Proyectos SSGN de 945 / 945А / 945Б - Barracuda, Condor, Mars
En los 60-s, la construcción de submarinos de segunda generación está en marcha, se están diseñando nuevos submarinos de esta clase. Sin embargo, los diseñadores soviéticos están buscando activamente la próxima generación de submarinos. Por ejemplo, el proyecto 673, presentado por Gorky Design Bureau No. XXUMX a principios de los años sesenta, ya era un submarino multipropósito de tercera generación. Diseñadores colocan en él soluciones avanzadas conocidas. El diseño del casco es de una línea y media, líneas efectivas, plantas de energía de reactor único, eje simple y una serie de otras soluciones innovadoras en ese momento. Además de este proyecto, la Oficina Central de Diseño de Gorky ha desarrollado varios proyectos más. En 112, uno de estos proyectos se convirtió en la base para el diseño de PLA de tercera generación.
Los éxitos de los diseñadores estadounidenses en el campo de la construcción de nuevos submarinos y armas relacionadas, que se hicieron especialmente notables en los años 80, requirieron la acción adecuada de la Unión Soviética. Año 1973: en la URSS, en el marco del programa Argus, desarrollaron el concepto de un estado de ASR. Para la implementación exitosa de este concepto, la asociación central de investigación y producción Kometa crea KSPO Neptun, un programa para crear sistemas integrados de iluminación subacuática. El programa "Neptuno" consiste en:
- Enlace central del sistema. Recolectó, procesó, exhibió y distribuyó toda la información;
- Sistemas de iluminación submarina estacionarios. Procesaron una amplia gama de campos físicos;
- boyas acústicas radioeléctricas, que se dejaron en áreas específicas de barcos y aeronaves;
- sistemas para detectar submarinos desde el espacio de acuerdo con signos y pistas característicos;
- Fuerzas de maniobra formadas por buques, submarinos y aviones. Y los SSN de usos múltiples de la generación 3 jugaron un papel crucial en la detección, seguimiento y destrucción de los submarinos enemigos.
Diseño, estructura y armamento de la SSGN del proyecto 945.
En el año 1972, de acuerdo con la tarea emitida, comienza el proceso de diseño de un SSN multipropósito. Una de las condiciones de la asignación es que el desplazamiento de un barco submarino no debe exceder las capacidades de los astilleros nacionales, es decir, debe encajar en el astillero de la planta. El objetivo principal de los nuevos submarinos es detectar, rastrear y garantizar la derrota de los submarinos de misiles, AUG, KUG, DESO y KOH del enemigo. El uso de una nueva tecnología para construir un cuerpo hecho de aleación de titanio hizo posible aumentar la profundidad máxima de inmersión en más de una vez y media en comparación con los submarinos de la generación 2. Esto también hizo posible reducir la masa del casco y lograr el desplazamiento requerido. Este diseño del casco redujo, además, y las características magnéticas de la nave submarina, de acuerdo con estas características, se destacan a los mejores hasta el día de hoy. Pero la producción de cascos de aleación de titanio llevó a un aumento significativo en todos los costos de construcción de un solo submarino, lo que redujo la construcción de futuros submarinos a un número limitado de copias.
Según el proyecto, el dispensador de combustible del submarino debería recibir el doble de munición. Esto se logró mediante el uso de nuevos tipos de municiones en los dispensadores de combustible. Mejoraron el sistema de designación de objetivos, aumentaron el alcance de los torpedos de misiles y redujeron el tiempo requerido para que la primera salva se redujera en casi 2 veces. A finales de 1969, la Oficina de Diseño de Novator comenzó a trabajar en la creación de los últimos sistemas de misiles antisubmarinos de segunda generación Vodopad y Veter, calibre 2 y 533 mm, respectivamente. El objetivo principal es el armamento de submarinos de nueva generación. Recibieron dos tipos de municiones, un mayor rango de uso y características de velocidad. La cascada recibió el nombre de RPK-650 y entró en servicio. flota en 1981, podía usar torpedos de referencia pequeños y ojivas especiales. "Viento" se llama RPK-7 y en 1984 entra en servicio con la flota, al igual que RPK-6 puede usar UMGT y ojivas nucleares.
La siguiente arma que recibe el nuevo submarino es torpedos del tipo TEST-71. El principal objetivo de los torpedos es causar daños críticos a los submarinos enemigos. TEST-71 equipado con un sistema de hidroacústica tipo activo-pasivo con homing. Se realizó una guía guiada remotamente en los aviones 2-x desde la placa submarina. Si es necesario, el torpedo podría reorientarse rápidamente o desactivar la función de inicio. Por la acción del torpedo furtivo se adelantó al estadounidense Mk.48, pero perdió en características de velocidad. Para monitorear la situación de la superficie submarina en el nuevo submarino, se instaló el sonar complejo MGK-503 "Skat". Debido al bajo nivel de ruido y la reducción del ruido del submarino, el rango de la hidroacústica aumentó de dos veces en comparación con los submarinos existentes. El armamento electrónico instalado en el PLA de tipo Barracuda ha aumentado la precisión en la determinación de las coordenadas del enemigo 5 veces. El tiempo entre ascensos ha aumentado, lo que se requiere para aclarar las propias coordenadas. El rango de comunicación ha aumentado en 2 veces. Para crear un submarino en la fábrica, "Red Sormovo" construye un compartimiento real de aleaciones de titanio, que resuelve la fuerza tecnológica del casco y los compartimentos. Para los submarinos prometedores, para los mismos propósitos, se construye una bahía en la mitad del valor real de las aleaciones de titanio de alta resistencia. Ambos compartimentos se transportan a Severodvinsk, donde las características de resistencia se probaron en la propia cámara del muelle. La clase de submarino 945 "Barracuda" se hace en un concepto de dos partes. El cuerpo liviano recibió una terminación elipsoidal nasal y una terminación del huso de popa. Las aberturas externas de todos los tanques en él se cierran con la ayuda de piedras de rey y pernos del tipo de estaño. La robusta carcasa, hecha de aleaciones de titanio, recibió una parte cilíndrica media y un arco cónico y puntas de popa. Los mamparos en los extremos del casco son esféricos. El diseño de los sujetadores se realiza sin la posibilidad de obtener tensiones de flexión en profundidad.
PLA se divide en compartimientos 6. A bordo se encuentra un sistema de emergencia que sopla los tanques 2-x del lastre principal utilizando los resultados de la combustión del combustible. La tripulación del submarino - 61 personas, de las cuales más de la mitad de los oficiales. Las condiciones de vida a bordo del PLA son bastante cómodas en ese momento. El submarino tiene una cámara de rescate emergente, diseñada para todo el equipo. GEM - potencia 43 mil cv Consiste en un reactor de agua y agua OK-650А y un engranaje de vapor. El reactor cuenta con generadores de vapor 4 y bombas para cada circuito. A bordo del submarino también hay dos turbogeneradores con bombas de servicio que generan corriente alterna. Para usar la electricidad, hay grupos de baterías de tipo batería 2 y un convertidor 2. El tornillo de la hélice se hizo discreto en términos de hidroacústica y se redujo la frecuencia de su rotación. Hay motores de respaldo en el motor diesel PLA - 2 DG-300 con su capacidad de combustible, que es suficiente para diez días de trabajo. Producen corriente continua para la hélice ED y corriente alterna para sistemas submarinos. Los ED de remo hacen que el submarino se mueva a velocidades de hasta nodos 5, donde cada uno de ellos mueve su hélice.
El complejo Molniya-M, que consiste en un sistema satelital y una antena de paravan de tipo remolcado, se instaló a bordo. El dispensador de combustible y el CICS conservan la posibilidad de realizar un disparo incluso a gran profundidad. La sección de proa recibió el calibre 4 TA 533 mm y el calibre 2 TA 650 mm. Municiones - más que las unidades de municiones 40.
PLA del proyecto 945 / 945А / 945Б
La nave nuclear submarina principal, llamada "Karp" y el número K-239, comenzó a construirse en 1982, en 1983, bajó de las existencias y en 1984 entró en la Armada Soviética. Cancelado en año 1998.
El siguiente barco, llamado "Cangrejo" y el número K-276, comenzó a construirse en el año 1983, en el año 1984, descendió de las gradas y en el año 1987 entró en servicio. En el año 1993 obtiene el número B-276. En 1996, el submarino pasó a llamarse "Kostroma".
Los siguientes submarinos de la serie 945 fueron los submarinos mejorados del proyecto 945A Condor. La modernización ha afectado principalmente a la composición de las armas: los 6 TA del calibre 533 mm se instalan a bordo del PLA en lugar de los 4 del mismo tipo en el Barracuda y el TA de 2 de 650 mm. PLA recibe juegos estratégicos de KR "Granat" y 8 de MANPADS "Igla". Aumentó el número de compartimentos - se convierten en unidades 7. El reactor OK-650B se actualizó, se hizo más poderoso: 48 de mil hp. De acuerdo con las características del secreto, este proyecto 945А "Cóndor" se convierte en el más discreto de la Armada Soviética.
El primer submarino del proyecto 945, llamado "Catfish" y el número K-534, comenzó a construirse en el año 1986, en el año 1988 sale de las existencias y en el año 1990 entra en servicio con la flota soviética. En el año 1993 obtiene el número B-534. En 1995, pasó a llamarse Nizhny Novgorod.
El próximo submarino de este proyecto, denominado "Perch" y el número K-336, comenzó a construirse en el año 1990, en 1992 el año en que sale de las existencias y en 1993 entra en servicio con el número B-336. En el año 1995 recibe un nuevo nombre "Pskov".
El último submarino de la serie 945 se construyó de acuerdo con el proyecto modernizado 945B Mars. La principal diferencia: según el proyecto, el submarino resultó la cuarta generación. La construcción del submarino bajo el número de trabajo 305 - 1990 año, en el año 1993, debido a la falta de fondos, se detuvo el trabajo de construcción. Un poco más tarde, el submarino se corta justo en las existencias. Todos los SSGN 945 / 945A sirven en la Flota del Norte, asignados a la base Ara-lip.
Accidente multipropósito PLA
Comienza 1992 del año. No lejos de la isla de Kildin en las aguas de la Federación Rusa durante el ejercicio, los submarinos K-276 y el Baton Rouge estadounidense, que observaba el ejercicio de los barcos rusos, chocaron. El resultado es que el PLA doméstico recibió un daño menor en la cabina, el PLA estadounidense recibió un gran daño, pero logró llegar a su base por su cuenta. La reparación del barco es reconocida como no rentable y se elimina de la composición de la Marina de los Estados Unidos. Año 2001. La situación de emergencia ocurrió en el compartimiento del reactor en el submarino "Nizhny Novgorod". Durante siete años, el submarino estuvo en la planta de reparación de barcos de Nerpa, y solo en 2008 se completó el trabajo de restauración de Nizhny Novgorod, el SSGN regresó al punto de basing.
Las principales características del SSGN 945 / 945A.
- Desplazamiento 9.1 / 10.4 mil toneladas;
- metros de longitud 107 / 110.5;
- El ancho del medidor 12.2 / 12.2;
- proyecto de medidor 8.8./9.4;
- velocidad sumergida de los nodos 35 / 35;
- velocidad de superficie de los nodos 19 / 19;
- Medidores de profundidad estándar 480 / 520;
- Equipo de personas 61 / 65.
Los éxitos de los diseñadores estadounidenses en el campo de la construcción de nuevos submarinos y armas relacionadas, que se hicieron especialmente notables en los años 80, requirieron la acción adecuada de la Unión Soviética. Año 1973: en la URSS, en el marco del programa Argus, desarrollaron el concepto de un estado de ASR. Para la implementación exitosa de este concepto, la asociación central de investigación y producción Kometa crea KSPO Neptun, un programa para crear sistemas integrados de iluminación subacuática. El programa "Neptuno" consiste en:
- Enlace central del sistema. Recolectó, procesó, exhibió y distribuyó toda la información;
- Sistemas de iluminación submarina estacionarios. Procesaron una amplia gama de campos físicos;
- boyas acústicas radioeléctricas, que se dejaron en áreas específicas de barcos y aeronaves;
- sistemas para detectar submarinos desde el espacio de acuerdo con signos y pistas característicos;
- Fuerzas de maniobra formadas por buques, submarinos y aviones. Y los SSN de usos múltiples de la generación 3 jugaron un papel crucial en la detección, seguimiento y destrucción de los submarinos enemigos.
Diseño, estructura y armamento de la SSGN del proyecto 945.
En el año 1972, de acuerdo con la tarea emitida, comienza el proceso de diseño de un SSN multipropósito. Una de las condiciones de la asignación es que el desplazamiento de un barco submarino no debe exceder las capacidades de los astilleros nacionales, es decir, debe encajar en el astillero de la planta. El objetivo principal de los nuevos submarinos es detectar, rastrear y garantizar la derrota de los submarinos de misiles, AUG, KUG, DESO y KOH del enemigo. El uso de una nueva tecnología para construir un cuerpo hecho de aleación de titanio hizo posible aumentar la profundidad máxima de inmersión en más de una vez y media en comparación con los submarinos de la generación 2. Esto también hizo posible reducir la masa del casco y lograr el desplazamiento requerido. Este diseño del casco redujo, además, y las características magnéticas de la nave submarina, de acuerdo con estas características, se destacan a los mejores hasta el día de hoy. Pero la producción de cascos de aleación de titanio llevó a un aumento significativo en todos los costos de construcción de un solo submarino, lo que redujo la construcción de futuros submarinos a un número limitado de copias.
Según el proyecto, el dispensador de combustible del submarino debería recibir el doble de munición. Esto se logró mediante el uso de nuevos tipos de municiones en los dispensadores de combustible. Mejoraron el sistema de designación de objetivos, aumentaron el alcance de los torpedos de misiles y redujeron el tiempo requerido para que la primera salva se redujera en casi 2 veces. A finales de 1969, la Oficina de Diseño de Novator comenzó a trabajar en la creación de los últimos sistemas de misiles antisubmarinos de segunda generación Vodopad y Veter, calibre 2 y 533 mm, respectivamente. El objetivo principal es el armamento de submarinos de nueva generación. Recibieron dos tipos de municiones, un mayor rango de uso y características de velocidad. La cascada recibió el nombre de RPK-650 y entró en servicio. flota en 1981, podía usar torpedos de referencia pequeños y ojivas especiales. "Viento" se llama RPK-7 y en 1984 entra en servicio con la flota, al igual que RPK-6 puede usar UMGT y ojivas nucleares.
La siguiente arma que recibe el nuevo submarino es torpedos del tipo TEST-71. El principal objetivo de los torpedos es causar daños críticos a los submarinos enemigos. TEST-71 equipado con un sistema de hidroacústica tipo activo-pasivo con homing. Se realizó una guía guiada remotamente en los aviones 2-x desde la placa submarina. Si es necesario, el torpedo podría reorientarse rápidamente o desactivar la función de inicio. Por la acción del torpedo furtivo se adelantó al estadounidense Mk.48, pero perdió en características de velocidad. Para monitorear la situación de la superficie submarina en el nuevo submarino, se instaló el sonar complejo MGK-503 "Skat". Debido al bajo nivel de ruido y la reducción del ruido del submarino, el rango de la hidroacústica aumentó de dos veces en comparación con los submarinos existentes. El armamento electrónico instalado en el PLA de tipo Barracuda ha aumentado la precisión en la determinación de las coordenadas del enemigo 5 veces. El tiempo entre ascensos ha aumentado, lo que se requiere para aclarar las propias coordenadas. El rango de comunicación ha aumentado en 2 veces. Para crear un submarino en la fábrica, "Red Sormovo" construye un compartimiento real de aleaciones de titanio, que resuelve la fuerza tecnológica del casco y los compartimentos. Para los submarinos prometedores, para los mismos propósitos, se construye una bahía en la mitad del valor real de las aleaciones de titanio de alta resistencia. Ambos compartimentos se transportan a Severodvinsk, donde las características de resistencia se probaron en la propia cámara del muelle. La clase de submarino 945 "Barracuda" se hace en un concepto de dos partes. El cuerpo liviano recibió una terminación elipsoidal nasal y una terminación del huso de popa. Las aberturas externas de todos los tanques en él se cierran con la ayuda de piedras de rey y pernos del tipo de estaño. La robusta carcasa, hecha de aleaciones de titanio, recibió una parte cilíndrica media y un arco cónico y puntas de popa. Los mamparos en los extremos del casco son esféricos. El diseño de los sujetadores se realiza sin la posibilidad de obtener tensiones de flexión en profundidad.
PLA se divide en compartimientos 6. A bordo se encuentra un sistema de emergencia que sopla los tanques 2-x del lastre principal utilizando los resultados de la combustión del combustible. La tripulación del submarino - 61 personas, de las cuales más de la mitad de los oficiales. Las condiciones de vida a bordo del PLA son bastante cómodas en ese momento. El submarino tiene una cámara de rescate emergente, diseñada para todo el equipo. GEM - potencia 43 mil cv Consiste en un reactor de agua y agua OK-650А y un engranaje de vapor. El reactor cuenta con generadores de vapor 4 y bombas para cada circuito. A bordo del submarino también hay dos turbogeneradores con bombas de servicio que generan corriente alterna. Para usar la electricidad, hay grupos de baterías de tipo batería 2 y un convertidor 2. El tornillo de la hélice se hizo discreto en términos de hidroacústica y se redujo la frecuencia de su rotación. Hay motores de respaldo en el motor diesel PLA - 2 DG-300 con su capacidad de combustible, que es suficiente para diez días de trabajo. Producen corriente continua para la hélice ED y corriente alterna para sistemas submarinos. Los ED de remo hacen que el submarino se mueva a velocidades de hasta nodos 5, donde cada uno de ellos mueve su hélice.
El complejo Molniya-M, que consiste en un sistema satelital y una antena de paravan de tipo remolcado, se instaló a bordo. El dispensador de combustible y el CICS conservan la posibilidad de realizar un disparo incluso a gran profundidad. La sección de proa recibió el calibre 4 TA 533 mm y el calibre 2 TA 650 mm. Municiones - más que las unidades de municiones 40.
PLA del proyecto 945 / 945А / 945Б
La nave nuclear submarina principal, llamada "Karp" y el número K-239, comenzó a construirse en 1982, en 1983, bajó de las existencias y en 1984 entró en la Armada Soviética. Cancelado en año 1998.
El siguiente barco, llamado "Cangrejo" y el número K-276, comenzó a construirse en el año 1983, en el año 1984, descendió de las gradas y en el año 1987 entró en servicio. En el año 1993 obtiene el número B-276. En 1996, el submarino pasó a llamarse "Kostroma".
Los siguientes submarinos de la serie 945 fueron los submarinos mejorados del proyecto 945A Condor. La modernización ha afectado principalmente a la composición de las armas: los 6 TA del calibre 533 mm se instalan a bordo del PLA en lugar de los 4 del mismo tipo en el Barracuda y el TA de 2 de 650 mm. PLA recibe juegos estratégicos de KR "Granat" y 8 de MANPADS "Igla". Aumentó el número de compartimentos - se convierten en unidades 7. El reactor OK-650B se actualizó, se hizo más poderoso: 48 de mil hp. De acuerdo con las características del secreto, este proyecto 945А "Cóndor" se convierte en el más discreto de la Armada Soviética.
El primer submarino del proyecto 945, llamado "Catfish" y el número K-534, comenzó a construirse en el año 1986, en el año 1988 sale de las existencias y en el año 1990 entra en servicio con la flota soviética. En el año 1993 obtiene el número B-534. En 1995, pasó a llamarse Nizhny Novgorod.
El próximo submarino de este proyecto, denominado "Perch" y el número K-336, comenzó a construirse en el año 1990, en 1992 el año en que sale de las existencias y en 1993 entra en servicio con el número B-336. En el año 1995 recibe un nuevo nombre "Pskov".
El último submarino de la serie 945 se construyó de acuerdo con el proyecto modernizado 945B Mars. La principal diferencia: según el proyecto, el submarino resultó la cuarta generación. La construcción del submarino bajo el número de trabajo 305 - 1990 año, en el año 1993, debido a la falta de fondos, se detuvo el trabajo de construcción. Un poco más tarde, el submarino se corta justo en las existencias. Todos los SSGN 945 / 945A sirven en la Flota del Norte, asignados a la base Ara-lip.
Accidente multipropósito PLA
Comienza 1992 del año. No lejos de la isla de Kildin en las aguas de la Federación Rusa durante el ejercicio, los submarinos K-276 y el Baton Rouge estadounidense, que observaba el ejercicio de los barcos rusos, chocaron. El resultado es que el PLA doméstico recibió un daño menor en la cabina, el PLA estadounidense recibió un gran daño, pero logró llegar a su base por su cuenta. La reparación del barco es reconocida como no rentable y se elimina de la composición de la Marina de los Estados Unidos. Año 2001. La situación de emergencia ocurrió en el compartimiento del reactor en el submarino "Nizhny Novgorod". Durante siete años, el submarino estuvo en la planta de reparación de barcos de Nerpa, y solo en 2008 se completó el trabajo de restauración de Nizhny Novgorod, el SSGN regresó al punto de basing.
Las principales características del SSGN 945 / 945A.
- Desplazamiento 9.1 / 10.4 mil toneladas;
- metros de longitud 107 / 110.5;
- El ancho del medidor 12.2 / 12.2;
- proyecto de medidor 8.8./9.4;
- velocidad sumergida de los nodos 35 / 35;
- velocidad de superficie de los nodos 19 / 19;
- Medidores de profundidad estándar 480 / 520;
- Equipo de personas 61 / 65.
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