Resultados del año de 2011 en imágenes: Fuerza Aérea - parte de 2
Continuemos la conversación sobre los resultados del pasado año 2011 para la Fuerza Aérea Rusa. Además de la producción de nuevos aviones, el año pasado se continuó con la modernización de los aviones militares.
En la actualidad, hay tres programas de modernización "serial" -
Los interceptores de combate MiG-31, aviones de ataque Su-25 y aviones de detección de radar de largo alcance A-50.
modernización
1. Luchador-interceptor MiG-31BM. Se está llevando a cabo la NAZ "Sokol" (N. Novgorod)
La modernización se lleva a cabo bajo contratos a largo plazo con el Ministerio de Defensa con el año 2006. El primer par de MiG-31BM actualizados se transfirió a una rama de la industria de pulpa y papel de Lipetsk y PLS en la primavera de 2008, y las entregas de los combatientes interceptores "mejorados en serie" a las unidades de la fuerza aérea comenzaron en 2009.
No se informaron datos sobre el número de actualizaciones en 2011, el MiG-31BM en fuentes abiertas. Sabemos de la posibilidad de actualizar a los combatientes en el 514-th ARZ en la ciudad de Rzhev, así como continuar el trabajo en la siguiente etapa de actualización del MiG-31, que proporciona una mejora adicional del sistema de control de armas y la adaptación de nuevas armas al avión.
2. Aviones de ataque de Su-25CM. Implementado 121 ARP (Cuba).
El programa de modernización de Su-25 al nivel de Su-25CM comenzó en 2006, apenas al comienzo de 2011 del año, 121-s ARZ en Kubinka, Región de Moscú, transfirió el avión de ataque mejorado a las unidades de combate de la Fuerza Aérea. Los datos sobre el número de Su-40CM modernizados en 2011 año en fuentes abiertas no están disponibles. Se sabe que el año pasado, la planta comenzó a actualizar el Su-25UBM Sparks.
3. Radar de alerta temprana aerotransportada A-50U.
Les proporciona TANTK a ellos. Gm Beriev (Taganrog).
Octubre 31 2011 año TANTK ellos. Gm Beriev entregó a la Fuerza Aérea de Rusia el primer avión A-50U de detección de radar de largo alcance modernizado producido en serie. El avión (b / n 47 "rojo") fue recibido por la tripulación de la Fuerza Aérea e hizo un vuelo desde Taganrog al lugar de su base permanente en el aeródromo de Ivanovo-Norte.
Como se informó en el comunicado de prensa oficial, el énfasis principal en la modernización se coloca en la transición a un nuevo elemento base del complejo de ingeniería de radio a bordo. Trabajos mejorados radicalmente de miembros de la tripulación táctica de la aeronave. En lugar de los antiguos bastidores de hardware basados en tubos de rayos catódicos, el A-50U está equipado con medios universales para mostrar información basada en pantallas con indicadores de cristal líquido. En el avión se instaló un nuevo complejo de comunicaciones. Además, a diferencia del avión base, el A-50U cuenta con salas de descanso para la tripulación, un buffet con equipo doméstico y un inodoro.
Siguiendo el primer coche, tánchalos. Gm Beriev comenzó a actualizar el próximo avión de combate A-50. Bajo el plan actual, el segundo A-50U debe transferirse a la Fuerza Aérea en 2012.
Reparación
Además de la modernización, el trabajo continuó en 2011 en la revisión de la aeronave de la Fuerza Aérea, realizada aviación reparar fábricas (ARZ) y fabricantes.
Así que, TANTK ellos. Gm Diciembre Beriev 23 entregó el avión antisubmarino de largo alcance Tu-142МЗ a la aviación naval (sin n 56 "rojo"):
Bombardero de aviación de largo alcance 27 Tu-95MS (sin 62 "rojo"):
Varios aviones IL-76MD regresaron al avión de transporte militar de la Fuerza Aérea 123 ARZ en Staraya Russa:
El BTA también devolvió 2 del avión “Ruslan” An-124-100 (RA-82014 y RA-82039), que se sometió a una revisión importante en Aviastar-SP CJSC en Ulyanovsk.
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