Flota rusa en la Primera Guerra Mundial y su eficacia en combate. Parte de 3

Flota rusa en la Primera Guerra Mundial y su eficacia en combate. Parte de 3


La campaña 1915 en el Mar Negro se caracterizó por varios factores importantes.


En primer lugar, este es el equilibrio estratégico ya mencionado en el teatro. Un intento de resolver el enfrentamiento tuvo lugar el 27 de abril. 1915, cerca del Bósforo, una brigada rusa de acorazados en una composición truncada, realizó un tiroteo de 22 en "Geben". Los proyectiles alemanes no golpearon a los barcos rusos, mientras que tres proyectiles rusos golpearon el crucero de batalla y destruyeron el arma 150-mm, y, además, la tercera torre quedó deshabilitada temporalmente. Después de eso, "Goeben" se retiró rápidamente.


1. Acorazados rusos Doddarnaths de la flota del Mar Negro "Evstafy", "John Chrysostom" y "Rostislav" (de izquierda a derecha) durante la batalla con el crucero de batalla "Geben" cerca del Bósforo 27 en abril 1915. Son visibles las explosiones de conchas de Goeben que caen al frente y desde la cabeza de Evstafiy.

En segundo lugar, tras la entrada en servicio de nuevos barcos (acorazados acorazados "Emperatriz Catalina la Grande" y "Emperatriz María", el crucero Prut, los destructores 5, los submarinos 8, el transporte aéreo 2), la Flota del Mar Negro toma la iniciativa estratégica en el teatro.

Tercero, la Flota del Mar Negro intentó interactuar con los Aliados en la Entente como parte de la operación Dardanelles.

Después de la entrada en operación de nuevos y poderosos acorazados, la división de los acorazados se dividió en tres grupos tácticos, cada uno de ellos pudo resistir con éxito al "Goeben". La respuesta del comando germano-turco incluyó la transferencia de submarinos alemanes al Mar Negro (de junio a octubre, los submarinos 5 llegaron desde el Mar Mediterráneo al Bósforo, incluido el minado submarino 2). Además, la situación se agravó con la entrada de Bulgaria en la guerra del lado del bloque alemán.

Los barcos de la Flota del Mar Negro actuaron en las comunicaciones enemigas, lucharon contra su envío, bloquearon la costa. Entonces, solo en enero se hundieron en las goletas de vela y motor 120, así como en el vaporizador 4. Los barcos rusos tuvieron varios encuentros con los cruceros ligeros enemigos, pero estos evitaron la batalla. En la primavera y el verano, la flota bloqueó el Bósforo, disparó contra las fortificaciones del estrecho y los puertos en el llamado distrito Ugolny de Turquía (Eregli, Zonguldak, Kozlu) y operó las comunicaciones.


2. Naves de la flota del mar negro en la campaña.

Acorazados y cruceros bombardearon las fortificaciones del Bósforo, hidroaviones desde el transporte aéreo efectuaron bombardeos y ajustes de fuego. Por ejemplo, en abril, los acorazados Panteleimon y Three Saints dispararon las fortificaciones costeras 19-20 del Bósforo, disparando proyectiles 865 con el calibre 152 305 mm, y 21 de abril, el acorazado Rostislav disparó en la región Iniad al noroeste de Bosporus. Simultáneamente, los hidroaviones fueron llevados a Iniadu.


3. El primer bombardeo de las fortificaciones del Bósforo por la Flota del Mar Negro. El barco de la izquierda es el acorazado Rostislav.

Después de la entrada en servicio de los nuevos destructores del Mar Negro del tipo Novik, las comunicaciones navales del enemigo frente a las costas de los distritos de Ugolniy y Neftyaniy comenzaron a operar las naves 2-4 en la nave: en junio-octubre, llevaron a cabo campañas de combate 30 e infligieron fuertes pérdidas en la flota de transporte del enemigo. Los destructores hundieron los barcos enemigos no solo en el mar, sino también en los puertos, y, además, destruyeron las instalaciones y fortificaciones de los puertos.

En la noche de 29 en mayo, los destructores Daring and Wrath atacaron a Breslau: el crucero, recibiendo los disparos de artillería de 3 (como resultado de la muerte de personas de 7 y heridas de 15), salió del combate: los destructores mostraron un alto nivel de interacción táctica. crucero de vuelo. En agosto, 23, los destructores "Fast" y "Piercing", reunidos con el crucero turco "Gamidiye", acompañados por dos destructores del convoying 4 con carbón, sacaron de acción a los dos cañones 150-mm y luego en cooperación con el submarino "Nerpa" forzaron a los turcos. convoy salir barcos de escolta. Vapores enemigos se apresuraron a la playa costera y fueron disparados por artillería y torpedos de destructores rusos.



4. El destructor "Bold".


5. El crucero "Gamidie".

En junio, los submarinos 6 comenzaron a operar en las comunicaciones enemigas cerca del Bósforo y el Distrito Ugolny. Utilizaron principalmente torpedos contra grandes transportes, las pequeñas embarcaciones fueron destruidas por el fuego de artillería. Durante cuatro meses, los submarinos rusos realizaron campañas de combate 20. En junio, 27, la capa submarina "Cangrejo" colocó una lata de minas 60 en el estrecho del Bósforo, en la cual el crucero "Breslau" sufrió graves daños en julio 3.


6. Mina submarina capa "cangrejo".

La actividad del enemigo se redujo a la fuerza: los Goeben y otros barcos desconfiaban de los acorazados, submarinos y campos de minas rusos.

Entonces, a fines de diciembre 1914, en el bombardeo ruso cerca del Bósforo, el crucero de la mina "Burk" fue volado, nunca regresó al servicio hasta el final de la guerra. 21 Marzo 1915. El mismo destino fue el crucero "Medgidiye" (después de la eliminación de la tripulación, el destructor le disparó un torpedo y el crucero se hundió a una profundidad de 13-metro).


7. Crucero ligero "Medzhidiye".


8. Cómo cuidó la explosión en el banco de la mina Odessa.

Las operaciones enemigas más graves en el Mar Negro en 1915 fueron (a excepción de las campañas de Geben y Breslau): 1) un intento de interrumpir la próxima operación rusa de asalto anfibio en el Bósforo (el ataque de los cruceros Medzhidiye, Hamidiye) con el apoyo de los destructores de 4. con la portada de "Geben" y "Breslau") - la muerte de "Medgidiye" en el área de Odessa interrumpió la operación; 2) acciones de los submarinos germano-turcos.

El contraalmirante V.K. Lukin, miembro de la Comisión Histórica Naval, describió el trofeo de crucero de la Flota del Mar Negro de la siguiente manera: "El crucero" Medgidiye "... se subió a la barrera de minas en la parte norte del banco de la mina ... El abandono del crucero fue apresurado, se puede ver por el hecho de que la bandera de popa permaneció sin desinflarse ... El crucero turco se levantó después de algún tiempo y entró en servicio los barcos rusos con el nombre de Prut [Lukin V. K. Notas sobre las actividades de combate de la Flota del Mar Negro durante el período 1914-1918. S.-Pb., 2008. C. 169].


9. Trofeo ruso: bandera de batalla y banderín del crucero ligero "Medgidiye".

La actividad de los submarinos enemigos era más peligrosa.
Debido al peligro submarino, el comando ruso dejó de acceder temporalmente a las comunicaciones del enemigo y se establecieron campos de minas adicionales. En el otoño, los submarinos enemigos hundieron el petrolero Absheron, transportaron la Patagonia, así como un pequeño barco de vapor y barcos de vela 8. El submarino UC 13, que operaba desde el distrito de Ugolny, quedó varado por la tormenta y luego fue destruido por los destructores rusos. Dos cañoneras turcas, que acudieron en su ayuda desde el Bósforo, también fueron hundidas.

La entrada de 1915 en la caída de Bulgaria en la guerra en el lado del bloque alemán fue desagradable porque los submarinos alemanes estaban basados ​​en los puertos búlgaros, y la flota rusa se vio obligada a cubrir una nueva área significativa en la parte occidental del Mar Negro con sus acciones.

En la campaña 1915, una expedición de propósito especial en el Danubio estaba activa. En marzo-mayo, los buques de la expedición entregaron de Rusia a Serbia 319 vagones de harina, avena, cebada, heno y otros cargamentos. Los marineros rusos, así como durante la campaña 1914, instalaron campos de minas, construyeron ferries en el Danubio, etc. Después de que el ejército serbio fue derrotado, los destacamentos de marineros rusos destruyeron las baterías de torpedos, fortificaciones costeras, estaciones mineras, embarcaciones y puentes en el Danubio. a Tesalónica y a Rumania.

Así, los principales esfuerzos de la Flota del Mar Negro en la campaña 1915 estaban dirigidos a derrotar las comunicaciones marítimas del enemigo (huelgas en los puertos, destrucción de barcos): los antiguos acorazados disparados en puertos y fortificaciones costeras, cruceros cubiertos y destructores; los nuevos acorazados formaban parte de los grupos de maniobras del escuadrón del Mar Negro; Destructores y submarinos operados sistemáticamente y con éxito.

Una novedad fue: 1) organización de la interacción en la lucha en las comunicaciones enemigas de las fuerzas de superficie de la flota con submarinos, 2) uso de hidroaviones del transporte aéreo para el reconocimiento del Bósforo y los puertos y bombardeos de los transportes ubicados en las bases.

La flota rusa del Mar Negro en la campaña 1915 tomó una iniciativa estratégica en el teatro de operaciones, interactuó con los Aliados en la Entente y les brindó asistencia militar directa.

En la campaña 1916 en el Mar Báltico, la flota rusa implementó serias medidas defensivas: se creó la Posición Avanzada de Minas y Artillería, la Posición Central, Moosund, los Distritos de Abo-Aland, partes del Golfo de Riga se fortalecieron. Ha habido un cambio cualitativo, cuantitativo y estructural en la Flota Báltica. El objetivo principal de la flota era: evitar que el enemigo penetre al este de la posición principal de Nargen-Porkkalaudd, con el propósito de mantener las posiciones fortificadas de Moonsund y Abo-Aland, no permitir que el enemigo entre en el Golfo de Botnia y en la costa sudoeste de Finlandia; ayudar al ejercito

Las principales tareas de la flota alemana en el Báltico fueron la provisión de comunicaciones marítimas con Suecia (la entrega ininterrumpida de materias primas estratégicas fue de importancia creciente) y las operaciones de la mina. Para proteger las comunicaciones con el inicio de la navegación 1916, los alemanes desplegaron patrullas de barcos y también se vieron obligados a usar un sistema de convoyes.

En consecuencia, las dos partes en conflicto en el Báltico en la campaña 1916 estaban resolviendo tareas pasivas.

Las fuerzas navales del Golfo de Riga interactuaron con las fuerzas terrestres, proporcionando apoyo de artillería para el Ejército 12 del Frente Norte. Así, se creó un grupo formado por oficiales navales experimentados en la sede del Ejército 12: desplegó una red de correcciones y puestos de observación en la costa, estableció una estación de radio para comunicarse con los puestos y unidades del ejército, estableció el reconocimiento aéreo de la costa. Los barcos que fueron asignados para el apoyo de fuego de las tropas se dividieron en grupos tácticos. La cobertura aérea la proporcionaron aviones del transporte aéreo Orlitsa y un aeródromo temporal en la isla de Runo (aviones 12). Los aviones de Orlitsy, las islas Ezel y Runo no solo realizaron el reconocimiento aéreo y corrigieron los disparos de los barcos, sino que también bombardearon las estaciones aéreas alemanas en el lago Angern (península de Kurland) y los objetivos enemigos en la costa, repelieron los ataques aéreos alemanes.


10. Hydro "Orlitsa".

Al encontrarse con el enemigo en el aire, los pilotos de mar entraron valientemente en la batalla con él, independientemente de sus números. Entonces, el avión ruso 2, 1 August atacó la estación de aviones Angern, fue atacado por 7 th aviones alemanes. Cuando entraron en la batalla, derribaron 1 y dañaron el avión alemán 2. Los aviones rusos, a pesar de los agujeros de bala, regresaron a la base [Supp. ver Aleksandrov A.O. Batalla de Angern 31 Julio - 5 Agosto 1916 en las descripciones de los participantes, informes de combate y comentarios // Ciudadela. 1997. No. 1 (4). C. 81 - 92].

Durante la lucha en el mar en la campaña 1916, el papel de la aviación aumentó considerablemente. Al comienzo de 1916, la Flota Báltica tenía aviones 40 de varios tipos (basados ​​en aeródromos en Helsingfors, Narva, Gapsal, Revel, en las islas Aland y Moonsund). Durante la campaña 1916 del año en el Báltico, los pilotos rusos llevaron a cabo veinte batallas aéreas, durante las cuales, al perder tres de sus aviones, derribaron seis alemanes. En diciembre, la aviación naval estaba directamente subordinada al comandante de la flota y se organizó: en lugar de las dos regiones de aviación anteriores (Bothnia y Báltico), se creó la División de Flota Aérea del Báltico (que incluía brigadas 2 de la división 3 cada una) en 106 aviones

La aviación alemana, numéricamente superior a la fuerza aérea de la Flota Báltica, realizó ataques en aeródromos, lugares de aterrizaje y asentamientos, llevando a cabo más ataques 30. 5 July, aviones alemanes bombardearon Revel y 12 July Aland Islands. Pero los ataques aéreos no dieron resultados serios: la aviación de la Flota Báltica se opuso con éxito a los alemanes.

En 1916, aparecen baterías antiaéreas en el Teatro del Mar Báltico, se organizan puestos de observación, se crea la región de defensa aérea Revel, y durante la campaña 1, un avión alemán fue derribado por el fuego de artillería antiaérea.

Las fuerzas de la flota apoyaron al ejército: el acorazado Slava, ocho destructores y los cañoneros Brave y Grozny participaron activamente en el bombardeo de artillería de las posiciones alemanas. La aviación naval también proporcionó asistencia seria al ejército.
Ctrl entrar

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

70 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión