Guardias del espacio aéreo sirio
No tenemos democracia. Tenemos un C-300.
Anécdota
Anécdota
Los recientes conflictos militares han demostrado una vez más claramente: un país con fuerzas armadas débiles casi no tiene posibilidades de ganar. En cuanto a los eventos del año pasado en Libia, en su curso, podría decirse, apareció una nueva forma de librar la guerra. Su diferencia de lo habitual radica en el hecho de que todas las acciones terrestres fueron llevadas a cabo por rebeldes locales (sin embargo, no puede excluirse que los combatientes profesionales extranjeros les hayan ayudado), y otros estados participaron en la guerra exclusivamente a través de sus fuerzas aéreas y navales. Una situación similar puede ocurrir en Siria. Al menos hay rebeldes armados allí también.
Siria, por supuesto, no quiere repetir el destino de la Jamahiriya y ser bombardeada en la Edad de Piedra o en la Edad Media. Damasco oficial ha estado interesado durante mucho tiempo en los nuevos sistemas de misiles antiaéreos rusos C-300 de modificaciones posteriores, C-400, Thor, Buk-M, etc. Pero, desafortunadamente, los sirios no tienen la capacidad financiera para comprar todo, inmediatamente y en la cantidad correcta. Además, es posible que Siria simplemente no tenga tiempo suficiente: las nubes se están acumulando, y es poco probable que la llegada de la llamada ayuda a la llamada oposición democrática espere mucho. Lo más probable es que Siria tendrá que luchar contra los que están en stock. Y por varias razones, esta no es la más nueva. оружие.
ZRK C-125M "Neva-M" en posición
La defensa aérea de Siria consta de aproximadamente una centena y media de divisiones, que incluyen alrededor de novecientos lanzadores de varios tipos. El número total de personal - 60 miles de personas. A partir del año 2010, la gran mayoría de los sistemas de misiles de defensa aérea existentes ya estaban muy desactualizados: los complejos C-75 y C-125 dejaron de ser modernos hace varias décadas. La cobertura de todo el país, además de los sistemas de misiles de defensa aérea mencionados anteriormente, también se lleva a cabo con la ayuda de los complejos C-200, pero su número es mucho menor: hay unidades 48 en dos brigadas. Según algunos informes, C-200 trabaja junto con las copias 14 del sistema de misiles antiaéreos Osa, que llevan a cabo su cobertura. La defensa aérea del país está dividida en dos zonas: norte y sur. Todos los C-75, C-125 y C-200 disponibles se distribuyen sobre ellos.
También en la defensa aérea siria hay una cierta cantidad de sistemas de misiles de defensa aérea de mediano y corto alcance. Esto es una media docena de "Osa-AK", unas cincuenta máquinas de los complejos "Strela-1" y "Strela-10", así como veinte unidades de "Buk-М1-2". Además de los misiles de defensa aérea autopropulsados, capaces de cubrir a las tropas en marcha, en Siria también existen medios portátiles para tratar con aviones. Los almacenes de Siria todavía tienen MANPADS Strela-3 (según diversas estimaciones, ahora hay menos de cien) y más de misiles 4000 Igla. Probablemente, no todos los MANPADS se usaron durante el ejercicio, y por lo tanto representan una cierta amenaza para un enemigo potencial. En la segunda mitad de los 2000-s, Rusia envió sistemas de misiles antiaéreos autopropulsados X-NUMX Pantsir-C36E a clientes sirios.
Hay en la defensa aérea siria y los sistemas de armas de cañón: autopropulsados y remolcados. El primero es el Shilka ZSU-23-4, equipado con cuatro pistolas automáticas 23-mm. El número exacto de estos complejos es desconocido, excepto que varias docenas de ellos fueron suministrados en los tiempos soviéticos. Todos los demás sistemas de artillería en la defensa aérea siria son remolcados. Dicha artillería se basa en instalaciones de doble cañón ZU-23-2 (dos cañones antiaéreos de calibre 23 mm) y cañones automáticos 57-milímetro C-60. El número total de ZU-23-2 y C-60 es aproximadamente el mismo, en unidades 600. Además, Siria recibió de una vez los cañones automáticos 37-mm de la Unión Soviética 61-K y 100-mm cañones antiaéreos KS-19. 61-K se desarrolló a finales de 30-s del siglo pasado, por lo tanto, en los últimos años, el ejército sirio está retirando gradualmente esas armas. Quizás a fines de este año, la defensa aérea de Siria entregará el último cañón 37-mm para el reciclaje. Nadie va a cancelar el KS-19 hasta ahora, además, hay muy pocos, solo unidades 25.
El segundo tipo de tropas diseñadas para resistir la amenaza aérea es la fuerza aérea. Unos 40 mil militares sirios están trabajando con casi ochocientos aviones de varios tipos. Los tipos más masivos en la Fuerza Aérea Siria no pueden llamarse modernos. Estos son los cazabombarderos MiG-23 de varias modificaciones (alrededor de 170 unidades) y los cazas multi-roles MiG-21: 150 aviones de diferentes versiones. El MiG-29 ocupa un honorable tercer lugar en términos de números entre los aviones de combate operados en Siria. En total hay más de 60 piezas. Los siguientes son los MiG-25 (en versiones de los aviones de combate, reconocimiento y entrenamiento) en la cantidad de 42 aviones y 40 cazabombarderos Su-22. El único bombardero especializado disponible en el ejército sirio. aviación, también tiene un origen soviético: este es el Su-24, del cual se entregaron 25 unidades (actualmente solo 20 están en servicio). Para fines de transporte, se utilizan dos docenas de aviones de diferentes modelos, desde An-24 hasta Il-76. Para transportar a altos funcionarios del Ministerio de Defensa y no solo a fines de los 90 y principios de los 2000, Siria compró un avión Dassault Falcon 900 y dos Dassault Falcon 20F a Francia. Los cadetes de entrenamiento de las escuelas de vuelo se llevan a cabo en el checo L-39 (40 unidades) y el español-alemán CASA 223 (30).
La flota de helicópteros de las fuerzas aéreas sirias es mucho más modesta. En particular, tiene un solo helicóptero de combate especializado: el Mi-24 en el número de copias de 36. Otros helicópteros - transporte y multiusos. Entre las máquinas 170 se pueden encontrar y el soviético Mi-2, y el francés Aerospatiale SA 342J.
Esto no quiere decir que la parte de las fuerzas armadas sirias que protege el espacio aéreo sea moderna y omnipotente. La base de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea son tipos de armas francamente obsoletas. Por supuesto, ellos también pueden "mostrar dientes" al enemigo, pero definitivamente no vale la pena esperar algo trascendental de ellos. Al mismo tiempo, el alabado y promocionado avión estadounidense F-117A fue derribado en Yugoslavia por el sistema de misiles antiaéreos C-125 o, según otras fuentes, por el avión MiG-29. Siria tiene ambos tipos de armas. Sin embargo, esta no es una razón para anticipar la repetición de eventos 27 March 1999. Con un enfoque adecuado de la organización de salidas y la interacción de varias unidades, que son tan famosas para los países de la OTAN, es muy difícil resistirse al enemigo. En particular, en tal plan, la ausencia de aeronaves de detección y control de radar de largo alcance en Siria puede verse afectada. En este caso, los pilotos tendrán que confiar únicamente en la información del radar terrestre, que puede ser destruido por los misiles de crucero. A su vez, para derribar un avión ARLO, los combatientes enemigos primero deberán romper su cobertura.
Es obvio que la falta de armas modernas, al menos, no aumenta las posibilidades de éxito de una de las partes. Y el actual liderazgo de Siria es muy consciente. Como ya se mencionó, Damasco está interesado en suministrar complejos C-300 de modificaciones posteriores. En enero, la prensa israelí informó que Siria ya tenía tales cosas. Los datos oficiales sobre este tema, debo decir, no se han publicado. Sin embargo, periodistas israelíes de algunas fuentes anónimas pudieron "descubrir" qué llevaba el barco Chariot desde San Petersburgo a Lattakia sirio. En enero de este año, el barco pasó la inspección en Chipre, después de lo cual hubo sugerencias sobre su carga. Se alega que se trataba de 60 toneladas de armas y municiones. ¿Cómo pueden encajar exactamente varios vehículos de combate C-300 en toneladas de 60? Los medios israelíes no especificaron. Los Estados Unidos pronto exigieron comentarios de Rusia noticias Sobre esta carga más misteriosa "Carro". Nuestro Ministerio de Relaciones Exteriores respondió que no hay nada que explicar aquí, y que no hay necesidad.
Sin embargo, Siria tiene nuevos equipos. Esto es 36 ZRPK "Pantsir-S1E". Además, Damasco ha dicho repetidamente sobre la posibilidad de compras adicionales de "shell". Además, las autoridades sirias no están privadas de atención y la Fuerza Aérea. El pedido de aviones de entrenamiento 36 Yak-130 ha sido anunciado recientemente. A pesar de su misión inicial, el entrenamiento de futuros pilotos combatientes, el Yak-130, si es necesario, puede realizar las funciones de un avión de combate o ataque. Sin embargo, hay razones para creer que las fuerzas armadas sirias tienen problemas que son difíciles de solucionar con la ayuda de la nueva tecnología. Muchos expertos creen que el personal del ejército sirio posee la parte material en un nivel insuficiente. La propia Siria, por supuesto, no confirma dicha información, pero no la refuta, pasándola por alto con palabras y formulaciones comunes.
En general, la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Siria no representan algo especial y sobrenatural. Estos son representantes típicos de las fuerzas armadas del país, que no tienen posiciones de liderazgo en la economía y la política. El ejército sirio no podrá hacer la guerra en igualdad de condiciones con los países más grandes del mundo, pero no se rendirá sin luchar. Para aumentar la capacidad de defensa del país hasta el punto donde la mayoría de los enemigos potenciales no atacarán, Siria necesita gastar muchas finanzas y mucho tiempo. Así que en la situación actual, Damasco debería ganar tiempo en todos los sentidos. Si esto tiene éxito, entonces Siria podrá "elevar" su fuerza hasta cierto punto y darle al enemigo un rechazo adecuado. ¿Tendrá tiempo para hacer esto?
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