¿El Tipo NNUMX y el LRASM RCCM aliviarán a la Armada británica del problema No.26, la falta de intercambiabilidad? (parte de 1)
La foto capturó el lanzamiento "en caliente" del sistema de defensa de misiles del sistema SeaWolf GWS26 Mod.1 SAM a bordo de una de las fragatas British Type 23. El cohete está equipado con un potente acelerador de combustible de primera etapa con un OBE para la declinación instantánea hacia el objetivo; El 1х32 GWS26 vertical integrado Mod.1 PU (en el fondo) no es universal y está destinado solo para misiles guiados antiaéreos, y por lo tanto, en el primer plano puede ver dos estándares para los barcos de la OTAN, el cuádruple Mk 141 del sistema de misiles antiparque Garpun, que es el principal indicador de las capacidades de baja descarga de las fragatas británicas Tipo 23 "y el estadounidense" Oliver Perry "
No importa cuán estrechos estén discutiendo los usuarios del foro británico de mente estrecha en una red global de "clubes" sobre el humo de 200 mil, una potente planta de energía de turbina de caldera KVG-4 con cuatro unidades de engranajes turbo TV-12-4 de nuestro crucero de misiles portaaviones Almirante Kuznetsov, los principales problemas de la Marina Real flota Gran Bretaña no se atreve a hacer esto. Pero estos problemas son mucho más graves que, por ejemplo, la Armada de los EE. UU. Más numerosa, o nuestra Armada, que tiene una pronunciada configuración antibuque, capaz de enviar cualquier AUG estadounidense al fondo en cualquier parte del Océano Mundial.
DOS PROBLEMAS ESTRATÉGICOS DE LA ARMADA DE LA GRAN BRETAÑA, QUE SIEMPRE NO PERMITEN LA DISTRIBUCIÓN DE BUQUES SUPERIORES DE DIFERENTES CLASES SOBRE GRUPOS INDIVIDUALES DE BUQUES COMUNES
El jefe del comité de defensa parlamentaria, Julian Lewis, planteó recientemente la primera y la más tangible molestia de la Armada Británica, que causó un verdadero pánico en los círculos del establecimiento británico, señalando que los destructores 6 de la defensa aérea de la clase "Dearing" ("Tipo 45") y las fragatas antisubmarinas 19 de la clase "Duke" ("Tipo 23") no pueden proporcionar una defensa decente de Albion, y el fracaso de incluso una nave de superficie llevará a consecuencias impredecibles. Naturalmente, estaba implícita, pero no expresada, una variante de la colisión del grupo de ataque británico a bordo con el ruso en una ola de impresiones recibidas del pasaje de "Almirante Kuznetsov" con "Pedro el Grande", así como seguir el mismo curso de choque 2 MAPL de la tercera generación de Av. 971. Pike-B, cuyas armas de misiles y torpedos serían suficientes para destruir al menos la mitad del grupo de la Armada Británica.
Pero si el problema de la crisis cuantitativa de la composición de buques de superficie de la flota es solo la mitad del problema, y la intensificación de la producción de proyectos nuevos y existentes en el Astillero Scotstoun puede mejorar la situación, entonces el problema con la intercambiabilidad de barcos en el espectro de tareas realizadas es una amenaza real para Londres. El Almirantazgo británico y el Ministerio de Defensa están tratando de difundirlo tan raramente como sea posible, tratando de marcar la diferencia desarrollando y adoptando la flota más nueva de Tipo 26 GCS (Barcos de Combate Global) y los misiles antiaéreos estadounidenses de largo alcance LRASM como su arma principal. Pero, ¿pueden estas unidades de cohetes multifuncionales cambiar dramáticamente las malas tendencias en la marina británica?
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS CLASES BÁSICAS DE LOS BUQUES DE LA FLOTA BRITÁNICA: LAS PERSONAS TAKE 45 Y LAS FRIGAS TIPO 23
Teniendo en cuenta los barcos más capaces de superficie de la Marina Real - destructores y misiles de defensa "tipo 45» Categoría «Atrevido», el mayor valor táctico se puede ver directamente en el sistema de misiles antiaéreos de la nave avanzado "PAAMS» y utilizado de misiles tierra-aire de misiles interceptores «Aster-30» . Los "asters", equipados con un "cinturón" dinámico de gas de los motores de control transversal (DPU) en el centro de la masa del cohete, son capaces de maniobrar con sobrecargas de hasta unidades 65, afectando no solo a grandes objetos aerodinámicos, sino también a objetivos balísticos de pequeño tamaño por intercepción cinética (golpe directo) "golpe para matar La primera etapa de arranque de combustible sólido del bicalyber Aster-30 acelera el escenario principal (180 mm de diámetro) a una velocidad de 5100 km / h, llevándola a la estratosfera, donde una pequeña resistencia aerodinámica reduce la velocidad de desaceleración a 50 - 60 km de la trayectoria de vuelo. El alcance efectivo alcanza 100 km. El rango de un objetivo balístico corresponde aproximadamente al del complejo Fort-M C-300FM y es 35 km.
“PAAMS” en la versión “británica” difiere para mejor de la versión terrestre del complejo SAMP-T en que la designación de destino no es el canal 10 MRLS ARABEL, sino el canal 12 MRLS con AFAR Sampson, que tiene ancho de banda para revisión de objetivos 2000 y 500 para seguimiento. El AFN fantasma de dos lados 2560 de los módulos de recepción y recepción de kW 25 tiene una importante capacidad distintiva: la ausencia de un "embudo" cuando se escanea la elevación que alcanza los grados 90. En este sentido, Sampson supera los postes de antena de tipo 30H6E con los que está equipado Fort-M C-300FM. Se proporciona protección completa incluso para el destructor de la clase "Atrevido", que por alguna razón se ha retirado del CUG principal: el "Samson" de MRLS puede detectar y emitir independientemente la designación del objetivo en alta precisión brazosatacando desde arriba. Aquí, incluso el estadounidense AN / SPY-1 es seriamente inferior a la creación de "BAE Systems".
El detector de radar S1850M (SAR) también desempeña un papel igualmente importante en las tareas de detección de radar de largo alcance. Además de la capacidad de rastreo de objetivos aéreos en 1000, este radar podrá participar directamente en las operaciones de choque de los destructores de clase modernizados de la clase Daring. Entonces, a una distancia de 200 km, S1850M también puede detectar objetos terrestres, naturalmente, ubicados a una altura adecuada para la elevación sobre el horizonte de radio en 1500 m (en áreas montañosas). En otros casos, el rango será menor. El rango de detección de objetivos aeroespaciales como "BR" puede alcanzar 600 y más de kilómetros, las compañías de desarrollo y los fabricantes de "Thales" y "BAE Systems" trabajan regularmente para mejorar las cualidades de observación de la estación.
En la foto, el destructor "Type 45" clase HMS "Daring" de la Royal Navy de Gran Bretaña. Como puede ver, el poste de la antena con el radar multifuncional Sampson está ubicado en la parte superior del mástil de la superestructura, que es más que 2 veces más alto que la ubicación de los arreglos de antenas AN / SPY-1A / D MRLS en Ticonderoga y RMS Arleigh Burke. La altura de su ubicación es 40-42 m, y por lo tanto el horizonte de radio para misiles antiaéreos de baja altitud no se limita a 35, sino a 55 km, que es uno de los mejores indicadores mundiales entre los radares multifuncionales de puntería e iluminación para sistemas de defensa aérea naval.
Las ventajas de los destructores de tipo 45 en términos de defensa aérea y de misiles no son negociables, pero las características antiaéreas de estos barcos dejan mucho que desear. Al igual que con la mayoría de las clases principales de buques de la flota de superficie de la OTAN, los lanzadores 2x4 del Mk 141 con el CRP 8 de la familia Harpoin se proporcionan como armamento antiaéreo. Los misiles tienen bajas velocidades de vuelo de hasta 900 km / h, baja maniobrabilidad y EPR alrededor de 0,1 m2, por lo que son muy vulnerables a los sistemas de defensa aérea de defensa aérea basados en barcos como "Dirk", "Pantsir-M", "Dagger" y "Osa-MA" . Además, todos los misiles 8 no podrán crear un poderoso efecto de ataque masivo y, por lo tanto, incluso un módulo de combate (BM) 3М87-1 y el módulo de “Doblado” serán suficientes para contrarrestar completamente esta amenaza.
En cuanto a los lanzadores incorporados universales (UVPU) "Sylver-VLS" A50, instalados en los destructores de la clase "Atrevidos", entonces con ellos RGM-84L no están unificados. Solo los misiles altamente maniobrables del complejo de autodefensa MICA-VL son compatibles con A50. Las cualidades antisubmarinas de los destructores de la clase "Daring" de HMS son proporcionadas por la moderna estación hidroacústica MFS-7000 ubicada en el carenado translúcido debajo de la ventilación (bulbo de proa) del barco. El GUS está representado por una matriz en fase acústica sobre la base de varios cientos de elementos, y es capaz de detectar objetivos de contraste de sonido y emisores de agua / superficie en las zonas cercanas y lejanas de la iluminación acústica.
Uno de los elementos principales de la arquitectura de radar de los destructores de clase británicos "Daring" es un radar de vigilancia DRLO y la designación de objetivo D-range - S1850M. El radar que se muestra en la foto está instalado en el destructor D36 HMS "Defender" de la Armada Británica. S1850M, desarrollado por BAE Systems, es un análogo constructivo del holandés “SMART-L” de “Thales”, pero se diferencia por algoritmos únicos para procesar información de radar mediante dispositivos de microprocesador británicos.
Pero la eficacia del complejo de destructores antisubmarinos en su conjunto no está confirmada por nada, ya que oficialmente no hay misiles antisubmarinos (PLUR) en el "Tipo 45". Este enorme inconveniente se debe a la doctrina imperfecta de la Royal Navy de Gran Bretaña, donde el papel de los barcos antisubmarinos se asigna a las fragatas 23 de clase Duc (también conocidas como Norfolk) equipadas con tubos de torpedos antisubmarinos 2 mm. El complejo tiene pocos MTLS de corto alcance. El armamento principal del complejo - 324-mm torpedos "Stingray", con un rango de 324 km. El torpedo está equipado con una potente propulsión a chorro de agua, así como un cabezal acústico activo-pasivo altamente sensible, y es un elemento de combate universal, ya que puede ser transportado por helicópteros antisubmarinos y aviones de patrulla del tipo Nimrod, Atlantique ATL8, P-3C "Orion" Así como el P-3A "Poseidon". El Stingray es capaz de golpear un submarino enemigo a una profundidad de 8 m con la ayuda de una poderosa ojiva acumulada de 800-kilogramo. Para la defensa antisubmarina, las fragatas Duke están más preparadas que las Daringi: además del subwoofer (Bombilla) GAS Tipo 45, las fragatas de la serie también están equipadas con un sistema de sonda pasivo activo de baja frecuencia con una antena flexible de remolque largo (GPBA) "Tipo 2050 "(Análogo británico de nuestras" Viñetas-EM ").
Pero al mismo tiempo, los sistemas de defensa aérea y de misiles de las fragatas de la clase Duc son mucho más débiles que los de los Derring. Para ello cumple con el sistema de defensa aérea de defensa propia Sea Wolf de la versión GWS26 Mod.1, que difiere de las modificaciones tempranas del complejo (GWS25 Mod.0 y Mod.3) por el tipo de lanzador. Utilizó 1x32 TLU (lanzador vertical incorporado), así como un cohete mejorado con un acelerador de combustible sólido adicional y la desviación del vector de empuje para una declinación instantánea de todas las vistas después del lanzamiento. Esta versión de "Sea Wolf" tiene todo el seguimiento por radar de los objetivos de 2 y la guía de "Tipo 911" como parte del equipo radioelectrónico a bordo, y por lo tanto, el complejo es el canal 2. La situación con el canal y el rendimiento bajos no está permitida incluso con la ayuda de un lanzador vertical y reduciendo el tiempo de respuesta a 5 segundos: el complejo no puede repeler incluso los misiles anti-nave de 2 o Mosquito de 3, por no mencionar los más sofisticados 41M3 "Onyx". El motivo de esto también es un método de guía de comando de radio obsoleto, así como un sistema de guía de "reflector" primitivo, donde un poste de antena con un radar de guía de banda Ku es responsable de interceptar solo un objetivo. Este principio de ataque con misiles crea problemas significativos con la efectividad del sistema de gestión de información de combate (CIOS) más efectivo y el sistema de defensa aérea SM-55 que se adjunta, donde el viejo y único canal de radar de radiación continua AN / SPG-3 continúa participando en la iluminación. .
Las fotografías del radar centimétrico de la antena delantera dirigidas al "Tipo 911", la nave "Air Wolf", se montaron en una de las fragatas de la clase "Duke". El radar de radiación continua es de un solo canal y no permite que una fragata dispare a más de 2-x objetivos aéreos (el segundo poste de la antena está ubicado en la superestructura trasera “Tipo 23”). Entre las antenas de seguimiento de cohetes y el objetivo, puede ver la lente del complejo óptico-electrónico para interceptar
Las capacidades antiparca de las fragatas de la clase Duc corresponden al nivel EM "Tipo 45" y se proporcionan con el mismo 8 RCC "Harpoon". El uso de combate de este tipo de barcos en la configuración existente de armas y aviónica, fuera de un solo grupo de ataque de portaaviones, puede llevar a la rápida destrucción del tipo 23 con misiles anti-barco o la derrota del tipo 45 por el uso masivo de armas de torpedo, que el británico Flota a su principal problema - la falta de intercambiabilidad total.
Mientras tanto, el Almirantazgo británico ya sabe claramente y implementa gradualmente un programa a largo plazo para dar a la flota un nivel adecuado de intercambiabilidad entre las dos clases principales de buques del componente de superficie.
ESTRATEGIA DE MODERNIZACIÓN A LUGAR DE LONDRES - AMPLIO, PERO NO IDEAL
Así que, en septiembre, el gobierno británico y el comando de la Armada decidieron reemplazar gradualmente los sistemas de defensa aérea Sea Wolf obsoletos instalados en el Tipo 2013 con los prometedores sistemas de autodefensa Sea Ceptor multicanal, que son capaces de combatir incluso una redada masiva. Medios de aire enemigo. Si, por ejemplo, en el Sea Wolf CPZ, la velocidad máxima del misil interceptor fue aproximadamente 23M, entonces, en el Sea Captor CAMM SAM, la velocidad alcanza aproximadamente 2,3 km / h (3680 m / s). Los cohetes CAMM tendrán un alcance de aproximadamente 1020-25 km, y el número de objetivos disparados simultáneamente en Sea Captor puede variar desde unas pocas hasta docenas. De ahora en adelante, el canal objetivo dependerá únicamente del ancho de banda del radar de designación del objetivo y del rendimiento de la CIU del barco.
A juzgar por la infografía tecnológica publicada en el recurso Pinterest.com occidental, los prometedores misiles antiaéreos "Sea Ceptor" en las fragatas británicas Tipo 23 usarán el antiguo 1х32 TLU del complejo Sea Wolf GWS26 Mod.1. Uno de los principales inconvenientes del complejo Sea Wolf fue la velocidad máxima del objetivo al ser golpeado en 550-600 m / s, que no permitía ni siquiera los misiles anti-barco con volante 2 ni los misiles anti-radar.
Si el sistema de misiles antiaéreos Sea Wolf no fue diseñado para destruir misiles antirradar de alta velocidad o para realizar maniobras antiaéreas intensivas de misiles antiaéreos supersónicos, Sea Ceptor puede trabajar en objetivos aéreos similares. Teniendo en cuenta el rango de misiles CAMM (25 km) expresados, la altura máxima del objetivo para Sea Ceptor puede alcanzar 16-18 km, y por lo tanto el complejo ya no es un medio de defensa personal de una orden de barco pequeño, o puede atribuirse a un sistema de defensa de misiles de la línea media.
Otra razón por la cual la estabilidad de combate del grupo del barco como parte del Tipo 23 mejorado será mayor que las versiones anteriores con el complejo Sea Wolf es la alta unificación de los misiles CAMM (S) con el futuro aviación versiones de estos misiles CAMM (A) en los módulos y frecuencias de corrección de radio desde los costados de los luchadores multifunción Typhoon. Después de todo, las tres modificaciones de misiles (CAMM (S) para la flota, CAMM (L) para la defensa aérea de las fuerzas aéreas y CAMM (A) para la aviación táctica) se crearon como parte de un proyecto prometedor FLAADS ("Sistema de defensa aérea de baja altitud futura", "Sistema de perspectiva defensa aérea a baja altitud "). Esto sugiere que el módulo de comando de radio del misil se puede programar para recibir la designación del objetivo de otras unidades, incluso si por alguna razón el objetivo se pierde por el poste de la antena del sistema de misiles de defensa aérea Sea Ceptor.
Después de mejorar las fragatas de la clase Duc con complejos Sea Ceptor, su nivel de combate se volverá más equilibrado y enfrentará nuevas amenazas, pero las cualidades antiparca se mantendrán en el nivel anterior, que no se enfrenta a la confrontación incluso con buques como la fragata 11540 Ave. "Sin Miedo". De acuerdo con esta nave de guardia, el Kinzhal y 2 Dagger Kortik Czrk reflejarán fácilmente el impacto de las municiones Harpoon de dos fragatas Duke (misiles 16). La flota británica espera resolver el problema de un débil arsenal anti-sigilo con un nuevo tipo de fragatas Tipo 26 GCS.
Continuará ...
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