Vehículo blindado HAMZA MCV (Pakistán)
El mercado internacional de armas y equipo militar se ha dividido durante mucho tiempo entre los principales fabricantes, pero los nuevos desarrolladores intentan recuperar su "lugar en el sol". En un futuro cercano, podremos observar un nuevo intento de obtener contratos y una participación de mercado realizada por un fabricante de equipos poco conocido. Esta vez, la industria de defensa pakistaní intentará "luchar" con líderes reconocidos del mercado. El rol del sujeto de los contratos potenciales reclama un vehículo blindado llamado HAMZA MCV.
Esta semana en la ciudad pakistaní de Karachi, una exposición IDEAS-2016, dedicada a las innovaciones de la industria de la defensa. Durante este evento, se realizará la primera exhibición pública del último vehículo blindado HAMZA MCV. Dicho "estreno" debería atraer la atención de clientes potenciales, cuyo resultado podría ser la aparición de pedidos para la construcción y suministro de equipos en serie. Sin embargo, los contratos son un futuro bastante lejano. Por razones obvias, el fabricante no ha recibido un solo pedido para el suministro de nuevos equipos.
Cartel publicitario
El autor del nuevo proyecto es una empresa pakistaní privada Blitzkrieg Defense Solution. Anteriormente, esta empresa participaba en el lanzamiento de equipos de protección personal y en la modernización de los vehículos, lo que implica la instalación de piezas de blindaje. No hace mucho tiempo, los diseñadores de la compañía decidieron usar su experiencia existente en el nuevo campo, lo que resultó en el surgimiento del proyecto de un vehículo blindado de combate en toda regla. Originalmente, fue diseñado para cumplir con los requisitos existentes y no implica la actualización de equipos existentes mediante la instalación de ciertas unidades.
La primera exhibición pública de un vehículo blindado prometedor fue programada para la exposición IDEAS-2016. Al mismo tiempo, las primeras noticias sobre el nuevo producto aparecieron unos días antes de la apertura del salón. Se anunciaron los datos básicos sobre el proyecto y se publicaron varias fotos e infografías. Por lo tanto, el automóvil HAMZA MCV tuvo la oportunidad de convertirse en un tema de discusión incluso antes de la primera exhibición pública.
Como se desprende de los datos publicados, el proyecto MCV (Vehículo de combate multiusos - “Máquina de combate multiusos”) tiene varios objetivos principales. En primer lugar, implica un amplio uso de ideas y soluciones propias de varias clases diferentes de vehículos blindados. Por lo tanto, se propone combinar en una máquina una alta movilidad, capacidad y carga útil de transportes de personal blindados, así como los rasgos característicos de la protección de vehículos blindados de la clase MRAP. El resultado de este acercamiento a la formación de la apariencia fue la apariencia del automóvil de una apariencia característica.
Vista general del coche.
La característica más notable del proyecto HAMZA MCV, que lo distingue de muchos otros desarrollos en su clase, es el diseño del capó del casco blindado. Además, algunas otras ideas interesantes se utilizan en el diseño de la máquina que tienen una notable influencia en el aspecto general y las características. Se espera que todas las nuevas ideas y soluciones afecten positivamente el potencial y las capacidades de la tecnología. Sin embargo, es demasiado pronto para hablar sobre el cumplimiento total de los vehículos blindados con las especificaciones y expectativas originales en general.
El vehículo blindado multiusos HAMZA MCV de Blitzkrieg Defence Solution es un modelo en un chasis con ruedas en las cuatro ruedas con protección balística y de minas avanzada. El proyecto prevé el uso de una potente planta de energía y armas de varios tipos. La principal tarea de la máquina es transportar personal con protección contra posibles ataques. Al determinar la composición de las armas, se utilizó el principio modular, con el resultado de que el cliente tiene la oportunidad de elegir de forma independiente. оружие para el equipo comprado.
La parte frontal del cuerpo ha recibido una forma reconocible.
El automóvil pakistaní de un nuevo modelo tiene un diseño específico del cuerpo, que no se utiliza con demasiada frecuencia en tales proyectos. A diferencia de la masa de modernos transportes blindados de personal, HAMZA MCV tiene un compartimiento del motor, hecho en forma de un capó. Detrás hay un compartimiento tripulado común con la tripulación y los lugares de aterrizaje. La parte inferior del cuerpo se da para la instalación de unidades de transmisión. Fuera del volumen protegido, hay varios dispositivos adicionales para la colocación de ciertas partes, como los tanques de combustible.
Se argumenta que la reserva de cuerpos cumple con los requisitos del estándar 4 del estándar STANAG 4569 de la OTAN. Esto significa que las partes de la armadura son capaces de proteger a la tripulación o las unidades internas del automóvil del bombardeo de armas con cámara para 14,5x114 mm. Aún no se especifica si dicha protección es integral. El proyecto también proporciona protección contra dispositivos explosivos. Sus características, según datos oficiales, corresponden al nivel de 4B de la misma norma. Por lo tanto, la tripulación y la fuerza de aterrizaje no sufrirán si 10 kg de TNT se explota debajo del fondo del casco.
Ver a bordo y en popa
Un método adicional para aumentar la resistencia del cuerpo a los ataques es colocar placas de blindaje debajo de las llamadas. ángulos racionales. Esta característica de diseño le da al cuerpo un aspecto reconocible. El capó que cubre el motor tiene una pared frontal que consta de cuatro placas de blindaje de diferentes formas y tamaños. Forman una estructura en forma de cuña que protege la mayor parte de la proyección frontal. En la parte superior de la frente en forma de cuña hay nichos para la instalación de equipos de iluminación, en la parte inferior hay un engrosamiento diseñado para el montaje de dispositivos de remolque. Desde arriba, una tapa inclinada del compartimiento del motor está unida a los detalles de la frente, en la cual hay ventanas para suministrar aire a los sistemas de enfriamiento del motor. Los lados del compartimiento del motor están hechos dobles: su parte inferior está inclinada hacia afuera, la parte superior hacia adentro. En este caso, las tablas forman nichos sobre los pasos de rueda.
Detrás del compartimiento del motor, las partes laterales del casco conservan las características principales de su diseño. En este caso, las partes superiores, inclinadas hacia dentro, aumentan su altura. Además, la unión de las dos partes del talón desde la pendiente se vuelve horizontal. Detrás del techo del capó hay una lámina frontal inclinada con aberturas para vidrio frontal a prueba de balas. El proyecto prevé el uso de un techo horizontal con la posibilidad de instalar una u otra arma. La hoja de popa del casco tiene una forma poligonal compleja y se coloca con una pendiente hacia atrás. Los altos requisitos de protección contra dispositivos explosivos llevaron al uso del fondo en forma de V característico de la caja y algunas otras soluciones.
Puerto lateral y alimentación
Según el desarrollador de la compañía, un motor de alta potencia debe colocarse debajo del capó. El tipo y las características de la planta de energía no se llaman. Al mismo tiempo, en los materiales oficiales se observa que el motor aplicado debe proporcionar densidad de potencia al nivel de 20 hp. por tonelada Otra información publicada sugiere que para lograr dicho rendimiento, la potencia del motor debe exceder los 450-500 hp. El motor se acopla con una transmisión de tipo anónimo, lo que proporciona la transmisión del par a los cuatro ejes motrices.
El tren de rodaje con la fórmula de rueda 8х8 también debe garantizar un alto rendimiento. Se compone de ruedas de gran diámetro con suspensión individual. También hay frenos de disco con función antibloqueo, un sistema de paginación centralizado y otras unidades características de la moderna tecnología de ruedas.
Los autores del proyecto creen que una de las características principales de los vehículos blindados modernos es la capacidad de controlar completamente la situación. Para ello, el vehículo blindado HAMZA MCV recibe el equipo adecuado. Una característica interesante del proyecto es el uso del máximo número posible de ventanas. En la sección frontal del compartimiento habitable hay dos vidrios a prueba de balas de forma rectangular, que realizan las funciones de un acristalamiento de viento. Dos vasos más pequeños más en forma de paralelogramo están ubicados en los lados al lado del frontal. Los lados del compartimiento de la tropa tienen cinco vasos rectangulares, debajo de cada uno de los cuales se coloca su propio diseño para disparar armas personales. Dos ventanas más con terraplenes se encuentran en la hoja de popa, cerca de la apertura de la rampa. Así, en total, el cuerpo tiene un vidrio a prueba de balas 16, que es un tipo de registro.
Rampa de alimentación y bajada.
Para la observación del terreno, la tripulación y las fuerzas de aterrizaje deben usar no solo acristalamiento avanzado. El proyecto prevé la instalación de un conjunto de cámaras de video diurnas y nocturnas que transmiten una señal a los monitores de la tripulación. Dicho equipo debe proporcionar equipo de conducción en cualquier momento del día. Además, el equipo optoelectrónico del módulo de combate puede ser un medio adicional de observación.
El propio equipo de vehículos blindados de la Solución de Defensa Blitzkrieg debe estar compuesto por dos o tres personas responsables del control del vehículo, las armas y el control general de las acciones. Además, es posible transportar paracaidistas 10 con armas. La tripulación del automóvil se coloca en la parte delantera del compartimiento habitable, donde se instalan tres sillas: dos en la primera fila y la tercera detrás de ellas en el costado de estribor. A lo largo de los costados del casco central y de popa se instalan diez butacas para el aterrizaje. Todos los asientos para el automóvil están equipados con cinturones de seguridad y tienen un diseño que absorbe la energía que reduce el impacto negativo de la explosión de un dispositivo explosivo.
Entrar en el coche se ofrece de varias maneras. En el lado izquierdo, detrás del lugar de trabajo del conductor, se abre una puerta girando hacia adelante en la dirección de viaje. Para la comodidad de aterrizar en un automóvil bastante alto, debajo de la puerta, se proporciona una pequeña escalera. La tripulación también puede usar dos escotillas del techo instaladas sobre el conductor y el comandante. Los paracaidistas están invitados a usar una rampa de popa plegable. Este último se fija de forma pivotante en la popa del casco y se puede bajar mediante dos cilindros hidráulicos. En este caso, la rampa no tiene una puerta batiente, lo que le permite salir del automóvil si se rompen las unidades automáticas. El rellano también tiene dos escotillas en el techo, colocadas en la popa del casco.
Rampa para el aterrizaje (no se omite completamente)
Si es necesario, el vehículo blindado puede usarse no solo para transportar personas. Además, se pueden crear nuevos tipos de equipos para este o aquel propósito en su base. En este caso, los nuevos proyectos utilizarán las capacidades disponibles de la tecnología. Según el desarrollador, la capacidad de carga del nuevo chasis es 15 t. Debido a esto, HAMZA MCV, después de una revisión apropiada, puede recibir nuevas funciones y roles.
El transporte blindado de personal HAMZA MCV no tiene su propio armamento incorporado, sin embargo, puede equiparse con varios tipos de módulos de combate. El fabricante declaró la posibilidad de instalar sistemas de esta clase, con varias armas, desde ametralladoras de gran calibre hasta pistolas automáticas de 30-mm. El modelo preparado para la exposición IDEAS-2016 recibió un módulo con armamento de ametralladora. En el caso angular de este producto hay una pieza giratoria con dos ametralladoras calibre 12,7 y 7,62 mm. Además, el módulo está equipado con herramientas de vigilancia y orientación. El armamento se controla desde la consola ubicada en el lugar de trabajo del operador. Cabe señalar que todas las unidades del módulo usado están ubicadas fuera del cuerpo blindado del vehículo.
Como se informó, hasta la fecha, la compañía Blitzkrieg Defense Solution ha completado el desarrollo del proyecto HAMZA MCV y ha construido el primer prototipo del vehículo blindado. Ahora, el prototipo se encuentra en la etapa de prueba temprana y muestra su potencial, y también brinda la oportunidad de identificar y eliminar las deficiencias existentes en el tiempo. Además, después de realizar algunas inspecciones y pruebas, se decidió mostrar un vehículo blindado con experiencia al público en general, especialistas y clientes potenciales.
Trabajos de tripulación
La mayor parte de la información sobre el prometedor vehículo de desarrollo militar paquistaní aún no se ha publicado. Solo se anunciaron los principales parámetros y características del proyecto, mientras que otras características no se especificaron. Por ejemplo, incluso las dimensiones y la masa de combate del vehículo siguen siendo desconocidas. Al mismo tiempo, el desarrollador de la compañía revela otros detalles del proyecto y nombra algunas características de su creación.
Un vehículo blindado prometedor de Pakistán parece bastante interesante, pero aún no es posible realizar una evaluación completa del proyecto. Los datos publicados indican la presencia de algunas características positivas, y faltan defectos notables o simplemente no llaman la atención. Se espera que en el futuro, Blitzkrieg Defense Solution publique datos detallados sobre el HAMAZ MCV, que permitirá estudiarlo y formarse una opinión.
Compartimiento de tropa
El primer espectáculo del transporte blindado de personal HAMZA MCV se llevará a cabo durante la exposición IDEAS-2016, que tendrá lugar de 22 a 26 en noviembre en Karachi. Durante este evento, los militares de diferentes países podrán inspeccionar el prototipo de la nueva máquina pakistaní y sacar sus propias conclusiones. El resultado del primer show puede ser el interés de un cliente en particular con el inicio posterior de las negociaciones de un contrato futuro. Si las consultas comenzarán y si aparecerá un contrato para el suministro de equipos en serie, el tiempo lo dirá.
El mercado internacional de equipos militares se ha dividido durante mucho tiempo entre los principales fabricantes de productos similares, lo que limita considerablemente las posibilidades de los jugadores principiantes. Sin embargo, como ya se mencionó, los nuevos fabricantes de productos militares continúan intentando ingresar al mercado con ciertos proyectos. La próxima versión de vehículos blindados prometedores, diseñados para ganar su cuota de mercado, se está demostrando actualmente en Pakistán. La recepción de un pedido para la producción de tales máquinas puede ser un evento importante para la industria de defensa paquistaní. Sin embargo, no es necesario excluir otro desarrollo en el que HAMZA MCV repondrá la lista de desarrollos prometedores, pero inútiles.
En los materiales de los sitios:
http://paknewspage.com/
https://defence.ru/
http://defenceforumindia.com/
http://bmpd.livejournal.com/
Esta semana en la ciudad pakistaní de Karachi, una exposición IDEAS-2016, dedicada a las innovaciones de la industria de la defensa. Durante este evento, se realizará la primera exhibición pública del último vehículo blindado HAMZA MCV. Dicho "estreno" debería atraer la atención de clientes potenciales, cuyo resultado podría ser la aparición de pedidos para la construcción y suministro de equipos en serie. Sin embargo, los contratos son un futuro bastante lejano. Por razones obvias, el fabricante no ha recibido un solo pedido para el suministro de nuevos equipos.
Cartel publicitario
El autor del nuevo proyecto es una empresa pakistaní privada Blitzkrieg Defense Solution. Anteriormente, esta empresa participaba en el lanzamiento de equipos de protección personal y en la modernización de los vehículos, lo que implica la instalación de piezas de blindaje. No hace mucho tiempo, los diseñadores de la compañía decidieron usar su experiencia existente en el nuevo campo, lo que resultó en el surgimiento del proyecto de un vehículo blindado de combate en toda regla. Originalmente, fue diseñado para cumplir con los requisitos existentes y no implica la actualización de equipos existentes mediante la instalación de ciertas unidades.
La primera exhibición pública de un vehículo blindado prometedor fue programada para la exposición IDEAS-2016. Al mismo tiempo, las primeras noticias sobre el nuevo producto aparecieron unos días antes de la apertura del salón. Se anunciaron los datos básicos sobre el proyecto y se publicaron varias fotos e infografías. Por lo tanto, el automóvil HAMZA MCV tuvo la oportunidad de convertirse en un tema de discusión incluso antes de la primera exhibición pública.
Como se desprende de los datos publicados, el proyecto MCV (Vehículo de combate multiusos - “Máquina de combate multiusos”) tiene varios objetivos principales. En primer lugar, implica un amplio uso de ideas y soluciones propias de varias clases diferentes de vehículos blindados. Por lo tanto, se propone combinar en una máquina una alta movilidad, capacidad y carga útil de transportes de personal blindados, así como los rasgos característicos de la protección de vehículos blindados de la clase MRAP. El resultado de este acercamiento a la formación de la apariencia fue la apariencia del automóvil de una apariencia característica.
Vista general del coche.
La característica más notable del proyecto HAMZA MCV, que lo distingue de muchos otros desarrollos en su clase, es el diseño del capó del casco blindado. Además, algunas otras ideas interesantes se utilizan en el diseño de la máquina que tienen una notable influencia en el aspecto general y las características. Se espera que todas las nuevas ideas y soluciones afecten positivamente el potencial y las capacidades de la tecnología. Sin embargo, es demasiado pronto para hablar sobre el cumplimiento total de los vehículos blindados con las especificaciones y expectativas originales en general.
El vehículo blindado multiusos HAMZA MCV de Blitzkrieg Defence Solution es un modelo en un chasis con ruedas en las cuatro ruedas con protección balística y de minas avanzada. El proyecto prevé el uso de una potente planta de energía y armas de varios tipos. La principal tarea de la máquina es transportar personal con protección contra posibles ataques. Al determinar la composición de las armas, se utilizó el principio modular, con el resultado de que el cliente tiene la oportunidad de elegir de forma independiente. оружие para el equipo comprado.
La parte frontal del cuerpo ha recibido una forma reconocible.
El automóvil pakistaní de un nuevo modelo tiene un diseño específico del cuerpo, que no se utiliza con demasiada frecuencia en tales proyectos. A diferencia de la masa de modernos transportes blindados de personal, HAMZA MCV tiene un compartimiento del motor, hecho en forma de un capó. Detrás hay un compartimiento tripulado común con la tripulación y los lugares de aterrizaje. La parte inferior del cuerpo se da para la instalación de unidades de transmisión. Fuera del volumen protegido, hay varios dispositivos adicionales para la colocación de ciertas partes, como los tanques de combustible.
Se argumenta que la reserva de cuerpos cumple con los requisitos del estándar 4 del estándar STANAG 4569 de la OTAN. Esto significa que las partes de la armadura son capaces de proteger a la tripulación o las unidades internas del automóvil del bombardeo de armas con cámara para 14,5x114 mm. Aún no se especifica si dicha protección es integral. El proyecto también proporciona protección contra dispositivos explosivos. Sus características, según datos oficiales, corresponden al nivel de 4B de la misma norma. Por lo tanto, la tripulación y la fuerza de aterrizaje no sufrirán si 10 kg de TNT se explota debajo del fondo del casco.
Ver a bordo y en popa
Un método adicional para aumentar la resistencia del cuerpo a los ataques es colocar placas de blindaje debajo de las llamadas. ángulos racionales. Esta característica de diseño le da al cuerpo un aspecto reconocible. El capó que cubre el motor tiene una pared frontal que consta de cuatro placas de blindaje de diferentes formas y tamaños. Forman una estructura en forma de cuña que protege la mayor parte de la proyección frontal. En la parte superior de la frente en forma de cuña hay nichos para la instalación de equipos de iluminación, en la parte inferior hay un engrosamiento diseñado para el montaje de dispositivos de remolque. Desde arriba, una tapa inclinada del compartimiento del motor está unida a los detalles de la frente, en la cual hay ventanas para suministrar aire a los sistemas de enfriamiento del motor. Los lados del compartimiento del motor están hechos dobles: su parte inferior está inclinada hacia afuera, la parte superior hacia adentro. En este caso, las tablas forman nichos sobre los pasos de rueda.
Detrás del compartimiento del motor, las partes laterales del casco conservan las características principales de su diseño. En este caso, las partes superiores, inclinadas hacia dentro, aumentan su altura. Además, la unión de las dos partes del talón desde la pendiente se vuelve horizontal. Detrás del techo del capó hay una lámina frontal inclinada con aberturas para vidrio frontal a prueba de balas. El proyecto prevé el uso de un techo horizontal con la posibilidad de instalar una u otra arma. La hoja de popa del casco tiene una forma poligonal compleja y se coloca con una pendiente hacia atrás. Los altos requisitos de protección contra dispositivos explosivos llevaron al uso del fondo en forma de V característico de la caja y algunas otras soluciones.
Puerto lateral y alimentación
Según el desarrollador de la compañía, un motor de alta potencia debe colocarse debajo del capó. El tipo y las características de la planta de energía no se llaman. Al mismo tiempo, en los materiales oficiales se observa que el motor aplicado debe proporcionar densidad de potencia al nivel de 20 hp. por tonelada Otra información publicada sugiere que para lograr dicho rendimiento, la potencia del motor debe exceder los 450-500 hp. El motor se acopla con una transmisión de tipo anónimo, lo que proporciona la transmisión del par a los cuatro ejes motrices.
El tren de rodaje con la fórmula de rueda 8х8 también debe garantizar un alto rendimiento. Se compone de ruedas de gran diámetro con suspensión individual. También hay frenos de disco con función antibloqueo, un sistema de paginación centralizado y otras unidades características de la moderna tecnología de ruedas.
Los autores del proyecto creen que una de las características principales de los vehículos blindados modernos es la capacidad de controlar completamente la situación. Para ello, el vehículo blindado HAMZA MCV recibe el equipo adecuado. Una característica interesante del proyecto es el uso del máximo número posible de ventanas. En la sección frontal del compartimiento habitable hay dos vidrios a prueba de balas de forma rectangular, que realizan las funciones de un acristalamiento de viento. Dos vasos más pequeños más en forma de paralelogramo están ubicados en los lados al lado del frontal. Los lados del compartimiento de la tropa tienen cinco vasos rectangulares, debajo de cada uno de los cuales se coloca su propio diseño para disparar armas personales. Dos ventanas más con terraplenes se encuentran en la hoja de popa, cerca de la apertura de la rampa. Así, en total, el cuerpo tiene un vidrio a prueba de balas 16, que es un tipo de registro.
Rampa de alimentación y bajada.
Para la observación del terreno, la tripulación y las fuerzas de aterrizaje deben usar no solo acristalamiento avanzado. El proyecto prevé la instalación de un conjunto de cámaras de video diurnas y nocturnas que transmiten una señal a los monitores de la tripulación. Dicho equipo debe proporcionar equipo de conducción en cualquier momento del día. Además, el equipo optoelectrónico del módulo de combate puede ser un medio adicional de observación.
El propio equipo de vehículos blindados de la Solución de Defensa Blitzkrieg debe estar compuesto por dos o tres personas responsables del control del vehículo, las armas y el control general de las acciones. Además, es posible transportar paracaidistas 10 con armas. La tripulación del automóvil se coloca en la parte delantera del compartimiento habitable, donde se instalan tres sillas: dos en la primera fila y la tercera detrás de ellas en el costado de estribor. A lo largo de los costados del casco central y de popa se instalan diez butacas para el aterrizaje. Todos los asientos para el automóvil están equipados con cinturones de seguridad y tienen un diseño que absorbe la energía que reduce el impacto negativo de la explosión de un dispositivo explosivo.
Entrar en el coche se ofrece de varias maneras. En el lado izquierdo, detrás del lugar de trabajo del conductor, se abre una puerta girando hacia adelante en la dirección de viaje. Para la comodidad de aterrizar en un automóvil bastante alto, debajo de la puerta, se proporciona una pequeña escalera. La tripulación también puede usar dos escotillas del techo instaladas sobre el conductor y el comandante. Los paracaidistas están invitados a usar una rampa de popa plegable. Este último se fija de forma pivotante en la popa del casco y se puede bajar mediante dos cilindros hidráulicos. En este caso, la rampa no tiene una puerta batiente, lo que le permite salir del automóvil si se rompen las unidades automáticas. El rellano también tiene dos escotillas en el techo, colocadas en la popa del casco.
Rampa para el aterrizaje (no se omite completamente)
Si es necesario, el vehículo blindado puede usarse no solo para transportar personas. Además, se pueden crear nuevos tipos de equipos para este o aquel propósito en su base. En este caso, los nuevos proyectos utilizarán las capacidades disponibles de la tecnología. Según el desarrollador, la capacidad de carga del nuevo chasis es 15 t. Debido a esto, HAMZA MCV, después de una revisión apropiada, puede recibir nuevas funciones y roles.
El transporte blindado de personal HAMZA MCV no tiene su propio armamento incorporado, sin embargo, puede equiparse con varios tipos de módulos de combate. El fabricante declaró la posibilidad de instalar sistemas de esta clase, con varias armas, desde ametralladoras de gran calibre hasta pistolas automáticas de 30-mm. El modelo preparado para la exposición IDEAS-2016 recibió un módulo con armamento de ametralladora. En el caso angular de este producto hay una pieza giratoria con dos ametralladoras calibre 12,7 y 7,62 mm. Además, el módulo está equipado con herramientas de vigilancia y orientación. El armamento se controla desde la consola ubicada en el lugar de trabajo del operador. Cabe señalar que todas las unidades del módulo usado están ubicadas fuera del cuerpo blindado del vehículo.
Como se informó, hasta la fecha, la compañía Blitzkrieg Defense Solution ha completado el desarrollo del proyecto HAMZA MCV y ha construido el primer prototipo del vehículo blindado. Ahora, el prototipo se encuentra en la etapa de prueba temprana y muestra su potencial, y también brinda la oportunidad de identificar y eliminar las deficiencias existentes en el tiempo. Además, después de realizar algunas inspecciones y pruebas, se decidió mostrar un vehículo blindado con experiencia al público en general, especialistas y clientes potenciales.
Trabajos de tripulación
La mayor parte de la información sobre el prometedor vehículo de desarrollo militar paquistaní aún no se ha publicado. Solo se anunciaron los principales parámetros y características del proyecto, mientras que otras características no se especificaron. Por ejemplo, incluso las dimensiones y la masa de combate del vehículo siguen siendo desconocidas. Al mismo tiempo, el desarrollador de la compañía revela otros detalles del proyecto y nombra algunas características de su creación.
Un vehículo blindado prometedor de Pakistán parece bastante interesante, pero aún no es posible realizar una evaluación completa del proyecto. Los datos publicados indican la presencia de algunas características positivas, y faltan defectos notables o simplemente no llaman la atención. Se espera que en el futuro, Blitzkrieg Defense Solution publique datos detallados sobre el HAMAZ MCV, que permitirá estudiarlo y formarse una opinión.
Compartimiento de tropa
El primer espectáculo del transporte blindado de personal HAMZA MCV se llevará a cabo durante la exposición IDEAS-2016, que tendrá lugar de 22 a 26 en noviembre en Karachi. Durante este evento, los militares de diferentes países podrán inspeccionar el prototipo de la nueva máquina pakistaní y sacar sus propias conclusiones. El resultado del primer show puede ser el interés de un cliente en particular con el inicio posterior de las negociaciones de un contrato futuro. Si las consultas comenzarán y si aparecerá un contrato para el suministro de equipos en serie, el tiempo lo dirá.
El mercado internacional de equipos militares se ha dividido durante mucho tiempo entre los principales fabricantes de productos similares, lo que limita considerablemente las posibilidades de los jugadores principiantes. Sin embargo, como ya se mencionó, los nuevos fabricantes de productos militares continúan intentando ingresar al mercado con ciertos proyectos. La próxima versión de vehículos blindados prometedores, diseñados para ganar su cuota de mercado, se está demostrando actualmente en Pakistán. La recepción de un pedido para la producción de tales máquinas puede ser un evento importante para la industria de defensa paquistaní. Sin embargo, no es necesario excluir otro desarrollo en el que HAMZA MCV repondrá la lista de desarrollos prometedores, pero inútiles.
En los materiales de los sitios:
http://paknewspage.com/
https://defence.ru/
http://defenceforumindia.com/
http://bmpd.livejournal.com/
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