Acorazados como "Almirante Senyavin": ¿barcos malos o malos comandantes?



Hoy hablaremos sobre el acorazado de la defensa costera de la flota rusa "Almirante Ushakov" y sus compañeros de clase: "Almirante Senyavin" y "Almirante General Apraksin". Más precisamente, sobre las rarezas asociadas con estos barcos.


La última batalla del "Almirante Ushakov" y su equipo se describe en la literatura, aunque no ampliamente, pero no obstante. Si en general, el "Almirante Ushakov" y sus hermanas "Almirante Senyavin" y "Almirante General Apraksin" no se manifestaron en la batalla de Tsushima, "Ushakov" murió en la batalla al día siguiente, y "Senyavin" y "Apraksin" en La Armada Imperial japonesa sirvió hasta los 30 del siglo pasado. Por lo tanto, tomaré "Ushakov" como modelo.

Ha habido un aura de subestimación en torno a estos barcos durante más de 100 durante años. Y hoy me gustaría hacer algunas preguntas sobre estos barcos y responderlas yo mismo.

En muchas fuentes, la serie de BBO "Almirante Senyavin" (solo así, aunque algunos insisten en que el tipo se llamó "Almirante Ushakov", después del nombre del primer barco comprometido) se llama barcos extremadamente infructuosos.

Culpan a la reserva débil, artillería insuficientemente fuerte, baja velocidad.

De hecho, por su tiempo y las tareas que estos barcos debían resolver, eran bastante modernos. Les recuerdo que fueron llamados acorazados de defensa costera. Y tuvieron que actuar en el Báltico. Los opositores fueron considerados los alemanes, suecos y daneses.

Los armadillos tenían que actuar, incluso en los cerebros finlandeses (recordemos que Finlandia era parte del Imperio ruso), para contrarrestar a los destructores, las barcazas de desembarco y los barcos más grandes.


"Almirante Senyavin" antes del lanzamiento


Desde aquí hay un calado muy pequeño, un poco más que los medidores 5. En comparación, un acorazado completamente normal del tipo Peresvet tenía un calado de 8,5 m con un desplazamiento considerablemente mayor (13800 t contra 4500).

Es decir, los asociados de "Ushakov" no eran más que "armadillos de bolsillo", capaces de operar en estrechos estrechos, pero con buen armamento y excelente maniobrabilidad.


"Almirante Senyavin"


La velocidad era pequeña. Nodos 16 según nuestros estándares - es slug. Pero el poderoso Peresvet solo tenía nodos 18, y en el año 1902, ganó la carrera del acorazado en la ruta Nagasaki-Port Arthur, mostrando una velocidad promedio en el nodo 15,7.


Pero "Ushakov" no debería haber estado arando los océanos, ese es el "truco". Su destino es bastante tranquilo (comparado con el océano) de las aguas del Báltico. Y, dada la disponibilidad de una red de bases para la flota rusa, no había ninguna prisa en particular.

Y el armamento de "Ushakov" estaba completo. Aquí vale la pena comparar, no con "Peresvet", que parece un monstruo al lado de "Ushakov", sino con aquellos compañeros de clase contra los cuales Ushakov debería pelear, si algo sucede.

Siegfried (Alemania), Odin (Suecia), Herluf Troll (Dinamarca).

Acorazados como "Almirante Senyavin": ¿barcos malos o malos comandantes?

Siegfried



"Oden"



"Herluf Troll"



"Almirante Ushakov"


Vamos a empezar con la velocidad.
Siegfried - Nodo 14,5.
Oden - 16,5
Herluf Troll - 15,5
"Ushakov" - 16.

Obviamente, la velocidad del acorazado ruso no era inferior a la de sus compañeros.

Armamento.

Siegfried - 3 240-mm pistolas, 8 - 88-mm, 6 - 37-mm, ametralladoras 4, 6 TA 350-mm.

Oden - 2 - 254-mm, 6 - 120-mm, 4 - 57-mm, 2 - 25-mm, 1 y 450-mm.

“Herluf Troll” - 2 - 240-mm, 4 - 150-mm, 10 - 57-mm, 6 - 47-mm, ametralladora 2, 3 y 450-mm.

"Ushakov" - 4 - 254-mm, 4 - 120-mm, 6 - 47-mm, 6 x troncales 5 y 12 x 1 - 37-mm disparos rápidos diseñados por Hotchkiss. 4 TA 381-mm.

Como puede ver, "Ushakov" no solo fue inferior, sino que superó a todos los compañeros de clase en el Báltico por el poder del calibre principal.

Las instalaciones de torres de dos cañones tenían guiado hidráulico y carga. En el ángulo de elevación más alto en 15 °, el rango de disparo máximo de ellos fue 11 600 metros (cable 63).

En el tercer barco de la serie ("General-Admiral Apraksin") instaló instalaciones de torre más avanzadas con accionamiento eléctrico y ángulo de elevación máximo en 35 °. Las instalaciones resultaron ser más pesadas, por lo que se decidió hacer la torre de un eje en popa.


Almirante Apraksin en la torre de popa.


Cuatro pistolas Kanet 120-mm, las llamadas calibre medio, con el ángulo de elevación más alto en 20 ° podrían disparar al máximo en los medidores 10 000 (cable 54).

El suministro de municiones desde los sótanos se realizó mediante ascensores eléctricos.

Completamente moderno por el momento el barco. Dada la presencia de telémetros bastante modernos, Barr y Struda (uno de los primeros en la flota rusa), las vistas de Perepyolkin, la radio Telefunken, la nave podría realizar misiones de combate fácilmente.

Otro problema es que estas tareas se transfirieron del Báltico al Mar de China Oriental. No está del todo claro qué causó tal decisión, una escasez salvaje de barcos o una absoluta idiotez de mando. Aunque es bastante posible que en proporciones iguales, pero para mí, hubo más idiotez.

Entonces, se pusieron en marcha tres acorazados de defensa costeros, construidos de acuerdo con el proyecto "sin éxito".



El escuadrón salió de Libava 2 febrero 1905 del año. 8-st se recargó con carbón en Skagen, 12-th pasó el Canal de la Mancha, 20-th entró en Tánger y 28-th llegó a Creta. Las tripulaciones de Creta recibieron una semana de vacaciones.

Los barcos 8 de marzo vuelven a ir al mar. 12 venció el Canal de Suez y 20 alcanzó Djibouti. El escuadrón 27 de marzo se trasladó a Marbat y tomó el carbón en transbordo para atravesar el Océano Índico.


Armadillos en Puerto Said


En abril, 20 los barcos pasaron por el estrecho de Malaca y el segundo de 22 se reunió con el escuadrón Rozhestvensky. 27-30 en abril, en el estacionamiento frente a la costa de la Indochina francesa, los tres barcos volvieron a atravesar un mamparo de mecanismos y adquirieron reservas masivas de carbón, alimentos y agua dulce, después de lo cual ambos escuadrones se dirigieron al Estrecho de Tsushima.
Aproximadamente trazando la ruta, obtuve 24 000 kilómetros. O 13 000 millas náuticas. Más o menos, por supuesto, pero ... ¿Parecíamos estar discutiendo los tres barcos que se suponía que debían operar en las tranquilas aguas del Báltico? Y aquí tenemos un viaje a través de las aguas de dos océanos y montones de mares. Extraño

La navegabilidad de los acorazados también se confirma con el uso de Senyavin y Apraksin por los japoneses. Ninguno de los barcos rusos capturados o criados por ellos (a excepción del "Emperador Nicolás Primero") podía presumir de una carrera más o menos decente. Y en 1905, Misima y Okinosima participaron en la incautación de la isla Sakhalin, en el intervalo de marzo 1906 a mayo 1907 realizó campañas 6 y 7, respectivamente, a Corea, luego durante la próxima exacerbación en mayo-agosto 1910, varias más. caminatas, y con el inicio de la Primera Guerra Mundial de agosto a noviembre, 1914, participó en el sitio de la base alemana en Qingdao.





Misima, convertida en un transporte para romper el hielo, participó en la intervención en el Lejano Oriente en 1919-20 en el año, transfiriendo tropas japonesas allí. No se pudo encontrar el número exacto de viajes, pero se confirma el hecho de que no fue un vuelo.



Algunas fuentes afirman que cuando en el año 1915 hubo una charla sobre la compra de sus antiguos barcos por parte de Rusia, Senyavin y Apraksin no interesaron a la comisión rusa como "barcos obsoletos irremediablemente". Y los "nuevos" Peresvet, Poltava y Varyag fueron vendidos.

Otra, más razonable y objetiva, en mi opinión, la gente dice que los pragmáticos japoneses simplemente dieron basura franca por dinero bastante decente.

"Varyag", por supuesto, valió la pena comprar. No hay nada para que los japoneses enseñen a sus cadetes en un barco así. Pero habiendo redimido en 1916, nosotros, la leyenda de los cruceros, hemos perdido algunas cosas bastante estúpidas. Política ... En febrero, 1917, el Varyag fue confiscado por los británicos y vendido para chatarra en 1920. Es cierto que, incluso en el último viaje, el Varyag mostró una madriguera, se rompió en una tormenta de remolcadores y se hundió.

Peresvet tampoco pasó mucho tiempo bajo la bandera rusa. 22 Diciembre 1916 del año, luego de reparaciones a Inglaterra, golpeó dos minas y se hundió.

Poltava, redimida del cautiverio, se convirtió en Chesma. Y su trayectoria de combate terminó en 1917 año. Mientras la tripulación, que había pasado al lado del poder soviético, se había recuperado, el barco fue capturado por los británicos. Durante la evacuación de Arkhangelsk en marzo, 1920 de Chesma fue abandonado por ellos, 16 de junio 1921 de la nave se depositó en el puerto de Arkhangelsk, y 3 de junio de 1924 se envió a la División de Bienes de Inventario para cortar metal.

Vale la pena recordar que los japoneses acordaron vender los barcos que habían levantado, en lugar de capturarlos. "Peresvet" y "Poltava" se hundieron en Port Arthur, "Varyag" se inundó en Chemulpo. Es decir, todos los barcos fueron restaurados en un grado u otro.

Y los acorazados "infructuosos" y "francamente obsoletos" de la defensa costera "Okinoshima" y "Mishima" continuaron sus actividades en beneficio de Japón. Y Misima fue hundida como un barco objetivo en el año 1936, habiendo sido utilizada como base flotante para submarinos antes, y el Oknoshima en el año 1925 se quería usar como un monumento a Tsushima, pero solo se desechó en el año 1939 debido al desastre.

Obviamente, en términos de vida útil y kilómetros recorridos, que estos eran inútiles desde el punto de vista de la navegabilidad, barcos ...

Volvamos a Ushakov.

Cuando los tres acorazados del tipo Almirante Senyavin se pusieron en operación (1899 g), el Destacamento de Reserva del Escuadrón Práctico de la Flota Báltica se formó a partir de ellos. Su objetivo era entrenar a los marineros en el servicio militar con torretas de artillería, que estaba firmemente en uso. Cuando el almirante S. Makarov fue nombrado comandante del Escuadrón práctico, el contraalmirante Viktor Petrovich Baranov se convirtió en el comandante del Destacamento de la Reserva.



En los ejercicios generales del Escuadrón Práctico, los acorazados como "Almirante Senyavin" a menudo actuaban como "escuadrones enemigos". Además, a los buques de guerra se les asignaron antiguos barcos retirados del servicio, comprados por el ministerio naval para llevar a cabo municiones reales en toda regla. Como resultado, el informe, compilado por Baranov al comienzo de 1900, contenía las siguientes tesis:

- la posibilidad teórica de disparar pistolas 254-mm en largas distancias se ha demostrado en la práctica, sin embargo, el ajuste de disparar a una distancia tan grande es tan difícil que su efectividad está fuera de discusión;

- al disparar con un ángulo de elevación de más de 20 grados, las máquinas herramienta y los mecanismos de la torre fallaron, se requirió su refuerzo;

- el ajuste de los disparos desde una torre de mando a una distancia por encima de 15 km se vuelve casi imposible, por lo que es mejor transferir el puesto de control de incendios para combatir a Marte;

- Al mismo tiempo, los acorazados claramente no tienen la velocidad suficiente para mantener el campo de batalla rentable para él, por lo que una larga batalla puede llevar a la muerte de los acorazados.

Este informe sirvió de base para realizar cambios en los proyectos de los nuevos acorazados Retvizan y Tsesarevich, y también sirvió de base para el desarrollo del diseño de acorazados del tipo Borodino. Es gracias a los acorazados de defensa costeros del tipo Almirante Senyavin hasta el comienzo de la guerra ruso-japonesa que los barcos más modernos de Rusia poseían artillería del calibre principal con un alcance de hasta 18 kilómetros (en el tipo Borodino - 20,5 km), que, sin embargo, no fue su máxima eficacia. rango de disparo, y de hecho podrían disparar con confianza a una distancia de dos veces menos.

Pero, desafortunadamente, estas innovaciones no tocaron a Ushakov. Solo Apraksin recibió nuevas torres con guía eléctrica y sistemas de giro, los ángulos de elevación de las pistolas se incrementaron a grados 35 y el rango de disparo alcanzó 16 km. Pero, si tenemos en cuenta el informe de Baranov, entonces un aumento en el rango de tiro en ausencia de un ajuste debido no afectó la capacidad de combate de la nave.

Durante la batalla de Tsushima, el rango de disparos de artillería fue de 28 a 65 cable (5-12 km). El Ushakov, que estaba en la columna izquierda de los barcos rusos, estaba más lejos de los barcos japoneses y, aunque disparó, no logró ningún impacto.

Los proyectiles de "Ushakov" no alcanzaron el objetivo, aunque el enemigo tenía que ver con el cable 60, es decir, en el límite del rango. Obviamente, ya en este momento, las pistolas 254-mm comenzaron a "entregarse", lo que se convirtió en un falso tiro en el segundo día de la batalla.

Ninguno de los documentos mencionó el reemplazo de los troncos principales de calibre. Hubo referencias al reemplazo de pistolas 120-mm. Todos los comandantes de entrenamiento en el destacamento práctico, disparando en el camino hacia el escuadrón de Navidad, claramente jugaron un papel. Los artilleros "Ushakov" no pudieron entrar en las naves enemigas.

Pero los japoneses pudieron. Dos proyectiles calibre 203-mm en la proa del acorazado causaron la inundación de uno de los compartimentos (para eliminar el agujero fallado) y redujeron el curso a los nodos 10.

Con el inicio de la oscuridad, el "Almirante Ushakov" quedó rezagado detrás de las fuerzas principales del destacamento de Nebogatov, ya que no pudo hacer un movimiento a los nodos 12. Por 23 h 00 min todo el equipo desapareció completamente de la vista.

Por la mañana, el acorazado fue descubierto por un destacamento japonés de barcos. Para una posible captura de "Ushakov" (para ese momento, el destacamento de Nebogatov ya había capitulado) los cruceros blindados "Iwate" y "Yakumo" fueron enviados.





En total, las pistolas de calibre principal 8 203-mm con la gama de cables 65 estaban en los cruceros. Es decir, más allá de la teoría podría disparar armas "Ushakov". En la práctica, todo parecía aún más triste.

El acorazado abrió fuego en el Iwate desde ambas torres y dos cañones de estribor de 120 mm. Los tiros de inmediato comenzaron a dar tiros cortos. Los japoneses, después de enviar una señal inútil, respondieron 17 h 10 min desde una distancia de aproximadamente 49 KB.

Los cruceros japoneses en esta batalla no pudieron presumir de precisión: durante 30 minutos, disparando a objetivos de baja velocidad y maniobrabilidad, no lograron más que 4 - 5, de los cuales dos son proyectiles 203-mm. Ambos cruceros dispararon proyectiles 89 203-mm y 278 152-mm.

Pero uno de los proyectiles 203-mm golpeó el tablero cerca de la torre de proa debajo de la línea de flotación e hizo un gran agujero. Además de los dos ya disponibles. Después de 20 minutos después del comienzo de la batalla, el acorazado del acorazado en estribor se hizo tangible, los proyectiles comenzaron a irse a la cama con un gran arrebato, y el comandante V.N. Miklukh, considerando las posibilidades de resistencia agotada, ordenó que el barco se hundiera y la tripulación se escapara.

¿Qué conclusiones se pueden sacar aquí?

1. Los acorazados de defensa costeros del tipo Almirante Senyavin no eran naves maestras. Pero tenían buena navegabilidad, maniobrabilidad y armamento, es decir, fueron capaces de resolver las tareas para las que fueron construidos.

Específicamente, pelear con pequeñas naves enemigas (y desde dónde en el Báltico para tomar súper dreadnoughts) y contrarrestar el desembarco de tropas en las islas. Tiene sentido recordar una artillería de calibre pequeño bastante extensa.

Las pistolas 37 de Hotchkiss en barriles 42 más las pistolas 6 en calibre 47 - para naves no armadas y naves de la época (destructores, buscaminas, cañoneras, barcazas anfibias, etc.) fueron un argumento de peso. Y los calibres principal y medio fueron bastante capaces de descifrar las fuerzas de cobertura de acorazados y cruceros similares.

2. La cuestión del uso correcto. Como un microscopio, puedes martillar las uñas y los compañeros de Ushakov participaron en Tsushima. Una cuestión de utilidad.

Y aquí el reclamo no es a las tripulaciones. Las tripulaciones hicieron todo lo posible, llevaron a los barcos al lugar indicado en la orden, entraron en operación y dispararon a los barcos enemigos. Aquí es necesario enumerar por nombre aquellas figuras de la Armada, gracias a las cuales todo sucedió.

Comandante en jefe del ejército y la marina, emperador Nicolás II.

Consideraba una flota fuerte necesaria para Rusia y no escatimó su dinero. En esto, la política del emperador era correcta y no estaba sujeta a críticas. Sin embargo, en cuanto a la dirección de la construcción de la flota, su concentración y preparación para el combate en la primera década de su reinado, Nicolás II se encargó de los asistentes no siempre competentes, el principal de los cuales era su tío.

Jefe del Departamento de la Armada y de la Armada, Almirante General, Almirante, Gran Duque Alexey Alexandrovich Romanov.

Si alguien debe asumir la responsabilidad principal de la baja preparación para el combate y la distribución desfavorable de las fuerzas de la flota al comienzo de la guerra, este es exactamente el tío Nikolai Romanov. Si Aleksey Aleksandrovich hubiera dedicado menos tiempo a bailarines y mediadores directos como A.A. Virenius, FK Avelan y Z.P. Rozhdestvensky, e incluso mejor, daría las riendas del poder en la flota a una persona competente, el resultado podría ser muy diferente.

El Jefe del Estado Mayor Naval, el comandante del escuadrón 2 de la Flota del Pacífico, el Vicealmirante Zinovy ​​Rozhdestvensky.

Desde marzo, 1903 fue nombrado Jefe del Estado Mayor Naval. En principio, este hombre es responsable de preparar la flota para la guerra. historia Mostró lo que este organizador y comandante naval fue.

3. Desde el punto en que 2 sugiere la conclusión de que los gerentes directos, Romanov (no el emperador) y Rozhdestvensky no tuvieron tiempo ni deseo de ahondar en cosas tan pequeñas como reemplazar los barriles ya desgastados con algún tipo de buques de guerra, y estudiar el hecho mismo de la conveniencia de enviar estos barcos. .

En Rusia, fueron capaces de diseñar y construir barcos. Y había comandantes y tripulaciones en barcos capaces de realizar cualquiera, incluso las tareas más idiotas, como enviar acorazados de guardacostas a través de siete mares y dos océanos a la destrucción total.

¿Por qué los barcos y los marineros tienen la culpa de la estupidez y la incompetencia de los líderes? Los barcos fueron muy exitosos. Y las tripulaciones para emparejarlos. Otro problema es que no había personas en la parte superior que pudieran aplicar todo esto correctamente.

Residencia en:
Gribovsky V.Yu., Chernikov I.I. Acorazados de defensa costera tipo "almirante senyavin".
Shirokorad A.B. Enciclopedia de artillería doméstica.
Aleksandrov A.S., Balakin S.A. Los Asama y otros cruceros blindados japoneses del programa 1895 - 1896.
http://www.navylib.su/ships/admiral-ushakov/05.htm
Gribovsky V. Yu. Flota rusa del Pacífico. 1898-1905. Historia de la creación y la muerte.
Fotos de las colecciones de Alexey Sidorenko y Yuri Chernov.
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