Proyecto de vehículo blindado de ruedas (mejorado). Perspectiva del transporte blindado de personal para las Fuerzas de Autodefensa de Japón.
En la actualidad, el vehículo blindado de ruedas de tipo 96 está en servicio con las Fuerzas de Autodefensa japonesas. Este vehículo de combate fue creado en la primera mitad de los años noventa del siglo pasado y ha sido utilizado por las tropas durante las últimas dos décadas. Desde entonces, esta técnica se ha vuelto moralmente obsoleta y ya no cumple con los requisitos modernos. Más recientemente, la industria japonesa comenzó a trabajar en un nuevo transporte blindado de personal diseñado para reemplazar la tecnología obsoleta. Se crea una muestra prospectiva bajo un programa llamado Vehículo blindado con ruedas (mejorado).
Según varias fuentes, los primeros intentos de crear un nuevo BTR y reemplazar el equipo existente, incluida la máquina de tipo 96, fueron realizados por el comando japonés en la última década. Se informó que Komatsu está en conversaciones con la compañía suiza MOWAG, cuyo tema es la adquisición de una licencia para la producción en serie del vehículo blindado Piranha IV. Las negociaciones internacionales no dieron resultados reales, por lo que Japón perdió temporalmente la oportunidad de mejorar su flota de vehículos blindados con la ayuda de vehículos fabricados en el extranjero.
En 2015, se lanzó el nuevo programa de Vehículo blindado con ruedas (mejorado) - “Vehículo blindado con ruedas (mejorado)”. El propósito de este proyecto es crear un nuevo transporte blindado de personal, que retenga todas las cualidades positivas de la tecnología existente, pero al mismo tiempo tiene ciertas ventajas sobre ella. En particular, los términos de referencia para un nuevo proyecto implicaron la mejora de la protección balística y el uso de la protección completa contra las minas de acuerdo con las tendencias actuales en la adquisición de vehículos de infantería. Además, era necesario aumentar la potencia de fuego y la flexibilidad de uso mediante el uso de nuevas armas.
El desarrollo de un nuevo proyecto se confió a varias organizaciones del Ministerio de Defensa japonés. Además, se propuso involucrar a algunas empresas comerciales en el proyecto como subcontratistas. La supervisión general del trabajo la lleva a cabo la Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística de la Administración de Adquisiciones de Defensa (ATLA). La misma organización proporciona soporte de información para el proyecto y es responsable de publicar datos en fuentes abiertas.
Hasta hace poco, solo se conocía el hecho del desarrollo de un modelo prospectivo de vehículos blindados, mientras que los detalles técnicos del proyecto no se revelaban. A principios de enero, 2017, la agencia ATLA, publicó nuevos datos sobre el posible automóvil y el progreso logrado. Según los datos oficiales, la parte principal del trabajo de diseño ya se ha completado, lo que nos permitió construir un prototipo del vehículo blindado con ruedas BTR (mejorado). La máquina fue fabricada por la planta de Komatsu y ya logró llegar a la prueba. En el futuro previsible, el prototipo deberá aprobar todos los controles necesarios y garantizar la mejora del proyecto.
El departamento militar japonés no solo informó sobre los resultados, sino que también publicó algunos detalles técnicos, y también reveló la aparición de una muestra prometedora. En un comunicado de prensa oficial de ATLA, se citaron las principales características de la máquina. Además, se adjuntaron algunas fotos y un video. Cabe destacar un notable acercamiento a la publicación de datos. A pesar de la ocultación de algunos parámetros, el comunicado de prensa resultó ser bastante informativo, lo que hace posible formar una opinión definitiva sobre el nuevo desarrollo.
Como se desprende de los datos publicados, el cliente quería obtener un nuevo vehículo blindado con ruedas, similar al transporte blindado de personal "Tipo 96", pero que difiere en las características mejoradas. Se propuso aumentar los parámetros básicos con la ayuda de una estructura de casco revisada, reservas mejoradas, etc. Además, los diseñadores tuvieron en cuenta las tendencias actuales en el desarrollo de vehículos blindados y utilizaron protección de minas de alto grado. El complejo de armamento también se supone que se forma teniendo en cuenta los desarrollos modernos.
Una vez más, se decidió construir un transporte blindado de personal de arquitectura moderna "estándar". Teniendo en cuenta la experiencia extranjera y propia, se formó la aparición de un vehículo de combate de cuatro ejes con tracción en las cuatro ruedas con compartimentos habitables de mayor volumen. Al mismo tiempo, sin embargo, el diseño tradicional para BTR moderno con el compartimiento delantero del motor se ha reelaborado significativamente. Al mismo tiempo, se guardaron el compartimiento de control en la parte delantera del casco y el compartimiento de aterrizaje de popa con el aterrizaje a través de la rampa trasera.
Una de las tareas del programa de vehículo blindado con ruedas (mejorado) es aumentar el nivel general de la tripulación y la protección de aterrizaje contra diversas amenazas. Para resolver este problema, el nuevo transporte blindado de personal recibe un cuerpo blindado soldado, adicionalmente reforzado con paneles de parche. La composición, el grosor y el nivel de protección de la reserva principal o adicional aún no se han divulgado. Probablemente, el propio cuerpo es capaz de soportar un pequeño disparo de bala. armas Calibre de rifle desde todos los ángulos o sistemas de gran calibre en proyección frontal. El uso de módulos adicionales sugiere un aumento significativo en el rendimiento, hasta la posibilidad de protección contra proyectiles de artillería de pequeño calibre.
Un problema típico de los conflictos armados de los últimos años ha sido el uso generalizado de dispositivos explosivos de diversos tipos colocados en las rutas de los vehículos. Esta amenaza también fue tenida en cuenta en el nuevo proyecto japonés. Para protegerse contra la explosión de una mina debajo de la rueda o el cuerpo, se utiliza la parte inferior de la forma de V, que desvía la onda de choque hacia los lados. Cabe señalar que no se utilizan otros medios modernos tradicionales de protección de la tripulación y la fuerza de aterrizaje.
La protección de la máquina y las personas también se proporciona por otros medios. El proyecto prevé el uso de la protección colectiva contra las armas de destrucción masiva. Para la notificación oportuna de un ataque inminente, un transportista de personal blindado lleva un conjunto de sensores de radiación láser. Hay un sistema automático de extinción de incendios.
El vehículo blindado con ruedas BTR (mejorado) recibió un cuerpo de forma relativamente simple, formado por varias placas de blindaje grandes. La proyección frontal está protegida por cuatro partes de diferentes formas, ubicadas bajo una inclinación diferente. Debido al ancho reducido de las hojas frontales, se utilizan las partes cigomáticas en ángulo con el eje de la máquina. La lámina frontal superior, caracterizada por una gran longitud, también sirve como la sección frontal del techo. Por alguna razón, se instala con una ligera pendiente. El casco tiene lados verticales, una hoja de popa ligeramente inclinada y un techo horizontal con partes laterales curvas. Por encima de las ruedas se proporcionan nichos laterales desarrollados.
El compartimiento del motor del transporte blindado de personal está ubicado en la parte central del cuerpo y se desplaza al estribor. Contiene un motor diesel Komatsu con potencia 500. Con el motor asociado a la transmisión de un tipo sin nombre. Su tarea es distribuir el par a todas las ruedas, que son líderes. Chasis nuevos vehículos blindados basados en desarrollos existentes extranjeros y nacionales. Se compone de ocho ruedas con suspensión individual en las palancas con amortiguación de muelle. El proyecto no prevé la posibilidad de cruzar obstáculos de agua nadando, por lo que no hay dispositivos especiales de propulsión para esto.
La tripulación del vehículo blindado con ruedas BTR (mejorado) consta de tres personas: el conductor, el comandante y el artillero. El conductor se encuentra en frente del casco en el lado de estribor. Directamente detrás está el compartimiento del motor. El conductor tiene su propia escotilla en el techo del casco, equipado con un conjunto de periscopios. Para mayor comodidad de manejo en la marcha, la escotilla puede equiparse con una caseta con acristalamiento. Otros dos asientos de la tripulación están ubicados a la izquierda del compartimiento del motor uno tras otro. El primer prototipo recibió una escotilla tradicional en la parte delantera izquierda y una torreta de comandante en la parte posterior. En el futuro, dichos equipos pueden ser reemplazados por otros productos. Para evitar incidentes desagradables, se pueden instalar cortadores de alambre verticales en frente de las escotillas.
El transporte blindado de personal es capaz de transportar hasta ocho soldados con armas. Todos ellos están ubicados en el compartimiento general de tropas en el casco de popa. Un rasgo característico del compartimiento de tropas, que distingue al nuevo automóvil japonés de modelos extranjeros similares, es el uso de las tiendas más comunes. Cuatro juegos se instalan a lo largo de los lados en forma de un asiento doble y un respaldo del mismo ancho. No se utilizan sillas especiales de absorción de energía en el prototipo. Se argumenta que sujetar los asientos a los lados del casco reduce el impacto negativo de la onda expansiva en las tropas.
El coche recibió el tradicional para los medios modernos de aterrizaje y aterrizaje BTR. Una parte significativa de la hoja de popa del casco está ocupada por la abertura de la rampa bajada. Este último se monta en la bisagra de la ubicación inferior y se completa con dos cilindros hidráulicos. Cabe destacar que las rampas hidráulicas, como en el caso del 96 Tipo BTR, están ubicadas fuera del casco y pueden estar expuestas a graves riesgos. En caso de rotura de la hidráulica en la rampa hay una puerta regular. Al aterrizar a través de la puerta, los soldados pueden usar el reposapiés. En el techo del compartimiento de la tropa hay seis escotillas, tres por encima de cada lado. Cuando abras sus cubiertas, ve a los lados de los lados, brindándoles cierta protección.
El compartimiento de la tropa de un vehículo blindado de personal está completamente cerrado. No se utilizan dispositivos ópticos, ventanas o dispositivos para disparar armas personales. El uso de armas pequeñas solo es posible con escotillas abiertas en el techo, pero esto se asocia con riesgos comprensibles para los combatientes.
El prototipo presentado hasta el momento no tiene armas. La arquitectura existente de la máquina permite el uso de varias armas de tipos existentes y posibles. Por lo tanto, es bastante posible usar una torreta prestada del "Tipo 96" existente. En este caso, el vehículo blindado puede llevar una ametralladora de gran calibre o un lanzagranadas automático 40-mm. Según ATLA, en el futuro, el BTR del Vehículo Blindado con Ruedas (Mejorado) podrá recibir un módulo de combate controlado remotamente de un tipo u otro.
La lista de módulos compatibles y su posible armamento aún no se ha aclarado. Además, la ubicación de la instalación del módulo es desconocida. Probablemente, el asiento para el módulo de combate se colocará en el techo, junto a las escotillas de la tripulación y el compartimiento del motor. La existencia de un número significativo de tales desarrollos en teoría permite que el vehículo blindado esté equipado con una variedad de armas, desde ametralladoras de rifle hasta cañones de pequeño calibre y misiles guiados. Más adelante se conocerá cómo exactamente el cliente en la persona del departamento militar japonés manejará las oportunidades asociadas con la arquitectura modular del complejo de armamento.
Algunas fotos publicadas muestran que el vehículo blindado del vehículo blindado con ruedas (mejorado) puede llevar lanzagranadas de humo. El prototipo existente recibió dos conjuntos de tales armas. En las láminas cigomáticas del corpus se instalaron dos grandes pilares, sobre los cuales se colocaron cuatro trompas dirigidas hacia adelante. Probablemente, el número y la colocación de lanzagranadas de humo en el futuro pueden variar por una razón u otra.
Los objetivos establecidos para el proyecto se logran a través de varios métodos y herramientas. En particular, el costo de obtener las características requeridas fue un aumento significativo en el tamaño en comparación con el equipo en serie de los tipos existentes. La longitud del BTR del Vehículo Blindado con Ruedas (Mejorado) experimentado es 8,4 m, el ancho es 2,5 m, y la altura del techo es 2,9 m. El peso de combate está dentro de 20 t, pero puede variar según la configuración del vehículo.
Anunció algunas características de la movilidad. La velocidad máxima de un transporte blindado de personal en la carretera debe alcanzar 100 km / h. Reserva de potencia, dependiendo de diversos factores, - 800-1000 km. Se declaró la posibilidad de escalar las pendientes de la inclinación y el movimiento de 30 ° con balanceo a 9 °. La zanja es más ancha que 2 m y la pared es 60 alta, vea. La máquina no puede flotar, pero puede cruzar cuerpos de agua de vado hasta la profundidad de 1,2 m.
De acuerdo con los requisitos del cliente, el modelo japonés más nuevo de vehículos blindados debe ser la base de las máquinas para diversos fines. En la configuración presentada, que es la base, el vehículo es un transporte blindado de personal y está destinado al transporte de combatientes con armas. A través de esas u otras mejoras se propone construir nuevas muestras. Ya se anunció el desarrollo de una modificación de comando y personal, que difiere en un compartimiento de alimentación diferente. Para resolver nuevos problemas dentro del edificio se colocarán comunicaciones, así como otros equipos de destino. Al procesar el compartimiento de tropas e instalar nuevos dispositivos externos, también se propone construir máquinas de ingeniería. Más adelante, sobre la base de la plataforma del Vehículo blindado con ruedas (mejorado), se pueden crear otros propósitos.
Hasta la fecha, el Ministerio de Defensa de Japón ha decidido las metas y objetivos de los prometedores vehículos blindados. Está previsto transferirlo a las unidades de las Fuerzas de Autodefensa Terrestres, que tendrán que participar en la defensa contra un posible ataque. En los últimos años, el departamento militar japonés presta especial atención al concepto de la llamada. Counter Island Invasion, que implica la planificación para proteger las islas de posibles aterrizajes de un enemigo condicional. Un modelo prometedor de vehículos blindados será capaz de encontrar un lugar en dicho sistema y, en cierta medida, fortalecer la defensa anti-anfibia.
A principios de 2017, Japón anunció la existencia del primer vehículo prototipo construido como parte del proyecto de Vehículo Blindado con Ruedas (Mejorado). También se revelaron los aspectos financieros del proyecto y los planes actuales para su futuro inmediato. En 2015, se asignaron 4,7 millones de yenes (unos 41 millones de dólares USA) para el desarrollo de un nuevo proyecto, la construcción de un prototipo y algunos otros trabajos como parte de un programa prometedor. Hasta la fecha, como se desprende de este último Noticias, se ha gastado una parte significativa de esta cantidad.
Cuando aparecieron las primeras fotografías oficiales y datos de características, el prototipo de Vehículo blindado con ruedas (mejorado) había llegado al lugar de prueba. Ahora se lleva a cabo el control del coche en una configuración reducida. En el futuro, podrá obtener el complejo de armas requerido con estos u otros sistemas. Según ATLA, las pruebas de prototipos se realizarán antes del año 2019. Después de eso, se decidirá el futuro del proyecto.
De los datos oficiales sobre el proyecto, se deduce que la producción en masa y el suministro de equipos nuevos a las Fuerzas de Autodefensa comenzarán no antes del final de la década actual. Así, el período de producción masiva activa de equipos será en la próxima década. Durante los años veinte, la nueva tecnología tendrá que reemplazar las máquinas de modelos antiguos que ya no cumplen con los requisitos modernos. Recordemos, en la actualidad, que las Fuerzas de Autodefensa Terrestres de Japón tienen dos modelos de vehículos blindados de personal. Estos son rastreados "Tipo 73" y rueda "Tipo 96" en cantidades de más de 330 y unidades 360, respectivamente. Es fácil ver que para reemplazar completamente el equipo existente, tomará una producción en masa a largo plazo a una tasa muy alta.
Hasta la fecha, el Ministerio de Defensa e Industria de Japón ha logrado desarrollar, construir y mostrar al público solo una técnica experimentada de un nuevo tipo, creada como parte del programa de Vehículos blindados con ruedas (mejorado). El proceso de verificación durará aproximadamente dos años, y solo después de eso, el automóvil tendrá posibilidades reales de ingresar a las tropas. Es obvio que en el transcurso de más pruebas, los ingenieros militares y de diseño podrán identificar estas u otras fallas de diseño, que se corregirán en el futuro. Por lo tanto, al final de las pruebas y el refinamiento, algunas de las características de la tecnología pueden cambiar seriamente. Es probable que la arquitectura y el aspecto general sigan siendo los mismos. Qué tipo de elementos estructurales sufrirán modificaciones y en qué configuración el equipo formará parte de una serie, se conocerá más adelante.
Más recientemente, Japón comenzó a trabajar en el próximo proyecto propio, cuyo objetivo es actualizar la flota de vehículos blindados para el transporte de infantería. Nuevamente, se decidió utilizar ideas ya existentes que se habían formado y probado en la práctica por otros países. El resultado de esto fue la aparición de una muestra bastante interesante de vehículos blindados, bastante capaces de mostrar buenas características. Sin embargo, el proyecto Vehículo blindado con ruedas (mejorado) ha logrado hasta ahora alcanzar solo la etapa de prueba del equipo experimentado. Su futuro real solo podrá establecerse en el curso de las inspecciones, que continuarán hasta el final de esta década.
En los materiales de los sitios:
http://armyrecognition.com/
http://defensenews.com/
http://military-today.com/
http://nevskii-bastion.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Según varias fuentes, los primeros intentos de crear un nuevo BTR y reemplazar el equipo existente, incluida la máquina de tipo 96, fueron realizados por el comando japonés en la última década. Se informó que Komatsu está en conversaciones con la compañía suiza MOWAG, cuyo tema es la adquisición de una licencia para la producción en serie del vehículo blindado Piranha IV. Las negociaciones internacionales no dieron resultados reales, por lo que Japón perdió temporalmente la oportunidad de mejorar su flota de vehículos blindados con la ayuda de vehículos fabricados en el extranjero.
En 2015, se lanzó el nuevo programa de Vehículo blindado con ruedas (mejorado) - “Vehículo blindado con ruedas (mejorado)”. El propósito de este proyecto es crear un nuevo transporte blindado de personal, que retenga todas las cualidades positivas de la tecnología existente, pero al mismo tiempo tiene ciertas ventajas sobre ella. En particular, los términos de referencia para un nuevo proyecto implicaron la mejora de la protección balística y el uso de la protección completa contra las minas de acuerdo con las tendencias actuales en la adquisición de vehículos de infantería. Además, era necesario aumentar la potencia de fuego y la flexibilidad de uso mediante el uso de nuevas armas.
El desarrollo de un nuevo proyecto se confió a varias organizaciones del Ministerio de Defensa japonés. Además, se propuso involucrar a algunas empresas comerciales en el proyecto como subcontratistas. La supervisión general del trabajo la lleva a cabo la Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística de la Administración de Adquisiciones de Defensa (ATLA). La misma organización proporciona soporte de información para el proyecto y es responsable de publicar datos en fuentes abiertas.
Hasta hace poco, solo se conocía el hecho del desarrollo de un modelo prospectivo de vehículos blindados, mientras que los detalles técnicos del proyecto no se revelaban. A principios de enero, 2017, la agencia ATLA, publicó nuevos datos sobre el posible automóvil y el progreso logrado. Según los datos oficiales, la parte principal del trabajo de diseño ya se ha completado, lo que nos permitió construir un prototipo del vehículo blindado con ruedas BTR (mejorado). La máquina fue fabricada por la planta de Komatsu y ya logró llegar a la prueba. En el futuro previsible, el prototipo deberá aprobar todos los controles necesarios y garantizar la mejora del proyecto.
El departamento militar japonés no solo informó sobre los resultados, sino que también publicó algunos detalles técnicos, y también reveló la aparición de una muestra prometedora. En un comunicado de prensa oficial de ATLA, se citaron las principales características de la máquina. Además, se adjuntaron algunas fotos y un video. Cabe destacar un notable acercamiento a la publicación de datos. A pesar de la ocultación de algunos parámetros, el comunicado de prensa resultó ser bastante informativo, lo que hace posible formar una opinión definitiva sobre el nuevo desarrollo.
Como se desprende de los datos publicados, el cliente quería obtener un nuevo vehículo blindado con ruedas, similar al transporte blindado de personal "Tipo 96", pero que difiere en las características mejoradas. Se propuso aumentar los parámetros básicos con la ayuda de una estructura de casco revisada, reservas mejoradas, etc. Además, los diseñadores tuvieron en cuenta las tendencias actuales en el desarrollo de vehículos blindados y utilizaron protección de minas de alto grado. El complejo de armamento también se supone que se forma teniendo en cuenta los desarrollos modernos.
Una vez más, se decidió construir un transporte blindado de personal de arquitectura moderna "estándar". Teniendo en cuenta la experiencia extranjera y propia, se formó la aparición de un vehículo de combate de cuatro ejes con tracción en las cuatro ruedas con compartimentos habitables de mayor volumen. Al mismo tiempo, sin embargo, el diseño tradicional para BTR moderno con el compartimiento delantero del motor se ha reelaborado significativamente. Al mismo tiempo, se guardaron el compartimiento de control en la parte delantera del casco y el compartimiento de aterrizaje de popa con el aterrizaje a través de la rampa trasera.
Una de las tareas del programa de vehículo blindado con ruedas (mejorado) es aumentar el nivel general de la tripulación y la protección de aterrizaje contra diversas amenazas. Para resolver este problema, el nuevo transporte blindado de personal recibe un cuerpo blindado soldado, adicionalmente reforzado con paneles de parche. La composición, el grosor y el nivel de protección de la reserva principal o adicional aún no se han divulgado. Probablemente, el propio cuerpo es capaz de soportar un pequeño disparo de bala. armas Calibre de rifle desde todos los ángulos o sistemas de gran calibre en proyección frontal. El uso de módulos adicionales sugiere un aumento significativo en el rendimiento, hasta la posibilidad de protección contra proyectiles de artillería de pequeño calibre.
Un problema típico de los conflictos armados de los últimos años ha sido el uso generalizado de dispositivos explosivos de diversos tipos colocados en las rutas de los vehículos. Esta amenaza también fue tenida en cuenta en el nuevo proyecto japonés. Para protegerse contra la explosión de una mina debajo de la rueda o el cuerpo, se utiliza la parte inferior de la forma de V, que desvía la onda de choque hacia los lados. Cabe señalar que no se utilizan otros medios modernos tradicionales de protección de la tripulación y la fuerza de aterrizaje.
La protección de la máquina y las personas también se proporciona por otros medios. El proyecto prevé el uso de la protección colectiva contra las armas de destrucción masiva. Para la notificación oportuna de un ataque inminente, un transportista de personal blindado lleva un conjunto de sensores de radiación láser. Hay un sistema automático de extinción de incendios.
El vehículo blindado con ruedas BTR (mejorado) recibió un cuerpo de forma relativamente simple, formado por varias placas de blindaje grandes. La proyección frontal está protegida por cuatro partes de diferentes formas, ubicadas bajo una inclinación diferente. Debido al ancho reducido de las hojas frontales, se utilizan las partes cigomáticas en ángulo con el eje de la máquina. La lámina frontal superior, caracterizada por una gran longitud, también sirve como la sección frontal del techo. Por alguna razón, se instala con una ligera pendiente. El casco tiene lados verticales, una hoja de popa ligeramente inclinada y un techo horizontal con partes laterales curvas. Por encima de las ruedas se proporcionan nichos laterales desarrollados.
El compartimiento del motor del transporte blindado de personal está ubicado en la parte central del cuerpo y se desplaza al estribor. Contiene un motor diesel Komatsu con potencia 500. Con el motor asociado a la transmisión de un tipo sin nombre. Su tarea es distribuir el par a todas las ruedas, que son líderes. Chasis nuevos vehículos blindados basados en desarrollos existentes extranjeros y nacionales. Se compone de ocho ruedas con suspensión individual en las palancas con amortiguación de muelle. El proyecto no prevé la posibilidad de cruzar obstáculos de agua nadando, por lo que no hay dispositivos especiales de propulsión para esto.
La tripulación del vehículo blindado con ruedas BTR (mejorado) consta de tres personas: el conductor, el comandante y el artillero. El conductor se encuentra en frente del casco en el lado de estribor. Directamente detrás está el compartimiento del motor. El conductor tiene su propia escotilla en el techo del casco, equipado con un conjunto de periscopios. Para mayor comodidad de manejo en la marcha, la escotilla puede equiparse con una caseta con acristalamiento. Otros dos asientos de la tripulación están ubicados a la izquierda del compartimiento del motor uno tras otro. El primer prototipo recibió una escotilla tradicional en la parte delantera izquierda y una torreta de comandante en la parte posterior. En el futuro, dichos equipos pueden ser reemplazados por otros productos. Para evitar incidentes desagradables, se pueden instalar cortadores de alambre verticales en frente de las escotillas.
El transporte blindado de personal es capaz de transportar hasta ocho soldados con armas. Todos ellos están ubicados en el compartimiento general de tropas en el casco de popa. Un rasgo característico del compartimiento de tropas, que distingue al nuevo automóvil japonés de modelos extranjeros similares, es el uso de las tiendas más comunes. Cuatro juegos se instalan a lo largo de los lados en forma de un asiento doble y un respaldo del mismo ancho. No se utilizan sillas especiales de absorción de energía en el prototipo. Se argumenta que sujetar los asientos a los lados del casco reduce el impacto negativo de la onda expansiva en las tropas.
El coche recibió el tradicional para los medios modernos de aterrizaje y aterrizaje BTR. Una parte significativa de la hoja de popa del casco está ocupada por la abertura de la rampa bajada. Este último se monta en la bisagra de la ubicación inferior y se completa con dos cilindros hidráulicos. Cabe destacar que las rampas hidráulicas, como en el caso del 96 Tipo BTR, están ubicadas fuera del casco y pueden estar expuestas a graves riesgos. En caso de rotura de la hidráulica en la rampa hay una puerta regular. Al aterrizar a través de la puerta, los soldados pueden usar el reposapiés. En el techo del compartimiento de la tropa hay seis escotillas, tres por encima de cada lado. Cuando abras sus cubiertas, ve a los lados de los lados, brindándoles cierta protección.
El compartimiento de la tropa de un vehículo blindado de personal está completamente cerrado. No se utilizan dispositivos ópticos, ventanas o dispositivos para disparar armas personales. El uso de armas pequeñas solo es posible con escotillas abiertas en el techo, pero esto se asocia con riesgos comprensibles para los combatientes.
El prototipo presentado hasta el momento no tiene armas. La arquitectura existente de la máquina permite el uso de varias armas de tipos existentes y posibles. Por lo tanto, es bastante posible usar una torreta prestada del "Tipo 96" existente. En este caso, el vehículo blindado puede llevar una ametralladora de gran calibre o un lanzagranadas automático 40-mm. Según ATLA, en el futuro, el BTR del Vehículo Blindado con Ruedas (Mejorado) podrá recibir un módulo de combate controlado remotamente de un tipo u otro.
La lista de módulos compatibles y su posible armamento aún no se ha aclarado. Además, la ubicación de la instalación del módulo es desconocida. Probablemente, el asiento para el módulo de combate se colocará en el techo, junto a las escotillas de la tripulación y el compartimiento del motor. La existencia de un número significativo de tales desarrollos en teoría permite que el vehículo blindado esté equipado con una variedad de armas, desde ametralladoras de rifle hasta cañones de pequeño calibre y misiles guiados. Más adelante se conocerá cómo exactamente el cliente en la persona del departamento militar japonés manejará las oportunidades asociadas con la arquitectura modular del complejo de armamento.
Algunas fotos publicadas muestran que el vehículo blindado del vehículo blindado con ruedas (mejorado) puede llevar lanzagranadas de humo. El prototipo existente recibió dos conjuntos de tales armas. En las láminas cigomáticas del corpus se instalaron dos grandes pilares, sobre los cuales se colocaron cuatro trompas dirigidas hacia adelante. Probablemente, el número y la colocación de lanzagranadas de humo en el futuro pueden variar por una razón u otra.
Los objetivos establecidos para el proyecto se logran a través de varios métodos y herramientas. En particular, el costo de obtener las características requeridas fue un aumento significativo en el tamaño en comparación con el equipo en serie de los tipos existentes. La longitud del BTR del Vehículo Blindado con Ruedas (Mejorado) experimentado es 8,4 m, el ancho es 2,5 m, y la altura del techo es 2,9 m. El peso de combate está dentro de 20 t, pero puede variar según la configuración del vehículo.
Anunció algunas características de la movilidad. La velocidad máxima de un transporte blindado de personal en la carretera debe alcanzar 100 km / h. Reserva de potencia, dependiendo de diversos factores, - 800-1000 km. Se declaró la posibilidad de escalar las pendientes de la inclinación y el movimiento de 30 ° con balanceo a 9 °. La zanja es más ancha que 2 m y la pared es 60 alta, vea. La máquina no puede flotar, pero puede cruzar cuerpos de agua de vado hasta la profundidad de 1,2 m.
De acuerdo con los requisitos del cliente, el modelo japonés más nuevo de vehículos blindados debe ser la base de las máquinas para diversos fines. En la configuración presentada, que es la base, el vehículo es un transporte blindado de personal y está destinado al transporte de combatientes con armas. A través de esas u otras mejoras se propone construir nuevas muestras. Ya se anunció el desarrollo de una modificación de comando y personal, que difiere en un compartimiento de alimentación diferente. Para resolver nuevos problemas dentro del edificio se colocarán comunicaciones, así como otros equipos de destino. Al procesar el compartimiento de tropas e instalar nuevos dispositivos externos, también se propone construir máquinas de ingeniería. Más adelante, sobre la base de la plataforma del Vehículo blindado con ruedas (mejorado), se pueden crear otros propósitos.
Hasta la fecha, el Ministerio de Defensa de Japón ha decidido las metas y objetivos de los prometedores vehículos blindados. Está previsto transferirlo a las unidades de las Fuerzas de Autodefensa Terrestres, que tendrán que participar en la defensa contra un posible ataque. En los últimos años, el departamento militar japonés presta especial atención al concepto de la llamada. Counter Island Invasion, que implica la planificación para proteger las islas de posibles aterrizajes de un enemigo condicional. Un modelo prometedor de vehículos blindados será capaz de encontrar un lugar en dicho sistema y, en cierta medida, fortalecer la defensa anti-anfibia.
A principios de 2017, Japón anunció la existencia del primer vehículo prototipo construido como parte del proyecto de Vehículo Blindado con Ruedas (Mejorado). También se revelaron los aspectos financieros del proyecto y los planes actuales para su futuro inmediato. En 2015, se asignaron 4,7 millones de yenes (unos 41 millones de dólares USA) para el desarrollo de un nuevo proyecto, la construcción de un prototipo y algunos otros trabajos como parte de un programa prometedor. Hasta la fecha, como se desprende de este último Noticias, se ha gastado una parte significativa de esta cantidad.
Cuando aparecieron las primeras fotografías oficiales y datos de características, el prototipo de Vehículo blindado con ruedas (mejorado) había llegado al lugar de prueba. Ahora se lleva a cabo el control del coche en una configuración reducida. En el futuro, podrá obtener el complejo de armas requerido con estos u otros sistemas. Según ATLA, las pruebas de prototipos se realizarán antes del año 2019. Después de eso, se decidirá el futuro del proyecto.
De los datos oficiales sobre el proyecto, se deduce que la producción en masa y el suministro de equipos nuevos a las Fuerzas de Autodefensa comenzarán no antes del final de la década actual. Así, el período de producción masiva activa de equipos será en la próxima década. Durante los años veinte, la nueva tecnología tendrá que reemplazar las máquinas de modelos antiguos que ya no cumplen con los requisitos modernos. Recordemos, en la actualidad, que las Fuerzas de Autodefensa Terrestres de Japón tienen dos modelos de vehículos blindados de personal. Estos son rastreados "Tipo 73" y rueda "Tipo 96" en cantidades de más de 330 y unidades 360, respectivamente. Es fácil ver que para reemplazar completamente el equipo existente, tomará una producción en masa a largo plazo a una tasa muy alta.
Hasta la fecha, el Ministerio de Defensa e Industria de Japón ha logrado desarrollar, construir y mostrar al público solo una técnica experimentada de un nuevo tipo, creada como parte del programa de Vehículos blindados con ruedas (mejorado). El proceso de verificación durará aproximadamente dos años, y solo después de eso, el automóvil tendrá posibilidades reales de ingresar a las tropas. Es obvio que en el transcurso de más pruebas, los ingenieros militares y de diseño podrán identificar estas u otras fallas de diseño, que se corregirán en el futuro. Por lo tanto, al final de las pruebas y el refinamiento, algunas de las características de la tecnología pueden cambiar seriamente. Es probable que la arquitectura y el aspecto general sigan siendo los mismos. Qué tipo de elementos estructurales sufrirán modificaciones y en qué configuración el equipo formará parte de una serie, se conocerá más adelante.
Más recientemente, Japón comenzó a trabajar en el próximo proyecto propio, cuyo objetivo es actualizar la flota de vehículos blindados para el transporte de infantería. Nuevamente, se decidió utilizar ideas ya existentes que se habían formado y probado en la práctica por otros países. El resultado de esto fue la aparición de una muestra bastante interesante de vehículos blindados, bastante capaces de mostrar buenas características. Sin embargo, el proyecto Vehículo blindado con ruedas (mejorado) ha logrado hasta ahora alcanzar solo la etapa de prueba del equipo experimentado. Su futuro real solo podrá establecerse en el curso de las inspecciones, que continuarán hasta el final de esta década.
En los materiales de los sitios:
http://armyrecognition.com/
http://defensenews.com/
http://military-today.com/
http://nevskii-bastion.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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