Historia de la creación y principales características de Leopard 2 - parte I
Después de la terminación del trabajo conjunto con los estadounidenses para crear una promesa tanque MVT-70 West Germans decidió diseñar un tanque de tercera generación por su cuenta. En ese momento, la construcción de tanques en el FRG se revivió por completo, y los expertos alemanes adquirieron una experiencia considerable en el desarrollo y la mejora de Leopard 1 MBT.
Esquema de diseño clásico
Un nuevo vehículo blindado fue creado en 1967 - 1979 por Krauss-Maffei AG (contratista general), Porsche (problemas generales de diseño y diseño detallado del chasis), Wegmann (torre) y AEG Telefunken (sistema de control de incendios). Al mismo tiempo, se utilizaron muchas soluciones constructivas que se obtuvieron durante la implementación del proyecto conjunto estadounidense-alemán. En particular, se instalaron prototipos de motor diesel, transmisión hidromecánica, así como otros componentes, unidades y sistemas, diseñados para MBT-70.
Entre 1972 y 1974, el año en que se construyeron los cascos 16 y las torres 17 de Leopard 2. Diez prototipos equiparon una pistola con rifle 105-milimétricas, y el resto - pistolas de ánima lisa 120-milimétricas de la compañía Rheinmetall. Dos coches utilizan suspensión hidroneumática. Sin embargo, al final, los diseñadores preferían una barra de torsión mejorada.
En 1974, Alemania concluyó un acuerdo con los Estados Unidos sobre la estandarización de componentes y ensamblajes individuales en el desarrollo de tanques prometedores. De acuerdo con este acuerdo, los especialistas alemanes desarrollaron el tanque principal Leopard 2AV con un nuevo sistema de control de incendios y un casco blindado de múltiples capas y una torreta.
Esta opción fue adoptada por la Bundeswehr en el año 1977. El primer modelo de producción fue producido por la planta Krauss-Maffei (Munich) en octubre 1979. Desde entonces, y hasta el día de hoy, se han fabricado más de 3000 MBT de este tipo.
Tank Leopard 2 tiene un diseño general clásico. La escotilla del conductor se encuentra en la parte delantera del casco más cerca del lado de estribor. Está parcialmente superpuesto por la torre en la posición de la pistola hacia adelante. A pesar del gran ángulo de inclinación de la hoja frontal superior (grado 81), el conductor controla la posición sentada en una posición de combate. Los trabajos del comandante del tanque y el artillero están a la derecha de la pistola, el cargador está a la izquierda de la misma. La altura desde el polígrafo giratorio del compartimiento de combate hasta el techo de la torre es igual a los milímetros 1650, que se considera el valor mínimo aceptable para garantizar las condiciones normales de trabajo del soporte de carga. El compartimiento del motor con un motor diesel ubicado longitudinalmente ocupa la parte de popa del casco del tanque y se aísla del compartimiento de la tripulación por medio de una partición a prueba de fuego sellada.
El casco y la torre del tanque están soldados. La lámina frontal superior del casco tiene un gran ángulo de inclinación con respecto a la vertical, lo que, junto con el uso de armaduras de múltiples capas separadas, como el chobham inglés, proporciona una protección bastante eficaz contra los proyectiles perforadores de armaduras y la ATGM. Al mismo tiempo, el espesor de las placas de blindaje (20 - 70 milímetros) del techo, los lados y la parte inferior del tanque lo hace extremadamente vulnerable a los golpes desde arriba y desde las proyecciones laterales.
En el techo del nicho de la torre encima de la munición se montaron paneles de expulsión. Las láminas frontales verticales de la torre están inclinadas en planta en aproximadamente 35 grados. La protección adicional de los lados contra la munición acumulada se proporciona mediante el uso de pantallas montadas, que son cajas de acero (longitudes de pantalla 1 / 3) y caucho reforzado (longitudes 2 / 3). El grosor de las secciones frontales de las pantallas - 110 - 120 milímetros, se pueden plegar en soportes especiales para reducir el ancho del casco cuando se transporta el tanque por ferrocarril, así como para la inspección y el mantenimiento del chasis.
La primera modificación básica.
El armamento principal del tanque es una pistola de ánima lisa 120 mm, desarrollada por Rheinmetall. El cañón tiene un escudo térmico, hecho de fibra de vidrio, y un eyector colocado excéntricamente respecto al eje del barril para aumentar el ángulo de reducción de la pistola. A lo largo del barril, se desplaza más cerca de la recámara a la zona de mayor presión de los gases en polvo para aumentar la eficiencia de su acción. La superficie interna del tubo cilíndrico se endurece con autofretching. La vida del barril es al menos 500 disparos.
El obturador es vertical, cuña. Para mejorar la precisión de los disparos, dos frenos de retroceso están dispuestos simétricamente en la pistola. La conexión del tubo cilíndrico con la recámara se realiza mediante desconexión rápida en forma de rosca de sector. La instalación y el desmontaje del instrumento durante la reparación se lleva a cabo a través de la toma de la torre sin retirar esta última.
La munición de la pistola consiste en disparos unitarios 42 con una funda parcialmente encendida, 15 de ellos está a la izquierda en el nicho de popa de la torre detrás de la partición blindada. El tiempo para el ciclo de carga de este estilo es de seis segundos. El resto de la munición (disparos 27) se coloca en el empaque en el compartimiento de control, a la izquierda del asiento del conductor. Cargando el instrumento manualmente.
Para disparar desde un cañón, se utilizan carcasas de calibre inferior de perforación de armadura DМ13 con un núcleo de aleación de tungsteno y carcasas de fragmentación acumulativa multipropósito DМ12. En 1983, se introdujo en la munición un proyectil de cuerpo sólido DM23 de sub calibre con perforaciones blindadas. En 1987, se adoptó el proyectil de perforación blindada DMZZ con un núcleo de aleación de tungsteno con un diámetro de milímetros 28.
Después del disparo, la paleta de la manga entra en la manga, montada en la pistola y succionando gases en polvo. Para retirar las paletas del tanque, así como para cargar la munición, se utiliza una escotilla en el lado izquierdo de la torre.
Además de la pistola, el tanque está armado con una ametralladora MGNNXX 7,62-mm emparejada con ella y una ametralladora antiaérea del mismo calibre montada en la compuerta del cargador. A los lados de la torre de popa montada en un bloque de ocho lanzadores de granadas de humo.
El sistema de control de incendios fue desarrollado por STN Atlas en colaboración con Elektronik Zeiss Optronik GmbH. Los principales elementos de MSA son periscopio combinado vista telémetro láser artillero EMES15, panorámica comandante periscopio dispositivo de vigilancia vista PERI-R17, auxiliar telescópica bisagra del artillero vista FERO-Z18, analógica calculadora balística electrónica FLT2, brazos estabilizadores electro WHA-H22, el sistema de operación de control embebido LMS, sistema de reconciliación integrado de colimación.
El objetivo principal del artillero se combina con un telémetro láser, tiene un canal de imagen térmica para disparar por la noche a rangos de hasta 2000 metros. El campo de visión se estabiliza independientemente en dos planos. Medidor de rango rango de alcance láser - 200 - 10 000 medidores. Se instala un filtro de luz para proteger los ojos del artillero de la irradiación con láser en el canal óptico de la vista. Al disparar por la noche, al presionar el botón "Disparo" se activa un obturador especial que cubre el campo de visión para evitar el cegamiento de su propio disparo con un flash.
El tanque proporciona un control de fuego duplicado de la pistola del comandante. El dispositivo de observación de la vista diurna PERI-R17 tiene una estabilización independiente del campo de visión en dos planos. Está conectado con la mira del artillero principal, lo que le permite al comandante usar un telémetro láser, una computadora balística y un canal nocturno de imágenes térmicas. Sin embargo, cuando la vista del artillero falla, el comandante pierde la posibilidad de duplicar el control de fuego en la noche.
La información sobre la distancia al objetivo ingresa a la computadora balística, que también tiene en cuenta la velocidad angular del objetivo en la vertical y el azimut, la velocidad y dirección del viento, la temperatura del aire, la presión atmosférica y el ángulo de balanceo de los muñones de la pistola. Los datos sobre la temperatura de la carga y el desgaste del barril se ingresan en la computadora manualmente.
El ajuste de la vista se realiza sin abandonar la tripulación del coche. Con la ayuda de los mecanismos de alineación, es suficiente combinar la marca de observación de la mira del buscador de rango con la marca de colimador calibrada observada en su campo de visión.
El armamento se estabiliza en dos planos. Actuadores electrohidráulicos de guiado con hidroacumulador. El acceso al sistema hidráulico se proporciona a través de una escotilla especial en el techo de la torre. En caso de fallo del accionamiento electrohidráulico, se utiliza un accionador hidráulico manual redundante de captación vertical y horizontal. La velocidad máxima de puntería en el plano horizontal es 48 grados por segundo, en la vertical - 9,5. Ángulos de puntería verticales: de -9 a + 20 grados.
El tiempo para la preparación de un disparo dirigido por el artillero cuando se dispara en movimiento es 15 segundos, el comandante es 17. Cuando se dispara desde un punto, este tiempo se reduce correspondientemente a 9 - 10 y 11 - 12 segundos.
El tanque está equipado con un motor diesel de cuatro tiempos y 12 cilindros en forma de V MV 873 Ka501 refrigerado por líquido con turbocompresor y enfriamiento intermedio del aire inyectado en los cilindros. Motor de combustible múltiple, puede funcionar con varios grados de combustible, incluidos aviación queroseno y gasolina. El motor tiene dos turbocompresores y dos enfriadores de aire de carga, que se incluyen en el sistema de enfriamiento general. El aire para la alimentación se suministra a través de dos purificadores de aire fijados en ambos lados al motor y conectados por boquillas cortas a los turbocompresores.
La transmisión hidromecánica de doble flujo HSWL-354 / 3 proporciona cuatro marchas hacia adelante y dos marchas hacia atrás. Una caja de cambios planetaria de dos grados tiene cambio automático. La transmisión incluye un mecanismo de rotación diferencial, cuya transmisión hidrostática permite la rotación con un radio calculado para cada engranaje. Alrededor del eje del tanque gira en 10 segundos. Frenos de parada combinados con retardador hidrodinámico y dos frenos de disco mecánicos que funcionan en aceite. Se aseguran de que el tanque se detenga al moverse a la velocidad máxima en 3,6 segundos.
El chasis del tanque incluye (en el lateral) siete rodillos de cadena y cuatro rodillos de apoyo, volantes y volantes, así como pistas con una bisagra de goma y metal. Los camiones tienen almohadillas de goma desmontables. Suspensión de barra de torsión individual con amortiguadores de disco de fricción en la primera, segunda, sexta y séptima rueda de carretera. Las ruedas de doble vía están hechas de aleación de aluminio. Los rodillos de soporte del cobertizo se instalan de manera escalonada: uno está ubicado debajo del interior, el más cercano al tablero, y el otro, debajo de la parte exterior de la rama superior de la oruga.
El tanque está equipado con un sistema de protección contra las armas de destrucción masiva, un calentador para el compartimiento de combate y un sistema automático de alta velocidad para el equipo de lucha contra incendios. Cuando se superan los obstáculos de agua, se instala un orificio en la parte inferior de la compuerta del comandante, el soporte de la torre se sella con una cámara de goma en la que se suministra aire desde una bomba manual, se instalan válvulas de retención en los tubos de escape del motor, así como sellos de miras y una ametralladora coaxial.
La descripción anterior corresponde a la primera modificación básica del tanque Leopard 2. En 1979 - 1982, los talleres de fábrica dejaron 380 de tales máquinas.
El final debe ...
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