Tanque de batalla principal alemán Leopard 2: etapas de desarrollo. Parte de 1
Разработка: 1965 - 1977
Países en desarrollo: Alemania, Países Bajos
Países de fabricación: Alemania, Suecia, España, Grecia
En servicio: Austria, Canadá, Chile, Dinamarca, Finlandia, Alemania, Grecia, Indonesia, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, Qatar (en los planes), Arabia Saudita (en los planes), Singapur, Suecia, Suiza
El tanque Leopard 2 fue desarrollado como reemplazo tanques M48, armado con el ejército alemán. Se asumió que será operado junto con el Leopard 1, uno de los tanques más móviles de su tiempo. Se suponía que Leopard 2 tenía una movilidad aún mayor, pero con mayores niveles de protección y potencia de fuego. Ahora, mirando desde las alturas de los últimos años, podemos decir que se han logrado todos estos objetivos.
Ningún otro tanque de batalla principal moderno (MBT) tenía una reputación tan buena en el mundo occidental como el tanque Leopard 2. El tanque, desarrollado en las 70-s del siglo pasado, todavía está en servicio con muchos ejércitos en el mundo. Después de la reducción de los ejércitos occidentales, una gran cantidad de tanques Leopard 2 estuvieron disponibles en el mercado mundial de armas. La opción más común en uso hoy en día es el Leopard 2A4, que entró en servicio en el año 1985.
Aunque los tecnólogos modernos se probaron parcialmente en el Leopard 2, debe considerarse como un "caballo de pelea merecidamente". Se fabricaron casi los tanques 3300, pero las líneas de producción están actualmente cerradas. Casi todas las últimas novedades tienen como objetivo la reserva adicional y el aumento de municiones. Lo que falta hoy es una visión holística de cómo se utilizará Leopard 2 en los próximos años 20, qué tecnologías estarán disponibles y cuáles estarán en demanda. Y puede ser el momento para un nuevo proyecto de la torre o edificio, y quizás la máquina en su conjunto.
En esta y en las siguientes partes se presentará "la lista más completa" de las diferentes variantes del tanque Leopard 2.
Proyecto conjunto germanoamericano en el principal tanque de combate MBT 70 (KampfPanzer 70). Debajo de MVT-70 en la exposición del museo de tanques en el campo de pruebas de Aberdeen
Leopardo dorado
Primera aparición: 1965 país: Alemania
En el 60 del siglo pasado, Alemania y los Estados Unidos participaron seriamente en el desarrollo del nuevo tanque de batalla moderno MBT70. Desafortunadamente, el proyecto demostró que las expectativas y los requisitos con respecto a la tecnología y la cooperación bilateral no fueron del todo satisfechos por ambas partes. Esto puso a Alemania y Estados Unidos en una situación en la que no tenían una máquina moderna que pudiera soportar los tanques soviéticos modernos. Era inaceptable para esa época. Dado que los contratos firmados no permitieron a ambos países llevar a cabo el desarrollo paralelo del nuevo tanque, Alemania eligió a Porsche para estudiar la posibilidad de actualizar el tanque de batalla Leopard 1 en el futuro. El propósito del estudio fue recopilar datos y una evaluación teórica de la validez de las actualizaciones y su implementación práctica.
El informe final presentado por Porsche cubrió todos los componentes de un tanque de batalla moderno. Incluía los siguientes artículos.
Sistema de control de incendios: El uso de un MSA integrado con estabilización y miras para el comandante y el artillero, incluida la visión nocturna. Además, la cámara montada en el mástil telescópico en la parte trasera de la torreta debe extenderse para obtener una excelente visión general.
armamento: Instalar un cañón automático en paralelo con el arma principal para usar como un arma auxiliar, así como una ametralladora a control remoto para tareas de defensa aérea. También se propuso cambiar la parte trasera del cuerpo para aumentar el sector de disparo de cañón. Además, se consideró la posibilidad de instalar un cargador automático para la pistola principal y colocar municiones en el casco y la torreta.
Central eléctrica: Instalación de la potencia del motor 1100 CV. Y nuevas transmisiones. Esto permitiría transferir el sistema de enfriamiento a la popa del casco e instalar ventiladores de succión en lugar del forzamiento.
Sistema de suspensión: Mejoras planificadas relacionadas con el curso de los manantiales y la distancia al suelo. Además, se propuso que la rueda motriz retrocediera, lo que aumentaría la cantidad de efectivo para la planta de energía.
Proteccion Se debe hacer hincapié en optimizar la parte delantera de la torreta, reorganizar la popa de la torreta y utilizar nuevos aceros de blindaje.
Las áreas propuestas de mejoras desarrolladas bajo el programa Gilded Leopard fueron evaluadas como convenientes y algunas incluso se implementaron como parte de proyectos posteriores.
Desarrollo Experimental Keiler (Vepr)
Primera aparición: año 1968
El desarrollo de Keiler se debió principalmente al hecho de que el Ministerio de Defensa alemán comenzó a expresar más y más críticas sobre la cooperación con los Estados Unidos. El final indefinido del proyecto MBT70 requirió una revisión de los planes alemanes de desarrollo y adquisición. Desafortunadamente, la creación de un automóvil nuevo fue imposible no solo debido a los términos del contrato firmado con los Estados Unidos, sino también debido a una financiación insuficiente. Después de fuertes disputas y difíciles negociaciones dentro del Ministerio de Defensa, se obtuvo un pequeño presupuesto y el contrato para el desarrollo experimental fue otorgado a la empresa de Múnich Krauss-Maffei, que asumió el rol de contratista principal. El nombre "desarrollo experimental" se eligió con el objetivo de mantener las obligaciones contractuales para el proyecto MBT70 (al menos en papel) y el distanciamiento oficial del desarrollo paralelo. El objetivo principal del proyecto Keiler fue la verificación práctica de algunas tecnologías creadas durante el proyecto anterior "Gilded Leopard", y el objetivo final fue la implementación de estas tecnologías en una versión posterior de Leopard 1 o incluso en un posible MBT. Dos máquinas prototipo se fabricaron en 1969 y se entregaron para pruebas en 1970.
El desarrollo experimental de Keiler no permitió probar nuevas tecnologías, como, por cierto, la producción en masa. Debido a la integración y prueba de muchas nuevas tecnologías en un solo automóvil, se hizo imposible evaluar las capacidades generales del tanque. Sin embargo, la mayoría de los dispositivos y sistemas funcionaron bastante bien y, por lo tanto, fue posible continuar con el desarrollo o simplemente transferirlos directamente a la nueva máquina. Los principales candidatos fueron la torre y el SLA, que luego se integraron en el tanque Leopard 1A4. Y el proyecto Keiler completo se usó generalmente como la base para los primeros prototipos de Leopard 2.
diseño
Ambos autos se basaron en el tanque Leopard 1 y todos los cambios de diseño incorporados en el proyecto Keiler se implementaron varios años después en la versión Leopard 1A4.
En comparación con el Leopard 1, el Keiler se ha alargado y la parte posterior del estuche se ha alisado. La forma característica del casco con un frente plano y lados inclinados insinúa la relación con el Leopard 1. Las paredes laterales superiores frente al casco tienen reservas más pequeñas y, por lo tanto, el casco se ve un tanto estrecho aquí. Keiler también puede ser reconocido por sus dos focos delanteros, que se montan en la hoja frontal izquierda en una unidad grande junto con una señal sonora.
El asiento del conductor está a la derecha en frente de la caja. La compuerta del conductor de la apertura del tanque Leopard 1 a la izquierda se reemplazó con la nueva apertura de la compuerta deslizante a la derecha. En cuanto a Leopard, tiene tres pequeños periscopios ubicados frente al conductor.
La torre Keiler desde un punto de vista constructivo es muy similar a la torre del Leopard 1A4 posterior. Lados planos inclinados al techo. La pieza central de la torreta es la pistola de orificio liso 105-mm, montada en una nueva máscara inclinada hacia adelante. Las superficies laterales de la máscara tienen ventanas para el visor de rango óptico. En el techo de la torre hay escotillas para el comandante / artillero y el cargador. La vista del comandante PERI-R12 montada en el techo de la torreta frente a la escotilla del comandante. Detrás de la escotilla del cargador hay una instalación de tipo rotativo para una ametralladora antiaérea. En la popa de la torre hay un reflector retráctil y cajas de almacenamiento para el equipo personal de la tripulación. En el lado izquierdo de la torre, corte una pequeña escotilla, que se utiliza para cargar los depósitos en el tanque.
central eléctrica
La central eléctrica es una combinación de un motor MB 872 Ka-500 y una transmisión ZF 4 HP 400, ambas unidades se toman prestadas de un tanque Leopard 1. El motor de cilindro 10 de combustible múltiple tiene una potencia máxima de 1250, que es más que suficiente para una máquina de grado 40. También es posible aumentar la potencia a 1500 HP. Dos pequeñas rejillas de escape están instaladas como un tanque Leopard 1, a lo largo de los lados del casco en popa.
La transmisión 4 HP 400 más pequeña fue desarrollada por ZF para ser instalada en el mismo bloque que el nuevo motor. Esto se ha logrado mediante el desarrollo de un sistema de frenos totalmente integrado que incluye el freno de estacionamiento. La popa también instaló un nuevo sistema de refrigeración, que se propuso anteriormente para el proyecto Gilded Leopard. El aire de refrigeración se introduce a través de los filtros en el techo de la carcasa, pasa a través de los radiadores y se sopla a través de las rejillas de escape. Este sistema se denomina "enfriamiento por succión" y su principal diferencia radica en la instalación de un ventilador de enfriamiento detrás de los radiadores. Como resultado, el aire no se comprime delante del radiador, lo que aumenta la eficiencia del sistema en su conjunto. La combinación de una unidad de potencia compacta, un nuevo sistema de refrigeración y un cuerpo alargado permitieron obtener una proyección relativamente baja de la carrocería y, por lo tanto, reducir la silueta del automóvil y, como resultado, su visibilidad.
Otro componente nuevo fue el G30E20-51G DC en un generador 20 kW impulsado por un motor diesel OM 636. La presencia de una unidad de potencia auxiliar (APU) se determinó por el requisito de aumentar la duración de la preparación para el combate. El sistema de control de incendios y la nueva torre de transmisión electrohidráulica debían suministrar electricidad continuamente. La experiencia de operar los tanques estadounidenses M47 / 48 también contribuyó a la decisión de instalar la APU. Estos tanques eran muy voraces y los diseñadores de la plataforma Keiler decidieron asegurarse y no confiar solo en la central eléctrica principal.
OMS
Una de las mejoras más importantes del proyecto de Keiler fue la instalación de un sistema integrado de control de incendios con una computadora analógica. El artillero recibió una mira EMES-12 con un telémetro óptico. Lo mismo sucedió en el tanque Leopard 1. Teniendo una longitud de base de 172 cm, influyó significativamente en la forma de la torre. Además, Keiler estaba equipado con un telémetro láser, que aún tenía que ganarse una reputación.
La pistola principal tenía accionamientos electrohidráulicos y se estabilizó en dos planos, mientras que la visión del artillero resolvió el movimiento de la pistola.
La posición del comandante estaba equipada con un nuevo visor de periscopio PERI-R12, estabilizado en un plano vertical. Al cambiar a la designación de objetivo, el arma principal siguió la línea de visión del periscopio del comandante.
armas
La principal arma de la máquina experimental fue la nueva pistola de ánima lisa 105-mm. Para crear una mayor presión en la cámara y reducir la vibración, el cañón de la pistola estaba ligeramente engrosado. La pistola no tenía un dispositivo de expulsión, sino una máscara engrosada en su parte posterior.
Como resultado, la pistola resultó ser bastante pesada, lo que afectó negativamente el centro de gravedad y el funcionamiento de los accionamientos de la torreta. Debido a estas deficiencias, el arma no fue elegida como el sistema de armas de un solo tanque de batalla, sino que se desarrolló un modelo 120-mm más poderoso.
La versión de armamento auxiliar de Keiler consiste en dos ametralladoras MG3. Uno está emparejado con una pistola, y el segundo está instalado en el techo de la torre y es activado por el comandante del vehículo.
tripulación
El equipo de Keiler tenía la composición habitual: conductor, comandante, artillero-artillero y cargador. Todos los asientos de la tripulación están ubicados en el tanque Leopard 1. Tank Keiler tenía un diseño tradicional y no aceptaba el nuevo diseño de tripulación desarrollado para el proyecto MBT 70.
Защита
Para un automóvil de su clase, el tanque Keiler tenía un nivel muy alto de protección pasiva. El casco y la torreta están hechos de acero blindado aleado, y el nuevo espaciador blindado también se instala en la torreta. El diseño de la torre era muy avanzado y se desarrolló aún más para instalarse en la nueva versión de Leopard 1A4.
Otro componente de las armas que afectó directamente a la protección pasiva fue el nuevo sistema de lanzamiento de granadas de humo, que podría activarse desde debajo de la armadura del tanque. A cada lado de la torre se instalaron cuatro lanzadores. Otro fue instalado en el techo de la torre entre las dos escotillas. Se podría enviar desde el interior de los coches y disparar de forma independiente. El uso de este elemento fue bastante limitado y, por lo tanto, no recibió un mayor desarrollo.
Comunicaciones
El desarrollo de la plataforma Keiler no permitió nuevos sistemas de comunicación, sino que se instaló un equipo de comunicación estándar del tanque Leopard 1. El tanque estaba equipado con un sistema de intercomunicación que también tenía una interfaz externa. Se instalaron dos estaciones de radio en el automóvil, cuyas largas antenas sobresalían de la popa de la torre.
Eber (jabalí)
Primera aparición: año 1969
El proyecto Eber, que comenzó en 1969, fue otro nuevo proyecto de MBT. El objetivo del proyecto fue evaluar la reutilización de las tecnologías desarrolladas para el proyecto del avanzado MBT 70 MBT. Eber se basó directamente en la plataforma MBT 70, pero con modificaciones del casco y la torre. El asiento del conductor se movió más atrás. Dado que el MBT 70 tenía una carcasa relativamente plana, este movimiento requería mejoras significativas. Lo mismo sucedió con la torre, que tuvo que ser renovada y simplificada. Por lo tanto, el proyecto Eber permaneció en la etapa de concepto y se materializó solo como un modelo de madera. Las discusiones constantes entre Alemania y Estados Unidos mostraron que ninguno de los dos países estaba interesado en otra versión de MBT70, y por lo tanto el proyecto se cerró.
Leopardo 2FK
Primera aparición: año 1970
Incluso durante el desarrollo del proyecto MBT70, Alemania siempre ha apoyado la instalación de una pistola más potente. Por lo tanto, en las primeras etapas del programa Leopard 2, a un pequeño grupo de desarrolladores se les asignó la tarea de usar el lanzador de cañones 152-mm del proyecto MBT70, que podría disparar un cohete Shillelagh. El proyecto recibió la designación Leopard 2FK (Flugkorper - cohete). El objetivo de la investigación fue integrar un gran sistema de armas en la torreta Leopard 2, que albergaba a dos o tres miembros de la tripulación. También se requiere desarrollar un nuevo cargador automático. Debido al tamaño del sistema de armas, se hizo evidente que todos los disparos 16 podían colocarse en el cargador automático. A las conchas adicionales se les asignó un lugar en la popa de la torre.
Este proyecto identificó fallas muy significativas en la pistola de calibre 152. Debido a su gran calibre, el cañón de esta pistola no tenía suficiente rigidez (más flexión y, en consecuencia, mayor dispersión de proyectiles). Además, redujo significativamente las municiones móviles. Por lo tanto, el trabajo en el proyecto Leopard 2FK se completó bastante rápido, solo se acumuló material teórico.
Continuará ...
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