Sistemas de misiles antiaéreos de la familia UP (Reino Unido)
Durante la Segunda Guerra Mundial, la base de la defensa aérea de todos los países fueron los complejos de ametralladoras y cañones de varios modelos. Se hicieron intentos para crear sistemas de cohetes con un propósito similar, pero la ausencia de una serie de tecnologías importantes en ese momento no permitía tales brazos Competir con la artillería. Sin embargo, todos los ejércitos de los países beligerantes intentaron encontrar formas de aumentar la efectividad de las armas de cohetes. Uno de los intentos más interesantes para resolver este problema permaneció en historias bajo el nombre de proyectil no rotado.
El proyecto británico con el símbolo UP o proyectil no girado ("proyectil no giratorio") comenzó poco después del inicio de la Segunda Guerra Mundial. Al ver la amenaza en la Alemania nazi, el liderazgo militar y político de Gran Bretaña buscó nuevas formas de proteger al país de un posible ataque. Por razones objetivas, los prometedores sistemas de defensa aérea fueron de gran interés para los militares británicos. Se ha comenzado a trabajar en varios proyectos prometedores en los que se consideraron varias formas de tratar con aviones enemigos. Uno de los métodos propuestos implicaba el uso de misiles no guiados con equipo especial de combate.
"Proyectil no rotativo"
El proyecto UP comenzó con la aprobación personal del Primer Señor del Almirantazgo Winston Churchill. Al estar interesado en varios sistemas de armas originales, dio el visto bueno al desarrollo de varios sistemas inusuales de defensa aérea, incluidos los basados en misiles. En noviembre, a 1939, la organización Projectile Development Establishment, dirigida por el Dr. Alvin Crow, se le asignó la tarea de crear un sistema de misiles antiaéreos. Los diseñadores debían estudiar y poner en práctica la idea de la llamada. campo minado aéreo, propuesto anteriormente por Frederick Lindemann.
Los marineros de la nave HMS King George V con municiones ARRIBA. Fotos de la oficina de guerra del Reino Unido
El concepto de un campo de minas aéreo implicaba el lanzamiento de misiles especiales no guiados, que se suponía que formaban un obstáculo especial en el camino de un avión enemigo. La carga de combate del cohete consistía en una munición altamente explosiva, usando una larga cuerda suspendida por un paracaídas. Una gran cantidad de tales productos concentrados en un área podría, al menos, impedir el paso aviación. Se supuso que en una colisión con un cable el avión recibirá algún daño mecánico, y luego levantará la munición y provocará su detonación con consecuencias obvias. Un gran número de "minas aéreas" debería aumentar la probabilidad de destrucción.
Los estudios preliminares han demostrado que este método de protección contra las aeronaves de bajo vuelo realmente tiene ciertas perspectivas. Los misiles con una carga de combate especial podrían ser una buena adición a la artillería de cañón tradicional. Al mismo tiempo, sin embargo, en las primeras etapas del trabajo uno debería haber esperado que aparecieran algunos problemas. Debido a razones objetivas, el campo minado aéreo no se distinguió por su alta eficiencia en la lucha contra las incursiones de la aviación.
El elemento principal del avanzado sistema de defensa aérea era ser un cohete no guiado capaz de transportar una carga útil del tipo requerido. E. Crowe y sus colegas formaron la aparición del cohete, uno de cuyos resultados fue la aparición del nombre de todo el proyecto. Se suponía que el producto usaba estabilización aerodinámica, el vuelo tuvo lugar sin rotación constante alrededor del eje longitudinal. Debido a esto, primero el cohete, y luego todo el proyecto en su conjunto, se llamaron proyectiles no rotados o se abreviaron como UP.
UP lanzador a bordo de la nave HMS King George V. Photo Navweaps.com
El cohete tenía un diseño simple. La carcasa constaba de dos compartimentos interconectados. El volumen de la cabeza, que contenía la carga útil, se hizo en forma de un cilindro con un extremo delantero recto, que no tiene un carenado cónico o de otro tipo. El vástago tenía forma de cono. Sobre ella se colocaron varios planos y un anillo estabilizador. Los elementos longitudinales se colocaron paralelos al eje del casco y no pudieron torcer el cohete durante el vuelo. El volumen cilíndrico se destinó al transporte de la carga útil y se colocó un motor de combustible sólido en el vástago. El misil UP tenía una longitud de 810 mm con un diámetro máximo de 178 mm. La masa del producto en estado de combate es 16 kg.
Se propuso alcanzar objetivos con la ayuda de una "mina de aire" especial. Era una munición compacta de fragmentación de alto explosivo que pesaba solo 240. Con la ayuda de un cable de 120, se conectó una mina a un paracaídas. Para explotar la ojiva respondió fusible de contacto. El poder de la carga fue suficiente para causar un daño grave a cualquier avión enemigo existente. Por su diseño distintivo, la mina recibió la designación PAC - Paracaídas y cables ("Paracaídas y cuerdas").
HMS Nelson envía torres con lanzadores UP. Fotos de la Armada del Reino Unido
El cohete se completó con un motor de combustible sólido con una carga de cordita. La relación entre la potencia de la carga y la masa de la munición permitió que el misil se enviara a una distancia de 900-910 m. La altura máxima de la trayectoria del cohete, dependiendo del ángulo de inicio de la elevación, alcanzó 600-700 m. Las variantes del motor mejorado para elevar el misil con una mina a una gran cantidad de kilómetros también estaban disponibles. . El motor estaba asociado con un mecanismo de expulsión de carga útil. Después de que se quemó la carga, se abrió la cubierta de la caja, lo que permitió que el PAC se cayera y se preparara para cumplir con el objetivo.
UP para flota
Un sistema de defensa de misiles prometedor Unrotated Projectile fue considerado originalmente como un arma adicional de los buques de guerra. Se supuso que los lanzadores de misiles con minas de aire podrán complementar las ametralladoras y cañones existentes, aumentando el potencial de combate general de la nave. En relación con dichos planes relativos a la futura explotación de armas, se formó la aparición de un lanzador para él.
Era obvio que deberían crearse "campos minados" a gran escala para contrarrestar eficazmente a la aviación enemiga en su camino. Para hacer esto, fue necesario utilizar lanzadores de lanzamiento múltiple capaces de instalar una "barrera" de tamaños apropiados. Se sugirió lanzar productos UP utilizando un paquete de ejes guía. Dos docenas de tubos fueron colocados en un marco rectangular (cinco filas horizontales de cuatro). El marco estaba montado en un dispositivo de balanceo, que, a su vez, era parte de la mesa giratoria.
Single launcher complex Z Battery. Fotos de la oficina de guerra del Reino Unido
A la derecha de los rieles en la plataforma se colocó la cabina con el lugar de trabajo del operador. Usando los medios de comunicación disponibles, el operador-artillero recibió la designación del objetivo y la información sobre la ubicación de los aviones enemigos. Guia guia de paquetes portadores de actuadores manuales. Para controlar el rodaje se utilizó el sistema eléctrico. Equipar el lanzador hizo posible lanzar dos docenas de misiles simultáneamente, en el menor tiempo posible, creando una barrera densa. Junto al lanzador en la cubierta de la nave de transporte se colocaría una caja grande con municiones adicionales. Se propuso la colocación de municiones para proteger la reserva a prueba de balas.
El principio de funcionamiento del complejo naval UP fue bastante simple. Tras recibir la designación del objetivo por parte de los observadores, el operador tuvo que girar el lanzador en la dirección correcta y establecer el ángulo de elevación requerido. El siguiente fue el lanzamiento de cohetes. Elevándose a una altura predeterminada, un cierto ángulo de elevación, el cohete dejó caer la cubierta de la cabeza y lanzó una mina con un paracaídas. Al caer a velocidades de hasta 5-7 m / s, las minas PAC durante algún tiempo crearon una barrera en el camino de los aviones atacantes. Tocar la cuerda de las minas podría dañar la aeronave, y levantar las minas seguidas de su detonación provocó aún más daño.
A mediados de 1940, se lanzó el complejo de proyectiles no rotados para realizar pruebas. El terreno para las primeras inspecciones fue la base naval de Scapa Flow. Uno de los barcos en el puerto recibió todo el equipo necesario. Los especialistas cargaron un lanzador experimentado y dispararon la primera descarga de prueba, enviando dos docenas de misiles al aire. Las municiones UP derribaron con éxito las minas de aire PAC, creando una barrera en el camino de un enemigo condicional. En ese momento, sucedió lo inesperado. Cambió bruscamente el viento, debido a lo que se movió todo el obstáculo en la dirección del sistema antiaéreo del portaaviones. Las minas no tenían cargos, por lo que nadie resultó herido, pero la tripulación de la nave y los probadores no estaban muy contentos con lo sucedido. Además, luego tuvieron que quitar el alambre y los paracaídas de la superestructura, mástiles, etc. Los críticos del proyecto UP recibieron un argumento adicional en contra.
El proceso de preparación para disparar. Fotos de la oficina de guerra del Reino Unido
Más tarde, se llevaron a cabo varios disparos de prueba más, de acuerdo con los resultados de los cuales el comando determinó el destino futuro del desarrollo. A pesar de una serie de defectos notables, el complejo de proyectiles no rotados fue adoptado por la Royal Navy. Era menos eficiente que los sistemas de artillería existentes, pero al mismo tiempo tenía características positivas en forma de bajo costo y facilidad de producción. Como resultado, en el futuro previsible, se suponía que los barcos iban armados con armas y lanzadores.
Los lanzadores UP comenzaron a montarse en varios barcos y barcos de la Royal Navy. Para crear la densidad de fuego requerida, cada portador recibió varios de estos sistemas. Por ejemplo, el crucero lineal HMS Hood recibió cinco lanzadores en el año 1940, y el acorazado HMS Nelson llevó cuatro sistemas de este tipo. La ubicación de las instalaciones dependía de varios factores, principalmente de la disponibilidad de espacio libre en las cubiertas. Los lanzadores se instalan con mayor frecuencia en la cubierta del barco, teniendo en cuenta la liberación de gases de reacción. De particular interés es la ubicación de la UP en el Nelson: dos productos de este tipo se colocaron en las torres del calibre B y X. Las instalaciones se colocaron en tándem, detrás de ellas se proporcionaron paneles de cierre de gas.
La relativa simplicidad del diseño del lanzador, los misiles y las "minas de aire" permitieron a la industria británica lanzar la producción en masa de los mismos productos. Los lanzadores del nuevo tipo estaban equipados con varias docenas de barcos y embarcaciones. La cuenta de cohetes en serie fue de millones. Todos estos productos se utilizan activamente para proteger contra ataques aéreos enemigos.
Batería Z
En el verano de 1940, hubo una propuesta para ampliar el alcance de las actividades de los sistemas existentes de proyectiles no rotados. Los misiles del nuevo modelo podrían usarse no solo en la flota, sino también en tierra. El proyecto del sistema antiaéreo en tierra basado en el cohete UP recibió la designación adicional de Batería Z. Como parte de este proyecto, se planificó desarrollar solo lanzadores nuevos. Los misiles y su equipo podrían seguir siendo los mismos. Sin embargo, pronto se decidió crear una nueva munición con un diseño mejorado.
Cálculo de la instalación Z Batería en servicio. Foto Secretscotland.org.uk
El misil para defensa terrestre, conocido como UP-3, se distinguió por el uso de una extensión grande cilíndrica con un diámetro de 76,2 mm (pulgada 3). Se utilizó un estabilizador más simple de cuatro planos triangulares en forma de X. De lo contrario, tal munición no difería de la naval: también tenía un motor de combustible sólido y llevaba una "mina de aire" con un cable y un paracaídas. En cuanto a las características técnicas, el nuevo cohete apenas difería del existente.
Inicialmente, se creó un lanzador 3 de pulgadas Proyector Mk I para usar con el cohete terrestre UP-3. En la posición de disparo, se propuso de forma permanente instalar un sistema con la posibilidad de apuntar el arma en dos planos. Directamente en el sitio se ubicó un soporte redondo con una bisagra para una unidad giratoria en forma de caja, responsable de la guía horizontal. En el eje de este dispositivo se ubicó la parte giratoria con una guía para un cohete. Se usó como guía un dispositivo de cuatro varillas rectas conectadas por soportes de anillo. Las varillas tenían que interactuar con el cuerpo del cohete, y los estabilizadores pasaban entre las guías. Para proteger el cálculo de los gases reactivos, la parte oscilante de la instalación se cubrió con grandes escudos metálicos.
La posición de disparo de artilleros antiaéreos con lanzadores Mk I. Foto de la Oficina de Guerra del Reino Unido
Las pruebas han demostrado la inutilidad real de tal lanzador. Incluso el disparo simultáneo de varios productos Mark-1 no permitió la creación de la barrera requerida de los productos PAC y, como resultado, no proporcionó una probabilidad aceptable de golpear al enemigo. Pronto, se construyó y probó un prototipo de proyector de 3 pulgadas №2 Mk I. Era una versión del Mk I anterior con dos guías, una al lado de la otra. Esta instalación también fue fácil de fabricar, pero aún así no pudo mostrar la eficiencia de encendido requerida.
De acuerdo con la experiencia de probar las dos primeras instalaciones, se crearon productos con las designaciones No. XXUMX Mk I y Mk II. Incluían hasta varias docenas de guías, ensambladas en un solo paquete de forma rectangular. Además, tales instalaciones incluían un operador de cabina, similar al utilizado en el sistema del barco. Los lanzadores de nuevos modelos podrían montarse en sitios abiertos o en automóviles. Esta arquitectura permitió equipar posiciones fijas, cubrir áreas importantes, o transferir rápidamente lanzadores a áreas de la supuesta aparición del enemigo.
Lanzador con dos guías. Foto de Kenthistoryforum.co.uk
En la caída de 1940, se completó el desarrollo del proyecto Z Battery. La industria recibió un pedido para el ensamblaje de lanzadores de todos los tipos por un monto de 1 mil unidades. También requería hacer decenas de miles de misiles con "minas aéreas". Curiosamente, la serie salió como lanzadores autopropulsados con una gran cantidad de guías y productos poco exitosos, el Mk I. La primera batería de armas antiaéreas se desplegó en Cardiff en octubre 40-th. Fue probada usando un avión objetivo controlado por radio DH.82 Queen Bee, y luego se puso en funcionamiento. Cabe señalar que el informe de estas pruebas ha sido criticado. Se expresó una opinión sobre el posible malabarismo de los resultados y la sobreestimación de la efectividad del complejo antiaéreo para obtener un contrato del ejército.
solicitud
Ya en la etapa de las primeras pruebas, quedó claro que el método propuesto para tratar con los aviones de combate del enemigo no era muy efectivo. La organización de "campos de minas aéreas" en teoría hizo posible golpear aviones con la ayuda de la detonación de minas especiales, pero los sistemas tradicionales de defensa aérea eran mucho más simples y fáciles de operar. En particular, las armas antiaéreas se recargaron mucho más rápido, después de lo cual podrían volver a disparar al objetivo. Los sistemas de artillería de gran calibre también diferían en más rango de fuego.
Sin embargo, al no tener alternativas, la flota y las fuerzas de tierra se vieron obligadas a utilizar activamente las "carcasas no giratorias" como una adición a las pistolas y ametralladoras. El uso masivo de tales armas produjo algunos resultados notables, pero el número de aviones enemigos dañados o destruidos dejó mucho que desear. La exitosa derrota de un bombardero o luchador por una "mina de aire" fue más bien la excepción a la regla. Según varias fuentes, durante todo el período de operación, los cálculos de los complejos UP y Z Battery fueron capaces de destruir y dañar no más de varias docenas de aviones alemanes.
Durante los combates en el norte de África, el ejército británico probó un nuevo método de uso de sistemas antiaéreos. Los lanzadores del tipo de barco o de tierra se montaron en camiones existentes, después de lo cual se usaron tanto contra la aeronave como para el ataque de la infantería enemiga. Aparentemente, tal aplicación de la UP no podría llevar a resultados notables, ya que el bombardeo de las minas PAC durante el fuego directo no estaba garantizado.
Batería Z autopropulsada, junio 1941. Foto de la Oficina de Guerra del Reino Unido.
En mayo, 1941, el comando de flota actualizó los requisitos para instalar sistemas de proyectiles no rotados en los barcos. Durante la última batalla del HMS Hood cruiser, los cascos insuficientemente fuertes no pudieron proteger el lanzamiento de cohetes contra el fuego, por lo que explotaron y solo empeoraron la situación. El informe correspondiente señaló que los productos de UP no tuvieron un impacto significativo en el destino de la nave en general, pero su explosión solo complicó el trabajo de la tripulación e impidió la lucha por la supervivencia. Después de eso, todas las naves portadoras de misiles recibieron protección mejorada de estilo.
Al final de 1941, la industria del Reino Unido pudo compensar las pérdidas pasadas de armas y equipo, así como restaurar la capacidad de combate de las tropas. La aparición de un número suficiente de armas de alto grado con alto rendimiento hizo posible el abandono gradual de algunos sistemas que no eran del todo adecuados para el ejército. Junto con otras armas, la familia de complejos UP cayó bajo tal reducción.
Durante las reparaciones y mejoras programadas, los barcos y los barcos de la flota fueron privados de los rifles de proyectiles no girados, en lugar de los cuales se montaron armas de serie de pequeño calibre. Procesos similares ocurrieron en la defensa terrestre, sin embargo, en este caso, las instalaciones fuera de servicio se transfirieron a las unidades de la milicia nacional. Las instalaciones de Mastering Home Guard comenzaron en los primeros meses de 1942. Curiosamente, el uso del relativamente ligero cohete UP-3 amplió la gama de posibles artilleros antiaéreos. Debido al gran peso de las carcasas, el servicio de armas "tradicionales" de gran calibre se permitió a los combatientes que no tienen más de 40 años. En el caso de la batería Z, que usaba cohetes más ligeros, el límite de edad del artillero antiaéreo se limitó a 60 durante años.
El cambio en la situación en el aire y la aparición de la cantidad requerida de armas de cañón llevaron al hecho de que los sistemas de cohetes de la familia UP se usaban cada vez menos. Con el tiempo, todo el uso de tales armas se redujo a la participación irregular en actividades de entrenamiento de combate. Debido a la falta de objetivos reales que los cañones ahora han combatido con éxito, los complejos de proyectiles no rotados no tenían perspectivas reales.
Una descarga de varios lanzadores, misiles en el aire. Foto Ww2aircraft.net
Después de la transferencia de la batería Z al mantenimiento de la milicia, los misiles con "minas aéreas" provocaron una tragedia. 3 Marzo 1943, después de escuchar la sirena de la defensa civil, los londinenses descendieron a la estación de metro Bental Green, que se usó como refugio antiaéreo. En este momento, la batería antiaérea, ubicada en Victory Park, abrió fuego con misiles UP-3. Los sonidos de lanzamiento provocaron un pánico, y la gente corrió escaleras abajo. El aplastamiento mató a personas 173, y unas pocas docenas de víctimas más fueron hospitalizadas. Para evitar consecuencias negativas, las autoridades ocultaron las verdaderas causas del incidente y lo declararon resultado del bombardeo del enemigo. Las verdaderas razones de la tragedia fueron anunciadas solo después de muchos años.
Oficialmente, los sistemas de la familia de proyectiles no rotados estaban en servicio con la Guardia Nacional hasta casi el final de la Segunda Guerra Mundial. Para este momento, algunos de los sistemas fueron retirados y eliminados en relación con el desarrollo de un recurso o el reemplazo de un arma normal. Al final de 1944, la milicia popular se disolvió oficialmente, lo que puso fin a la historia del proyecto original. Todas esas armas fueron a la fundición. Desafortunadamente, los historiadores y amantes de las armas originales, ni una sola instancia de UP / Z Battery o componentes individuales de estos sistemas han sobrevivido.
La creación del sistema de misiles de defensa aérea Unrotated Projectile hizo posible resolver parcialmente el problema de proteger a los barcos y los objetos terrestres de los ataques aéreos enemigos. Sin embargo, al igual que muchos otros desarrollos de esa época, este complejo tenía muchas fallas y no mostraba las características requeridas. Como resultado, la efectividad del trabajo de combate fue extremadamente baja, y las fuerzas armadas intentaron deshacerse de tales armas en la primera oportunidad. El primer intento británico de crear un sistema de defensa aérea con misiles no dio resultados notables. La idea de un "campo minado aéreo" se reconoció como inviable y no se desarrolló más.
En los materiales de los sitios:
http://navweaps.com/
http://secretscotland.org.uk/
http://hmshood.com/
http://forum.axishistory.com/
http://kbismarck.org/
https://theguardian.com/
El proyecto británico con el símbolo UP o proyectil no girado ("proyectil no giratorio") comenzó poco después del inicio de la Segunda Guerra Mundial. Al ver la amenaza en la Alemania nazi, el liderazgo militar y político de Gran Bretaña buscó nuevas formas de proteger al país de un posible ataque. Por razones objetivas, los prometedores sistemas de defensa aérea fueron de gran interés para los militares británicos. Se ha comenzado a trabajar en varios proyectos prometedores en los que se consideraron varias formas de tratar con aviones enemigos. Uno de los métodos propuestos implicaba el uso de misiles no guiados con equipo especial de combate.
"Proyectil no rotativo"
El proyecto UP comenzó con la aprobación personal del Primer Señor del Almirantazgo Winston Churchill. Al estar interesado en varios sistemas de armas originales, dio el visto bueno al desarrollo de varios sistemas inusuales de defensa aérea, incluidos los basados en misiles. En noviembre, a 1939, la organización Projectile Development Establishment, dirigida por el Dr. Alvin Crow, se le asignó la tarea de crear un sistema de misiles antiaéreos. Los diseñadores debían estudiar y poner en práctica la idea de la llamada. campo minado aéreo, propuesto anteriormente por Frederick Lindemann.
Los marineros de la nave HMS King George V con municiones ARRIBA. Fotos de la oficina de guerra del Reino Unido
El concepto de un campo de minas aéreo implicaba el lanzamiento de misiles especiales no guiados, que se suponía que formaban un obstáculo especial en el camino de un avión enemigo. La carga de combate del cohete consistía en una munición altamente explosiva, usando una larga cuerda suspendida por un paracaídas. Una gran cantidad de tales productos concentrados en un área podría, al menos, impedir el paso aviación. Se supuso que en una colisión con un cable el avión recibirá algún daño mecánico, y luego levantará la munición y provocará su detonación con consecuencias obvias. Un gran número de "minas aéreas" debería aumentar la probabilidad de destrucción.
Los estudios preliminares han demostrado que este método de protección contra las aeronaves de bajo vuelo realmente tiene ciertas perspectivas. Los misiles con una carga de combate especial podrían ser una buena adición a la artillería de cañón tradicional. Al mismo tiempo, sin embargo, en las primeras etapas del trabajo uno debería haber esperado que aparecieran algunos problemas. Debido a razones objetivas, el campo minado aéreo no se distinguió por su alta eficiencia en la lucha contra las incursiones de la aviación.
El elemento principal del avanzado sistema de defensa aérea era ser un cohete no guiado capaz de transportar una carga útil del tipo requerido. E. Crowe y sus colegas formaron la aparición del cohete, uno de cuyos resultados fue la aparición del nombre de todo el proyecto. Se suponía que el producto usaba estabilización aerodinámica, el vuelo tuvo lugar sin rotación constante alrededor del eje longitudinal. Debido a esto, primero el cohete, y luego todo el proyecto en su conjunto, se llamaron proyectiles no rotados o se abreviaron como UP.
UP lanzador a bordo de la nave HMS King George V. Photo Navweaps.com
El cohete tenía un diseño simple. La carcasa constaba de dos compartimentos interconectados. El volumen de la cabeza, que contenía la carga útil, se hizo en forma de un cilindro con un extremo delantero recto, que no tiene un carenado cónico o de otro tipo. El vástago tenía forma de cono. Sobre ella se colocaron varios planos y un anillo estabilizador. Los elementos longitudinales se colocaron paralelos al eje del casco y no pudieron torcer el cohete durante el vuelo. El volumen cilíndrico se destinó al transporte de la carga útil y se colocó un motor de combustible sólido en el vástago. El misil UP tenía una longitud de 810 mm con un diámetro máximo de 178 mm. La masa del producto en estado de combate es 16 kg.
Se propuso alcanzar objetivos con la ayuda de una "mina de aire" especial. Era una munición compacta de fragmentación de alto explosivo que pesaba solo 240. Con la ayuda de un cable de 120, se conectó una mina a un paracaídas. Para explotar la ojiva respondió fusible de contacto. El poder de la carga fue suficiente para causar un daño grave a cualquier avión enemigo existente. Por su diseño distintivo, la mina recibió la designación PAC - Paracaídas y cables ("Paracaídas y cuerdas").
HMS Nelson envía torres con lanzadores UP. Fotos de la Armada del Reino Unido
El cohete se completó con un motor de combustible sólido con una carga de cordita. La relación entre la potencia de la carga y la masa de la munición permitió que el misil se enviara a una distancia de 900-910 m. La altura máxima de la trayectoria del cohete, dependiendo del ángulo de inicio de la elevación, alcanzó 600-700 m. Las variantes del motor mejorado para elevar el misil con una mina a una gran cantidad de kilómetros también estaban disponibles. . El motor estaba asociado con un mecanismo de expulsión de carga útil. Después de que se quemó la carga, se abrió la cubierta de la caja, lo que permitió que el PAC se cayera y se preparara para cumplir con el objetivo.
UP para flota
Un sistema de defensa de misiles prometedor Unrotated Projectile fue considerado originalmente como un arma adicional de los buques de guerra. Se supuso que los lanzadores de misiles con minas de aire podrán complementar las ametralladoras y cañones existentes, aumentando el potencial de combate general de la nave. En relación con dichos planes relativos a la futura explotación de armas, se formó la aparición de un lanzador para él.
Era obvio que deberían crearse "campos minados" a gran escala para contrarrestar eficazmente a la aviación enemiga en su camino. Para hacer esto, fue necesario utilizar lanzadores de lanzamiento múltiple capaces de instalar una "barrera" de tamaños apropiados. Se sugirió lanzar productos UP utilizando un paquete de ejes guía. Dos docenas de tubos fueron colocados en un marco rectangular (cinco filas horizontales de cuatro). El marco estaba montado en un dispositivo de balanceo, que, a su vez, era parte de la mesa giratoria.
Single launcher complex Z Battery. Fotos de la oficina de guerra del Reino Unido
A la derecha de los rieles en la plataforma se colocó la cabina con el lugar de trabajo del operador. Usando los medios de comunicación disponibles, el operador-artillero recibió la designación del objetivo y la información sobre la ubicación de los aviones enemigos. Guia guia de paquetes portadores de actuadores manuales. Para controlar el rodaje se utilizó el sistema eléctrico. Equipar el lanzador hizo posible lanzar dos docenas de misiles simultáneamente, en el menor tiempo posible, creando una barrera densa. Junto al lanzador en la cubierta de la nave de transporte se colocaría una caja grande con municiones adicionales. Se propuso la colocación de municiones para proteger la reserva a prueba de balas.
El principio de funcionamiento del complejo naval UP fue bastante simple. Tras recibir la designación del objetivo por parte de los observadores, el operador tuvo que girar el lanzador en la dirección correcta y establecer el ángulo de elevación requerido. El siguiente fue el lanzamiento de cohetes. Elevándose a una altura predeterminada, un cierto ángulo de elevación, el cohete dejó caer la cubierta de la cabeza y lanzó una mina con un paracaídas. Al caer a velocidades de hasta 5-7 m / s, las minas PAC durante algún tiempo crearon una barrera en el camino de los aviones atacantes. Tocar la cuerda de las minas podría dañar la aeronave, y levantar las minas seguidas de su detonación provocó aún más daño.
A mediados de 1940, se lanzó el complejo de proyectiles no rotados para realizar pruebas. El terreno para las primeras inspecciones fue la base naval de Scapa Flow. Uno de los barcos en el puerto recibió todo el equipo necesario. Los especialistas cargaron un lanzador experimentado y dispararon la primera descarga de prueba, enviando dos docenas de misiles al aire. Las municiones UP derribaron con éxito las minas de aire PAC, creando una barrera en el camino de un enemigo condicional. En ese momento, sucedió lo inesperado. Cambió bruscamente el viento, debido a lo que se movió todo el obstáculo en la dirección del sistema antiaéreo del portaaviones. Las minas no tenían cargos, por lo que nadie resultó herido, pero la tripulación de la nave y los probadores no estaban muy contentos con lo sucedido. Además, luego tuvieron que quitar el alambre y los paracaídas de la superestructura, mástiles, etc. Los críticos del proyecto UP recibieron un argumento adicional en contra.
El proceso de preparación para disparar. Fotos de la oficina de guerra del Reino Unido
Más tarde, se llevaron a cabo varios disparos de prueba más, de acuerdo con los resultados de los cuales el comando determinó el destino futuro del desarrollo. A pesar de una serie de defectos notables, el complejo de proyectiles no rotados fue adoptado por la Royal Navy. Era menos eficiente que los sistemas de artillería existentes, pero al mismo tiempo tenía características positivas en forma de bajo costo y facilidad de producción. Como resultado, en el futuro previsible, se suponía que los barcos iban armados con armas y lanzadores.
Los lanzadores UP comenzaron a montarse en varios barcos y barcos de la Royal Navy. Para crear la densidad de fuego requerida, cada portador recibió varios de estos sistemas. Por ejemplo, el crucero lineal HMS Hood recibió cinco lanzadores en el año 1940, y el acorazado HMS Nelson llevó cuatro sistemas de este tipo. La ubicación de las instalaciones dependía de varios factores, principalmente de la disponibilidad de espacio libre en las cubiertas. Los lanzadores se instalan con mayor frecuencia en la cubierta del barco, teniendo en cuenta la liberación de gases de reacción. De particular interés es la ubicación de la UP en el Nelson: dos productos de este tipo se colocaron en las torres del calibre B y X. Las instalaciones se colocaron en tándem, detrás de ellas se proporcionaron paneles de cierre de gas.
La relativa simplicidad del diseño del lanzador, los misiles y las "minas de aire" permitieron a la industria británica lanzar la producción en masa de los mismos productos. Los lanzadores del nuevo tipo estaban equipados con varias docenas de barcos y embarcaciones. La cuenta de cohetes en serie fue de millones. Todos estos productos se utilizan activamente para proteger contra ataques aéreos enemigos.
Batería Z
En el verano de 1940, hubo una propuesta para ampliar el alcance de las actividades de los sistemas existentes de proyectiles no rotados. Los misiles del nuevo modelo podrían usarse no solo en la flota, sino también en tierra. El proyecto del sistema antiaéreo en tierra basado en el cohete UP recibió la designación adicional de Batería Z. Como parte de este proyecto, se planificó desarrollar solo lanzadores nuevos. Los misiles y su equipo podrían seguir siendo los mismos. Sin embargo, pronto se decidió crear una nueva munición con un diseño mejorado.
Cálculo de la instalación Z Batería en servicio. Foto Secretscotland.org.uk
El misil para defensa terrestre, conocido como UP-3, se distinguió por el uso de una extensión grande cilíndrica con un diámetro de 76,2 mm (pulgada 3). Se utilizó un estabilizador más simple de cuatro planos triangulares en forma de X. De lo contrario, tal munición no difería de la naval: también tenía un motor de combustible sólido y llevaba una "mina de aire" con un cable y un paracaídas. En cuanto a las características técnicas, el nuevo cohete apenas difería del existente.
Inicialmente, se creó un lanzador 3 de pulgadas Proyector Mk I para usar con el cohete terrestre UP-3. En la posición de disparo, se propuso de forma permanente instalar un sistema con la posibilidad de apuntar el arma en dos planos. Directamente en el sitio se ubicó un soporte redondo con una bisagra para una unidad giratoria en forma de caja, responsable de la guía horizontal. En el eje de este dispositivo se ubicó la parte giratoria con una guía para un cohete. Se usó como guía un dispositivo de cuatro varillas rectas conectadas por soportes de anillo. Las varillas tenían que interactuar con el cuerpo del cohete, y los estabilizadores pasaban entre las guías. Para proteger el cálculo de los gases reactivos, la parte oscilante de la instalación se cubrió con grandes escudos metálicos.
La posición de disparo de artilleros antiaéreos con lanzadores Mk I. Foto de la Oficina de Guerra del Reino Unido
Las pruebas han demostrado la inutilidad real de tal lanzador. Incluso el disparo simultáneo de varios productos Mark-1 no permitió la creación de la barrera requerida de los productos PAC y, como resultado, no proporcionó una probabilidad aceptable de golpear al enemigo. Pronto, se construyó y probó un prototipo de proyector de 3 pulgadas №2 Mk I. Era una versión del Mk I anterior con dos guías, una al lado de la otra. Esta instalación también fue fácil de fabricar, pero aún así no pudo mostrar la eficiencia de encendido requerida.
De acuerdo con la experiencia de probar las dos primeras instalaciones, se crearon productos con las designaciones No. XXUMX Mk I y Mk II. Incluían hasta varias docenas de guías, ensambladas en un solo paquete de forma rectangular. Además, tales instalaciones incluían un operador de cabina, similar al utilizado en el sistema del barco. Los lanzadores de nuevos modelos podrían montarse en sitios abiertos o en automóviles. Esta arquitectura permitió equipar posiciones fijas, cubrir áreas importantes, o transferir rápidamente lanzadores a áreas de la supuesta aparición del enemigo.
Lanzador con dos guías. Foto de Kenthistoryforum.co.uk
En la caída de 1940, se completó el desarrollo del proyecto Z Battery. La industria recibió un pedido para el ensamblaje de lanzadores de todos los tipos por un monto de 1 mil unidades. También requería hacer decenas de miles de misiles con "minas aéreas". Curiosamente, la serie salió como lanzadores autopropulsados con una gran cantidad de guías y productos poco exitosos, el Mk I. La primera batería de armas antiaéreas se desplegó en Cardiff en octubre 40-th. Fue probada usando un avión objetivo controlado por radio DH.82 Queen Bee, y luego se puso en funcionamiento. Cabe señalar que el informe de estas pruebas ha sido criticado. Se expresó una opinión sobre el posible malabarismo de los resultados y la sobreestimación de la efectividad del complejo antiaéreo para obtener un contrato del ejército.
solicitud
Ya en la etapa de las primeras pruebas, quedó claro que el método propuesto para tratar con los aviones de combate del enemigo no era muy efectivo. La organización de "campos de minas aéreas" en teoría hizo posible golpear aviones con la ayuda de la detonación de minas especiales, pero los sistemas tradicionales de defensa aérea eran mucho más simples y fáciles de operar. En particular, las armas antiaéreas se recargaron mucho más rápido, después de lo cual podrían volver a disparar al objetivo. Los sistemas de artillería de gran calibre también diferían en más rango de fuego.
Sin embargo, al no tener alternativas, la flota y las fuerzas de tierra se vieron obligadas a utilizar activamente las "carcasas no giratorias" como una adición a las pistolas y ametralladoras. El uso masivo de tales armas produjo algunos resultados notables, pero el número de aviones enemigos dañados o destruidos dejó mucho que desear. La exitosa derrota de un bombardero o luchador por una "mina de aire" fue más bien la excepción a la regla. Según varias fuentes, durante todo el período de operación, los cálculos de los complejos UP y Z Battery fueron capaces de destruir y dañar no más de varias docenas de aviones alemanes.
Durante los combates en el norte de África, el ejército británico probó un nuevo método de uso de sistemas antiaéreos. Los lanzadores del tipo de barco o de tierra se montaron en camiones existentes, después de lo cual se usaron tanto contra la aeronave como para el ataque de la infantería enemiga. Aparentemente, tal aplicación de la UP no podría llevar a resultados notables, ya que el bombardeo de las minas PAC durante el fuego directo no estaba garantizado.
Batería Z autopropulsada, junio 1941. Foto de la Oficina de Guerra del Reino Unido.
En mayo, 1941, el comando de flota actualizó los requisitos para instalar sistemas de proyectiles no rotados en los barcos. Durante la última batalla del HMS Hood cruiser, los cascos insuficientemente fuertes no pudieron proteger el lanzamiento de cohetes contra el fuego, por lo que explotaron y solo empeoraron la situación. El informe correspondiente señaló que los productos de UP no tuvieron un impacto significativo en el destino de la nave en general, pero su explosión solo complicó el trabajo de la tripulación e impidió la lucha por la supervivencia. Después de eso, todas las naves portadoras de misiles recibieron protección mejorada de estilo.
Al final de 1941, la industria del Reino Unido pudo compensar las pérdidas pasadas de armas y equipo, así como restaurar la capacidad de combate de las tropas. La aparición de un número suficiente de armas de alto grado con alto rendimiento hizo posible el abandono gradual de algunos sistemas que no eran del todo adecuados para el ejército. Junto con otras armas, la familia de complejos UP cayó bajo tal reducción.
Durante las reparaciones y mejoras programadas, los barcos y los barcos de la flota fueron privados de los rifles de proyectiles no girados, en lugar de los cuales se montaron armas de serie de pequeño calibre. Procesos similares ocurrieron en la defensa terrestre, sin embargo, en este caso, las instalaciones fuera de servicio se transfirieron a las unidades de la milicia nacional. Las instalaciones de Mastering Home Guard comenzaron en los primeros meses de 1942. Curiosamente, el uso del relativamente ligero cohete UP-3 amplió la gama de posibles artilleros antiaéreos. Debido al gran peso de las carcasas, el servicio de armas "tradicionales" de gran calibre se permitió a los combatientes que no tienen más de 40 años. En el caso de la batería Z, que usaba cohetes más ligeros, el límite de edad del artillero antiaéreo se limitó a 60 durante años.
El cambio en la situación en el aire y la aparición de la cantidad requerida de armas de cañón llevaron al hecho de que los sistemas de cohetes de la familia UP se usaban cada vez menos. Con el tiempo, todo el uso de tales armas se redujo a la participación irregular en actividades de entrenamiento de combate. Debido a la falta de objetivos reales que los cañones ahora han combatido con éxito, los complejos de proyectiles no rotados no tenían perspectivas reales.
Una descarga de varios lanzadores, misiles en el aire. Foto Ww2aircraft.net
Después de la transferencia de la batería Z al mantenimiento de la milicia, los misiles con "minas aéreas" provocaron una tragedia. 3 Marzo 1943, después de escuchar la sirena de la defensa civil, los londinenses descendieron a la estación de metro Bental Green, que se usó como refugio antiaéreo. En este momento, la batería antiaérea, ubicada en Victory Park, abrió fuego con misiles UP-3. Los sonidos de lanzamiento provocaron un pánico, y la gente corrió escaleras abajo. El aplastamiento mató a personas 173, y unas pocas docenas de víctimas más fueron hospitalizadas. Para evitar consecuencias negativas, las autoridades ocultaron las verdaderas causas del incidente y lo declararon resultado del bombardeo del enemigo. Las verdaderas razones de la tragedia fueron anunciadas solo después de muchos años.
Oficialmente, los sistemas de la familia de proyectiles no rotados estaban en servicio con la Guardia Nacional hasta casi el final de la Segunda Guerra Mundial. Para este momento, algunos de los sistemas fueron retirados y eliminados en relación con el desarrollo de un recurso o el reemplazo de un arma normal. Al final de 1944, la milicia popular se disolvió oficialmente, lo que puso fin a la historia del proyecto original. Todas esas armas fueron a la fundición. Desafortunadamente, los historiadores y amantes de las armas originales, ni una sola instancia de UP / Z Battery o componentes individuales de estos sistemas han sobrevivido.
La creación del sistema de misiles de defensa aérea Unrotated Projectile hizo posible resolver parcialmente el problema de proteger a los barcos y los objetos terrestres de los ataques aéreos enemigos. Sin embargo, al igual que muchos otros desarrollos de esa época, este complejo tenía muchas fallas y no mostraba las características requeridas. Como resultado, la efectividad del trabajo de combate fue extremadamente baja, y las fuerzas armadas intentaron deshacerse de tales armas en la primera oportunidad. El primer intento británico de crear un sistema de defensa aérea con misiles no dio resultados notables. La idea de un "campo minado aéreo" se reconoció como inviable y no se desarrolló más.
En los materiales de los sitios:
http://navweaps.com/
http://secretscotland.org.uk/
http://hmshood.com/
http://forum.axishistory.com/
http://kbismarck.org/
https://theguardian.com/
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