Encendido el año nuevo
Si alguien decidiera realizar una competencia por los fuegos artificiales más espectaculares e incendiarios del Año Nuevo, tal vez el principal candidato a la victoria sea el comando de la Luftwaffe, que organizó en la mañana de enero el 1 1945, un ataque aéreo masivo en aeródromos angloamericanos en Bélgica, Holanda y Francia. El cálculo fue que después de una celebración tormentosa, es poco probable que los aliados puedan mantener la vigilancia y la capacidad de lucha. Sin embargo, este cálculo no estaba justificado.
A fines de diciembre de 1944, la contraofensiva alemana en las Ardenas, comenzada dos semanas antes, comenzó a agotarse. Aviación Los aliados poseían una abrumadora superioridad numérica y dominio completo en el aire. Bajo sus continuos trazos tanque y las unidades de infantería motorizadas de la Wehrmacht se vieron obligadas a reducir el ritmo de la ofensiva, y luego detenerse por completo, sin haber resuelto las tareas. Para cambiar el rumbo, era necesario al menos temporalmente retirar del juego a las fuerzas aéreas angloamericanas. Para hacer esto, se desarrolló con urgencia una operación, cuyo nombre en código era "Bodenplatte" (traducido como "base" o "placa base"), durante la cual se planeó destruir aviones enemigos en los aeródromos o, al menos, causarle tal daño que los ingleses y La Fuerza Aérea de EE. UU. redujo drásticamente su actividad.
La operación atrajo todo lo que pudieron raspar en el frente occidental: los aviones 1035, incluidos los bombarderos 835. Para entonces, los aviones de asalto alemanes experimentaron una grave escasez de personal de vuelo. Para reunir el número requerido de tripulaciones, era incluso necesario atraer pilotos de escuadrones de defensa aérea a los que no se les enseñó a bombardear, así como instructores de escuelas de vuelo y cadetes con poca educación que aún no habían sido entrenados como navegantes y no sabían cómo navegar por el terreno. De estos, estos cadetes formaron grupos a los que se les ordenó seguir al líder y lanzar bombas a sus órdenes.
La operación se estaba preparando con la más estricta confidencialidad, y esto fue una broma cruel con los alemanes, ya que los cálculos de la artillería antiaérea alemana, que cubren las posiciones de lanzamiento de los misiles V-2 en los Países Bajos, no fueron advertidos sobre Bodenplatte. Cuando, al amanecer, los artilleros antiaéreos se acercaron a una armada aérea, la tomaron como enemigo y abrieron un incendio de huracán. Como resultado, según diversos datos, desde 17 hasta 35, "Messerschmitt" y "Focke-Wulf" fueron derribados y varias docenas de autos resultaron dañados. En general, desde el principio todo salió mal. Al final del quinto año de la guerra, el Ordnung alemán ya se estaba desmoronando y desmoronándose, lo que permitía tales errores.
Algunos grupos no encontraron sus objetivos, debido a que tres de los diecisiete aeródromos programados para el ataque permanecieron intactos, y otros tres recibieron solo heridas menores. Varios escuadrones llegaron al objetivo con retraso, lo que permitió a los aliados levantar a los combatientes en el aire. Los alemanes no podían llevar a cabo batallas aéreas con las bombas suspendidas y tuvieron que abrirse paso, como kamikazes, o deshacerse rápidamente de la carga de combate sin completar la tarea. Sin embargo, en este caso, los pilotos de abandonos casi no tuvieron oportunidad contra los "Mustangs", "Spitfires" y "Tempests". Debido a la inexperiencia, muchos participantes en la redada se separaron de sus grupos y simplemente se perdieron, desarrollaron combustible y realizaron aterrizajes forzados donde fue necesario, a menudo en territorio enemigo.
Todo esto en conjunto llevó al hecho de que los resultados de "Bodenplatte" fueron catastróficos para los alemanes. Algunos de los escuadrones que participaron en ella perdieron hasta la mitad de la tripulación, y el daño total irrecuperable fue el 274 del avión y los pilotos de 213, de los cuales murieron personas 143 y se capturó a 70. Dichas pérdidas en un día y en una sola operación, el avión alemán nunca antes había tenido durante toda la guerra. Particularmente dolorosa fue la muerte de varios pilotos experimentados, como el comandante Günther Specht, que tuvo victorias aéreas en 34, incluyendo 11 derribado por "Fortalezas Voladoras".
Los Aliados perdieron aviones 305 de varios tipos destruidos en el suelo, los cazas 15 fueron derribados en combate aéreo y seis más se estrellaron por razones técnicas o por errores de pilotaje. Esto era menos del tres por ciento del total de la fuerza aérea angloamericana en el teatro de operaciones de Europa occidental. La pérdida irreparable de tripulaciones de vuelo eran solo personas de 11: nueve ingleses, uno estadounidense y un polaco. Por lo tanto, los Aliados perdieron más equipo - máquinas 326 contra 274, pero sus pérdidas en las estructuras aéreas fueron 25 veces menos que la de los alemanes. Esta relación significó que la operación "Bodenplatte" sufrió un colapso completo, especialmente dada la superioridad numérica de la fuerza aérea de la coalición anti-Hitler en el Frente Occidental.
Como resultado, "Bodenplatte" no se convirtió en una placa base, sino en una lápida que cubría el avión de ataque de la Luftwaffe. Pero el saludo de despedida fue impresionante.
Avión alemán que participó en la operación "Bodenplatte". Abajo, uno de los bombarderos Arado-234, que golpeó en la mañana de enero a 1 1945, un golpe de distracción para la ciudad de Amberes.
"Focke-Wolf" y "Messerschmitt" atacan el aeródromo estadounidense.
Cazas-caza británicos "Typhoon", quemados durante el asalto del aeródromo "Eindhoven". En total, 26 "Typhoon" y cuatro cazas Spitfire en la versión de reconocimiento fotográfico fueron destruidos en esta base aérea. Otro "Spitfire", que logró despegar, murió en una batalla aérea con el "Focke-Wulf". El ataque de "Eindhoven" es uno de los episodios más exitosos de la operación "Bodenplatte" para los alemanes. En la mayoría de los otros aeródromos atacados, las pérdidas aliadas fueron mucho menores.
Dos de los doce rayos de América quemaron en el aeródromo de Metz-Frescati.
El avión Avro Anson conectado en inglés fue destruido en el aeródromo de Bruselas-Melsbroke.
Luego, los aviones de la Luftwaffe derribaron o hicieron aterrizajes forzados en territorio enemigo durante la operación "Bodenplatte".
información