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Misterios de land rover. Camión misterioso 101

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Misterios de land rover. Camión misterioso 101



Al final resultó que, el ejército británico no siempre utilizó los servicios de los fabricantes de equipo militar pesado para mejorar su flota de camiones y vehículos todo terreno. De vez en cuando, en busca de nuevas soluciones y tal vez incluso de visiones, el Ministerio de Defensa se dirigió a grandes compañías automotrices de renombre. Un día, el ejército de Su Majestad quería un camión y se lo pidió a Land Rover, que tenía una buena reputación como fabricante de vehículos todo terreno del ejército, pero nunca había tratado con camiones.

Inicialmente, se suponía que la novedad era un tractor para el cañón L118 105-mm con una carga adicional de no más de una tonelada, por lo tanto, en la etapa de diseño, el concepto se llamó Rover para una tonelada. El nombre final fue influenciado por la distancia entre ejes del automóvil y la posición del conductor en la cabina. El puente de 101 pulgadas y el asiento del conductor delante de él jugaron un papel decisivo y el camión nació con el nombre de Land Rover 101 Forward Control.

Norman Busby, un ingeniero en 1967, inició el desarrollo en cinco años, y luego de cinco años, la compañía pudo comenzar la producción en masa de uno de los camiones del ejército británico más utilizados en casi todas las unidades de las fuerzas terrestres, así como la Fuerza Aérea y la Armada. 101FC se convirtió rápidamente en un vehículo del ejército universal.

Hubo muchas modificaciones: lo utilizaron como centro médico sobre ruedas, protección de radio automática e incluso para el transporte habitual de artillería pesada. FC se produjo antes de 1978 y no se ha retirado oficialmente hasta ahora. A pesar de que en medio de los 90, el austriaco Pinzgauer los expulsó del mercado, un análogo más moderno y sofisticado de un vehículo todo terreno, y parte de FC fue cancelada, todavía se utilizan en los cinco continentes. A menudo prefiriendo la modificación civil. Aunque los transportistas militares están ahora en servicio con Australia, algunos países de África e Indonesia. Basta de ellos naturalmente en Afganistán, Irak y Libia.

El discreto 101 se hizo famoso gracias al militante estadounidense "Judge Dredd". Film Studio adquirió el automóvil 31 y los convirtió en un taxi futurista con elementos de fibra de vidrio montados en el chasis y el cuerpo desmontado.
Forward Control es una leyenda poco conocida de Land Rover, probada en condiciones de combate en todo el mundo.
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15 comentarios
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  1. Amuretos
    Amuretos 20 diciembre 2016 15: 54
    +3
    Aparecieron muchas modificaciones: lo usaron como un centro médico sobre ruedas, protección automática contra la radiación e incluso para el transporte habitual de artillería pesada.

    Se parece a nuestro Shishig. En la configuración del ejército, incluso las características son similares. Solo dudo que pueda transportar artillería pesada.
    << Es de destacar que el 101 Forward Control puramente militar estaba equipado con un V3,5 de 8 litros, una caja de cambios y una caja de transferencia del nuevo SUV Range Rover "civil", que comenzó a producirse en 1970. Unos 101 FC también incluían un cabrestante Nokken impulsado por transmisión que tiraba del automóvil hacia adelante y hacia atrás. Incluso había un remolque experimental con ruedas motrices (se conducían desde la transmisión del camión), pero este esquema de 6x6 finalmente se abandonó: en el todoterreno, el remolque empujó el camión hacia un lado. >>
    http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/658220/
    1. dkkayak
      dkkayak 20 diciembre 2016 16: 39
      +2
      Monté esto en Italia, nuestro 66º comparado con el modelo de confort Land Rover.
      1. Baikal
        Baikal 20 diciembre 2016 19: 51
        + 14
        Para aquellos que, como no entendí de inmediato, este es un artículo amarillento, un modelo de mierda y palos para la película. Land Rover 101 Forward Control sin maquillaje:

        En comparación, "shishiga" es simplemente el colmo de la elegancia.
        1. tu1970
          tu1970 20 diciembre 2016 20: 28
          +4
          Sí, especialmente el instrumento atrincherador, y pide perderse sentir
          1. alex86
            alex86 20 diciembre 2016 21: 30
            +3
            Pero está claro de inmediato si lo olvidé o no, no está pasando el rato en la parte posterior, está disponible.
          2. Recién llegado
            Recién llegado 26 diciembre 2016 12: 21
            0
            No A la vista, y sin arrastrar tierra a la cabina, ya es suficiente.
        2. alex86
          alex86 20 diciembre 2016 21: 37
          0
          Cita: Baikal
          solo el colmo de la gracia.

          Esto es cuestión de gustos: nunca me gustó la cabina del 66.
          Cita: Baikal
          es amarillo en el artículo
          - Estaba asombrado - un taratayka tan avanzado, los guerreros realmente adoptaron tales armas - pero no, resultó ser solo una tentación
        3. Zulu_S
          Zulu_S 21 diciembre 2016 00: 14
          +1
          Cita: Baikal
          "shishiga" es simplemente el colmo de la elegancia.

          Estoy 100% de acuerdo. El iniciador de curva llama especialmente la atención. Hay un dicho moderno: "el Range Rover se va a reparar o de reparar". Pero esto es una broma, por supuesto. Para un camión del ejército, la gracia no es el factor decisivo. Y, sin embargo, shishiga es de alguna manera más caro.
        4. Mordvin 3
          Mordvin 3 21 diciembre 2016 00: 27
          +2
          Cita: Baikal
          En comparación, "shishiga" es simplemente el colmo de la elegancia.

          Este es un ataúd de algún tipo (en la foto).
      2. Amuretos
        Amuretos 21 diciembre 2016 00: 55
        +2
        Cita: dkkayak
        Monté esto en Italia, nuestro 66º comparado con el modelo de confort Land Rover.

        La primera vez que escucho cosas buenas sobre la comodidad en nuestros autos. +++++ bueno
        1. Agent_017
          Agent_017 23 diciembre 2016 15: 04
          +1
          Y aquí no es así. ¡En nuestras máquinas de la primera AMO, siempre ha habido control de clima! En invierno hace frío, en verano hace calor. Y fueron nuestros autos los que trabajaron en todo lo que se vertió en el tanque de gasolina ...
          1. Amuretos
            Amuretos 23 diciembre 2016 15: 54
            +2
            Cita: Agent_017
            Y aquí no es así. ¡En nuestras máquinas de la primera AMO, siempre ha habido control de clima! En invierno hace frío, en verano hace calor. Y fueron nuestros autos los que trabajaron en todo lo que se vertió en el tanque de gasolina ...

            No estoy de acuerdo con lo que se vertió en el tanque. Había autos en la estufa de gas, que se vertió en el búnker.
  2. 0255
    0255 21 diciembre 2016 13: 50
    0
    Ya leí el artículo dudó, bueno, tantas cartas ...
    1. rata
      rata 22 diciembre 2016 12: 00
      0
      Sí, análisis zadolbal de tecnología, diagramas, gráficos ...
  3. wei
    wei Abril 17 2017 00: 16
    0
    shishiga inglesa sonreír