ASU-57 - cañones autopropulsados antitanques de unidades aerotransportadas
El cañón antitanque autopropulsado de uso aéreo se construyó sobre el chasis original, diseñado por OKB-40. Las pruebas en el sitio de prueba de ASU-57 se llevan a cabo en abril 49. En junio del mismo año, el auto pasa pruebas de tropa. La serie ASU-57 se lanza en el año 51. Las pistolas para la instalación del X-51 y el CH-51M fueron fabricadas por la planta número XXUMX, el chasis se montó en la MMP, la misma planta se usó para el ensamblaje completo de las pistolas autopropulsadas ASU-106.
El final de la Segunda Guerra Mundial estuvo marcado por la creación de nuevos modelos de varias armas y equipos para todas las ramas de las fuerzas armadas, incluidas las Fuerzas Aerotransportadas. Anteriormente, durante la construcción de equipos de aterrizaje en el aire, se prestó atención al peso ligero tanques. Los británicos intentan alejarse de este principio y crear una instalación autopropulsada de tipo semicerrado "Alekto" con una pistola de calibre 57 en el chasis de un tanque ligero. Los británicos no implementaron el proyecto. Para las unidades en el aire, después de aterrizar a su destino, las más peligrosas son las unidades mecanizadas y de tanques. En la Unión Soviética en esta área, los diseñadores se centraron en crear sistemas de control automatizados antitanque. El departamento militar no abandona por completo la idea de un tanque para las tropas aerotransportadas, pero ACS se ha convertido en uno de los principales tipos de equipos blindados en el aire durante mucho tiempo. Ligero y maniobrable ACS, aumentó la movilidad de las unidades de aterrizaje, mientras realizaba las funciones de transporte para el personal en movimiento.
Octubre 46 del año. Los diseñadores de la Planta No. XXUMX de Gorky comenzaron el desarrollo de una pistola de calibre 92 mm. Los diseñadores de la Planta No. XXUMX de Mytishchi comenzaron a desarrollar el chasis original para un proyecto de instalación aérea. Marzo 76 del año. Listo boceto del chasis original llamado "objeto 40". Noviembre 47 del año. Los primeros prototipos de las pistolas LS-570С están listos. Las armas se transfieren a la fábrica en Mytishchi, donde se completan con un chasis ya hecho. En diciembre del mismo año, la primera pistola autopropulsada está lista para ser probada. Comienza 47 del año. Pistola autopropulsada comenzó a pasar las pruebas de fábrica. A mediados de año, el prototipo entró en la serie de pruebas de campo. Al final del año, la muestra del instrumento LB-76С recibe el nombre D-48С y está lista para la producción en masa. La mitad del año es 76. Cuatro pistolas autopropulsadas experimentadas en el aire se someten a pruebas de cera en la unidad aerotransportada 56. 49 Diciembre 38, por resolución del Consejo de Ministros de la URSS, SAU se adopta bajo el nombre de ACS-17. Este es el primer vehículo blindado que ingresó en las Fuerzas Armadas de la URSS específicamente para unidades aerotransportadas.
Los trabajos de diseño para crear pistolas autopropulsadas fáciles y maniobrables con pistolas de calibre 57 mm se realizaron en paralelo con las pistolas ACS con pistolas de calibre 76 mm. Año 48. Se está desarrollando un proyecto para una unidad autopropulsada con una pistola automática 113P de calibre 57 mm. El 113P fue originalmente planeado para ser montado en un avión de combate, pero el Yak-9-57 no pasa las pruebas de fábrica. Se propuso autopropulsarse con un peso inferior a 3200 kilogramos y un equipo de dos personas. Pero este ACS no pudo proporcionar el fuego deseado deseado. El siguiente proyecto en 49 se propuso para XRNFX 2 - K-73. Características clave:
- Peso de las toneladas 3.4;
- Altura 140 centímetros;
- armamento: pistola X-51 calibre 57 mm y ametralladoras SG-43 calibre 7.62 mm;
- municiones: municiones 30 para la pistola, municiones 400 para ametralladoras;
- armadura del cuerpo 6 mm;
- motor del carburador tipo GAZ-51 en 70 hp;
- velocidad de desplazamiento hasta 54 km / h;
- Velocidad de desplazamiento en el agua a 8 km / h.
Esta pistola autopropulsada no pudo competir con el ACS-57 debido a las características del terreno. Ejemplo de pistolas autopropulsadas ACS-57 llamadas "objeto 572" con un calibre de pistola 57 mm "H-51" creado en el año 48. Se recopiló el "objeto 572" en el número de fábrica 40. Las pruebas de campo y de tropas se llevaron a cabo en el año 49, y la producción en serie del ACS-57 entró en el año 51. Por primera vez, fue abiertamente posible ver el ACS-57 en el desfile de 1 en el 57 de mayo del año.
Pistolas autopropulsadas dispositivo ACS-57
El diseño de la caja es una caja de paneles soldados y remachados. La sección de proa - dos placas de armadura soldadas a los lados del casco. La placa de armadura inferior está unida a la parte delantera de la parte inferior. El lado del casco, hecho como láminas blindadas verticales, se conecta soldando con nichos de la suspensión y los lados, protectores frontales. La parte inferior de la máquina está hecha de lámina dural, remachada con placas de blindaje de ejecución frontal y nichos en suspensiones. Protección del compartimento de combate - placas frontales y laterales abatibles. Lona dural montada en popa, remachada adherida a los lados y al fondo del casco. Desde arriba el coche está cubierto con un toldo de lona. El MTO se encuentra en la parte frontal de la máquina, un cañón, municiones, dispositivos de observación, dispositivos de puntería y una estación de radio en la popa. Aquí están los asientos del comandante de la unidad autopropulsada y el conductor mecánico. El comandante al mismo tiempo realizó todos los deberes del cargador, el artillero y el operador de radio. El compartimento de combate, donde se encontraba la pistola X-NUMX del calibre X-NUMX, resultó estar bastante cerca. Tipo monoblock barril equipado con un eyector y un freno de boca. La pistola también estaba equipada con un obturador vertical tipo clip, semiautomático mecánico y una cuna del tipo de canal. En frente de la cuna hay un tubo en el que se colocan un freno hidráulico retráctil y una incrustación. Detrás de la cuna colocamos las guías para sujetar el tronco. La base y la parte giratoria de la pistola están hechas en el marco. El mecanismo de elevación es de tipo sector. Ángulos verticales de 51 a grados -57. El mecanismo giratorio de tipo tornillo hizo posible apuntar la pistola horizontalmente desde 12 a - 5 grados. En la producción de un disparo desde una posición cerrada, se utilizó un panorama; en la producción de un disparo desde una posición abierta, se utilizó un tipo óptico OP8-8. La tasa promedio de fuego fue 2 vyst / min. Municiones para armas - municiones unitarias 50. Municiones usadas: trazador de perforación de blindaje de sub-calibre, trazador de perforación de armadura con perforación de armadura a 10 centímetros, alto explosivo con un rango de aplicación a 30 kilómetros. En 10, se comenzó a trabajar en la modernización del arma. El arma mejorada recibe el nombre H-6M. El arma tiene un freno de boca tipo hendidura. La apertura del obturador y la liberación del forro se realizaron al final de la carrera de balanceo. El mecanismo de giro recibió un dispositivo de frenado.
En la máquina MTO está el motor de cilindro 4-x con refrigeración líquida M-20. Diseñadores reunidos en una sola unidad, que se encuentra en los soportes elásticos 4-x en el MTO, caja de cambios, motor, embragues laterales. Suspensión de barra de torsión individual con amortiguadores hidráulicos ubicados en los nodos delanteros. Cada cuenta tiene 4-e patines de patinaje con soporte de goma y rodillos de apoyo 2. El último rodillo del tipo de soporte realiza la función de una guía, para ello está provisto de un mecanismo de tensión de tornillo. Las orugas - metal, habiendo finamente articulado. Y, aunque la oruga resultó ser bastante estrecha, la presión específica de la pistola autopropulsada fue extremadamente baja, lo que permitió que el sistema de control automatizado pasara con calma las áreas de nieve profunda y pantanos. Para la comunicación externa en la radio utilizada 57PT-10 de ACS-12. Para la comunicación interna se utilizan negociadores tipo tanque.
Para el transporte de cañones autopropulsados se utilizan aviones BTA. El operador principal fue el Yak-14, desde el cual se paracabló el ACS-57. El equipo autopropulsado aterrizó con las unidades aerotransportadas por separado de la propia máquina. Para mantener el automóvil dentro de la aeronave en un estado estacionario, se utilizó un dispositivo especial, que se adjuntó a los conjuntos de suspensión en el ACS. En 59, la Unión Soviética adopta el avión de transporte An-12. Esto aumentó significativamente las capacidades de las unidades de aterrizaje durante el aterrizaje. Ahora las unidades con su equipo encajan con confianza en un plano. Los aviones de la serie An-12 estaban equipados con transportadores de rodillos TG-12. Para la producción del aterrizaje, el ACS-57 utilizó una plataforma de paracaídas especialmente diseñada. Las plataformas estaban equipadas con los sistemas de paracaídas de múltiples domos MKS-5-128Р y MKS-4-127. Las plataformas se llamaron PP-128-500, y poco después utilizaron la plataforma П-7. Un avión An-12B podría alojar dos unidades autopropulsadas en el PP. El peso total de ASU-57 en PP-128-500 es de 5.16 toneladas. Un arma autopropulsada también podría transportar un helicóptero pesado lanzado en el año 59: el Mi-6.
Modificaciones АСУ-57
Año 54. Hay una modificación de ACS-57 - ACS-57P. El tipo flotante autopropulsado se proporcionó con una cubierta hermética y un arma modernizada. La pistola recibió un freno de boca activo, MTO - motor forzado. La hélice de agua se tomó de un tanque ligero, una hélice tipo 2 impulsada por rodillos de guía. Sin embargo, el cañón autopropulsado ACS-57P no se produce en serie, probablemente debido al exitoso desarrollo del nuevo cañón autopropulsado para las divisiones de las fuerzas aerotransportadas: el ACS-85.
Operación de la unidad autopropulsada.
El arma autopropulsada ASU-57 era un participante regular en los ejercicios de la Fuerza Aerotransportada. Participó en ejercicios con el uso real de armas nucleares. Además de la Unión Soviética, explotada en Egipto, China y Polonia. Fueron las pruebas del ACS-57 las que dieron a la figura en 20g como la última carga para la técnica de aterrizaje. La figura se ha convertido en un estándar para la creación de nuevas tecnologías.
Características principales:
- Peso de las toneladas 3.35;
- equipo de la máquina 3 persona;
- La longitud de la pistola 5 metros;
- el ancho del medidor 2;
- Medidor de altura 1.5;
- 30 lumen centímetros;
- tipo de pistola - rifled;
- velocidad de desplazamiento hasta 45 km / h;
- Alcance a 250 Kilómetros.
El final de la Segunda Guerra Mundial estuvo marcado por la creación de nuevos modelos de varias armas y equipos para todas las ramas de las fuerzas armadas, incluidas las Fuerzas Aerotransportadas. Anteriormente, durante la construcción de equipos de aterrizaje en el aire, se prestó atención al peso ligero tanques. Los británicos intentan alejarse de este principio y crear una instalación autopropulsada de tipo semicerrado "Alekto" con una pistola de calibre 57 en el chasis de un tanque ligero. Los británicos no implementaron el proyecto. Para las unidades en el aire, después de aterrizar a su destino, las más peligrosas son las unidades mecanizadas y de tanques. En la Unión Soviética en esta área, los diseñadores se centraron en crear sistemas de control automatizados antitanque. El departamento militar no abandona por completo la idea de un tanque para las tropas aerotransportadas, pero ACS se ha convertido en uno de los principales tipos de equipos blindados en el aire durante mucho tiempo. Ligero y maniobrable ACS, aumentó la movilidad de las unidades de aterrizaje, mientras realizaba las funciones de transporte para el personal en movimiento.
Octubre 46 del año. Los diseñadores de la Planta No. XXUMX de Gorky comenzaron el desarrollo de una pistola de calibre 92 mm. Los diseñadores de la Planta No. XXUMX de Mytishchi comenzaron a desarrollar el chasis original para un proyecto de instalación aérea. Marzo 76 del año. Listo boceto del chasis original llamado "objeto 40". Noviembre 47 del año. Los primeros prototipos de las pistolas LS-570С están listos. Las armas se transfieren a la fábrica en Mytishchi, donde se completan con un chasis ya hecho. En diciembre del mismo año, la primera pistola autopropulsada está lista para ser probada. Comienza 47 del año. Pistola autopropulsada comenzó a pasar las pruebas de fábrica. A mediados de año, el prototipo entró en la serie de pruebas de campo. Al final del año, la muestra del instrumento LB-76С recibe el nombre D-48С y está lista para la producción en masa. La mitad del año es 76. Cuatro pistolas autopropulsadas experimentadas en el aire se someten a pruebas de cera en la unidad aerotransportada 56. 49 Diciembre 38, por resolución del Consejo de Ministros de la URSS, SAU se adopta bajo el nombre de ACS-17. Este es el primer vehículo blindado que ingresó en las Fuerzas Armadas de la URSS específicamente para unidades aerotransportadas.
Los trabajos de diseño para crear pistolas autopropulsadas fáciles y maniobrables con pistolas de calibre 57 mm se realizaron en paralelo con las pistolas ACS con pistolas de calibre 76 mm. Año 48. Se está desarrollando un proyecto para una unidad autopropulsada con una pistola automática 113P de calibre 57 mm. El 113P fue originalmente planeado para ser montado en un avión de combate, pero el Yak-9-57 no pasa las pruebas de fábrica. Se propuso autopropulsarse con un peso inferior a 3200 kilogramos y un equipo de dos personas. Pero este ACS no pudo proporcionar el fuego deseado deseado. El siguiente proyecto en 49 se propuso para XRNFX 2 - K-73. Características clave:
- Peso de las toneladas 3.4;
- Altura 140 centímetros;
- armamento: pistola X-51 calibre 57 mm y ametralladoras SG-43 calibre 7.62 mm;
- municiones: municiones 30 para la pistola, municiones 400 para ametralladoras;
- armadura del cuerpo 6 mm;
- motor del carburador tipo GAZ-51 en 70 hp;
- velocidad de desplazamiento hasta 54 km / h;
- Velocidad de desplazamiento en el agua a 8 km / h.
Esta pistola autopropulsada no pudo competir con el ACS-57 debido a las características del terreno. Ejemplo de pistolas autopropulsadas ACS-57 llamadas "objeto 572" con un calibre de pistola 57 mm "H-51" creado en el año 48. Se recopiló el "objeto 572" en el número de fábrica 40. Las pruebas de campo y de tropas se llevaron a cabo en el año 49, y la producción en serie del ACS-57 entró en el año 51. Por primera vez, fue abiertamente posible ver el ACS-57 en el desfile de 1 en el 57 de mayo del año.
Pistolas autopropulsadas dispositivo ACS-57
El diseño de la caja es una caja de paneles soldados y remachados. La sección de proa - dos placas de armadura soldadas a los lados del casco. La placa de armadura inferior está unida a la parte delantera de la parte inferior. El lado del casco, hecho como láminas blindadas verticales, se conecta soldando con nichos de la suspensión y los lados, protectores frontales. La parte inferior de la máquina está hecha de lámina dural, remachada con placas de blindaje de ejecución frontal y nichos en suspensiones. Protección del compartimento de combate - placas frontales y laterales abatibles. Lona dural montada en popa, remachada adherida a los lados y al fondo del casco. Desde arriba el coche está cubierto con un toldo de lona. El MTO se encuentra en la parte frontal de la máquina, un cañón, municiones, dispositivos de observación, dispositivos de puntería y una estación de radio en la popa. Aquí están los asientos del comandante de la unidad autopropulsada y el conductor mecánico. El comandante al mismo tiempo realizó todos los deberes del cargador, el artillero y el operador de radio. El compartimento de combate, donde se encontraba la pistola X-NUMX del calibre X-NUMX, resultó estar bastante cerca. Tipo monoblock barril equipado con un eyector y un freno de boca. La pistola también estaba equipada con un obturador vertical tipo clip, semiautomático mecánico y una cuna del tipo de canal. En frente de la cuna hay un tubo en el que se colocan un freno hidráulico retráctil y una incrustación. Detrás de la cuna colocamos las guías para sujetar el tronco. La base y la parte giratoria de la pistola están hechas en el marco. El mecanismo de elevación es de tipo sector. Ángulos verticales de 51 a grados -57. El mecanismo giratorio de tipo tornillo hizo posible apuntar la pistola horizontalmente desde 12 a - 5 grados. En la producción de un disparo desde una posición cerrada, se utilizó un panorama; en la producción de un disparo desde una posición abierta, se utilizó un tipo óptico OP8-8. La tasa promedio de fuego fue 2 vyst / min. Municiones para armas - municiones unitarias 50. Municiones usadas: trazador de perforación de blindaje de sub-calibre, trazador de perforación de armadura con perforación de armadura a 10 centímetros, alto explosivo con un rango de aplicación a 30 kilómetros. En 10, se comenzó a trabajar en la modernización del arma. El arma mejorada recibe el nombre H-6M. El arma tiene un freno de boca tipo hendidura. La apertura del obturador y la liberación del forro se realizaron al final de la carrera de balanceo. El mecanismo de giro recibió un dispositivo de frenado.
En la máquina MTO está el motor de cilindro 4-x con refrigeración líquida M-20. Diseñadores reunidos en una sola unidad, que se encuentra en los soportes elásticos 4-x en el MTO, caja de cambios, motor, embragues laterales. Suspensión de barra de torsión individual con amortiguadores hidráulicos ubicados en los nodos delanteros. Cada cuenta tiene 4-e patines de patinaje con soporte de goma y rodillos de apoyo 2. El último rodillo del tipo de soporte realiza la función de una guía, para ello está provisto de un mecanismo de tensión de tornillo. Las orugas - metal, habiendo finamente articulado. Y, aunque la oruga resultó ser bastante estrecha, la presión específica de la pistola autopropulsada fue extremadamente baja, lo que permitió que el sistema de control automatizado pasara con calma las áreas de nieve profunda y pantanos. Para la comunicación externa en la radio utilizada 57PT-10 de ACS-12. Para la comunicación interna se utilizan negociadores tipo tanque.
Para el transporte de cañones autopropulsados se utilizan aviones BTA. El operador principal fue el Yak-14, desde el cual se paracabló el ACS-57. El equipo autopropulsado aterrizó con las unidades aerotransportadas por separado de la propia máquina. Para mantener el automóvil dentro de la aeronave en un estado estacionario, se utilizó un dispositivo especial, que se adjuntó a los conjuntos de suspensión en el ACS. En 59, la Unión Soviética adopta el avión de transporte An-12. Esto aumentó significativamente las capacidades de las unidades de aterrizaje durante el aterrizaje. Ahora las unidades con su equipo encajan con confianza en un plano. Los aviones de la serie An-12 estaban equipados con transportadores de rodillos TG-12. Para la producción del aterrizaje, el ACS-57 utilizó una plataforma de paracaídas especialmente diseñada. Las plataformas estaban equipadas con los sistemas de paracaídas de múltiples domos MKS-5-128Р y MKS-4-127. Las plataformas se llamaron PP-128-500, y poco después utilizaron la plataforma П-7. Un avión An-12B podría alojar dos unidades autopropulsadas en el PP. El peso total de ASU-57 en PP-128-500 es de 5.16 toneladas. Un arma autopropulsada también podría transportar un helicóptero pesado lanzado en el año 59: el Mi-6.
Modificaciones АСУ-57
Año 54. Hay una modificación de ACS-57 - ACS-57P. El tipo flotante autopropulsado se proporcionó con una cubierta hermética y un arma modernizada. La pistola recibió un freno de boca activo, MTO - motor forzado. La hélice de agua se tomó de un tanque ligero, una hélice tipo 2 impulsada por rodillos de guía. Sin embargo, el cañón autopropulsado ACS-57P no se produce en serie, probablemente debido al exitoso desarrollo del nuevo cañón autopropulsado para las divisiones de las fuerzas aerotransportadas: el ACS-85.
Operación de la unidad autopropulsada.
El arma autopropulsada ASU-57 era un participante regular en los ejercicios de la Fuerza Aerotransportada. Participó en ejercicios con el uso real de armas nucleares. Además de la Unión Soviética, explotada en Egipto, China y Polonia. Fueron las pruebas del ACS-57 las que dieron a la figura en 20g como la última carga para la técnica de aterrizaje. La figura se ha convertido en un estándar para la creación de nuevas tecnologías.
Características principales:
- Peso de las toneladas 3.35;
- equipo de la máquina 3 persona;
- La longitud de la pistola 5 metros;
- el ancho del medidor 2;
- Medidor de altura 1.5;
- 30 lumen centímetros;
- tipo de pistola - rifled;
- velocidad de desplazamiento hasta 45 km / h;
- Alcance a 250 Kilómetros.
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