Museo Central de la Fuerza Aérea en Monino
En 1958, se creó una exposición de museo sobre la base del campo de aviación existente, las instalaciones del taller y dos hangares en la ciudad militar de Monino, cerca de Moscú. aviación técnicos en la Academia de la Fuerza Aérea Red Banner. Los primeros aviones en el museo fueron Po-2, La-11, Yak-18, La-15, Yak-12, Voisin, Sopvich, Il-10, Il-12, Tu-2, encontrados en unidades de aviación, en vertederos y aeródromos. Fuerza Aerea
Al comienzo de las 70-ies en el museo 35 unidades de aviones a gran escala.
Desde el año 1971 - el Museo de la Fuerza Aérea de la URSS. Para su aniversario 20, tuvo más de ochenta muestras de aviones a gran escala, y más de un millón de visitantes lo visitaron. El museo se reponía con los planos Farman-4 e Ilya Muromets recreados en los estudios de cine. Como resultado del trabajo de búsqueda, la restauración de los aviones encontrados en la oficina de diseño y en los talleres del museo, la colección del museo se repone continuamente con aviones y helicópteros, modelos únicos de motores, equipos y armas de aviones, objetos personales de aviadores famosos.
Desde 2003, se han realizado demostraciones aéreas sobre la base del museo y la academia. En estos días, se está reconstruyendo la situación de los aeródromos de campo de los tiempos de la Gran Guerra Patriótica, se organizan vuelos de "leyendas voladoras" y modernos aviones y helicópteros, globos y aeronaves, y se organizan grupos de pilotaje. Cada año, más de 250 miles de personas visitan el museo.
Algunos de los problemas actuales son discutidos por el coronel de la reserva, el jefe del museo Alexander Vladimirovich Goncharov:
“Ahora nuestra tarea principal es reconstruir el museo lo antes posible. El comando de la Fuerza Aérea asigna tanto dinero como sea necesario para los trabajos de construcción. Por el aniversario 100 de la Fuerza Aérea, que se celebrará en agosto 12 2012, nuestro museo está completamente transformado. Ahora se muestran los aviones 180, la mayoría de ellos son originales, solo algunos diseños; No existe tal colección única en el mundo.
Mi tarea como jefe del museo es preservar esta colección. Hemos preparado un llamamiento al Coronel General A.N.Zilin, Comandante de la Fuerza Aérea, y estamos planeando llevar a cabo un trabajo de diseño y estudio para hacer un toldo sobre un estacionamiento abierto. Tenemos más de 10 hectáreas (es como los tres estadios de Luzhniki), la cantidad de trabajo es enorme. El personal del museo emplea a personas de 87, en su mayoría personas con experiencia, muchos han trabajado con nosotros desde 15 hasta 40 años. Más recientemente, un investigador principal en el departamento de fondos, que cumplió 95 años, fue la persona más maravillosa que hizo mucho. Y tenemos muchos de esos entusiastas. En el museo técnico hay una gran cantidad de trabajo físico que ayudan los voluntarios de la Fundación para la Asistencia al Museo, muchachos de 20 a 35 que vienen de Moscú, la región de Moscú e incluso de San Petersburgo. Llevan a cabo trabajos de restauración de alta calidad, y en días de puertas abiertas, cuando tenemos 30 - 40 miles de visitantes, voluntarios ayudan a realizar excursiones. Sin ellos sería muy difícil.
Tenemos buenos contactos con todas las agencias de diseño de aviación, los representantes vienen, inspeccionan el sitio y, si es necesario, restauran la brigada de trabajadores, se llevan todos los costos. Estamos agradecidos por esta ayuda, pero todo el tiempo es inconveniente caminar con la mano extendida, por lo que el programa "Patronaje de la aeronave" se está elaborando ahora. Una persona privada o una entidad legal (organización) puede tomar el patrocinio de un avión o helicóptero, se elabora un acuerdo según el cual los jefes contendrán una exhibición, y hablaremos sobre esta organización. Entonces, el alcalde de la ciudad, Shchelkovo Ershova, se hizo cargo del helicóptero MI-12, el helicóptero más grande del mundo, que aumentó las toneladas de 40.
La jornada de puertas abiertas más cercana al museo será 9 en mayo, los visitantes podrán ver toda la exposición y visitar los aviones y helicópteros 15 en el interior. Los residentes de Moscú vendrán no solo para ver, sino también para relajarse, aquí hay aire fresco y es muy fácil respirar ".
Los veteranos en sus manos levantan toda esta compleja gestión del museo. Los jóvenes no están demasiado dispuestos a trabajar en un museo, eligiendo trabajos bien remunerados. Los voluntarios voluntarios que organizan el trabajo voluntario para el mejoramiento del territorio y ayudan en los trabajos de restauración brindan una gran ayuda. En la foto: un aviador veterano, un científico principal del Comité Central de la Fuerza Aérea, Alexey Alexandrovich Soldatkin.
El problema de invierno del museo de aviación: las exhibiciones están enterradas en la nieve y la limpieza de las exhibiciones gigantes es laboriosa.
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