Portaaviones de helicóptero anfibio "Juan Carlos I" para la Armada Española
El barco de asalto anfibio "Juan Carlos I" se puede atribuir por analogía a los barcos del tipo "Avispa" de la Marina de los Estados Unidos, pero con el advenimiento del trampolín en la cubierta de vuelo ya se puede llamar un portaaviones ligero.
El barco de asalto anfibio "Juan Carlos I" tiene cuatro cubiertas a bordo, cada una de las cuales está diseñada para ciertas cargas: una cubierta para el personal, una cubierta de vuelo, un garaje para vehículos con orugas y ruedas y una cámara de atraque.
Un muelle de portaaviones de asalto anfibio se considera un buque de usos múltiples que se puede utilizar como portaaviones, así como para apoyar las operaciones de aterrizaje en tierra. Además, el buque de guerra puede llevar carga adicional en forma de contenedores 144.
Además, otra función importante de la nave es la capacidad de evacuar a las personas de las áreas en peligro. Para hacer esto, hay dos salas de operaciones a bordo para atención médica de emergencia, reanimación, traumatología, rayos X, laboratorio, odontología y otros gabinetes médicos. La instalación médica está conectada a través de un ascensor solo a la cámara de acoplamiento.
La cubierta de vuelo de un buque de guerra tiene las siguientes dimensiones: longitud 201,9 m, anchura 32 m. Puede acomodar hasta seis aviones tipo “Matador” con despegue vertical y cinco helicópteros. Debajo de la cubierta de vuelo hay un área de hangar 6000 de dos niveles. Puede acomodar hasta aviones 12 y helicópteros 7. Para la entrega de aviones desde el hangar, se utilizan dos dispositivos de elevación de mayor capacidad de carga. Esto se hace para el futuro si aparecen aviones de transporte pesados a bordo del barco en un futuro próximo.
La cámara de acoplamiento tiene dimensiones: largo 69,3 m, ancho 16,8 M. Cuatro vehículos del tipo LCM-1E o LCM-8 pueden caber dentro de una gran sala, desde 4 hasta unidades 6 de un bote de alta velocidad del tipo RIB, un cojín de aire tipo LCAC y un LVT. .
El garaje para vehículos con orugas y ruedas puede acomodar 45 luces tanques tipo "Leopard-2" y 77 camiones militares.
La central eléctrica del portaaviones de helicóptero del muelle "Juan Carlos I" es un motor eléctrico. Recibe energía de una unidad de turbina de gas y dos generadores diesel. Este tipo de instalación le permite reducir el ruido, la vibración, el consumo de combustible, los costos de mantenimiento y garantizar la maniobrabilidad suficiente del barco. Una nave de guerra se pone en marcha con la ayuda de dos unidades de propulsión del tipo Azipod.
Desde 24 septiembre 2009, el muelle de asalto anfibio “Juan Carlos I” todavía está experimentando pruebas en el mar en las aguas del puerto español de Ferrol, pero según estimaciones de expertos ya está mostrando excelentes resultados.
En julio, 2008, el astillero "Navantia" se colocó en el mismo tipo de muelle-muelle, que se llamará "Cantabria".
En 2007, el Primer Ministro australiano expresó el deseo de comprar dos barcos de este tipo a los españoles para crear barcos de atraque de la clase Canberra. Está previsto que BAE Systems Australia lleve a cabo trabajos de montaje en Australia con la participación de especialistas españoles.
Características técnicas del buque de asalto anfibio "Juan Carlos I":
Desplazamiento - Toneladas 27079;
Longitud - 230,8 m;
Ancho - 32 m;
Draft - 7,1 m;
La central eléctrica - combinada;
Velocidad de desplazamiento - nodo 21;
Rango de navegación - millas 9000;
Tripulación - persona 243;
armamento:
Lanzacohetes ESSM o RAM - 1;
Instalaciones de artillería «Oerlikon» 20 mm - 4;
Ametralladoras automáticas 12,7 mm - 4;
Capacidad aerotransportada:
Infantes de marina - hombre 902;
Tanques tipo Leopard-2 - unidades 46;
Vehículos sobre ruedas - unidades 77;
La composición del ala:
Personal de vuelo y técnico - Persona 172;
Aviones AV-88 "Matador" - unidades 18;
Helicópteros tipo NH-90, SH-3D "Sea King", CH-47 "Chinook" - unidades 12;
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