El destino de la superinteligencia de la flota.
La nave nuclear única "Ural" 25 años se oxida sin uso
El barco de reconocimiento atómico "Ural" del proyecto 1941 se encuentra amarrado a uno de los amarres del Lejano Oriente con una tirada de cinco grados. No hay suficientes especialistas para reparar reactores nucleares. Del antiguo equipo de 1000, uno apenas puede raspar a cien marineros en todos los compartimentos. Los sistemas principales de una nave gigantesca prácticamente no han estado operando durante mucho tiempo, y se requieren enormes fondos para su reanimación.
Al comienzo de las 1990-ies, el reconocimiento naval "Ural" era una nave secreta. El casco y la planta de energía nuclear "Ural" son similares a los cruceros de misiles nucleares del proyecto 1144 "Orlan". Pero el llenado electrónico de la nave, las misiones de combate, para las cuales fue creada, fue un secreto especial.
El proyecto de exploración atómica "Ural" 1941 "Titán" (nombre en clave de la OTAN "Kapusta"), la nave no tiene análogos en la Armada en otros países del mundo. El casco y la planta de energía nuclear son similares a los cruceros de misiles nucleares Orlan. La ausencia de armas pesadas y una superestructura desarrollada permitieron colocar en la nave una multitud de sistemas electrónicos de reconocimiento, comunicaciones y vigilancia, convirtiendo lo que se llama una nave de reconocimiento en una nave universal.
Para resolver los problemas de la inteligencia electrónica y el procesamiento de la información en una escala de tiempo cercana a la real, la nave se equipó con un complejo de computadoras único para su tiempo que consta de varias computadoras del tipo EC-1046 y Elbrus.
La nave puede realizar un reconocimiento electrónico (algunas tareas se pueden resolver casi sin abandonar el muelle), rastrear las trayectorias de los misiles balísticos, monitorear y controlar satélites, operar un relé con el apoyo de vuelos espaciales tripulados, y también cumplir con los deberes de una nave central. flota.
El barco se colocó el 25 de junio del año 1981, lanzado en mayo, el 1983 del año, entró en servicio en 1988 G. Por diversas razones técnicas, el barco fue dado de baja un año después de la finalización de la construcción en 1989. Se desconocen los planes para su uso posterior. Se está considerando la venta o disposición.
Características de rendimiento CCB-33 "Ural"
Desplazamiento, t 34640
Longitud, m 265
Ancho, m 29,9
Borrador, m 7,8
Velocidad, nodos 21,6
Reactor nuclear, piezas. Xnumx
Tripulación, gente. 923
armamento:
Herramientas: 2 AK-176
Cañones antiaéreos: 4 AK-630; 4 MANPADS "Igla"
Ametralladoras: 4 12-mm.
Helicópteros: 1 Ka-32
Equipos de radar:
Localizador / Radar: 3 MP-212 / 201 "Vychegda-U"; Detección por radar de objetivos aéreos MP-750 "Fregat-MA".
Para resolver los problemas de la inteligencia electrónica y el procesamiento de la información en una escala de tiempo cercana a la real, la nave se equipó con un complejo de computadoras único para su tiempo que consta de varias computadoras del tipo EC-1046 y Elbrus.
La nave puede realizar un reconocimiento electrónico (algunas tareas se pueden resolver casi sin abandonar el muelle), rastrear las trayectorias de los misiles balísticos, monitorear y controlar satélites, operar un relé con el apoyo de vuelos espaciales tripulados, y también cumplir con los deberes de una nave central. flota.
El barco se colocó el 25 de junio del año 1981, lanzado en mayo, el 1983 del año, entró en servicio en 1988 G. Por diversas razones técnicas, el barco fue dado de baja un año después de la finalización de la construcción en 1989. Se desconocen los planes para su uso posterior. Se está considerando la venta o disposición.
Características de rendimiento CCB-33 "Ural"
Desplazamiento, t 34640
Longitud, m 265
Ancho, m 29,9
Borrador, m 7,8
Velocidad, nodos 21,6
Reactor nuclear, piezas. Xnumx
Tripulación, gente. 923
armamento:
Herramientas: 2 AK-176
Cañones antiaéreos: 4 AK-630; 4 MANPADS "Igla"
Ametralladoras: 4 12-mm.
Helicópteros: 1 Ka-32
Equipos de radar:
Localizador / Radar: 3 MP-212 / 201 "Vychegda-U"; Detección por radar de objetivos aéreos MP-750 "Fregat-MA".
"Ural" no fue creado para el combate y solo puede soportar barcos y pequeñas embarcaciones, helicópteros. Para hacer esto, hay dos instalaciones de artillería de tiro rápido AK-176 del calibre 76 mm, cuatro instalaciones de artillería 30 mm del AK-630, cuatro lanzadores de cuadrantes de Igla y cuatro ametralladoras 12 mm de Utes-M. Pero el armamento radioelectrónico de varias estaciones radioelectrónicas para detectar objetivos aéreos, de superficie y submarinos, control de incendios, así como varios radares especiales y el equipo correspondiente del sistema Coral, destinado a detectar, rastrear lanzamientos de cohetes, rastrear satélites satélites y otros objetos en la Tierra cercana. Las órbitas son de particular valor.
"Ural" podría caminar por un tiempo ilimitado sin repostar en aguas neutrales cerca de la costa de los Estados Unidos y cubrir las bases estadounidenses de misiles balísticos intercontinentales, aeródromos estratégicos con un campo electrónico. aviación. Sus equipos y computadoras permitieron procesar rápidamente una gran cantidad de información de inteligencia y transmitirla al liderazgo político-militar de nuestro estado. Por supuesto, tal barco, que puede realizar reconocimientos electrónicos tanto desde aguas oceánicas como sin partir desde su muelle en la base naval, claramente no se adaptaba a los oponentes latentes y obvios y a los nuevos socios de Rusia. Pero incluso en la actualidad, cuando han pasado 25 años desde la colocación de los Urales, es muy difícil encontrar información confiable sobre cómo se construyó.
La ciencia en el vertico báltico
De vuelta en 1977, la comisión militar-industrial del Comité Central del PCUS, junto con el Ministerio de Defensa de la URSS, decidió construir un gran barco de reconocimiento atómico "Ural" con una longitud de metros 265 y un ancho de metros 30. Fue diseñado por el Iceberg Central Design Bureau. Puso la nave en junio 1981 del año, lanzado en el año 1983, y la flota ya fue adoptada 1988 - 1989. Especialmente para realizar tareas de inteligencia electrónica, procesar la masa de la información recibida, se reunió un complejo único de computadoras electrónicas de varias computadoras EC-1046 y Elbrus. Con la ayuda del sistema Coral, el oficial de reconocimiento naval podría rastrear las trayectorias de misiles balísticos, naves tripuladas, que funcionan como repetidor para la transmisión de datos.
En 1988, las pruebas de todo el sistema comenzaron en el Mar Báltico. Para ello se creó una organización integrada de investigación de buques. Esto facilitó el liderazgo de un gran equipo científico, que en ese momento estaba en marcha, diseño, fábrica y, finalmente, pruebas estatales casi sin interrupción.
En 1989, se firmó un acto de aceptación estatal del barco y se inició su traslado al puerto base de Vladivostok. Se elaboraron brigadas complejas a partir de especialistas que, durante el viaje, solucionaron posibles desperfectos. El liderazgo de dos computadoras Elbrus fue liderado por el científico Vladimir Anikeev. Las computadoras no querían ingresar los parámetros de trabajo y eran caprichosas. Por primera vez, el sol tropical que Anikeev vio en la cubierta superior solo en la travesía de Singapur. Casi todo el tiempo se perdió en las profundidades de la nave y llevó el equipo al estándar, de modo que pudiera procesar y emitir información en tiempo real. En los días 59, el guapo "Ural" entró en la Bahía de Strelok cerca de Vladivostok. El muelle de la gigantesca embarcación no estaba allí, y se vio obligado a anclar en la bahía y comenzar una lucha invisible contra la corrosión y los mecanismos defectuosos que, mientras permanecían en el cañón, proporcionaban todo lo necesario para la vida y el trabajo de una gran tripulación.
PROBLEMAS
La tripulación del "Ural" inmediatamente comenzó a prepararse para el trabajo de combate real en el área de uno de los sitios de prueba de defensa de misiles de EE. Sin embargo, en una nueva nave con una aguja, comenzaron a ocurrir daños, y de tal manera que incluso con especialistas de la Planta Báltica, los ingenieros navales no pudieron eliminar el mal funcionamiento del sistema de enfriamiento de una instalación nuclear. Ninguna de las cuales campaña en servicio de combate no fue discutida. El complejo de inteligencia único "Coral", la computadora Elbrus tampoco quería trabajar. Especialistas navales especialmente entrenados no podían hacer nada con ellos.
Como resultado, la nave de primer rango, que se convertiría en el buque insignia de la Armada del Lejano Oriente, se convirtió en un cuartel flotante para los oficiales navales jóvenes o poco prometedores. En el mar no salió, pero su potente relleno electrónico, en el que la masa de metales preciosos, poco a poco cayó en mal estado y fue saqueado. Los oficiales que fueron enviados a servir en este barco, un año y medio después de la desesperanza, escribieron informes sobre el traslado a otros lugares o sobre el despido de la Marina. Si la orden no satisfacía tales deseos, hubo casos en que los oficiales saltaron por la borda de un barco y nadaron hasta la orilla. Después de protestas similares, el comando ya no se resolvió para obstruir los deseos de sus subordinados del Ural.
Hubo ideas para utilizar el "Ural" como planta de energía nuclear flotante e incluso vender en el extranjero para chatarra. Pero nada salió de ello debido a los secretos atómicos rusos. El barco todavía está en el fondo. Ninguno de los comandantes navales rusos actuales le encontró un uso. Prefieren no hablar abiertamente sobre él. Y solo el ex jefe del Estado Mayor General del Almirante de la Armada de Rusia, la Flota Vladimir Khmelnov, en su libro de confesión "La Flota Rusa". Valor y pobreza ”abrió el velo del secreto sobre el destino de una nave gigante. "En la nave atómica" Ural ", escribe un almirante retirado," en las plantas de energía sirven dos personas en lugar de seis ".
De la tripulación en 1000 la gente ahora está en los "Urales", quedan menos 100, de los cuales 25 son marineros. Los refrigeradores no funcionan, solo una bomba bombea heroicamente sobre el agua acumulada de enormes bodegas por la borda. En la flota dicen que después de desmantelar los reactores nucleares en un barco, se eliminará la última razón antes de vender el barco en el extranjero.
Hace varios años, el Ural fue remendado en la parte inferior de un astillero local. Sin embargo, los expertos no han podido eliminar el rol en los grados 5. Luego, el explorador atómico fue amarrado a la pared, donde se congeló en previsión de su futuro destino. Según el astillero, así fue como comenzó la conservación de los portaviones rusos antes de ser vendidos en el extranjero.
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