Está entre extraños. Sobre viejas maletas flotantes
Esto historia Valió la pena comenzar los eventos de mayo 1944, pero volveremos un poco al año 1940.
Para agosto de 1940, quedó claro que los asuntos del Imperio Británico son peores que nunca. La fuerza expedicionaria en Francia fue derrotada, los alemanes tenían a su disposición excelentes bases en la costa atlántica, que naturalmente aprovecharon.
Dos grandes espantapájaros de los británicos seguían sanos y salvos flota Tirpitz y Bismarck, pero ni siquiera su presencia, amenazaron a Gran Bretaña. Cabe señalar que en esos días, Gran Bretaña lideró su suministro desde las colonias y dominios por mar. Y Alemania, en la persona de las fuerzas submarinas, Doenitz pudo cerrar completamente el oxígeno a los británicos.
En agosto, 1940, el embajador estadounidense en Inglaterra, Joseph Kennedy, informó a Washington que el bloqueo de la Isla británica se había vuelto "inevitable". Churchill no dejó de presionar a Roosevelt, recordando que en el caso de la caída de Inglaterra, las posesiones coloniales británicas estarían en manos del enemigo, que en este caso podría representar una amenaza directa para Estados Unidos.
Los Estados Unidos mantuvieron la neutralidad en ese momento, pero Roosevelt logró encontrar un vacío legal en las leyes y ayudar a Gran Bretaña. En septiembre, 1940, se firmó un acuerdo histórico para intercambiar bases británicas en el Atlántico por buques de guerra.
El trato fue extraño. A cambio de los barcos, los estadounidenses querían obtener bases aéreas y marítimas pertenecientes a Gran Bretaña para el alquiler gratuito de 99-año. Y lo tengo
Las bases en la isla de Terranova, Antigua, las Bahamas, en Guyana británica, en las islas de Jamaica, Santa Lucía y Trinidad pasaron a los Estados Unidos.
A cambio, los Estados entregaron a los destructores 50 de Gran Bretaña. 43 de ellos se unió a las filas de la Royal Navy de Gran Bretaña, 7 se entregó a la Canadian Navy.
¿Qué eran estos barcos?
Es bastante claro que los nuevos y más nuevos barcos de Gran Bretaña no brillaron. El Congreso de los Estados Unidos estuvo de acuerdo con Roosevelt en que el país tenía demasiadas armas obsoletas para separarse. Y los británicos, además de los barcos comenzaron a recibir y pequeños оружиеy municiones. Pero volvamos a los destructores.
Estos eran tres tipos de barcos: Caldwell, Vicks y Clemson. Construido a principios de siglo bajo las condiciones de la Primera Guerra Mundial. Sí, todos están desactualizados, y los destructores solo pueden ser llamados en términos de aumentar su valor.
Armados con cañones 102-mm, un solo cañón antiaéreo 76-mm y tubos de torpedo, no representaban ningún peligro serio para los barcos de superficie. Sin embargo, los estadounidenses aún podían desarrollar velocidad en los nodos 35, y bien podían caer cargas de profundidad.
Los británicos "modificaron" estos destructores, dejando un cañón 102-milímetro, un 76-milímetro y agregando cuatro cañones antiaéreos "Oerlikon". En la parte media del cuerpo queda un tubo de torpedo de tres tubos. Y en el lugar vacío detrás de la pistola de la nariz se instaló un lanzacohetes antisubmarino 24. Dos de las mismas bombas fueron instaladas más cerca de la popa, más los bombarderos.
De los antiguos destructores de los destructores vino lo que más tarde se llamó "destructores de escolta", es decir, buques de defensa antisubmarinos universales.
Y estos barcos tomaron parte en la batalla del Atlántico.
Pero de vuelta en el año 1943.
Después de la capitulación de Italia, 8, septiembre 1943, la Unión Soviética, los Estados Unidos y Gran Bretaña acordaron la división de la flota italiana. Pero tal división no es un proceso rápido, y los Aliados ofrecieron transferir varios barcos estadounidenses y británicos para uso temporal debido a la parte de la flota italiana que nos corresponde.
Por acuerdo, recibimos un acorazado, un crucero, ocho destructores y cuatro submarinos. Los estadounidenses nos entregaron el crucero Milwaukee, y el resto de los barcos deberían haber sido recibidos de los británicos.
En repetidas ocasiones he llamado la atención de los lectores sobre el hecho de que nuestros aliados de Gran Bretaña actuaron de manera muy peculiar. Así sucedió esta vez. Sí, los submarinos "Sunfish", "Ursula", "Inbroken" y "Unison" podrían atribuirse a los barcos modernos, se construyeron 1936-1941. Y el acorazado Royal Sovereign fue construido en 1916 año.
Los destructores eran aún peores. La transferencia estaba destinada precisamente a "intercambiar" los buques estadounidenses. Que, además, estaban en reserva en el momento de la transferencia.
Y en las orillas de Albion, se enviaron mil quinientos soldados de marineros soviéticos para estudiar los barcos y redistribuirlos a disposición de la Flota del Norte. Y lo que vieron en los muelles ingleses no quedó muy contento.
Según las memorias de Sergey Gordeevich Levchenko, el oficial del buque que comandaba el destacamento de barcos, las cubiertas estaban en un estado de abandono, los lados, las superestructuras y los tubos de torpedos en muchos lugares estaban cubiertos de óxido. La inspección de los barcos mostró que ninguno de ellos podía ir al mar: los tubos del torpedo no giraron, los cañones dispararon los cañones, las calderas de cuatro destructores exigieron un cambio en las tuberías de agua, las principales máquinas necesarias para rellenar los cojinetes.
Nuestros marineros trabajaron durante horas 12 y más, limpiando la suciedad de las bodegas y eliminando el óxido.
El dominio de los destructores se movió lentamente también porque faltaban muchos esquemas, dibujos y descripciones. Los oficiales soviéticos fueron forzados a entender independientemente los diferentes sitios. Como resultado, aparecieron esquemas de tuberías de vapor, equipos eléctricos, petróleo y otros sistemas, que luego se reunieron en el esquema general del barco. Así es como se crearon los documentos de la nave general, según la cual se capacitó al personal.
Además, en los almacenes del Almirantazgo no había suficientes recambios, y tomar barcos sin ellos, dada la condición técnica de los destructores, sería simplemente criminal. Los británicos citaron el hecho de que los destructores se construyeron en Estados Unidos hace treinta años y que no se conservaron piezas de repuesto para ellos.
Pero nuestros marineros no serían verdaderos marineros si no pudieran llegar a una forma decente de salir de la situación.
Se pidió a los líderes del Almirantazgo británico que transfirieran como repuestos a todo un destructor del mismo tipo que el recibido. Los británicos se sorprendieron por esto y no estuvieron de acuerdo de inmediato. Pero estuvo de acuerdo.
Los marineros del destacamento y llamaron al primer noveno destructor - "Repuestos". En muy poco tiempo fue necesario ponerlo en una vista decente, para que pudiera ser enviado a Murmansk por su cuenta. Se debe suponer que los británicos "por encima de la norma" se separaron de los peores barcos posibles.
Se formó con urgencia un equipo de emergencia: de cada destructor a ocho marineros, solo personas de 63. Esta es la mitad del personal de un destructor de escuadrones de este tipo.
El navegante insignia del destacamento, el capitán 2 del rango de A.E. Pastukhov, fue nombrado comandante de los "Repuestos", y el oficial político Capitán 3 del rango de N.V. Matkovsky fue nombrado comandante adjunto. Sobre el comandante y zampolite vale la pena mencionar. A. E. Pastor. Un oficial experimentado, un excelente navegante, resultó ser un buen comandante de la nave. Debajo de él era el oficial político N. V. Matkovsky, un marino de combate con experiencia en el servicio en la Flota del Mar Negro, las flotillas militares de Azov y Volga. Shepherds y Matkovsky se complementaron perfectamente, lograron reunir al equipo. Y cuando surgió la pregunta de cómo llamar al destructor, después de todo, no es para siempre molestarlo, dicen: "Repuestos", el equipo solicitó por unanimidad: "Amistoso" Posteriormente, este nombre fue aprobado.
Una declaración de la época, que ilustra bien los problemas que enfrentaron nuestros marineros.
Y sucedió un milagro: 6 de septiembre, las "Piezas de repuesto", bajo su propio poder, pasaron a lo largo de la costa este de Inglaterra hasta Scapa Flow y luego a Lough Yu Bay, donde se formó el siguiente convoy aliado. Y luego vino a Murmansk, junto con el convoy, aunque los británicos simplemente rogaron no avanzar en más nodos 10 y, más aún, no usar bombarderos.
En agosto, 17, el convoy salió al mar, y en agosto, 24 anclado de manera segura en la carretera de Vaenga.
En la Flota del Norte los barcos recibieron sus nombres. La serie completa de destructores fue llamada "tipo" Hot.
“Brash”, “Active”, “Valiant”, “Worthy”, “Friendly”, “Hot”, “Burning”, “Hard” y “Resilient”.
El "descarado"
"Activo"
"Valeroso"
"Amigable"
"Digno"
"Quema" (en la foto sigue siendo "Twiggs")
"Caliente"
"Duro"
"Tenaz"
Los "viejos" comparten el trabajo más agotador: escoltar barcos en los mares del norte y luchar contra los submarinos alemanes. Y debo decir que a pesar del pasado difícil y de la larga vida de servicio, los estadounidenses, en manos de los marineros soviéticos, se convirtieron en armas, se convirtieron en buques de guerra, de los que carecíamos en la Flota del Norte.
De los angloamericanos formaron dos divisiones:
Destructores de la división 2 (capitán 2 rango MD Osadchy):
- Destructor “Atrevido”;
- Destructor "Valiant";
- El destructor "Hot";
- Destructor "Burning";
- El destructor "Duro";
- El destructor "tenaz".
Destructores de la división 3 (capitán 2 rango EM Krasheninnikov):
- destructor "activo";
- Destructor "Digno";
- Destructor "Friendly";
Más compañeros- "Noviki":
- Escuadrón de la bandera roja "Valerian Kuibyshev";
- destructor de escuadrón "uritsky";
- El destructor "Karl Liebknecht".
Por cierto, nuestros marineros no "desmantelaron" y "Druzhniy" un poco por partes. Es difícil imaginar lo que les costó, pero el hecho es que el destructor, a quien incluso los británicos agitaron sus manos, no fue "para su análisis", sino que llegó al punto de que se convirtió en un buque de guerra absolutamente completo.
Bueno, entonces no tuvimos la oportunidad de dispersar barcos en el Norte.
Solo se puede imaginar la sorpresa de las autoridades británicas cuando, en agosto, 1952 del año, el destructor "Repuestos" llegó bajo su propio poder en Inglaterra ...
Hubo destructores y victorias.
"Atrevido" abrió el marcador por primera vez, mientras que en el camino a Murmansk hundió (de manera confiable) el submarino alemán U-344.
El “resistente” 9 de diciembre 1944, con artillería, ariete y bombas, envió al submarino U-387 con toda la tripulación al fondo (de manera confiable).
Operando como parte del Escuadrón de la Flota del Norte, los destructores del tipo "Hot" de 10 de septiembre del año 1944 a 9 de mayo del 1945 del año completaron las misiones de combate 85.
Los barcos hicieron 307 para buscar submarinos alemanes, 224 para escoltar convoyes 70, mientras escoltaban transportes 337 y rompehielos. Durante la publicación de los convoyes, los destructores tuvieron colisiones 74 con submarinos enemigos, mientras que solo uno de ellos logró que 22 en abril 1945 hundiera el transporte Onega, que era parte del convoy PK-9.
Las figuras detrás de las cuales está el combate diario trabajan en las condiciones del Ártico. A menudo, los destructores ni siquiera entraron a los puertos, recibiendo combustible, municiones, alimentos y agua de barcazas en paradas intermedias.
Hasta 1949, los destructores continuaron siendo parte de la Flota del Norte, y habían planeado entrenamiento de combate. El uso completo de destructores del tipo "Caliente" fue limitado debido a su mal estado técnico.
En 1949 - 1952, todos los destructores fueron devueltos a la Armada Británica, con la excepción de Active (el antiguo Churchill), que en enero 16 1945 fue torpedeado por el submarino alemán U997 y se hundió con casi toda la tripulación encabezada por el comandante de la nave, capitán - Teniente Kravchenko Konstantin Afanasyevich en la región al norte de la Bahía Rynda en el Mar de Barents.
Después de la aceptación, todos los barcos se cancelaron inmediatamente y se cortaron en metal.
Este es el destino. No se necesitan en Estados Unidos, no se necesitan reservistas en el Reino Unido, se regalan, como dicen, "en la espalda", estos destructores se convirtieron en armas en manos directas de los marineros rusos. Y con honor cumplieron todas las tareas que les han sido asignadas.
Lo que una vez más confirma el postulado de que no es el equipo el que está luchando, la gente está luchando.
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