Actividades actuales de JSC "Special Design Bureau of Mechanical Engineering"
historia OJSC "Special Design Bureau of Machinery" (SKBM) en Kurgan comienza con 1954, cuando se estableció la Special Design Bureau (SKB) en la planta de construcción de máquinas de Kurgan, que asumió el soporte técnico de la liberación del tractor AT-C. En 1956, la oficina de diseño especial comenzó a desarrollar su propio tractor de artillería con seguimiento X "Objeto 650". Las necesidades de las Fuerzas Armadas de la URSS en el nuevo tractor eran tan grandes que en el año 1959, incluso antes de completar las pruebas estatales, el tractor se puso en servicio bajo el símbolo ATC-59. La producción en serie de ATS-59 se realizó en KMZ de 1961 a 1968 años. AT-C y ATS-59 fueron exportados activamente.
En el desarrollo de ATS-59 en medio de 1960-s, SKB KMZ desarrolló un tractor de artillería sobre orugas con un "Objeto 668" completamente cerrado, puesto en servicio en el año 1970 bajo el símbolo ATS-59Г. En relación con la producción del vehículo de combate de infantería BMP-1 desarrollado por la oficina de diseño de la planta de tractores de Chelyabinsk en el KMZ, la producción de ATS-59G se transfirió de KMZ a Polonia. Al comienzo de 1970, el SKB KMZ se transfirió desde el CTZ OKB y el soporte técnico de BMP-1. Como resultado, SKB KMZ se convirtió como resultado en la oficina de diseño nacional líder para la creación de vehículos de combate de infantería. Posteriormente, SKB trabajó en la actualización del BMP-1, creando sus variantes BMP-1K (comandante), BMP-1С (con el equipo de avistamiento AV-1) y BMP-1ПГ (con una instalación adicional del lanzador de granadas automático 30-mm).
Debido a la falla aparente del complejo de armamento BMP-1, que se basó en el cañón 73-Thunder 2-mm de baja potencia, el Thunder, en 28, comenzó a crear un nuevo BMP con nuevas armas. Las máquinas armadas con el cañón automático 1972-mm 30А2 y el cañón de cañón largo Zarnitsa 42-mm fueron consideradas versiones de la competencia, con sus versiones de máquinas de ambos tipos presentadas por SKB KMZ y OKB ChTZ. Como resultado, se seleccionó la variante SKB KMZ con la pistola 73-mm ("Objeto 30"). En 675 del año, esta máquina pasó pruebas de tropa, después de lo cual en abril, 1978 del año se puso en producción en masa en KMZ bajo la designación BMP-1980.
Ya le contamos sobre la historia del BMP-3 que lo reemplazó, así que veamos qué está haciendo el SKBM en este momento.
Desarrollado por JSC "Special Design Bureau of Machinery" (SKBM, Kurgan) es un prometedor vehículo de combate de infantería "Dragoon", que es un desarrollo adicional del BMP-3. En la reconfiguración de BMP, el motor se coloca en la parte delantera, lo que permitió el acceso gratuito a la popa (c) bmpd
Uno de los primeros prototipos del transportista blindado de personal BTR-MDM, cuyo kilometraje es 20000 km (s) bmpd
Está solo en el lado (c) bmpd
El vehículo de combate aerotransportado BMD-4М con un compartimiento de combate de BMP-3 en lugar del Bakhchi (ROC Sinitsa), también llamado BMD-4М2. En el compartimiento de combate apareció un dispositivo adicional de guía de la vista comanlir (PPN-K) (c) bmpd
Otro tema prometedor para extender el ciclo de vida de BMP-3 es el transporte blindado de personal BT-3F. Originalmente se desarrolló en interés de Indonesia, que busca un reemplazo para sus transportadores blindados de personal BTR-50P. El cliente está listo para llevar varios cientos de autos. Además, el Ministerio de Defensa de Rusia (c) bmpd muestra interés en BT-3F
Modernización de opciones BMP-3 en el marco de la ROC "Frame-2": el énfasis está en favor de una mayor seguridad (c) bmpd
Otra versión del BMP-3 actualizado con un sistema de control de incendios digital (c) bmpd
Algo terriblemente secreto. Ni siquiera dijeron qué es (c) bmpd
Motor diesel YMZ-7801 con transmisión automática, que se considera como la principal planta de energía para la familia prometedora de máquinas "Kurganets-25" (c) bmpd
En el desarrollo de ATS-59 en medio de 1960-s, SKB KMZ desarrolló un tractor de artillería sobre orugas con un "Objeto 668" completamente cerrado, puesto en servicio en el año 1970 bajo el símbolo ATS-59Г. En relación con la producción del vehículo de combate de infantería BMP-1 desarrollado por la oficina de diseño de la planta de tractores de Chelyabinsk en el KMZ, la producción de ATS-59G se transfirió de KMZ a Polonia. Al comienzo de 1970, el SKB KMZ se transfirió desde el CTZ OKB y el soporte técnico de BMP-1. Como resultado, SKB KMZ se convirtió como resultado en la oficina de diseño nacional líder para la creación de vehículos de combate de infantería. Posteriormente, SKB trabajó en la actualización del BMP-1, creando sus variantes BMP-1K (comandante), BMP-1С (con el equipo de avistamiento AV-1) y BMP-1ПГ (con una instalación adicional del lanzador de granadas automático 30-mm).
Debido a la falla aparente del complejo de armamento BMP-1, que se basó en el cañón 73-Thunder 2-mm de baja potencia, el Thunder, en 28, comenzó a crear un nuevo BMP con nuevas armas. Las máquinas armadas con el cañón automático 1972-mm 30А2 y el cañón de cañón largo Zarnitsa 42-mm fueron consideradas versiones de la competencia, con sus versiones de máquinas de ambos tipos presentadas por SKB KMZ y OKB ChTZ. Como resultado, se seleccionó la variante SKB KMZ con la pistola 73-mm ("Objeto 30"). En 675 del año, esta máquina pasó pruebas de tropa, después de lo cual en abril, 1978 del año se puso en producción en masa en KMZ bajo la designación BMP-1980.
Ya le contamos sobre la historia del BMP-3 que lo reemplazó, así que veamos qué está haciendo el SKBM en este momento.
Desarrollado por JSC "Special Design Bureau of Machinery" (SKBM, Kurgan) es un prometedor vehículo de combate de infantería "Dragoon", que es un desarrollo adicional del BMP-3. En la reconfiguración de BMP, el motor se coloca en la parte delantera, lo que permitió el acceso gratuito a la popa (c) bmpd
Uno de los primeros prototipos del transportista blindado de personal BTR-MDM, cuyo kilometraje es 20000 km (s) bmpd
Está solo en el lado (c) bmpd
El vehículo de combate aerotransportado BMD-4М con un compartimiento de combate de BMP-3 en lugar del Bakhchi (ROC Sinitsa), también llamado BMD-4М2. En el compartimiento de combate apareció un dispositivo adicional de guía de la vista comanlir (PPN-K) (c) bmpd
Otro tema prometedor para extender el ciclo de vida de BMP-3 es el transporte blindado de personal BT-3F. Originalmente se desarrolló en interés de Indonesia, que busca un reemplazo para sus transportadores blindados de personal BTR-50P. El cliente está listo para llevar varios cientos de autos. Además, el Ministerio de Defensa de Rusia (c) bmpd muestra interés en BT-3F
Modernización de opciones BMP-3 en el marco de la ROC "Frame-2": el énfasis está en favor de una mayor seguridad (c) bmpd
Otra versión del BMP-3 actualizado con un sistema de control de incendios digital (c) bmpd
Algo terriblemente secreto. Ni siquiera dijeron qué es (c) bmpd
Motor diesel YMZ-7801 con transmisión automática, que se considera como la principal planta de energía para la familia prometedora de máquinas "Kurganets-25" (c) bmpd
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