Lanzallamas PM-1, primera variante (Checoslovaquia)
Durante la Segunda Guerra Mundial, los países en conflicto intentaron regularmente crear lanzallamas tanques y lanzallamas autopropulsados basados en máquinas existentes. Después de la guerra, el número de nuevos proyectos de este tipo se redujo constantemente, hasta el abandono completo del equipo autopropulsado con lanzallamas a bordo. Sin embargo, en las primeras décadas de la posguerra, se crearon varias versiones de tanques lanzallamas. Uno de los desarrollos más interesantes fue el tanque lanzallamas checoslovaco PM-1. Durante este proyecto, se crearon dos variantes de vehículos blindados a la vez, que tenían algunas diferencias. Considere la primera versión del tanque.
El trasfondo de la aparición del proyecto del tanque lanzallamas fue simple y directo. Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, Checoslovaquia liberada comenzó a trabajar en la creación de sus propias armas y equipo militar. A los planes de los militares asistió el desarrollo de muchos productos diferentes de un propósito u otro. Para actualizar la flota de tropas blindadas, se propuso desarrollar varios vehículos de combate nuevos y llevarlos a la producción en masa. El ejército requirió nuevos tanques, instalaciones de artillería autopropulsadas y otros equipos. En particular, los tanques de lanzamiento de llamas, que mostraron algunas de sus cualidades positivas durante la guerra pasada, fueron de particular interés para las tropas.
El inicio del trabajo en el nuevo proyecto, que recibió la designación oficial PM-1, se dio en el año 1946. El desarrollo del proyecto se asignó al instituto técnico militar Vojenský Technický Ústav (VTU). En un futuro muy cercano, los especialistas del instituto deberían haber estudiado varias opciones para instalar armas de lanzamiento de flamas en este o aquel equipo. La posibilidad de usar un lanzallamas como un adicional. armas Tanques prometedores con armas de cañón o ametralladoras o la instalación de tales sistemas en vehículos blindados especializados. De acuerdo con los resultados de los primeros estudios, se encontró que la primera oración no tiene sentido. El lanzallamas debe montarse en una máquina separada y fabricar su arma principal.
El prototipo del tanque lanzallamas PM-1 de la primera versión.
En los primeros años de la posguerra, la industria militar checoslovaca lideró el desarrollo de los desarrollos alemanes. Durante los años de ocupación, se desarrollaron algunos proyectos checoslovacos, lo que dio lugar a la aparición de muchos nuevos tipos de vehículos blindados para diversos fines. Después de la liberación, Checoslovaquia pudo usar tales "trofeos" para el desarrollo de sus propias fuerzas armadas. Después de una breve búsqueda, los autores del proyecto PM-1 encontraron el chasis más adecuado para el avanzado tanque lanzallamas. Como base para ello, se propuso utilizar la instalación de artillería autopropulsada existente Jagdpanzer 38 Hetzer, creada anteriormente en interés del ejército alemán.
Cabe señalar que el proyecto PM-1 no fue el primer intento de reconstruir la pistola autopropulsada Hetzer en un tanque de lanzallamas. Al final de 1944, se creó el proyecto Flammpanzer 38, lo que significó reemplazar el cañón estándar 75-mm con un lanzallamas. Durante varias semanas de producción, se fabricaron dos docenas de autos, que pronto tuvieron que participar en las hostilidades. Las tareas de diseño se resolvieron con éxito, pero la efectividad real de combate de dicho equipo dejó mucho que desear. Debido a esto, toda la producción en serie de los "Flampmpaners" se limitó a las máquinas 20 del primer lote, y no se reanudó en el futuro.
El chasis de la pistola autopropulsada existente no cumplía con los requisitos modernos en cuanto a su uso como base para ciertos tipos de equipo militar. Sin embargo, todavía correspondía a la apariencia prevista de algunas otras clases. Este hecho, así como la falta de un número notable de alternativas, llevó a la elección de una máquina existente. Como parte del nuevo proyecto, la pistola autopropulsada existente debe modificarse en consecuencia y se deben hacer cambios notables en su diseño. Se suponía que el desarrollo de una nueva "especialidad" llevaría a un reensamblaje de la máquina, a la instalación de nuevas unidades y a otra reelaboración de la estructura.
Los especialistas del instituto VTU propusieron preservar los cuerpos blindados existentes, proporcionando una protección aceptable contra varios tipos de artillería. El caso de SAU Hetzer tenía una forma característica formada por varias hojas grandes. La parte frontal del cuerpo tenía un perfil en forma de cuña y se ensamblaba a partir de dos placas de blindaje 60-mm. Las láminas inferiores del grosor de 20 mm se diseñaron para montar los elementos del tren de rodaje, y las partes superiores con el mismo nivel de protección se montaron con una pendiente hacia adentro. El casco también recibió una popa que consistía en dos láminas inclinadas 8 y 20 mm de espesor. Se colocó un techo horizontal de 10-mm en la parte superior del casco.
En la parte frontal del casco autopropulsado alemán se aloja una gran abertura para instalar herramientas de calibre 75 mm. En el proyecto Flammpanzer 38 en este lanzallamas montados lanzallamas de bomberos. Los diseñadores checoslovacos propusieron abandonar la colocación de armas en la placa frontal. Por este motivo, la apertura fue necesaria para cerrar la tapa. Justo en la parte frontal se debe soldar la armadura con un espesor de 50 mm. Según algunos informes, en el curso de la futura producción en masa de tanques lanzallamas, se planearon obtener láminas para tales enchufes al desmontar los equipos alemanes restantes.
El caso original tampoco fue adecuado para los autores del proyecto PM-1 debido a volúmenes internos insuficientes. Para acomodar algunos dispositivos nuevos en el lado derecho del auto, tuve que instalar un complemento adicional. En su composición había una hoja frontal trapezoidal relativamente gruesa y el lado inferior de la hoja lateral se inclinaba hacia afuera. La lámina lateral superior era una cubierta móvil y se montó de forma pivotante, proporcionando acceso al interior del nuevo compartimiento.
En el momento del inicio del trabajo en el proyecto del tanque lanzallamas, las armas autopropulsadas Hetzer autopropulsadas en el ejército tuvieron tiempo de someterse a la modernización, incluida la sustitución del motor existente. Por esta razón, el vehículo blindado PM-1 debía estar equipado con un motor de gasolina Praga AE con una potencia HP 158. El motor se acopló con una transmisión mecánica Praga-Wilson, transmitiendo el par a las ruedas motrices de la ubicación delantera. La caja de cambios disponible tenía cinco velocidades de avance y una marcha atrás.
SAU Jagdpanzer 38 Hetzer
Se mantuvo el chasis existente, que se desarrolló para el tanque ligero checoslovaco LT vz.38, que luego se convirtió en la base de varios vehículos blindados para diversos fines. En cada lado había cuatro grandes rodillos de apoyo, entrelazados en pares. Camiones equipados con muelles. En frente del casco había ruedas motrices, guías, en la popa.
En el proyecto original de cañones autopropulsados antitanques, toda la parte delantera del cuerpo fue entregada bajo un gran compartimento tripulado que contenía toda la tripulación y el armamento principal. El compartimiento del motor estaba en la popa. El rechazo de la instalación de la pistola en la placa frontal llevó a la necesidad de reconstruir los compartimentos internos. A la izquierda del embraure de la pistola quedó el lugar de trabajo del conductor. El segundo miembro de la tripulación, que era al mismo tiempo el comandante y el artillero, debía estar en el compartimento central de combate. La popa todavía contenía el motor, y un eje de la hélice pasó a través del compartimiento habitable, conectando el motor con las unidades de transmisión delanteras.
En el techo del casco existente apareció una torre cónica de diseño bastante simple. En su techo había una escotilla para acceder al interior, así como un conjunto de dispositivos de visualización. La parte delantera de la torre debía llevar dos instalaciones para montar las armas principales y auxiliares. Un lanzallamas y una ametralladora se instalarían en dispositivos esféricos ubicados en carcasas cilíndricas en el frente de la torre. Se instalaron miras y los sistemas de guiado necesarios.
Como el principal armamento de un vehículo de combate prometedor, se propuso utilizar un lanzallamas existente. El producto Flammenwerfer 41 fue creado por diseñadores alemanes a principios de los años cuarenta y posteriormente se mostró bien en las batallas. El uso del diseño existente permitió a los autores del proyecto PM-1 resolver los problemas existentes, así como acelerar el proceso de desarrollo de un tanque de lanzallamas. En el futuro, después del inicio de la producción en masa, esta característica del proyecto permitió un ensamblaje más rápido de los elementos necesarios.
El elemento principal del lanzallamas 41 era una manguera, hecha en forma de tubo con una boquilla de calibre 14 mm. A la recámara de la manguera se le unió una manguera reforzada para suministrar líquido inflamable. En el bozal se localizan medios de ignición del fluido proyectil. Debido a su baja masa, el camión de bomberos podría utilizarse sin sistemas de guía mecánica. Una puntería gruesa debía llevarse a cabo girando toda la torre, y apuntando con precisión al objetivo, utilizando manualmente un soporte de bola.
El sistema de lanzamiento de llama también incluía tanques para mezcla combustible y aire comprimido. Varios depósitos de metal, necesarios para el transporte de "municiones" líquidas, se colocaron dentro de un volumen protegido del casco y ocuparon casi todo el espacio libre. También dentro de la caja había tanques para aire comprimido. La tarea de este último fue crear una presión de trabajo en 50 atm, necesaria para la expulsión de la mezcla combustible. La cubierta adicional en el estribor fue diseñada para acomodar un tanque más con líquido inflamable. Para la derrota de varios propósitos, se propuso utilizar una mezcla de fuego basada en gasolina y algunos otros componentes.
Junto al motor de fuego del lanzallamas en la torre, se propuso instalar una ametralladora ZB vz.37 de calibre 7,92 mm. La munición de esta arma superó varios cientos de disparos. Un rasgo característico del complejo de armas propuesto fue la necesidad de controlar el lanzallamas y la ametralladora por las fuerzas de un artillero, que también era el comandante.
Retirar la pistola original e instalar una nueva torre llevó a un cambio correspondiente en las dimensiones de la máquina. La longitud del casco era todavía 4,87 m, ancho - 2,63 m, altura aumentada a 2,55 m. El peso de combate se determinó al nivel de 17 t. La velocidad máxima en la carretera se determinó en 40 km / h, en terrenos difíciles, hasta 25 km / h. La reserva de potencia se instaló en 180 km.
Prototipo, vista al otro lado.
El desarrollo del proyecto PM-1 se completó en el año 1949. La documentación de diseño requerida para la construcción del prototipo pronto fue transferida a Českomoravská Kolben-Daněk (ČKD, durante la ocupación de BMM - Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG). En un futuro cercano, esta planta debía producir el primer prototipo necesario para las pruebas. En el futuro, ČKD planeaba expandir la producción en masa de equipos. Tal contratista fue elegido por el cliente por una simple razón. Incluso antes de la guerra, los especialistas en ERC crearon un tanque ligero LT vz.38, que posteriormente fue utilizado tanto por el ejército checoslovaco como por el alemán. Durante la Segunda Guerra Mundial, esta fábrica en particular produjo tanques livianos y vehículos basados en ellos, incluyendo los cañones autopropulsados autopropulsados Hetzer. Por lo tanto, la producción de tanques de lanzamiento de llamas debe ser lo más simple y rápida posible.
A partir del inicio de la asamblea del tanque piloto, los planes de los militares checoslovacos fueron los siguientes. Después de que se completaron las pruebas, el tanque lanzallamas PM-1 debía comenzar la producción en masa. Hasta el final de 1949, estaba previsto conseguir tres docenas de autos. Continuando con la producción, se suponía que debía transferir al ejército un total de tanques 75 con lanzallamas. Los últimos vehículos blindados en serie deberían haber llegado en partes a más tardar al final de 1950 del año. Sin embargo, el proyecto tuvo problemas inesperados, lo que obligó al cliente a reconsiderar los planes existentes.
Primero, hubo problemas con el montaje de equipos experimentales. Hasta el final de 1949, la compañía ČKD logró ensamblar parcialmente solo siete vehículos blindados de un nuevo tipo, reconstruidos con pistolas autopropulsadas en serie. El primer prototipo completo con un conjunto completo de equipos estuvo listo solo en la primavera del 1951 del año, varios meses después de la fecha prevista originalmente para completar la producción de los tanques de producción de 75. A pesar de todos los problemas, el trabajo se decidió continuar incluso después de un desglose completo de los plazos.
El primer prototipo de PM-1 se completó y se puso a prueba. Se encontró que un cierto aumento en la masa de combate no conduce a un cambio serio en la calidad de marcha. El control de armamentos, a su vez, se convirtió en motivo de críticas y actualización de requisitos técnicos. En primer lugar, hubo problemas con el lanzallamas. El producto modificado Flammenwerfer 41 podía lanzar un chorro de fuego a una distancia de no más de 60 m, que era insuficiente incluso para los estándares de la guerra pasada. Debido a esto, el tanque no podría usar su arma principal sin estar expuesto a un peligro particular. Los riesgos para el vehículo blindado aumentaron aún más debido al diseño poco exitoso de la boquilla de chorro. El líquido inflamable voló aparte y amenazó al tanque.
Otra razón para las reclamaciones fue el diseño de las unidades principales de las nuevas armas especiales. Los tanques para la mezcla de fuego se ubicaron dentro del compartimiento habitable, lo que generó graves riesgos. Otro tanque de ese tipo estaba en el tanque externo bajo una armadura adicional. La penetración de la defensa podría llevar a la ignición del líquido inflamable, que, a su vez, garantiza la destrucción tanto del vehículo blindado como de su tripulación. La ignición del tanque externo no era una amenaza particular, pero en ciertas circunstancias también representaba un peligro tanto para la tripulación como para el propio tanque de lanzallamas.
De acuerdo con los resultados de la prueba, el proyecto PM-1 existente no recibió la aprobación del cliente. Las cualidades de combate y la capacidad de supervivencia del tanque de lanzallamas propuesto dejaron mucho que desear. Debido a esto, el ejército checoslovaco se vio obligado a ordenar un proyecto de reciclaje. Durante los próximos meses, el Instituto VTU y las empresas relacionadas continuaron trabajando en un proyecto prometedor, teniendo en cuenta los nuevos deseos del cliente. El resultado de la segunda fase de trabajo fue el surgimiento de un proyecto mejorado. Una nueva versión del tanque con armas lanzallamas llegó a la prueba en el año 1952.
En los materiales de los sitios:
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armoured-workshop.com/
http://valka.cz/
http://ftr.wot-news.com/
http://strangernn.livejournal.com/
El trasfondo de la aparición del proyecto del tanque lanzallamas fue simple y directo. Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, Checoslovaquia liberada comenzó a trabajar en la creación de sus propias armas y equipo militar. A los planes de los militares asistió el desarrollo de muchos productos diferentes de un propósito u otro. Para actualizar la flota de tropas blindadas, se propuso desarrollar varios vehículos de combate nuevos y llevarlos a la producción en masa. El ejército requirió nuevos tanques, instalaciones de artillería autopropulsadas y otros equipos. En particular, los tanques de lanzamiento de llamas, que mostraron algunas de sus cualidades positivas durante la guerra pasada, fueron de particular interés para las tropas.
El inicio del trabajo en el nuevo proyecto, que recibió la designación oficial PM-1, se dio en el año 1946. El desarrollo del proyecto se asignó al instituto técnico militar Vojenský Technický Ústav (VTU). En un futuro muy cercano, los especialistas del instituto deberían haber estudiado varias opciones para instalar armas de lanzamiento de flamas en este o aquel equipo. La posibilidad de usar un lanzallamas como un adicional. armas Tanques prometedores con armas de cañón o ametralladoras o la instalación de tales sistemas en vehículos blindados especializados. De acuerdo con los resultados de los primeros estudios, se encontró que la primera oración no tiene sentido. El lanzallamas debe montarse en una máquina separada y fabricar su arma principal.
El prototipo del tanque lanzallamas PM-1 de la primera versión.
En los primeros años de la posguerra, la industria militar checoslovaca lideró el desarrollo de los desarrollos alemanes. Durante los años de ocupación, se desarrollaron algunos proyectos checoslovacos, lo que dio lugar a la aparición de muchos nuevos tipos de vehículos blindados para diversos fines. Después de la liberación, Checoslovaquia pudo usar tales "trofeos" para el desarrollo de sus propias fuerzas armadas. Después de una breve búsqueda, los autores del proyecto PM-1 encontraron el chasis más adecuado para el avanzado tanque lanzallamas. Como base para ello, se propuso utilizar la instalación de artillería autopropulsada existente Jagdpanzer 38 Hetzer, creada anteriormente en interés del ejército alemán.
Cabe señalar que el proyecto PM-1 no fue el primer intento de reconstruir la pistola autopropulsada Hetzer en un tanque de lanzallamas. Al final de 1944, se creó el proyecto Flammpanzer 38, lo que significó reemplazar el cañón estándar 75-mm con un lanzallamas. Durante varias semanas de producción, se fabricaron dos docenas de autos, que pronto tuvieron que participar en las hostilidades. Las tareas de diseño se resolvieron con éxito, pero la efectividad real de combate de dicho equipo dejó mucho que desear. Debido a esto, toda la producción en serie de los "Flampmpaners" se limitó a las máquinas 20 del primer lote, y no se reanudó en el futuro.
El chasis de la pistola autopropulsada existente no cumplía con los requisitos modernos en cuanto a su uso como base para ciertos tipos de equipo militar. Sin embargo, todavía correspondía a la apariencia prevista de algunas otras clases. Este hecho, así como la falta de un número notable de alternativas, llevó a la elección de una máquina existente. Como parte del nuevo proyecto, la pistola autopropulsada existente debe modificarse en consecuencia y se deben hacer cambios notables en su diseño. Se suponía que el desarrollo de una nueva "especialidad" llevaría a un reensamblaje de la máquina, a la instalación de nuevas unidades y a otra reelaboración de la estructura.
Los especialistas del instituto VTU propusieron preservar los cuerpos blindados existentes, proporcionando una protección aceptable contra varios tipos de artillería. El caso de SAU Hetzer tenía una forma característica formada por varias hojas grandes. La parte frontal del cuerpo tenía un perfil en forma de cuña y se ensamblaba a partir de dos placas de blindaje 60-mm. Las láminas inferiores del grosor de 20 mm se diseñaron para montar los elementos del tren de rodaje, y las partes superiores con el mismo nivel de protección se montaron con una pendiente hacia adentro. El casco también recibió una popa que consistía en dos láminas inclinadas 8 y 20 mm de espesor. Se colocó un techo horizontal de 10-mm en la parte superior del casco.
En la parte frontal del casco autopropulsado alemán se aloja una gran abertura para instalar herramientas de calibre 75 mm. En el proyecto Flammpanzer 38 en este lanzallamas montados lanzallamas de bomberos. Los diseñadores checoslovacos propusieron abandonar la colocación de armas en la placa frontal. Por este motivo, la apertura fue necesaria para cerrar la tapa. Justo en la parte frontal se debe soldar la armadura con un espesor de 50 mm. Según algunos informes, en el curso de la futura producción en masa de tanques lanzallamas, se planearon obtener láminas para tales enchufes al desmontar los equipos alemanes restantes.
El caso original tampoco fue adecuado para los autores del proyecto PM-1 debido a volúmenes internos insuficientes. Para acomodar algunos dispositivos nuevos en el lado derecho del auto, tuve que instalar un complemento adicional. En su composición había una hoja frontal trapezoidal relativamente gruesa y el lado inferior de la hoja lateral se inclinaba hacia afuera. La lámina lateral superior era una cubierta móvil y se montó de forma pivotante, proporcionando acceso al interior del nuevo compartimiento.
En el momento del inicio del trabajo en el proyecto del tanque lanzallamas, las armas autopropulsadas Hetzer autopropulsadas en el ejército tuvieron tiempo de someterse a la modernización, incluida la sustitución del motor existente. Por esta razón, el vehículo blindado PM-1 debía estar equipado con un motor de gasolina Praga AE con una potencia HP 158. El motor se acopló con una transmisión mecánica Praga-Wilson, transmitiendo el par a las ruedas motrices de la ubicación delantera. La caja de cambios disponible tenía cinco velocidades de avance y una marcha atrás.
SAU Jagdpanzer 38 Hetzer
Se mantuvo el chasis existente, que se desarrolló para el tanque ligero checoslovaco LT vz.38, que luego se convirtió en la base de varios vehículos blindados para diversos fines. En cada lado había cuatro grandes rodillos de apoyo, entrelazados en pares. Camiones equipados con muelles. En frente del casco había ruedas motrices, guías, en la popa.
En el proyecto original de cañones autopropulsados antitanques, toda la parte delantera del cuerpo fue entregada bajo un gran compartimento tripulado que contenía toda la tripulación y el armamento principal. El compartimiento del motor estaba en la popa. El rechazo de la instalación de la pistola en la placa frontal llevó a la necesidad de reconstruir los compartimentos internos. A la izquierda del embraure de la pistola quedó el lugar de trabajo del conductor. El segundo miembro de la tripulación, que era al mismo tiempo el comandante y el artillero, debía estar en el compartimento central de combate. La popa todavía contenía el motor, y un eje de la hélice pasó a través del compartimiento habitable, conectando el motor con las unidades de transmisión delanteras.
En el techo del casco existente apareció una torre cónica de diseño bastante simple. En su techo había una escotilla para acceder al interior, así como un conjunto de dispositivos de visualización. La parte delantera de la torre debía llevar dos instalaciones para montar las armas principales y auxiliares. Un lanzallamas y una ametralladora se instalarían en dispositivos esféricos ubicados en carcasas cilíndricas en el frente de la torre. Se instalaron miras y los sistemas de guiado necesarios.
Como el principal armamento de un vehículo de combate prometedor, se propuso utilizar un lanzallamas existente. El producto Flammenwerfer 41 fue creado por diseñadores alemanes a principios de los años cuarenta y posteriormente se mostró bien en las batallas. El uso del diseño existente permitió a los autores del proyecto PM-1 resolver los problemas existentes, así como acelerar el proceso de desarrollo de un tanque de lanzallamas. En el futuro, después del inicio de la producción en masa, esta característica del proyecto permitió un ensamblaje más rápido de los elementos necesarios.
El elemento principal del lanzallamas 41 era una manguera, hecha en forma de tubo con una boquilla de calibre 14 mm. A la recámara de la manguera se le unió una manguera reforzada para suministrar líquido inflamable. En el bozal se localizan medios de ignición del fluido proyectil. Debido a su baja masa, el camión de bomberos podría utilizarse sin sistemas de guía mecánica. Una puntería gruesa debía llevarse a cabo girando toda la torre, y apuntando con precisión al objetivo, utilizando manualmente un soporte de bola.
El sistema de lanzamiento de llama también incluía tanques para mezcla combustible y aire comprimido. Varios depósitos de metal, necesarios para el transporte de "municiones" líquidas, se colocaron dentro de un volumen protegido del casco y ocuparon casi todo el espacio libre. También dentro de la caja había tanques para aire comprimido. La tarea de este último fue crear una presión de trabajo en 50 atm, necesaria para la expulsión de la mezcla combustible. La cubierta adicional en el estribor fue diseñada para acomodar un tanque más con líquido inflamable. Para la derrota de varios propósitos, se propuso utilizar una mezcla de fuego basada en gasolina y algunos otros componentes.
Junto al motor de fuego del lanzallamas en la torre, se propuso instalar una ametralladora ZB vz.37 de calibre 7,92 mm. La munición de esta arma superó varios cientos de disparos. Un rasgo característico del complejo de armas propuesto fue la necesidad de controlar el lanzallamas y la ametralladora por las fuerzas de un artillero, que también era el comandante.
Retirar la pistola original e instalar una nueva torre llevó a un cambio correspondiente en las dimensiones de la máquina. La longitud del casco era todavía 4,87 m, ancho - 2,63 m, altura aumentada a 2,55 m. El peso de combate se determinó al nivel de 17 t. La velocidad máxima en la carretera se determinó en 40 km / h, en terrenos difíciles, hasta 25 km / h. La reserva de potencia se instaló en 180 km.
Prototipo, vista al otro lado.
El desarrollo del proyecto PM-1 se completó en el año 1949. La documentación de diseño requerida para la construcción del prototipo pronto fue transferida a Českomoravská Kolben-Daněk (ČKD, durante la ocupación de BMM - Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG). En un futuro cercano, esta planta debía producir el primer prototipo necesario para las pruebas. En el futuro, ČKD planeaba expandir la producción en masa de equipos. Tal contratista fue elegido por el cliente por una simple razón. Incluso antes de la guerra, los especialistas en ERC crearon un tanque ligero LT vz.38, que posteriormente fue utilizado tanto por el ejército checoslovaco como por el alemán. Durante la Segunda Guerra Mundial, esta fábrica en particular produjo tanques livianos y vehículos basados en ellos, incluyendo los cañones autopropulsados autopropulsados Hetzer. Por lo tanto, la producción de tanques de lanzamiento de llamas debe ser lo más simple y rápida posible.
A partir del inicio de la asamblea del tanque piloto, los planes de los militares checoslovacos fueron los siguientes. Después de que se completaron las pruebas, el tanque lanzallamas PM-1 debía comenzar la producción en masa. Hasta el final de 1949, estaba previsto conseguir tres docenas de autos. Continuando con la producción, se suponía que debía transferir al ejército un total de tanques 75 con lanzallamas. Los últimos vehículos blindados en serie deberían haber llegado en partes a más tardar al final de 1950 del año. Sin embargo, el proyecto tuvo problemas inesperados, lo que obligó al cliente a reconsiderar los planes existentes.
Primero, hubo problemas con el montaje de equipos experimentales. Hasta el final de 1949, la compañía ČKD logró ensamblar parcialmente solo siete vehículos blindados de un nuevo tipo, reconstruidos con pistolas autopropulsadas en serie. El primer prototipo completo con un conjunto completo de equipos estuvo listo solo en la primavera del 1951 del año, varios meses después de la fecha prevista originalmente para completar la producción de los tanques de producción de 75. A pesar de todos los problemas, el trabajo se decidió continuar incluso después de un desglose completo de los plazos.
El primer prototipo de PM-1 se completó y se puso a prueba. Se encontró que un cierto aumento en la masa de combate no conduce a un cambio serio en la calidad de marcha. El control de armamentos, a su vez, se convirtió en motivo de críticas y actualización de requisitos técnicos. En primer lugar, hubo problemas con el lanzallamas. El producto modificado Flammenwerfer 41 podía lanzar un chorro de fuego a una distancia de no más de 60 m, que era insuficiente incluso para los estándares de la guerra pasada. Debido a esto, el tanque no podría usar su arma principal sin estar expuesto a un peligro particular. Los riesgos para el vehículo blindado aumentaron aún más debido al diseño poco exitoso de la boquilla de chorro. El líquido inflamable voló aparte y amenazó al tanque.
Otra razón para las reclamaciones fue el diseño de las unidades principales de las nuevas armas especiales. Los tanques para la mezcla de fuego se ubicaron dentro del compartimiento habitable, lo que generó graves riesgos. Otro tanque de ese tipo estaba en el tanque externo bajo una armadura adicional. La penetración de la defensa podría llevar a la ignición del líquido inflamable, que, a su vez, garantiza la destrucción tanto del vehículo blindado como de su tripulación. La ignición del tanque externo no era una amenaza particular, pero en ciertas circunstancias también representaba un peligro tanto para la tripulación como para el propio tanque de lanzallamas.
De acuerdo con los resultados de la prueba, el proyecto PM-1 existente no recibió la aprobación del cliente. Las cualidades de combate y la capacidad de supervivencia del tanque de lanzallamas propuesto dejaron mucho que desear. Debido a esto, el ejército checoslovaco se vio obligado a ordenar un proyecto de reciclaje. Durante los próximos meses, el Instituto VTU y las empresas relacionadas continuaron trabajando en un proyecto prometedor, teniendo en cuenta los nuevos deseos del cliente. El resultado de la segunda fase de trabajo fue el surgimiento de un proyecto mejorado. Una nueva versión del tanque con armas lanzallamas llegó a la prueba en el año 1952.
En los materiales de los sitios:
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armoured-workshop.com/
http://valka.cz/
http://ftr.wot-news.com/
http://strangernn.livejournal.com/
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