Helicópteros de cubierta de la armada rumana. Parte 2
Herramientas PLO para Puma Naval
En 2001, la Agencia Rumana de Investigación Militar (ACTTM) se manifestó en la exposición internacional especializada EXPO Mil (Bucarest, Rumania) aviación Opción de sonda SIN-100.
A juzgar por los comentarios, la alteración del localizador rumano para las necesidades de los aviones de cubierta no causó deleite.
En el mismo programa, ACTTM demostró un prototipo de un lanzagranadas antisubmarino (lansator de granada antisubmarino). Las PU se montaron en los centros de suspensión de aire exterior de la aeronave y se diseñaron para el uso de municiones que ya se habían producido en la planta mecánica TOHAN SA (Brasov, Rumania). Se trataba de bombas de profundidad BAE-1 calibre 45 kg, cuyo peso explosivo era 25 kg. La velocidad de inmersión de la bomba de profundidad BAE-1 indicada es de 2,1 m / s.
Creo que el uso de bombas de profundidad de calibre de hasta 50 kg es efectivo a poca profundidad: para proteger incursiones externas y aguas costeras, así como ríos fronterizos. Son buenos para armar botes de patrulla, por ejemplo, "tipo 80" de la Armada sueca o los barcos del Danubio flotilla Marina rumana. Pero para las operaciones antisubmarinas en mar abierto, estas bombas, por decirlo suavemente, son ineficaces.
En 2007, en la EXPO Mil, la fábrica rumana TOHAN SA demostró en su stand un lanzador para torpedos ligeros antisubmarinos lanzados desde Portsmouth Aviation Ltd.
No está claro si los rumanos iban a producirlos bajo licencia, o se trataba de adquirir una gran cantidad de esas UP.
El autor rumano, de quien tomé prestada esta información (George GMT), escribe que aún no pudo averiguar si al menos una de las muestras anteriores fue adoptada o no.
El mismo autor también publicó fotos de otras bombas de profundidad rumanas de la planta de TOHAN SA. Aparentemente, para ampliar la gama de conocimientos, ya que apenas son relevantes para el tema del helicóptero.
Puma socat
Al comienzo de 90, la empresa rumana IAR, junto con la compañía israelí Elbit Systems, comenzó a elaborar un plan para la modernización de la flota de helicópteros de las fuerzas armadas de Rumania (el proyecto Puma-2000). El objetivo del programa era crear un moderno helicóptero de ataque, diseñado principalmente para combatir vehículos blindados enemigos. De 1999 a 2005, las máquinas 25 se actualizaron y se entregaron a la aeronave bajo la designación IAR 330 Puma SOCAT. Le costó al tesoro rumano 150 millones de euros.
SOCAT (Sistem Optronic de Cercetare i Anti-Tanc).
Sistem Optronic (ron.) = Sistema optoelectrónico.
Cercetare (ron.) = Observación, inteligencia.
Anti-Tanc (ron) para combatir por tanques.
Es decir, esta es una versión del helicóptero, que está equipado con un sistema óptico-electrónico para el reconocimiento, así como la búsqueda y destrucción de tanques en el campo de batalla.
Armamento Puma SOCAT (destructor de tanques):
Cohete
32X NAR C-5K o C-5M en bloques suspendidos 2x en pilones;
8x ATFM Spike-ER de Rafael en 2x suspendió bloques en pilones;
Cañon
Pistola 1x 20 mm M621 (GIAT / Nexter) en la torreta frontal THL 20.
Pasó la prueba y el helicóptero, equipado con las mismas pistolas M621, pero en contenedores externos (NC 621). Sin embargo, se le dio preferencia al cañón en la torreta de proa.
Puma Nabal segunda generación.
En 2008, IAR recibió un pedido para adaptar las máquinas Puma SOCAT 3 a las necesidades de la flota rumana. Se suponía que debían reemplazar los helicópteros navales Puma de la generación anterior en las cubiertas de las fragatas Mareshesht, Reghel Ferdinand y Regina Maria. En marzo, la marina rumana 2009 recibió una nueva generación de helicópteros navales Puma. Esto fue posible gracias a la cooperación no solo con Elbit Systems Ltd., sino también con otros fabricantes: Turbomecanica, Aerostar, Aeroteh, Aerofina, Airbus Helicopters, Rafael, Breeze Eastern, Rockwell-Collins, Terma AS, Thales Underwater Systems, CCIZ, Condor.
La generación Puma Naval 2 retuvo el sistema de observación infrarrojo Elbit instalado en el Puma SOCAT y, finalmente, en 2011, recibió el radar de a bordo Telefonía RDR-1500B.
Los casos de Puma Naval han sido sometidos a un tratamiento anticorrosión y los autos mismos han recibido un equipo más rico.
Aquí hay una lista parcial:
- revisión circular del radar;
- sistema de advertencia para la irradiación láser;
- Sistema EW;
- sistema de identificación automática de buques;
- Equipos para la detección de balizas de emergencia.
- Sistema electromecánico de palas de hélice plegable.
- tanque de combustible suspendido;
- Bloqueo (arpón), helicóptero de bloqueo en la cubierta del barco;
- 2 luces de búsqueda de aterrizaje;
- asientos de piloto de absorción de energía;
- winche de rescate;
- Trajes de vuelo con aislamiento térmico y chalecos salvavidas para la tripulación.
Armamento "Puma Naval"
Las Parejas en cubierta que han sido adaptadas han perdido sus armas de misiles y armamento de rifle. El problema con el uso de bombas de profundidad en helicópteros del calibre 45 kg sigue sin resolverse. ¿Y a cambio?
Se elaboró y aprobó un plan para la modernización de los helicópteros de cubierta. Incluía la instalación de diversas armas, sistemas y equipos. La implementación del plan se dividió en varias etapas.
Etapa E1 Implementado en el periodo 2005-2008. La certificación de la máquina en la configuración aprobada se realizó en mayo 2007, la entrega de los helicópteros actualizados se completó en diciembre 2008.
Etapa E2A: En el periodo 2008-2011. Certificación - en junio 2011, entrega de máquinas en noviembre 2011.
Etapa 2B: 2012-2015 (dividido en sub-pasos 2 2B-1 y 2B-2). Certificación de ambos subpasos en septiembre 2014, suministros de máquina (2B-1) octubre-enero 2014 y 2B-2 septiembre-diciembre 2015.
17 Diciembre 2015, la Armada rumana recibió otra versión de helicóptero naval Puma 2B-2. Y ahora, el grupo de helicópteros 57 Tuzla tiene vehículos 4. En este punto, se completó el plan "Puma Naval" para el desarrollo de helicópteros de cubierta para la Armada rumana.
Después de la finalización de la etapa 2B-2, se suponía que los helicópteros Puma Naval se volverían verdaderamente multipropósito. Especialmente para la operación "Atlanta" de la OTAN, uno de los helicópteros recibió instalaciones de pivote (giro) en la puerta para el montaje de ametralladoras 7,62 / 12,7-mm.
Después de la operación “Atlanta”, se propusieron las variantes de armamento de los helicópteros Puma Naval 12,7-mm Browning M2 ametralladora e incluso una ametralladora de fuego rápido de seis barriles M134 Minigun. Los rumanos rechazaron Browning, y al final de la 2012 del año se adoptó la 6-Minigun: la ametralladora Dillon Aero 7,62-mm GAU-17 (Minigun M134D).
Pero, al parecer, no fue más allá de las demostraciones de la exposición y el entrenamiento de tiro. Esto es comprensible porque, según el autor del artículo en romanialibera.ro, el estado gastó 500 miles de euros en una actualización de un helicóptero antipiratería (instalación de un sistema de vigilancia óptico-electrónico y AAS).
Después de la exhibición, Minigun fue desmantelado de un helicóptero, las boyas fueron retiradas y voló a la base después de otra mejora: los lanzadores de los torpedos StingRey se montarían. 09 Agosto 2013, el Ministerio de Defensa Nacional de Rumania (MApN) anunció una licitación para la compra de torpedos ligeros por la cantidad de unidades 18. El presupuesto asignado a 55 millones de lei (USD 16,5-17 millones).
Mientras se desarrollaba la licitación, los usuarios de los foros rumanos adivinaban: compraban torpedos para fragatas o para helicópteros de cubierta. Y comparó las ventajas de los torpedos ligeros. ¿Quién preferiría: si el British Stingray o el estadounidense MU-90 (reemplazo de Mark 46)?
Finalmente, todo se aclaró: comprado en el inglés Sting Ray. Se rumoreaba que los torpedos no son nuevos. Parece que fueron dados de baja por los británicos, se sometieron a trabajos de restauración y luego se vendieron a Rumania.
Helicopteros Puma Powerplant
La planta de energía de los helicópteros Puma consta de dos motores de turbina de gas (GTE), Turmo (Turmo) IV-CA de potencia 1588. todo el mundo Han sido fabricados en Rumania desde mediados de los 70-s bajo licencia de la compañía francesa Turbomeca. El queroseno se utiliza como combustible.
Sr. Puma Nawal
Helicópteros de cubierta de la Armada rumana se encuentran en el aeródromo de Tuzla, cerca del puerto de Constanta. Esta unidad se llama el "Grupo de helicópteros Tuzla 57-I" (Grupul 57 Elicoptere Tuzla). Desde la formación del grupo (2005) en el transcurso de los años 10, su comandante permanente ha sido el Comandante Tudorel Duce. Este oficial hizo su primer vuelo 34 hace un año, mientras estudiaba en el colegio militar "Dimitrie Cantemir" (Brasov, Rumania).
Siguieron dos décadas de servicio en la Fuerza Aérea de Rumania, durante las cuales desarrolló sus habilidades profesionales.
1984 año: Se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar Aurel Vlayka (Buzau, Rumania). Galardonado con el rango de teniente, dominó la profesión de "piloto de helicóptero militar".
1995 año: Egresado de la Academia Técnica Militar (Bucarest, Rumania). Recibió una licenciatura.
2002 año: Se graduó en el United Military College (París, Francia). Recibió una maestría.
2003 año: Trasladado al servicio en la Marina de Rumania. Durante el año, estudia en el Instituto Francés de Seguridad de Vuelo (París, Francia). Al finalizar el curso recibió un diploma "Oficial de Seguridad de Vuelo".
En noviembre, 2005, el Centro de Administración de Aviación se estableció en la Sede General de la Armada de Rumania. El comandante Tudorel Dutse * fue nombrado jefe del Centro de Administración de Aviación (y comandante del grupo de helicópteros). Su rango corresponde al rango de capitán del rango 2 (Marina) o teniente coronel de las fuerzas terrestres. Ya en diciembre, el primer grupo de oficiales navales de 8 se convirtieron en cadetes en la Escuela de Vuelo Aurel Vlayku (Şcoala de Aplicaie pentru Forţele Aeriene "Aurel Vlaicu"). Esta escuela, 21, hace un año, se graduó del comandante en persona, y luego aún es un teniente joven.
* Tudorel es una forma diminuta del nombre Tudor (Fedor). Entiendo cuando mamá o esposa amorosa lo trata de esa manera. Pero imagine que el capataz o el oficial subalterno le informa al teniente coronel: “¡Fedyunchik! ¡Tu orden se ha cumplido! ”, No puedo.
El comandante Duze es considerado legítimamente el fundador de la aviación naval rumana. Por su gran contribución a la causa de la creación, el desarrollo y la defensa de los intereses de la aviación naval, recibió el apodo de "Puma Naval Man" (Omul "Puma Naval").
No pienses en el patetismo, pero para la aviación naval rumana, este hombre es comparable con Vasily Filippovich Margelov.
El comandante tomó parte personal en casi todas las enseñanzas y campañas. Por ejemplo, en la operación internacional “Atlanta” contra los piratas somalíes. La Armada rumana envió una fragata de Reggele Ferdinand para operar con un helicóptero de cubierta a bordo. Piloto de coches comandante Dutse.
Las enseñanzas del 2 th grupo de naves de la OTAN en el Mar Negro en marzo 2015 (Grupo Marítimo Permanente de la OTAN 2) tampoco funcionaron sin la participación del Sr. Duce. La máquina bajo el mando del comandante fue llevada a bordo de la fragata Regina Maria, el ministro de Defensa rumano, Mircea Dusa. Un fuerte viento soplaba esa mañana, el mar estaba turbulento, la altura de las olas alcanzó los 3 metros, pero el helicóptero con el ministro hizo un buen aterrizaje.
Tudorel Duce habla francés e inglés con fluidez y gracias a esto recibió una excelente capacitación no solo en Rumania, sino también en el extranjero. Por su servicio impecable y profesionalidad, el Comandante Duze recibió los más altos premios gubernamentales, incluida la Orden del Mérito / Valor de varias titulaciones.
2009 año: Caballeros Grado de la Orden "Por Mérito Marítimo" (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Cavaler).
2013 año: grado de oficial de la Orden del Mérito Marítimo (Ordinul Virtutea Maritimă gradn grad de Ofiţer).
2014 año: Cavaliers Grado de orden "Por mérito militar" (Ordinul Virtutea Militară în grad de Cavaler).
Cabe destacar que en 2013 el título de oficial se otorgó a otros oficiales superiores, incluido el Jefe del Estado Mayor de la Armada de Rumania, el Contralmirante Alexandru Mîrşu. Durante su largo servicio, Tudorel Duze acumuló aproximadamente 3000 horas de experiencia de vuelo, y en la primavera de 2015, se retiró.
Último vuelo del comandante
22 de abril 2015, el comandante Duze realizó su último vuelo como piloto militar. El padre de la aviación naval rumana y el comandante del grupo de helicópteros recogieron el automóvil del aeródromo de Tuzla en su base militar nativa cerca de Constanta. Todo comenzó como de costumbre: control médico previo al vuelo, luego una reunión informativa y la recepción de la documentación del vuelo. Ese día estaba nublado y lluvioso, pero a veces el sol asomaba a través de las nubes. El clima estaba sin viento, pero el piloto estuvo brevemente en una zona de turbulencia. Como dijo el comandante Dutse después de aterrizar, el cambio de clima durante el vuelo es un breve resumen de su vida que pasó en el aire. Con esos momentos enfrentados por cualquier piloto durante su larga carrera. El futuro militar retirado voló alrededor del aeródromo y el puerto de Mangalia: en una palabra, todo lo que se ha vuelto cercano y querido en una década. Durante el vuelo y antes del aterrizaje, el helicóptero del comandante fue acompañado por un par de diamantes ligeros DA20. Una amable guardia de honor o caravana como una señal de respeto por un comandante y persona dignos.
En el aeródromo para encontrarse con el piloto alinearon a muchos de sus colegas. Incluso estaba el jefe de personal de la Armada rumana y un amigo del piloto, el contralmirante Alexander Mirshu. En el hangar, los colegas organizaron una pequeña ceremonia de despedida. Después de un breve discurso, el ex comandante del grupo de helicópteros con las palabras "entregar el control en buenas manos" entregó la palanca de control (joystick) del helicóptero a su sucesor. El fundador de la fuerza aérea de la Marina se retiró, pero el proyecto Puma Nawal continuará desarrollándose después de su partida.
A continuación traté de hacer una tabla comparativa de varios helicópteros de cubierta. Participan en la comparación son: IAR 330 Puma Naval (modificación de cubierta IAR 330 Puma) de la Armada rumana. SH-32 Cougar (modificación de mazo Super Puma AS-532SC) Marina de Chile; Lynx HAS.3 (HAS = Helicopter, Anti-Submarine) de la Royal Navy de Gran Bretaña.
Datos de interés
La italiana Aerospatiale, después de varias fusiones, se convirtió en parte de Eurocopter, luego de Aérospatiale-Matra y, finalmente, de Airbus Helicopters.
Helicópteros Westland "Lynx" - un desarrollo conjunto de la compañía británica Westland y la francesa Aérospatiale.
El Westland inglés (Westland) también fue absorbido varias veces y primero se convirtió en parte de AgustaWestland, luego en Finmeccanica, y de 28 en abril 2016 Leonardo-Finmeccanica.
Turbomeca francesa es parte del grupo Safran. En 1968, se registró la empresa conjunta Rolls-Royce Turbomeca Limited (RRTM).
La empresa conjunta anglo-francesa fue creada para desarrollar el teatro Adour para el luchador Jaguar SEPECAT (Jaguar SEPECAT). La empresa conjunta ha desarrollado y producido dos tipos de motores de avión: turbofan (TRD) Adur y turbina de gas (GTE) RTM322. En 2001, la compañía Rolls-Royce Turbomeca recibió un contrato en 1 mil millones de dólares para equipar los helicópteros Eurocopter NHI NH399 de Alemania, Francia y Holanda de 90 con motores RTM322. A partir de 2012, Turbomeca suministra motores para su instalación en helicópteros civiles y militares no solo de Eurocopter, sino también de otros fabricantes líderes: AgustaWestland, Sikorsky, HAL, NHI.
En 2013, hubo negociaciones con Rusia para la instalación de los motores Turbomeca Ardiden 3G en Ka-62 y Arrius 2G1 en Ka-226Т.
En el sitio web rumano rumaniamilitary.ro alguien expresó la opinión de que, aparentemente, IAR 330 PUMA Naval es el canto del cisne de la ingeniería de helicópteros rumana. Pero muchos creen que IAR tiene un futuro. De hecho, hay mucho que mover: puede iniciar la producción de nuevos modelos de motores para reemplazar el desarrollo de 40.
En primer lugar, estos motores pueden ser reemplazados por aquellos obsoletos en los helicópteros de la Fuerza Aérea y la Armada de Rumania (sobre las unidades 40).
En segundo lugar, se exportaron helicópteros 60 a los siguientes países: la República de Costa de Marfil (Costa de Marfil), Congo, Kenia, Líbano, Emiratos Árabes Unidos, Pakistán, Sudán, Sudáfrica. Estos países también pueden querer obtener nuevos motores para sus automóviles.
Incluso el Reino Unido compró helicópteros 6 de Sudáfrica para piezas para las necesidades de la Royal Air Force. Es decir, los británicos tienen un cierto número de helicópteros similares.
En total, se han producido más de 170 IAR 330 Puma helicópteros, y muchos necesitan piezas de repuesto o actualizaciones. Sí, e IAR 316 Aluette se produjo alrededor de máquinas 130 para las cuales se necesitan componentes. Además, el fabricante ofrece una modificación civil de IAR 330 Puma VIP en la configuración VVIP para un alojamiento cómodo de los 12 VIP.
Sí, la industria de fabricación de aviones de Rumania no está en las mejores condiciones. Y una prueba del hecho de que, desde 2000, IAR se ha dividido en compañías 3:
IAR Ghimbav - producción y reparación de helicópteros.
Constructii Aeronáutica - producción y reparación de aeronaves.
Top Therm - producción de ventanas y puertas de PVC.
En resumen, giran y sobreviven como pueden. Pero, como dicen, esperar y ver.
A continuación publico videos curiosos con la participación del helicóptero de cubierta "Puma".
El autor agradece a Bongo por el consejo.
END.
Fuentes de información:
La revista "Marina Romana" (enero-febrero 2006).
Savinsky Yuri Ezekelevich. Universo de helicópteros // Mundo del helicóptero.
https://www.facebook.com/tudorel.duta
https://www.facebook.com/ForteleNavaleRomane/
https://www.facebook.com/grupul.deelicoptere.1/
http://www.navy.ro/despre/organizare/istoric_elicopt.php
http://www.cartula.ro/forum/topic/7343-iar-316-b-alouette-naval/
http://m.ziarulevenimentul.ro/stiri/stiinta-si-tehnica/elicopterul-iar-316b-alouette--33248.html
http://www.rumaniamilitary.ro/date-despre-iar-330-puma-naval
http://romaniaforum.info/board3-marina-romana-romanian-navy/board636-armament-naval/board683-elicoptere-navale-maritime-helicopters/1480-i-a-r-330-puma-naval/#post4232
http://www.resboiu.ro/bsda-2014-iar-330-puma-naval/
http://www.rumaniamilitary.ro/radarul-de-pe-puma-naval http://www.rumaniamilitary.ro/un-elicopter-antisubmarin-puma-naval-prima-varianta
http://www.rumaniamilitary.ro/puma-naval-sm-sau-super-puma#prettyPhoto
http://www.rumaniamilitary.ro/torpila-sting-ray-pe-puma-naval
http://www.rumaniamilitary.ro/date-despre-iar-330-puma-naval
http://www.rumaniamilitary.ro/firmele-britanice-si-nu-doar-ele-interesate-de-industria-de-aparare-romaneasca
http://www.helicopter-database.de/photo_search.php?type=99999®=&cn=3140&operator=99999&airport=99999&author=99999&PhotoDate=99999&photoid=99999&category=99999&sortby=99999&country=99999&count_select=ja&PageNum=1
http://www.bizbrasov.ro/2015/12/16/iar-ghimbav-livreaza-joi-ultimul-elicopter-iar-330-puma-naval/
http://www.resboiu.ro/puma-naval-lansare-a-unei-torpile-de-exercitiu/
http://www.resboiu.ro/marina-primeste-maine-cel-de-al-patrulea-elicopter-puma-naval/
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0-25
http://www.nnre.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2007_07/p9.php http://www.airwar.ru/enc/uh/ka126.html
http://russianplanes.net/type/Kamov/Ka-26
http://avia.pro/blog/vertolyot-iar-330-tehnicheskie-harakteristiki-foto
http://www.aviastar.org/helicopters_eng/ka-126.php
http://suntemromania.blogspot.md/2015/03/797exercitii-pe-mare-reporter-in-focul_17.html
http://romaniaforum.info/board3-marina-romana-romanian-navy/board636-armament-naval/board683-elicoptere-navale-maritime-helicopters/1480-i-a-r-330-puma-naval/#post4232
http://target.ucoz.ru/publ/24-1-0-385 http://www.mapn.ro/cpresa/2547_Prezentarea-elicopterului-IAR-330-PUMA-NAVAL
En 2001, la Agencia Rumana de Investigación Militar (ACTTM) se manifestó en la exposición internacional especializada EXPO Mil (Bucarest, Rumania) aviación Opción de sonda SIN-100.
A juzgar por los comentarios, la alteración del localizador rumano para las necesidades de los aviones de cubierta no causó deleite.
Exposición EXPO Mil 2001.
En el suelo se encuentra el sonar SIN-100 (Rumanía).
En el mismo programa, ACTTM demostró un prototipo de un lanzagranadas antisubmarino (lansator de granada antisubmarino). Las PU se montaron en los centros de suspensión de aire exterior de la aeronave y se diseñaron para el uso de municiones que ya se habían producido en la planta mecánica TOHAN SA (Brasov, Rumania). Se trataba de bombas de profundidad BAE-1 calibre 45 kg, cuyo peso explosivo era 25 kg. La velocidad de inmersión de la bomba de profundidad BAE-1 indicada es de 2,1 m / s.
Exposición EXPO Mil 2005.
En la mano derecha del maniquí - PU para cargas de profundidad BAE-1 (Rumania)
Exposición EXPO Mil 2001.
Bomba de profundidad BAE-1 (Rumania)
Creo que el uso de bombas de profundidad de calibre de hasta 50 kg es efectivo a poca profundidad: para proteger incursiones externas y aguas costeras, así como ríos fronterizos. Son buenos para armar botes de patrulla, por ejemplo, "tipo 80" de la Armada sueca o los barcos del Danubio flotilla Marina rumana. Pero para las operaciones antisubmarinas en mar abierto, estas bombas, por decirlo suavemente, son ineficaces.
En 2007, en la EXPO Mil, la fábrica rumana TOHAN SA demostró en su stand un lanzador para torpedos ligeros antisubmarinos lanzados desde Portsmouth Aviation Ltd.
No está claro si los rumanos iban a producirlos bajo licencia, o se trataba de adquirir una gran cantidad de esas UP.
Exposición EXPO Mil 2007.
PU para torpedos de aviación hechos en Portsmouth Aviation.
PU para torpedos de aviación hechos en Portsmouth Aviation.
El autor rumano, de quien tomé prestada esta información (George GMT), escribe que aún no pudo averiguar si al menos una de las muestras anteriores fue adoptada o no.
El mismo autor también publicó fotos de otras bombas de profundidad rumanas de la planta de TOHAN SA. Aparentemente, para ampliar la gama de conocimientos, ya que apenas son relevantes para el tema del helicóptero.
Puma socat
Al comienzo de 90, la empresa rumana IAR, junto con la compañía israelí Elbit Systems, comenzó a elaborar un plan para la modernización de la flota de helicópteros de las fuerzas armadas de Rumania (el proyecto Puma-2000). El objetivo del programa era crear un moderno helicóptero de ataque, diseñado principalmente para combatir vehículos blindados enemigos. De 1999 a 2005, las máquinas 25 se actualizaron y se entregaron a la aeronave bajo la designación IAR 330 Puma SOCAT. Le costó al tesoro rumano 150 millones de euros.
SOCAT (Sistem Optronic de Cercetare i Anti-Tanc).
Sistem Optronic (ron.) = Sistema optoelectrónico.
Cercetare (ron.) = Observación, inteligencia.
Anti-Tanc (ron) para combatir por tanques.
Es decir, esta es una versión del helicóptero, que está equipado con un sistema óptico-electrónico para el reconocimiento, así como la búsqueda y destrucción de tanques en el campo de batalla.
Armamento Puma SOCAT (destructor de tanques):
Cohete
32X NAR C-5K o C-5M en bloques suspendidos 2x en pilones;
8x ATFM Spike-ER de Rafael en 2x suspendió bloques en pilones;
Cañon
Pistola 1x 20 mm M621 (GIAT / Nexter) en la torreta frontal THL 20.
Pasó la prueba y el helicóptero, equipado con las mismas pistolas M621, pero en contenedores externos (NC 621). Sin embargo, se le dio preferencia al cañón en la torreta de proa.
Tanques de asesinos IAR 330 Puma SOCAT Fuerza Aérea Rumana
Puma Nabal segunda generación.
En 2008, IAR recibió un pedido para adaptar las máquinas Puma SOCAT 3 a las necesidades de la flota rumana. Se suponía que debían reemplazar los helicópteros navales Puma de la generación anterior en las cubiertas de las fragatas Mareshesht, Reghel Ferdinand y Regina Maria. En marzo, la marina rumana 2009 recibió una nueva generación de helicópteros navales Puma. Esto fue posible gracias a la cooperación no solo con Elbit Systems Ltd., sino también con otros fabricantes: Turbomecanica, Aerostar, Aeroteh, Aerofina, Airbus Helicopters, Rafael, Breeze Eastern, Rockwell-Collins, Terma AS, Thales Underwater Systems, CCIZ, Condor.
La generación Puma Naval 2 retuvo el sistema de observación infrarrojo Elbit instalado en el Puma SOCAT y, finalmente, en 2011, recibió el radar de a bordo Telefonía RDR-1500B.
Los casos de Puma Naval han sido sometidos a un tratamiento anticorrosión y los autos mismos han recibido un equipo más rico.
Aquí hay una lista parcial:
- revisión circular del radar;
- sistema de advertencia para la irradiación láser;
- Sistema EW;
- sistema de identificación automática de buques;
- Equipos para la detección de balizas de emergencia.
- Sistema electromecánico de palas de hélice plegable.
- tanque de combustible suspendido;
- Bloqueo (arpón), helicóptero de bloqueo en la cubierta del barco;
- 2 luces de búsqueda de aterrizaje;
- asientos de piloto de absorción de energía;
- winche de rescate;
- Trajes de vuelo con aislamiento térmico y chalecos salvavidas para la tripulación.
BSDA 2014 (Exposición aeroespacial y de defensa del Mar Negro)
Se demostró el helicóptero 3 Puma Naval-2 (número de a bordo 142)
Se demostró el helicóptero 3 Puma Naval-2 (número de a bordo 142)
Tanque de combustible fuera de borda junto al helicóptero.
A lo largo del otro lado - entrenamiento torpedo.
A lo largo del otro lado - entrenamiento torpedo.
El sistema "Arpón" en la modificación de cubierta del helicóptero "Puma"
La tripulación de cubierta fija el helicóptero a la cubierta de la fragata en una forma de marcha.
Y así se monta el helicóptero en el hangar de fragatas.
Año 2007, el programa Puma Nawal es válido para todo el año 2.
Año 2007, el programa Puma Nawal es válido para todo el año 2.
Armamento "Puma Naval"
Las Parejas en cubierta que han sido adaptadas han perdido sus armas de misiles y armamento de rifle. El problema con el uso de bombas de profundidad en helicópteros del calibre 45 kg sigue sin resolverse. ¿Y a cambio?
Se elaboró y aprobó un plan para la modernización de los helicópteros de cubierta. Incluía la instalación de diversas armas, sistemas y equipos. La implementación del plan se dividió en varias etapas.
Etapa E1 Implementado en el periodo 2005-2008. La certificación de la máquina en la configuración aprobada se realizó en mayo 2007, la entrega de los helicópteros actualizados se completó en diciembre 2008.
Etapa E2A: En el periodo 2008-2011. Certificación - en junio 2011, entrega de máquinas en noviembre 2011.
Etapa 2B: 2012-2015 (dividido en sub-pasos 2 2B-1 y 2B-2). Certificación de ambos subpasos en septiembre 2014, suministros de máquina (2B-1) octubre-enero 2014 y 2B-2 septiembre-diciembre 2015.
17 Diciembre 2015, la Armada rumana recibió otra versión de helicóptero naval Puma 2B-2. Y ahora, el grupo de helicópteros 57 Tuzla tiene vehículos 4. En este punto, se completó el plan "Puma Naval" para el desarrollo de helicópteros de cubierta para la Armada rumana.
Después de la finalización de la etapa 2B-2, se suponía que los helicópteros Puma Naval se volverían verdaderamente multipropósito. Especialmente para la operación "Atlanta" de la OTAN, uno de los helicópteros recibió instalaciones de pivote (giro) en la puerta para el montaje de ametralladoras 7,62 / 12,7-mm.
Los técnicos instalan DShKM en la generación Puma Naval 2
Operación antipiratería “Atlanta”, año 2012.
Artillero aéreo (artillero de puerta) del helicóptero rumano con DShKM.
La flecha funciona como un mecánico de vuelo, que también es un operador de cabrestante.
Artillero aéreo (artillero de puerta) del helicóptero rumano con DShKM.
La flecha funciona como un mecánico de vuelo, que también es un operador de cabrestante.
Después de la operación “Atlanta”, se propusieron las variantes de armamento de los helicópteros Puma Naval 12,7-mm Browning M2 ametralladora e incluso una ametralladora de fuego rápido de seis barriles M134 Minigun. Los rumanos rechazaron Browning, y al final de la 2012 del año se adoptó la 6-Minigun: la ametralladora Dillon Aero 7,62-mm GAU-17 (Minigun M134D).
Pero, al parecer, no fue más allá de las demostraciones de la exposición y el entrenamiento de tiro. Esto es comprensible porque, según el autor del artículo en romanialibera.ro, el estado gastó 500 miles de euros en una actualización de un helicóptero antipiratería (instalación de un sistema de vigilancia óptico-electrónico y AAS).
Ametralladora pesada Browning M2
Minigun de barril 6 en BSDA 2014. Eh Sueños, sueños ... Las boyas hidroacústicas son visibles en el suelo.
Después de la exhibición, Minigun fue desmantelado de un helicóptero, las boyas fueron retiradas y voló a la base después de otra mejora: los lanzadores de los torpedos StingRey se montarían. 09 Agosto 2013, el Ministerio de Defensa Nacional de Rumania (MApN) anunció una licitación para la compra de torpedos ligeros por la cantidad de unidades 18. El presupuesto asignado a 55 millones de lei (USD 16,5-17 millones).
Mientras se desarrollaba la licitación, los usuarios de los foros rumanos adivinaban: compraban torpedos para fragatas o para helicópteros de cubierta. Y comparó las ventajas de los torpedos ligeros. ¿Quién preferiría: si el British Stingray o el estadounidense MU-90 (reemplazo de Mark 46)?
Finalmente, todo se aclaró: comprado en el inglés Sting Ray. Se rumoreaba que los torpedos no son nuevos. Parece que fueron dados de baja por los británicos, se sometieron a trabajos de restauración y luego se vendieron a Rumania.
El primer torpedo Stingray en servicio con la Marina rumana.
Ahora el almirante lo empujará, y el padre santificará todo a su alrededor.
Ahora el almirante lo empujará, y el padre santificará todo a su alrededor.
Manifestación en el día de la Armada Rumana (15 August 2015).
El helicóptero naval Puma se está preparando para lanzar un torpedo de entrenamiento.
El comentario a la foto indica que el torpedo fue producido en Rumania y es un análogo completo del torpedo Stingray. Oh como!
El helicóptero naval Puma se está preparando para lanzar un torpedo de entrenamiento.
El comentario a la foto indica que el torpedo fue producido en Rumania y es un análogo completo del torpedo Stingray. Oh como!
Iniciar Stingray Training Torpedo
Helicopteros Puma Powerplant
La planta de energía de los helicópteros Puma consta de dos motores de turbina de gas (GTE), Turmo (Turmo) IV-CA de potencia 1588. todo el mundo Han sido fabricados en Rumania desde mediados de los 70-s bajo licencia de la compañía francesa Turbomeca. El queroseno se utiliza como combustible.
En algún lugar alrededor de Somalia. El auto pasó sobre los relojes 250 y los técnicos están ocupados con el motor. Operación Atlanta, 2012 Año
Sr. Puma Nawal
Helicópteros de cubierta de la Armada rumana se encuentran en el aeródromo de Tuzla, cerca del puerto de Constanta. Esta unidad se llama el "Grupo de helicópteros Tuzla 57-I" (Grupul 57 Elicoptere Tuzla). Desde la formación del grupo (2005) en el transcurso de los años 10, su comandante permanente ha sido el Comandante Tudorel Duce. Este oficial hizo su primer vuelo 34 hace un año, mientras estudiaba en el colegio militar "Dimitrie Cantemir" (Brasov, Rumania).
Siguieron dos décadas de servicio en la Fuerza Aérea de Rumania, durante las cuales desarrolló sus habilidades profesionales.
1984 año: Se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar Aurel Vlayka (Buzau, Rumania). Galardonado con el rango de teniente, dominó la profesión de "piloto de helicóptero militar".
1995 año: Egresado de la Academia Técnica Militar (Bucarest, Rumania). Recibió una licenciatura.
2002 año: Se graduó en el United Military College (París, Francia). Recibió una maestría.
2003 año: Trasladado al servicio en la Marina de Rumania. Durante el año, estudia en el Instituto Francés de Seguridad de Vuelo (París, Francia). Al finalizar el curso recibió un diploma "Oficial de Seguridad de Vuelo".
En noviembre, 2005, el Centro de Administración de Aviación se estableció en la Sede General de la Armada de Rumania. El comandante Tudorel Dutse * fue nombrado jefe del Centro de Administración de Aviación (y comandante del grupo de helicópteros). Su rango corresponde al rango de capitán del rango 2 (Marina) o teniente coronel de las fuerzas terrestres. Ya en diciembre, el primer grupo de oficiales navales de 8 se convirtieron en cadetes en la Escuela de Vuelo Aurel Vlayku (Şcoala de Aplicaie pentru Forţele Aeriene "Aurel Vlaicu"). Esta escuela, 21, hace un año, se graduó del comandante en persona, y luego aún es un teniente joven.
* Tudorel es una forma diminuta del nombre Tudor (Fedor). Entiendo cuando mamá o esposa amorosa lo trata de esa manera. Pero imagine que el capataz o el oficial subalterno le informa al teniente coronel: “¡Fedyunchik! ¡Tu orden se ha cumplido! ”, No puedo.
El comandante Duze es considerado legítimamente el fundador de la aviación naval rumana. Por su gran contribución a la causa de la creación, el desarrollo y la defensa de los intereses de la aviación naval, recibió el apodo de "Puma Naval Man" (Omul "Puma Naval").
No pienses en el patetismo, pero para la aviación naval rumana, este hombre es comparable con Vasily Filippovich Margelov.
Sr. "Puma Nawal" Comandante Tudorel Duze
El comandante tomó parte personal en casi todas las enseñanzas y campañas. Por ejemplo, en la operación internacional “Atlanta” contra los piratas somalíes. La Armada rumana envió una fragata de Reggele Ferdinand para operar con un helicóptero de cubierta a bordo. Piloto de coches comandante Dutse.
Operación “Atlanta”, año 2012.
Tudorel Duce por el helicóptero naval Puma, la cubierta de la fragata "Regele Ferdinand"
Tudorel Duce por el helicóptero naval Puma, la cubierta de la fragata "Regele Ferdinand"
Las enseñanzas del 2 th grupo de naves de la OTAN en el Mar Negro en marzo 2015 (Grupo Marítimo Permanente de la OTAN 2) tampoco funcionaron sin la participación del Sr. Duce. La máquina bajo el mando del comandante fue llevada a bordo de la fragata Regina Maria, el ministro de Defensa rumano, Mircea Dusa. Un fuerte viento soplaba esa mañana, el mar estaba turbulento, la altura de las olas alcanzó los 3 metros, pero el helicóptero con el ministro hizo un buen aterrizaje.
El ministro de Defensa rumano agradece al comandante por el vuelo.
Ejercicio en pie OTAN Marítimo 2015, cubierta de la fragata “Regina Maria”
Ejercicio en pie OTAN Marítimo 2015, cubierta de la fragata “Regina Maria”
Tudorel Duce habla francés e inglés con fluidez y gracias a esto recibió una excelente capacitación no solo en Rumania, sino también en el extranjero. Por su servicio impecable y profesionalidad, el Comandante Duze recibió los más altos premios gubernamentales, incluida la Orden del Mérito / Valor de varias titulaciones.
2009 año: Caballeros Grado de la Orden "Por Mérito Marítimo" (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Cavaler).
2013 año: grado de oficial de la Orden del Mérito Marítimo (Ordinul Virtutea Maritimă gradn grad de Ofiţer).
2014 año: Cavaliers Grado de orden "Por mérito militar" (Ordinul Virtutea Militară în grad de Cavaler).
Cabe destacar que en 2013 el título de oficial se otorgó a otros oficiales superiores, incluido el Jefe del Estado Mayor de la Armada de Rumania, el Contralmirante Alexandru Mîrşu. Durante su largo servicio, Tudorel Duze acumuló aproximadamente 3000 horas de experiencia de vuelo, y en la primavera de 2015, se retiró.
Último vuelo del comandante
22 de abril 2015, el comandante Duze realizó su último vuelo como piloto militar. El padre de la aviación naval rumana y el comandante del grupo de helicópteros recogieron el automóvil del aeródromo de Tuzla en su base militar nativa cerca de Constanta. Todo comenzó como de costumbre: control médico previo al vuelo, luego una reunión informativa y la recepción de la documentación del vuelo. Ese día estaba nublado y lluvioso, pero a veces el sol asomaba a través de las nubes. El clima estaba sin viento, pero el piloto estuvo brevemente en una zona de turbulencia. Como dijo el comandante Dutse después de aterrizar, el cambio de clima durante el vuelo es un breve resumen de su vida que pasó en el aire. Con esos momentos enfrentados por cualquier piloto durante su larga carrera. El futuro militar retirado voló alrededor del aeródromo y el puerto de Mangalia: en una palabra, todo lo que se ha vuelto cercano y querido en una década. Durante el vuelo y antes del aterrizaje, el helicóptero del comandante fue acompañado por un par de diamantes ligeros DA20. Una amable guardia de honor o caravana como una señal de respeto por un comandante y persona dignos.
Aterrizando un comandante difunto Tudorela Duce
En el aeródromo para encontrarse con el piloto alinearon a muchos de sus colegas. Incluso estaba el jefe de personal de la Armada rumana y un amigo del piloto, el contralmirante Alexander Mirshu. En el hangar, los colegas organizaron una pequeña ceremonia de despedida. Después de un breve discurso, el ex comandante del grupo de helicópteros con las palabras "entregar el control en buenas manos" entregó la palanca de control (joystick) del helicóptero a su sucesor. El fundador de la fuerza aérea de la Marina se retiró, pero el proyecto Puma Nawal continuará desarrollándose después de su partida.
Extremo comandante de vuelo como piloto militar.
A continuación traté de hacer una tabla comparativa de varios helicópteros de cubierta. Participan en la comparación son: IAR 330 Puma Naval (modificación de cubierta IAR 330 Puma) de la Armada rumana. SH-32 Cougar (modificación de mazo Super Puma AS-532SC) Marina de Chile; Lynx HAS.3 (HAS = Helicopter, Anti-Submarine) de la Royal Navy de Gran Bretaña.
Datos de interés
La italiana Aerospatiale, después de varias fusiones, se convirtió en parte de Eurocopter, luego de Aérospatiale-Matra y, finalmente, de Airbus Helicopters.
Helicópteros Westland "Lynx" - un desarrollo conjunto de la compañía británica Westland y la francesa Aérospatiale.
El Westland inglés (Westland) también fue absorbido varias veces y primero se convirtió en parte de AgustaWestland, luego en Finmeccanica, y de 28 en abril 2016 Leonardo-Finmeccanica.
Turbomeca francesa es parte del grupo Safran. En 1968, se registró la empresa conjunta Rolls-Royce Turbomeca Limited (RRTM).
La empresa conjunta anglo-francesa fue creada para desarrollar el teatro Adour para el luchador Jaguar SEPECAT (Jaguar SEPECAT). La empresa conjunta ha desarrollado y producido dos tipos de motores de avión: turbofan (TRD) Adur y turbina de gas (GTE) RTM322. En 2001, la compañía Rolls-Royce Turbomeca recibió un contrato en 1 mil millones de dólares para equipar los helicópteros Eurocopter NHI NH399 de Alemania, Francia y Holanda de 90 con motores RTM322. A partir de 2012, Turbomeca suministra motores para su instalación en helicópteros civiles y militares no solo de Eurocopter, sino también de otros fabricantes líderes: AgustaWestland, Sikorsky, HAL, NHI.
En 2013, hubo negociaciones con Rusia para la instalación de los motores Turbomeca Ardiden 3G en Ka-62 y Arrius 2G1 en Ka-226Т.
En el sitio web rumano rumaniamilitary.ro alguien expresó la opinión de que, aparentemente, IAR 330 PUMA Naval es el canto del cisne de la ingeniería de helicópteros rumana. Pero muchos creen que IAR tiene un futuro. De hecho, hay mucho que mover: puede iniciar la producción de nuevos modelos de motores para reemplazar el desarrollo de 40.
En primer lugar, estos motores pueden ser reemplazados por aquellos obsoletos en los helicópteros de la Fuerza Aérea y la Armada de Rumania (sobre las unidades 40).
En segundo lugar, se exportaron helicópteros 60 a los siguientes países: la República de Costa de Marfil (Costa de Marfil), Congo, Kenia, Líbano, Emiratos Árabes Unidos, Pakistán, Sudán, Sudáfrica. Estos países también pueden querer obtener nuevos motores para sus automóviles.
Incluso el Reino Unido compró helicópteros 6 de Sudáfrica para piezas para las necesidades de la Royal Air Force. Es decir, los británicos tienen un cierto número de helicópteros similares.
En total, se han producido más de 170 IAR 330 Puma helicópteros, y muchos necesitan piezas de repuesto o actualizaciones. Sí, e IAR 316 Aluette se produjo alrededor de máquinas 130 para las cuales se necesitan componentes. Además, el fabricante ofrece una modificación civil de IAR 330 Puma VIP en la configuración VVIP para un alojamiento cómodo de los 12 VIP.
Sí, la industria de fabricación de aviones de Rumania no está en las mejores condiciones. Y una prueba del hecho de que, desde 2000, IAR se ha dividido en compañías 3:
IAR Ghimbav - producción y reparación de helicópteros.
Constructii Aeronáutica - producción y reparación de aeronaves.
Top Therm - producción de ventanas y puertas de PVC.
En resumen, giran y sobreviven como pueden. Pero, como dicen, esperar y ver.
A continuación publico videos curiosos con la participación del helicóptero de cubierta "Puma".
El autor agradece a Bongo por el consejo.
END.
Fuentes de información:
La revista "Marina Romana" (enero-febrero 2006).
Savinsky Yuri Ezekelevich. Universo de helicópteros // Mundo del helicóptero.
https://www.facebook.com/tudorel.duta
https://www.facebook.com/ForteleNavaleRomane/
https://www.facebook.com/grupul.deelicoptere.1/
http://www.navy.ro/despre/organizare/istoric_elicopt.php
http://www.cartula.ro/forum/topic/7343-iar-316-b-alouette-naval/
http://m.ziarulevenimentul.ro/stiri/stiinta-si-tehnica/elicopterul-iar-316b-alouette--33248.html
http://www.rumaniamilitary.ro/date-despre-iar-330-puma-naval
http://romaniaforum.info/board3-marina-romana-romanian-navy/board636-armament-naval/board683-elicoptere-navale-maritime-helicopters/1480-i-a-r-330-puma-naval/#post4232
http://www.resboiu.ro/bsda-2014-iar-330-puma-naval/
http://www.rumaniamilitary.ro/radarul-de-pe-puma-naval http://www.rumaniamilitary.ro/un-elicopter-antisubmarin-puma-naval-prima-varianta
http://www.rumaniamilitary.ro/puma-naval-sm-sau-super-puma#prettyPhoto
http://www.rumaniamilitary.ro/torpila-sting-ray-pe-puma-naval
http://www.rumaniamilitary.ro/date-despre-iar-330-puma-naval
http://www.rumaniamilitary.ro/firmele-britanice-si-nu-doar-ele-interesate-de-industria-de-aparare-romaneasca
http://www.helicopter-database.de/photo_search.php?type=99999®=&cn=3140&operator=99999&airport=99999&author=99999&PhotoDate=99999&photoid=99999&category=99999&sortby=99999&country=99999&count_select=ja&PageNum=1
http://www.bizbrasov.ro/2015/12/16/iar-ghimbav-livreaza-joi-ultimul-elicopter-iar-330-puma-naval/
http://www.resboiu.ro/puma-naval-lansare-a-unei-torpile-de-exercitiu/
http://www.resboiu.ro/marina-primeste-maine-cel-de-al-patrulea-elicopter-puma-naval/
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0-25
http://www.nnre.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2007_07/p9.php http://www.airwar.ru/enc/uh/ka126.html
http://russianplanes.net/type/Kamov/Ka-26
http://avia.pro/blog/vertolyot-iar-330-tehnicheskie-harakteristiki-foto
http://www.aviastar.org/helicopters_eng/ka-126.php
http://suntemromania.blogspot.md/2015/03/797exercitii-pe-mare-reporter-in-focul_17.html
http://romaniaforum.info/board3-marina-romana-romanian-navy/board636-armament-naval/board683-elicoptere-navale-maritime-helicopters/1480-i-a-r-330-puma-naval/#post4232
http://target.ucoz.ru/publ/24-1-0-385 http://www.mapn.ro/cpresa/2547_Prezentarea-elicopterului-IAR-330-PUMA-NAVAL
Entrenamiento de tiro de DShK y Minigun con Puma Naval.
Certificación de pilotos de helicóptero.
IAR-330 Puma NAVAL operación de rescate en el mar y aterrizaje en cubierta.
Día de la Marina rumana (2014) - Puma Naval
Celebración de la finalización del proyecto Puma Naval.
Transmisión de la Armada Rumana (post TVR 1)
información