparar sólo unos pocos aviones enemigos. De estos, solo dos fueron derribados. Dados los indicadores numéricos de la aviación antisubmarina de la coalición anti-Hitler, se puede argumentar que U-Flak no tuvo influencia en su trabajo.
La falta de resultados reales de la operación condujo a un resultado lógico. Apenas unos meses después del lanzamiento del submarino antiaéreo U-Flak, se decidió rehacerlo de acuerdo con los proyectos iniciales. En el futuro, los expertos alemanes participaron en la creación de nuevos sistemas antiaéreos para la flota submarina, pero ahora tales desarrollos se consideraban únicamente como armas adicionales en caso de una reunión inesperada con un avión enemigo.
En los materiales de los sitios:
http://uboat.net/
http://uboataces.com/
http://u-boote.fr/
http://ww2f.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial recibieron inicialmente armas antiaéreas para combatir aviación enemigo, pero las capacidades de estos sistemas estaban lejos de ser siempre suficientes. La presencia de unos pocos cañones de pequeño calibre podría tranquilizar a la tripulación, pero no había esperanza de contrarrestar eficazmente a los aviones enemigos. Con el tiempo, se propuso una idea simple y lógica: equipar submarinos con armas antiaéreas reforzadas. A diferencia de otros submarinos, esta técnica dejó de ser un objetivo relativamente fácil para los aviones enemigos. Además, podría llevar a cabo la defensa aérea de ciertas áreas de agua, como las áreas de reabastecimiento de combustible submarino.
Vista general del submarino U-441 después de la modernización del proyecto U-Flak. Foto Strangernn.livejournal.com
Hasta cierto tiempo, la idea de equipar submarinos antiaéreos. armas No recibió la debida atención. La propuesta original se lanzó solo en el otoño de 1942, cuando surgió una oportunidad real para construir el primer submarino especial. Armamento, junto con una serie de nuevas unidades planeadas para ser instaladas en uno de los submarinos, que están en reparación. El primer portador de armas reforzadas, equipado en el marco del programa U-Flak, sería un submarino U-256 tipo VII-C.
Al final del verano de 1942, el barco U-256 regresaba de su primer crucero. El último día de agosto, un bombardero británico Armstrong Whitworth Whitley encontró un submarino de superficie en una posición de superficie. Los británicos llevaron a cabo con éxito el ataque, como resultado de lo cual las bombas cayeron en las inmediaciones del submarino, causando graves daños. Los artilleros antiaéreos submarinos alemanes dispararon y lograron incitar al enemigo atacante. Sin embargo, las bombas resolvieron parcialmente su tarea, casi destruyendo el objetivo.
Con el daño más severo a las estructuras, el U-256 aún logró llegar al puerto de Lorient (Bretaña, Francia). El daño causado por el ataque con bomba fue tal que el submarino pudo ser cancelado y enviado para su reciclaje. Sin embargo, el comando decidió reconstruirlo, así como reequipar el nuevo proyecto. Después de la reparación y restauración de la estructura, fue necesario adaptar la embarcación existente utilizando varias unidades y ensamblajes nuevos. El resultado de este trabajo fue la aparición del primer submarino de defensa antiaéreo especializado con armas antiaéreas relativamente poderosas.
El proyecto U-Flak significó una remodelación notable del diseño del submarino base, que involucró la remoción de algunas unidades y su posterior reemplazo por otras nuevas. En primer lugar, la tala y su cercado, que no estaban en su forma original, no permitían equipar al submarino con el sistema de armas requerido para ser reemplazados. También se previeron otras mejoras. De acuerdo con los resultados de todos los cambios, el submarino VII-C tuvo que conservar parcialmente las capacidades existentes características de esta clase de equipos, así como recibir nuevas funciones mediante el uso de artillería de pequeño calibre.
Museo submarino U-995 tipo VII-C / 41. Foto de Wikimedia Commons
Recordemos que los submarinos diesel-eléctricos tipo VII-C fueron los principales representantes de su clase en las fuerzas navales de la Alemania nazi. De los setecientos submarinos tipo VII, la gran mayoría, a saber, las unidades 568, se construyeron de acuerdo con un diseño con la letra "C". Sobre la base del proyecto inicial VII-C, varias modificaciones nuevas se desarrollaron posteriormente con varias mejoras. El carácter masivo y las características suficientemente altas hicieron posible en el futuro el lanzamiento de la producción a gran escala de submarinos especializados de defensa aérea.
Los submarinos Tipo VII se construyeron de acuerdo con el esquema de semicerrado con un casco robusto con un diámetro máximo de 4,7 my un conjunto de unidades adicionales montadas en sus superficies exteriores. La carcasa robusta se montó a partir de varias piezas básicas con un grosor de hasta 22 mm. Dichos parámetros del casco permitieron resistir la presión del agua en todas las profundidades permitidas, así como proteger a la tripulación y las unidades internas de proyectiles de proyectiles de pequeño calibre. Con varios mamparos, el casco estaba dividido en seis compartimentos.
La sección de proa del submarino contenía cuatro tubos de torpedo de 533 mm y bastidores para seis torpedos. El compartimento tenía todo el equipo necesario para trabajar con armas. Además, en los volúmenes libres del compartimento había varios tanques para lastre y balanceo, así como cunas para el resto de la tripulación. Detrás del compartimiento del torpedo era residencial. Los compartimentos se dividieron por divisiones de luz en varias habitaciones separadas en las que se alojaron los miembros de la tripulación, así como algunos puestos de combate. El poste central con todos los sistemas de control estaba ubicado en el tercer compartimento.
El cuarto compartimiento podría acomodar algunas instalaciones domésticas más pequeñas. En la quinta estaban los motores diésel y un conjunto de equipos auxiliares. El sexto compartimento de popa estaba destinado a la instalación de motores en funcionamiento y un tubo de torpedo. También en la popa había medios para el control de emergencia de algunos dispositivos, etc.
2 4x Flakvierling 38 quadcopter arma antiaérea para defensa terrestre. Foto de Wikimedia Commons
Algunos de los componentes y ensamblajes, tales como hidrófonos, ancla con los dispositivos apropiados, balsas salvavidas, etc. Se encontraban dentro de la superestructura, cercas de tala y otras partes montadas en una carcasa resistente. Se propuso instalar recipientes cilíndricos sellados para el transporte de dos torpedos de municiones adicionales antes y después de la cabina.
Los submarinos Tipo VII estaban equipados con motores diesel Germaniawerft F46 o MAN M6V 40 / 46. Comenzando con la modificación "B", los motores tenían 700 de potencia. Al moverse en posición de superficie, los motores diesel se conectaron a los ejes de dos hélices. Para movimiento subacuático se utilizan dos motores eléctricos con potencia 375 hp. Los motores eléctricos estaban conectados a una batería de elementos 124. La batería se dividió en dos partes, colocadas debajo de las cubiertas del segundo y cuarto compartimentos. La velocidad máxima de los submarinos alcanzó el nudo 17,4, el rango de crucero fue de hasta 9700 millas náuticas usando motores diesel o millas 80-130 en motores eléctricos, dependiendo de la velocidad.
En el proyecto original, los submarinos del tipo VII-C estaban equipados con una caseta de gobierno de forma compleja, formada por una unidad nasal aerodinámica y una popa baja con una plataforma para acomodar algunas armas. Durante el desarrollo del proyecto U-Flak, se encontró que la preservación del corte existente no permitirá equipar la embarcación con todas las armas necesarias. El resultado de esto fue el desarrollo de un nuevo diseño propuesto para la instalación en una carcasa y superestructura robustas. La idea principal de esta parte del proyecto fue aumentar el tamaño de la cabina con la formación de nuevos sitios adecuados para la instalación de armas.
La nueva casa estaba unificada al máximo con la existente. De hecho, solo se desarrollaron algunas partes nuevas, que permitieron "transformar" la estructura existente en una nueva, con los parámetros y dimensiones necesarios. La tala existente se ha convertido en una parte central de lo nuevo. Ella conservó una unidad de arco tubular de forma curva, caracterizada por una altura relativamente grande. Detrás de él había una estructura con lados colapsados en los lados, en la parte superior de la cual había dos plataformas. En el proyecto inicial sobre ellos formaba parte de las armas.
Taladro submarino U-955. Unidades similares tenían U-Flak antes de actualizar. Foto de Wikimedia Commons
Antes del corte existente, se propuso agregar otra pequeña superestructura con una pequeña “cubierta” adicional. La presencia de tres sitios en la timonera permitió encontrar un lugar para todas las armas necesarias. Además, fue posible garantizar el bombardeo de objetivos en cualquier dirección, casi sin zonas muertas.
Inicialmente, los submarinos tipo VII-C estaban equipados con un cañón antiaéreo Flak C / 2 de 30 cm con un cañón 20-mm en el pedestal. También las armas de artillería incluían cañones 88-mm. La práctica ha demostrado la falta de efectividad de tales armas en la lucha contra los aviones enemigos. Por esta razón, el proyecto U-Flak proporcionó un aumento significativo en la artillería de defensa aérea.
Una instalación quad 2 cm Flakvierling 38 con cañones automáticos 20-mm debe ubicarse en la cubierta delantera de la tala actualizada. Otro producto similar se colocó en la zona de popa. Había lugares para la instalación de dos plataformas 2 cm Flakzwilling 38 con un par de pistolas en cada una de las cubiertas centrales. La posibilidad de usar ametralladoras de calibre de rifle tampoco se excluyó, sin embargo, no se debe esperar de ellas una alta eficiencia. En el futuro, la composición de las armas fue revisada y refinada, incluso utilizando nuevos tipos de armas.
Para submarinos, se propusieron instalaciones zenith duales y cuádruples con cañones de calibre 20 mm. Desde instalaciones previamente desarrolladas para fuerzas de tierra y sus equipos, dichas instalaciones diferían, sobre todo, en el montaje en el pedestal y en el uso de escudos de blindaje. Este último tenía un diseño bastante simple y consistía en varias láminas frontales rectas e inclinadas, así como ángulos cigomáticos colocados en ángulo con respecto a ellos. Había grandes ranuras en los escudos para el movimiento sin impedimentos de los troncos en toda la gama de ángulos de orientación vertical.
Cabina del renovado submarino U-441 (nariz a la derecha). Foto Strangernn.livejournal.com
El cañón Flak 38, que era la base de ambas instalaciones de defensa aérea para submarinos, usaba caracoles 20x138 tipo B de varios tipos, cada uno de los cuales se disparó en las rondas de disparos de 20. Una pistola podría hacer disparos de 280 a 450 por minuto. El diseño de los sistemas de guía hizo posible disparar en cualquier dirección en ángulos de elevación de hasta 90 °. El rango objetivo fue determinado en 2,2 km. El uso de herramientas en la composición de unidades pareadas o cuádruples permitió aumentar la velocidad general de disparo y, en consecuencia, la probabilidad de golpear el objetivo.
Por lo tanto, el sistema 2 cm Flakvierling 38 se envió al objetivo hasta proyectiles 1800 por minuto, lo que proporciona una densidad de fuego aceptable. El uso de dos juegos cuádruples permitió enfocar el fuego en el mismo objetivo con la tasa de disparos de 1120-3600 por minuto. Dos unidades adicionales acopladas agregaron otro 560-900 por tomas por minuto. Por lo tanto, un submarino con un conjunto completo de armas antiaéreas podría ser una amenaza muy seria para los aviones enemigos.
Al adaptar los cañones de tierra para su uso en submarinos, los diseñadores alemanes tuvieron que resolver el problema de proteger las armas del agua. La entrada de agua al interior del barril y la automatización pueden, como mínimo, interrumpir el funcionamiento de la pistola. Además, son posibles consecuencias mucho más graves, incluida la destrucción de partes individuales al intentar disparar. Para evitar tales situaciones, se crearon tapones especiales, diseñados para ser instalados en la boca de los barriles. Desde la recámara se propuso cerrar el cañón con un proyectil especial de corcho. En cuanto a sus dimensiones, este dispositivo se correspondía completamente con el proyectil 20x138 mm B, sin embargo, se fabricó como una sola pieza que sella el cañón. En preparación para disparar, el proyectil de corcho debe retirarse de la cámara con la ayuda de pistolas estándar. Antes de bucear este dispositivo volvió a su lugar.
Proyectil para proteger el cañón del agua. Foto U-boote.fr
La reparación del submarino U-256, que se convertiría en el primer representante de la clase U-Flak, duró hasta la primavera del año 1943. Pronto se completó el desarrollo del proyecto, después de lo cual el submarino pasó el reequipamiento requerido. En mayo, el barco 43-th fue lanzado para pruebas. En agosto, 16, el nuevo rol del nuevo submarino fue devuelto al servicio. Posteriormente, los submarinos U-441, U-621 y U-951 se sometieron a reparaciones y actualizaciones de acuerdo con el nuevo proyecto. También se iniciaron los preparativos para el reacondicionamiento similar de otros tres barcos.
Cabe señalar que la reparación y actualización, así como las pruebas posteriores de la cabeza U-Flak, se han prolongado notablemente. Debido a esto, el trabajo de reacondicionamiento del segundo submarino comenzó incluso antes de que el U-256 pudiera volver a entrar en el mar. A mediados de abril, 1943, el comando decidió comenzar la finalización del barco U-441. Cabe destacar que esta vez se planeó usar una versión diferente del proyecto. Para mejorar la potencia de fuego, el submarino tenía que estar equipado no solo con pistolas 20-mm, sino también con una sola pistola 37-mm. Como parte de la actualización del proyecto, se planificó modernizar el submarino con cohetes no guiados de calibre 86 mm. Tal arma fue incluso puesta a prueba, pero nunca fue incluida en el armamento U-441 debido a características insuficientes.
Al actualizar el barco U-441, que implica el uso de nuevas armas, se aplicó el despliegue modificado de armas. Se suponía que la única pistola 37-mm estaba en la plataforma de popa, mientras que las otras dos se dieron para la instalación de instalaciones quad 20-mm. Se asumió que la falla de los dos sistemas 2 cm Flakzwilling 38 en términos de potencia de fuego será completamente compensada por una nueva pistola de calibre incrementado.
El Golfo de Vizcaya fue considerado el principal "lugar de destino" de prometedores submarinos de defensa aérea. La distancia relativamente pequeña permitió al Reino Unido organizar patrullas de la bahía por aviación naval y flota. Debido a esto, los submarinos alemanes corrían el riesgo de ser descubiertos y destruidos. La aparición en el área de submarinos con armas antiaéreas podría cambiar significativamente la situación actual, dando a las fuerzas submarinas protección contra un posible ataque de aviones antisubmarinos.
Nariz quad embarcacion instalacion U-441, vista frontal. Foto Uboat.net
Mientras se probaba el U-256, el U-441 (comandante Goetz von Hartman) inició la primera campaña de combate para U-Flak. 22 Mayo 1943, este barco salió de Brest y se dirigió hacia el Golfo de Vizcaya. Apenas dos días después, el submarino, que estaba en la superficie, fue descubierto por el bote volador británico Short S.25 Sunderland, cuya tripulación intentó inmediatamente un ataque. El poderoso armamento antiaéreo del submarino causó graves daños a la aeronave, por lo que cayó al mar. Sin embargo, los británicos lograron reducir los cargos de profundidad, lo que causó graves daños al submarino. 26 de mayo, la primera caminata de U-Flak terminó con el regreso a la base para su reparación.
A principios de julio, el U-441 fue restaurado y enviado de regreso a las patrullas de combate. En julio, 12, fue atacada por tres Beaufighters. Las armas automáticas les permitieron combatir el ataque, pero la tripulación perdió a 10 y a 13 resultaron muertos. Sobre la continuación de la patrulla del habla no se fue. Al día siguiente, el submarino volvió a Brest.
Según los informes, durante la operación de la nueva pistola automática 37-mm, se identificaron graves deficiencias de dichas armas. La pistola no difería en fiabilidad y repetidamente detuvo espontáneamente el fuego. El estudio de este problema mostró que los desarrolladores del instrumento no tuvieron en cuenta las características principales de su funcionamiento. El arma permaneció todo el tiempo fuera de la carcasa hermética, por lo que estaba constantemente en contacto con el agua de una u otra forma. Al mismo tiempo, parte de las piezas no estaba hecha de acero inoxidable, lo que llevó a una reducción en el recurso. Después de procesar el diseño, la pistola comenzó a funcionar sin ningún problema.
En junio de 1943, comenzó el reacondicionamiento del submarino U-621. El último día de mayo, fue atacada por el bombardero estadounidense B-24 Liberator, tras lo cual tuvo que ser reparada. La restauración de la estructura, como en el caso de los barcos anteriores, se decidió mantener simultáneamente con la conversión. A finales de agosto, U-621 inició su primer viaje como U-Flak. Dentro de un mes, la tripulación vigiló la situación del aire en el área de la patrulla, pero no recibió una razón para usar las nuevas armas.
Instalaciones antiaéreas de uno de los U-Flak: un quad y dos pares. Foto Forum.sub-driver.com
Durante los primeros meses de servicio, la tarea principal de los submarinos de defensa aérea fue la búsqueda de aviones antisubmarinos en el Golfo de Vizcaya. En octubre, los submarinos X-NUMX U-1943 y el U-256 parcialmente modernizado (según otros datos, totalmente equipados con el U-271) se enviaron a la región de las Azores. Al norte del archipiélago había un punto para repostar submarinos que sirven en el Océano Atlántico. Los barcos con pistolas automáticas de 951-mm debían proteger esta área de un posible ataque de un avión enemigo. Según los informes, en octubre 20, dos aviones estadounidenses TBF Avenger atacaron el U-21, matando a un submarinista. En respuesta, uno de los bombarderos fue derribado.
El éxito relativo del uso de U-Flak ha llevado a la aparición de planes para reequipar el nuevo proyecto de varios submarinos existentes. En el futuro previsible, se planeó introducir los submarinos U-211, U-263 y U-271 equipados con artillería en la estructura Kriegsmarine. Sin embargo, estas ideas no fueron implementadas. Parte de las armas necesarias lograron obtener solo U-271, mientras que otras dentro del programa de reequipamiento no avanzaron en la reparación y restauración de la estructura.
Toda la batería antiaérea a bordo del submarino fue un muy buen argumento en la lucha contra la aviación antisubmarina enemiga. Al mismo tiempo, el potencial de tales armas era muy limitado. El enemigo rápidamente encontró formas de contrarrestar a U-Flak En caso de sospecha del descubrimiento de un submarino de este tipo, los pilotos deberían realizar un ataque con cohetes, cuyo alcance de lanzamiento excedió el alcance de disparo efectivo de los cañones 20-mm. Además, el desarrollo de la tecnología y la aparición de sistemas de radar permitieron realizar ataques en la oscuridad, cuando los cálculos de las armas, que solo tenían sistemas de guía óptica, podían responder casi sin nada.
Los resultados ambiguos del uso de combate y el futuro incierto llevaron al hecho de que para el final de 1943, el comando alemán comenzó a dudar de la conveniencia de continuar lanzando submarinos con armas antiaéreas avanzadas. En la situación existente, los medios mucho más efectivos de protección contra la defensa antisubmarina eran el secreto y el diseño de ataque competente. Los remedios "activos" se consideraron improcedentes y poco prometedores. Debido a esto, el reacondicionamiento de los submarinos U-Flak existentes ha cesado.
U-441 acampa después de la reestructuración del proyecto original. Foto Strangernn.livejournal.com
En noviembre, se decidió rediseñar los submarinos de defensa aérea para los proyectos iniciales. Se retiraron armas adicionales del U-Flak reconstruido y se desmantelaron nuevas unidades de corte. Después de esto, los barcos podrían ser utilizados de nuevo en el papel original. Las tripulaciones deben realizar de nuevo patrullas en áreas específicas, buscar naves y naves enemigas y luego atacarlas con torpedos. Los aviones de combate ahora se consideraban solo como un método de defensa personal en ciertas situaciones.
Según datos de Alemania, de mayo a diciembre, 1943, cuatro submarinos U-Flak completos solo navegaron seis veces. U-441 realizó tres viajes, los primeros en entrar en servicio, y otros tres barcos lograron ingresar a las rutas de patrulla solo una vez. Los resultados de tal explotación fueron emparejados por la intensidad. Durante todo el tiempo logró disparar sólo unos pocos aviones enemigos. De estos, solo dos fueron derribados. Dados los indicadores numéricos de la aviación antisubmarina de la coalición anti-Hitler, se puede argumentar que U-Flak no tuvo influencia en su trabajo.
La falta de resultados reales de la operación condujo a un resultado lógico. Apenas unos meses después del lanzamiento del submarino antiaéreo U-Flak, se decidió rehacerlo de acuerdo con los proyectos iniciales. En el futuro, los expertos alemanes participaron en la creación de nuevos sistemas antiaéreos para la flota submarina, pero ahora tales desarrollos se consideraban únicamente como armas adicionales en caso de una reunión inesperada con un avión enemigo.
En los materiales de los sitios:
http://uboat.net/
http://uboataces.com/
http://u-boote.fr/
http://ww2f.com/
http://strangernn.livejournal.com/
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