Fortaleza de Stalingrado
En las afueras del Volga.
Con el avance de las unidades avanzadas de la Wehrmacht en el gran recodo del Don, hubo una amenaza real de que el enemigo se abriera paso a través de la región de Stalingrado, aprovechando el gran centro industrial y el centro de transporte. Las tropas del Frente Sudoeste, debilitadas en pesadas batallas anteriores, no pudieron detener al enemigo por su cuenta.
Durante los años de poder soviético, Stalingrado se convirtió en uno de los centros industriales más grandes de la URSS. En vísperas de la guerra, más de 445 mil personas vivían en ella y había empresas industriales de 126, incluidas las empresas de unión 29 y dos de importancia republicana. Stalingrad Tractor Works, el orgullo de la industria soviética, le dio al país soviético más del 50% de los tractores existentes en ese momento (miles de 300). Otro gigante de la industria soviética, la planta de Octubre Rojo, produjo anualmente 775,8 mil toneladas de acero y 584,3 mil toneladas de productos laminados. También grandes empresas fueron la planta de Barrikady, el astillero y el StalGRES. En Stalingrado y en la región trabajaron más de 325 mil trabajadores y empleados. Stalingrado fue un importante centro de transporte con autopistas a Asia Central y los Urales. De particular importancia fue la comunicación que unía Rusia Central con el Cáucaso, a través de la cual se transportaba el petróleo. Como resultado, la ciudad en una guerra fue de gran importancia estratégica.
El alto mando soviético, evaluando correctamente la importancia del sector de Stalingrado, en la primera mitad de julio, 1942, tomó medidas para fortalecer a las tropas en esta línea. Los ejércitos de reserva se desplegaron y desplegaron en la franja de 500 kilómetros desde Pavlovsk hasta el Alto Kurmoyarsk hasta las aproximaciones distantes de Stalingrado, hasta la línea del Don. 4 Julio 1942 d. La tasa en la directiva dirigida a A. M. Vasilevsky y el comandante del ejército de reserva de 5 ordenó: "Inmediatamente empuje a las fuerzas principales del ejército a la orilla este de la r. Don con la tarea de defender firmemente la orilla oriental del río. Don y en ningún caso evitará que el enemigo cruce el río. Don ".
En julio, 11, se emitió una directiva sobre el nombre del comandante del Ejército 62, el General V. Ya. Kolpakchi, solicitando avanzar de inmediato en las divisiones de rifle del ejército ubicado en la región de Stalingrado y llevarlas a la línea de defensa en las afueras de la ciudad. En julio, 12, se creó el Frente de Stalingrad (SF) sobre la base de la administración de campo y las tropas del Frente Sudoeste, que unieron los ejércitos de reserva 63, 62 y 64, así como el ejército 21 th y el ejército aéreo 8 Frente suroeste. El Mariscal S. K. Tymoshenko fue nombrado Comandante del Frente de Stalingrado, N. S. Khrushchev fue nombrado miembro del Consejo Militar del Frente, el Teniente General P.I. Boldin fue nombrado Jefe de Estado Mayor. Desde julio de 23, el frente estuvo encabezado por el Teniente General V.N. Gordov, y el General de División D.N. Nikishev se convirtió en el Jefe de Estado Mayor.
El Consejo de la Federación se encargó de detener al enemigo y evitar que llegara al Volga. Como los alemanes ya habían lanzado una ofensiva en la gran curva del Don, las tropas del frente tuvieron que tomar una defensa sólida a lo largo del río Don: de Pavlovsk a Kletskaya y más al sur, de Kletskaya y Surovikino, Suvorovsky, Verkhne-Kurmoyarskaya. La sede continuó fortaleciendo la dirección de Stalingrado. En la segunda quincena de julio, las tropas en retirada y debilitadas de los ejércitos 28, 38 y 57, así como el Frente Volzhskaya, se incluyeron en el Frente Stalingrado flotilla... El 38º Ejército tomó defensas en la margen izquierda del Don, entre los ejércitos 63 y 62, el 28º Ejército, que se retiraba más allá del Don, se concentró al suroeste de Kruglovsky. Los ejércitos 28, 38 y 57 fueron desangrados en intensas batallas y se planeó reponerlos con personal y equipo en la región de Stalingrado. Las unidades móviles se retiraron a la zona del Frente de Stalingrado y también fueron incluidas en su composición. Cruzaron el Don y se concentraron al norte y al sur de Kalach, detrás del 63º Ejército, los restos del 22º y 23º. tanque y el 3er Cuerpo de Caballería de la Guardia. Partes del 13º Cuerpo Panzer se concentraron al noreste de Surovikino, en la zona de defensa del 62º Ejército.
El comando alemán transfirió el ejército de tanques 4 al Grupo de Ejércitos "A" y, a mediados de julio, sus unidades llegaron al Don en el turno de Tsimlyanskaya - Konstantinovskaya. Al no tener dudas de que las tropas del 6 th ejército de campo tomarían rápidamente Stalingrado, el comando alemán transfirió varias formaciones de este ejército a tropas que operaron en otras direcciones, o las llevaron a la reserva. Como resultado, en la primera mitad de julio, las divisiones de 6 formaron parte del 14 del ejército alemán. Sin embargo, en general, el equilibrio de poder en el sector de Stalingrado todavía estaba a favor de la Wehrmacht. Había alrededor de 6 mil personas, 270 mil armas y morteros, tanques 3 como parte del próximo Ejército 500 de Friedrich Paulus. Desde el aire, el ejército de Paulus fue apoyado por aviones 1200 de la flota aérea 4. A mediados de julio, las tropas soviéticas podían oponerse al enemigo solo con las fuerzas de los ejércitos 63 y 62, en las que había divisiones 12: sobre 160 mil hombres, armas y morteros 220, a los tanques 400. Desde el aire, nuestras tropas apoyaron el 454 de la Fuerza Aérea 8. El ejército de 64-I estaba empezando a concentrarse en la línea que le indicaba.
Las tropas de los ejércitos de reserva soviéticos, que avanzaron desde las profundidades, cayeron en la marcha alemana incluso en la marcha. aviación y unidades móviles, ocuparon la defensa en líneas insuficiente o completamente sin preparación. Como regla general, el personal de las unidades soviéticas no tenía experiencia en combate. Equipos antitanque y antiaéreos armas era baja, y la fuerza aérea alemana casi impunemente bombardeó las concentraciones de nuestras tropas, causando graves daños y socavando la moral de la constante amenaza del aire. Se señaló que “en algunas áreas, el movimiento de tropas y el transporte de mercancías al borde delantero durante el día se paralizaron literalmente debido al fuerte impacto de los aviones enemigos. La falta de bosques y refugios dificultó el camuflaje de las tropas ”. Tropas alemanas atacadas, propietarias de la iniciativa, tuvieron una gran experiencia de combate. Los aviones alemanes tenían plena superioridad aérea. 6 th ejército alemán fue considerado uno de los mejores en la Wehrmacht, y sus soldados se inspiraron en nuevos éxitos en el frente ruso. Así, al comienzo de la batalla de Stalingrado, el enemigo tenía una gran ventaja tanto en el número de tropas como en su calidad.
En la siguiente dirección caucásica, la situación en julio también fue difícil. Todo esto creó una situación global extremadamente peligrosa para la URSS en todo el sector sur del frente. El cuartel general general soviético y el Estado Mayor intentaron organizar una defensa estratégica y frustraron una nueva ofensiva general del ejército alemán. El comando del Frente de Stalingrado, que aún no posee todas las fuerzas asignadas a él, era garantizar con una acción decisiva y urgente la interrupción de los planes del enemigo. Era necesario evitar que el enemigo diseccionara la defensa estratégica, mantener a Stalingrado y al Volga, para asegurar la comunicación continua del Centro con las regiones del sur del país. Además, se suponía que Stalingrado proporcionaría el flanco y la parte trasera del grupo central de tropas soviéticas, que cubrían Moscú y el Distrito Industrial Central de la URSS. Así, la lucha por Stalingrado adquirió una enorme importancia militar-estratégica.
Organización de la Defensa de Stalingrado
Octubre 23 1941 fue creado por el comité de defensa de la ciudad de Stalingrad compuesto por A. S. Chuyanov (presidente), I. F. Zimenkova, A. I. Voronin, G. M. Kobyzeva (comandante de la ciudad). El comité trabajó en la construcción de defensas, la producción de productos militares en las empresas de la ciudad, la preparación de reservas para el ejército, el mantenimiento del orden público, etc.
Durante el invierno 1941-942. Solo un solo avión enemigo hizo incursiones en la ciudad. El primer ataque aéreo alemán masivo en Stalingrado, que duró 3 horas 23 minutos, se realizó en la noche de 22 a 23 en abril 1942. Alrededor de 50 aviones participaron en la incursión. A medida que se acercaba el verano de 1942, la amenaza aérea aumentaba. Al comienzo de los ataques aéreos alemanes se concentraron en los acercamientos a Stalingrado, las comunicaciones, en las áreas del área donde hubo batallas. Sin embargo, para la propia ciudad, la amenaza aérea aumentó rápidamente. 4 Julio 1942 El Comité de Defensa de la Ciudad decidió "Sobre medidas para fortalecer la protección contra incendios de Stalingrado". Hubo una movilización de personas para el servicio de bomberos, para la autodefensa de edificios residenciales, etc. Se mejoraron las líneas de comunicaciones telefónicas y de radio para la artillería antiaérea y las estaciones de reflectores. Aumento de las exigencias de cumplimiento con el apagón. Los residentes de la ciudad construyeron refugios y vacíos para refugiarse durante las redadas.
Comité de la Ciudad para la Defensa de Stalingrado: A. I. Voronin, A. S. Chuyanov, I. F. Zimenkov
11 Julio El Comité de Defensa de Stalingrado adoptó un decreto sobre el estado y medidas para fortalecer las unidades de la milicia nacional. Se decidió formar un batallón de tanques de la milicia popular en la región de Kirov y además, además de los organizados anteriormente, dos batallones en la Fábrica de Tractores. 14 Julio 1942 La ciudad de Stalingrado fue declarada ley marcial. Stalingrado se convirtió en una ciudad de primera línea.
Desde el otoño de 1941, se ha hecho un gran trabajo para preparar a la ciudad para la defensa. 13 Octubre 1941 g. El Comité de Defensa del Estado decidió construir líneas defensivas en los accesos a Stalingrado. En ese momento, a medida que las tropas alemanas se abrían paso en Donbas, en la región de Stalingrado, se trabajaba en la construcción de fortificaciones. Fueron dirigidos por el ejército de zapadores 5-th, las direcciones 5-m y 19-m de las defensas de la NPO de la URSS con la participación de la población local y las organizaciones de construcción de la región. La construcción tuvo lugar en una tensa situación militar y en condiciones naturales adversas de otoño e invierno (lluvias, ventiscas y heladas severas). Cerca de 200 miles de personas participaron en los trabajos que continuaron en el invierno. En enero, 1942, las líneas defensivas de los contornos de Stalingrado y Astracán, fueron transferidas al Consejo Militar del Distrito Militar de Stalingrado por el ejército de zapadores de 5. El contorno exterior de Stalingrado pasó a lo largo del río. Ilovlya, al norte de Stalingrado, luego a lo largo de la orilla izquierda del Don, a lo largo de la r. Myshkov y al Volga cerca de Raygorod. También se construyeron contornos internos y medios, pero su preparación no era más que 40-50%.
La construcción de trincheras en la zona del río Don.
En la primavera de 1942, las líneas que aún no se habían construido completamente estaban inundadas de agua y su condición era extremadamente insatisfactoria. Las zanjas antitanque se inundaron en todas partes y se derrumbaron, la capa superior de la tierra fue arrastrada por los puntos de disparo, en muchos lugares el agua se desprendió de los troncos superpuestos. También resultó que muchos de los puntos de disparo resultaron ser inadecuados o inadecuados para su uso debido a la falta de espacio de bombardeo o su limitación extrema. Muchas limitaciones se hicieron demasiado bajas o, por el contrario, altas, hubo otros inconvenientes. Por lo tanto, se requirió una importante revisión y mejora de la línea defensiva. El Estado Mayor del Ejército Rojo instruyó al distrito militar de Stalingrado para restaurar las líneas defensivas. 13 Junio 24-el departamento de construcción defensivo de la NKO de la URSS llegó a la región de Stalingrado con batallones de construcción que constan de aproximadamente 10 mil personas.
15 Julio 1942, el Comité Regional de Stalingrado del PCUS (b), en coordinación con el Consejo Militar del Frente, decidió construir con urgencia un cuarto bypass defensivo, que fue construido por los ciudadanos en las afueras de la ciudad. Muchos miles de trabajadores de Stalingrado salieron a la construcción todos los días. Todo el trabajo, a menudo bajo los golpes de aviones enemigos, fue realizado por personas con gran entusiasmo patriótico. Muchas instituciones, cuyo trabajo pudo detenerse sin dañar el frente, se cerraron temporalmente y todo el equipo se dirigió a la construcción de fortificaciones. Otras instituciones y empresas asignan parte de sus empleados. A fines de julio y la primera quincena de agosto, más de 57 mil personas salieron para la construcción de la circunvalación de la ciudad. Todo lo necesario para la construcción se buscó en el suelo. Hubo una movilización de herramientas, equipos, materiales de construcción, caballos y vehículos motorizados. Los trabajadores hicieron erizos de metal, torres blindadas, tapas de concreto reforzado, fortines prefabricados, etc. en fábricas y empresas.
En la última etapa de la construcción de fortificaciones defensivas, el liderazgo y el control del trabajo se asignaron a la sede del Ejército 57 (desde julio a 17). El cuartel general del ejército observó que la preparación de las líneas en el sistema contra incendios en este momento solo alcanzó el 5%. Los principales esfuerzos del cuartel general del ejército de 57 se dirigieron a eliminar esta deficiencia. Al mismo tiempo, las unidades de ingeniería del ejército comenzaron a explotar el borde frontal. También parte del ejército realizó trabajos de disfraz. En total, 2750 km de trincheras y líneas de comunicación, hasta 1860 km de zanjas antitanques y hasta 85 miles de plataformas y posiciones diferentes para armas de fuego se construyeron en los lugares cercanos y cercanos a Stalingrad. Estas eran instalaciones tipo campo, que aún no estaban completamente terminadas. Pero en general, durante la Batalla de Stalingrado, estas fortificaciones, mejoradas durante las batallas con los alemanes, jugaron un papel importante en la defensa de la ciudad.
Mayor actividad de la aviación alemana. En mayo, 1942, el servicio de defensa aérea de la ciudad y la región, marcó los ataques aéreos de 297. En la noche de julio, 23 Stalingrado sufrió un fuerte ataque aéreo. En los días siguientes, las redadas se repitieron sistemáticamente. Bajo los ataques aéreos se realizaron comunicaciones por ferrocarril y por agua que conducían a Stalingrado, lo que obstaculizaba en gran medida el suministro de tropas y la población. Las líneas ferroviarias que conducían a la ciudad estaban bajo la influencia constante de los aviones enemigos y estaban en gran parte incapacitadas. La red de transporte en esta área estaba pobremente desarrollada, no había carreteras de superficie dura aquí. Como resultado, las líneas de hierro restantes de la región del Volga trabajaron con una enorme sobrecarga y el papel de la vía fluvial del Volga aumentó dramáticamente. Todo el creciente transporte de carga para las fábricas militares y municiones se asignó al transporte fluvial del Volga. En Volsk, Saratov, Kamyshin y Stalingrado, se crearon bases de suministro, en Kazan, Syzran y Ulyanovsk, se reforzaron urgentemente los puntos de transbordo de mercancías desde los ferrocarriles al transporte por agua y viceversa.
Al mismo tiempo, el movimiento a lo largo de la vía fluvial del Volga en el área de Stalingrado también fue muy complicado. El comando alemán trató de bloquear la calle Volga, los bloqueos se acercan a la ciudad desde la parte superior e inferior del río. En mayo, los aviones alemanes lanzaron minas magnético-acústicas 212 al área de agua del Volga, de 25 a 31 en julio - mina 231. A finales de julio, el Volga fue extraído a lo largo de todo el km 400, desde Kamyshin hasta Nikolsky. Desde julio de 25, la aviación alemana ha bombardeado ferozmente los puertos y barcos del Volga. Todo esto llevó a graves pérdidas. La mina explotó y el vapor de Smolensk se hundió, la barcaza Kondom que arrastraba fue incendiada. Mató a personas 28. En julio, 26, el barco de pasajeros Alexander Nevsky, tres remolcadores, cuatro barcos de carga seca y dos barcazas de petróleo murieron. Un total de 25 de julio a 9 de agosto, desde el bombardeo y la detonación de minas, hundió el buque autopropulsado 25 y el no propulsado 42. Sin embargo, a pesar de las difíciles condiciones, se mantuvo el envío activo en el Bajo Volga. El movimiento de barcos en el área de Stalingrado tampoco se detuvo: desde julio 23 hasta agosto 23, los barcos Volga transportaron 40 mil cargas militares, sin contar el transporte económico.
En las condiciones en que las comunicaciones que conducían a Stalingrado estaban bajo los golpes de aviones enemigos, las empresas locales desempeñaban un papel especial en la defensa de la ciudad. La planta de tractores producía tanques, tractores, motores diesel, tanques reparados. La planta "Octubre Rojo" dio armadura de acero para tanques y otros productos militares. La planta del Comisariado Popular de Armamentos de la URSS produjo armas, morteros y municiones de alta velocidad. Las empresas de reparación de barcos construyeron pontones para ferries, re-equiparon los barcos de pasajeros a los buscadores de minas, la planta de reparación de barcos en el distrito de Krasnoarmeysky comenzó a producir barcos blindados. El trabajo duro continuó en el puerto.
Incendio en Stalingrado después de un ataque aéreo alemán
To be continued ...
Con el avance de las unidades avanzadas de la Wehrmacht en el gran recodo del Don, hubo una amenaza real de que el enemigo se abriera paso a través de la región de Stalingrado, aprovechando el gran centro industrial y el centro de transporte. Las tropas del Frente Sudoeste, debilitadas en pesadas batallas anteriores, no pudieron detener al enemigo por su cuenta.
Durante los años de poder soviético, Stalingrado se convirtió en uno de los centros industriales más grandes de la URSS. En vísperas de la guerra, más de 445 mil personas vivían en ella y había empresas industriales de 126, incluidas las empresas de unión 29 y dos de importancia republicana. Stalingrad Tractor Works, el orgullo de la industria soviética, le dio al país soviético más del 50% de los tractores existentes en ese momento (miles de 300). Otro gigante de la industria soviética, la planta de Octubre Rojo, produjo anualmente 775,8 mil toneladas de acero y 584,3 mil toneladas de productos laminados. También grandes empresas fueron la planta de Barrikady, el astillero y el StalGRES. En Stalingrado y en la región trabajaron más de 325 mil trabajadores y empleados. Stalingrado fue un importante centro de transporte con autopistas a Asia Central y los Urales. De particular importancia fue la comunicación que unía Rusia Central con el Cáucaso, a través de la cual se transportaba el petróleo. Como resultado, la ciudad en una guerra fue de gran importancia estratégica.
El alto mando soviético, evaluando correctamente la importancia del sector de Stalingrado, en la primera mitad de julio, 1942, tomó medidas para fortalecer a las tropas en esta línea. Los ejércitos de reserva se desplegaron y desplegaron en la franja de 500 kilómetros desde Pavlovsk hasta el Alto Kurmoyarsk hasta las aproximaciones distantes de Stalingrado, hasta la línea del Don. 4 Julio 1942 d. La tasa en la directiva dirigida a A. M. Vasilevsky y el comandante del ejército de reserva de 5 ordenó: "Inmediatamente empuje a las fuerzas principales del ejército a la orilla este de la r. Don con la tarea de defender firmemente la orilla oriental del río. Don y en ningún caso evitará que el enemigo cruce el río. Don ".
En julio, 11, se emitió una directiva sobre el nombre del comandante del Ejército 62, el General V. Ya. Kolpakchi, solicitando avanzar de inmediato en las divisiones de rifle del ejército ubicado en la región de Stalingrado y llevarlas a la línea de defensa en las afueras de la ciudad. En julio, 12, se creó el Frente de Stalingrad (SF) sobre la base de la administración de campo y las tropas del Frente Sudoeste, que unieron los ejércitos de reserva 63, 62 y 64, así como el ejército 21 th y el ejército aéreo 8 Frente suroeste. El Mariscal S. K. Tymoshenko fue nombrado Comandante del Frente de Stalingrado, N. S. Khrushchev fue nombrado miembro del Consejo Militar del Frente, el Teniente General P.I. Boldin fue nombrado Jefe de Estado Mayor. Desde julio de 23, el frente estuvo encabezado por el Teniente General V.N. Gordov, y el General de División D.N. Nikishev se convirtió en el Jefe de Estado Mayor.
El Consejo de la Federación se encargó de detener al enemigo y evitar que llegara al Volga. Como los alemanes ya habían lanzado una ofensiva en la gran curva del Don, las tropas del frente tuvieron que tomar una defensa sólida a lo largo del río Don: de Pavlovsk a Kletskaya y más al sur, de Kletskaya y Surovikino, Suvorovsky, Verkhne-Kurmoyarskaya. La sede continuó fortaleciendo la dirección de Stalingrado. En la segunda quincena de julio, las tropas en retirada y debilitadas de los ejércitos 28, 38 y 57, así como el Frente Volzhskaya, se incluyeron en el Frente Stalingrado flotilla... El 38º Ejército tomó defensas en la margen izquierda del Don, entre los ejércitos 63 y 62, el 28º Ejército, que se retiraba más allá del Don, se concentró al suroeste de Kruglovsky. Los ejércitos 28, 38 y 57 fueron desangrados en intensas batallas y se planeó reponerlos con personal y equipo en la región de Stalingrado. Las unidades móviles se retiraron a la zona del Frente de Stalingrado y también fueron incluidas en su composición. Cruzaron el Don y se concentraron al norte y al sur de Kalach, detrás del 63º Ejército, los restos del 22º y 23º. tanque y el 3er Cuerpo de Caballería de la Guardia. Partes del 13º Cuerpo Panzer se concentraron al noreste de Surovikino, en la zona de defensa del 62º Ejército.
El comando alemán transfirió el ejército de tanques 4 al Grupo de Ejércitos "A" y, a mediados de julio, sus unidades llegaron al Don en el turno de Tsimlyanskaya - Konstantinovskaya. Al no tener dudas de que las tropas del 6 th ejército de campo tomarían rápidamente Stalingrado, el comando alemán transfirió varias formaciones de este ejército a tropas que operaron en otras direcciones, o las llevaron a la reserva. Como resultado, en la primera mitad de julio, las divisiones de 6 formaron parte del 14 del ejército alemán. Sin embargo, en general, el equilibrio de poder en el sector de Stalingrado todavía estaba a favor de la Wehrmacht. Había alrededor de 6 mil personas, 270 mil armas y morteros, tanques 3 como parte del próximo Ejército 500 de Friedrich Paulus. Desde el aire, el ejército de Paulus fue apoyado por aviones 1200 de la flota aérea 4. A mediados de julio, las tropas soviéticas podían oponerse al enemigo solo con las fuerzas de los ejércitos 63 y 62, en las que había divisiones 12: sobre 160 mil hombres, armas y morteros 220, a los tanques 400. Desde el aire, nuestras tropas apoyaron el 454 de la Fuerza Aérea 8. El ejército de 64-I estaba empezando a concentrarse en la línea que le indicaba.
Las tropas de los ejércitos de reserva soviéticos, que avanzaron desde las profundidades, cayeron en la marcha alemana incluso en la marcha. aviación y unidades móviles, ocuparon la defensa en líneas insuficiente o completamente sin preparación. Como regla general, el personal de las unidades soviéticas no tenía experiencia en combate. Equipos antitanque y antiaéreos armas era baja, y la fuerza aérea alemana casi impunemente bombardeó las concentraciones de nuestras tropas, causando graves daños y socavando la moral de la constante amenaza del aire. Se señaló que “en algunas áreas, el movimiento de tropas y el transporte de mercancías al borde delantero durante el día se paralizaron literalmente debido al fuerte impacto de los aviones enemigos. La falta de bosques y refugios dificultó el camuflaje de las tropas ”. Tropas alemanas atacadas, propietarias de la iniciativa, tuvieron una gran experiencia de combate. Los aviones alemanes tenían plena superioridad aérea. 6 th ejército alemán fue considerado uno de los mejores en la Wehrmacht, y sus soldados se inspiraron en nuevos éxitos en el frente ruso. Así, al comienzo de la batalla de Stalingrado, el enemigo tenía una gran ventaja tanto en el número de tropas como en su calidad.
En la siguiente dirección caucásica, la situación en julio también fue difícil. Todo esto creó una situación global extremadamente peligrosa para la URSS en todo el sector sur del frente. El cuartel general general soviético y el Estado Mayor intentaron organizar una defensa estratégica y frustraron una nueva ofensiva general del ejército alemán. El comando del Frente de Stalingrado, que aún no posee todas las fuerzas asignadas a él, era garantizar con una acción decisiva y urgente la interrupción de los planes del enemigo. Era necesario evitar que el enemigo diseccionara la defensa estratégica, mantener a Stalingrado y al Volga, para asegurar la comunicación continua del Centro con las regiones del sur del país. Además, se suponía que Stalingrado proporcionaría el flanco y la parte trasera del grupo central de tropas soviéticas, que cubrían Moscú y el Distrito Industrial Central de la URSS. Así, la lucha por Stalingrado adquirió una enorme importancia militar-estratégica.
Organización de la Defensa de Stalingrado
Octubre 23 1941 fue creado por el comité de defensa de la ciudad de Stalingrad compuesto por A. S. Chuyanov (presidente), I. F. Zimenkova, A. I. Voronin, G. M. Kobyzeva (comandante de la ciudad). El comité trabajó en la construcción de defensas, la producción de productos militares en las empresas de la ciudad, la preparación de reservas para el ejército, el mantenimiento del orden público, etc.
Durante el invierno 1941-942. Solo un solo avión enemigo hizo incursiones en la ciudad. El primer ataque aéreo alemán masivo en Stalingrado, que duró 3 horas 23 minutos, se realizó en la noche de 22 a 23 en abril 1942. Alrededor de 50 aviones participaron en la incursión. A medida que se acercaba el verano de 1942, la amenaza aérea aumentaba. Al comienzo de los ataques aéreos alemanes se concentraron en los acercamientos a Stalingrado, las comunicaciones, en las áreas del área donde hubo batallas. Sin embargo, para la propia ciudad, la amenaza aérea aumentó rápidamente. 4 Julio 1942 El Comité de Defensa de la Ciudad decidió "Sobre medidas para fortalecer la protección contra incendios de Stalingrado". Hubo una movilización de personas para el servicio de bomberos, para la autodefensa de edificios residenciales, etc. Se mejoraron las líneas de comunicaciones telefónicas y de radio para la artillería antiaérea y las estaciones de reflectores. Aumento de las exigencias de cumplimiento con el apagón. Los residentes de la ciudad construyeron refugios y vacíos para refugiarse durante las redadas.
Comité de la Ciudad para la Defensa de Stalingrado: A. I. Voronin, A. S. Chuyanov, I. F. Zimenkov
11 Julio El Comité de Defensa de Stalingrado adoptó un decreto sobre el estado y medidas para fortalecer las unidades de la milicia nacional. Se decidió formar un batallón de tanques de la milicia popular en la región de Kirov y además, además de los organizados anteriormente, dos batallones en la Fábrica de Tractores. 14 Julio 1942 La ciudad de Stalingrado fue declarada ley marcial. Stalingrado se convirtió en una ciudad de primera línea.
Desde el otoño de 1941, se ha hecho un gran trabajo para preparar a la ciudad para la defensa. 13 Octubre 1941 g. El Comité de Defensa del Estado decidió construir líneas defensivas en los accesos a Stalingrado. En ese momento, a medida que las tropas alemanas se abrían paso en Donbas, en la región de Stalingrado, se trabajaba en la construcción de fortificaciones. Fueron dirigidos por el ejército de zapadores 5-th, las direcciones 5-m y 19-m de las defensas de la NPO de la URSS con la participación de la población local y las organizaciones de construcción de la región. La construcción tuvo lugar en una tensa situación militar y en condiciones naturales adversas de otoño e invierno (lluvias, ventiscas y heladas severas). Cerca de 200 miles de personas participaron en los trabajos que continuaron en el invierno. En enero, 1942, las líneas defensivas de los contornos de Stalingrado y Astracán, fueron transferidas al Consejo Militar del Distrito Militar de Stalingrado por el ejército de zapadores de 5. El contorno exterior de Stalingrado pasó a lo largo del río. Ilovlya, al norte de Stalingrado, luego a lo largo de la orilla izquierda del Don, a lo largo de la r. Myshkov y al Volga cerca de Raygorod. También se construyeron contornos internos y medios, pero su preparación no era más que 40-50%.
La construcción de trincheras en la zona del río Don.
En la primavera de 1942, las líneas que aún no se habían construido completamente estaban inundadas de agua y su condición era extremadamente insatisfactoria. Las zanjas antitanque se inundaron en todas partes y se derrumbaron, la capa superior de la tierra fue arrastrada por los puntos de disparo, en muchos lugares el agua se desprendió de los troncos superpuestos. También resultó que muchos de los puntos de disparo resultaron ser inadecuados o inadecuados para su uso debido a la falta de espacio de bombardeo o su limitación extrema. Muchas limitaciones se hicieron demasiado bajas o, por el contrario, altas, hubo otros inconvenientes. Por lo tanto, se requirió una importante revisión y mejora de la línea defensiva. El Estado Mayor del Ejército Rojo instruyó al distrito militar de Stalingrado para restaurar las líneas defensivas. 13 Junio 24-el departamento de construcción defensivo de la NKO de la URSS llegó a la región de Stalingrado con batallones de construcción que constan de aproximadamente 10 mil personas.
15 Julio 1942, el Comité Regional de Stalingrado del PCUS (b), en coordinación con el Consejo Militar del Frente, decidió construir con urgencia un cuarto bypass defensivo, que fue construido por los ciudadanos en las afueras de la ciudad. Muchos miles de trabajadores de Stalingrado salieron a la construcción todos los días. Todo el trabajo, a menudo bajo los golpes de aviones enemigos, fue realizado por personas con gran entusiasmo patriótico. Muchas instituciones, cuyo trabajo pudo detenerse sin dañar el frente, se cerraron temporalmente y todo el equipo se dirigió a la construcción de fortificaciones. Otras instituciones y empresas asignan parte de sus empleados. A fines de julio y la primera quincena de agosto, más de 57 mil personas salieron para la construcción de la circunvalación de la ciudad. Todo lo necesario para la construcción se buscó en el suelo. Hubo una movilización de herramientas, equipos, materiales de construcción, caballos y vehículos motorizados. Los trabajadores hicieron erizos de metal, torres blindadas, tapas de concreto reforzado, fortines prefabricados, etc. en fábricas y empresas.
En la última etapa de la construcción de fortificaciones defensivas, el liderazgo y el control del trabajo se asignaron a la sede del Ejército 57 (desde julio a 17). El cuartel general del ejército observó que la preparación de las líneas en el sistema contra incendios en este momento solo alcanzó el 5%. Los principales esfuerzos del cuartel general del ejército de 57 se dirigieron a eliminar esta deficiencia. Al mismo tiempo, las unidades de ingeniería del ejército comenzaron a explotar el borde frontal. También parte del ejército realizó trabajos de disfraz. En total, 2750 km de trincheras y líneas de comunicación, hasta 1860 km de zanjas antitanques y hasta 85 miles de plataformas y posiciones diferentes para armas de fuego se construyeron en los lugares cercanos y cercanos a Stalingrad. Estas eran instalaciones tipo campo, que aún no estaban completamente terminadas. Pero en general, durante la Batalla de Stalingrado, estas fortificaciones, mejoradas durante las batallas con los alemanes, jugaron un papel importante en la defensa de la ciudad.
Mayor actividad de la aviación alemana. En mayo, 1942, el servicio de defensa aérea de la ciudad y la región, marcó los ataques aéreos de 297. En la noche de julio, 23 Stalingrado sufrió un fuerte ataque aéreo. En los días siguientes, las redadas se repitieron sistemáticamente. Bajo los ataques aéreos se realizaron comunicaciones por ferrocarril y por agua que conducían a Stalingrado, lo que obstaculizaba en gran medida el suministro de tropas y la población. Las líneas ferroviarias que conducían a la ciudad estaban bajo la influencia constante de los aviones enemigos y estaban en gran parte incapacitadas. La red de transporte en esta área estaba pobremente desarrollada, no había carreteras de superficie dura aquí. Como resultado, las líneas de hierro restantes de la región del Volga trabajaron con una enorme sobrecarga y el papel de la vía fluvial del Volga aumentó dramáticamente. Todo el creciente transporte de carga para las fábricas militares y municiones se asignó al transporte fluvial del Volga. En Volsk, Saratov, Kamyshin y Stalingrado, se crearon bases de suministro, en Kazan, Syzran y Ulyanovsk, se reforzaron urgentemente los puntos de transbordo de mercancías desde los ferrocarriles al transporte por agua y viceversa.
Al mismo tiempo, el movimiento a lo largo de la vía fluvial del Volga en el área de Stalingrado también fue muy complicado. El comando alemán trató de bloquear la calle Volga, los bloqueos se acercan a la ciudad desde la parte superior e inferior del río. En mayo, los aviones alemanes lanzaron minas magnético-acústicas 212 al área de agua del Volga, de 25 a 31 en julio - mina 231. A finales de julio, el Volga fue extraído a lo largo de todo el km 400, desde Kamyshin hasta Nikolsky. Desde julio de 25, la aviación alemana ha bombardeado ferozmente los puertos y barcos del Volga. Todo esto llevó a graves pérdidas. La mina explotó y el vapor de Smolensk se hundió, la barcaza Kondom que arrastraba fue incendiada. Mató a personas 28. En julio, 26, el barco de pasajeros Alexander Nevsky, tres remolcadores, cuatro barcos de carga seca y dos barcazas de petróleo murieron. Un total de 25 de julio a 9 de agosto, desde el bombardeo y la detonación de minas, hundió el buque autopropulsado 25 y el no propulsado 42. Sin embargo, a pesar de las difíciles condiciones, se mantuvo el envío activo en el Bajo Volga. El movimiento de barcos en el área de Stalingrado tampoco se detuvo: desde julio 23 hasta agosto 23, los barcos Volga transportaron 40 mil cargas militares, sin contar el transporte económico.
En las condiciones en que las comunicaciones que conducían a Stalingrado estaban bajo los golpes de aviones enemigos, las empresas locales desempeñaban un papel especial en la defensa de la ciudad. La planta de tractores producía tanques, tractores, motores diesel, tanques reparados. La planta "Octubre Rojo" dio armadura de acero para tanques y otros productos militares. La planta del Comisariado Popular de Armamentos de la URSS produjo armas, morteros y municiones de alta velocidad. Las empresas de reparación de barcos construyeron pontones para ferries, re-equiparon los barcos de pasajeros a los buscadores de minas, la planta de reparación de barcos en el distrito de Krasnoarmeysky comenzó a producir barcos blindados. El trabajo duro continuó en el puerto.
Incendio en Stalingrado después de un ataque aéreo alemán
To be continued ...
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