Está entre extraños. Valiente soldado checo. Pieza 4, final
El proyecto de un automóvil completamente cerrado con armadura antibalas fue desarrollado por BMM en agosto-septiembre de 1943. El departamento de armamento de las armas autopropulsadas no estaba interesado. Pero el comando bombardero "interesado" aviación aliados que "para la promoción" de esta máquina simplemente bombardearon en el otoño de 1943 el taller del principal proveedor de armas de asalto de la empresa "Alkett".
Si en octubre 1943, la planta entregó a Wehrmacht un número récord de pistolas de asalto StuG III (Sd.Kfz. 142 / 1), máquinas 255, después de la redada, en noviembre, toda la unidad autopropulsada 23. Y en enero, 1944, otra placa trajo problemas adicionales.
"Alkett" alcanzó el nivel anterior solo en mayo de 1944. En el contexto de todos estos eventos, se presentó un informe sobre la producción de armas de asalto en Berlín el 6 de diciembre de 1943. El StuG III claramente no era suficiente, y el chasis Pz IV utilizado para el Stug IV era mucho más necesario para la producción real. tanques! Antes de esto, en noviembre de 1943, BMM recibió una orden oficial para completar el desarrollo de un "nuevo tipo de armas de asalto" (Sturmgeschutz nA o StuG nA). El plazo de trabajo es de 1 mes. Pero la versión final fue aprobada solo el 27 de enero de 1944.
La experiencia de crear la instalación antitanque "Marder" y SAU "Grille" ha demostrado que las bases para la modernización y mejora son considerables.
Los términos de referencia incluían la pistola autopropulsada pistola antitanques 75 mm PaK 39 L / 48 con un calibre 48 de longitud cilíndrica y una munición 41. El cañón no estaba equipado con un freno de boca.
La velocidad requerida en la carretera es 50-60 km / h. Reservas de pistolas de frente y máscara 60 mm; El grosor de la armadura de los laterales, la popa y el fondo y el techo fue de 10-20 mm para ahorrar peso. El cuerpo está soldado, en su forma, la influencia del Jagdpanzer IV ACS, recientemente lanzado en una serie, fue adivinado.
Directamente, el desarrollo fue liderado por el fundador de la escuela de tanques checa, el diseñador jefe de VMM, Alexander Surin (lo mencionamos en el primer artículo). El propio Surin de ninguna manera estaba ansioso por trabajar intensamente por el bien de Alemania, y la mayor parte del tiempo trató de pasar fuera del CB, simulando una enfermedad grave.
Incluso antes del final de las pruebas, ACS se adoptó con la abreviatura Sturmgeschutz nA, pero a iniciativa de G. Guderian, el automóvil fue devuelto a los brazos de la tripulación del tanque, y recibió la designación de Panzerjager fur 7,5, un grupo de personas, un grupo de personas o un grupo de personas. Con la designación a través de Sd.Kfz. 39 / 48.
Aplicado a menudo al nombre de ACS "Hetzer", según Alexei Kalinin, el arma autopropulsada nunca se usó. Esto no está confirmado por los documentos alemanes y soviéticos (trofeo, por supuesto).
Se cree que los propios soldados alemanes llamaron al "Hetzer" un automóvil, pero en el frente, el nombre alemán de una de las razas de galgos sonaba así. Uno de los inconvenientes significativos de la pistola autopropulsada fue que el arma se desplazó a estribor, lo que interrumpió la alineación. Pero a pesar de esto en las batallas, el auto se mostró bien.
Para acelerar la producción en masa de ACS, los alemanes decidieron conectar la compañía "Skoda" de Plzen. Solo dos firmas (Škoda y BMM) hasta el final de la guerra dieron a conocer el orden de 2827 (los números no son exactos) SAU Jagdpanzer 38 (t).
El costo de una instalación se determinó en 54 000 Reichsmarks: aproximadamente la mitad del costo de la pistola autopropulsada alemana Jagdpanzer IV.
Las primeras máquinas seriales 23 se ensamblaron en abril 1944 del año. Por orden de Hitler en julio 19 1944, el lanzamiento de los destructores de tanques Jagdpanzer-38 (t) asignó la prioridad más alta.
Octubre 4 El llamado programa de producción de tanques de “crisis” se adoptó en 1944. El objetivo principal es reducir la gama de vehículos blindados y armas fabricados, así como la posible reducción en el precio de los productos manufacturados. Se decidió abandonar la producción de tres tipos de máquinas: tanques "Panther" y Royal Tiger, y SAU Jagdpanzer-38 (t) ausf. D (Deutschland - se suponía que el coche se produciría en Alemania).
Lanzamiento del chasis Pz. III y Pz. IV fue planeado para detener. Y toda la capacidad de producción para poner en las tres máquinas anteriores.
Ejecutar el programa por razones obvias fallidas.
En el ejército, los nuevos destructores de tanques comenzaron a llegar a mediados del verano 1944. El primer 45 SAU recibió el batallón antitanque separado 731-nd (Panzer Jager Abteilung), la segunda parte fue el batallón antitanque separado 743-nd. Según el estado en el batallón, había tres compañías en las máquinas 14, una más fue asignada a la sede del batallón. También debería haber cuatro BREM Bergepanzer-38, pero hay razones para creer que las unidades las recibieron con un gran retraso. Las máquinas de la sede del batallón y la sede de la empresa estaban equipadas con dos estaciones de radio: la estándar Fu-5 y la más potente Fu-8.
Panzer Jager Abteilung No. 731 fue asignado a Army Group North, Panzer Jager Abteilung No. 743 a Army Group Center. El primer uso de combate tuvo lugar en agosto. Los batallones individuales, por regla general, eran reservas del cuerpo o ejército y estaban unidos a unidades que operaban en las áreas más amenazadas.
Se sabe que los cañones autopropulsados aparecieron en Varsovia para reprimir el levantamiento. Pero como suele ser el caso, ha ocurrido un error típico y antiguo como el error mundial: la subestimación del enemigo.
Las unidades autopropulsadas se utilizaron sin apoyo de infantería, gracias a lo cual los rebeldes lograron prender fuego con la ayuda del cóctel Molotov al menos un automóvil y otro para capturar. El destructor de tanques de trofeos participó en las batallas del lado de los rebeldes de agosto 14.
Lo más sorprendente es que este automóvil sobrevivió durante la guerra y luego se exhibió en la exposición del Museo Militar de Varsovia. Pero al final se puso en chatarra.
El batallón 731 destruyó cientos de tanques, vehículos y armas antes del final de la guerra. En noviembre, el 1944 del año recibe una reposición: las máquinas 10, y en diciembre, otro 20.
A principios de abril, el 1945 de la compañía del batallón apoyó la defensa de las divisiones alemanas rodeadas en la península de Kurland; En 5, abril, había destructores de tanques 27 en el batallón, de los cuales solo cuatro vehículos estaban operativos. Las pérdidas fueron lo suficientemente significativas. Por ejemplo, el batallón 743 mencionado anteriormente recibió una máquina 31 para compensar las pérdidas solo en febrero del año 1945.
Además, Jagdpanzer 38 (t) estaba en servicio con 741 Battalion (1 Company), 510 (2 Company y 3 Company), 561, 708, 744 y divisiones separadas de Juterborg y Schlesien.
Después de aumentar la producción de ACS, los alemanes tuvieron la oportunidad de formar una compañía de destructores de tanques como parte de las divisiones de infantería. Las divisiones 14-th, 15-i y 76-i en el Frente Oriental fueron las primeras en la compañía de tanques 335. A mediados de otoño, la oferta de automóviles comenzó a crecer. Se formaron empresas de formación, una en los frentes occidental y oriental.
Hungría recibió de los alemanes 50 SAU para reponer sus partes. En febrero, 1945 mostró serios signos de desintegración de la industria militar alemana: varias unidades y subunidades improvisadas recibieron armas autopropulsadas de las fábricas de 277. Para equipar el mayor número posible de empresas, el número de empleados de ACS en una empresa se ha reducido de 14 a 10.
En abril, 1945 en la parte delantera y trasera se convirtió en un caos, y sin embargo, las fábricas de las firmas BMM y Skoda lograron producir más máquinas 200.
La última unidad en recibir el "Jagdpanzer 38 (t)" fue la División de Infantería 85.
A partes de Pancerwaffe y unidades de tanques SS se les asignaron unidades de aviones de combate Jagdpanzer IV, que tenían mejores armas que Jagdpanzer-38 (t) y armaduras más gruesas.
Pero el lanzamiento de estas máquinas en realidad no podía cubrir los requisitos del ejército, por lo que a veces su lugar estaba ocupado por el ACS Jagdpanzer-38 (t).
Por ejemplo, el 10 Panzer Grenadier Division Reichsfuhrer SS en septiembre 1944 recibió 10 destructores de tanques, otro 25, en diciembre y cuatro, a principios de 1945. En enero de 1945, la división se redistribuyó en Hungría para rechazar la ofensiva del Ejército Rojo.
Una de las conexiones más poderosas equipadas con las instalaciones de Jagdpanzer-38 (t) fue el escuadrón de cazas de tanques 104-I (Brigada Panzer Jagd de 104).
Consistía en seis batallones de dos empleados de la compañía. Para formar esta unidad, en enero del 1945 de ese año, los alemanes recurrieron al método más confiable y comprobado: simplemente tomaron y tomaron los vehículos de las unidades de infantería y Volksgrenadier. Pero todavía no es suficiente en absoluto. Y el Batallón de la Brigada 1 recibió armas de asalto Sturmgeschutz IV.
Según la información disponible, la brigada operó en el área de la ofensiva del 2 del Frente Bielorruso, en el Grupo de Ejércitos "Wisla" a partir del febrero 1945.
Se suponía que lo usaría como un solo puño, pero las realidades eran mucho más prosaicas, los alemanes tuvieron que aplastar a la brigada y usarla para parchar agujeros en la línea del frente.
Además de las subdivisiones anteriores y las piezas autopropulsadas utilizadas naturalmente por otras partes, especialmente teniendo en cuenta el número de automóviles producidos. Pero mencionar a todos ellos no tiene sentido. Vale la pena señalar que a pesar de todas sus deficiencias, el ACS resultó ser bastante bueno. El coche siguió utilizándose durante algún tiempo después de la guerra. Difería la capacidad de fabricación, el chasis en sí era familiar para los técnicos y mecánicos, así como para los conductores. Por lo tanto, no fue necesario volver a capacitar a cientos y miles de soldados y personal técnico. Y la máquina, por supuesto, desempeñó su papel en disuadir la ofensiva del Ejército Rojo en el Frente Oriental. Y gracias a Dios, no fue posible cumplir con el plan para más producción en masa (se planeó construir unidades 11 000).
Este es el final de una historia tan larga sobre el tanque LT38 checo y sus variaciones.
De hecho, el coche tuvo mucho éxito, simplemente cayó en las manos equivocadas.
Fuentes:
Kalinin A. PANZERKAMPFWAGEN 38 (t). Diseño y fabricación. Prensa táctica, 2013.
Baryatinsky M. Armadura eslava de Hitler. Pz35t, Pz38t, Hetzer, Marder. 2009.
Kolomiets M. E-100 y otros tanques 1945 alemanes del año. Última esperanza Pantservaffe. 2013.
Tornado Series técnico-militares. 127. Panzer 38 (t) y máquinas basadas en él. Parte IV.
Tornado Series técnico-militares. 128. Panzer 38 (t) y máquinas basadas en él. Parte V.
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/germany/hetzer.htm.
http://tankfront.ru/.
http://waralbum.ru/.
Si en octubre 1943, la planta entregó a Wehrmacht un número récord de pistolas de asalto StuG III (Sd.Kfz. 142 / 1), máquinas 255, después de la redada, en noviembre, toda la unidad autopropulsada 23. Y en enero, 1944, otra placa trajo problemas adicionales.
"Alkett" alcanzó el nivel anterior solo en mayo de 1944. En el contexto de todos estos eventos, se presentó un informe sobre la producción de armas de asalto en Berlín el 6 de diciembre de 1943. El StuG III claramente no era suficiente, y el chasis Pz IV utilizado para el Stug IV era mucho más necesario para la producción real. tanques! Antes de esto, en noviembre de 1943, BMM recibió una orden oficial para completar el desarrollo de un "nuevo tipo de armas de asalto" (Sturmgeschutz nA o StuG nA). El plazo de trabajo es de 1 mes. Pero la versión final fue aprobada solo el 27 de enero de 1944.
La experiencia de crear la instalación antitanque "Marder" y SAU "Grille" ha demostrado que las bases para la modernización y mejora son considerables.
Los términos de referencia incluían la pistola autopropulsada pistola antitanques 75 mm PaK 39 L / 48 con un calibre 48 de longitud cilíndrica y una munición 41. El cañón no estaba equipado con un freno de boca.
La velocidad requerida en la carretera es 50-60 km / h. Reservas de pistolas de frente y máscara 60 mm; El grosor de la armadura de los laterales, la popa y el fondo y el techo fue de 10-20 mm para ahorrar peso. El cuerpo está soldado, en su forma, la influencia del Jagdpanzer IV ACS, recientemente lanzado en una serie, fue adivinado.
Directamente, el desarrollo fue liderado por el fundador de la escuela de tanques checa, el diseñador jefe de VMM, Alexander Surin (lo mencionamos en el primer artículo). El propio Surin de ninguna manera estaba ansioso por trabajar intensamente por el bien de Alemania, y la mayor parte del tiempo trató de pasar fuera del CB, simulando una enfermedad grave.
Incluso antes del final de las pruebas, ACS se adoptó con la abreviatura Sturmgeschutz nA, pero a iniciativa de G. Guderian, el automóvil fue devuelto a los brazos de la tripulación del tanque, y recibió la designación de Panzerjager fur 7,5, un grupo de personas, un grupo de personas o un grupo de personas. Con la designación a través de Sd.Kfz. 39 / 48.
Aplicado a menudo al nombre de ACS "Hetzer", según Alexei Kalinin, el arma autopropulsada nunca se usó. Esto no está confirmado por los documentos alemanes y soviéticos (trofeo, por supuesto).
Se cree que los propios soldados alemanes llamaron al "Hetzer" un automóvil, pero en el frente, el nombre alemán de una de las razas de galgos sonaba así. Uno de los inconvenientes significativos de la pistola autopropulsada fue que el arma se desplazó a estribor, lo que interrumpió la alineación. Pero a pesar de esto en las batallas, el auto se mostró bien.
Para acelerar la producción en masa de ACS, los alemanes decidieron conectar la compañía "Skoda" de Plzen. Solo dos firmas (Škoda y BMM) hasta el final de la guerra dieron a conocer el orden de 2827 (los números no son exactos) SAU Jagdpanzer 38 (t).
El costo de una instalación se determinó en 54 000 Reichsmarks: aproximadamente la mitad del costo de la pistola autopropulsada alemana Jagdpanzer IV.
Las primeras máquinas seriales 23 se ensamblaron en abril 1944 del año. Por orden de Hitler en julio 19 1944, el lanzamiento de los destructores de tanques Jagdpanzer-38 (t) asignó la prioridad más alta.
Octubre 4 El llamado programa de producción de tanques de “crisis” se adoptó en 1944. El objetivo principal es reducir la gama de vehículos blindados y armas fabricados, así como la posible reducción en el precio de los productos manufacturados. Se decidió abandonar la producción de tres tipos de máquinas: tanques "Panther" y Royal Tiger, y SAU Jagdpanzer-38 (t) ausf. D (Deutschland - se suponía que el coche se produciría en Alemania).
Lanzamiento del chasis Pz. III y Pz. IV fue planeado para detener. Y toda la capacidad de producción para poner en las tres máquinas anteriores.
Ejecutar el programa por razones obvias fallidas.
En el ejército, los nuevos destructores de tanques comenzaron a llegar a mediados del verano 1944. El primer 45 SAU recibió el batallón antitanque separado 731-nd (Panzer Jager Abteilung), la segunda parte fue el batallón antitanque separado 743-nd. Según el estado en el batallón, había tres compañías en las máquinas 14, una más fue asignada a la sede del batallón. También debería haber cuatro BREM Bergepanzer-38, pero hay razones para creer que las unidades las recibieron con un gran retraso. Las máquinas de la sede del batallón y la sede de la empresa estaban equipadas con dos estaciones de radio: la estándar Fu-5 y la más potente Fu-8.
Panzer Jager Abteilung No. 731 fue asignado a Army Group North, Panzer Jager Abteilung No. 743 a Army Group Center. El primer uso de combate tuvo lugar en agosto. Los batallones individuales, por regla general, eran reservas del cuerpo o ejército y estaban unidos a unidades que operaban en las áreas más amenazadas.
Se sabe que los cañones autopropulsados aparecieron en Varsovia para reprimir el levantamiento. Pero como suele ser el caso, ha ocurrido un error típico y antiguo como el error mundial: la subestimación del enemigo.
Las unidades autopropulsadas se utilizaron sin apoyo de infantería, gracias a lo cual los rebeldes lograron prender fuego con la ayuda del cóctel Molotov al menos un automóvil y otro para capturar. El destructor de tanques de trofeos participó en las batallas del lado de los rebeldes de agosto 14.
Lo más sorprendente es que este automóvil sobrevivió durante la guerra y luego se exhibió en la exposición del Museo Militar de Varsovia. Pero al final se puso en chatarra.
El batallón 731 destruyó cientos de tanques, vehículos y armas antes del final de la guerra. En noviembre, el 1944 del año recibe una reposición: las máquinas 10, y en diciembre, otro 20.
A principios de abril, el 1945 de la compañía del batallón apoyó la defensa de las divisiones alemanas rodeadas en la península de Kurland; En 5, abril, había destructores de tanques 27 en el batallón, de los cuales solo cuatro vehículos estaban operativos. Las pérdidas fueron lo suficientemente significativas. Por ejemplo, el batallón 743 mencionado anteriormente recibió una máquina 31 para compensar las pérdidas solo en febrero del año 1945.
Además, Jagdpanzer 38 (t) estaba en servicio con 741 Battalion (1 Company), 510 (2 Company y 3 Company), 561, 708, 744 y divisiones separadas de Juterborg y Schlesien.
Después de aumentar la producción de ACS, los alemanes tuvieron la oportunidad de formar una compañía de destructores de tanques como parte de las divisiones de infantería. Las divisiones 14-th, 15-i y 76-i en el Frente Oriental fueron las primeras en la compañía de tanques 335. A mediados de otoño, la oferta de automóviles comenzó a crecer. Se formaron empresas de formación, una en los frentes occidental y oriental.
Hungría recibió de los alemanes 50 SAU para reponer sus partes. En febrero, 1945 mostró serios signos de desintegración de la industria militar alemana: varias unidades y subunidades improvisadas recibieron armas autopropulsadas de las fábricas de 277. Para equipar el mayor número posible de empresas, el número de empleados de ACS en una empresa se ha reducido de 14 a 10.
En abril, 1945 en la parte delantera y trasera se convirtió en un caos, y sin embargo, las fábricas de las firmas BMM y Skoda lograron producir más máquinas 200.
La última unidad en recibir el "Jagdpanzer 38 (t)" fue la División de Infantería 85.
A partes de Pancerwaffe y unidades de tanques SS se les asignaron unidades de aviones de combate Jagdpanzer IV, que tenían mejores armas que Jagdpanzer-38 (t) y armaduras más gruesas.
Pero el lanzamiento de estas máquinas en realidad no podía cubrir los requisitos del ejército, por lo que a veces su lugar estaba ocupado por el ACS Jagdpanzer-38 (t).
Por ejemplo, el 10 Panzer Grenadier Division Reichsfuhrer SS en septiembre 1944 recibió 10 destructores de tanques, otro 25, en diciembre y cuatro, a principios de 1945. En enero de 1945, la división se redistribuyó en Hungría para rechazar la ofensiva del Ejército Rojo.
Una de las conexiones más poderosas equipadas con las instalaciones de Jagdpanzer-38 (t) fue el escuadrón de cazas de tanques 104-I (Brigada Panzer Jagd de 104).
Consistía en seis batallones de dos empleados de la compañía. Para formar esta unidad, en enero del 1945 de ese año, los alemanes recurrieron al método más confiable y comprobado: simplemente tomaron y tomaron los vehículos de las unidades de infantería y Volksgrenadier. Pero todavía no es suficiente en absoluto. Y el Batallón de la Brigada 1 recibió armas de asalto Sturmgeschutz IV.
Según la información disponible, la brigada operó en el área de la ofensiva del 2 del Frente Bielorruso, en el Grupo de Ejércitos "Wisla" a partir del febrero 1945.
Se suponía que lo usaría como un solo puño, pero las realidades eran mucho más prosaicas, los alemanes tuvieron que aplastar a la brigada y usarla para parchar agujeros en la línea del frente.
Además de las subdivisiones anteriores y las piezas autopropulsadas utilizadas naturalmente por otras partes, especialmente teniendo en cuenta el número de automóviles producidos. Pero mencionar a todos ellos no tiene sentido. Vale la pena señalar que a pesar de todas sus deficiencias, el ACS resultó ser bastante bueno. El coche siguió utilizándose durante algún tiempo después de la guerra. Difería la capacidad de fabricación, el chasis en sí era familiar para los técnicos y mecánicos, así como para los conductores. Por lo tanto, no fue necesario volver a capacitar a cientos y miles de soldados y personal técnico. Y la máquina, por supuesto, desempeñó su papel en disuadir la ofensiva del Ejército Rojo en el Frente Oriental. Y gracias a Dios, no fue posible cumplir con el plan para más producción en masa (se planeó construir unidades 11 000).
Este es el final de una historia tan larga sobre el tanque LT38 checo y sus variaciones.
De hecho, el coche tuvo mucho éxito, simplemente cayó en las manos equivocadas.
Fuentes:
Kalinin A. PANZERKAMPFWAGEN 38 (t). Diseño y fabricación. Prensa táctica, 2013.
Baryatinsky M. Armadura eslava de Hitler. Pz35t, Pz38t, Hetzer, Marder. 2009.
Kolomiets M. E-100 y otros tanques 1945 alemanes del año. Última esperanza Pantservaffe. 2013.
Tornado Series técnico-militares. 127. Panzer 38 (t) y máquinas basadas en él. Parte IV.
Tornado Series técnico-militares. 128. Panzer 38 (t) y máquinas basadas en él. Parte V.
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/germany/hetzer.htm.
http://tankfront.ru/.
http://waralbum.ru/.
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