Lanzallamas PM-1, segunda variante (Checoslovaquia)
En 1946, el ejército de Checoslovaquia expresó el deseo de obtener un tanque prometedor con armas lanzamisiles. Sobre la base de los resultados del estudio de las posibilidades, se decidió desarrollar un tanque especializado de lanzallamas, designado PM-1, sobre la base de uno de los modelos existentes de vehículos blindados. En 1949, se completó el desarrollo del proyecto, después de lo cual comenzó la construcción del primer prototipo. La construcción del prototipo se retrasó, por lo que se probó solo al principio de 1951. Durante las inspecciones en el sitio de prueba, se encontró que en su forma actual, PM-1 tiene una serie de fallas graves y no puede ser utilizado por las tropas. Los militares exigieron desarrollar una nueva versión del proyecto.
Recordemos, como base para un lanzallamas tanque "PM-1" fue elegido chasis de oruga de la artillería autopropulsada Jagdpanzer 38 Hetzer, previamente desarrollado en interés del ejército alemán. A través de algunos cambios de diseño, el arma autopropulsada existente se "convirtió" en un tanque lanzallamas. En el futuro, se planeó construir 75 de estas máquinas, la última de las cuales iría a las unidades a más tardar a fines de 1950. Sin embargo, el proyecto se enfrentó a problemas tecnológicos, debido a lo cual todos los plazos se frustraron irremediablemente.
El tercer prototipo del tanque PM-1 (el segundo, construido sobre el proyecto actualizado). Fotos de Tanks-encyclopedia.com
Durante las pruebas, transferidas forzosamente al año 1951, los desarrolladores del proyecto PM-1 y el ejército revelaron una serie de fallas graves en el diseño existente. El tanque de lanzallamas tenía características de movilidad aceptables, pero sus cualidades de combate dejaban mucho que desear. El rango de cocción de la mezcla de fuego fue solo de 60 m. Además, al descargar de la manguera, el líquido inflamable voló aparte, exponiendo el vehículo y su tripulación al peligro. Otro serio inconveniente del proyecto fue la ubicación de los tanques para la mezcla de fuego. Varios tanques estaban dentro del volumen reservado, otro fue colocado fuera del cuerpo en una cubierta de armadura adicional. Debido a estas características de diseño, el tanque lanzallamas se arriesgó a incendiarse con la primera penetración de la armadura por un proyectil.
De acuerdo con los resultados de las pruebas del primer prototipo del tanque PM-1, se tomó una decisión fundamental para continuar el trabajo en el proyecto. Al mismo tiempo, ahora era necesario cambiar el diseño de varios dispositivos y unidades, lo que causó las reclamaciones. Otros nodos que se adapten al cliente podrían quedar sin cambios significativos. Se supuso que el nuevo tanque de lanzallamas se creará al procesar el proyecto existente. Por esta razón, el nuevo desarrollo no ha recibido una nueva designación. El proyecto mejorado fue nuevamente llamado PM-1. Esta característica de los dos proyectos debe tenerse en cuenta para evitar posibles confusiones.
El desarrollo de un nuevo proyecto fue llevado a cabo por el Instituto Técnico Militar Vojenský Technický Ústav (VTU). Esta organización ya tiene experiencia en la creación de vehículos blindados de varias clases. Además, los especialistas en VTU habían desarrollado previamente la primera versión de un tanque lanzallamas, por lo que se les encomendó un mayor desarrollo del proyecto. En la etapa de construcción de equipo experimental y futuro montaje en serie para el proyecto, se planificó atraer nuevas organizaciones, principalmente la empresa Českomoravská Kolben-Daněk (ČKD).
Se propuso instalar la torreta del tanque ligero LT vz.38 en el casco del SAU Hetzer. Foto Strangernn.livejournal.com
El casco blindado y el chasis de la primera versión del tanque lanzallamas, que fueron elementos ligeramente modificados de la "Hetzer" de la SAU, no causaron ninguna queja por parte del cliente, gracias a la cual se decidió utilizarlos en el nuevo proyecto. Se decidió reemplazar la torre y crear una nueva versión del lanzallamas con características mejoradas. También se propuso reciclar radicalmente el almacenamiento y el suministro de la mezcla de fuego: mientras se mantenían los principios generales de operación, era necesario utilizar otras unidades con una ubicación diferente.
En la segunda versión del proyecto PM-1, se retuvo el casco existente, que era un diseño modificado de la pistola autopropulsada existente. La proyección frontal del vehículo estaba protegida principalmente por placas de blindaje de 60 mm de espesor, colocadas en ángulo con respecto a la vertical. En la gran parte frontal superior había una abertura para la instalación de la pistola, que debería haber sido cubierta con una placa 50-mm con la forma apropiada. En el curso de la futura producción en masa, se propuso quitar la armadura para esto del equipo capturado.
El casco tenía placas laterales inferiores verticales y superiores inclinadas, que formaron nichos de esgrima desarrollados. El grosor de todas las piezas integradas fue de 20 mm. La alimentación estaba protegida por una lámina superior de 20 mm y una parte inferior de 8 mm de espesor. El techo del casco era de 10 mm de espesor. La primera versión del tanque de lanzallamas debía estar equipada con una unidad de blindaje adicional en el lado derecho del casco. Al crear un tanque de lanzallamas mejorado a partir de esta carcasa se negó.
Experimentado tanque de lanzallamas en pruebas. Fotos de Tanks-encyclopedia.com
El primer tanque de lanzallamas PM-1 tenía un diseño relativamente simple de los volúmenes del casco interno basado en ideas y soluciones existentes. La parte frontal del cuerpo se dio bajo la colocación de unidades de transmisión. Detrás de ellos había un compartimento tripulado, que resultó ser un departamento de mando y un compartimento de combate con una torre giratoria. La popa albergaba el compartimiento del motor, que estaba conectado a los dispositivos de transmisión delanteros con un eje de hélice.
El motor de gasolina Praga AE con potencia de 158 hp debería haber estado en la parte trasera del casco. Con el motor conectado a la transmisión manual Praga-Wilson con cinco marchas hacia adelante y una trasera. La transmisión se dividió en dos bloques, colocados en los compartimentos de alimentación y proa del casco. Las unidades delanteras fueron diseñadas para transmitir el par motor a las ruedas motrices.
El diseño del chasis para el tanque de lanzallamas fue tomado completamente del arma autopropulsada en serie. Por lo tanto, las unidades desarrolladas como parte del proyecto del tanque ligero LT vz.38 se utilizarían una vez más. En cada lado se colocaron cuatro grandes rodillos de apoyo. Los rodillos se conectaron en pares con la ayuda de carros, estos últimos se completaron con resortes de hojas. En frente del casco estaban las ruedas motrices de mayor diámetro, en las ruedas guía de popa reducida.
En la versión original del proyecto PM-1, se propuso equipar el tanque con una torreta, en la que se debería instalar todo lo necesario. оружие. El primer prototipo del tanque recibió una torreta cónica con dos montajes de bola para el camión de bomberos del lanzallamas y la ametralladora auxiliar. Este diseño no se ha justificado a sí mismo, como resultado de lo cual se propuso utilizar una versión diferente de la torre. Para reducir el costo de la creación del proyecto y la futura producción en masa de la nueva torre se propuso tomar prestado de la tecnología anterior.
Combustible para recarga de fuego de la máquina. Foto Strangernn.livejournal.com
En la búsqueda del techo del casco, se propuso instalar la torreta del tanque ligero LT vz.38, que se produjo en serie durante mucho tiempo. La torre de esta versión tenía una parte frontal en forma de caja con dispositivos para instalar armas y una máscara, así como una unidad central cónica y un nicho de alimentación desarrollado. La torre estaba hecha de placas de blindaje con un espesor de 15 mm (avance y lateral) a 25 mm (frente y máscara), montada en el marco con remaches.
Para su uso en el diseño del tanque lanzallamas, la torre del diseño existente tuvo que ser ligeramente modificada. Algunos dispositivos internos fueron reelaborados. Además, la torreta del comandante con dispositivos de visualización se retiró del techo. La torreta se retiró debido a la necesidad de reducir la altura total de la máquina. Por alguna razón, este parámetro fue considerado importante por la máquina, y después de instalar la nueva torreta, la altura del tanque podría exceder 2,6 m, lo que no era adecuado para el cliente.
En la parte central del frente de la torre había una instalación de balanceo para el armamento principal. En lugar de la norma para las pistolas ligeras checoslovacas 37-mm, en esta instalación se propuso montar el camión de bomberos del lanzallamas del nuevo modelo. Fue posible controlar y dirigir estas armas con la ayuda de unidades estándar de armamento. A la izquierda del lanzallamas había una ametralladora doble. En lugar de un arma de su propio desarrollo checoslovaco, se propuso utilizar la ametralladora soviética calibre DT 7,62 mm.
Repostar tanques ognesmesi fue un proceso bastante largo. Foto Strangernn.livejournal.com
Utilizado en la primera versión del tanque PM-1, el lanzallamas Flammenwerfer 41 mostró características insuficientes, debido a que el nuevo vehículo blindado debía recibir armas actualizadas. Konstrukta ha creado una versión mejorada del lanzallamas jet, originalmente adaptada para la instalación en un vehículo blindado de combate. Se propuso llevar a cabo la mezcla de fuego a través de un tubo con un diámetro interno de 14 mm instalado dentro de una carcasa más grande. En el hocico de la manguera había un sistema pirotécnico de ignición del líquido.
Una de las principales quejas sobre el tanque lanzallamas de la primera versión se refería a la colocación de los tanques de municiones dentro del cuerpo blindado. En algunas circunstancias, tal máquina de diseño podría llevarla a la muerte. En el nuevo proyecto se propuso mover todos los componentes potencialmente peligrosos fuera del compartimento habitable. La estructura del almacenamiento y suministro de la mezcla contra incendios incluía tres tanques de metal con una capacidad total de 1000 l. Se propuso que estos tanques se colocaran en una armadura rectangular especial fijada en la popa del tanque. La carcasa tenía paredes de 8 mm de espesor, lo que permitía proteger los tanques de balas de armas pequeñas y fragmentos de conchas.
Además de los tres tanques para líquidos inflamables, deben instalarse siete cilindros para nitrógeno comprimido en la carcasa de popa. El gas a presión de al menos 50 en atmósferas tuvo que exprimir la mezcla de fuego del tanque y empujarla a través de las mangueras hacia las mangueras, asegurando una mayor liberación hacia el objetivo.
Según los informes, en el primer proyecto, se planificó que PM-1 alcanzara el objetivo con la ayuda de la quema de gasolina. La compañía de lanzallamas Konstrukta tuvo que usar un líquido inflamable diferente. La mezcla de fuego para el nuevo tanque debería haber sido 80% compuesto de gasolina y 20% de la composición de BTEX, que era una mezcla de benceno, tolueno, etilbenceno y xilenos. Una nueva mezcla de fuego difería de la gasolina en varios parámetros, lo que hizo posible mejorar las características de lanzamiento y mejorar el rendimiento general del lanzallamas.
Foto de disparo de fuego por Ftr.wot-news.com
El tanque de lanzallamas de la segunda versión no debe diferir del primer prototipo en sus dimensiones y masa. La longitud del vehículo fue 4,87 m, ancho - 2,63 m, altura - 2,55 m. El peso del combate se mantuvo en el nivel de 17 m. El motor 158 fuerte permitió acelerar a la carretera a 40 km / hy superar en una recarga a 180 km. El coche iba a ser conducido por un equipo de dos, un conductor y un comandante de artillero.
El desarrollo de la segunda versión del proyecto PM-1 comenzó en el año 1951. Hasta finales de este año, el Instituto VTU completó la preparación de la documentación y la transfirió a la planta de ČKD para la construcción de un prototipo mejorado. El montaje del nuevo vehículo blindado continuó hasta la primavera del año 1952. La información sobre el trabajo adicional que utiliza el primer prototipo de tanque de la segunda versión (o el segundo en el marco de todo el programa) en diferentes fuentes es diferente. Según un dato, se probó un tanque experimentado de lanzallamas, pero no mostró resultados sobresalientes, debido a que el trabajo de diseño continuó y condujo a la construcción de un nuevo prototipo. Según otra información, este prototipo no fue probado en absoluto. En su lugar, el proyecto actualizado sobre pruebas fue presentado originalmente por la tercera máquina prototipo.
A pesar de la falta de datos precisos sobre cómo probar un tanque de lanzallamas experimentado de la segunda versión, hay información sobre las características de sus armas. Al mejorar el diseño del lanzallamas y utilizar un nuevo líquido inflamable, el rango de disparo pudo alcanzar el 120 m. Por lo tanto, la mezcla de fuego voló al doble de la distancia que en el caso del primer tanque equipado con el sistema Flammenwerfer 41. También se encontró que al cambiar el diseño del lanzallamas, aumentar la presión del gas comprimido y procesar la composición de la mezcla de fuego, se puede aumentar aún más el rango de disparo.
En marzo, 1953, otro tanque experimentado con un lanzallamas en la torreta, salió del taller de ensamblaje. Fue construido sobre un borrador modificado de la segunda versión. Esta máquina difería del prototipo anterior por un sistema de almacenamiento y suministro de mezcla de incendios diferente. Mientras se mantenía el diseño general de las unidades con el refinamiento simultáneo de dispositivos individuales, el rango de disparo se incrementó a 140 m. Los cálculos mostraron que un mayor desarrollo del proyecto aumentará nuevamente el rango de expulsión de líquidos.
El rango de cocción, según el tipo de mezcla de fuego, podría alcanzar 120-180 m. Photo Ftr.wot-news.com
Durante las pruebas, se encontró que el tercer prototipo del tanque PM-1, que se diferencia de sus predecesores por una mayor variedad de disparos, presenta algunos inconvenientes. En primer lugar, el problema no era un sistema muy exitoso de reabastecimiento de combustible de los tanques de alimentación de la mezcla de fuego. Tomó aproximadamente una hora llenar 1000 con líquido, lo que podría tener un impacto negativo en la operación del equipo en serie. Al mismo tiempo, se aprobó la propuesta de colocación de tanques. Los tanques con "municiones" inflamables defendían todo el cuerpo de la máquina, así como su propia armadura 8-mm. En el caso de la derrota de los tanques, el fuego no amenazó a la tripulación: incluso con el desarrollo negativo de los eventos, el conductor y el comandante pudieron dejar el tanque en llamas.
Al final de 1953, los autores del proyecto PM-1 del Instituto VTU lograron nuevos éxitos, sin embargo, para este momento el cliente representado por el departamento militar de Checoslovaquia comenzó a dudar de la necesidad de continuar el trabajo. El programa de desarrollo del tanque de lanzallamas comenzó en 1946, pero siete años después de eso estaba lejos de completarse. El diseño propuesto se está volviendo obsoleto rápidamente moralmente, y el concepto de una máquina autopropulsada con un lanzallamas a reacción que subyace al proyecto se convirtió en el tema de más y más disputas.
Además, al desplegar la producción masiva de tecnología podría manifestar un problema en la forma de la falta de los componentes requeridos. Las carcasas y el chasis para los tanques de lanzamiento de llamas podrían tomarse del Jagdpanzer 38 ACS restante, mientras que el "recurso" de las torres estaba seriamente limitado. A principios de los años cincuenta, Checoslovaquia tenía un número insuficiente de tanques ligeros LT vz.38, lo que no permitía usarlos en el nuevo proyecto como fuente de las unidades necesarias. Un nuevo comienzo para la producción de tales productos no era práctico.
Prueba de campo, 16 febrero 1955 g. Foto por Tanks-encyclopedia.com
Sin embargo, VTU y organizaciones relacionadas continuaron desarrollando el proyecto PM-1. Con la ayuda de nuevas modificaciones de lanzallamas y cambios en la mezcla de fuego, el alcance de la inyección de líquido se llevó a 180. La movilidad del vehículo se mantuvo al nivel de la base del cañón autopropulsado, y el armamento auxiliar en forma de ametralladora DT le permitió luchar contra la fuerza del hombre enemigo.
El proyecto PM-1 continuó hasta el año 1956. Durante los diez años de desarrollo y mejora del proyecto, se construyeron tres prototipos: uno de acuerdo con el proyecto original y dos de acuerdo con el mejorado. Una vez finalizado, el tercer prototipo del tanque podría convertirse en un punto de referencia para futuros vehículos de producción, pero en la práctica sigue siendo el último modelo de su tipo.
A mediados de los años cincuenta, el ejército checoslovaco finalmente se había desilusionado con el proyecto PM-1. La industria de defensa, a pesar de todas las expectativas, no pudo hacer frente a la tarea en poco tiempo, razón por la cual el trabajo en el proyecto se retrasó gravemente. Como resultado, los militares perdieron interés en el tanque lanzallamas, que ya no podía encajar en la estructura moderna de la flota de vehículos blindados de las fuerzas armadas. Más trabajo en el proyecto no tenía sentido. El proyecto fue cerrado, y todos los prototipos construidos pronto fueron al desmontaje. En el año 1956, no fueron de interés, incluso desde el punto de vista de la alteración en el ACS de la apariencia original.
Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, Checoslovaquia intentó utilizar su propia experiencia alemana y "trofeo" en nuevos proyectos de equipamiento militar para diversos fines. Algunos de estos proyectos terminaron con éxito y permitieron volver a armar al ejército. Otros desarrollos, a su vez, no produjeron el resultado esperado. Así, el proyecto de lanzallamas PM-1 se desarrolló y mejoró durante diez años, después de lo cual se cerró por falta de perspectivas. La duración inaceptable del desarrollo, las pruebas y el refinamiento privaron al automóvil original del futuro.
En los materiales de los sitios:
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armoured-workshop.com/
http://valka.cz/
http://ftr.wot-news.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Recordemos, como base para un lanzallamas tanque "PM-1" fue elegido chasis de oruga de la artillería autopropulsada Jagdpanzer 38 Hetzer, previamente desarrollado en interés del ejército alemán. A través de algunos cambios de diseño, el arma autopropulsada existente se "convirtió" en un tanque lanzallamas. En el futuro, se planeó construir 75 de estas máquinas, la última de las cuales iría a las unidades a más tardar a fines de 1950. Sin embargo, el proyecto se enfrentó a problemas tecnológicos, debido a lo cual todos los plazos se frustraron irremediablemente.
El tercer prototipo del tanque PM-1 (el segundo, construido sobre el proyecto actualizado). Fotos de Tanks-encyclopedia.com
Durante las pruebas, transferidas forzosamente al año 1951, los desarrolladores del proyecto PM-1 y el ejército revelaron una serie de fallas graves en el diseño existente. El tanque de lanzallamas tenía características de movilidad aceptables, pero sus cualidades de combate dejaban mucho que desear. El rango de cocción de la mezcla de fuego fue solo de 60 m. Además, al descargar de la manguera, el líquido inflamable voló aparte, exponiendo el vehículo y su tripulación al peligro. Otro serio inconveniente del proyecto fue la ubicación de los tanques para la mezcla de fuego. Varios tanques estaban dentro del volumen reservado, otro fue colocado fuera del cuerpo en una cubierta de armadura adicional. Debido a estas características de diseño, el tanque lanzallamas se arriesgó a incendiarse con la primera penetración de la armadura por un proyectil.
De acuerdo con los resultados de las pruebas del primer prototipo del tanque PM-1, se tomó una decisión fundamental para continuar el trabajo en el proyecto. Al mismo tiempo, ahora era necesario cambiar el diseño de varios dispositivos y unidades, lo que causó las reclamaciones. Otros nodos que se adapten al cliente podrían quedar sin cambios significativos. Se supuso que el nuevo tanque de lanzallamas se creará al procesar el proyecto existente. Por esta razón, el nuevo desarrollo no ha recibido una nueva designación. El proyecto mejorado fue nuevamente llamado PM-1. Esta característica de los dos proyectos debe tenerse en cuenta para evitar posibles confusiones.
El desarrollo de un nuevo proyecto fue llevado a cabo por el Instituto Técnico Militar Vojenský Technický Ústav (VTU). Esta organización ya tiene experiencia en la creación de vehículos blindados de varias clases. Además, los especialistas en VTU habían desarrollado previamente la primera versión de un tanque lanzallamas, por lo que se les encomendó un mayor desarrollo del proyecto. En la etapa de construcción de equipo experimental y futuro montaje en serie para el proyecto, se planificó atraer nuevas organizaciones, principalmente la empresa Českomoravská Kolben-Daněk (ČKD).
Se propuso instalar la torreta del tanque ligero LT vz.38 en el casco del SAU Hetzer. Foto Strangernn.livejournal.com
El casco blindado y el chasis de la primera versión del tanque lanzallamas, que fueron elementos ligeramente modificados de la "Hetzer" de la SAU, no causaron ninguna queja por parte del cliente, gracias a la cual se decidió utilizarlos en el nuevo proyecto. Se decidió reemplazar la torre y crear una nueva versión del lanzallamas con características mejoradas. También se propuso reciclar radicalmente el almacenamiento y el suministro de la mezcla de fuego: mientras se mantenían los principios generales de operación, era necesario utilizar otras unidades con una ubicación diferente.
En la segunda versión del proyecto PM-1, se retuvo el casco existente, que era un diseño modificado de la pistola autopropulsada existente. La proyección frontal del vehículo estaba protegida principalmente por placas de blindaje de 60 mm de espesor, colocadas en ángulo con respecto a la vertical. En la gran parte frontal superior había una abertura para la instalación de la pistola, que debería haber sido cubierta con una placa 50-mm con la forma apropiada. En el curso de la futura producción en masa, se propuso quitar la armadura para esto del equipo capturado.
El casco tenía placas laterales inferiores verticales y superiores inclinadas, que formaron nichos de esgrima desarrollados. El grosor de todas las piezas integradas fue de 20 mm. La alimentación estaba protegida por una lámina superior de 20 mm y una parte inferior de 8 mm de espesor. El techo del casco era de 10 mm de espesor. La primera versión del tanque de lanzallamas debía estar equipada con una unidad de blindaje adicional en el lado derecho del casco. Al crear un tanque de lanzallamas mejorado a partir de esta carcasa se negó.
Experimentado tanque de lanzallamas en pruebas. Fotos de Tanks-encyclopedia.com
El primer tanque de lanzallamas PM-1 tenía un diseño relativamente simple de los volúmenes del casco interno basado en ideas y soluciones existentes. La parte frontal del cuerpo se dio bajo la colocación de unidades de transmisión. Detrás de ellos había un compartimento tripulado, que resultó ser un departamento de mando y un compartimento de combate con una torre giratoria. La popa albergaba el compartimiento del motor, que estaba conectado a los dispositivos de transmisión delanteros con un eje de hélice.
El motor de gasolina Praga AE con potencia de 158 hp debería haber estado en la parte trasera del casco. Con el motor conectado a la transmisión manual Praga-Wilson con cinco marchas hacia adelante y una trasera. La transmisión se dividió en dos bloques, colocados en los compartimentos de alimentación y proa del casco. Las unidades delanteras fueron diseñadas para transmitir el par motor a las ruedas motrices.
El diseño del chasis para el tanque de lanzallamas fue tomado completamente del arma autopropulsada en serie. Por lo tanto, las unidades desarrolladas como parte del proyecto del tanque ligero LT vz.38 se utilizarían una vez más. En cada lado se colocaron cuatro grandes rodillos de apoyo. Los rodillos se conectaron en pares con la ayuda de carros, estos últimos se completaron con resortes de hojas. En frente del casco estaban las ruedas motrices de mayor diámetro, en las ruedas guía de popa reducida.
En la versión original del proyecto PM-1, se propuso equipar el tanque con una torreta, en la que se debería instalar todo lo necesario. оружие. El primer prototipo del tanque recibió una torreta cónica con dos montajes de bola para el camión de bomberos del lanzallamas y la ametralladora auxiliar. Este diseño no se ha justificado a sí mismo, como resultado de lo cual se propuso utilizar una versión diferente de la torre. Para reducir el costo de la creación del proyecto y la futura producción en masa de la nueva torre se propuso tomar prestado de la tecnología anterior.
Combustible para recarga de fuego de la máquina. Foto Strangernn.livejournal.com
En la búsqueda del techo del casco, se propuso instalar la torreta del tanque ligero LT vz.38, que se produjo en serie durante mucho tiempo. La torre de esta versión tenía una parte frontal en forma de caja con dispositivos para instalar armas y una máscara, así como una unidad central cónica y un nicho de alimentación desarrollado. La torre estaba hecha de placas de blindaje con un espesor de 15 mm (avance y lateral) a 25 mm (frente y máscara), montada en el marco con remaches.
Para su uso en el diseño del tanque lanzallamas, la torre del diseño existente tuvo que ser ligeramente modificada. Algunos dispositivos internos fueron reelaborados. Además, la torreta del comandante con dispositivos de visualización se retiró del techo. La torreta se retiró debido a la necesidad de reducir la altura total de la máquina. Por alguna razón, este parámetro fue considerado importante por la máquina, y después de instalar la nueva torreta, la altura del tanque podría exceder 2,6 m, lo que no era adecuado para el cliente.
En la parte central del frente de la torre había una instalación de balanceo para el armamento principal. En lugar de la norma para las pistolas ligeras checoslovacas 37-mm, en esta instalación se propuso montar el camión de bomberos del lanzallamas del nuevo modelo. Fue posible controlar y dirigir estas armas con la ayuda de unidades estándar de armamento. A la izquierda del lanzallamas había una ametralladora doble. En lugar de un arma de su propio desarrollo checoslovaco, se propuso utilizar la ametralladora soviética calibre DT 7,62 mm.
Repostar tanques ognesmesi fue un proceso bastante largo. Foto Strangernn.livejournal.com
Utilizado en la primera versión del tanque PM-1, el lanzallamas Flammenwerfer 41 mostró características insuficientes, debido a que el nuevo vehículo blindado debía recibir armas actualizadas. Konstrukta ha creado una versión mejorada del lanzallamas jet, originalmente adaptada para la instalación en un vehículo blindado de combate. Se propuso llevar a cabo la mezcla de fuego a través de un tubo con un diámetro interno de 14 mm instalado dentro de una carcasa más grande. En el hocico de la manguera había un sistema pirotécnico de ignición del líquido.
Una de las principales quejas sobre el tanque lanzallamas de la primera versión se refería a la colocación de los tanques de municiones dentro del cuerpo blindado. En algunas circunstancias, tal máquina de diseño podría llevarla a la muerte. En el nuevo proyecto se propuso mover todos los componentes potencialmente peligrosos fuera del compartimento habitable. La estructura del almacenamiento y suministro de la mezcla contra incendios incluía tres tanques de metal con una capacidad total de 1000 l. Se propuso que estos tanques se colocaran en una armadura rectangular especial fijada en la popa del tanque. La carcasa tenía paredes de 8 mm de espesor, lo que permitía proteger los tanques de balas de armas pequeñas y fragmentos de conchas.
Además de los tres tanques para líquidos inflamables, deben instalarse siete cilindros para nitrógeno comprimido en la carcasa de popa. El gas a presión de al menos 50 en atmósferas tuvo que exprimir la mezcla de fuego del tanque y empujarla a través de las mangueras hacia las mangueras, asegurando una mayor liberación hacia el objetivo.
Según los informes, en el primer proyecto, se planificó que PM-1 alcanzara el objetivo con la ayuda de la quema de gasolina. La compañía de lanzallamas Konstrukta tuvo que usar un líquido inflamable diferente. La mezcla de fuego para el nuevo tanque debería haber sido 80% compuesto de gasolina y 20% de la composición de BTEX, que era una mezcla de benceno, tolueno, etilbenceno y xilenos. Una nueva mezcla de fuego difería de la gasolina en varios parámetros, lo que hizo posible mejorar las características de lanzamiento y mejorar el rendimiento general del lanzallamas.
Foto de disparo de fuego por Ftr.wot-news.com
El tanque de lanzallamas de la segunda versión no debe diferir del primer prototipo en sus dimensiones y masa. La longitud del vehículo fue 4,87 m, ancho - 2,63 m, altura - 2,55 m. El peso del combate se mantuvo en el nivel de 17 m. El motor 158 fuerte permitió acelerar a la carretera a 40 km / hy superar en una recarga a 180 km. El coche iba a ser conducido por un equipo de dos, un conductor y un comandante de artillero.
El desarrollo de la segunda versión del proyecto PM-1 comenzó en el año 1951. Hasta finales de este año, el Instituto VTU completó la preparación de la documentación y la transfirió a la planta de ČKD para la construcción de un prototipo mejorado. El montaje del nuevo vehículo blindado continuó hasta la primavera del año 1952. La información sobre el trabajo adicional que utiliza el primer prototipo de tanque de la segunda versión (o el segundo en el marco de todo el programa) en diferentes fuentes es diferente. Según un dato, se probó un tanque experimentado de lanzallamas, pero no mostró resultados sobresalientes, debido a que el trabajo de diseño continuó y condujo a la construcción de un nuevo prototipo. Según otra información, este prototipo no fue probado en absoluto. En su lugar, el proyecto actualizado sobre pruebas fue presentado originalmente por la tercera máquina prototipo.
A pesar de la falta de datos precisos sobre cómo probar un tanque de lanzallamas experimentado de la segunda versión, hay información sobre las características de sus armas. Al mejorar el diseño del lanzallamas y utilizar un nuevo líquido inflamable, el rango de disparo pudo alcanzar el 120 m. Por lo tanto, la mezcla de fuego voló al doble de la distancia que en el caso del primer tanque equipado con el sistema Flammenwerfer 41. También se encontró que al cambiar el diseño del lanzallamas, aumentar la presión del gas comprimido y procesar la composición de la mezcla de fuego, se puede aumentar aún más el rango de disparo.
En marzo, 1953, otro tanque experimentado con un lanzallamas en la torreta, salió del taller de ensamblaje. Fue construido sobre un borrador modificado de la segunda versión. Esta máquina difería del prototipo anterior por un sistema de almacenamiento y suministro de mezcla de incendios diferente. Mientras se mantenía el diseño general de las unidades con el refinamiento simultáneo de dispositivos individuales, el rango de disparo se incrementó a 140 m. Los cálculos mostraron que un mayor desarrollo del proyecto aumentará nuevamente el rango de expulsión de líquidos.
El rango de cocción, según el tipo de mezcla de fuego, podría alcanzar 120-180 m. Photo Ftr.wot-news.com
Durante las pruebas, se encontró que el tercer prototipo del tanque PM-1, que se diferencia de sus predecesores por una mayor variedad de disparos, presenta algunos inconvenientes. En primer lugar, el problema no era un sistema muy exitoso de reabastecimiento de combustible de los tanques de alimentación de la mezcla de fuego. Tomó aproximadamente una hora llenar 1000 con líquido, lo que podría tener un impacto negativo en la operación del equipo en serie. Al mismo tiempo, se aprobó la propuesta de colocación de tanques. Los tanques con "municiones" inflamables defendían todo el cuerpo de la máquina, así como su propia armadura 8-mm. En el caso de la derrota de los tanques, el fuego no amenazó a la tripulación: incluso con el desarrollo negativo de los eventos, el conductor y el comandante pudieron dejar el tanque en llamas.
Al final de 1953, los autores del proyecto PM-1 del Instituto VTU lograron nuevos éxitos, sin embargo, para este momento el cliente representado por el departamento militar de Checoslovaquia comenzó a dudar de la necesidad de continuar el trabajo. El programa de desarrollo del tanque de lanzallamas comenzó en 1946, pero siete años después de eso estaba lejos de completarse. El diseño propuesto se está volviendo obsoleto rápidamente moralmente, y el concepto de una máquina autopropulsada con un lanzallamas a reacción que subyace al proyecto se convirtió en el tema de más y más disputas.
Además, al desplegar la producción masiva de tecnología podría manifestar un problema en la forma de la falta de los componentes requeridos. Las carcasas y el chasis para los tanques de lanzamiento de llamas podrían tomarse del Jagdpanzer 38 ACS restante, mientras que el "recurso" de las torres estaba seriamente limitado. A principios de los años cincuenta, Checoslovaquia tenía un número insuficiente de tanques ligeros LT vz.38, lo que no permitía usarlos en el nuevo proyecto como fuente de las unidades necesarias. Un nuevo comienzo para la producción de tales productos no era práctico.
Prueba de campo, 16 febrero 1955 g. Foto por Tanks-encyclopedia.com
Sin embargo, VTU y organizaciones relacionadas continuaron desarrollando el proyecto PM-1. Con la ayuda de nuevas modificaciones de lanzallamas y cambios en la mezcla de fuego, el alcance de la inyección de líquido se llevó a 180. La movilidad del vehículo se mantuvo al nivel de la base del cañón autopropulsado, y el armamento auxiliar en forma de ametralladora DT le permitió luchar contra la fuerza del hombre enemigo.
El proyecto PM-1 continuó hasta el año 1956. Durante los diez años de desarrollo y mejora del proyecto, se construyeron tres prototipos: uno de acuerdo con el proyecto original y dos de acuerdo con el mejorado. Una vez finalizado, el tercer prototipo del tanque podría convertirse en un punto de referencia para futuros vehículos de producción, pero en la práctica sigue siendo el último modelo de su tipo.
A mediados de los años cincuenta, el ejército checoslovaco finalmente se había desilusionado con el proyecto PM-1. La industria de defensa, a pesar de todas las expectativas, no pudo hacer frente a la tarea en poco tiempo, razón por la cual el trabajo en el proyecto se retrasó gravemente. Como resultado, los militares perdieron interés en el tanque lanzallamas, que ya no podía encajar en la estructura moderna de la flota de vehículos blindados de las fuerzas armadas. Más trabajo en el proyecto no tenía sentido. El proyecto fue cerrado, y todos los prototipos construidos pronto fueron al desmontaje. En el año 1956, no fueron de interés, incluso desde el punto de vista de la alteración en el ACS de la apariencia original.
Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, Checoslovaquia intentó utilizar su propia experiencia alemana y "trofeo" en nuevos proyectos de equipamiento militar para diversos fines. Algunos de estos proyectos terminaron con éxito y permitieron volver a armar al ejército. Otros desarrollos, a su vez, no produjeron el resultado esperado. Así, el proyecto de lanzallamas PM-1 se desarrolló y mejoró durante diez años, después de lo cual se cerró por falta de perspectivas. La duración inaceptable del desarrollo, las pruebas y el refinamiento privaron al automóvil original del futuro.
En los materiales de los sitios:
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armoured-workshop.com/
http://valka.cz/
http://ftr.wot-news.com/
http://strangernn.livejournal.com/
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