Sistemas anti-UAV "Groza-S" y "Groza-R" (Bielorrusia)

Por ahora, los vehículos aéreos no tripulados de varias clases y tipos han logrado mostrar su utilidad y necesidad para los ejércitos. Al ver las perspectivas de tales equipos, las fuerzas armadas de muchos países están desarrollando sus propios vehículos o comprando equipos importados. Todos los tipos de UAV se utilizan para el reconocimiento o incluso para atacar a varios objetos. En relación con la gran extensión de vehículos no tripulados, el ejército está empezando a mostrar interés en los medios para tratar con tales productos. No hace mucho tiempo, la industria de la República de Bielorrusia presentó sus complejos anti-UAV. Se desarrollaron y mostraron dos complejos de la línea “Tormenta”.

La mayoría de los UAV modernos son pequeños en tamaño y peso de despegue, lo que conlleva ciertas consecuencias. La detección y el mantenimiento de tales objetivos es todo un desafío. Además, existen notables dificultades en la destrucción de tales objetos utilizando los medios tradicionales. En este caso, un medio de guerra electrónica, que viola el funcionamiento correcto de ciertos sistemas de destino, puede considerarse un método de contramedidas muy eficaz.


Sistemas anti-UAV "Groza-S" y "Groza-R" (Bielorrusia)
Estación "Tormenta". Foto Vpk.gov.by


Se propone que estos métodos se utilicen en dos nuevos proyectos bielorrusos. Con la ayuda de la oficina de diseño de Radar, se desarrollaron dos sistemas de propósito especial con una serie de características. Por lo tanto, se propone que el complejo "Thunder-S" se construya sobre la base de un chasis de automóvil, lo que hace posible introducir en su composición varios componentes que tienen un efecto positivo en las características generales. El sistema "Thunderstorm-R", a su vez, está diseñado como un producto portátil compacto, pero al mismo tiempo muestra menos alto rendimiento.

"Tormenta-C"

El complejo de guerra electrónica autopropulsado diseñado para proteger objetos de UAV se introdujo por primera vez hace varios meses. El 28 de octubre del año pasado, se llevó a cabo una reunión operativa de los comandantes de las fuerzas armadas de Bielorrusia, bajo la cual la industria mostró los últimos modelos de armas y equipo. Entre otros desarrollos, el comando mostró la estación EW "Thunder-S" autopropulsada más nueva. Al mismo tiempo, se anunciaron algunas características de la tecnología, así como sus características principales.

En su forma actual, el complejo "Groza-S" se basa en un chasis automotriz autopropulsado. Se propone utilizar un minibús biaxial con las características de movilidad requeridas, en las que se encuentra todo el equipo necesario. Los controles y el procesamiento de la señal deben colocarse dentro de la cabina. Fuera de la carrocería del vehículo, se colocan varios dispositivos de soporte, incluidos dos mástiles telescópicos, con la ayuda de los cuales se propone elevar las antenas a la altura de trabajo.


El proceso de despliegue del complejo a la posición. Disparo desde el reportaje de TV / ONT.


En los mástiles del portaequipajes se colocan dos unidades de antena principal. Una antena colocada debajo del carenado hemisférico está ubicada en la parte central del techo. A partir de los datos disponibles se puede indicar que está asociado con el módulo de inteligencia electrónica y es responsable de la detección de señales de radio. Junto con el transmisor de interferencia, parece que se utiliza un segundo dispositivo de antena, que incorpora una caja en forma de caja y una antena de canal de onda. Este dispositivo puede ser inducido en azimut. También en las fotografías disponibles del complejo, un tercer pilar de una pequeña altura es visible, en el que se colocan medios de observación óptico-electrónicos.

A bordo, el transportista proporciona la instalación de dos lugares de trabajo automatizados de operadores, módulos de reconocimiento electrónico y guerra electrónica, un conjunto de antenas, etc. La eficiencia de todos los equipos a bordo es proporcionada por una fuente autónoma de electricidad. El proyecto también contempla el uso de sistemas de soporte vital. El despliegue de la estación después de alcanzar la posición no requiere más de 10 minutos.

El complejo "Thunder-S" tiene una serie de capacidades que permiten la detección de vehículos no tripulados y de sus canales de control o puntos de control en tierra. Después de detectar el objetivo, el operador del complejo puede elegir el algoritmo de acciones adicionales y "procesar" la amenaza de la manera más adecuada. Se alega que el complejo EW puede derribar el vehículo de una ruta determinada, forzarlo a aterrizar o interferir en sus tareas. Además, se argumenta que algunas de las capacidades de Thunder-S permiten el mismo efecto en los aviones enemigos.


El principio del complejo "Tormenta". Figura Belvpo.com


La detección del UAV del enemigo se realiza al recibir y analizar las señales de radio. En este caso, es posible interceptar señales de control desde la consola del operador en tierra o desde el canal descendente desde el UAV. En el primer caso, el rango de detección alcanza 10 km, en el segundo - 50 km. La inteligencia se lleva a cabo en las frecuencias de 100 a 6000 MHz.


Habiendo identificado un complejo con un vehículo aéreo no tripulado, el operador de "Tormenta-S" puede usar una u otra herramienta. Tal vez como una supresión de canal simple usando ruido, y métodos de exposición más complejos. El canal de radio a través del cual se transmiten los datos a la bala de control de tierra puede suprimirse a distancias de hasta 10 km. La supresión del receptor UAV se proporciona a distancias de hasta 30 km. El potencial de potencia de los canales de supresión es al menos 300 W. Cuando se usan interferencias, el panel de control de UAV pierde la capacidad de transmitir comandos, mientras que la unidad no puede enviar telemetría, video, etc.

Una forma más difícil, pero no menos interesante y prometedora de tratar con los drones enemigos es la llamada. Spoofing de navegación por satélite. La esencia de esta técnica es suprimir las señales de los satélites de navegación de los sistemas GPS, GLONASS, Galileo o "Beidou". En este caso, la supresión no se realiza por interferencia, sino por una señal que simula la transmisión desde el satélite. El uso de señales apropiadas le permite ingresar al equipo a bordo del UAV en confusión. Con tal impacto, el dispositivo pierde la capacidad de determinar correctamente sus coordenadas, por lo que se ve obligado a orientarse sobre las señales "falsas" de la estación EW. Tal función del complejo permite que el drone se aleje de la zona protegida o incluso lo obligue a aterrizar. El rango de suplantación de identidad está limitado a 20 km. El potencial de energía en este modo es de hasta 100 vatios.

En su forma actual, la estación EW Groza-S tiene buenas perspectivas. Esta técnica es capaz de ir rápidamente a un área determinada y realizar el despliegue en la posición deseada. Después del despliegue del complejo, los operadores pueden monitorear el aire y detectar los canales de radio de los complejos de aviones no tripulados. Dependiendo de las tareas, es posible tanto el simple "atasco" de las frecuencias de trabajo como la suplantación de la navegación por satélite. En el primer caso, el UAV enemigo pierde la posibilidad de una operación correcta, mientras que el segundo método es más flexible.


Vista general del sistema "Tormenta". Fotos de Janes.com


Según los datos disponibles, el complejo "Tormenta-S" aún no ha sido adoptado por la República de Bielorrusia, y tampoco tuvo tiempo de convertirse en objeto de un contrato con países extranjeros. Sin embargo, el proyecto recibió críticas positivas y su futuro se ve con optimismo. Quizás, en el futuro, el complejo será adoptado en servicio, lo que puede afectar positivamente el potencial del ejército u otras agencias de seguridad.

"Trueno-R"

Con todas sus ventajas, el complejo autopropulsado "Thunder-C" tiene una cierta desventaja en forma de dimensiones y masa. En algunos casos, las tropas o los servicios especiales necesitan un sistema similar con dimensiones más pequeñas, adecuado para ser transportado por el operador. En respuesta a las necesidades de los operadores potenciales, se desarrolló el complejo Groza-R. En relación con la apariencia característica de este sistema ya ha recibido el apodo de "rifle electrónico".

El principal objetivo del proyecto "Tormenta R-R" fue la reducción máxima de las dimensiones de todos los sistemas, incluido el costo de algún deterioro en el rendimiento en comparación con un complejo EW autopropulsado de pleno derecho. Las tareas se resolvieron con éxito con la ayuda de varias ideas originales. El resultado del trabajo de diseño se presentó por primera vez al público hace unos días. La exposición internacional IDEX-2017, celebrada en los Emiratos Árabes Unidos, fue la sede de la primera demostración del "rifle electrónico".


Demostración de trabajo con el complejo. Disparo desde el informe t / k ONT


Con el fin de simplificar el proceso de desarrollo y producción mientras se obtienen resultados aceptables, los autores del proyecto “Tormenta de Truenos” decidieron utilizar algunos componentes ya preparados. El rifle automático Airsoft de fabricación china Cyma CM0011, imitando al alemán Heckler & Koch G36C, fue elegido como el elemento principal del complejo responsable de la facilidad de uso. Al volver a trabajar, el producto terminado ha perdido todos los dispositivos internos y algunos otros detalles. En lugar de los componentes originales del caso, se montaron otros nuevos, como la tecla de encendido en la antigua mina de la tienda, etc. Para la instalación de dispositivos de antena, bípode y visor, se propone utilizar los rieles Picatinny normales que originalmente se encuentran en el producto base.

En la parte frontal del "rifle" están montadas tres carcasas transparentes de radio relativamente grandes con antenas. Hay dos escudos con orientación vertical, colocados a la derecha e izquierda del cuerpo principal. La tercera carcasa, que tiene una sección transversal más pequeña, está debajo de las otras dos. Debido a la presencia de recintos, la configuración de la antena es desconocida. Dada la información conocida sobre otros proyectos similares, se puede suponer que las antenas de canal de onda están ubicadas dentro de productos radio-transparentes.

En el almacén del eje receptor, coloque un enchufe que tiene un conector para conectar el cable de señal. De hecho, el “rifle” en sí mismo es solo un dispositivo de antena que no tiene sus propios medios para generar una señal. Para la formación de la señal de radio es responsable el llamado. Bloque de distorsión no lineal, colocado en un caso protegido separado. Se conecta con un rifle de radiador mediante un cable. La unidad tiene sus propias baterías, así como un conjunto de equipos electrónicos necesarios.

El complejo propuesto "Thunder-R" puede operar en dos modos, diferenciándose en la naturaleza de la interferencia generada. Es posible simplemente "interrumpir" ciertos rangos o suprimir las señales de los sistemas de navegación por satélite. En el primer modo, el operador puede configurar la supresión en las bandas 2,4-2,485 GHz o 5,76-5,88 GHz. Este modo está diseñado para suprimir el control de radio de los vehículos aéreos no tripulados. El segundo uso del bloque de distorsión no lineal le permite suprimir las frecuencias operativas de los sistemas GPS, GLONASS, Galileo y Beidou.


Cubiertas de la antena. Disparo desde el reportaje de TV / ONT.


Según los datos disponibles, un modelo de un "rifle electrónico" del diseño bielorruso demostrado en los Emiratos Árabes Unidos recibió una vista de colimador del tipo Sturman 1x38 RD. Este dispositivo está montado en el riel superior Picatinny y está diseñado para apuntar "armas"En el avión no tripulado. Debido al gran diámetro de la pupila de entrada y otras características de diseño, esta vista debería proporcionar una simplicidad comparativa y facilidad de uso del "rifle".

Además del “rifle” en sí y los dispositivos conectados con él, el complejo “Groza-R” de ESR incluye una mochila para el transporte, un bípode plegable y un cargador. La masa total del complejo es de aproximadamente 10 kg. De estos, 2 kg se contabiliza mediante un dispositivo de antena de rifle. El bloque de distorsión no lineal pesa menos de 8 kg. Cuando se traslada a la posición replegada, el bloque con electrónica se desconecta del "rifle". Con este último se pueden quitar las antenas con tapas. Todo esto garantiza la correcta instalación en el paquete de transporte, lo que facilita el transporte por parte del operador. En una posición de combate, el "rifle" se lleva en las manos, mientras que la unidad electrónica permanece en la mochila detrás de la espalda del operador.

El principio de funcionamiento del complejo original es bastante simple. Si el enemigo detecta visualmente o no un UAV, el operador debe activar el bloque de distorsiones no lineales y seleccionar el modo de operación deseado, después de lo cual el "arma" debe apuntar al objetivo. La exposición electromagnética durante un cierto tiempo (dependiendo de varios factores, principalmente del tipo de UAV) conduce a la supresión del canal de control, debido a que el operador pierde la capacidad de controlar el drone. Para combatir dispositivos autónomos, debe utilizar la supresión de navegación por satélite, que impide que el equipo continúe trabajando de acuerdo con el programa.


Modificado "automático", que sirve de base para el "rifle electrónico". Foto Zonwar.ru


Se afirma que una carga de batería permite que el complejo "Thunder-R" lleve a cabo la supresión de los canales de radio (durante el funcionamiento continuo del transmisor) durante las horas 1. La interferencia se propaga en un sector de ancho 30 °. El rango máximo de supresión de los canales de control es 5 km, el "bloqueo" de la navegación por satélite es 3 km. En algunos casos, el alcance real de la aplicación puede estar limitado por los parámetros de visibilidad, ya que se requiere la guía manual del "rifle" para la supresión correcta de los canales de radio.

El complejo de guerra electrónica "Groza-R" se presentó por primera vez al público hace unos días, debido a que aún no está disponible ninguna información sobre la posible compra de dichos sistemas por parte de uno u otro cliente. No obstante, algunas características del nuevo proyecto sugieren que, en un futuro cercano, los posibles compradores pueden mostrar interés en tal desarrollo.

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El rápido desarrollo de los vehículos aéreos no tripulados y la amplia distribución de tales sistemas hace que el problema de tratar con tales equipos sea urgente. En diferentes países, se están haciendo varios intentos para crear sistemas especializados "anti-empuje" o para adaptar los complejos existentes para resolver nuevos problemas. Ya se han logrado ciertos éxitos en esta área, que permiten proteger objetos importantes del aparato de reconocimiento o ataque del enemigo.


El bloque electrónico y las baterías. Foto Zonwar.ru


En el contexto del desarrollo de los sistemas de respuesta de UAV, los últimos desarrollos de la Oficina de Diseño de Radar de Bielorrusia son de particular interés. Con un intervalo de unos pocos meses, esta organización presentó dos nuevos modelos de equipos especiales diseñados para resolver problemas similares. En este nuevo desarrollo difieren en apariencia y método de aplicación. Dos proyectos cierran nichos adyacentes, lo que puede afectar positivamente sus perspectivas. En el futuro, los clientes pueden comprar nuevos equipos de forma individual o conjunta para compartir.

El más interesante de los sistemas de la familia Thunderstorm es probablemente el complejo Thunder-R que se puede llevar puesto. Este proyecto propone la combinación de características técnicas suficientemente altas con pequeñas dimensiones y facilidad de uso. Hasta la fecha, varios sistemas de este tipo ya se han creado en el mundo, pero aún no han sido llevados a la producción y operación en masa por parte de tropas o servicios especiales. La organización, que será la primera en comenzar la producción en masa de tales muestras, tiene todas las posibilidades de obtener contratos de varios clientes. En este caso, mostrar el desarrollo en la exposición internacional IDEX-2017 puede ser una buena manera de interesar a los clientes potenciales.

La aparición de dos nuevos proyectos bielorrusos también demuestra otra característica interesante de la dirección prometedora. Los proyectos "Thunderstorm-S" y "Thunderstorm-R" muestran claramente que el campo de los medios para combatir los UAV tiene un gran futuro y, por lo tanto, atrae no solo a líderes reconocidos del mercado, sino también a nuevos creadores de sistemas especiales. Por lo tanto, se puede suponer que, después de las dos "Tormentas", muchos otros desarrollos de un propósito similar deberían aparecer en el mercado.


En los materiales de los sitios:
http://janes.com/
http://vpk.gov.by/
http://zonwar.ru/
http://belvpo.com/
http://bmpd.livejournal.com/
autor:
Ryabov Kirill
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