Golondrinas celestes
Drones Los desarrollos chinos se suministran no solo al PLA. Y aunque los compradores extranjeros están representados principalmente por estados que, por diversas razones, no tienen acceso a dispositivos estadounidenses o israelíes más avanzados, los logros de la República Popular China merecen atención.
El UAVs de aviones no tripulados de reconocimiento chino más interesante. Una proporción significativa de los sistemas existentes y emergentes son dispositivos tipo avión. Las empresas líderes de la industria de la aviación están involucradas en el trabajo sobre este tema.
En la línea de la Corporación de la Industria de la Aviación China (AVIC), Wing Loong I, Wing Loong II (también conocido como Pterodactyl I y Pterodactyl II) y Cloud Shadow, que pertenecen a la clase de vehículos de gran altitud y larga duración de vuelo (MALE), y para efectos de choque. Fueron desarrollados por expertos del Instituto de Investigación de Aviación de Chengdu (CADI), que forma parte de AVIC. Los tres vehículos se fabrican de acuerdo con el mismo esquema: una sección central con una cola en forma de V. En resumen, evocan distintas asociaciones con el israelí Hermes 900, así como con el American Predator B (Reaper) y el Predator C (Avenger). Y si los "Pterodactyls" ya se han demostrado varias veces, entonces Cloud Shadow ("Cloud Shadow") se mostró por primera vez en el Salón Aeronáutico de noviembre en Zhuhai ("MIC", No. 47, 2016).
Evolución de los pterodactilos.
El proyecto UAV Wing Loong I se lanzó en 2005, y ya en 2007, se realizó el primer vuelo. El peso máximo de despegue del dispositivo - kilogramos 1100, envergadura del ala - medidores 14. El dispositivo, equipado con un motor turbohélice, puede elevarse hasta seis mil metros. La duración máxima del vuelo es de 20 horas, el rango sobre el canal de radio es 200 kilómetros. El BLA eleva 200 kilogramos de carga útil, la mitad de ellos en perchas externas. Puede ser un sistema de vigilancia optoelectrónico multicanal y un radar de apertura sintética, una variedad de sistemas de armas, incluido el ATGM AKD-10, que planea bombas FT-7 / 130. El modelo se mostró por primera vez en 2008 en la exhibición aérea de Zhuhai. Se sabe que los PLA Wing Loong PLA son utilizados por el PLA; en 2015, incluso aparecieron en el desfile en Beijing. El gobierno chino ha aprobado la exportación de estos sistemas. En la actualidad, se sabe acerca de las entregas a Egipto, Nigeria, los Emiratos Árabes Unidos y Uzbekistán.
UAV Wing Loong II, creado en el desarrollo del modelo anterior, se demostró por primera vez en la Aviación Expo China del año pasado. La masa máxima de despegue de la muestra es del orden de kilogramos 4200, la envergadura es 20,5 metros. La nueva versión presenta una aerodinámica optimizada, un uso más amplio de materiales estructurales modernos y un potente motor turbohélice. Según el desarrollador, la duración del vuelo de Wing Loong II es de las mismas 20, el techo es de poco más de nueve mil metros. Según algunos datos, además del canal de comunicación de la BLA-NSU, el dispositivo puede equiparse con un equipo de comunicaciones por satélite. Se sabe que el avión no tripulado está equipado con un sistema de vigilancia y reconocimiento óptico-electrónico a bordo y un radar de apertura sintética, capaz de transportar equipos RTR y EW, sistemas de transmisión de datos. Además, el UAV resuelve problemas de percusión: en los seis puntos de la suspensión se coloca de alta precisión оружие peso total de hasta 480 kilogramos, incluidos misiles de aire a superficie 12, bombas FT-9 / 50, TL-10 y también con un cabezal de giro láser GB3. Según la información en la prensa, el UAV Wing Loong II se está probando actualmente. No se informó el inicio de la producción en masa del complejo.
Se propone que Cloud Shadow se use en dos configuraciones principales, como reconocimiento y reconocimiento de percusión. Altitud de crucero - 14 miles de metros. El motor turborreactor le permite desarrollar velocidades significativamente más altas en comparación con los Wing Loong I y II, hasta 620 kilómetros por hora, pero esto afecta la duración del vuelo, un máximo de seis horas. AVIC Corporation ofrece Cloud Shadow con un paquete de conectividad de radio de línea de visión estándar que proporciona un radio de kilómetros 290. La masa de la carga útil del dispositivo alcanza los kilogramos 400. Debajo de cada ala del ala hay tres puntos de suspensión de armas, que actualmente ofrecen una variedad de bombas, entre ellas Blue Arrow 7, Blue Arrow 21, AG-300M, YJ-9 y misiles aire-superficie. Según AVIC, todos los UAV tienen la capacidad de realizar el despegue y el aterrizaje en modo automático.
Es curioso que en parte de los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento de reconocimiento en la República Popular China, hay competencia interna. Una rama paralela del desarrollo es una división de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC), que ha creado dos aparatos de reconocimiento y percusión CaiHong ("Rainbow"): el CH-4 y el CH-5. Ambos se fabrican de acuerdo con un esquema similar al UAV de la familia Wing Loong, tomado de desarrolladores estadounidenses.
CH-4, demostrado por primera vez en 2013 en la 15 th Aviation Expo en Beijing, es una plataforma multifuncional en la que se pueden colocar tanto armas de reconocimiento como de vigilancia. Peso de despegue - sobre 1330 kilogramos. La duración máxima del vuelo es de 40 horas. El UAV transporta una carga útil de hasta 350 kilogramos, incluidos los misiles guiados por láser AR-1, una bomba de pequeño calibre con buscador térmico y láser semi-activo FT-5. Se sabe que CH-4, además del PLA, se envió a clientes extranjeros. En particular, se sabe acerca de las entregas a Irak, donde estos aviones no tripulados se utilizaron en operaciones de combate. De acuerdo con la información que apareció en el verano, este modelo también puede ser utilizado por el ejército paquistaní. Presumiblemente - para pruebas y evaluación.
CH-5 realizó el primer vuelo en agosto del 2015. El año pasado, el Airshow China mostró un modelo de tamaño completo con un conjunto de posibles armas. El UAV tiene un peso de despegue de aproximadamente 3300 kilogramos, la envergadura es sobre el medidor 21. Se informó que el diseño está hecho de materiales compuestos. El dispositivo está equipado con un motor turbohélice Wuz Xenumx desarrollado por Zhuzhou Aeroengine Company (ZAC). La duración del vuelo puede alcanzar las 9 horas. Techo - 40 metros. Según los datos, la masa máxima de una carga útil de UAV es de alrededor de mil kilogramos. El dron puede transportar ocho misiles AR-7600 y bombas FT-1.
Tipo de helicóptero
Los proyectos de impacto de reconocimiento de vehículos aéreos no tripulados de tipo helicóptero son mucho más pequeños. Sin embargo, en la República Popular China hay varios sistemas que obviamente también compiten entre sí. Es curioso que las empresas conocidas por desarrollar vehículos aéreos no tripulados de tipo aeronáutico participen en la creación del helicóptero.
El CASC mencionado anteriormente ofrece el modelo de reconocimiento y percusión QY-1. Esta es la versión militar del V750 UAV civil, desarrollado originalmente por Weifang Tianxiang Aviation Industry Co. Ltd (ahora - Shenzhen Tianxiang Aviation Industry Co Ltd) sobre la base del helicóptero ligero estadounidense Brantly B-50, que se creó en medio de los 2-s. El dispositivo con un peso de despegue de aproximadamente 750 kilogramos se realiza de acuerdo con el esquema clásico. Se coloca en el motor Lycoming IVO-360-A1A de potencia 180, que hace girar el rotor principal de tres palas. El UAV puede volar por hasta cuatro horas, llevando hasta 80 kilogramos de carga útil, incluyendo una percha giratoria estabilizada con un equipo óptico óptico de vigilancia ubicado en la nariz. Por primera vez, el avión no tripulado se mostró al público en la exhibición aérea de noviembre en Zhuhai. Se sabe que el prototipo QY-1 realizó el primer vuelo al comienzo de 2016, las pruebas y pruebas de vuelo principales se esperan para el año 2017.
Entre las novedades de la empresa AVIC se encuentra el helicóptero no tripulado AV500W. Está basado en el modelo civil AV500. El peso máximo de despegue es de 470 kilogramos. El dispositivo puede permanecer en el aire hasta ocho horas, realizando vuelos dentro de un radio de kilómetros 200 a altitudes de hasta cuatro mil metros. Se informa que el UAV es capaz de transportar un peso total de hasta 160 kilogramos, incluidos varios sensores y equipos de reconocimiento ubicados en una suspensión estabilizada por giro, así como armamento de misiles aire-superficie. El dron puede armarse con misiles TL-2 con buscador óptico o bombas guiadas.
Norinco ofrece varios proyectos de vehículos aéreos no tripulados para helicópteros. En particular, Sharp Eye III fue desarrollado aquí, diseñado para misiones de reconocimiento y choque. Está construido de acuerdo con el esquema con un tornillo principal y uno de rotor de cola. El peso máximo de despegue del avión no tripulado es 450 kilogramos, incluido hasta un centímetro de carga útil. Motor usado Rotax-914UL. La duración del vuelo puede llegar de cuatro a seis horas. El helicóptero está instalado con un sistema de vigilancia optoelectrónico, que incluye una cámara de televisión en el rango visible, una cámara térmica y un láser para la iluminación de los objetivos. Según fuentes chinas, los UAV pueden equiparse con armas ligeras, incluidos los misiles BRM1. El dispositivo se mostró por primera vez en Air Show China en 2014 año.
Una de las divisiones de Norinco está desarrollando un helicóptero no tripulado de impacto de reconocimiento del esquema coaxial Golden Eagle CR500. El UAV está equipado con un sistema de vigilancia optoelectrónico y dos ATGM 9 de Blue Arrow.
Yuan como argumento
Vale la pena señalar que China ya ha encontrado un cierto nicho en este mercado y continúa desarrollándolo. Entre los clientes extranjeros de UAV con impacto de reconocimiento creados en el Reino Medio se encuentran Irak, Kazajstán, Pakistán, Arabia Saudita y algunos otros estados. En algunos casos, para evitar eludir la letra del modo de control de tecnología de misiles (MTCR), los desarrolladores chinos imponen restricciones sobre ciertas características de los UAV propuestos.
Además de lo político, el factor precio también desempeña un papel: los sistemas propuestos se comparan favorablemente con otros desarrollos avanzados. Si el desarrollo de esta dirección en el país continúa, el PRC probablemente aumentará su participación de mercado en los próximos años.
El UAVs de aviones no tripulados de reconocimiento chino más interesante. Una proporción significativa de los sistemas existentes y emergentes son dispositivos tipo avión. Las empresas líderes de la industria de la aviación están involucradas en el trabajo sobre este tema.
En la línea de la Corporación de la Industria de la Aviación China (AVIC), Wing Loong I, Wing Loong II (también conocido como Pterodactyl I y Pterodactyl II) y Cloud Shadow, que pertenecen a la clase de vehículos de gran altitud y larga duración de vuelo (MALE), y para efectos de choque. Fueron desarrollados por expertos del Instituto de Investigación de Aviación de Chengdu (CADI), que forma parte de AVIC. Los tres vehículos se fabrican de acuerdo con el mismo esquema: una sección central con una cola en forma de V. En resumen, evocan distintas asociaciones con el israelí Hermes 900, así como con el American Predator B (Reaper) y el Predator C (Avenger). Y si los "Pterodactyls" ya se han demostrado varias veces, entonces Cloud Shadow ("Cloud Shadow") se mostró por primera vez en el Salón Aeronáutico de noviembre en Zhuhai ("MIC", No. 47, 2016).
Evolución de los pterodactilos.
El proyecto UAV Wing Loong I se lanzó en 2005, y ya en 2007, se realizó el primer vuelo. El peso máximo de despegue del dispositivo - kilogramos 1100, envergadura del ala - medidores 14. El dispositivo, equipado con un motor turbohélice, puede elevarse hasta seis mil metros. La duración máxima del vuelo es de 20 horas, el rango sobre el canal de radio es 200 kilómetros. El BLA eleva 200 kilogramos de carga útil, la mitad de ellos en perchas externas. Puede ser un sistema de vigilancia optoelectrónico multicanal y un radar de apertura sintética, una variedad de sistemas de armas, incluido el ATGM AKD-10, que planea bombas FT-7 / 130. El modelo se mostró por primera vez en 2008 en la exhibición aérea de Zhuhai. Se sabe que los PLA Wing Loong PLA son utilizados por el PLA; en 2015, incluso aparecieron en el desfile en Beijing. El gobierno chino ha aprobado la exportación de estos sistemas. En la actualidad, se sabe acerca de las entregas a Egipto, Nigeria, los Emiratos Árabes Unidos y Uzbekistán.
UAV Wing Loong II, creado en el desarrollo del modelo anterior, se demostró por primera vez en la Aviación Expo China del año pasado. La masa máxima de despegue de la muestra es del orden de kilogramos 4200, la envergadura es 20,5 metros. La nueva versión presenta una aerodinámica optimizada, un uso más amplio de materiales estructurales modernos y un potente motor turbohélice. Según el desarrollador, la duración del vuelo de Wing Loong II es de las mismas 20, el techo es de poco más de nueve mil metros. Según algunos datos, además del canal de comunicación de la BLA-NSU, el dispositivo puede equiparse con un equipo de comunicaciones por satélite. Se sabe que el avión no tripulado está equipado con un sistema de vigilancia y reconocimiento óptico-electrónico a bordo y un radar de apertura sintética, capaz de transportar equipos RTR y EW, sistemas de transmisión de datos. Además, el UAV resuelve problemas de percusión: en los seis puntos de la suspensión se coloca de alta precisión оружие peso total de hasta 480 kilogramos, incluidos misiles de aire a superficie 12, bombas FT-9 / 50, TL-10 y también con un cabezal de giro láser GB3. Según la información en la prensa, el UAV Wing Loong II se está probando actualmente. No se informó el inicio de la producción en masa del complejo.Se propone que Cloud Shadow se use en dos configuraciones principales, como reconocimiento y reconocimiento de percusión. Altitud de crucero - 14 miles de metros. El motor turborreactor le permite desarrollar velocidades significativamente más altas en comparación con los Wing Loong I y II, hasta 620 kilómetros por hora, pero esto afecta la duración del vuelo, un máximo de seis horas. AVIC Corporation ofrece Cloud Shadow con un paquete de conectividad de radio de línea de visión estándar que proporciona un radio de kilómetros 290. La masa de la carga útil del dispositivo alcanza los kilogramos 400. Debajo de cada ala del ala hay tres puntos de suspensión de armas, que actualmente ofrecen una variedad de bombas, entre ellas Blue Arrow 7, Blue Arrow 21, AG-300M, YJ-9 y misiles aire-superficie. Según AVIC, todos los UAV tienen la capacidad de realizar el despegue y el aterrizaje en modo automático.
Es curioso que en parte de los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento de reconocimiento en la República Popular China, hay competencia interna. Una rama paralela del desarrollo es una división de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC), que ha creado dos aparatos de reconocimiento y percusión CaiHong ("Rainbow"): el CH-4 y el CH-5. Ambos se fabrican de acuerdo con un esquema similar al UAV de la familia Wing Loong, tomado de desarrolladores estadounidenses.
CH-4, demostrado por primera vez en 2013 en la 15 th Aviation Expo en Beijing, es una plataforma multifuncional en la que se pueden colocar tanto armas de reconocimiento como de vigilancia. Peso de despegue - sobre 1330 kilogramos. La duración máxima del vuelo es de 40 horas. El UAV transporta una carga útil de hasta 350 kilogramos, incluidos los misiles guiados por láser AR-1, una bomba de pequeño calibre con buscador térmico y láser semi-activo FT-5. Se sabe que CH-4, además del PLA, se envió a clientes extranjeros. En particular, se sabe acerca de las entregas a Irak, donde estos aviones no tripulados se utilizaron en operaciones de combate. De acuerdo con la información que apareció en el verano, este modelo también puede ser utilizado por el ejército paquistaní. Presumiblemente - para pruebas y evaluación.
CH-5 realizó el primer vuelo en agosto del 2015. El año pasado, el Airshow China mostró un modelo de tamaño completo con un conjunto de posibles armas. El UAV tiene un peso de despegue de aproximadamente 3300 kilogramos, la envergadura es sobre el medidor 21. Se informó que el diseño está hecho de materiales compuestos. El dispositivo está equipado con un motor turbohélice Wuz Xenumx desarrollado por Zhuzhou Aeroengine Company (ZAC). La duración del vuelo puede alcanzar las 9 horas. Techo - 40 metros. Según los datos, la masa máxima de una carga útil de UAV es de alrededor de mil kilogramos. El dron puede transportar ocho misiles AR-7600 y bombas FT-1.
Tipo de helicóptero
Los proyectos de impacto de reconocimiento de vehículos aéreos no tripulados de tipo helicóptero son mucho más pequeños. Sin embargo, en la República Popular China hay varios sistemas que obviamente también compiten entre sí. Es curioso que las empresas conocidas por desarrollar vehículos aéreos no tripulados de tipo aeronáutico participen en la creación del helicóptero.
El CASC mencionado anteriormente ofrece el modelo de reconocimiento y percusión QY-1. Esta es la versión militar del V750 UAV civil, desarrollado originalmente por Weifang Tianxiang Aviation Industry Co. Ltd (ahora - Shenzhen Tianxiang Aviation Industry Co Ltd) sobre la base del helicóptero ligero estadounidense Brantly B-50, que se creó en medio de los 2-s. El dispositivo con un peso de despegue de aproximadamente 750 kilogramos se realiza de acuerdo con el esquema clásico. Se coloca en el motor Lycoming IVO-360-A1A de potencia 180, que hace girar el rotor principal de tres palas. El UAV puede volar por hasta cuatro horas, llevando hasta 80 kilogramos de carga útil, incluyendo una percha giratoria estabilizada con un equipo óptico óptico de vigilancia ubicado en la nariz. Por primera vez, el avión no tripulado se mostró al público en la exhibición aérea de noviembre en Zhuhai. Se sabe que el prototipo QY-1 realizó el primer vuelo al comienzo de 2016, las pruebas y pruebas de vuelo principales se esperan para el año 2017.
Entre las novedades de la empresa AVIC se encuentra el helicóptero no tripulado AV500W. Está basado en el modelo civil AV500. El peso máximo de despegue es de 470 kilogramos. El dispositivo puede permanecer en el aire hasta ocho horas, realizando vuelos dentro de un radio de kilómetros 200 a altitudes de hasta cuatro mil metros. Se informa que el UAV es capaz de transportar un peso total de hasta 160 kilogramos, incluidos varios sensores y equipos de reconocimiento ubicados en una suspensión estabilizada por giro, así como armamento de misiles aire-superficie. El dron puede armarse con misiles TL-2 con buscador óptico o bombas guiadas.
Norinco ofrece varios proyectos de vehículos aéreos no tripulados para helicópteros. En particular, Sharp Eye III fue desarrollado aquí, diseñado para misiones de reconocimiento y choque. Está construido de acuerdo con el esquema con un tornillo principal y uno de rotor de cola. El peso máximo de despegue del avión no tripulado es 450 kilogramos, incluido hasta un centímetro de carga útil. Motor usado Rotax-914UL. La duración del vuelo puede llegar de cuatro a seis horas. El helicóptero está instalado con un sistema de vigilancia optoelectrónico, que incluye una cámara de televisión en el rango visible, una cámara térmica y un láser para la iluminación de los objetivos. Según fuentes chinas, los UAV pueden equiparse con armas ligeras, incluidos los misiles BRM1. El dispositivo se mostró por primera vez en Air Show China en 2014 año.
Una de las divisiones de Norinco está desarrollando un helicóptero no tripulado de impacto de reconocimiento del esquema coaxial Golden Eagle CR500. El UAV está equipado con un sistema de vigilancia optoelectrónico y dos ATGM 9 de Blue Arrow.
Yuan como argumento
Vale la pena señalar que China ya ha encontrado un cierto nicho en este mercado y continúa desarrollándolo. Entre los clientes extranjeros de UAV con impacto de reconocimiento creados en el Reino Medio se encuentran Irak, Kazajstán, Pakistán, Arabia Saudita y algunos otros estados. En algunos casos, para evitar eludir la letra del modo de control de tecnología de misiles (MTCR), los desarrolladores chinos imponen restricciones sobre ciertas características de los UAV propuestos.
Además de lo político, el factor precio también desempeña un papel: los sistemas propuestos se comparan favorablemente con otros desarrollos avanzados. Si el desarrollo de esta dirección en el país continúa, el PRC probablemente aumentará su participación de mercado en los próximos años.
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