Está entre extraños. Solitario vaquero congelado
En el artículo final sobre barcos extranjeros que lucharon en el norte la flota, la historia será sobre el crucero "Murmansk".
El destino de esta nave es algo similar al acorazado Arcángel, que ya era la historia.
Su crucero, que se discutirá, comenzó en la ciudad de Tacoma, en los Estados Unidos, donde se construyó y lanzó el 29 de junio del año 1922, y un año más tarde se convirtió en parte de la flota estadounidense. En el bautismo, el barco se llamaba Milwaukee.
Era un crucero clase Omaha, con un desplazamiento estándar de toneladas 7 960 para ese tiempo.
Turbina de vapor de potencia 90 000 l. c. Permitido alcanzar velocidades de hasta nodos 30 y recorrer sin recargar combustible 6 600 millas con un giro económico a los nodos 12.
Las reservas no fueron sobresalientes, tabla - 75 mm, plataforma - 37 mm, torres - 6 mm.
El armamento "Milwaukee" consistía en pistolas 10 del calibre principal 152 mm, cuatro de las cuales fueron colocadas en dos torres y 6 común durante el tiempo en las casamatas.
Además, había pistolas universales 6 calibre 76 mm, capaces de disparar a objetivos de superficie y aire.
El armamento antiaéreo consistía en 3 pareado 40-mm unidades y 12 20-mm "Oerlikon".
El armamento de torpedo de minas sirvió como 2 tubos de torpedo de tres tubos 533 mm y 2 bombardearon MK-6.
En 1940, el barco estaba equipado con radares 4.
Instalación de SC para la detección de objetivos aéreos, SG para la detección de objetivos de superficie, el Mk.3 para apuntar armas en el crucero pone hasta dos: el principal y el duplicado.
Además, el crucero tenía dos catapultas y dos hidroaviones de reconocimiento.
En general, un crucero ligero bastante bueno.
"Milwaukee" desde 1928 a 1940 sirvió regularmente en el Pacífico, mientras que en la división 2 de cruceros de la flota asiática. Al final de la 1940 del año, el crucero fue transferido a la división de cruceros 2 en el Atlántico. Desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, después de que Estados Unidos entró en la guerra, fue designado para servir en las fuerzas de patrulla del océano.
Después de realizar una breve salida de batalla al Océano Pacífico para cubrir el convoy al comienzo de 1942, se basó en Recife y patrulló el Atlántico Sur durante los próximos dos años.
En febrero, el 1944, el crucero regresó a Nueva York para reparaciones y luego se usó en el Atlántico Norte.
En marzo, 1944, el Milwaukee escoltó el convoy JW-58 a la URSS, y al llegar a Murmansk, fue transferido a la Marina de la URSS en lugar del crucero italiano Duca d'Aosta.
La transferencia tuvo lugar en 20 el 1944 de abril del año, después de lo cual el barco pasó a llamarse "Murmansk". La tripulación estadounidense en los barcos del convoy de regreso regresó a América.
Vale la pena señalar que de todos los barcos recibidos de los aliados en virtud del tratado, Milwaukee se convirtió en el único barco transferido según la letra del tratado, es decir, en el puerto soviético.
En el verano del crucero fue dominado totalmente por el equipo soviético y comenzó a realizar una navegación conjunta con otros barcos de la flota.
La primera salida al mar tuvo lugar en julio 4 1944. Un destacamento formado por el crucero Murmansk, el líder de Bakú, los destructores Gremyashchy, Loud, Grozny y Reasonable dejaron la Bahía de Kola en el Mar Blanco.
En la redada con el "Terrible" y el "Trueno".
Durante el cruce, el comandante de la Flota del Norte controló la evolución de los barcos compuestos utilizando el radar de crucero. En el Mar Blanco, el crucero elaboró los elementos de interacción con el "Trueno" y "Fuerte". Los barcos soviéticos por primera vez llevaron a cabo disparos de artillería en la cordillera de la Costa de Verano del Mar Blanco utilizando un radar.
25 de agosto 1944 comenzó la formación de un escuadrón de la Flota del Norte. El escuadrón se formó a partir del destacamento de los barcos de la Armada de la URSS, llegó desde Inglaterra y la brigada de destructores. "Murmansk" también se unió al escuadrón.
En otoño, el crucero realizó la única operación de combate, que quedó documentada. En octubre, 30, un grupo de transportes 15 y dos petroleros partieron de Molotovsk hacia Murmansk. Los barcos constituían el grupo del Mar Blanco del convoy RA-61. La escolta militar de los buques de transporte encabezó "Murmansk".
Hasta el final de la guerra, "Murmansk" en las operaciones de combate de la flota no participó.
Durante cinco años, el crucero llevó el servicio como parte del escuadrón de la Flota del Norte, pero la mayor parte del tiempo lo pasó en el barril en las carreteras de Vaenga (Severomorsk), ocasionalmente haciendo viajes cortos al mar para realizar tareas de entrenamiento de combate.
Después del mantenimiento planificado en 1945, Murmansk comenzó a ir al mar con más frecuencia e incluso participó en los ejercicios finales del escuadrón en el Mar Blanco en agosto de 1947.
16 de marzo El 1949 del año en el crucero de Filadelfia se devolvió a la Marina de los EE. UU. Y se vendió por chatarra el 10 de diciembre del mismo año.
No es una forma muy notable de un buque de guerra. Por eso me di cuenta de que su destino era similar al destino del acorazado inglés, que se convirtió en el "Arcángel".
Willy-nilly, te preguntas, ¿valió la pena hacer un escándalo? Con un crucero, es cierto, por supuesto, que él, como dicen, fue conducido por los estadounidenses a la redada. Pero cuánto esfuerzo se invirtió en el mismo "Arkhangelsk", donde las torres no giraron cuando fueron entregadas a los ingleses, ya que habían estado inactivas durante varios años ... Y hubo toda una epopeya detrás de la transferencia de "Arkhangelsk" y destructores ingleses. Pero los destructores incluso lucharon.
En mi opinión, el valor del acorazado francamente viejo y el crucero de no la primera frescura se ocultó en el relleno electrónico. No es ningún secreto que, en el campo del diseño y la construcción de sistemas de radar de la URSS, por decirlo suavemente, no en posiciones de liderazgo. Y el hecho de que estas naves estuvieran a nuestra disposición, sin duda, jugó un papel positivo, permitiéndonos estudiar el radar aliado y preparar al personal para trabajar con ellos.
Así que el estadounidense no se mantuvo en vano por nada, por una buena razón.
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