Obuses autopropulsados de la segunda guerra mundial. Parte de 6. Wespe (Avispa)
Wespe (Wasp): peso ligero (11 toneladas), cañones autopropulsados alemanes de la clase de obuses autopropulsados del período de la Segunda Guerra Mundial. Según el rubricador departamental de armas de la Alemania nazi, este arma autopropulsada pasó a ser Sd.Kfz. 124. Durante la producción, desde febrero 1943 hasta la mitad de 1944, se ensamblaron los obuses autopropulsados 676 de este tipo, que se utilizaron activamente en batallas en todos los frentes de la Segunda Guerra Mundial.
El armamento principal de cañones autopropulsados era muy común en el obús Wehrmacht 105-mm leFH18. En la clase de obuses ligeros autopropulsados, el alemán Wespe fue reconocido como uno de los más exitosos de su tiempo. Las principales ventajas de este vehículo de combate fueron la buena movilidad, la compacidad y la excelente balística de las pistolas 105-mm. Al mismo tiempo, era inferior en su potencia de fuego al M7 Priest americano y al SU-122 soviético, que, por cierto, rara vez se usaba desde posiciones cerradas, actuando principalmente como un arma de asalto, pero superior al obispo británico y Sexton, armado con el 25-pong inglés ( 87,6-mm).
La necesidad de la Wehrmacht de artillería autopropulsada ya se manifestó claramente durante las batallas en Polonia y Francia. Por ejemplo, una empresa francesa tiene 6 tanque Las divisiones se reforzaron con compañías de obuses de infantería autopropulsados de 150 mm, pero claramente no eran suficientes, y los propios Bison eran en su mayoría máquinas de imitación. La urgencia del problema aumentó aún más en el verano de 1941, después de que Alemania atacara a la URSS. En ese momento, los alemanes tenían una gran cantidad de vehículos blindados franceses y británicos capturados en 1940. Algunos de los trofeos se convirtieron en portaaviones de obuses de gran calibre, pero vehículos como el G.Pz. Mk. VI (e), eran pura improvisación y se producían casi singles.
La producción de armas autopropulsadas de pleno derecho fue asumida por la industria alemana solo en el año 1942. A principios de año, el Führer ordenó la producción y producción de cañones autopropulsados basados en el tanque liviano obsoleto PzKpfw II. Fue la base del tanque Pz.Kpfw.II Ausf.F que se convirtió en la base de una serie bastante grande de obuses autopropulsados alemanes 105-mm. Dado que la industria alemana no tenía su propia capacidad de producción libre, el pedido para la construcción del nuevo ACS se transfirió a otras empresas ubicadas principalmente en Polonia. Por ejemplo, se reunieron en la planta FAMO en la ciudad de Wroclaw, que ya tenía experiencia en la producción de tanques PzKpfw II, así como en la planta FAMO-Warschau (o FAMO-Ursus), ubicada cerca de Varsovia.
El pedido inicial involucró la construcción de obuses autopropulsados 1000. Sin embargo, al final de 1943, se recortó a los vehículos 835, incluidos los portadores de municiones PzKpfw II de Munitions Sf auf Fgs desarmados. 27 Febrero 1944, Hitler ordenó asignar una unidad 10,5 autopropulsada cm leFH 18 auf PzKpfw II Sd.Kfz.124 nombre propio - Wespe (avispa), que fue asignado a un arma autopropulsada hasta el final de la guerra. La producción de los datos de ACS se completó en agosto 1944, junto con la evacuación del parque de máquinas de las empresas FAMO de Polonia a Alemania.
Obuses autopropulsados que Wespe pretendía aumentar la movilidad de las unidades de artillería de campo de las fuerzas blindadas. En el curso del trabajo de esta pistola autopropulsada, se reconstruyó el chasis base del tanque ligero Pz.Kpfw.II Ausf.F: el motor se movió hacia adelante y se instaló una pequeña caseta del timón en la parte delantera del casco para el conductor. El motor se movió hacia el frente, para hacer espacio para la ubicación de un espacioso compartimento de combate, en el que se ubicó el obús, las municiones y el cálculo de 105-mm. El compartimiento de control se desplazó ligeramente hacia la izquierda del eje longitudinal. A la derecha se instaló el motor y la caja de cambios, que estaban separados de los lugares de mechvod por una partición de fuego.
Las pistolas autopropulsadas se fabricaron en dos tipos de chasis: el chasis base del tanque Ausf.F Pz.Kpfw.II y su versión extendida, que podría reconocerse fácilmente por el espacio entre la rueda guía y el rodillo de soporte trasero. Aplicados a cada lado del chasis autopropulsado de montaje de artillería consistían en rodillos de oruga 5, que tenían bandas de goma, rodillos de apoyo 3-x, así como ruedas de tracción delantera y trasera.
Por encima de la parte media y trasera del chasis del tanque, apareció una torre de mando bastante espaciosa, en la que se instaló la parte oscilante del obús de campo de 105-mm ligeramente modificado con la longitud del calibre de calibres 18. El obús estaba equipado con un freno de boca SP28. La masa del proyectil altamente explosivo fue 18 kg, la velocidad máxima de vuelo - 14,81 m / s. El campo de tiro alcanzó 470 km. El sector de disparo era 12 grados en ambas direcciones, los ángulos de guía vertical de la pistola de + 20 a + 2 grados. En cañones autopropulsados transportaba municiones, consistentes en disparos 48. Algunos de los vehículos estaban armados con el anticuado 32-mm howitzer leFH 105 durante la Primera Guerra Mundial. Como armas auxiliares utilizaron ametralladora MG-16 7,92-mm, que fue transportada dentro del compartimiento de combate de la SAU. Podría usarse para disparar a objetivos aéreos, así como a la infantería enemiga. Además, la tripulación tenía dos metralletas MP-34, que estaban almacenadas en los lados del compartimiento de la tripulación.
El cañón autopropulsado tenía un diseño típico sin torreta para los automóviles alemanes de este tipo, con una torre de control fija semiabierta ubicada detrás. El compartimento de combate no tenía techo, estaba cubierto con láminas de blindaje de 10 mm de grosor en el frente y desde los lados. A los costados de la timonera se ubican las municiones. En el lado izquierdo, las conchas se colocaron en dos estantes, en el lado derecho, conchas con cargas de polvo. Al lado izquierdo de la pistola autopropulsada en una estación de radio con marco especial. El bastidor del bastidor tenía amortiguadores de goma especiales que protegían la estación de radio de las vibraciones que surgían durante el movimiento. En el piso del compartimiento de combate en el lado izquierdo había dos cuellos de tanques de combustible, que se cerraban con atascos de tráfico. La parte superior de la pared trasera de la torre de control podría doblarse hacia atrás, se montó sobre bisagras, lo que facilitó el acceso al compartimiento de combate, por ejemplo, para cargar municiones.
Como una unidad de potencia en un obús autopropulsado, Wespe usó un motor de carburador de seis cilindros en línea Maybach HL62TR con refrigeración líquida, que desarrolló la potencia 140 hp a las 2600 rpm. El motor fue impulsado por gasolina con plomo con un octanaje de 74. El combustible se almacenó en dos tanques con una capacidad total de litros 200. Eso fue suficiente para conducir 220 km en carreteras pavimentadas. Las tomas de aire del motor estaban ubicadas a los lados del cuerpo de las armas autopropulsadas. Una entrada de aire adicional estaba ubicada directamente dentro del compartimiento de combate debajo de la recámara del obús. El tubo de escape fue retirado al lado derecho del ACS.
En total, los aparejos autopropulsados 1944 y los transportadores de municiones 676 para ellos se montaron hasta mediados del año 159. Estas máquinas, de manera constructiva, casi no diferían del combate, pero no tenían un arma. La férula para montar la pistola en ellos estaba cubierta con una placa de blindaje. Los estantes con conchas estaban ubicados dentro del compartimiento de combate, todos los disparos 90. Según el personal, cada batería de los obuses autopropulsados de Wespe debería haber tenido dos de estos vehículos de transporte. Si es necesario, podrían convertirse fácilmente en vehículos de combate completos incluso en condiciones de campo.
Aplicación de combate SAU Wespe
Obuses autopropulsados que Wespe incluyó organizativamente en las divisiones de artillería autopropulsada como parte de los regimientos de artillería de las divisiones de tanques. Así que el regimiento de artillería de la división de tanques alemana, de acuerdo con la tabla de personal, consistía de tres divisiones y una batería de personal. Dos batallones estaban armados con cañones remolcados, y el tercer batallón estaba equipado con monturas de artillería autopropulsadas. Consistía en dos baterías Wespe ACS (unidades 12) y una batería Hummel ACS (unidades 6). En total, el regimiento de artillería de las pistolas 42 numeradas por división de tanques, 18 de las cuales fueron autopropulsadas. Casi todos los obuses autopropulsados que Wespe llevaba en la carta de la armadura de la A a la F (seis baterías). Cada batería también debe tener dos transportadores de municiones basados en Wespe.
El debut de OC tuvo lugar al inicio de 1943 en el Frente Oriental. Lo más probable es que lograron participar en la Tercera Batalla de Kharkov, que duró desde febrero 19 hasta marzo 19 marzo 1943, como parte de las Divisiones Panzer SS. Se puede decir con seguridad que estos obuses autopropulsados fueron utilizados por los alemanes durante la batalla de Kursk.
En términos cuantitativos, la distribución de datos SAC en las tropas fue la siguiente:
En 31 mayo 1943 del año - 84 SAU Wespe como parte de las Divisiones Panzer de 6.
En 31 junio 1943 del año - 168 SAU Wespe como parte de las Divisiones Panzer de 15.
En 30 septiembre 1943 del año - 276 SAU Wespe como parte de las Divisiones Panzer de 24.
En 31 diciembre 1943 del año - 346 SAU Wespe como parte de la División Panzer de 31.
La principal tarea de la artillería autopropulsada era el apoyo de fuego de las unidades de tanques e infantería. Muy a menudo, los obuses autopropulsados no tomaron parte en el combate cuerpo a cuerpo, disparando desde posiciones cerradas, estando cerca del delantero. Sin embargo, los cañones autopropulsados aún incluían proyectiles perforantes, lo que les dio la oportunidad de sobrevivir en una colisión directa con vehículos blindados enemigos. La literatura contiene muy poca información sobre historias Unidades de artillería de las divisiones de tanques alemanes. Esto se debe al hecho de que el papel de la artillería en las divisiones de tanques de la Wehrmacht fue subestimado, además, el comando alemán lo consideró como una rama auxiliar del ejército. Al mismo tiempo, las unidades armadas con cañones autopropulsados, Wespe sufrieron pérdidas constantes en batallas. Las armas autopropulsadas estaban mal blindadas y representaban un objetivo excelente para los tanques enemigos y la artillería antitanques.
Después de la batalla de Kursk, los obuses autopropulsados de Wespe tomaron parte en las batallas en Italia, así como en el Frente Occidental. Tomaron parte en los combates hasta mayo 1945. Las tripulaciones de estos obuses autopropulsados notaron su gran potencia de fuego y la buena movilidad de las máquinas. Al mismo tiempo, tenían una serie de deficiencias, algunas de las cuales no se pudieron corregir a lo largo de la producción en serie. En particular, el motor de SAU no era lo suficientemente potente, lo que llevó a un aumento de las cargas y averías frecuentes. El tren de rodaje del tanque ligero, a pesar de su refuerzo y adaptación, no fue diseñado para instalar obuses 105-mm con fuerte retroceso. Esto provocó daños en el chasis, por lo que una gran cantidad de vehículos de combate estaban a menudo en reparación, lo que redujo la preparación para el combate de las unidades. En general, el obús autopropulsado era una opción razonable para usar el chasis de tanques ligeros obsoletos.
A día de hoy, una cantidad suficiente de datos SAU. Por ejemplo, solo en Francia hay tres autos en exhibición, otro está en Aberdeen Proving Ground en los Estados Unidos. En Rusia, puedes mirar a Wespe de cerca visitando el Museo Central de Armas y Equipos Blindados en Kubinka.
Características de rendimiento de Wespe:
Dimensiones generales: longitud - 4810 mm, ancho - 2280 mm, altura - 2300 mm, espacio libre - 340 mm.
Peso de combate - 11 t.
Reservas: desde 10 mm (corte) hasta 30 mm (parte delantera del cuerpo).
Armamento: ametralladora MG105 de 18-mm leFH 2 / 7,92 y 34-mm MGXNUMX.
Municiones - 32 shot y 600 cartuchos para ametralladoras.
La planta de energía es un motor de carburador Maybach HL62TR con poder de enfriamiento líquido 140 hp
Velocidad máxima - 40 km / h (en la carretera).
Reserva de energía - 220 km (en la carretera).
Crew - persona 5.
Fuentes de información:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/germany/wespe.htm
http://pro-tank.ru/bronetehnika-germany/47/138
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:G19_Wespe/История
Materiales de código abierto
El armamento principal de cañones autopropulsados era muy común en el obús Wehrmacht 105-mm leFH18. En la clase de obuses ligeros autopropulsados, el alemán Wespe fue reconocido como uno de los más exitosos de su tiempo. Las principales ventajas de este vehículo de combate fueron la buena movilidad, la compacidad y la excelente balística de las pistolas 105-mm. Al mismo tiempo, era inferior en su potencia de fuego al M7 Priest americano y al SU-122 soviético, que, por cierto, rara vez se usaba desde posiciones cerradas, actuando principalmente como un arma de asalto, pero superior al obispo británico y Sexton, armado con el 25-pong inglés ( 87,6-mm).
La necesidad de la Wehrmacht de artillería autopropulsada ya se manifestó claramente durante las batallas en Polonia y Francia. Por ejemplo, una empresa francesa tiene 6 tanque Las divisiones se reforzaron con compañías de obuses de infantería autopropulsados de 150 mm, pero claramente no eran suficientes, y los propios Bison eran en su mayoría máquinas de imitación. La urgencia del problema aumentó aún más en el verano de 1941, después de que Alemania atacara a la URSS. En ese momento, los alemanes tenían una gran cantidad de vehículos blindados franceses y británicos capturados en 1940. Algunos de los trofeos se convirtieron en portaaviones de obuses de gran calibre, pero vehículos como el G.Pz. Mk. VI (e), eran pura improvisación y se producían casi singles.
Obús autopropulsado Wespe en Kubinka
La producción de armas autopropulsadas de pleno derecho fue asumida por la industria alemana solo en el año 1942. A principios de año, el Führer ordenó la producción y producción de cañones autopropulsados basados en el tanque liviano obsoleto PzKpfw II. Fue la base del tanque Pz.Kpfw.II Ausf.F que se convirtió en la base de una serie bastante grande de obuses autopropulsados alemanes 105-mm. Dado que la industria alemana no tenía su propia capacidad de producción libre, el pedido para la construcción del nuevo ACS se transfirió a otras empresas ubicadas principalmente en Polonia. Por ejemplo, se reunieron en la planta FAMO en la ciudad de Wroclaw, que ya tenía experiencia en la producción de tanques PzKpfw II, así como en la planta FAMO-Warschau (o FAMO-Ursus), ubicada cerca de Varsovia.
El pedido inicial involucró la construcción de obuses autopropulsados 1000. Sin embargo, al final de 1943, se recortó a los vehículos 835, incluidos los portadores de municiones PzKpfw II de Munitions Sf auf Fgs desarmados. 27 Febrero 1944, Hitler ordenó asignar una unidad 10,5 autopropulsada cm leFH 18 auf PzKpfw II Sd.Kfz.124 nombre propio - Wespe (avispa), que fue asignado a un arma autopropulsada hasta el final de la guerra. La producción de los datos de ACS se completó en agosto 1944, junto con la evacuación del parque de máquinas de las empresas FAMO de Polonia a Alemania.
Obuses autopropulsados que Wespe pretendía aumentar la movilidad de las unidades de artillería de campo de las fuerzas blindadas. En el curso del trabajo de esta pistola autopropulsada, se reconstruyó el chasis base del tanque ligero Pz.Kpfw.II Ausf.F: el motor se movió hacia adelante y se instaló una pequeña caseta del timón en la parte delantera del casco para el conductor. El motor se movió hacia el frente, para hacer espacio para la ubicación de un espacioso compartimento de combate, en el que se ubicó el obús, las municiones y el cálculo de 105-mm. El compartimiento de control se desplazó ligeramente hacia la izquierda del eje longitudinal. A la derecha se instaló el motor y la caja de cambios, que estaban separados de los lugares de mechvod por una partición de fuego.
Las pistolas autopropulsadas se fabricaron en dos tipos de chasis: el chasis base del tanque Ausf.F Pz.Kpfw.II y su versión extendida, que podría reconocerse fácilmente por el espacio entre la rueda guía y el rodillo de soporte trasero. Aplicados a cada lado del chasis autopropulsado de montaje de artillería consistían en rodillos de oruga 5, que tenían bandas de goma, rodillos de apoyo 3-x, así como ruedas de tracción delantera y trasera.
Por encima de la parte media y trasera del chasis del tanque, apareció una torre de mando bastante espaciosa, en la que se instaló la parte oscilante del obús de campo de 105-mm ligeramente modificado con la longitud del calibre de calibres 18. El obús estaba equipado con un freno de boca SP28. La masa del proyectil altamente explosivo fue 18 kg, la velocidad máxima de vuelo - 14,81 m / s. El campo de tiro alcanzó 470 km. El sector de disparo era 12 grados en ambas direcciones, los ángulos de guía vertical de la pistola de + 20 a + 2 grados. En cañones autopropulsados transportaba municiones, consistentes en disparos 48. Algunos de los vehículos estaban armados con el anticuado 32-mm howitzer leFH 105 durante la Primera Guerra Mundial. Como armas auxiliares utilizaron ametralladora MG-16 7,92-mm, que fue transportada dentro del compartimiento de combate de la SAU. Podría usarse para disparar a objetivos aéreos, así como a la infantería enemiga. Además, la tripulación tenía dos metralletas MP-34, que estaban almacenadas en los lados del compartimiento de la tripulación.
El cañón autopropulsado tenía un diseño típico sin torreta para los automóviles alemanes de este tipo, con una torre de control fija semiabierta ubicada detrás. El compartimento de combate no tenía techo, estaba cubierto con láminas de blindaje de 10 mm de grosor en el frente y desde los lados. A los costados de la timonera se ubican las municiones. En el lado izquierdo, las conchas se colocaron en dos estantes, en el lado derecho, conchas con cargas de polvo. Al lado izquierdo de la pistola autopropulsada en una estación de radio con marco especial. El bastidor del bastidor tenía amortiguadores de goma especiales que protegían la estación de radio de las vibraciones que surgían durante el movimiento. En el piso del compartimiento de combate en el lado izquierdo había dos cuellos de tanques de combustible, que se cerraban con atascos de tráfico. La parte superior de la pared trasera de la torre de control podría doblarse hacia atrás, se montó sobre bisagras, lo que facilitó el acceso al compartimiento de combate, por ejemplo, para cargar municiones.
Instalación de obuses 105-mm en Wespe SAU utilizando una grúa tractor Sd.Kfz.9 / 1, foto: waralbum.ru
Como una unidad de potencia en un obús autopropulsado, Wespe usó un motor de carburador de seis cilindros en línea Maybach HL62TR con refrigeración líquida, que desarrolló la potencia 140 hp a las 2600 rpm. El motor fue impulsado por gasolina con plomo con un octanaje de 74. El combustible se almacenó en dos tanques con una capacidad total de litros 200. Eso fue suficiente para conducir 220 km en carreteras pavimentadas. Las tomas de aire del motor estaban ubicadas a los lados del cuerpo de las armas autopropulsadas. Una entrada de aire adicional estaba ubicada directamente dentro del compartimiento de combate debajo de la recámara del obús. El tubo de escape fue retirado al lado derecho del ACS.
En total, los aparejos autopropulsados 1944 y los transportadores de municiones 676 para ellos se montaron hasta mediados del año 159. Estas máquinas, de manera constructiva, casi no diferían del combate, pero no tenían un arma. La férula para montar la pistola en ellos estaba cubierta con una placa de blindaje. Los estantes con conchas estaban ubicados dentro del compartimiento de combate, todos los disparos 90. Según el personal, cada batería de los obuses autopropulsados de Wespe debería haber tenido dos de estos vehículos de transporte. Si es necesario, podrían convertirse fácilmente en vehículos de combate completos incluso en condiciones de campo.
Aplicación de combate SAU Wespe
Obuses autopropulsados que Wespe incluyó organizativamente en las divisiones de artillería autopropulsada como parte de los regimientos de artillería de las divisiones de tanques. Así que el regimiento de artillería de la división de tanques alemana, de acuerdo con la tabla de personal, consistía de tres divisiones y una batería de personal. Dos batallones estaban armados con cañones remolcados, y el tercer batallón estaba equipado con monturas de artillería autopropulsadas. Consistía en dos baterías Wespe ACS (unidades 12) y una batería Hummel ACS (unidades 6). En total, el regimiento de artillería de las pistolas 42 numeradas por división de tanques, 18 de las cuales fueron autopropulsadas. Casi todos los obuses autopropulsados que Wespe llevaba en la carta de la armadura de la A a la F (seis baterías). Cada batería también debe tener dos transportadores de municiones basados en Wespe.
Wespe, de la División Panzer 2 de la Wehrmacht, pasa junto a un arma soviética abandonada ZIS-76 3 en la región de Orel. Operación "Ciudadela", foto: waralbum.ru
El debut de OC tuvo lugar al inicio de 1943 en el Frente Oriental. Lo más probable es que lograron participar en la Tercera Batalla de Kharkov, que duró desde febrero 19 hasta marzo 19 marzo 1943, como parte de las Divisiones Panzer SS. Se puede decir con seguridad que estos obuses autopropulsados fueron utilizados por los alemanes durante la batalla de Kursk.
En términos cuantitativos, la distribución de datos SAC en las tropas fue la siguiente:
En 31 mayo 1943 del año - 84 SAU Wespe como parte de las Divisiones Panzer de 6.
En 31 junio 1943 del año - 168 SAU Wespe como parte de las Divisiones Panzer de 15.
En 30 septiembre 1943 del año - 276 SAU Wespe como parte de las Divisiones Panzer de 24.
En 31 diciembre 1943 del año - 346 SAU Wespe como parte de la División Panzer de 31.
La principal tarea de la artillería autopropulsada era el apoyo de fuego de las unidades de tanques e infantería. Muy a menudo, los obuses autopropulsados no tomaron parte en el combate cuerpo a cuerpo, disparando desde posiciones cerradas, estando cerca del delantero. Sin embargo, los cañones autopropulsados aún incluían proyectiles perforantes, lo que les dio la oportunidad de sobrevivir en una colisión directa con vehículos blindados enemigos. La literatura contiene muy poca información sobre historias Unidades de artillería de las divisiones de tanques alemanes. Esto se debe al hecho de que el papel de la artillería en las divisiones de tanques de la Wehrmacht fue subestimado, además, el comando alemán lo consideró como una rama auxiliar del ejército. Al mismo tiempo, las unidades armadas con cañones autopropulsados, Wespe sufrieron pérdidas constantes en batallas. Las armas autopropulsadas estaban mal blindadas y representaban un objetivo excelente para los tanques enemigos y la artillería antitanques.
Obús autopropulsado "Wespe" de la división de tanques 116-th de la Wehrmacht, acolchado 12 August 1944, en el área de la ciudad francesa de Mortre 5 división blindada del Ejército de los EE. UU., Foto: waralbum.ru
Después de la batalla de Kursk, los obuses autopropulsados de Wespe tomaron parte en las batallas en Italia, así como en el Frente Occidental. Tomaron parte en los combates hasta mayo 1945. Las tripulaciones de estos obuses autopropulsados notaron su gran potencia de fuego y la buena movilidad de las máquinas. Al mismo tiempo, tenían una serie de deficiencias, algunas de las cuales no se pudieron corregir a lo largo de la producción en serie. En particular, el motor de SAU no era lo suficientemente potente, lo que llevó a un aumento de las cargas y averías frecuentes. El tren de rodaje del tanque ligero, a pesar de su refuerzo y adaptación, no fue diseñado para instalar obuses 105-mm con fuerte retroceso. Esto provocó daños en el chasis, por lo que una gran cantidad de vehículos de combate estaban a menudo en reparación, lo que redujo la preparación para el combate de las unidades. En general, el obús autopropulsado era una opción razonable para usar el chasis de tanques ligeros obsoletos.
A día de hoy, una cantidad suficiente de datos SAU. Por ejemplo, solo en Francia hay tres autos en exhibición, otro está en Aberdeen Proving Ground en los Estados Unidos. En Rusia, puedes mirar a Wespe de cerca visitando el Museo Central de Armas y Equipos Blindados en Kubinka.
Características de rendimiento de Wespe:
Dimensiones generales: longitud - 4810 mm, ancho - 2280 mm, altura - 2300 mm, espacio libre - 340 mm.
Peso de combate - 11 t.
Reservas: desde 10 mm (corte) hasta 30 mm (parte delantera del cuerpo).
Armamento: ametralladora MG105 de 18-mm leFH 2 / 7,92 y 34-mm MGXNUMX.
Municiones - 32 shot y 600 cartuchos para ametralladoras.
La planta de energía es un motor de carburador Maybach HL62TR con poder de enfriamiento líquido 140 hp
Velocidad máxima - 40 km / h (en la carretera).
Reserva de energía - 220 km (en la carretera).
Crew - persona 5.
Fuentes de información:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/germany/wespe.htm
http://pro-tank.ru/bronetehnika-germany/47/138
http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:G19_Wespe/История
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