LT-35 y LT-38: dos tanques gemelos checos
A veces suceden cosas asombrosas en el mundo de la tecnología militar. Un país pequeño hace una contribución a su desarrollo incomparable con su tamaño. Aquí también está la República Checa ... Un país en el centro de Europa, pero muy pequeño. Y, sin embargo, los rifles fueron creados por sus diseñadores: armeros, pistolas y cañones, y cuáles ... Todo el ejército y la marina austrohúngaros estaban armados con armas Skoda y cuáles, hasta un calibre de 420 mm, y los morteros lo hicieron. hasta 500 mm. Y en el intervalo entre las dos guerras mundiales, la República Checa no solo se convirtió en miembro del club mundial de tanques, sino que también ocupó un lugar muy decente y digno en él. Tan digno que sus productos tanque Las fábricas no despreciaron a la Wehrmacht alemana y ella luchó hasta 1945. Bueno, en vísperas de la Segunda Guerra Mundial, Checoslovaquia era el exportador de tanques más importante de Europa. Después de todo, los tanques pertenecientes a las firmas Skoda y CKD fueron a Austria y Bulgaria, fueron suministrados a Hungría, Rumania, Suecia, Suiza, Turquía e incluso a Irán y Perú. Y sí, de hecho, estas empresas pudieron organizar el lanzamiento de dos muestras, que dejaron una marca notable entre todas las demás máquinas de la misma clase y época, es decir, los tanques LT-35 y LT-38. Pero esto no es suficiente. Cuando Alemania ocupó Checoslovaquia, estos vehículos se siguieron produciendo bajo las denominaciones alemanas Pz-Kpfw. 35 (t) y Pz-Kpfw.38 (t), o 35 y 38 (t), donde "t" significa "checo". Una gran cantidad de estos tanques también se transfirieron y se vendieron a satélites en Alemania, o se utilizaron como base para vehículos completamente nuevos.
Museo en Banska Bystrica, tanque LT-38.
Bueno, la historia sobre estos dos tanques debe comenzar con un recordatorio de que en Checoslovaquia, durante el período 30-i, dos compañías se comprometieron con el lanzamiento de vehículos blindados: ČKD y Skoda. La empresa Škoda en 1859 fue fundada por Emil Ritter von Skoda, de ahí su nombre. Las fábricas de esta empresa estaban ubicadas en Pilsen, y la producción. armas Fue lanzado en 1890. Los cañones de Škoda al final de la Primera Guerra Mundial se suministraron a muchos países del mundo. Luego, la compañía adquirió las plantas de automóviles "Laurin y Clemente" y en "Skoda" no solo se preocuparon por la producción de automóviles, sino también por los vehículos blindados. Aunque el asunto se complicó por el hecho de que ya existía una empresa en el país que producía automóviles blindados: el Tatra. Otra razón es el éxito de los competidores de la compañía ČKD, cuyas plantas estaban ubicadas en Praga. Sin embargo, la compañía ČKD Armed nunca lo estuvo, aunque produjo camiones del ejército e incluso rastreó tractores de artillería. Es por eso que, cuando los militares comenzaron a seleccionar un fabricante para las cuñas Cardin-Lloyd compradas en Inglaterra, su elección recayó precisamente en la ERC, porque ya había producido autos en las pistas. Es cierto que los tankettes, emitidos bajo la designación vz.33 (Р - 1), no duraron mucho tiempo en la producción. Todo lo que hicimos fue en máquinas 70 y en 1933 me detuve allí.
LT-35 en Aberdeen Proving Ground de los EE. UU. Cabe destacar los colores de camuflaje cuidadosamente ejecutados.
Sin embargo, resultó ser un negocio rentable para la compañía para producir vehículos de combate, y en 1934, CKD, por iniciativa propia, ofreció al ejército un tanque ligero de diseño propio con armas del cañón Skoda 37-mm y dos ametralladoras. El tanque fue adoptado bajo la designación LT.vz.34 (tanque ligero del modelo 34), y se produjo en el número de máquinas 50.
Skoda, por supuesto, no quiso ceder ante el competidor, porque también tenía algo de experiencia en estos asuntos: dos cañones autopropulsados autopropulsados construidos para las necesidades de la defensa antitanque y antiaérea. En el mismo año, ella propuso al ejército y al tanque mediano SU, pero ellos lo rechazaron. Por cierto, una de las razones fue que CKD mostró inmediatamente una muestra mejorada de LT.vz.34.
Skoda respondió con un tanque S-N (S es Skoda, II es un tanque liviano y un modelo de caballería), y al ejército le gustó más que el tanque CKD. Al principio, ambos tanques en forma de modelos de madera de la empresa se presentaron a la comisión en octubre 1934, S - II y recibieron la aprobación. En junio, 1935, su prototipo fue a las pruebas. Bueno, tan pronto como se completaron las pruebas, en octubre 1935, la compañía recibió un pedido de inmediato para este tipo de tanques 160. Así, la ERC perdió su monopolio en la producción de tanques en Checoslovaquia. Bueno, el S - II - a, que recibió la designación de LT-35, se produjo no solo para las necesidades de su propio país, sino que también se exportó al extranjero. Luego, Škoda propuso un modelo del tanque medio S-III y varias modificaciones sucesivas: T-21, T-22 y T-23.
Curiosamente, la competencia no impidió que las empresas acordaran la producción conjunta del nuevo tanque LT-35, y la cantidad de máquinas solicitadas se distribuyó casi por igual.
Sin embargo, CKD continuó trabajando en nuevos tanques, lo que resultó en la cuña AH-IV y el tanque ligero TNH. AH-IV estaba principalmente interesado en clientes en el extranjero, mientras que TNH atrajo a los militares checoslovacos. Las pruebas del automóvil fueron bien, en julio, 1 1938, el tanque se puso en servicio bajo el símbolo LT-38. En total, 150 ordenó tales tanques, con el primer 20 requerido para el final de 1938, y todos los demás 130 - en 1939, para fines de mayo. Además, la compañía también tuvo que dominar el tanque medio V-8-H o ST-39, que debería haber sido lanzado en el número de máquinas 300. No lograron hacerlo, terminó al nivel del prototipo, ya que Checoslovaquia fue anexada. Pero hasta ahora esto no ha sucedido LT-35 y LT-38, y además de ellas, sus numerosas modificaciones y varias muestras intermedias comenzaron a exportarse al extranjero. Inmediatamente, Rumania ordenó dos tipos de tanques: CKD AH-IV * (* designación rumana R - 1) y Skoda LT-35 - R-2. Y los rumanos necesitaban tanques 126, algunos de los cuales hicieron el Skoda, y algunos se hicieron directamente en Rumania bajo una licencia adquirida. En 1942, Rumania adquirió los tanques 26 35 (t), pero ya de Alemania. Los siguientes tanques 50 38 (t) les fueron entregados por los alemanes en marzo 1943, porque perdieron muchos tanques cerca de Stalingrado. Los rumanos convirtieron el tanque 21 en armas autopropulsadas con armas capturadas F - 22 SPM y ZIS-Z. Hasta junio, 1944 se realizó alrededor de 20 de estas instalaciones, llamado TASAM R-2. Al comienzo de 1940, los rumanos querían comprar tanques X-NUMX T-200 de Skoda, pero este contrato nunca se firmó.
German PzKpfw.38 (t) Ausf.A en la exposición del museo del tanque en Munster.
Entonces los tanques checos recibieron ... Eslovaquia. Antes del Acuerdo de Munich, la "división rápida" de 3 del ejército checoslovaco estaba estacionada aquí, armada con los tanques 79 LT-35. Ahora, sobre su base, se crearon unidades blindadas nacionales eslovacas. Luego, Eslovaquia compró a los alemanes un tanque 32 38 (t) adicional, y el tanque LT-21 40 (versión ligera, "exportación", preparado para ser enviado a Lituania) a los eslovacos se transfirió como ayuda militar.
En 22 de junio 1941, el ejército de Eslovaquia incluyó los tanques X-NUMX LT-114, LT-35 y LT-38. Las fuertes pérdidas en los tanques en el frente soviético-alemán obligaron a los eslovacos a comprar desde el lado alemán, los tanques 40 fabricados por CKD, y, por supuesto, los tanques eran de fabricación alemana.
PzKpfw.38 alemán (t) en el museo en Togliatti. Como dicen, siente la diferencia. Bueno ... bueno, al menos algo hecho!
Muchos tanques se colocaron en lugares muy remotos y, uno podría decir, en países exóticos. Por ejemplo, en 1935, los tanques TNH 50 fueron a Irán, y al final de 1938, el 24 LT-38 (una de las modificaciones de LTP) fue comprado por la República del Perú. ¡Para Irán, todos estos tanques tuvieron un valor tan significativo que estuvieron en servicio con su ejército hasta el año 1957! Pero los tanques peruanos llevaron el servicio por mucho más tiempo: dos de esos tanques participaron en ciertos eventos de 1988, bueno, obviamente, algún tipo de pronunciamiento local regular. Estos LTP diferían de los tanques checos reales en armas similares a LT-35.
El tanque LTL 21, armado con un cañón automático 20-mm Oerlikon, debía exportarse a Lituania. No alcanzaron a los lituanos, y luego se equiparon con cañones 37-mm, y se convirtieron en los mismos tanques LT-40 que los alemanes decidieron luego vender a los aliados de Eslovaquia. Y el mismo tanque, pero la marca LTH y con el arma "Oerlikon" se entregaron a Suiza (máquinas 24), donde se designó como Pz.39.
Finalmente en el tanque 92 TNH SV con entrega en 1939 - 40. Hizo un pedido en Suecia. Está claro que con el inicio de la guerra se rompió el contrato, pero los alemanes no se atrevieron a discutir con los suecos neutrales y los dos prototipos de tanques, junto con la licencia para su liberación, fueron transferidos a Suecia. Y los suecos crearon en su base una impresionante flota de tanques, tanques separados de los que sirvieron hasta ... ¡1970 del año!
Museo del tanque en Thun, Suiza. Prototipo SAU en chasis LTH arr. 1943
Otro país en el este que ordenó tanques checos en 1938 para el año fue Afganistán, que necesitaba tanques 10 Shkodov. Está claro que estos tanques no llegaron, pero llegaron ... a Bulgaria, que recibió 26 LT-35 en 1940 y deseaba ordenar más. Aquí ella fue "tanques afganos" y dio. Estos LT-35 se distinguieron por el hecho de que estaban equipados con un cañón X-NUMX-mm A-37, que estaba armado con tanques LT-8. Y en Bulgaria, sirvieron durante tanto tiempo que en 38, la empresa Skoda les suministró piezas de repuesto del stock anterior.
Los tanques "suministro búlgaro". Fotos de los años de guerra.
Yugoslavia solicitó un prototipo del tanque T-12-S-II-A, pero solo con un motor diesel y un cañón de calibre 47-mm. Los yugoslavos contaron con 120 tales tanques, pero la guerra destruyó este plan.
To be continued ...
Museo en Banska Bystrica, tanque LT-38.
Bueno, la historia sobre estos dos tanques debe comenzar con un recordatorio de que en Checoslovaquia, durante el período 30-i, dos compañías se comprometieron con el lanzamiento de vehículos blindados: ČKD y Skoda. La empresa Škoda en 1859 fue fundada por Emil Ritter von Skoda, de ahí su nombre. Las fábricas de esta empresa estaban ubicadas en Pilsen, y la producción. armas Fue lanzado en 1890. Los cañones de Škoda al final de la Primera Guerra Mundial se suministraron a muchos países del mundo. Luego, la compañía adquirió las plantas de automóviles "Laurin y Clemente" y en "Skoda" no solo se preocuparon por la producción de automóviles, sino también por los vehículos blindados. Aunque el asunto se complicó por el hecho de que ya existía una empresa en el país que producía automóviles blindados: el Tatra. Otra razón es el éxito de los competidores de la compañía ČKD, cuyas plantas estaban ubicadas en Praga. Sin embargo, la compañía ČKD Armed nunca lo estuvo, aunque produjo camiones del ejército e incluso rastreó tractores de artillería. Es por eso que, cuando los militares comenzaron a seleccionar un fabricante para las cuñas Cardin-Lloyd compradas en Inglaterra, su elección recayó precisamente en la ERC, porque ya había producido autos en las pistas. Es cierto que los tankettes, emitidos bajo la designación vz.33 (Р - 1), no duraron mucho tiempo en la producción. Todo lo que hicimos fue en máquinas 70 y en 1933 me detuve allí.
LT-35 en Aberdeen Proving Ground de los EE. UU. Cabe destacar los colores de camuflaje cuidadosamente ejecutados.
Sin embargo, resultó ser un negocio rentable para la compañía para producir vehículos de combate, y en 1934, CKD, por iniciativa propia, ofreció al ejército un tanque ligero de diseño propio con armas del cañón Skoda 37-mm y dos ametralladoras. El tanque fue adoptado bajo la designación LT.vz.34 (tanque ligero del modelo 34), y se produjo en el número de máquinas 50.
Skoda, por supuesto, no quiso ceder ante el competidor, porque también tenía algo de experiencia en estos asuntos: dos cañones autopropulsados autopropulsados construidos para las necesidades de la defensa antitanque y antiaérea. En el mismo año, ella propuso al ejército y al tanque mediano SU, pero ellos lo rechazaron. Por cierto, una de las razones fue que CKD mostró inmediatamente una muestra mejorada de LT.vz.34.
Skoda respondió con un tanque S-N (S es Skoda, II es un tanque liviano y un modelo de caballería), y al ejército le gustó más que el tanque CKD. Al principio, ambos tanques en forma de modelos de madera de la empresa se presentaron a la comisión en octubre 1934, S - II y recibieron la aprobación. En junio, 1935, su prototipo fue a las pruebas. Bueno, tan pronto como se completaron las pruebas, en octubre 1935, la compañía recibió un pedido de inmediato para este tipo de tanques 160. Así, la ERC perdió su monopolio en la producción de tanques en Checoslovaquia. Bueno, el S - II - a, que recibió la designación de LT-35, se produjo no solo para las necesidades de su propio país, sino que también se exportó al extranjero. Luego, Škoda propuso un modelo del tanque medio S-III y varias modificaciones sucesivas: T-21, T-22 y T-23.
Curiosamente, la competencia no impidió que las empresas acordaran la producción conjunta del nuevo tanque LT-35, y la cantidad de máquinas solicitadas se distribuyó casi por igual.
Sin embargo, CKD continuó trabajando en nuevos tanques, lo que resultó en la cuña AH-IV y el tanque ligero TNH. AH-IV estaba principalmente interesado en clientes en el extranjero, mientras que TNH atrajo a los militares checoslovacos. Las pruebas del automóvil fueron bien, en julio, 1 1938, el tanque se puso en servicio bajo el símbolo LT-38. En total, 150 ordenó tales tanques, con el primer 20 requerido para el final de 1938, y todos los demás 130 - en 1939, para fines de mayo. Además, la compañía también tuvo que dominar el tanque medio V-8-H o ST-39, que debería haber sido lanzado en el número de máquinas 300. No lograron hacerlo, terminó al nivel del prototipo, ya que Checoslovaquia fue anexada. Pero hasta ahora esto no ha sucedido LT-35 y LT-38, y además de ellas, sus numerosas modificaciones y varias muestras intermedias comenzaron a exportarse al extranjero. Inmediatamente, Rumania ordenó dos tipos de tanques: CKD AH-IV * (* designación rumana R - 1) y Skoda LT-35 - R-2. Y los rumanos necesitaban tanques 126, algunos de los cuales hicieron el Skoda, y algunos se hicieron directamente en Rumania bajo una licencia adquirida. En 1942, Rumania adquirió los tanques 26 35 (t), pero ya de Alemania. Los siguientes tanques 50 38 (t) les fueron entregados por los alemanes en marzo 1943, porque perdieron muchos tanques cerca de Stalingrado. Los rumanos convirtieron el tanque 21 en armas autopropulsadas con armas capturadas F - 22 SPM y ZIS-Z. Hasta junio, 1944 se realizó alrededor de 20 de estas instalaciones, llamado TASAM R-2. Al comienzo de 1940, los rumanos querían comprar tanques X-NUMX T-200 de Skoda, pero este contrato nunca se firmó.
German PzKpfw.38 (t) Ausf.A en la exposición del museo del tanque en Munster.
Entonces los tanques checos recibieron ... Eslovaquia. Antes del Acuerdo de Munich, la "división rápida" de 3 del ejército checoslovaco estaba estacionada aquí, armada con los tanques 79 LT-35. Ahora, sobre su base, se crearon unidades blindadas nacionales eslovacas. Luego, Eslovaquia compró a los alemanes un tanque 32 38 (t) adicional, y el tanque LT-21 40 (versión ligera, "exportación", preparado para ser enviado a Lituania) a los eslovacos se transfirió como ayuda militar.
En 22 de junio 1941, el ejército de Eslovaquia incluyó los tanques X-NUMX LT-114, LT-35 y LT-38. Las fuertes pérdidas en los tanques en el frente soviético-alemán obligaron a los eslovacos a comprar desde el lado alemán, los tanques 40 fabricados por CKD, y, por supuesto, los tanques eran de fabricación alemana.
PzKpfw.38 alemán (t) en el museo en Togliatti. Como dicen, siente la diferencia. Bueno ... bueno, al menos algo hecho!
Muchos tanques se colocaron en lugares muy remotos y, uno podría decir, en países exóticos. Por ejemplo, en 1935, los tanques TNH 50 fueron a Irán, y al final de 1938, el 24 LT-38 (una de las modificaciones de LTP) fue comprado por la República del Perú. ¡Para Irán, todos estos tanques tuvieron un valor tan significativo que estuvieron en servicio con su ejército hasta el año 1957! Pero los tanques peruanos llevaron el servicio por mucho más tiempo: dos de esos tanques participaron en ciertos eventos de 1988, bueno, obviamente, algún tipo de pronunciamiento local regular. Estos LTP diferían de los tanques checos reales en armas similares a LT-35.
El tanque LTL 21, armado con un cañón automático 20-mm Oerlikon, debía exportarse a Lituania. No alcanzaron a los lituanos, y luego se equiparon con cañones 37-mm, y se convirtieron en los mismos tanques LT-40 que los alemanes decidieron luego vender a los aliados de Eslovaquia. Y el mismo tanque, pero la marca LTH y con el arma "Oerlikon" se entregaron a Suiza (máquinas 24), donde se designó como Pz.39.
Finalmente en el tanque 92 TNH SV con entrega en 1939 - 40. Hizo un pedido en Suecia. Está claro que con el inicio de la guerra se rompió el contrato, pero los alemanes no se atrevieron a discutir con los suecos neutrales y los dos prototipos de tanques, junto con la licencia para su liberación, fueron transferidos a Suecia. Y los suecos crearon en su base una impresionante flota de tanques, tanques separados de los que sirvieron hasta ... ¡1970 del año!
Museo del tanque en Thun, Suiza. Prototipo SAU en chasis LTH arr. 1943
Otro país en el este que ordenó tanques checos en 1938 para el año fue Afganistán, que necesitaba tanques 10 Shkodov. Está claro que estos tanques no llegaron, pero llegaron ... a Bulgaria, que recibió 26 LT-35 en 1940 y deseaba ordenar más. Aquí ella fue "tanques afganos" y dio. Estos LT-35 se distinguieron por el hecho de que estaban equipados con un cañón X-NUMX-mm A-37, que estaba armado con tanques LT-8. Y en Bulgaria, sirvieron durante tanto tiempo que en 38, la empresa Skoda les suministró piezas de repuesto del stock anterior.
Los tanques "suministro búlgaro". Fotos de los años de guerra.
Yugoslavia solicitó un prototipo del tanque T-12-S-II-A, pero solo con un motor diesel y un cañón de calibre 47-mm. Los yugoslavos contaron con 120 tales tanques, pero la guerra destruyó este plan.
To be continued ...
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