Tanque de batalla principal alemán Leopard 2: etapas de desarrollo. Parte de 6
Leopardo 2А1
Primera aparición: año 1981.
Experiencia adquirida con el primer lote tanques, condujo a la creación de la opción 2A1, que entró en servicio en 1981. El cambio más significativo fue la integración de una nueva mira de imagen térmica en el sistema de puntería del artillero EMES 15. El artillero puede invertir la polaridad de la imagen mostrada desde la cámara termográfica que tiene un aumento de x4 o x12. El sistema le permite detectar, rastrear y atacar objetivos en todas las condiciones climáticas a distancias de 2500 metros o más. Como todos los sensores ópticos, la cámara termográfica depende en gran medida de las condiciones climáticas. Las fuertes lluvias, la niebla o la nieve pueden limitar la funcionalidad o incluso cegarla. Otras desventajas de la cámara termográfica incluyen su alto consumo de energía y nivel de ruido durante la operación.
La nueva vista también trajo un nuevo submodo al sistema de control del tanque. En el submodo RW, el artillero, utilizando una cámara termográfica, induce la pistola principal; este modo secundario está disponible en los modos STAB EIN (estabilización) y BEOBACHTEN (observación).
Un dispositivo de monitoreo de computadora (Rechnergcstutztes Prüfgerat) RPP 1-8 fue integrado con el propósito de controlar el OMS. Muestra el estado del LMS, informa errores en el sistema y también le permite ejecutar scripts de prueba. El sensor de viento lateral en la popa de la torreta se retiró porque muestra la velocidad del viento sobre la posición del tanque, y no sobre el objetivo. El sensor ha sido reemplazado por un enchufe redondo.
Otro cambio es en la transferencia de filtros de combustible desde el techo del casco al nicho de esgrima. El paquete de municiones también se cambió, y los interruptores fueron reemplazados en el compartimento tripulado. La escotilla del comandante redondo fue reemplazada por una escotilla con más contornos angulares. Además, la vista del comandante PERI R-17 se elevó en el 5 cm debido a un anillo de amortiguación más grueso. Se introdujeron cables de arrastre más largos, transversalmente ubicados en el techo de la popa, y también se aumentó la cubierta blindada del dispositivo de succión del sistema anti-WMD.
Además del conjunto habitual de estaciones de radio, el tanque Leopard 2-1 también estaba equipado con un sistema de comunicación por cable. Consiste en un receptor bajo la designación Ortsbesprechgerat (ObsprGer), así como un terminal móvil Fernbesprechgerat (FBsprGer) instalado dentro del tanque. ObsprGer no solo se conecta a estaciones de radio dentro del tanque, sino que también tiene conectores para conectar un sistema de intercomunicación y cables de teléfono de campo de dos hilos. En la torre debajo del bastidor de la antena izquierda se instaló otro llamado conector "tanque-tanque". Fue posible conectarle un conector de cable de teléfono de campo. Dichas longitudes de cable hasta metros 850 se transportaron en la popa de la torre. La idea era que un miembro de la tripulación pudiera tomar una posición fuera del tanque y mantenerse en contacto a través de este cable. También fue posible conectar un auricular o auricular normal al terminal móvil FBsprGer. La comunicación con el tanque se mantiene por medio del FBsprGer a través del cable de campo que conduce al conector del tanque-tanque desde él al receptor ObsprGer y más allá del receptor al sistema de comunicación interno. En ese momento, las estaciones de radio móviles, debido a su subdesarrollo técnico, no estaban disponibles para las tripulaciones de los tanques. La distancia máxima entre ObsprGer y FBsprGer era de tres kilómetros. Como alternativa al terminal FBsprGer, fue posible conectar un teléfono de campo estándar al conector del tanque-tanque o incluso a otro tanque Leopard 2-1. Tanques 750 Leopard 2А1 se entregó al ejército alemán en dos lotes (Lotes 2 y 3).
Leopardo 2А2
Todos los autos del primer lote (Leopard 2А0) fueron equipados posteriormente con una cámara termográfica para el artillero. También llevaron a cabo todos los cambios que se hicieron en la variante A1.
Leopardo 2A3
Primera aparición: año 1984.
El tanque Leopard 2A3, producido en serie en el año 1984, el volumen del lote 4-th fue en máquinas 300.
El cambio más notable fue la aplicación de un nuevo color de camuflaje de tres colores. Otros cambios incluyen la eliminación de todas las partes de asbesto del sistema de escape y el freno de estacionamiento modificado.
Con el fin de eliminar lesiones en forma de ojos negros y narices rotas, los artilleros recibieron un apoyo extraíble en el pecho.
Las radios SEM 25 / 30 obsoletas ahora han sido reemplazadas por las radios de largo alcance SEM 80 / 90, en las cuales se integró una función de selección de frecuencia automática para que sea difícil de interceptar. Las nuevas estaciones de radio se instalaron en la base de asistencia de GP 80 justo detrás del lugar de trabajo del comandante. Además, a la derecha del comandante, se instaló un dispositivo de monitoreo para monitorear e informar sobre el estado de la base de apoyo y las estaciones de radio. Desde que se instalaron nuevas radios, se eliminaron los dispositivos OBspiGer y KbsprGer.
El conector tanque-tanque utilizado para conectar el cable de campo se dejó temporalmente. Sin embargo, no era muy práctico tener un miembro de la tripulación en una posición alejada del automóvil. Después de todo, tales oportunidades pueden proporcionarse perfectamente apoyando unidades de campo equipadas con estaciones de radio móviles.
Las versiones antiguas del tanque se actualizaron a la nueva norma. Pero el despliegue de nuevas estaciones de radio en divisiones de tanques se llevó a cabo de manera selectiva, de acuerdo con la ley, solo conocida por el comando. Es decir, en la subdivisión era posible ver versiones anteriores del tanque con estaciones de radio SEM 80 / 90 instaladas y, a veces, modelos Leopard 2A3 o incluso modelos А4 con estaciones de radio SEM 25 / 30 antiguas.
Leopardo 2А4
Una variante del tanque Leopard 2 del lote de la serie 5-o recibió el sufijo A4. El objetivo principal del desarrollo de esta opción fue aumentar el nivel de protección pasiva. Esto se logró principalmente mediante la sustitución de la armadura espaciada con la armadura moderna de múltiples capas. La escotilla para la munición en el lado izquierdo de la torreta también se retiró. Los tanques más antiguos que se actualizaron a la norma A4, esta compuerta fue elaborada (foto abajo). Con una "cicatriz soldada" claramente visible en el lado izquierdo de la torreta, los tanques más antiguos se pueden reconocer fácilmente.
Con el fin de simplificar el uso de los tipos modernos de municiones y aumentar la potencia de cálculo del SLA, la computadora de control de incendios analógica ha sido reemplazada por un dispositivo digital. Los valores balísticos específicos para municiones de diferentes tipos se almacenan en pequeñas placas de circuitos impresos y se pueden reemplazar fácilmente si es necesario.
La interfaz para el sistema de entrenamiento AGDVS, que es similar en parámetros al sistema MILES utilizado por el Ejército de los EE. UU., Ahora está integrada en la unidad de distribución central lógica / principal ZLHV. El sistema consta de una computadora principal, una impresora, un dispositivo láser y varios prismas.
A4 también es la primera versión del tanque Leopard 2, en el que se instaló un nuevo sistema de extinción de incendios basado en freón en el compartimiento de personal y el MTO. Un total de tanques 695 en la versión A4 fueron fabricados para el ejército alemán; En los modelos más antiguos, que están en servicio, también se llevaron a cabo todas las mejoras relevantes. Se hizo una excepción para tanques en almacenamiento a largo plazo.
Incluso después de la finalización de la producción en serie, se llevaron a cabo trabajos de modernización en los tanques. La innovación más importante fue la introducción de un dispositivo para hacer coincidir los ejes de la vista y el taladro, que podría usarse incluso en condiciones de combate. Los tanques equipados con un dispositivo de este tipo pueden ser fácilmente reconocidos por el espejo del sistema que combina el eje de la pistola con el eje óptico de la mira (foto de abajo). Para hacer coincidir el eje de la vista y el orificio (disparo en frío), el artillero coloca la fuente de luz en uno de los oculares del ocular. Mira en el segundo ocular, ve dos círculos. Una de ellas es la punta de la pistola, y la segunda es la punta de la mira principal. La reconciliación es la imposición de círculos entre sí.
La experiencia adquirida en todos los años de funcionamiento del tanque fue cuidadosamente estudiada por los desarrolladores y, en última instancia, se incorporó en la variante A4. Leopard 2А4 fue la última versión del tanque Leopard 2, que se fabricó en serie para la Bundeswehr y, al mismo tiempo, fue el modelo más equilibrado. El tanque era relativamente ligero y ágil, pero los sistemas sensoriales que realizaban su trabajo claramente seguían siendo imperfectos. Sin embargo, la variante A4 permaneció en servicio hasta el inicio de su reemplazo por más tiempo que cualquier otra opción. E incluso hoy, los ejércitos de varios países están armados con esta opción, incluyendo Polonia, Finlandia, Singapur y Chile.
Leopardo del ejército austriaco 2A4
VT-2000
Primera aparición: año 1990.
El proyecto VT-2000 fue el primer intento de deshacerse de los viejos hábitos y hacer un gran avance en la construcción de tanques modernos. La idea de este proyecto era bastante simple: reemplazar la tripulación principal de cuatro con dos tripulaciones intercambiables de dos cada una. Como resultado, esto hubiera resultado en un automóvil significativamente más pequeño, ya que solo necesitaba proteger a dos personas, no a cuatro. Además, el tiempo de operación del tanque sería más largo, ya que mientras una cuadrilla estaba en el tanque, la segunda descansaría en ese momento. Y finalmente, el fallo de la máquina significó el reemplazo de solo dos soldados, y esta reducción en los costos de entrenamiento. Sin mencionar la reducción de pérdidas en caso de un golpe fatal.
Para obtener un automóvil que pudiera ser atendido por solo dos soldados, se tuvieron que desarrollar nuevos métodos para realizar nuevas funciones. El cargador fue reemplazado por el cargador automático. Combinar las funciones de un artillero, un conductor y un comandante resultó ser una tarea difícil. Se asumió que la plataforma experimental tendrá dos comandantes. La base se tomó del cuerpo habitual del tanque Leopard 2, y en lugar de la torre se instaló el denominado compartimento de combate de contenedores (CCD). Se fijó en el casco, en él se organizaron lugares para dos miembros de la tripulación, y también se fijaron vistas. Como el coche era experimental, no se instalaron armas. Se dejó el asiento del conductor frente al casco, pero solo como un lugar para el observador. Todos los controles del conductor fueron bloqueados y no pudieron ser utilizados.
En el CCD, ambos miembros de la tripulación se colocan uno detrás del otro, ambos tienen controles y pantallas idénticos. En cada lugar de trabajo, hay pantallas para mostrar las imágenes del canal diurno / nocturno de la vista, un joystick para controlar las miras, un volante, así como palancas y pedales para conducir. Para retroceder, uno de los asientos está equipado con controles adicionales, mientras que el miembro de la tripulación que se sienta en él debe ampliar su asiento en grados 180. Por lo tanto, el movimiento del tanque siempre ocurre en la dirección de la mirada de uno de los conductores. Dos miembros de la tripulación compartieron las pantallas del sistema de visualización del conductor, así como el sistema integrado de comando e información IFIS.
En la parte posterior de la BWC, se instaló un mástil con un complejo de sensores. Ha integrado vistas independientes para dos miembros de la tripulación, cada uno con un canal diurno y nocturno, así como un telémetro láser. Las vistas de cada uno de los dos miembros de la tripulación pueden moverse en dos planos independientemente uno del otro.
El proyecto VT-2000 era solo una máquina experimental, su desarrollo se detuvo después de un cierto período de prueba. Las pruebas han demostrado que el concepto básico era bastante factible, pero con ciertas limitaciones. La tripulación pudo explotar la máquina y realizar misiones de combate. Pero combinar los deberes de los miembros de la tripulación no condujo a un mayor rendimiento, era simplemente imposible conducir un automóvil y observar el campo de batalla al mismo tiempo. Un miembro de la tripulación siempre estaba ocupado manejando, mientras que el segundo estaba mirando el campo de batalla. Se dejó poco tiempo para el mando general de la máquina o la coordinación con otras máquinas o divisiones. Para obtener una máquina que permitiera realizar tales funciones, fue necesario un mayor desarrollo de las vistas. El reconocimiento automático, la clasificación y el seguimiento de los objetivos eran esenciales. Durante ese período de tiempo en que se evaluó el proyecto VT-2000, esto no fue posible. A este respecto, el proyecto se cerró y, para otras pruebas, solo se utilizaron unos pocos sistemas, por ejemplo, el sistema IFIS.
KVT
En un modelo experimental para componentes (KVT) basado en un vehículo en serie, se mostraron varias posibilidades para aumentar la efectividad del combate.
Primera aparición: año 1988.
Ya al final de los 80-s, el ejército alemán comenzó a evaluar varios conceptos para aumentar las capacidades de combate del tanque Leopard 2. En última instancia, se lanzó un programa para aumentar las capacidades de combate, que consta de varias etapas. En la Etapa I, el enfoque principal fue mejorar la potencia de fuego, que luego se incorporó en la versión Leopard 2A6.
En 1988, la Fase II comenzó con la construcción del modelo. El tanque de serie Leopard 2 convencional estaba equipado con maquetas de sistema de madera. El objetivo era estudiar el efecto de módulos adicionales sobre la movilidad y la facilidad de uso del tanque. En 1989, siguió un segundo tanque KVT (Komponentenversuchstrager - un modelo experimental para componentes). Este vehículo estaba equipado con kits de reserva adicionales, que se instalaron en la parte delantera del casco, en la parte delantera y en el techo de la torre. Las vistas en sí mismas no han cambiado, sino que fueron movidas. Con el fin de deshacerse del agujero balístico vulnerable en la torreta en frente de la derecha, se levantó la vista EMES 15. Desde que estuvo a la vista del comandante del PERI R17, el PERI R17 fue movido por la torreta del comandante y también se levantó. El canal de salida de la mira auxiliar FERO-Z18 ahora está colocado en la máscara de la pistola y está equipado con una puerta con un accionamiento mecánico. Para aumentar el nivel de protección pasiva, la plataforma KVT estaba equipada con accionamientos electromecánicos de la torreta y la pistola principal. Además, el KVT tenía una unidad de potencia auxiliar turboalimentada instalada en la parte trasera del casco. Estos cambios llevaron a un aumento en el peso de combate de más de 5 toneladas. Para compensar este aumento, se modificaron los ejes de torsión y el sistema de suspensión.
IVT
Después de las pruebas exitosas, la plataforma KVT se modificó para funcionar como un IVT (Inslrumentenversuchuchstrager - un modelo experimental para probar instrumentos y sistemas). IVT se probó principalmente para probar el nuevo IFIS (Integriertes Fuhrungs- und Informationssystem - Integrated Command and Information System), que se convirtió en el primer sistema de comunicaciones digitales desarrollado para el tanque Leopard 2. El sistema IFIS en la plataforma de IVT consistía en una pantalla de sensor basada en un tubo de rayos catódicos, en la que se mostraban mapas e información táctica. Este sistema estaba conectado a un sistema de navegación que proporcionaba información sobre la posición de la máquina, simplificando la navegación. El canal de datos permitió el intercambio de datos tácticos con otras unidades. Para comprender las capacidades del sistema IFIS, se debe tener en cuenta que se desarrolló al final de 80. Los sistemas de navegación móvil aún no aparecían, y los sistemas informáticos no eran tan potentes como lo son hoy. IFIS fue el primer signo y nunca entró en la serie. Pero, sin embargo, recibió un mayor desarrollo y sus versiones actuales están instaladas en las máquinas de los ejércitos de Suecia, España y Grecia.
Leopardo 2-140
En los 90, Alemania desarrolló la pistola de orificio liso 140-mm para el tanque Leopard 2 como parte de la etapa 3-th del programa de mejora de capacidades de combate. Para las pruebas, se instaló en el tanque Leopard 2. La torre del automóvil aún no estaba equipada con un nuevo kit de reserva, también tenía una vieja unidad electrohidráulica. Para hacer frente al aumento de masa de la pistola principal, se instalaron contrapesos en la popa de la torreta. También se debe tener en cuenta que el tanque no estaba equipado con un cargador automático.
Las pruebas fueron solo parcialmente exitosas. El arma mostró excelentes características de perforación de armadura, pero también reveló problemas con el control. Los tanques Leopard 2 existentes nunca fueron equipados con un arma nueva, y ella no entró en otros planes.
TVM1
Primera aparición: año 1990.
En 1990, dos tanques Leopard 2 del lote 8 se refinaron para las plataformas TVM1 (Truppenversuchsmuster es un prototipo para probar los sistemas de tripulación). Ambos coches tenían niveles de complejidad mínimos (TVM min) y máximos (TVM max) en comparación con el modelo base Leopard 2А4. Ambas plataformas en el ejército alemán se sometieron a pruebas intensivas. TVM max se parecía a la plataforma KVT, pero estaba equipado con el nuevo sistema de observación PERI R17A2. Además, (así como en KVT), se instaló el comandante llamado "indicador". Cada uno de los periscopios en la torreta del comandante tenía varias líneas de visión que dividían el campo de visión en varios sectores. Para cada sector se colocó un interruptor debajo del periscopio. Cuando el objetivo golpeó el sector, el comandante simplemente presionó el botón correspondiente y su vista panorámica se movió en la dirección correcta. El tiempo necesario para alcanzar un objetivo para el mantenimiento se ha reducido drásticamente, mientras que la prueba de esta reducción ha alcanzado el 40%. TVM min estaba equipado con una mira PERI R17, también montada detrás de la torreta del comandante. Además, frente a la torreta se fijó la vista, llamada "lupa del campo de batalla". La plataforma TVM min, en contraste con TVM max, no estaba equipada con tapas de cubo blindadas de las ruedas de la carretera, así como una punta. Los accionamientos de la torreta y el armamento eran hidromecánicos.
A diferencia de TVM2, las plataformas TVM1 min (en la foto) y TVM1 max fueron equipadas con armadura adicional para la parte superior de la torre.jpg
TVM2
Primera aparición: año 1990.
El resultado de la prueba de la plataforma TVM1 fue el surgimiento de la plataforma TVM2. Era similar a TVM max, excepto que no tenía un indicador, pero se instalaron cajas de almacenamiento adicionales en él. Esta plataforma fue utilizada para probar el tanque sueco.
Sobre la base de los resultados de las pruebas recopiladas, la configuración final de la variante Leopard 2-5 se determinó en la conferencia de Mannheim en el año 1992. Asistieron Alemania, Holanda y Suiza. Esta configuración final también se conoce como la "configuración de Mannheim". El último prototipo con la designación TVM2 mod, construido en 1993 año, fue elegido como el prototipo final del tanque Leopard 2А5.
Continuará ...
Primera aparición: año 1981.
Experiencia adquirida con el primer lote tanques, condujo a la creación de la opción 2A1, que entró en servicio en 1981. El cambio más significativo fue la integración de una nueva mira de imagen térmica en el sistema de puntería del artillero EMES 15. El artillero puede invertir la polaridad de la imagen mostrada desde la cámara termográfica que tiene un aumento de x4 o x12. El sistema le permite detectar, rastrear y atacar objetivos en todas las condiciones climáticas a distancias de 2500 metros o más. Como todos los sensores ópticos, la cámara termográfica depende en gran medida de las condiciones climáticas. Las fuertes lluvias, la niebla o la nieve pueden limitar la funcionalidad o incluso cegarla. Otras desventajas de la cámara termográfica incluyen su alto consumo de energía y nivel de ruido durante la operación.
La nueva vista también trajo un nuevo submodo al sistema de control del tanque. En el submodo RW, el artillero, utilizando una cámara termográfica, induce la pistola principal; este modo secundario está disponible en los modos STAB EIN (estabilización) y BEOBACHTEN (observación).
Un dispositivo de monitoreo de computadora (Rechnergcstutztes Prüfgerat) RPP 1-8 fue integrado con el propósito de controlar el OMS. Muestra el estado del LMS, informa errores en el sistema y también le permite ejecutar scripts de prueba. El sensor de viento lateral en la popa de la torreta se retiró porque muestra la velocidad del viento sobre la posición del tanque, y no sobre el objetivo. El sensor ha sido reemplazado por un enchufe redondo.
Otro cambio es en la transferencia de filtros de combustible desde el techo del casco al nicho de esgrima. El paquete de municiones también se cambió, y los interruptores fueron reemplazados en el compartimento tripulado. La escotilla del comandante redondo fue reemplazada por una escotilla con más contornos angulares. Además, la vista del comandante PERI R-17 se elevó en el 5 cm debido a un anillo de amortiguación más grueso. Se introdujeron cables de arrastre más largos, transversalmente ubicados en el techo de la popa, y también se aumentó la cubierta blindada del dispositivo de succión del sistema anti-WMD.
Además del conjunto habitual de estaciones de radio, el tanque Leopard 2-1 también estaba equipado con un sistema de comunicación por cable. Consiste en un receptor bajo la designación Ortsbesprechgerat (ObsprGer), así como un terminal móvil Fernbesprechgerat (FBsprGer) instalado dentro del tanque. ObsprGer no solo se conecta a estaciones de radio dentro del tanque, sino que también tiene conectores para conectar un sistema de intercomunicación y cables de teléfono de campo de dos hilos. En la torre debajo del bastidor de la antena izquierda se instaló otro llamado conector "tanque-tanque". Fue posible conectarle un conector de cable de teléfono de campo. Dichas longitudes de cable hasta metros 850 se transportaron en la popa de la torre. La idea era que un miembro de la tripulación pudiera tomar una posición fuera del tanque y mantenerse en contacto a través de este cable. También fue posible conectar un auricular o auricular normal al terminal móvil FBsprGer. La comunicación con el tanque se mantiene por medio del FBsprGer a través del cable de campo que conduce al conector del tanque-tanque desde él al receptor ObsprGer y más allá del receptor al sistema de comunicación interno. En ese momento, las estaciones de radio móviles, debido a su subdesarrollo técnico, no estaban disponibles para las tripulaciones de los tanques. La distancia máxima entre ObsprGer y FBsprGer era de tres kilómetros. Como alternativa al terminal FBsprGer, fue posible conectar un teléfono de campo estándar al conector del tanque-tanque o incluso a otro tanque Leopard 2-1. Tanques 750 Leopard 2А1 se entregó al ejército alemán en dos lotes (Lotes 2 y 3).
Leopardo 2А2
Todos los autos del primer lote (Leopard 2А0) fueron equipados posteriormente con una cámara termográfica para el artillero. También llevaron a cabo todos los cambios que se hicieron en la variante A1.
Leopardo 2A3
Primera aparición: año 1984.
El tanque Leopard 2A3, producido en serie en el año 1984, el volumen del lote 4-th fue en máquinas 300.
El cambio más notable fue la aplicación de un nuevo color de camuflaje de tres colores. Otros cambios incluyen la eliminación de todas las partes de asbesto del sistema de escape y el freno de estacionamiento modificado.
Con el fin de eliminar lesiones en forma de ojos negros y narices rotas, los artilleros recibieron un apoyo extraíble en el pecho.
Las radios SEM 25 / 30 obsoletas ahora han sido reemplazadas por las radios de largo alcance SEM 80 / 90, en las cuales se integró una función de selección de frecuencia automática para que sea difícil de interceptar. Las nuevas estaciones de radio se instalaron en la base de asistencia de GP 80 justo detrás del lugar de trabajo del comandante. Además, a la derecha del comandante, se instaló un dispositivo de monitoreo para monitorear e informar sobre el estado de la base de apoyo y las estaciones de radio. Desde que se instalaron nuevas radios, se eliminaron los dispositivos OBspiGer y KbsprGer.
El conector tanque-tanque utilizado para conectar el cable de campo se dejó temporalmente. Sin embargo, no era muy práctico tener un miembro de la tripulación en una posición alejada del automóvil. Después de todo, tales oportunidades pueden proporcionarse perfectamente apoyando unidades de campo equipadas con estaciones de radio móviles.
Las versiones antiguas del tanque se actualizaron a la nueva norma. Pero el despliegue de nuevas estaciones de radio en divisiones de tanques se llevó a cabo de manera selectiva, de acuerdo con la ley, solo conocida por el comando. Es decir, en la subdivisión era posible ver versiones anteriores del tanque con estaciones de radio SEM 80 / 90 instaladas y, a veces, modelos Leopard 2A3 o incluso modelos А4 con estaciones de radio SEM 25 / 30 antiguas.
Leopardo 2А4
Una variante del tanque Leopard 2 del lote de la serie 5-o recibió el sufijo A4. El objetivo principal del desarrollo de esta opción fue aumentar el nivel de protección pasiva. Esto se logró principalmente mediante la sustitución de la armadura espaciada con la armadura moderna de múltiples capas. La escotilla para la munición en el lado izquierdo de la torreta también se retiró. Los tanques más antiguos que se actualizaron a la norma A4, esta compuerta fue elaborada (foto abajo). Con una "cicatriz soldada" claramente visible en el lado izquierdo de la torreta, los tanques más antiguos se pueden reconocer fácilmente.
Con el fin de simplificar el uso de los tipos modernos de municiones y aumentar la potencia de cálculo del SLA, la computadora de control de incendios analógica ha sido reemplazada por un dispositivo digital. Los valores balísticos específicos para municiones de diferentes tipos se almacenan en pequeñas placas de circuitos impresos y se pueden reemplazar fácilmente si es necesario.
La interfaz para el sistema de entrenamiento AGDVS, que es similar en parámetros al sistema MILES utilizado por el Ejército de los EE. UU., Ahora está integrada en la unidad de distribución central lógica / principal ZLHV. El sistema consta de una computadora principal, una impresora, un dispositivo láser y varios prismas.
A4 también es la primera versión del tanque Leopard 2, en el que se instaló un nuevo sistema de extinción de incendios basado en freón en el compartimiento de personal y el MTO. Un total de tanques 695 en la versión A4 fueron fabricados para el ejército alemán; En los modelos más antiguos, que están en servicio, también se llevaron a cabo todas las mejoras relevantes. Se hizo una excepción para tanques en almacenamiento a largo plazo.
Incluso después de la finalización de la producción en serie, se llevaron a cabo trabajos de modernización en los tanques. La innovación más importante fue la introducción de un dispositivo para hacer coincidir los ejes de la vista y el taladro, que podría usarse incluso en condiciones de combate. Los tanques equipados con un dispositivo de este tipo pueden ser fácilmente reconocidos por el espejo del sistema que combina el eje de la pistola con el eje óptico de la mira (foto de abajo). Para hacer coincidir el eje de la vista y el orificio (disparo en frío), el artillero coloca la fuente de luz en uno de los oculares del ocular. Mira en el segundo ocular, ve dos círculos. Una de ellas es la punta de la pistola, y la segunda es la punta de la mira principal. La reconciliación es la imposición de círculos entre sí.
La experiencia adquirida en todos los años de funcionamiento del tanque fue cuidadosamente estudiada por los desarrolladores y, en última instancia, se incorporó en la variante A4. Leopard 2А4 fue la última versión del tanque Leopard 2, que se fabricó en serie para la Bundeswehr y, al mismo tiempo, fue el modelo más equilibrado. El tanque era relativamente ligero y ágil, pero los sistemas sensoriales que realizaban su trabajo claramente seguían siendo imperfectos. Sin embargo, la variante A4 permaneció en servicio hasta el inicio de su reemplazo por más tiempo que cualquier otra opción. E incluso hoy, los ejércitos de varios países están armados con esta opción, incluyendo Polonia, Finlandia, Singapur y Chile.
Leopardo del ejército austriaco 2A4
VT-2000
Primera aparición: año 1990.
El proyecto VT-2000 fue el primer intento de deshacerse de los viejos hábitos y hacer un gran avance en la construcción de tanques modernos. La idea de este proyecto era bastante simple: reemplazar la tripulación principal de cuatro con dos tripulaciones intercambiables de dos cada una. Como resultado, esto hubiera resultado en un automóvil significativamente más pequeño, ya que solo necesitaba proteger a dos personas, no a cuatro. Además, el tiempo de operación del tanque sería más largo, ya que mientras una cuadrilla estaba en el tanque, la segunda descansaría en ese momento. Y finalmente, el fallo de la máquina significó el reemplazo de solo dos soldados, y esta reducción en los costos de entrenamiento. Sin mencionar la reducción de pérdidas en caso de un golpe fatal.
Para obtener un automóvil que pudiera ser atendido por solo dos soldados, se tuvieron que desarrollar nuevos métodos para realizar nuevas funciones. El cargador fue reemplazado por el cargador automático. Combinar las funciones de un artillero, un conductor y un comandante resultó ser una tarea difícil. Se asumió que la plataforma experimental tendrá dos comandantes. La base se tomó del cuerpo habitual del tanque Leopard 2, y en lugar de la torre se instaló el denominado compartimento de combate de contenedores (CCD). Se fijó en el casco, en él se organizaron lugares para dos miembros de la tripulación, y también se fijaron vistas. Como el coche era experimental, no se instalaron armas. Se dejó el asiento del conductor frente al casco, pero solo como un lugar para el observador. Todos los controles del conductor fueron bloqueados y no pudieron ser utilizados.
En el CCD, ambos miembros de la tripulación se colocan uno detrás del otro, ambos tienen controles y pantallas idénticos. En cada lugar de trabajo, hay pantallas para mostrar las imágenes del canal diurno / nocturno de la vista, un joystick para controlar las miras, un volante, así como palancas y pedales para conducir. Para retroceder, uno de los asientos está equipado con controles adicionales, mientras que el miembro de la tripulación que se sienta en él debe ampliar su asiento en grados 180. Por lo tanto, el movimiento del tanque siempre ocurre en la dirección de la mirada de uno de los conductores. Dos miembros de la tripulación compartieron las pantallas del sistema de visualización del conductor, así como el sistema integrado de comando e información IFIS.
En la parte posterior de la BWC, se instaló un mástil con un complejo de sensores. Ha integrado vistas independientes para dos miembros de la tripulación, cada uno con un canal diurno y nocturno, así como un telémetro láser. Las vistas de cada uno de los dos miembros de la tripulación pueden moverse en dos planos independientemente uno del otro.
El proyecto VT-2000 era solo una máquina experimental, su desarrollo se detuvo después de un cierto período de prueba. Las pruebas han demostrado que el concepto básico era bastante factible, pero con ciertas limitaciones. La tripulación pudo explotar la máquina y realizar misiones de combate. Pero combinar los deberes de los miembros de la tripulación no condujo a un mayor rendimiento, era simplemente imposible conducir un automóvil y observar el campo de batalla al mismo tiempo. Un miembro de la tripulación siempre estaba ocupado manejando, mientras que el segundo estaba mirando el campo de batalla. Se dejó poco tiempo para el mando general de la máquina o la coordinación con otras máquinas o divisiones. Para obtener una máquina que permitiera realizar tales funciones, fue necesario un mayor desarrollo de las vistas. El reconocimiento automático, la clasificación y el seguimiento de los objetivos eran esenciales. Durante ese período de tiempo en que se evaluó el proyecto VT-2000, esto no fue posible. A este respecto, el proyecto se cerró y, para otras pruebas, solo se utilizaron unos pocos sistemas, por ejemplo, el sistema IFIS.
KVT
En un modelo experimental para componentes (KVT) basado en un vehículo en serie, se mostraron varias posibilidades para aumentar la efectividad del combate.
Primera aparición: año 1988.
Ya al final de los 80-s, el ejército alemán comenzó a evaluar varios conceptos para aumentar las capacidades de combate del tanque Leopard 2. En última instancia, se lanzó un programa para aumentar las capacidades de combate, que consta de varias etapas. En la Etapa I, el enfoque principal fue mejorar la potencia de fuego, que luego se incorporó en la versión Leopard 2A6.
En 1988, la Fase II comenzó con la construcción del modelo. El tanque de serie Leopard 2 convencional estaba equipado con maquetas de sistema de madera. El objetivo era estudiar el efecto de módulos adicionales sobre la movilidad y la facilidad de uso del tanque. En 1989, siguió un segundo tanque KVT (Komponentenversuchstrager - un modelo experimental para componentes). Este vehículo estaba equipado con kits de reserva adicionales, que se instalaron en la parte delantera del casco, en la parte delantera y en el techo de la torre. Las vistas en sí mismas no han cambiado, sino que fueron movidas. Con el fin de deshacerse del agujero balístico vulnerable en la torreta en frente de la derecha, se levantó la vista EMES 15. Desde que estuvo a la vista del comandante del PERI R17, el PERI R17 fue movido por la torreta del comandante y también se levantó. El canal de salida de la mira auxiliar FERO-Z18 ahora está colocado en la máscara de la pistola y está equipado con una puerta con un accionamiento mecánico. Para aumentar el nivel de protección pasiva, la plataforma KVT estaba equipada con accionamientos electromecánicos de la torreta y la pistola principal. Además, el KVT tenía una unidad de potencia auxiliar turboalimentada instalada en la parte trasera del casco. Estos cambios llevaron a un aumento en el peso de combate de más de 5 toneladas. Para compensar este aumento, se modificaron los ejes de torsión y el sistema de suspensión.
IVT
Después de las pruebas exitosas, la plataforma KVT se modificó para funcionar como un IVT (Inslrumentenversuchuchstrager - un modelo experimental para probar instrumentos y sistemas). IVT se probó principalmente para probar el nuevo IFIS (Integriertes Fuhrungs- und Informationssystem - Integrated Command and Information System), que se convirtió en el primer sistema de comunicaciones digitales desarrollado para el tanque Leopard 2. El sistema IFIS en la plataforma de IVT consistía en una pantalla de sensor basada en un tubo de rayos catódicos, en la que se mostraban mapas e información táctica. Este sistema estaba conectado a un sistema de navegación que proporcionaba información sobre la posición de la máquina, simplificando la navegación. El canal de datos permitió el intercambio de datos tácticos con otras unidades. Para comprender las capacidades del sistema IFIS, se debe tener en cuenta que se desarrolló al final de 80. Los sistemas de navegación móvil aún no aparecían, y los sistemas informáticos no eran tan potentes como lo son hoy. IFIS fue el primer signo y nunca entró en la serie. Pero, sin embargo, recibió un mayor desarrollo y sus versiones actuales están instaladas en las máquinas de los ejércitos de Suecia, España y Grecia.
Leopardo 2-140
En los 90, Alemania desarrolló la pistola de orificio liso 140-mm para el tanque Leopard 2 como parte de la etapa 3-th del programa de mejora de capacidades de combate. Para las pruebas, se instaló en el tanque Leopard 2. La torre del automóvil aún no estaba equipada con un nuevo kit de reserva, también tenía una vieja unidad electrohidráulica. Para hacer frente al aumento de masa de la pistola principal, se instalaron contrapesos en la popa de la torreta. También se debe tener en cuenta que el tanque no estaba equipado con un cargador automático.
Las pruebas fueron solo parcialmente exitosas. El arma mostró excelentes características de perforación de armadura, pero también reveló problemas con el control. Los tanques Leopard 2 existentes nunca fueron equipados con un arma nueva, y ella no entró en otros planes.
TVM1
Primera aparición: año 1990.
En 1990, dos tanques Leopard 2 del lote 8 se refinaron para las plataformas TVM1 (Truppenversuchsmuster es un prototipo para probar los sistemas de tripulación). Ambos coches tenían niveles de complejidad mínimos (TVM min) y máximos (TVM max) en comparación con el modelo base Leopard 2А4. Ambas plataformas en el ejército alemán se sometieron a pruebas intensivas. TVM max se parecía a la plataforma KVT, pero estaba equipado con el nuevo sistema de observación PERI R17A2. Además, (así como en KVT), se instaló el comandante llamado "indicador". Cada uno de los periscopios en la torreta del comandante tenía varias líneas de visión que dividían el campo de visión en varios sectores. Para cada sector se colocó un interruptor debajo del periscopio. Cuando el objetivo golpeó el sector, el comandante simplemente presionó el botón correspondiente y su vista panorámica se movió en la dirección correcta. El tiempo necesario para alcanzar un objetivo para el mantenimiento se ha reducido drásticamente, mientras que la prueba de esta reducción ha alcanzado el 40%. TVM min estaba equipado con una mira PERI R17, también montada detrás de la torreta del comandante. Además, frente a la torreta se fijó la vista, llamada "lupa del campo de batalla". La plataforma TVM min, en contraste con TVM max, no estaba equipada con tapas de cubo blindadas de las ruedas de la carretera, así como una punta. Los accionamientos de la torreta y el armamento eran hidromecánicos.
A diferencia de TVM2, las plataformas TVM1 min (en la foto) y TVM1 max fueron equipadas con armadura adicional para la parte superior de la torre.jpg
TVM2
Primera aparición: año 1990.
El resultado de la prueba de la plataforma TVM1 fue el surgimiento de la plataforma TVM2. Era similar a TVM max, excepto que no tenía un indicador, pero se instalaron cajas de almacenamiento adicionales en él. Esta plataforma fue utilizada para probar el tanque sueco.
Sobre la base de los resultados de las pruebas recopiladas, la configuración final de la variante Leopard 2-5 se determinó en la conferencia de Mannheim en el año 1992. Asistieron Alemania, Holanda y Suiza. Esta configuración final también se conoce como la "configuración de Mannheim". El último prototipo con la designación TVM2 mod, construido en 1993 año, fue elegido como el prototipo final del tanque Leopard 2А5.
Continuará ...
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