Borrador de un vehículo blindado de desminado basado en un tanque Ikv 91 (Suecia)
En 2002, el ejército sueco retiró los pulmones. tanques / destructores de tanques Ikv 91. Este equipo, creado a principios de los años setenta, ya no cumplía con los requisitos modernos, por lo que los militares decidieron abandonarlo en favor de modelos más modernos. Los autos fueron por conservación y en museos. Además, hubo una propuesta para el uso de tanques desmantelados como la base para prometedores vehículos blindados para propósitos especiales. Quizás la propuesta más interesante de este tipo se refería a la creación de un vehículo blindado de limpieza de minas de ingeniería.
Recordemos que el tanque ligero o la instalación de artillería autopropulsada Infanterikanonvagn 91 ha sido desarrollado desde finales de los años sesenta por la empresa sueca Hägglunds & Söner. En 1975, el ejército recibió las primeras muestras de producción de dicho equipo. La construcción de tanques continuó hasta 1978, tiempo durante el cual se fabricaron 212 vehículos blindados. El tanque llevaba un cañón de alta presión de 90 mm en el orificio del cañón, diseñado para disparar proyectiles de fragmentación acumulativos y altamente explosivos. Más tarde, la gama de municiones se reponía con una ronda de subcalibre.
Según las ideas iniciales del cliente, se suponía que el Ikv 91 era un vehículo blindado liviano y relativamente barato, simple y móvil, diseñado para combatir a los tanques enemigos. Al aplicar varios compromisos, las tareas se resolvieron, pero el tanque en realidad perdió las perspectivas de un mayor desarrollo. Como resultado, después de varias décadas de operación, el vehículo blindado ya no podía mostrar la efectividad de combate requerida y no era de interés para el ejército. En 2002, el Ikv 91 fue dado de baja.
Despacho de máquinas en la exposición de equipos militares. Los cuerpos de trabajo y los gatos se bajan a la posición de combate. Foto Ointres.se
Incluso durante la operación, los tanques ligeros suecos se utilizaron en algunos proyectos nuevos. En particular, el primer prototipo del mortero autopropulsado AMOS fue construido precisamente sobre la base del chasis Ikv 91. El chasis existente podría encontrar aplicación en otros proyectos de vehículos blindados de un propósito u otro. A principios de la última década, simultáneamente con la remoción de los tanques de los armamentos, apareció una propuesta para crear un prometedor vehículo especializado basado en un chasis de tanques.
Los rasgos característicos del chasis existente, es decir, la reserva relativamente débil, no permitían que se usara como parte de los vehículos de combate de primera línea. Sin embargo, podría resolver tareas asignadas a cierta distancia de la línea frontal. En particular, el casco blindado del tanque ligero se consideró aceptable para su uso en el proyecto de una máquina de desminado prometedora.
Desafortunadamente, el nombre exacto del proyecto es desconocido. En algunas fuentes de habla inglesa, una máquina prometedora se conoce como Hurricane ("Hurricane"). Esto sugiere que el proyecto original tenía el nombre sueco Orkan. Al mismo tiempo, en la mayoría de los casos, la designación original se denomina más simple: un vehículo blindado de desminado basado en Ikv 91. El diseño de la nueva máquina fue realizado por la empresa sueca BOA Defence. Probablemente, el desarrollador del tanque base participó en la creación de un nuevo proyecto.
La gran mayoría de los proyectos para la creación de nuevas tecnologías basadas en muestras existentes utilizan el mismo enfoque. La máquina base pierde parte del equipo "nativo", en lugar de que se instalen ciertas unidades nuevas. De la misma manera, se propuso convertir un tanque en una máquina de desminado. En primer lugar, se suponía que Ikv 91 perdería la torreta con armas y todo el equipo del personal del compartimiento de combate. Además, la colocación lateral de municiones se retiró de la parte frontal de la caja, lo que resultó en la liberación de una cierta cantidad. La mayoría de los elementos del casco permanecieron sin cambios, aunque algunas partes necesitaban algún tipo de mejora.
La máquina de desminado "Hurricane", en general, retuvo el casco existente. El tanque ligero Ikv 91 tenía un casco soldado que consistía en placas de blindaje de 4 a 8 de grosor. Esto permitió proteger el coche de los pequeños. armas cuando se dispara desde cualquier ángulo o desde pistolas automáticas 20-mm cuando se ataca desde el hemisferio delantero. Una vez que la máquina había dominado la nueva especialidad, el cuerpo estaba destinado a proteger a la tripulación y las unidades internas de los fragmentos voladores de dispositivos explosivos.
El casco del tanque ligero del modelo base tenía una parte frontal superior inclinada de una forma curva que cubría tanto la parte central del casco como la proyección frontal de los nichos futónicos. En la parte superior de la hoja frontal, en el lado izquierdo, había algunos elementos de la escotilla del conductor, así como un conjunto de dispositivos de visualización. En el marco del nuevo proyecto, a la derecha de la escotilla del conductor, se propuso instalar un lugar de trabajo adicional. Para instalarlo, apareció una ventana de la forma requerida en la lámina frontal y el techo, sobre la cual se montó una unidad blindada en forma de pirámide truncada. La superficie superior de la unidad recibió una trampilla y dispositivos de visualización.
El diseño de los laterales del chasis, en general, siguió siendo el mismo. Los nichos de esgrima tenían lados verticales de una pequeña altura, conectados suavemente con el techo. Al mismo tiempo, una rejilla adicional, necesaria para el correcto funcionamiento del nuevo equipo, apareció en el lado derecho. Se propuso que la correa del hombro de la torre se superpusiera con una cubierta horizontal, sobre la cual se montó una carcasa adicional de equipo especial. Sus partes delantera y trasera constaban de varias hojas cónicas, y en lugar de los lados había persianas entre ellas. La alimentación del casco del tanque no fue modificada.
El diseño del casco fue rediseñado de acuerdo con el nuevo rol de la máquina. La parte delantera del casco ha conservado las funciones del departamento de administración, pero ahora había dos lugares para la tripulación. En lugar de pelear, el chasis del compartimiento ahora tenía un compartimento con el equipo objetivo. La alimentación todavía contenía el compartimiento del motor.
El destructor de tanques Infanterikanonvagn 91 estaba equipado con un motor diesel Volvo Penta TD 120 A con potencia 330. Para ahorrar espacio en el compartimiento de popa, el motor se colocó en el lado derecho del casco en diagonal, en un ángulo de 32 ° con respecto al eje longitudinal de la máquina. Con la ayuda de un eje de hélice, el motor se conectó a una transmisión automática. Eso, interactuando con otros elementos de la transmisión, proporcionó la rotación de las ruedas motrices traseras.
El tren de rodaje de una estructura existente no se recicló durante el proyecto Ikv 91 Orkan. En cada lado del casco, todavía se colocaron seis rodillos de soporte dobles con bandas de goma. Los rodillos tenían una suspensión de barra de torsión individual. En frente del casco estaban las ruedas de guía de diámetro reducido, en la popa - líder. Los rodillos de apoyo no fueron utilizados.
Lehi tank / SAU Ikv 91. Fotos de Tanks-encyclopedia.com
Se colocó una unidad de potencia adicional en el sitio de la unidad de combate anterior, cuya tarea era garantizar el funcionamiento de equipos especiales. En el centro de la caja había un motor diesel adicional con su propia transmisión, conectado a la bomba principal del sistema hidráulico. El motor y otros dispositivos del compartimiento central se enfriaron con la ayuda de radiadores en la carcasa del techo y de estribor. Las tuberías de las líneas hidráulicas estaban conectadas a la bomba principal. En los cuerpos de trabajo de la máquina, la presión se aplicó con la ayuda de varias mangueras flexibles de suficiente resistencia. Las mangueras salieron de la ventana correspondiente en el nicho del flanco derecho y se conectaron con accesorios.
La tarea de combatir los dispositivos explosivos se asignó a una red de arrastre de impacto especial utilizando un principio de operación inusual. La base de la red de arrastre era una estructura en forma de caja transversal, suspendida en la parte frontal del casco. Como se desprende de los materiales disponibles, se montó en el cuerpo del chasis con la ayuda de bisagras y palancas, lo que le permitió moverse con relación a la máquina dentro de un sector pequeño. En los lados de la caja había cilindros hidráulicos de balancines, cubiertos con cubiertas grandes. En la superficie frontal de las piezas en forma de caja había bisagras para la instalación de cuerpos de trabajo móviles. Desde la parte superior derecha, la caja tenía tuberías con accesorios para conectar al sistema hidráulico de la máquina.
La máquina de desminado "Hurricane" recibió dos cuerpos de trabajo idénticos, colocados simétricamente alrededor del ancho de las pistas. El cuerpo de trabajo de la red de arrastre tenía un cuerpo principal de sección transversal pequeña y gran altura. Dentro de la caja había un motor (probablemente eléctrico) y varios elementos móviles con medios de sujeción. Detrás del cuerpo se adjuntaron dos brazos oscilantes, con la ayuda de los cuales se conectó a la caja de arrastre principal. El brazo inferior tenía accesorios para el cilindro hidráulico. Este último, utilizando el principio de un mecanismo de paralelogramo, podría bajar el cuerpo de trabajo a una posición de "combate" o elevarlo a uno de transporte. En las dos cubiertas verticales de la red de arrastre y en la hoja frontal de la máquina había varios soportes para instalar una pantalla de goma de dos capas.
Los cuerpos verticales contenían los motores responsables de la rotación de los impulsores. La tarea de interactuar con munición neutralizable se asignó a dispositivos como hélices con dos hojas rectangulares de acero viscoso no magnético. Las unidades permitieron que los impulsores giraran a velocidades de hasta 1200 revoluciones por minuto. Los discos barridos de los dos impulsores se superponen parcialmente. El funcionamiento conjunto de los dos dispositivos permitió despejar el ancho de paso 3,5 m.
La máquina de ingeniería no fue diseñada para funcionar a la vanguardia, pero aún recibió un arma para la defensa personal. En la escotilla izquierda del compartimiento de control, se proporcionó una torreta para montar una ametralladora de calibre de rifle. La tripulación también podría tener armas personales, granadas de mano, etc. Otras armas disponibles en el tanque base faltaban debido al desmantelamiento de la torreta.
Para gestionar un modelo prometedor había una tripulación de dos personas. A la izquierda, en el compartimiento de control, había un conductor, cuyo lugar de trabajo correspondía al puesto de control del tanque ligero original. Justo dentro de su propia cabina estaba el comandante-operador. Él fue capaz de monitorear el terreno circundante, y también tuvo que controlar el funcionamiento de los sistemas de desminado. Cuando atacaba al enemigo, era responsable del uso de una ametralladora.
Para una mayor comodidad de trabajar en diversas condiciones, el huracán ha desarrollado medios avanzados para iluminar el campo de trabajo. Un par de faros se colocaron en el cuerpo principal de la red de arrastre, por encima de los estabilizadores. Unos cuantos dispositivos de iluminación y dispositivos de reflexión más estaban ubicados en los cuerpos de los cuerpos de trabajo. Finalmente, detrás de la cabina del comandante en el centro del techo del casco, se instaló un soporte inclinado con varias linternas para varios propósitos. Gracias a este equipo, la tripulación pudo ver claramente el terreno y trabajar sin dificultad en cualquier momento del día.
El vehículo de despeje blindado Hurricane con una red de arrastre del diseño original fue diseñado para operar en condiciones relativamente simples. Se suponía que no debía lanzarse en el terreno accidentado del campo de batalla, ya que la red de arrastre estaba adaptada para trabajar en otros objetos. Con la ayuda del "Huracán", se propuso limpiar objetos peligrosos en aeródromos, caminos y otras áreas planas de terreno estratégico. El propósito principal de la máquina, al mismo tiempo, resultó ser las bombas de racimo sin explotar, los campos de minas en el aire y otros dispositivos explosivos que permanecen en la superficie.
La máquina de desminado Ikv 91 Orkan podría llegar a su lugar de trabajo por sí sola, elevando los cuerpos de trabajo de la red de arrastre a la posición de transporte. Al llegar a un área determinada, fue necesario preparar la red de arrastre para su uso. Las tomas laterales de salida fueron bajadas a la posición de trabajo, en la cual las pistas estaban alineadas con la rama inferior. Los cuerpos de trabajo de la red de arrastre también cayeron, después de lo cual los impulsores estaban a una altura de varios centímetros del suelo. El uso de gatos bajados permitió mantener la posición correcta del morro del chasis y la red de arrastre: el automóvil podría colapsarse de un lado a otro, pero se excluyó la pendiente de la red de arrastre y el posterior enterramiento de las cuchillas en el suelo.
Llevando el impulsor a la máxima defensa, la tripulación podría comenzar a moverse a través del campo minado. Metiéndose debajo de la cuchilla, cualquier artillería sin explotar tuvo que colapsar. Un golpe con una cuchilla destruyó una mina y arrojó sus fragmentos a un lado. Los cálculos mostraron que este método de desminado puede destruir y, por lo tanto, neutralizar un objeto peligroso en tan solo milisegundos 2, mientras que para activar un fusible eléctrico, se necesitaba el orden de 10 ms. Los restos del producto destruido tuvieron que dispersarse en diferentes direcciones. Algunos de ellos podrían meterse debajo del fondo de la caja o debajo de las vías, otros volaron hacia adelante o hacia los lados. Para evitar que los desechos ingresen al techo del casco, la red de arrastre estaba equipada con una malla de goma doble.
"Huracán" en posición de estiba, impulsores levantados. Foto Strangernn.livejournal.com
A pesar del uso de ideas y métodos de trabajo inusuales, la máquina de desminado original fue de cierto interés para el ejército sueco. A principios de la última década, BOA Defence, al volver a trabajar uno de sus tanques fuera de servicio, fabricó un prototipo de huracán. Según algunos informes, este auto fue probado, confirmando las características calculadas. Posteriormente, se mostró varias veces a representantes del departamento militar y se demostró en exhibiciones de armamento y equipo.
Poco después de la aparición del proyecto original, sus perspectivas fueron anunciadas. Se alegó que el ejército sueco mostró gran interés en el nuevo vehículo de ingeniería y tiene la intención de ordenar que se cancele una reestructuración en serie de los tanques. En un futuro cercano, cuatro docenas de Infanterikanonvagn 91 podrían enviarse para la modernización. Posteriormente, podría aparecer un contrato para la modernización de dos lotes más de máquinas 40 en cada uno. Por lo tanto, desde 212 construyó armas autopropulsadas Ikv 91 más de la mitad podría convertirse en una técnica para las tropas de ingeniería.
Sin embargo, todos estos planes fueron cancelados pronto. Por una razón u otra, el ejército sueco no quería firmar un contrato para la modernización en serie y la alteración del equipo existente. El prototipo de la máquina de huracanes quedó solo. Los tanques retirados, a su vez, fueron enviados no para reparaciones y alteraciones, sino para conservación. Tras la negativa del proyecto militar se cerró por innecesario. Se desconoce el destino del único automóvil experimentado con una red de arrastre inusual.
Sin mucha dificultad, es posible determinar al menos una de las razones principales de la negativa del ejército. En su forma actual, el "huracán" parecía interesante y prometedor, pero desde el punto de vista de la aplicación práctica, tal técnica no tenía un futuro serio. El principal problema del proyecto fue el propósito específico de la máquina. Estaba destinado a la eliminación de municiones en carreteras, pistas y otras superficies planas. Cualquier golpe podría interrumpir el funcionamiento de la maquinaria o incluso dañar su impulsor, deteniendo el proceso de neutralización. Además, un serio obstáculo para el trabajo de Ikv 91 Orkan podría ser un embudo de explosión. También se debe tener en cuenta que la máquina podría destruir solo las municiones que se encuentran en la superficie.
Una máquina de desminado inusual fue diseñada para resolver un problema específico en ciertas condiciones. Un intento de resolver el mismo problema fuera del terreno requerido o no habría dado resultados, o llevado a una avería del equipo. La pieza original del equipo resultó ser demasiado especializada. Es poco probable que el ejército sueco necesitara un vehículo de ingeniería capaz de trabajar solo en carreteras y temeroso de cualquier irregularidad, además de ser impotente contra las minas enterradas. Como resultado, se cancelaron los planes para la futura construcción de nuevos equipos. Un intento de darle una nueva vida al chasis del tanque existente no fue coronado con éxito. Los tanques Ikv 91 que fueron dados de baja no se enviaron para volver a trabajar, sino para guardarlos.
En los materiales de los sitios:
http://army-guide.com/
http://ointres.se/
http://strangernn.livejournal.com/
http://ritastatusreport.blogspot.fr/
Recordemos que el tanque ligero o la instalación de artillería autopropulsada Infanterikanonvagn 91 ha sido desarrollado desde finales de los años sesenta por la empresa sueca Hägglunds & Söner. En 1975, el ejército recibió las primeras muestras de producción de dicho equipo. La construcción de tanques continuó hasta 1978, tiempo durante el cual se fabricaron 212 vehículos blindados. El tanque llevaba un cañón de alta presión de 90 mm en el orificio del cañón, diseñado para disparar proyectiles de fragmentación acumulativos y altamente explosivos. Más tarde, la gama de municiones se reponía con una ronda de subcalibre.
Según las ideas iniciales del cliente, se suponía que el Ikv 91 era un vehículo blindado liviano y relativamente barato, simple y móvil, diseñado para combatir a los tanques enemigos. Al aplicar varios compromisos, las tareas se resolvieron, pero el tanque en realidad perdió las perspectivas de un mayor desarrollo. Como resultado, después de varias décadas de operación, el vehículo blindado ya no podía mostrar la efectividad de combate requerida y no era de interés para el ejército. En 2002, el Ikv 91 fue dado de baja.
Despacho de máquinas en la exposición de equipos militares. Los cuerpos de trabajo y los gatos se bajan a la posición de combate. Foto Ointres.se
Incluso durante la operación, los tanques ligeros suecos se utilizaron en algunos proyectos nuevos. En particular, el primer prototipo del mortero autopropulsado AMOS fue construido precisamente sobre la base del chasis Ikv 91. El chasis existente podría encontrar aplicación en otros proyectos de vehículos blindados de un propósito u otro. A principios de la última década, simultáneamente con la remoción de los tanques de los armamentos, apareció una propuesta para crear un prometedor vehículo especializado basado en un chasis de tanques.
Los rasgos característicos del chasis existente, es decir, la reserva relativamente débil, no permitían que se usara como parte de los vehículos de combate de primera línea. Sin embargo, podría resolver tareas asignadas a cierta distancia de la línea frontal. En particular, el casco blindado del tanque ligero se consideró aceptable para su uso en el proyecto de una máquina de desminado prometedora.
Desafortunadamente, el nombre exacto del proyecto es desconocido. En algunas fuentes de habla inglesa, una máquina prometedora se conoce como Hurricane ("Hurricane"). Esto sugiere que el proyecto original tenía el nombre sueco Orkan. Al mismo tiempo, en la mayoría de los casos, la designación original se denomina más simple: un vehículo blindado de desminado basado en Ikv 91. El diseño de la nueva máquina fue realizado por la empresa sueca BOA Defence. Probablemente, el desarrollador del tanque base participó en la creación de un nuevo proyecto.
La gran mayoría de los proyectos para la creación de nuevas tecnologías basadas en muestras existentes utilizan el mismo enfoque. La máquina base pierde parte del equipo "nativo", en lugar de que se instalen ciertas unidades nuevas. De la misma manera, se propuso convertir un tanque en una máquina de desminado. En primer lugar, se suponía que Ikv 91 perdería la torreta con armas y todo el equipo del personal del compartimiento de combate. Además, la colocación lateral de municiones se retiró de la parte frontal de la caja, lo que resultó en la liberación de una cierta cantidad. La mayoría de los elementos del casco permanecieron sin cambios, aunque algunas partes necesitaban algún tipo de mejora.
La máquina de desminado "Hurricane", en general, retuvo el casco existente. El tanque ligero Ikv 91 tenía un casco soldado que consistía en placas de blindaje de 4 a 8 de grosor. Esto permitió proteger el coche de los pequeños. armas cuando se dispara desde cualquier ángulo o desde pistolas automáticas 20-mm cuando se ataca desde el hemisferio delantero. Una vez que la máquina había dominado la nueva especialidad, el cuerpo estaba destinado a proteger a la tripulación y las unidades internas de los fragmentos voladores de dispositivos explosivos.
El casco del tanque ligero del modelo base tenía una parte frontal superior inclinada de una forma curva que cubría tanto la parte central del casco como la proyección frontal de los nichos futónicos. En la parte superior de la hoja frontal, en el lado izquierdo, había algunos elementos de la escotilla del conductor, así como un conjunto de dispositivos de visualización. En el marco del nuevo proyecto, a la derecha de la escotilla del conductor, se propuso instalar un lugar de trabajo adicional. Para instalarlo, apareció una ventana de la forma requerida en la lámina frontal y el techo, sobre la cual se montó una unidad blindada en forma de pirámide truncada. La superficie superior de la unidad recibió una trampilla y dispositivos de visualización.
El diseño de los laterales del chasis, en general, siguió siendo el mismo. Los nichos de esgrima tenían lados verticales de una pequeña altura, conectados suavemente con el techo. Al mismo tiempo, una rejilla adicional, necesaria para el correcto funcionamiento del nuevo equipo, apareció en el lado derecho. Se propuso que la correa del hombro de la torre se superpusiera con una cubierta horizontal, sobre la cual se montó una carcasa adicional de equipo especial. Sus partes delantera y trasera constaban de varias hojas cónicas, y en lugar de los lados había persianas entre ellas. La alimentación del casco del tanque no fue modificada.
El diseño del casco fue rediseñado de acuerdo con el nuevo rol de la máquina. La parte delantera del casco ha conservado las funciones del departamento de administración, pero ahora había dos lugares para la tripulación. En lugar de pelear, el chasis del compartimiento ahora tenía un compartimento con el equipo objetivo. La alimentación todavía contenía el compartimiento del motor.
El destructor de tanques Infanterikanonvagn 91 estaba equipado con un motor diesel Volvo Penta TD 120 A con potencia 330. Para ahorrar espacio en el compartimiento de popa, el motor se colocó en el lado derecho del casco en diagonal, en un ángulo de 32 ° con respecto al eje longitudinal de la máquina. Con la ayuda de un eje de hélice, el motor se conectó a una transmisión automática. Eso, interactuando con otros elementos de la transmisión, proporcionó la rotación de las ruedas motrices traseras.
El tren de rodaje de una estructura existente no se recicló durante el proyecto Ikv 91 Orkan. En cada lado del casco, todavía se colocaron seis rodillos de soporte dobles con bandas de goma. Los rodillos tenían una suspensión de barra de torsión individual. En frente del casco estaban las ruedas de guía de diámetro reducido, en la popa - líder. Los rodillos de apoyo no fueron utilizados.
Lehi tank / SAU Ikv 91. Fotos de Tanks-encyclopedia.com
Se colocó una unidad de potencia adicional en el sitio de la unidad de combate anterior, cuya tarea era garantizar el funcionamiento de equipos especiales. En el centro de la caja había un motor diesel adicional con su propia transmisión, conectado a la bomba principal del sistema hidráulico. El motor y otros dispositivos del compartimiento central se enfriaron con la ayuda de radiadores en la carcasa del techo y de estribor. Las tuberías de las líneas hidráulicas estaban conectadas a la bomba principal. En los cuerpos de trabajo de la máquina, la presión se aplicó con la ayuda de varias mangueras flexibles de suficiente resistencia. Las mangueras salieron de la ventana correspondiente en el nicho del flanco derecho y se conectaron con accesorios.
La tarea de combatir los dispositivos explosivos se asignó a una red de arrastre de impacto especial utilizando un principio de operación inusual. La base de la red de arrastre era una estructura en forma de caja transversal, suspendida en la parte frontal del casco. Como se desprende de los materiales disponibles, se montó en el cuerpo del chasis con la ayuda de bisagras y palancas, lo que le permitió moverse con relación a la máquina dentro de un sector pequeño. En los lados de la caja había cilindros hidráulicos de balancines, cubiertos con cubiertas grandes. En la superficie frontal de las piezas en forma de caja había bisagras para la instalación de cuerpos de trabajo móviles. Desde la parte superior derecha, la caja tenía tuberías con accesorios para conectar al sistema hidráulico de la máquina.
La máquina de desminado "Hurricane" recibió dos cuerpos de trabajo idénticos, colocados simétricamente alrededor del ancho de las pistas. El cuerpo de trabajo de la red de arrastre tenía un cuerpo principal de sección transversal pequeña y gran altura. Dentro de la caja había un motor (probablemente eléctrico) y varios elementos móviles con medios de sujeción. Detrás del cuerpo se adjuntaron dos brazos oscilantes, con la ayuda de los cuales se conectó a la caja de arrastre principal. El brazo inferior tenía accesorios para el cilindro hidráulico. Este último, utilizando el principio de un mecanismo de paralelogramo, podría bajar el cuerpo de trabajo a una posición de "combate" o elevarlo a uno de transporte. En las dos cubiertas verticales de la red de arrastre y en la hoja frontal de la máquina había varios soportes para instalar una pantalla de goma de dos capas.
Los cuerpos verticales contenían los motores responsables de la rotación de los impulsores. La tarea de interactuar con munición neutralizable se asignó a dispositivos como hélices con dos hojas rectangulares de acero viscoso no magnético. Las unidades permitieron que los impulsores giraran a velocidades de hasta 1200 revoluciones por minuto. Los discos barridos de los dos impulsores se superponen parcialmente. El funcionamiento conjunto de los dos dispositivos permitió despejar el ancho de paso 3,5 m.
La máquina de ingeniería no fue diseñada para funcionar a la vanguardia, pero aún recibió un arma para la defensa personal. En la escotilla izquierda del compartimiento de control, se proporcionó una torreta para montar una ametralladora de calibre de rifle. La tripulación también podría tener armas personales, granadas de mano, etc. Otras armas disponibles en el tanque base faltaban debido al desmantelamiento de la torreta.
Para gestionar un modelo prometedor había una tripulación de dos personas. A la izquierda, en el compartimiento de control, había un conductor, cuyo lugar de trabajo correspondía al puesto de control del tanque ligero original. Justo dentro de su propia cabina estaba el comandante-operador. Él fue capaz de monitorear el terreno circundante, y también tuvo que controlar el funcionamiento de los sistemas de desminado. Cuando atacaba al enemigo, era responsable del uso de una ametralladora.
Para una mayor comodidad de trabajar en diversas condiciones, el huracán ha desarrollado medios avanzados para iluminar el campo de trabajo. Un par de faros se colocaron en el cuerpo principal de la red de arrastre, por encima de los estabilizadores. Unos cuantos dispositivos de iluminación y dispositivos de reflexión más estaban ubicados en los cuerpos de los cuerpos de trabajo. Finalmente, detrás de la cabina del comandante en el centro del techo del casco, se instaló un soporte inclinado con varias linternas para varios propósitos. Gracias a este equipo, la tripulación pudo ver claramente el terreno y trabajar sin dificultad en cualquier momento del día.
El vehículo de despeje blindado Hurricane con una red de arrastre del diseño original fue diseñado para operar en condiciones relativamente simples. Se suponía que no debía lanzarse en el terreno accidentado del campo de batalla, ya que la red de arrastre estaba adaptada para trabajar en otros objetos. Con la ayuda del "Huracán", se propuso limpiar objetos peligrosos en aeródromos, caminos y otras áreas planas de terreno estratégico. El propósito principal de la máquina, al mismo tiempo, resultó ser las bombas de racimo sin explotar, los campos de minas en el aire y otros dispositivos explosivos que permanecen en la superficie.
La máquina de desminado Ikv 91 Orkan podría llegar a su lugar de trabajo por sí sola, elevando los cuerpos de trabajo de la red de arrastre a la posición de transporte. Al llegar a un área determinada, fue necesario preparar la red de arrastre para su uso. Las tomas laterales de salida fueron bajadas a la posición de trabajo, en la cual las pistas estaban alineadas con la rama inferior. Los cuerpos de trabajo de la red de arrastre también cayeron, después de lo cual los impulsores estaban a una altura de varios centímetros del suelo. El uso de gatos bajados permitió mantener la posición correcta del morro del chasis y la red de arrastre: el automóvil podría colapsarse de un lado a otro, pero se excluyó la pendiente de la red de arrastre y el posterior enterramiento de las cuchillas en el suelo.
Llevando el impulsor a la máxima defensa, la tripulación podría comenzar a moverse a través del campo minado. Metiéndose debajo de la cuchilla, cualquier artillería sin explotar tuvo que colapsar. Un golpe con una cuchilla destruyó una mina y arrojó sus fragmentos a un lado. Los cálculos mostraron que este método de desminado puede destruir y, por lo tanto, neutralizar un objeto peligroso en tan solo milisegundos 2, mientras que para activar un fusible eléctrico, se necesitaba el orden de 10 ms. Los restos del producto destruido tuvieron que dispersarse en diferentes direcciones. Algunos de ellos podrían meterse debajo del fondo de la caja o debajo de las vías, otros volaron hacia adelante o hacia los lados. Para evitar que los desechos ingresen al techo del casco, la red de arrastre estaba equipada con una malla de goma doble.
"Huracán" en posición de estiba, impulsores levantados. Foto Strangernn.livejournal.com
A pesar del uso de ideas y métodos de trabajo inusuales, la máquina de desminado original fue de cierto interés para el ejército sueco. A principios de la última década, BOA Defence, al volver a trabajar uno de sus tanques fuera de servicio, fabricó un prototipo de huracán. Según algunos informes, este auto fue probado, confirmando las características calculadas. Posteriormente, se mostró varias veces a representantes del departamento militar y se demostró en exhibiciones de armamento y equipo.
Poco después de la aparición del proyecto original, sus perspectivas fueron anunciadas. Se alegó que el ejército sueco mostró gran interés en el nuevo vehículo de ingeniería y tiene la intención de ordenar que se cancele una reestructuración en serie de los tanques. En un futuro cercano, cuatro docenas de Infanterikanonvagn 91 podrían enviarse para la modernización. Posteriormente, podría aparecer un contrato para la modernización de dos lotes más de máquinas 40 en cada uno. Por lo tanto, desde 212 construyó armas autopropulsadas Ikv 91 más de la mitad podría convertirse en una técnica para las tropas de ingeniería.
Sin embargo, todos estos planes fueron cancelados pronto. Por una razón u otra, el ejército sueco no quería firmar un contrato para la modernización en serie y la alteración del equipo existente. El prototipo de la máquina de huracanes quedó solo. Los tanques retirados, a su vez, fueron enviados no para reparaciones y alteraciones, sino para conservación. Tras la negativa del proyecto militar se cerró por innecesario. Se desconoce el destino del único automóvil experimentado con una red de arrastre inusual.
Sin mucha dificultad, es posible determinar al menos una de las razones principales de la negativa del ejército. En su forma actual, el "huracán" parecía interesante y prometedor, pero desde el punto de vista de la aplicación práctica, tal técnica no tenía un futuro serio. El principal problema del proyecto fue el propósito específico de la máquina. Estaba destinado a la eliminación de municiones en carreteras, pistas y otras superficies planas. Cualquier golpe podría interrumpir el funcionamiento de la maquinaria o incluso dañar su impulsor, deteniendo el proceso de neutralización. Además, un serio obstáculo para el trabajo de Ikv 91 Orkan podría ser un embudo de explosión. También se debe tener en cuenta que la máquina podría destruir solo las municiones que se encuentran en la superficie.
Una máquina de desminado inusual fue diseñada para resolver un problema específico en ciertas condiciones. Un intento de resolver el mismo problema fuera del terreno requerido o no habría dado resultados, o llevado a una avería del equipo. La pieza original del equipo resultó ser demasiado especializada. Es poco probable que el ejército sueco necesitara un vehículo de ingeniería capaz de trabajar solo en carreteras y temeroso de cualquier irregularidad, además de ser impotente contra las minas enterradas. Como resultado, se cancelaron los planes para la futura construcción de nuevos equipos. Un intento de darle una nueva vida al chasis del tanque existente no fue coronado con éxito. Los tanques Ikv 91 que fueron dados de baja no se enviaron para volver a trabajar, sino para guardarlos.
En los materiales de los sitios:
http://army-guide.com/
http://ointres.se/
http://strangernn.livejournal.com/
http://ritastatusreport.blogspot.fr/
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