Ram supersónico United 40
Vehículo aéreo no tripulado (UAV) - aviación aeronave sin tripulación a bordo.
Existen los siguientes tipos de UAVs:
- incontrolable
- sin piloto "automático"
- Dispositivos sin piloto con control remoto (RPV).
Tipos de UAVs
Los vehículos aéreos no tripulados también se dividen por la masa y el rendimiento de vuelo. Convencionalmente, se dividen en:
-Microaplicaciones: con un peso de hasta 10 kilogramos, el tiempo de vuelo hasta una hora y la altitud de vuelo hasta 1 kilómetros;
- Mini dispositivos: que pesan hasta 50 kilogramos, tiempo de vuelo de varias horas y altitud hasta 5 kilómetros;
-el promedio ("dispositivos intermedios") - hasta 1 toneladas, tiempo de vuelo hasta 12 horas y altitud de vuelo hasta 10 kilómetros;
- pesado ("maxiapaparaty") - con características de peso libre, altitud de vuelo de hasta 20 kilómetros y tiempo de vuelo - un día o más.
Construcción "droneless»
Los UAV actuales utilizan los sistemas de navegación por satélite GPS o GLONASS para la orientación en el terreno y la fijación topogeodésica. Las velocidades angulares y las sobrecargas se calculan utilizando giroscopios y acelerómetros.
El equipo de control en “drones”, como norma, se instala de un tipo especial, donde se utilizan dispositivos de computación digital especiales basados en los últimos procesadores de señal o computadoras de la última formación, que están controlados por sistemas operativos en línea. Los programas para tales aeronaves se compilan, como regla, en lenguajes de programación de alto nivel.
historia crear un UAV
Año 1898 - inventor estadounidense de origen eslavo. Nikola Tesla diseñó y realizó pruebas de demostración de un pequeño recipiente controlado por radio.
Año 1910: estadounidense de Ohio, Charles Kettering, especialista en ingeniería militar, sugirió la posibilidad de utilizar aviones sin pilotos. Sus ideas interesaron al ejército de los Estados Unidos, sus proyectos fueron financiados, varios modelos experimentales fueron construidos bajo el nombre de Bug, pero no fueron utilizados en operaciones militares.
1933 - el primer dron Queen Bee fue diseñado en Inglaterra, que podría despegar y aterrizar. El UAV DH82A controlado por radio fue utilizado por el Royal Naval flota Desde 1934 hasta 1943, el Departamento de Guerra de los Estados de América del Norte desde principios de 1940 utilizó el UAV Radioplane OQ-2 bajo la apariencia de un designador de objetivos.
Año 1941: los bombarderos pesados soviéticos TB-3 se utilizan como UAV para socavar las estructuras de los puentes.
El comienzo de 1960-ies: el uso de vehículos blindados USV para el despliegue de sistemas de misiles soviéticos en la Isla de la Libertad.
En 70-80-ies del siglo XX, la Unión Soviética se adelantó a la producción de vehículos aéreos no tripulados: solo se fabricaron unidades Tu-143 950. Los RPV y los "drones" autónomos fueron utilizados por ambas partes en conflicto durante el conflicto en el Golfo Pérsico en 1991 g, y sus acciones fueron muy efectivas. Se produjeron pequeñas pérdidas de esta tecnología debido a las pequeñas dimensiones lineales de la aeronave, así como a la evaluación incorrecta de su efectividad por parte del comando de las Fuerzas Armadas Iraquíes.
UAV de ADCOM
14 noviembre 2011 ADCOM (Emiratos Árabes Unidos) organizó una presentación de un nuevo UAV en el stand estacionario del espectáculo aéreo Dubai Airshow-2011. La exhibición fue nombrada United 40 debido a la celebración del aniversario 40 de la fundación de este estado.
Según la oficina de prensa de la compañía, este es el desarrollo similar de 18-th de la compañía. El producto tiene una configuración aerodinámica con un ala ampliada doble con un tramo de medidor 21 y un fuselaje en forma de S. El dron está equipado con un híbrido Rotax 914 UL con un motor eléctrico de turbina. El motor eléctrico produce energía en el 80 hp, el motor turbo-gasolina acelera a 120 hp. La instalación híbrida hace girar el tornillo de empuje, que se encuentra en la parte posterior del fuselaje.
El United 40 no está equipado con ascensores, y el cambio de movimiento a lo largo de un ángulo de elevación pasa con un cambio en el ángulo de ataque del alerón delantero. Para el despliegue y la operación del UAV, se requiere una pista a lo largo del 120 m, con una velocidad de aterrizaje de aproximadamente 50-55 km / h.
El peso del equipo adicional está permitido hasta 600 kg, se completa con sensores de infrarrojos y tele. Para la gestión de "navegación" integrada "responsable" GPS e INS, que se corrige por satélite. Los tanques de combustible están ubicados en el ala (litros 250) y el fuselaje (litros 550). Dentro del fuselaje hay un compartimiento de combate con un lanzacohetes de rango completo con Yabhon-Namrod 8 URS.
Según los especialistas de la compañía, en el stand fijo no hay un modelo, sino una copia válida del UAV de United 40.
Misiles guiados Yabhon-Namrod para UAV
. El Yabhon-Namrod URS fue fabricado por Adcom para colocarlo en el compartimiento interno en una PU tipo revólver en unidades de combate 8. URS está equipado con un ala plegable que se despliega en el lanzamiento y un motor a reacción de pequeño tamaño, que le da al producto una velocidad de aproximadamente 230 m / s a una distancia de 60 kilómetros.
Peso URS Yabhon-Namrod - 30 kilogramos. La ojiva se coloca en un proyectil de artillería 100-mm convencional. Funciona desde la guía de infrarrojos y láser, y la designación de objetivo GPS / inercial.
características de performance de la aeronave:
- envergadura del ala - 18 m .;
- área del ala - 24 metros cuadrados;
- velocidad de despegue y aterrizaje - 55 km / h;
- Peso en vacío - 1000 kg.
- masa de carga útil - 600 kg.
- La masa del sistema Yabhon-Namrod - 30 kg.
- volumen de combustible: en las alas - I. 250;
en el fuselaje - 550 l .;
- altitud máxima de vuelo - 7000 m .;
- Tiempo de vuelo - 25 h.
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