El proyecto de un tanque pesado Mayor Magrini (Italia)
A finales de 1916, los ingenieros italianos comenzaron a trabajar en varios proyectos prometedores. tanques. La experiencia extranjera en el uso de combate ha demostrado las ventajas de dicho equipo, que fue la razón para comenzar a crear sus propias muestras. La mayoría de los primeros proyectos de desarrollo italianos no abandonaron la etapa de diseño inicial por una razón u otra. Uno de estos desarrollos que quedó en el papel fue el proyecto del fuerte tanque fuerte Major Magrini.
En las primeras etapas de desarrollo de vehículos blindados, el concepto de "fortaleza móvil" fue particularmente popular. Se asumió que un tanque prometedor debería ser una máquina autopropulsada grande y bien protegida con una variedad de armas. Debería haber sido capaz de moverse sobre terreno accidentado y escoltar a la infantería que avanzaba. Un rasgo característico del tanque fuerte era una alta masa de combate a velocidades máximas relativamente bajas. Con el tiempo, el progreso en el campo de los tanques permitió abandonar tales ideas, pero hasta el final de la Primera Guerra Mundial se desarrollaron varios proyectos de este tipo.
En los últimos meses de 1916, poco después de la primera batalla con tanques británicos, Italia comenzó a crear varios de sus propios proyectos. Parte de este trabajo fue realizado por ingenieros por iniciativa propia y sin una orden del ejército. Uno de estos proyectos fue creado por Major Magrini. El oficial formó la apariencia de un vehículo de combate prometedor y pronto ofreció documentación para el proyecto Ansaldo. En el futuro, fue esta empresa la que pudo iniciar la producción masiva de equipos, pero esto no sucedió.
Por varias razones, el borrador del comandante Magrini no interesó a los militares, por lo que se mantuvo en el papel. Una de las consecuencias de esto fue la ausencia de una designación oficial. En algunas fuentes, el proyecto lleva el nombre de la compañía y el autor: Ansaldo Magrini o Ansaldo Margini Mangiapan. Otros materiales contienen una designación que habla sobre las características principales del vehículo: Fortino Mobile Tipo Pesante ("Horquilla móvil de servicio pesado"). Todos estos nombres, a pesar de las diferencias significativas, son equivalentes y denotan el mismo desarrollo.
El único esquema conocido del tanque fuerte Mayor Magrini.
Según los informes, el comandante Magrini solo formó el aspecto general de un prometedor tanque fuerte y no tuvo tiempo para determinar ciertos detalles del proyecto. En el momento de la consideración por parte del cliente potencial, el proyecto estipulaba las características principales de la arquitectura, la composición aproximada del arma, la central eléctrica y el tren de rodaje. Otras características de la máquina deben determinarse más adelante, después de recibir el pedido y las especificaciones técnicas oficiales. Por esta razón, muchas características del proyecto no fueron identificadas y, como consecuencia, permanecieron desconocidas.
Uno de los principales requisitos establecidos por el diseñador Magrini frente a su proyecto fue un alto nivel de protección. Este requisito, así como algunas otras características del tanque llevaron a la aparición de una forma inusual de casco. Se planificó utilizar una estructura de forma compleja, que consta de varias unidades grandes importantes. El inferior, que se distinguió por sus grandes dimensiones, contenía el tren de aterrizaje y la central eléctrica, mientras que el inferior, más grande, tenía que cumplir las funciones de un compartimiento de combate.
La unidad inferior del casco del tanque Magrini tenía que tener una forma rectangular con una sección longitudinal más compleja. Se propuso una parte frontal del cuerpo en forma de cuña con láminas superiores e inferiores inclinadas. Detrás de la parte superior se proporcionó un techo horizontal de pequeña longitud. Detrás del techo había una lámina vertical, que formaba una cornisa frente a la parte central del techo, colocada debajo. Una característica interesante del tanque Ansaldo Magrini fue la forma simétrica del casco. Desde el punto de vista de los contornos generales, se suponía que la unidad inferior tenía dos bloques idénticos interconectados.
En la parte central del techo de la unidad inferior había un compartimiento de combate con un cuerpo de forma ovalada. Las partes delantera y trasera del compartimiento de combate tenían una forma cilíndrica, los lados eran verticales. Directamente sobre las piezas cilíndricas se colocaron tirantes de dos torres. Se propuso cerrar el espacio entre las torres con un techo curvo. Se propuso un diseño original de la torre. Ambas torres tenían una hoja frontal inclinada con una ranura para sacar un cañón de la pistola, un par de hojas cigomáticas inclinadas y un techo formado por tres hojas separadas. La tabla y la popa debían hacerse como una sola parte curva.
El mayor Magrini sugirió usar un chasis más que original. Si los proyectos de Gino Turrinelli se gestionaban "solo" con cuatro carros rastreados, Magrini decidió usar ocho unidades de este tipo. Cuatro carros deben montarse horizontalmente debajo de la parte central del casco. Tenían que realizar las funciones del conductor principal. Otros cuatro camiones fueron planeados para ser utilizados como un medio para aumentar la maniobrabilidad y la movilidad. Se propuso la instalación de dos carros en la proa y la popa del casco, con una pendiente hacia el centro de la máquina. Al golpear un obstáculo, se suponía que un par extra de pistas facilitaría el ascenso.
Según algunos datos, el autor del proyecto original propuso un aspecto no estándar de la planta de energía. Con el fin de garantizar la confiabilidad requerida de la planta de energía y la transmisión asociada con un chasis complejo, el comandante Magrini decidió equipar el tanque con cuatro juegos de equipos necesarios a la vez. El vehículo blindado debía usar cuatro motores de gasolina con su propia transmisión en cada uno. En tal sistema, un motor tenía que conducir su propio par de orugas. Para simplificar el diseño de las unidades requeridas, el proyecto implicó el uso de una transmisión eléctrica. Por lo tanto, solo los motores y los generadores se colocaron en el compartimiento del motor, y los motores de tracción se ubicaron cerca del tren de rodaje.
La principal arma del tanque Fortino Mobile Tipo Pesante, según el autor del proyecto, debería haber sido dos cañones de calibre 75 mm. Deben ser montados en torres giratorias utilizando instalaciones tumbovy. En este caso, el eje de rotación de las pistolas y sus pedestales en el plano horizontal debe coincidir con el eje de las torres. El complejo propuesto de armas de artillería permitió disparar dentro de amplios sectores, así como en un cierto rango de rangos. El calibre de las armas propuestas hizo posible derrotar efectivamente a la mayoría de los objetivos característicos del campo de batalla de la Primera Guerra Mundial.
Tal vez un tanque pesado prometedor podría estar equipado con varias ametralladoras. Por lo tanto, en el dibujo restante, puede observar una serie de aberturas en los lados, que podrían ser tanto escotillas de inspección como la base para las instalaciones de ametralladoras. La colocación de instalaciones alrededor del perímetro del compartimiento de combate hizo posible expandir significativamente los ángulos de descascarado.
Según los cálculos, se suponía que la masa de combate del potencial tank-fort alcanzaría 70 t. Al mismo tiempo, había razones para creer que el uso de una reserva de grosor suficiente para este parámetro podría aumentar significativamente. Tanto en diseño como en forma modificada, el tanque necesitaba un sistema de propulsión de alta potencia. Además, los motores de gasolina principales tenían que tener un exceso de energía para garantizar el funcionamiento correcto de los motores eléctricos, teniendo en cuenta la pérdida de energía en una transmisión no estándar. Como resultado, el tanque Magrini apenas pudo mostrar una gran movilidad, aunque el tren de rodaje original hizo posible confiar en una buena maniobrabilidad a campo traviesa.
Al igual que otros tanques tempranos, el Ansaldo Magrini Mangiapan necesitaba una gran tripulación. Para controlar el movimiento de la máquina, el uso de ametralladora. armas y coordinar las acciones de todos los combatientes de la tripulación tuvo que ingresar al menos a 15-20 personas. Como el proyecto se finalizó de acuerdo con los deseos del cliente, el tamaño de la tripulación podría cambiar. Independientemente del número de personas, toda la tripulación debía ubicarse en un gran compartimento tripulado del cuerpo, que une las secciones de comando y control.
En enero, 1917, la dirección de la empresa Ansaldo, se familiarizó con los nuevos desarrollos de la iniciativa, incluido el proyecto del Mayor Magrini. Inmediatamente y sin un estudio detallado del proyecto, se determinó que el tanque Fortino Mobile Tipo Pesante es extremadamente complejo en producción y operación. No tenía que depender de un alto rendimiento. Al mismo tiempo, un armamento de cañón de ametralladoras relativamente poderoso era de cierto interés en el contexto del uso de combate del tanque como medio de apoyo a la infantería.
Es posible que ya en el primer estudio del proyecto Magrini de tank-fort, los líderes de la compañía Ansaldo llegaron a conclusiones y consideraron este desarrollo poco prometedor. Sin embargo, no negaron al autor y detuvieron todo el trabajo. Junto con otros desarrollos recientes, el tanque Ansaldo Magrini se propuso al departamento militar. La última palabra en este caso resultó ser para un cliente potencial, debido a que la empresa de ingeniería tenía una cierta posibilidad de recibir el pedido.
A fines de enero, 1917, se llevó a cabo una reunión dedicada a los nuevos proyectos de tanques pesados diseñados por J. Turrinelli y Major Magrini. Los militares revisaron ambos proyectos y tomaron su decisión. Ambos coches reconocieron demasiado complejos y no merecen la atención. La producción y el funcionamiento de tales equipos no eran suficientes y, teniendo en cuenta el potencial industrial del país, es casi imposible. Además, en este momento el ejército italiano ya ha llegado a un acuerdo sobre el suministro de vehículos blindados de fabricación extranjera. De conformidad con el nuevo tratado, en un futuro próximo, Francia transferirá a Italia un cierto número de tanques Schneider CA1 y Renault FT-17. El desarrollo propio de los tanques-fuertes no encajaba en los planes existentes.
Según los informes, después de recibir la negativa del ejército, el comandante Magrini dejó de trabajar en un tanque pesado de su propio diseño. J. Turrinelli, el autor del segundo proyecto, considerado a fines de enero, 1917, a su vez, continuó con el desarrollo de sus ideas, lo que más tarde condujo a la aparición de una nueva versión de tank-fort. Este desarrollo, sin embargo, tampoco pudo obtener la aprobación de los militares y se mantuvo en forma de un conjunto de dibujos.
Al final de 1916, ningún país en el mundo tenía experiencia en el desarrollo de tanques, lo que llevó a la aparición de diseños muy originales, muchos de los cuales, por una razón u otra, ni siquiera llegaron a la construcción de prototipos. Al mismo tiempo, los militares de los principales países aprendieron rápidamente a determinar las perspectivas de ciertos proyectos. En particular, el ejército italiano ya a principios de 1917 del año se dio cuenta de la falta de habilidad para construir tanques pesados y súper pesados. Ninguno de estos proyectos recibió la aprobación del ejército; Ninguno de esos tanques fue construido o probado, y mucho menos explotado en el ejército. Por ello, el proyecto del Mayor Magrini se mantuvo en historias Como curiosidad técnica curiosa característica de su época.
En los materiales de los sitios:
http://aviarmor.net/
http://landships.activeboard.com/
http://forum.worldoftanks.com/
En las primeras etapas de desarrollo de vehículos blindados, el concepto de "fortaleza móvil" fue particularmente popular. Se asumió que un tanque prometedor debería ser una máquina autopropulsada grande y bien protegida con una variedad de armas. Debería haber sido capaz de moverse sobre terreno accidentado y escoltar a la infantería que avanzaba. Un rasgo característico del tanque fuerte era una alta masa de combate a velocidades máximas relativamente bajas. Con el tiempo, el progreso en el campo de los tanques permitió abandonar tales ideas, pero hasta el final de la Primera Guerra Mundial se desarrollaron varios proyectos de este tipo.
En los últimos meses de 1916, poco después de la primera batalla con tanques británicos, Italia comenzó a crear varios de sus propios proyectos. Parte de este trabajo fue realizado por ingenieros por iniciativa propia y sin una orden del ejército. Uno de estos proyectos fue creado por Major Magrini. El oficial formó la apariencia de un vehículo de combate prometedor y pronto ofreció documentación para el proyecto Ansaldo. En el futuro, fue esta empresa la que pudo iniciar la producción masiva de equipos, pero esto no sucedió.
Por varias razones, el borrador del comandante Magrini no interesó a los militares, por lo que se mantuvo en el papel. Una de las consecuencias de esto fue la ausencia de una designación oficial. En algunas fuentes, el proyecto lleva el nombre de la compañía y el autor: Ansaldo Magrini o Ansaldo Margini Mangiapan. Otros materiales contienen una designación que habla sobre las características principales del vehículo: Fortino Mobile Tipo Pesante ("Horquilla móvil de servicio pesado"). Todos estos nombres, a pesar de las diferencias significativas, son equivalentes y denotan el mismo desarrollo.
El único esquema conocido del tanque fuerte Mayor Magrini.
Según los informes, el comandante Magrini solo formó el aspecto general de un prometedor tanque fuerte y no tuvo tiempo para determinar ciertos detalles del proyecto. En el momento de la consideración por parte del cliente potencial, el proyecto estipulaba las características principales de la arquitectura, la composición aproximada del arma, la central eléctrica y el tren de rodaje. Otras características de la máquina deben determinarse más adelante, después de recibir el pedido y las especificaciones técnicas oficiales. Por esta razón, muchas características del proyecto no fueron identificadas y, como consecuencia, permanecieron desconocidas.
Uno de los principales requisitos establecidos por el diseñador Magrini frente a su proyecto fue un alto nivel de protección. Este requisito, así como algunas otras características del tanque llevaron a la aparición de una forma inusual de casco. Se planificó utilizar una estructura de forma compleja, que consta de varias unidades grandes importantes. El inferior, que se distinguió por sus grandes dimensiones, contenía el tren de aterrizaje y la central eléctrica, mientras que el inferior, más grande, tenía que cumplir las funciones de un compartimiento de combate.
La unidad inferior del casco del tanque Magrini tenía que tener una forma rectangular con una sección longitudinal más compleja. Se propuso una parte frontal del cuerpo en forma de cuña con láminas superiores e inferiores inclinadas. Detrás de la parte superior se proporcionó un techo horizontal de pequeña longitud. Detrás del techo había una lámina vertical, que formaba una cornisa frente a la parte central del techo, colocada debajo. Una característica interesante del tanque Ansaldo Magrini fue la forma simétrica del casco. Desde el punto de vista de los contornos generales, se suponía que la unidad inferior tenía dos bloques idénticos interconectados.
En la parte central del techo de la unidad inferior había un compartimiento de combate con un cuerpo de forma ovalada. Las partes delantera y trasera del compartimiento de combate tenían una forma cilíndrica, los lados eran verticales. Directamente sobre las piezas cilíndricas se colocaron tirantes de dos torres. Se propuso cerrar el espacio entre las torres con un techo curvo. Se propuso un diseño original de la torre. Ambas torres tenían una hoja frontal inclinada con una ranura para sacar un cañón de la pistola, un par de hojas cigomáticas inclinadas y un techo formado por tres hojas separadas. La tabla y la popa debían hacerse como una sola parte curva.
El mayor Magrini sugirió usar un chasis más que original. Si los proyectos de Gino Turrinelli se gestionaban "solo" con cuatro carros rastreados, Magrini decidió usar ocho unidades de este tipo. Cuatro carros deben montarse horizontalmente debajo de la parte central del casco. Tenían que realizar las funciones del conductor principal. Otros cuatro camiones fueron planeados para ser utilizados como un medio para aumentar la maniobrabilidad y la movilidad. Se propuso la instalación de dos carros en la proa y la popa del casco, con una pendiente hacia el centro de la máquina. Al golpear un obstáculo, se suponía que un par extra de pistas facilitaría el ascenso.
Según algunos datos, el autor del proyecto original propuso un aspecto no estándar de la planta de energía. Con el fin de garantizar la confiabilidad requerida de la planta de energía y la transmisión asociada con un chasis complejo, el comandante Magrini decidió equipar el tanque con cuatro juegos de equipos necesarios a la vez. El vehículo blindado debía usar cuatro motores de gasolina con su propia transmisión en cada uno. En tal sistema, un motor tenía que conducir su propio par de orugas. Para simplificar el diseño de las unidades requeridas, el proyecto implicó el uso de una transmisión eléctrica. Por lo tanto, solo los motores y los generadores se colocaron en el compartimiento del motor, y los motores de tracción se ubicaron cerca del tren de rodaje.
La principal arma del tanque Fortino Mobile Tipo Pesante, según el autor del proyecto, debería haber sido dos cañones de calibre 75 mm. Deben ser montados en torres giratorias utilizando instalaciones tumbovy. En este caso, el eje de rotación de las pistolas y sus pedestales en el plano horizontal debe coincidir con el eje de las torres. El complejo propuesto de armas de artillería permitió disparar dentro de amplios sectores, así como en un cierto rango de rangos. El calibre de las armas propuestas hizo posible derrotar efectivamente a la mayoría de los objetivos característicos del campo de batalla de la Primera Guerra Mundial.
Tal vez un tanque pesado prometedor podría estar equipado con varias ametralladoras. Por lo tanto, en el dibujo restante, puede observar una serie de aberturas en los lados, que podrían ser tanto escotillas de inspección como la base para las instalaciones de ametralladoras. La colocación de instalaciones alrededor del perímetro del compartimiento de combate hizo posible expandir significativamente los ángulos de descascarado.
Según los cálculos, se suponía que la masa de combate del potencial tank-fort alcanzaría 70 t. Al mismo tiempo, había razones para creer que el uso de una reserva de grosor suficiente para este parámetro podría aumentar significativamente. Tanto en diseño como en forma modificada, el tanque necesitaba un sistema de propulsión de alta potencia. Además, los motores de gasolina principales tenían que tener un exceso de energía para garantizar el funcionamiento correcto de los motores eléctricos, teniendo en cuenta la pérdida de energía en una transmisión no estándar. Como resultado, el tanque Magrini apenas pudo mostrar una gran movilidad, aunque el tren de rodaje original hizo posible confiar en una buena maniobrabilidad a campo traviesa.
Al igual que otros tanques tempranos, el Ansaldo Magrini Mangiapan necesitaba una gran tripulación. Para controlar el movimiento de la máquina, el uso de ametralladora. armas y coordinar las acciones de todos los combatientes de la tripulación tuvo que ingresar al menos a 15-20 personas. Como el proyecto se finalizó de acuerdo con los deseos del cliente, el tamaño de la tripulación podría cambiar. Independientemente del número de personas, toda la tripulación debía ubicarse en un gran compartimento tripulado del cuerpo, que une las secciones de comando y control.
En enero, 1917, la dirección de la empresa Ansaldo, se familiarizó con los nuevos desarrollos de la iniciativa, incluido el proyecto del Mayor Magrini. Inmediatamente y sin un estudio detallado del proyecto, se determinó que el tanque Fortino Mobile Tipo Pesante es extremadamente complejo en producción y operación. No tenía que depender de un alto rendimiento. Al mismo tiempo, un armamento de cañón de ametralladoras relativamente poderoso era de cierto interés en el contexto del uso de combate del tanque como medio de apoyo a la infantería.
Es posible que ya en el primer estudio del proyecto Magrini de tank-fort, los líderes de la compañía Ansaldo llegaron a conclusiones y consideraron este desarrollo poco prometedor. Sin embargo, no negaron al autor y detuvieron todo el trabajo. Junto con otros desarrollos recientes, el tanque Ansaldo Magrini se propuso al departamento militar. La última palabra en este caso resultó ser para un cliente potencial, debido a que la empresa de ingeniería tenía una cierta posibilidad de recibir el pedido.
A fines de enero, 1917, se llevó a cabo una reunión dedicada a los nuevos proyectos de tanques pesados diseñados por J. Turrinelli y Major Magrini. Los militares revisaron ambos proyectos y tomaron su decisión. Ambos coches reconocieron demasiado complejos y no merecen la atención. La producción y el funcionamiento de tales equipos no eran suficientes y, teniendo en cuenta el potencial industrial del país, es casi imposible. Además, en este momento el ejército italiano ya ha llegado a un acuerdo sobre el suministro de vehículos blindados de fabricación extranjera. De conformidad con el nuevo tratado, en un futuro próximo, Francia transferirá a Italia un cierto número de tanques Schneider CA1 y Renault FT-17. El desarrollo propio de los tanques-fuertes no encajaba en los planes existentes.
Según los informes, después de recibir la negativa del ejército, el comandante Magrini dejó de trabajar en un tanque pesado de su propio diseño. J. Turrinelli, el autor del segundo proyecto, considerado a fines de enero, 1917, a su vez, continuó con el desarrollo de sus ideas, lo que más tarde condujo a la aparición de una nueva versión de tank-fort. Este desarrollo, sin embargo, tampoco pudo obtener la aprobación de los militares y se mantuvo en forma de un conjunto de dibujos.
Al final de 1916, ningún país en el mundo tenía experiencia en el desarrollo de tanques, lo que llevó a la aparición de diseños muy originales, muchos de los cuales, por una razón u otra, ni siquiera llegaron a la construcción de prototipos. Al mismo tiempo, los militares de los principales países aprendieron rápidamente a determinar las perspectivas de ciertos proyectos. En particular, el ejército italiano ya a principios de 1917 del año se dio cuenta de la falta de habilidad para construir tanques pesados y súper pesados. Ninguno de estos proyectos recibió la aprobación del ejército; Ninguno de esos tanques fue construido o probado, y mucho menos explotado en el ejército. Por ello, el proyecto del Mayor Magrini se mantuvo en historias Como curiosidad técnica curiosa característica de su época.
En los materiales de los sitios:
http://aviarmor.net/
http://landships.activeboard.com/
http://forum.worldoftanks.com/
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